openai什么時(shí)候成立的（openai公司上市了嗎）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于openai什么時(shí)候成立的的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、openai什么時(shí)候可以中文的

• 2、日本有可口可樂合資嗎

• 3、現(xiàn)實(shí)中的鋼鐵俠——埃隆馬斯克，來看看他要改變世界的商業(yè)帝國

• 4、人工智能在未來能否廣泛使用？

一、openai什么時(shí)候可以中文的

2022年6月，openai再2022年6月的時(shí)候可以中文的，在2015年open AI出現(xiàn)的時(shí)候，一直是沒有中文的，但是在2020年的時(shí)候，官方宣布準(zhǔn)備設(shè)置三種語言。顧大家進(jìn)行使用。直到2022年六月份正式版出現(xiàn)，已經(jīng)完全可以使用open AI來用中文操作了。

二、日本有可口可樂合資嗎

在日本市場，可口可樂找到了自己的新機(jī)會(huì)。

10月26日，日經(jīng)新聞報(bào)道，可口可樂和麒麟控股正在接近完成一筆交易，兩家公司確定了在軟飲料業(yè)務(wù)方面將展開資本合作。雙方將互持?jǐn)?shù)個(gè)百分點(diǎn)的股票，并在物流和原料采購方面展開合作。這兩家企業(yè)分別在日本國內(nèi)的軟飲料市場居首位和第4位。

美國可口可樂的日本法人（日本可口可樂）和麒麟控股將在近期敲定最后的合作內(nèi)容，如果進(jìn)展順利，雙方有望在2016年內(nèi)簽署合作協(xié)議。這是可口可樂公司第一次在日本與同行業(yè)企業(yè)展開正式合作。

日本國內(nèi)從事可樂產(chǎn)品制造和銷售的可口可樂西公司（Coca-Cola West Company）和可口可樂東日本（Coca-Cola East Japan）將于2017年4月合并成立新公司。兩家企業(yè)將討論分別參股新公司以及麒麟控股旗下的軟飲料業(yè)務(wù)子公司麒麟飲料。出資額可能達(dá)到數(shù)百億日元規(guī)模。

麒麟在日本的軟飲料產(chǎn)品包括奶茶、即飲咖啡、水和茶類飲品。

根據(jù)日經(jīng)網(wǎng)的報(bào)道，合作將有望減少兩家公司的物流和采購成本。例如，在物流方面，合資公司會(huì)負(fù)責(zé)向零售店和自動(dòng)售貨機(jī)渠道統(tǒng)一配售商品，而在原材料上，合資公司也會(huì)對(duì)果汁、咖啡豆以及PET塑料瓶等進(jìn)行統(tǒng)一采購。這有望每年減少數(shù)十億日元的成本。銷售和營銷方面的合作還未包含在內(nèi)，但不排除兩家公司將來會(huì)相互供應(yīng)產(chǎn)品以及聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品。

類似的嘗試在日本飲料行業(yè)也有先例。2009年，麒麟控股計(jì)劃與三得利公司進(jìn)行合并，如果當(dāng)時(shí)的合并完成，雙方在軟飲料市場的銷量將超過可口可樂。不過，最后因?yàn)閷?duì)合并后的新公司的占股具有不同意見，合并交易告吹。而在合并交易之前，麒麟與三得利在采購和配送領(lǐng)域已經(jīng)開展了合作。

目前，整個(gè)日本的軟飲料市場規(guī)模在4萬億日元。但是隨著日本國內(nèi)人口老齡化嚴(yán)重，市場增長乏力，據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省統(tǒng)計(jì)，今年食品飲料的銷售量下滑了5%左右。加上，日本國內(nèi)的飲料品牌眾多，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。因此，飲料公司們選擇削減成本，但可口可樂和麒麟單槍匹馬這么做的可行性不高。去年，日本國內(nèi)另外一家飲料巨頭三得利購買了日本煙草公司的自動(dòng)售貨機(jī)業(yè)務(wù)以期降低渠道推廣成本。分析師認(rèn)為，隨著領(lǐng)先品牌開始選擇與競爭者合作，日本國內(nèi)軟飲料市場的競爭將會(huì)加劇。

來源：界面新聞

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袁園YY

上海

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三、現(xiàn)實(shí)中的鋼鐵俠——埃隆馬斯克，來看看他要改變世界的商業(yè)帝國

馬斯克是我除了喬布斯以外最佩服的一個(gè)外國商人，他的人生簡直就是現(xiàn)實(shí)版的“鋼鐵俠”。埃隆馬斯克他是一個(gè)凌駕于瘋子之上的天才，他的商業(yè)理念真的是太偉大了。他是美國硅谷中 科技 公司的領(lǐng)袖人物，了解他的商業(yè)帝國和企業(yè)理念之后，你就會(huì)覺得所有的創(chuàng)業(yè)者在他的面前真的都弱爆了！所有的公司跟他的商業(yè)理念比也都弱爆了！

接下來讓我們將從以下九個(gè)領(lǐng)域解析馬斯克的商業(yè)帝國，以及它們將如何顛覆這些行業(yè)并改變世界：

1.支付金融：PayPal（美國最流行的支付）

PayPal的創(chuàng)始人彼得·蒂爾提出過這樣一個(gè)問題，“為什么人類登上月球半個(gè)世紀(jì)后，我們的 科技 進(jìn)步僅僅造出來140個(gè)字符的社交網(wǎng)絡(luò)，卻沒能造出會(huì)飛的車？”硅谷聚集了全世界最聰明的人，而這些人將他們的聰明才智都用到了如何讓人們更多的點(diǎn)擊廣告上。馬斯克已經(jīng)厭煩了這些不痛不癢的“創(chuàng)新”。馬斯克曾經(jīng)是PayPal最大的股東，賣掉PayPal后，他實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。那時(shí)候他才30歲，而之后，他才真正開啟了自己瘋狂的冒險(xiǎn)人生。下面讓我們來看看他正在做的那些真正瘋狂事情！

2.電動(dòng) 汽車 ：Tesla 特斯拉（全球第一電動(dòng) 汽車 ）

特斯拉成立于 2003 年，是馬斯克繼 PayPal 之后的第二個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，也是他最雄心勃勃的項(xiàng)目之一。特斯拉成立之初便設(shè)想了自動(dòng)駕駛 汽車 的未來：大多數(shù)人將乘坐自動(dòng)駕駛的特斯拉出行，而且車主還能將愛車出租賺錢。但產(chǎn)能問題始終困擾著它，由此引發(fā)的延遲交貨也曾一度讓很多股東擔(dān)憂。特斯拉的大肆宣傳使其成為做空者眼中的誘人目標(biāo)，但至少在 2020 年，特斯拉的表現(xiàn)讓做空者損失慘重，各家空頭總虧損超過 200 億美元。從各國政策走向角度看，期望電動(dòng) 汽車 成為主流是有道理的。英國和法國已經(jīng)決定從 2040 年禁止柴油和汽油車銷售。作為最大的 汽車 市場，中國也表示，到 2025 年，20% 的車輛應(yīng)使用某些替代燃料。在這種政策的引導(dǎo)下，各大傳統(tǒng)車企也在推動(dòng)電動(dòng) 汽車 的研發(fā)、制造和銷售。按這種節(jié)奏發(fā)展，在電動(dòng)車市場獨(dú)占鰲頭，似乎就意味著最終將領(lǐng)跑整個(gè) 汽車 行業(yè)。（這也是中美貿(mào)易戰(zhàn)的重要原因，引進(jìn)特斯拉和發(fā)展新能源。因?yàn)槭褪呛兔涝壎ǖ模?/p>

3.火箭公司 ：space x（全球第二的獨(dú)角獸公司2000億美金）

Space X最厲害的地方在于他的火箭不是一次性的，而是可以回收多次使用的，這就讓火箭發(fā)射成本大大降低。（這項(xiàng)技術(shù)目前只有四個(gè)人擁有：美國、俄羅斯、中國、馬斯克）借助于Space X的這一套火箭系統(tǒng)，馬斯克做了幾件事情。第一件事情就是可以用它來幫助別的機(jī)構(gòu)發(fā)射衛(wèi)星賺錢，他接了NASA（美國宇航局）10億美元的訂單，還幫助其他國家或者商業(yè)公司發(fā)射衛(wèi)星，這是它的商業(yè)模式。第二件事情，馬斯克利用自己家的space x火箭，不斷地向天空發(fā)射衛(wèi)星，形成了一個(gè)覆蓋全球的衛(wèi)星鏈系統(tǒng)。這就是他的星鏈計(jì)劃(Starlink）2019年10月22日，馬斯克成功通過星鏈發(fā)送了一條 歷史 性的推特，并表示星鏈已能提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。Starlink的目標(biāo)是到2020年在美國北部和加拿大提供服務(wù)，到2021年將其服務(wù)范圍擴(kuò)大到接近全球。SpaceX計(jì)劃在2020年代中期之前在三個(gè)軌道上部署接近12000顆衛(wèi)星：首先在550千米軌道部署約1600顆衛(wèi)星，然后是在1150軌道部署約2800顆Ku波段和Ka波段衛(wèi)星，最后是在340千米軌道部署約7500顆V波段衛(wèi)星。整個(gè)計(jì)劃預(yù)計(jì)需要約100億美元的支出。第三件事情也是最偉大的一件事情，他要搭建太空站，把人類送到火星上去居住。這就是他的把人類從地球生物進(jìn)化成為星際生物的目標(biāo)。同樣利用他的這個(gè)火箭系統(tǒng)，可以讓紐約到上海的時(shí)間縮短到一個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

4.電信/互聯(lián)網(wǎng)：Starlink星鏈（衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)）

用衛(wèi)星部署互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的想法并沒有很“創(chuàng)新”，自上世紀(jì) 90 年代初期至今，曾有銥星、Teledesic、Globalstar 和 OneWeb 等公司涉足其中，但沒有一家能堅(jiān)持下去。Starlink 與它們相比，具備一些重要優(yōu)勢(shì)：1.成本：如前文所述，SpaceX 已經(jīng)并繼續(xù)將衛(wèi)星的發(fā)射成本大為降低；2.速度：以前的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)嘗試的上限速度為 25Mbps，而 SpaceX 的目標(biāo)速度約為 1Gbps；3.延遲：數(shù)據(jù)包在地球和衛(wèi)星之間傳播所花費(fèi)的時(shí)間，目前的高軌道運(yùn)營商提供約 600 毫秒的延遲，而 SpaceX 低軌道衛(wèi)星的目標(biāo)是 20 毫秒以下。2018 年，SpaceX 獲得了 FCC（美國聯(lián)邦通信委員會(huì)）的批準(zhǔn)，可發(fā)射多達(dá) 11943 顆寬帶衛(wèi)星。幾個(gè)月后，SpaceX 首次將二手火箭送入太空，之后 SpaceX 將一顆衛(wèi)星的發(fā)射成本降低到了約 6200 萬美元，而競爭對(duì)手的價(jià)格則高達(dá) 1.65 億美元。SpaceX 重復(fù)利用的火箭技術(shù)可以進(jìn)一步改良，將成本壓縮到 3000 萬美元以下。截至 2020 年 8 月，Starlink 已部署了近 600 顆衛(wèi)星（預(yù)計(jì)要 800 顆衛(wèi)星才能讓互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)開始工作）。該公司計(jì)劃在 2020 年底之前在北美提供服務(wù)，2021 年擴(kuò)大到接近全球的覆蓋范圍。

5.新能源：SolarCity（代替化石能源的）

很多人還不知道的是特斯拉旗下還有一個(gè)太陽能公司，叫SolarCity，這是馬斯克和他的哥哥一起創(chuàng)立的，后來被特斯拉收購了。馬斯克想打造的是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，利用solarcity的太陽能電池在屋頂發(fā)電，而特斯拉的電池就相當(dāng)于是一個(gè)電能儲(chǔ)存系統(tǒng)。如果你有額外的更多的電，還可以把它賣給別的人。這才是真正的清潔能源，而不是我們現(xiàn)在做的，用燒煤火電發(fā)出來的電，去驅(qū)動(dòng)電動(dòng) 汽車 ，這是偽清潔能源。SolarCity公司于2008年10月成立，是美國一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，位于加州福斯特城。Solarcity其實(shí)是一個(gè)金融服務(wù)提供商,為用戶提供屋頂光伏設(shè)備的經(jīng)營性租賃服務(wù)，SolarCity現(xiàn)在市值估價(jià)在100億美元左右，在未來的領(lǐng)域?qū)?huì)更加的廣闊，原因是未來資源更加受人關(guān)注，越來越多清潔能源將代替現(xiàn)在的化石能源，該公司的客戶也越來越多。

6.交通運(yùn)輸：Hyperloop（比飛機(jī)更快、更便宜地運(yùn)送）

Hyperloop用真空管道運(yùn)輸是一個(gè)世紀(jì)以前就誕生的想法，但直到 2012 年，人們才開始慢慢受到馬斯克的影響、改變想法。他們?cè)O(shè)想了一種“膠囊艙”式容器，可以在 2 分半鐘內(nèi)行駛 30 英里，將 6 個(gè)小時(shí)的行程縮短到 30 分鐘，而且只需花費(fèi)約 20 美元就能維系收支平衡。這是 Hyperloop 商業(yè)運(yùn)輸模式的雛形。它比任何傳統(tǒng)運(yùn)輸方式都要快，是日本新磁懸浮列車時(shí)速的兩倍。Hyperloop 可能會(huì)對(duì)幾個(gè)不同的行業(yè)產(chǎn)生重大影響。首當(dāng)其沖的是 7600 億美元市場規(guī)模的航空業(yè)。除了不能跨越大海，Hyperloop 可以比飛機(jī)更快、更便宜地運(yùn)送乘客，這種速度可能會(huì)改變?nèi)藗兊木幼『蜕罘绞剑阂粋€(gè)人可以在紐約曼哈頓上班，卻住在 6 小時(shí)車程以外的鄉(xiāng)村，因?yàn)橛?Hyperloop 通勤只需要 30 分鐘。

7.基礎(chǔ)設(shè)施/隧道挖掘：Boring Company（無聊公司）

2016年12月，馬斯克堵在路上了，于是他發(fā)推文說：“堵車快把我逼瘋了！我要造一臺(tái)隧道挖掘機(jī)，開始挖隧道”。不到1小時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目正式命名為“The Boring Company”，而在2小時(shí)后他再次發(fā)推：“我們真的要開始挖隧道了。” 2017年2月，馬斯克在SpaceX的停車場挖了一條“demo地道”。2017年3月，馬斯克的推特賬戶中出現(xiàn)了一張照片，一頂有著“The Boring Company”刺繡的鴨舌帽。有錢人的生活果然是枯燥而且無聊。隨隨便便成立個(gè)無聊的公司，也能震驚世界。Boring 公司正在洛杉磯建造一個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò)，在隧道中，系統(tǒng)將自動(dòng)通過電動(dòng)滑板來傳輸 汽車 ，電動(dòng)滑板的最快速度達(dá)到 200公里 / 小時(shí)。馬斯克曾表示，這個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò)將多達(dá) 30 層隧道，可傳輸 汽車 ，也可以傳輸超級(jí)列車。2019年5月，美國拉斯維加斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)投票，批準(zhǔn)了馬斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring（“無聊公司”，The Boring Company）價(jià)值4860萬美元的合同，Boring將在拉斯維加斯建商用隧道。這代表馬斯克的這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)得到了官方認(rèn)同，就像當(dāng)年NASA購買SpaceX的火箭一樣。據(jù)說去年7月，馬斯克還在和中國政府商談挖隧道的事情。

8.人工智能：OpenAI（規(guī)模最大的自然語言處理）

馬斯克做人工智能的原因挺奇葩的，他害怕人類無法控制人工智能，所以才去做了一個(gè)人工智能公司。他對(duì)于谷歌的人工智能非常擔(dān)心，他曾建議谷歌的創(chuàng)始人拉里佩奇放棄人工智能的研究，因?yàn)樗浅?dān)心人工智能得不到控制，會(huì)毀滅掉人類。但是人工智能是谷歌未來的核心產(chǎn)品，不可能會(huì)放棄的。所以馬斯克就聯(lián)合硅谷的其他一幫牛人，組建了一個(gè)人工智能公司，而且這個(gè)公司是非盈利的。馬斯克知道自己的特斯拉 汽車 想要發(fā)展無人駕駛技術(shù)就必然借助AI，知道SpaceX的火星計(jì)劃也必然需要AI的協(xié)助，但是他也害怕AI發(fā)展失控。于是他所能想到的最好辦法就是讓每個(gè)人都擁有AI的力量。他說：“我認(rèn)為，防止AI濫用的最好辦法就是讓盡可能多的人擁有AI?！薄叭绻總€(gè)人都擁有AI，那么也就不存在某個(gè)人或者某一部分人持有AI特權(quán)了?！?/p>

9.醫(yī)療保?。篘euralink（腦機(jī)接口）

Neuralink是一個(gè)神經(jīng) 科技 公司，由馬斯克和八名其他聯(lián)合創(chuàng)辦者創(chuàng)辦，負(fù)責(zé)研發(fā)植入式腦機(jī)界面技術(shù)。2017年成立，公司的總部在舊金山。馬斯克希望人們可以像微創(chuàng)眼科手術(shù)一樣安全無痛地植入腦機(jī)接口芯片。新推出的“打孔器”使用激光在頭骨上鉆孔，盡可能減少損害。而“縫紉機(jī)”可以將一條只有人頭發(fā)絲 1/4 粗細(xì)的線路植入腦中，同時(shí)可以避開大腦血管。Neuralink 表示，它希望在 2020 年底之前將其系統(tǒng)植入癱瘓的志愿者腦中。而馬斯克此前曾表示，他希望在十年內(nèi)為 健康 人群測(cè)試這個(gè)“心靈感應(yīng)”的設(shè)備。簡單來說，Neuralink就是在你的大腦中嵌入一個(gè)芯片，你可以通過意念操控機(jī)器。比如我現(xiàn)在在打字寫文章，是我的意念指揮我的手打字。但是如果嵌入這個(gè)芯片后，可能我大腦里面想到什么字，不需要我的手來敲鍵盤了，芯片和電腦連接后，只要你去想你要輸入的字，直接就可以在電腦上敲出字來。他們現(xiàn)在已經(jīng)在老鼠身上做了實(shí)驗(yàn)，接下來就是做人體實(shí)驗(yàn)了。

總結(jié)：這就是馬斯克的商業(yè)帝國！不可否認(rèn)，馬斯克的每一家公司，對(duì)我們的未來都有著重要意義，至于它們將如何顛覆行業(yè)、改變世界，唯有時(shí)間可以給我們答案。往往天才和瘋子真的都是一線之隔，馬斯克是我很敬佩國外的企業(yè)家。 馬斯克正帶領(lǐng)人類，走向一個(gè)全新的世界！

四、人工智能在未來能否廣泛使用？

人工智能在未來是會(huì)被廣泛應(yīng)用的，是未來發(fā)展的大趨勢(shì)，但人工智能未來的競爭壓力是會(huì)有的，它包括:機(jī)器翻譯、智能控制、專家系統(tǒng)、機(jī)器人學(xué)、語言和圖像理解、遺傳編程機(jī)器人工廠，自動(dòng)程序設(shè)計(jì)，航天應(yīng)用，龐大的信息處理，儲(chǔ)存與管理，執(zhí)行化合生命體無法執(zhí)行的或復(fù)雜或規(guī)模龐大的任務(wù)等等，這恰恰體現(xiàn)了人工智能專業(yè)的熱門，所以學(xué)習(xí)人工智能方面的專業(yè)是很不錯(cuò)的。

一、就業(yè)方向：

1、搜索方向，例如百度識(shí)圖、作業(yè)幫搜題等。視頻搜索也是搜索領(lǐng)域進(jìn)一步研究的方向；

2、計(jì)算機(jī)視覺和模式識(shí)別方向，其應(yīng)用領(lǐng)域包括智能辦公、智能交通、智慧城市等等；

3、醫(yī)學(xué)圖像處理，醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)療器械很多都會(huì)涉及到圖像處理和成像技術(shù)。

4、無人駕駛領(lǐng)域，是人工智能重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域之一；

5、智慧生活和智慧城市等，包括交通、商業(yè)、生活的諸多領(lǐng)域?qū)?huì)出現(xiàn)人工智能的影子。

二、人工智能發(fā)展前景

1、智能化是未來發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)會(huì)陸續(xù)普及應(yīng)用，在這個(gè)大背景下，智能化必然是發(fā)展趨勢(shì)之一。

2、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)人工智能的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前正在從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等相關(guān)技術(shù)來賦能廣大傳統(tǒng)行業(yè)，人工智能作為重要的技術(shù)之一，必然會(huì)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過程中釋放出大量的就業(yè)崗位。

3、人工智能技術(shù)將成為職場人的必備技能之一。

隨著智能體逐漸走進(jìn)生產(chǎn)環(huán)境，未來職場人在工作過程中將會(huì)頻繁的與大量的智能體進(jìn)行交流和合作，這對(duì)于職場人提出了新的要求，就是需要掌握人工智能的相關(guān)技術(shù)。

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