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巨量引擎起步價多少（巨量引擎6200元）

發(fā)布時間：2023-03-15 07:51:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 851 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于巨量引擎起步價多少的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、巨量引擎怎么開戶？
2、做抖音廣告怎么做，費用多少。
3、旅行車在國內(nèi)賣不出去，都有哪些原因？
4、巨量引擎建議出價是什么？

巨量引擎起步價多少（巨量引擎6200元）

一、巨量引擎怎么開戶？

巨量引擎開戶步驟：

1、注冊賬號

首先需要擁有屬于品牌的賬號。您可以通過訪問巨量引擎開戶平臺進行注冊。在您注冊的過程中，需要妥善選擇賬號的類型，這將影響系統(tǒng)對您的定位以及后續(xù)視頻的推廣，仍不了解建議選擇投放企業(yè)進行推廣，如哈爾濱零點網(wǎng)絡(luò)科技。

2、進行認證

在抖音投放廣告需要通過認證。在抖音中，要求營銷推廣的賬號進行企業(yè)號的認證，從而獲取營銷推廣的資格和權(quán)益。在巨量引擎中進行認證則需要提供行業(yè)資質(zhì)和對公銀行賬戶，以確保品牌的真實性和可信度。

3、素材準備

通過認證之后，就可以進行抖音廣告制作的素材準備了。優(yōu)質(zhì)的素材能夠幫助品牌吸引更多用戶，提升營銷推廣的效果。由于抖音上匯集了諸多優(yōu)質(zhì)的短視頻創(chuàng)作者，抖音廣告的素材最好具備一定的新穎性，才能在眾多優(yōu)質(zhì)短視頻中脫穎而出。

4、投放選擇

在抖音廣告的視頻制作完成之后，需要將其進行投放。在投放時，品牌需要妥善選擇投放的標簽以及類型。標簽會影響系統(tǒng)對于此視頻的定位，在推薦時系統(tǒng)會傾向于將其推薦給相同或者類似標簽的用戶。投放類型也會影響抖音廣告的投放效果，需要妥善處理。

5、投放優(yōu)化

在投放完成之后，還需要對投放的抖音廣告進行后續(xù)的優(yōu)化。巨量引擎可以提供簡單的投放優(yōu)化工具，包括受眾定位、數(shù)據(jù)分析等，這些工具能夠有效幫助廣告主優(yōu)化營銷視頻，為后續(xù)的廣告投放積累數(shù)據(jù)。

二、做抖音廣告怎么做，費用多少。

抖音廣告的計費方式目前最主要的有CPC、CPM、CPT3種，廣告主可以根據(jù)產(chǎn)品的特征來選擇相應(yīng)的廣告形式，再根據(jù)自己的廣告預(yù)算選擇合適的計費方式，爭取用最少的廣告成本帶來最好的廣告轉(zhuǎn)化。

1、CPC計費。按點擊效果計算收費，廣告被點擊才計費，當廣告僅被曝光時就可以節(jié)省費用。目前抖音信息流廣告的一個CPC的價格為1-2 元，即用戶點擊了廣告主投放的廣告鏈接，抖音廣告系統(tǒng)會收取廣告主1-2元的廣告費。

2、CPM計費。按千次曝光計費，信息流廣告一個CPM的價格為 10-20 元，即廣告主選擇按曝光收費，廣告每一千次曝光展現(xiàn)，抖音收取廣告主 10-20元的廣告費。

3、CPT計費。按投放時間購買來計費，可選擇 24 小時內(nèi)任一時間段投放廣告，而在這一時間內(nèi)無論廣告展示多少次，都只收取一次廣告的費用。

這三種計費方式會有不同的使用場景。比如說CPC按點擊效果計費的，比較適用預(yù)算較低，對廣告效果要求較高的企業(yè)上;而像是CPT計費，則一般對投入的預(yù)算要求較高，這種廣告一般會投放到開屏廣告中，當然它的收費也比較高，一般根據(jù)時間段給出不同的價格，多至數(shù)十萬甚至上百萬。

三、旅行車在國內(nèi)賣不出去，都有哪些原因？

網(wǎng)上很多朋友都說旅行車真香，想買，但是旅行車銷量就是不行。

就好像：很多人之前說，諾基亞只要出新機了，肯定是要支持一下的。結(jié)果諾基亞出幾款新的，幾款新的銷量都是不行，對吧？

旅行車在國內(nèi)的銷量確實是慘淡的。

2019年來說好了，全球緊湊型旅行車總銷量107萬輛，但中國市場的銷量比例只占約8%。大概算一下，85600臺。

什么概念？卡羅拉對比一下好了。一汽豐田的數(shù)據(jù)：2019年，國內(nèi)卡羅拉的銷量是357798輛，是國內(nèi)緊湊型旅行車的總銷量4倍還要多一點。

國內(nèi)旅行車銷量這么差，主要還是3個方面的原因。

首先就是很多買車的朋友對旅行車的認知就沒到那個份上，我們沒有玩旅行車的文化氛圍的。

《汽車消費報告》上面曾經(jīng)也做過一個關(guān)于旅行車的掃盲調(diào)查。

結(jié)果顯示：知道旅行車并且了解它的特點和用途的只有13.2%，79.1%的人就聽過名字，長什么樣子都不知道的。

就好像很多人都能跟風說一句：“納智捷是中國石油戰(zhàn)略合作伙伴?！?

但具體為什么這么說？越來越少有人知道了，甚至納智捷出過哪幾款車都不是特別地清楚，就別說油耗是多少了。

你都不了解這種車到底是什么樣子的，長什么樣子都不清楚了，買車的時候挑都不會去挑它。

接著說，在國內(nèi)，旅行車嚴格來說優(yōu)勢沒有那么大，很大程度上被SUV給取代掉了。

旅行車最早是在歐洲火的，現(xiàn)在也是歐洲最火，這是因為在歐洲，人們對于旅行度假的需求就是比較高的。

劉玉靈發(fā)表在《湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報（人文社會科學(xué)版）》上面的一篇論文，《中歐旅游觀差異的文化探源》，里面就有講到過。

度假對歐洲人而言，是親近自然，更好地認識、了解、提升自我的絕佳時機。

不少人認為旅行和度假才是生活中最重要的部分，而工作不過就是度假前的前期準備。

想法和我們真的還是不太一樣。

這就需要自己的車子有比較大的空間來滿足旅行度假時候的裝載需要，要裝得多。

另一方面，歐洲許多城市的街道相對都是比較狹小、曲折的，大型的SUV不太適合，甚至是不好開。

由兩廂轎車改過來的一個大屁股旅行車，開起來好開，沒那么大，裝又是裝得下，空間需求又滿足，自然就更受歡迎了。

但是國內(nèi)就不同了，國內(nèi)道路通常都是比較寬闊的，而且我以前的視頻也講過，國人就是有喜歡大車的傳統(tǒng)的。

就導(dǎo)致即便是追求大空間的消費者，也可能是更會去買SUV，為大大的塊頭買單，而不是真正能裝的旅行車了。

銷量上面也可以證明這個點的。

慧數(shù) 汽車發(fā)布了一個《中國多功能轎車（旅行車）市場研究報告（2018簡版）》，上面說。

具備大空間、多功能、更好通過性、兼顧駕乘舒適性的SUV和CUV，銷量從2007年的不足6%，扶搖直上，2017年已經(jīng)有42.61%了。

市場就這么大，買SUV的人多了，旅行車的人自然也會比較少，而且它們功能還有點重復(fù)，有點競爭關(guān)系。

就好像：菜市場里面的豬肉和牛肉，大家每天對肉的需求就是吃那么幾斤，豬肉買掉了就不會買牛肉了，下次再說了。

還想再多吃一點，有可能就買魚去了，就和牛肉沒什么關(guān)系了，就這么個味道。

而且，就算是嘴上說旅行車真香、有品位，這才是時尚的前沿，真的到了自己掏錢的時候，還是在猶豫。

就好像：很多人沒錢買房的時候，都會說“要買就買大平層”、“獨棟別墅真香”。

真到了買的時候，價格能不能便宜點？房子小點沒關(guān)系，邊上學(xué)區(qū)好不好？看的東西和說的不是一回事。

中國汽車流通協(xié)會和巨量引擎一起發(fā)布了一個《2019中國汽車消費趨勢報告》，這么說。

消費者購車的時候主要考慮的因素里面，價格仍然是排在前3的。

旅行車本身價格上是比較吃虧的，看看和轎車差不多，就屁股大一點，其實不便宜。

現(xiàn)在賣的旅行車還是進口車居多了，各種稅費「啪啪」一加，價格比同系列的轎車還貴上不少了。

北京外國語大學(xué)謝曉芩有篇碩士論文，分享給你，《汽車進口關(guān)稅下調(diào)對汽車進口的影響研究》，里面有講到。

進口汽車在進入中國汽車市場的時候，需要在進口節(jié)點向海關(guān)繳納進口關(guān)稅。

在零售節(jié)點向稅務(wù)部門繳納增值稅、消費稅，而且增值稅和消費稅是以含關(guān)稅的價格來征收的。

這些最后都會體現(xiàn)在最終的零售價格上面，讓消費者買單。

奧迪舉個例子：奧迪A4L起步價305800，有可能還有優(yōu)惠，對不對？

同級別的旅行車奧迪A4 Avant，349800，直接就貴4萬多塊錢，還有說不定要訂車、要等，優(yōu)惠也不明顯。

所以，總得來講，旅行車銷量不好，主要還是因為很多消費者對旅行車沒有那么了解，長什么樣子都不知道了。

我又不是歐洲人，是不是？我也不一定要像歐洲那樣，你們歐洲特別流行，我們中國買SUV有可能更滿足國情和國人的需求。

即便真的是有情懷了，真的到了買車階段，面對更貴的車價、更大的屁股，看起來又像轎車。

你還是會猶豫一下的，要不要再多花個3、4萬，有沒有必要去追求這個情懷？

我買來了之后，覺得真的是有品位，別人是怎么看我？

我們都是在喝大瓶大瓶的酒，你是搞了個吸管在那邊自己喝，是有品位，別人又是怎么看呢？

其實現(xiàn)在，SUV在全球其實都火起來了，根據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，即使在歐洲，2019年SUV市場的占比，比重也開始增長到37%了，厲害起來了。

SUV有什么優(yōu)點？ 其實各位朋友都知道，除了你知道、看到的那一些之外， SUV有什么缺點？

哪些朋友買了SUV后面是后悔的？要不要聽一下？ 對買車也有參考價值和幫助， 對不對？

SUV同底盤的轎車一般都這么開發(fā)，一個底盤，出來一個轎車，出來一個SUV。

中間不是相差點錢的嗎？SUV比轎車貴在哪里？ 總不是鐵皮按斤算貴的部分了。

SUV的缺點，和轎車的區(qū)別、成本的不同，馬上就能看到8篇干貨了。

每天會給你一段汽車實用小干貨的， 文字、音頻、視頻 各個版本都有，挑你自己喜歡的就可以，一邊開車一邊用耳機聽，也是不錯的選擇。

參考文獻

[1] 一汽豐田

[2] 夏歡.來場旅行車大掃盲吧 91人的旅行車消費者調(diào)查[J]. 汽車消費報告,2010.

[3] 劉玉靈.中歐旅游觀差異的文化探源[J].湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報（人文社會科學(xué)版）,2019.

[4] 中國多功能轎車（旅行車）市場研究報告（2018簡版）.慧數(shù) 汽車

[5] 2019中國汽車消費趨勢報告.中國汽車流通協(xié)會巨量引擎- 汽車數(shù)據(jù)策略研究院

[6] 謝曉芩. 汽車進口關(guān)稅下調(diào)對汽車進口的影響研究[D].北京外國語大學(xué),2019.

[7] JATO Dynamics

四、巨量引擎建議出價是什么？

巨量引擎建議出價主要分為投前參考出價和投中建議出價，旨在減輕大家出價缺乏參考的痛點。投前參考出價適用于新計劃創(chuàng)建，是平臺根據(jù)大家賬戶信息、計劃設(shè)置類似的廣告，計算它們的平均出價而得出的，低于此出價可能導(dǎo)致放量困難，所以建議出價高于此價格。投中建議出價適用于已經(jīng)在投的廣告計劃，是平臺根據(jù)與大家競爭同批流量的同類計劃，計算它們的平均出價而得出的，所以建議采納此出價，以獲得最佳投放效果。

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