2014年1月汽車銷量排行榜（2014年1月汽車銷量排行榜最新）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于2014年1月汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、1月汽車銷量榜單出爐，罕見一幕：奧迪A6L銷量超凱美瑞

• 2、有沒有一份14年1月到10月的每月汽車銷量排行榜

• 3、1月中國汽車銷量排行：帕薩特、邁騰不敵雅閣、凱美瑞

• 4、2014年1月份奇瑞汽車銷量

一、1月汽車銷量榜單出爐，罕見一幕：奧迪A6L銷量超凱美瑞

1月的汽車銷量備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注，不少車企品牌都想迎來開門紅，一改2019年的低迷下滑，但是從最新乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，這個美好的愿望暫時是沒辦法實現(xiàn)了。

一月汽車銷量迎來新低，乘用車市場銷量僅為172.1萬輛，同比下滑20.4%，環(huán)比下跌19.6%，同比出現(xiàn)罕見的兩位數(shù)下滑，其中MPV細(xì)分市場跌幅更是高達(dá)34.6%。下面我們就來看看各個細(xì)分領(lǐng)域的具體表現(xiàn)。

從車企廠商排名來看，大眾依舊一馬當(dāng)先，不過在2019年12月雙雙破22萬大關(guān)的南北大眾，在1月出現(xiàn)明顯的環(huán)比下降，尤其是上汽大眾，同比跌幅高達(dá)19.5%。榜單前六家車企都出現(xiàn)了不同程度的下跌，而日系車企和豪華品牌表現(xiàn)相對堅挺，尤其是東風(fēng)本田和北京奔馳，逆勢上漲，增幅明顯。

而在轎車領(lǐng)域，1月冠軍依舊由朗逸承包，月銷超4.3萬，軒逸位列第二，月銷近4萬和朗逸差距不算大。寶來和速騰排名上升，卡羅拉跌至第五。雷凌換代后產(chǎn)品力大增，銷量也有明顯增長，而帝豪本月再次躋身榜單前十，位列第八。

雅閣銷量再破兩萬大關(guān)，帕薩特未曾上榜，中保研測試成績墊底等輿論開始發(fā)酵。而奔馳E級和奧迪A6L，這兩款售價在40萬上下的高檔轎車，在1月躋身轎車榜單，奔馳E級月銷破兩萬，比凱美瑞和科魯澤這些家用車還賣得多。奧迪A6L銷量超凱美瑞，就問你罕不罕見？

而MPV細(xì)分車市中，五菱宏光本月依舊占領(lǐng)冠軍寶座，但銷量和往年同期相比出現(xiàn)明顯的下滑，同比跌幅高達(dá)38.9%，別克GL8也出現(xiàn)罕見的下滑，不過依舊穩(wěn)坐榜單亞軍寶座，寶駿RM-5作為新興車型表現(xiàn)非常出色，前景可期。

在SUV領(lǐng)域中，哈弗H6冠軍寶座未被撼動，榜單第二由長安CS75包攬，博越也躋身榜單前四，在雙車策略影響下，國產(chǎn)車重回賽道。

而最大的看點莫過于位列第五的奔馳GLC，月銷超1.9萬，同比增幅54.2%，一款起售價近四十萬的SUV，賣的比幾萬塊的車型銷量還高，再次證明了國內(nèi)消費分層明顯，中高檔車市消費需求旺盛，而入門級車市表現(xiàn)低迷，就有這種比較少見的局面。

有人說一月車市出現(xiàn)同比兩位數(shù)的下滑，是受疫情影響，其實并不然，疫情影響不大，更多是因為季節(jié)性下滑，1月是車市的旺季也是車市淡季，本來假日就多，工作日少，而且購車多集中于上半月，下半月消費者大規(guī)模返鄉(xiāng)，經(jīng)銷網(wǎng)點也面臨休假，1月受春節(jié)假日影響，往往銷量表現(xiàn)都不是很出色，而在2020年跌幅明顯，更多還是車市大環(huán)境和消費者需求不夠旺盛導(dǎo)致。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、有沒有一份14年1月到10月的每月汽車銷量排行榜

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三、1月中國汽車銷量排行：帕薩特、邁騰不敵雅閣、凱美瑞

綜合各媒體報道及乘聯(lián)會信息，2020年1月中國汽車市場狹義乘用車銷售170.89萬輛，同比下跌21%。受春節(jié)因素影響，2020年1月有效銷售時間在20天左右。新冠疫情引起全國重視，大致在1月20日前后。由于當(dāng)時已經(jīng)臨近春節(jié)假期，疫情對1月份銷量影響有限。同比下滑的主要原因是2019年春節(jié)在2月。受疫情影響，預(yù)計今年2月的銷量數(shù)據(jù)會非常低迷。另外，值得注意的是，眾多廠家在本月中旬仍未復(fù)工。長安汽車等多家汽車廠家銷量數(shù)據(jù)，還未得到正式公布。目前多個行業(yè)組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，也以預(yù)估數(shù)值為主。

帕薩特、邁騰銷量不敵雅閣、凱美瑞

1月，新朗逸是國內(nèi)僅有的月銷突破4萬輛的車型。新朗逸1月銷售43038輛，同比下跌高達(dá)20.5%。盡管銷量下跌明顯，新朗逸仍然是國內(nèi)銷量最高的單款轎車車型。此外，軒逸、新寶來兩款車型銷量也突破了3萬輛。1月，軒逸、新寶來分別銷售39930輛、31264輛。

在排名變動方面，帕薩特、邁騰兩款德系中高級車變化明顯。1月，帕薩特銷售14893輛，排名由上月第6下跌至19。帕薩特銷量排名快速下跌可能與中保研公布碰撞結(jié)果有一定關(guān)系。同時，邁騰1月銷售13014輛，排名跌出轎車銷量前20強。盡管德系中高級車型排名下滑，雅閣、凱美瑞這兩款代表性的日系中高級車型排名則出現(xiàn)上升，銷量也全面超過帕薩特、邁騰。1月，雅閣銷售22118輛，排名由上月第12提升至第9；凱美瑞銷售17357輛，排名提高2個名次升至第15位。在銷量方面，日系中高級車型再次較德系產(chǎn)品顯示出優(yōu)勢。

盡管中高級車銷量落后于日系品牌，德系品牌在豪華轎車領(lǐng)域仍占據(jù)絕對優(yōu)勢。1月，奔馳E級、奧迪A6、奔馳C級進入轎車銷量月度前20名。從進榜的車型來看，奔馳在1月銷量表現(xiàn)不錯。1月，奔馳E級銷售20262輛，同比上升6.9%；奔馳C級銷售16966輛，同比下滑5.2%。此外，北京奔馳在1月銷售達(dá)到67572輛，同比提升高達(dá)18.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于國內(nèi)車市平均水平。除奔馳品牌外，奧迪品牌旗下的奧迪A6也進入轎車月度銷量前20強。1月，奧迪A6銷售17643輛，同比增長39.6%。

在自主品牌方面，帝豪、榮威i5兩款產(chǎn)品進入月度轎車銷量前20強。1月，帝豪銷售22343輛，同比下跌5.6%。銷量盡管較去年同期有所下降，帝豪仍然穩(wěn)座自主品牌轎車一哥地位。榮威i5在1月則售出17594輛，同比減少21%。

博越、CR-V銷量逼近哈弗H6

盡管哈弗H6仍然是國內(nèi)銷量最高的SUV產(chǎn)品，但領(lǐng)先優(yōu)勢相對并不明顯。1月，哈弗H6銷售25582輛，同比減少41.4%。除哈弗H6外，博越、CR-V兩款車型銷量也突破了2萬輛。1月，博越、CR-V分別銷售23472輛、22332輛。盡管哈弗H6銷量領(lǐng)先優(yōu)勢縮小，長城旗下另一款產(chǎn)品哈弗M6銷量則相對穩(wěn)定。1月，哈弗M6銷售14291輛，同比提升18.4%。但哈弗F系產(chǎn)品此次未能上榜。

除CR-V外，探岳、途岳、繽智、RAV4、XR-V等合資品牌車型均實現(xiàn)了2位數(shù)增長。1月，探岳銷售17134輛、同比增長257.5%；途岳銷售14970輛，銷量增長22%。同時，繽智、RAV4、XR-V分別銷售14392輛、13664輛、12535輛，銷量同比提升30.6%、21.9%、24.7%。

在豪華品牌方面，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3均進入了SUV月度銷量前20強。1月，奔馳GLC銷售19046輛，銷量同比提高54.2%；奧迪Q5銷售13233輛，銷量同比提升21.9%；寶馬X3銷售12000輛，銷量同比升高19.8%。從車型看，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3均屬于中型豪華SUV產(chǎn)品，且全部保持兩位數(shù)以上增長。1月國內(nèi)車市對于中型豪華SUV產(chǎn)品需求增長較快。

五菱宏光銷量同比下跌38.9%

1月，五菱宏光銷售29998輛。盡管銷量同比下跌38.9%，五菱宏光仍然是國內(nèi)銷量最高的MPV產(chǎn)品。除五菱宏光外，上汽通用五菱旗下的寶駿730、寶駿360銷量也出現(xiàn)大比例下降。1月，寶駿730、寶駿360分別銷售7557輛、4729輛，分別同比下跌46.1%、66%。

除五菱宏光外，別克GL8月銷量也突破了1萬輛。1月，別克GL8銷售11424輛，同比減少2.9%。從下降幅度來看，別克GL8銷量相對穩(wěn)定。

在新車型方面，寶駿RM-5銷售5142輛；傳祺GM6則銷售2470輛，同比下降高達(dá)37.4%；別克GL6銷售1742輛，同比減少62.4%；比亞迪宋MAX僅售出1349輛，同比下降高達(dá)84.2%。此外，從總體數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)MPV市場僅有兩款車型銷量過萬。MPV車型不到千輛的銷量都可以進入排名前20，可見MPV市場低迷。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、2014年1月份奇瑞汽車銷量

單臺價格在5萬以上。。。利潤高

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以上就是小編對于2014年1月汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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