大眾等級(jí)排行榜（大眾等級(jí)排行榜在哪里看）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于大眾等級(jí)排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、大眾有哪些車是不錯(cuò)的？

• 2、2020年4月轎車銷量排行榜前100名，大眾帕薩特B級(jí)車銷量第二

• 3、大眾旗下的SUV型汽車都有哪幾種？

• 4、哪些汽車在前十名

一、大眾有哪些車是不錯(cuò)的？

現(xiàn)在中國已經(jīng)是大眾全球最大的市場了，大眾也一直沒有停下研究中國的腳步，看看這幾年大眾在中國的布局就知道了，南北兩家合資廠互相對(duì)標(biāo)，從POLO到輝昂，從探歌到途昂，基本涵蓋了所有家用車型。

但在中國品牌等級(jí)劃分明顯，上了30萬基本就沒人選擇大眾，看看途昂、輝昂的處境就知道，甚至輝騰這個(gè)已經(jīng)仙逝的車直到現(xiàn)在還被人拿來當(dāng)段子說笑。大眾也基本放棄了對(duì)高端市場的 探索 ，索性就在家用車領(lǐng)域一探到底。

實(shí)話實(shí)說，大眾的高端車也確實(shí)不怎么樣，市場是會(huì)說話的，別看那些情懷黨胡說八道。

說回正題，到底在中國市面上的哪些大眾車值得選擇呢？其實(shí)很簡單，就買原型車就行了。

A0級(jí)：Polo

A級(jí)：高爾夫，速騰

B級(jí)：邁騰

還有CC，但不推薦，那個(gè)車其實(shí)還可以，但那個(gè)價(jià)格就是測智商的。

SUV：途觀L

其他SUV真心不推薦，性價(jià)比太低。

大眾車之所以成為是國民用車或者是中國市場的主力軍。究其原因除了大眾品牌進(jìn)入中國市場時(shí)間比較早之外，更多的還是大眾的品質(zhì)決定了其產(chǎn)品的銷量和美譽(yù)度。任何產(chǎn)品都不可能是百分之百的完美。但大眾車無論從設(shè)計(jì)還是營銷來看，首先更適合中國家庭的需求。車子的外形沒沒有太多的追求 時(shí)尚 內(nèi)飾做工始終精致和簡約。對(duì)于任何一個(gè)新手來說都能夠非常快速的適應(yīng)車子的操控。我感覺這是大眾 汽車 做的最到位的地方。因?yàn)?汽車 產(chǎn)品最重要的還是家庭的需求，代步和使用。至于內(nèi)飾的高端或者是先進(jìn)只能是錦上添花。不能夠真正使消費(fèi)者體驗(yàn)到 汽車 產(chǎn)品的根本價(jià)值所在。過硬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，成熟的變速箱，可靠的底盤才是 汽車 消費(fèi)者所追求的也是一個(gè)優(yōu)秀的 汽車 品牌能夠暢銷不衰的最大的動(dòng)力源泉。這么多年，大眾車涌現(xiàn)出了許多標(biāo)志性的產(chǎn)品。如早期的桑塔納，捷達(dá)，后來的速騰，邁騰，帕薩特，SUV當(dāng)中的途觀途銳，探歌探岳等等。大眾 汽車 的產(chǎn)品的覆蓋面非常廣，從小型車到豪華車，從小型SUV到大型SUV，從旅行車到MVP每個(gè)細(xì)分市場都能找到大眾 汽車 的產(chǎn)品。正是因?yàn)檫@些產(chǎn)品的可靠性，實(shí)用性經(jīng)濟(jì)性成就了大眾品牌，也是其他 汽車 產(chǎn)品應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒的地方所在。

大眾旗下的車，指導(dǎo)價(jià)定的很高，但是優(yōu)惠力度大，幾萬幾萬的給，這就符合國人愛面子但是又喜歡貪便宜的心理，深受國人喜歡。大眾，也被稱為最懂中國人的合資品牌，賣的非常好。得益于大眾龐大的銷量，旗下不錯(cuò)的車還是有很多的。

大眾車皮實(shí)耐用的口碑，就是由大眾捷達(dá)，大眾桑塔納這二款車樹立起來的。由于現(xiàn)在捷達(dá)自立門戶，只剩桑塔納還在屹立不倒。

大眾桑塔納之所以不錯(cuò)，在于穩(wěn)定可靠的三大件以及親民的價(jià)格。這臺(tái)車全系指導(dǎo)價(jià)8.69 11.59萬，但是優(yōu)惠力度很大，有大概二萬塊錢的優(yōu)惠，頂配不過十萬。對(duì)于想買大眾車，但是囊中羞澀的人來說，桑塔納算是不錯(cuò)的大眾車。

低價(jià)之外，桑塔納還可以提供皮實(shí)耐用的品質(zhì)。全系EA211系列 1.5L 112馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五檔手動(dòng)或者6擋愛信AT變速箱，號(hào)稱黃金動(dòng)力。雖然動(dòng)力肉，但是不容易出毛病。

大眾桑塔納跟捷達(dá)VS3比起來，價(jià)格差不多，但是大眾車標(biāo)比捷達(dá)那個(gè)門把手車標(biāo)辨識(shí)度好多了，至少值三萬。這樣算起來，低端市場不錯(cuò)的大眾車，非桑塔納莫屬。

畢竟這車好歹也長著一張標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉，自帶光環(huán)。而且本身也是一臺(tái)軸距為2603mm的緊湊級(jí)轎車，這個(gè)價(jià)位，雖然配置，動(dòng)力比不上國產(chǎn)車，但是跟其他合資車比起來，這價(jià)格，這空間，這皮實(shí)耐用的品質(zhì)，還有大眾標(biāo)，油耗還不高，完全算是降維打擊，屬實(shí)不錯(cuò)。

大眾目前入門級(jí)的SUV，主品牌有探哥，子品牌有斯柯達(dá)柯米克。如果需要買一臺(tái)入門級(jí)的大眾車，那么大眾子品牌捷達(dá)VS5就不錯(cuò)。

跟大眾探歌，斯柯達(dá)柯米克比起來，捷達(dá)VS5的優(yōu)勢在于比大眾探歌便宜，又比同價(jià)位的斯柯達(dá)柯米克配置高，還有大眾皮實(shí)耐用以及大眾品牌口碑，品質(zhì)加持，屬實(shí)不錯(cuò)。

捷達(dá)VS5全系指導(dǎo)價(jià)8.48 11.28萬，因?yàn)槎▋r(jià)過低，目前沒有優(yōu)惠。這車全系標(biāo)配大眾1.4T 150馬力渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，還是大眾MQB平臺(tái)打造，除了標(biāo)不一樣，里頭的三大件跟大眾是一模一樣的，但是，價(jià)格低！

指導(dǎo)價(jià)8.99 12.59萬的大眾斯柯達(dá)柯米克，價(jià)格差不多，但是只有1.5L跟1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，明顯弱了VS5一頭。大家都是子品牌，但是VS5就是比柯米克有性價(jià)比。

大眾探歌，指導(dǎo)價(jià)15.78 20.49萬，雖然有三四萬的優(yōu)惠，但是丐中丐版也比捷達(dá)VS5頂配價(jià)格高。用的是同款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱一個(gè)是愛信6AT，一個(gè)是七速干式雙離合。

所以，作為一款軸距為2630mm的緊湊級(jí)SUV，雖然沒掛大眾標(biāo)，但是大眾的血統(tǒng)是非常純正的，再加上價(jià)格低，質(zhì)量穩(wěn)定，配置也算夠用，屬實(shí)屬于大眾系列不錯(cuò)的車型 。

大眾朗逸這車，在大眾的車型里面，算是不錯(cuò)的車。不錯(cuò)的點(diǎn)在于這車各方面都比較均衡，還有較好的質(zhì)量以及口碑。

朗逸作為家用轎車，前臉是標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉，辨識(shí)度非常高。而且跟寶來這類同級(jí)同品牌的車比起來，朗逸明顯更加端莊大氣，符合大部分國人追求中庸的審美觀，無功無過，不出彩又挑不出大毛病。

全系指導(dǎo)價(jià)9.99 16.19萬，雖然定價(jià)高，但是跟卡羅拉，軒逸，雷凌跟競品比起來，打個(gè)幾萬的折扣，實(shí)際價(jià)格還是略低的，這就讓很多人覺得占便宜了。

全系有1.5L ，1.2T，1.5T三款動(dòng)力可選，選擇面廣，不過大多數(shù)人會(huì)選擇1.5L和1.4T的動(dòng)力，質(zhì)量很穩(wěn)。搭配手動(dòng)或者七速干式雙離合變速箱，動(dòng)力不算太差。按1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的測試成績，0 100加速8.2S左右。而且這車油耗不高，綜合油耗在7L左右。符合國人既想要?jiǎng)恿?，又想省油的心理需求。再加上大眾一貫沉穩(wěn)的底盤，開起來很舒服。實(shí)際測試成績也不錯(cuò)，麋鹿測試拿到了74.3km的成績，比競品優(yōu)秀。

此外，朗逸也有夠用的車內(nèi)空間，2688mm的軸距，雖然中間有凸起，但是實(shí)際空間在家用車這塊是挑不出毛病的。

總之，大眾朗逸好，好在各方面都很均衡。要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要低油耗有低油耗，還有不錯(cuò)的底盤，辨識(shí)度高的外型設(shè)計(jì)，夠用的空間，不高的價(jià)格，沒啥大毛病的質(zhì)量，還有大眾標(biāo)。

邁騰被人稱為B級(jí)車標(biāo)桿，還是有些實(shí)力的。首選邁騰這圓潤修長的外型，掛著大眾標(biāo)，既有一絲運(yùn)動(dòng)感，商務(wù)氣息也濃厚。比大眾帕薩特更抓眼球。而且帕薩特A柱出事后，口碑腰斬，還沒有緩過神來，所以只留邁騰可以看一看。

其次是動(dòng)力，1.4T加七速干式雙離合，2.0T+七速濕式雙離合變速箱組合，一分錢一分貨，但是價(jià)格低，動(dòng)力組合的質(zhì)量也有保障。其2.0T的動(dòng)力組合，0 100加速可以跑到7.3S，跟競品天籟8.9S，雅閣8.07S，君威10S，凱美瑞10.35S比起來，不落下風(fēng)，屬于能打的那一類。雖然動(dòng)力強(qiáng)，油耗不算太高，2.0T 186馬力綜合油耗為8.6L，2.0T 220馬力綜合油耗為9.3L，1.4T 150馬力綜合油耗為7.7L。更同級(jí)比起來，屬于較省油的車型。

然后是底盤，大眾邁騰依舊延續(xù)大眾底盤扎實(shí)的特點(diǎn)。其麋鹿的成績?yōu)?6.7km，0 100剎停成績?yōu)?5.96m。跟同級(jí)車比起來，雅閣和君威剎車距離在38米，凱美瑞是38.57m，天籟是40.7m。

最后是空間，邁騰2871mm的軸距，后排空間極為寬敞，再加上內(nèi)飾商務(wù)感強(qiáng)，家用代步或者用作商務(wù)用途非常好，一車二用。作為對(duì)比，雅閣軸距2831mm，凱美瑞軸距2825mm，天籟軸距2825mm，君威軸距2829mm……

綜合來說，說邁騰是大眾旗下不錯(cuò)的車型，在于邁騰有比同級(jí)略強(qiáng)的動(dòng)力，略低的油耗，略大的空間，略好的底盤以及主被動(dòng)安全性能，各方面略好的點(diǎn)加起來，讓邁騰成為了B級(jí)車標(biāo)桿。

汽車 好不好，簡單直接的方法，就是看銷量。銷量高自然車的質(zhì)量也會(huì)差。不然怎么會(huì)有那么多人選擇呢。 就拿大眾來說，題主問到大眾哪些車型是不錯(cuò)的。 可以這樣說吧。大眾 汽車 基本覆蓋了整個(gè)乘用車的市場。 在每款車型的領(lǐng)域都有大眾的一席之地。 自從1984年大眾進(jìn)入中國以后，每年的銷景都是非常不錯(cuò)的。 下面我們來展示一組19年8月份 汽車 銷量排行榜，就可以一目了然了。

19年8月份中國 汽車 市場轎車銷量排行榜，黃圈的位置都是大眾旗下車型。

下面是19年8月份中國SUV 汽車 銷量排行榜

大眾 汽車 中國品牌布局：

大眾 汽車 分為一汽大眾、一汽大眾奧迪、上汽大眾、上汽斯柯達(dá)，還有新生的品牌一汽大眾捷達(dá)。這些品牌就是大眾 汽車 在中國所布下的品牌布局。每個(gè)品牌下細(xì)分了各個(gè)車型，包括AO級(jí)兩廂轎車，三廂緊湊型轎、A+級(jí)轎車、B級(jí)轎車、C級(jí)商務(wù)車。AO級(jí)SUV、緊湊型SUV、中型SUV、大型SUV、旅行款轎車、轎跑型轎車等等一系列型。

舉例說明大眾 汽車 旗下不錯(cuò)的車型

上汽大眾旗下轎車車型：POLO、桑塔納、朗逸、帕薩特。 SUV車型：途觀L、途岳、途鎧、途昂。

一汽大眾旗下轎車車型：停產(chǎn)的捷達(dá)、寶來、速騰、高爾夫、邁騰。SUV車型:探哥、探岳。

一汽大眾奧迪旗下轎車車型：A3、A4、A6、A8，SUV車型 Q3Q5Q7。

上汽斯柯達(dá)旗下轎車車型：昕銳、明銳、速派，SUV車：柯米克、柯珞克、柯迪亞克。

以上這些車型都是大眾這個(gè)矩陣?yán)镤N量不錯(cuò)的一些車型。

大眾 汽車 的價(jià)格區(qū)間可以滿足各個(gè)階層的人群選擇。從幾萬塊錢的入門級(jí)車型，到上百萬的高級(jí)車型。一有盡有。 這也是大眾 汽車 能在中國站穩(wěn)腳根的原因之一。 整個(gè) 汽車 市場在任何一個(gè)領(lǐng)域都少不了大眾 汽車 的身影。 總之而言大眾 汽車 的確是一個(gè)不錯(cuò)的 汽車 品牌。題主如有意向車型，可以放心購買。

大眾是最早進(jìn)入中國市場的合資品牌 汽車 ，最早的普桑、捷達(dá)、polo、高爾、高爾夫、寶來、朗逸、甲殼蟲、桑塔納2000、速騰、帕薩特、邁騰、CC、輝騰、途安、途觀、途銳等車，后來又添加了探月、途昂、途昂X、輝昂等車，可謂家族成員眾多，名副其實(shí)的大眾，后來證明這些車都不錯(cuò)。

大眾靠普通車起家，做的風(fēng)生水起，后來想靠途銳和輝騰挑戰(zhàn)高端品牌市場，途銳做的很成功，輝騰因?yàn)榈蜕菰O(shè)計(jì)而失敗，后來途銳也因低奢定位而進(jìn)入低迷市場狀態(tài)。

現(xiàn)在賣的最火的有polo、高爾夫、帕薩特、邁騰、CC、探月、途觀、途昂等車型。途銳因?yàn)槊黠@的降價(jià)促銷，賣的也可以。

POLO以澎湃的駕馭感著稱，高爾夫則是一款最適合女孩的經(jīng)典車型，CC則是秀氣靈動(dòng)的轎跑，帕薩特偏商務(wù)，邁騰則是家用中級(jí)車的寵兒，途觀和途昂是SUV車?yán)镔u的最火的車型之一，途銳是低調(diào)成功人士的首選之一。

都說皮實(shí)的大眾這句話我不認(rèn)可，但大眾的市場保有量很大， 汽車 維修保養(yǎng)方便，價(jià)格實(shí)惠，所以很多人喜歡買大眾車。

第一款：大眾高爾夫

在全球范圍之內(nèi)，這都是一款很有很有傳奇色彩的車型，從誕生至今已經(jīng)發(fā)展到了第八代車型。上世紀(jì)七八十年代由于歐洲的石油危機(jī)，德國急需一款小型低油耗的家用車用來填補(bǔ)市場空白，高爾夫這款車應(yīng)運(yùn)而生，在全球范圍內(nèi)獲得大賣，消費(fèi)者口碑也一直不錯(cuò)。

海外第八代高爾夫搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的含金量是要優(yōu)于現(xiàn)款1.4T車型的。中國上市的車型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。

第二款：大眾速騰

國內(nèi)的大眾速騰其實(shí)就是海外版本的捷達(dá)的延續(xù)車型，而捷達(dá)這款車在大眾系列車型中的重要地位不言而喻吧。想當(dāng)年捷達(dá)剛剛引進(jìn)中國市場時(shí)，那可是20+W的售價(jià)，買車還得排隊(duì)。

現(xiàn)款速騰的定位屬于A+級(jí)轎車，后排空間比較大，動(dòng)力方面搭載1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7擋雙離合變速箱，駕駛質(zhì)感不錯(cuò)。

第三款：大眾邁騰

國內(nèi)的帕薩特其實(shí)是美版帕薩特，而國內(nèi)的邁騰才是歐版的帕薩特，站在這個(gè)角度考慮邁騰才是更具有純正血統(tǒng)的德系車型。經(jīng)過不斷的產(chǎn)品迭代，現(xiàn)款邁騰在各方面的產(chǎn)品力表現(xiàn)上已經(jīng)趨于完美。

搭載1.4T和2.0T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7擋雙離合變速箱。要重點(diǎn)說的是330TSI 2.0T低功版車型所搭載的這款EA888第三代B系列引擎，采用歧管噴射和缸內(nèi)直噴，并且進(jìn)氣門側(cè)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)，能保證很好的動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡量節(jié)省燃油，在這兩者之間的兼顧平衡做得很好。

第四款：大眾途銳

作為進(jìn)口車型，大眾途銳這款車一實(shí)用性很強(qiáng)的車型。從平臺(tái)角度去看，這款車是和保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7同平臺(tái)生產(chǎn)，屬于大眾旗下高貴血統(tǒng)的車型。

另外這款其他方面的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，比如動(dòng)力總成，搭載的3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為EA839，動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，匹配8AT變速箱，屬于很默契的配合。可變空氣懸掛，能升高降低底盤，公路行駛時(shí)降低車身較少風(fēng)阻，提升操控感受；越野路況時(shí)底盤最高提升7厘米，增加通過性能。

托森結(jié)構(gòu)的中央差速器已經(jīng)比較罕見了，成熟可靠程度碾壓多片離合式結(jié)構(gòu)，反應(yīng)很快很準(zhǔn)確。另外還有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，低速時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎半徑；高速時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，使車尾更加靈活，提升操控質(zhì)感?？傮w而言，如果要用一個(gè)詞來形容這款車，那就是“路野雙雄”。

以上是我認(rèn)為大眾旗下最值得推薦的四款車型，小伙伴們覺得大眾的哪款車型不錯(cuò)，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言討論。 歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

都說買車買大眾，那么大眾車子到底好不好呢?就和大家來簡單說說，說完以后希望對(duì)您有所幫助。

感謝樓主提問…

你好樓主…！

大眾品牌在德系車?yán)锩媸呛懿诲e(cuò)的，大眾品牌起源于德國，是最早希特勒提出來要讓德國的老百姓都要有車，由此才出現(xiàn)的大眾品牌。大眾品牌在國內(nèi)的口碑是很很好的，車型也很多，不管是進(jìn)口車還是國內(nèi)合資車，占據(jù)了大部分中國市場。

大眾車系里面：途銳、甲殼蟲、邁騰、帕薩特、CC、輝騰、途觀、探岳、探歌、輝昂、途昂，朗逸，這些車型都是大眾品牌里面很不錯(cuò)的車型，也特別受國人的喜愛。

我剛提了一款熠動(dòng)版速騰

大眾低端車就買polo，差不多就買高爾夫，好一點(diǎn)就買邁騰，基本就這三款車值得購買

二、2020年4月轎車銷量排行榜前100名，大眾帕薩特B級(jí)車銷量第二

2020年4月轎車銷量排行榜前100名，日產(chǎn)軒逸銷量41470輛再次奪得冠軍寶座，緊隨其后的是大眾朗逸，銷量為35507輛，相比第一名，銷量相距較大。以上兩款車型，長期位居月銷量前兩位，這兩款銷量火爆車型都有一些共同點(diǎn)：都是緊湊級(jí)轎車；質(zhì)量都很穩(wěn)定；外觀都很耐看；燃油經(jīng)濟(jì)性好；性價(jià)比較高；口碑都不錯(cuò)；保有量大；車型年久。以上是其銷量居高不下的原因。

4月銷量季軍有些意外，竟然是別克英朗，以30643輛位居前三甲，自從別克英朗全系換上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，這款車型銷量一直往下掉，很少居前五位。4月銷量猛漲可能和其推出2021款車型有關(guān)，新車上市（終于又增加1.5升四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，和1.3T三缸車型同臺(tái)銷售，取消1.0T車型），老款車型清庫存，優(yōu)惠力度更大，據(jù)悉，有些地區(qū)優(yōu)惠達(dá)到5萬元左右，優(yōu)惠后的英朗低配車型售價(jià)可以下探到6萬多元，殺進(jìn)同級(jí)國產(chǎn)車售價(jià)區(qū)間，性價(jià)比突顯，所以銷量上升也足為怪了。對(duì)于清庫存的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，你們會(huì)買單嗎？

4月銷量前十車型中，只有吉利帝豪作為國產(chǎn)車殺進(jìn)排名，其它車型以日系車為主，大眾車型第二。前十排名中，只有一款是B級(jí)車，其它都是緊湊級(jí)轎車（A級(jí)車），在國內(nèi)轎車市場，主銷車型還是緊湊級(jí)轎車為主，也是競爭最激烈的細(xì)分市場之一。

B級(jí)車銷量排行前三甲包括本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞，分別位居轎車銷量排行10、11和12位。這三款車型中，大眾帕薩特是個(gè)“亮點(diǎn)”，曾經(jīng)因?yàn)橹斜Ｑ械呐鲎矞y試成績不合格，銷量大跌。可在4月份中，銷量竟然達(dá)到15805輛居B級(jí)車第二，整體轎車第11的成績，真是令人刮目相看，難道是因?yàn)樗蜋zC-NCAP獲得較好成績的原因？還是因?yàn)榇蠹冶容^健忘，再加上大眾的廣告投入，使其開始恢復(fù)活力，爭霸B級(jí)車銷量市場？國內(nèi)的車市真是令人眼花繚亂，瞠目結(jié)舌。

下面值得一提的是豪華車銷量，4月轎車銷量排行榜中，奧迪A6L、寶馬3系、奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、寶馬5系銷量均過萬，奧迪A4L銷量雖然沒有過萬，也達(dá)到9778輛。不是說疫情過后，大家口袋緊縮，謹(jǐn)慎花錢嗎？難道真是報(bào)復(fù)性消費(fèi)？這幾款BBA豪華車車型過萬的銷量，似乎反映了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)的信心。

下面看看2020年4月轎車銷量排行榜前100名名單，數(shù)據(jù)源于網(wǎng)絡(luò)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、大眾旗下的SUV型汽車都有哪幾種？

我們大家都知道，大眾是德國最大的汽車制造商，大眾擁有的車型非常豐富。隨著SUV銷售越來越好，大眾擁有的SUV也越來越多。那么大眾擁有哪些SUV呢？就讓我?guī)ьI(lǐng)大家一起去看看。

1.大眾途觀L

級(jí)別：中型SUV

官方指導(dǎo)價(jià)：21.88-35.00萬

途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV。說它是中型的實(shí)際上只是大眾的驕傲，這使它看起來更高。大眾途觀L在中國享有很高的聲譽(yù)，長期以來一直占據(jù)SUV銷量排行榜的前十位。同時(shí)，作為家用SUV，大眾途觀L的空間比競爭對(duì)手更為突出，讓人覺得它是一款中型SUV。不過，與競爭對(duì)手相比，大眾途觀L的價(jià)格水平會(huì)偏高，但幸運(yùn)的是，經(jīng)銷商的折扣力度足夠大，也可以從入門版開始。

2.探影

官方指導(dǎo)價(jià)：11.49-16.90萬

級(jí)別：小型SUV

探影是一汽大眾擁有的一款小型SUV。它的形狀充滿了青春和時(shí)尚。平時(shí)接送孩子是可以的，把它當(dāng)作家也是個(gè)好主意。探影檢測最大的優(yōu)點(diǎn)是空間大，滿足了消費(fèi)者對(duì)此類車輛需求的痛點(diǎn)。值得一提的是，整個(gè)市場的綜合配置很少，只有自主品牌才能看到。當(dāng)然，大眾標(biāo)志賦予的卓越性能也非常重要。然而，它畢竟是一輛合資汽車。像大多數(shù)小型合資SUV一樣，探影探測器內(nèi)部的塑料感會(huì)更重，所以這款車不是特別好。

3.途岳

官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-22.38萬

級(jí)別：緊湊型SUV

途岳的車就像T-ROC的歌，它是一輛小型SUV，名字叫緊湊型SUV。其尺寸略好于小型SUV，但其軸距屬于緊湊型SUV范疇，因此其內(nèi)部狀況優(yōu)于小型SUV。毫無疑問，它可以分為小型SUV的配置和材料。至少，人們通常不會(huì)在緊湊型SUV上使用扭力梁。因此，這款車的定位非常明顯，它是填滿小型SUV和緊湊型SUV，而價(jià)格剛好恰好卡在中間。

4.探岳

官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬

探岳是一汽大眾推出的中型SUV產(chǎn)品。該程序與途觀L相同，是一個(gè)更先進(jìn)的需求市場。與兄弟模特相比，譚悅更具特色，適合80后和90后。廠家對(duì)這款車的定位是中型，車身的尺寸看起來比Joker、Angola GX等車型稍大一點(diǎn)，后排的性能也一樣。僅從指導(dǎo)價(jià)水平來看，探岳更接近緊湊型SUV，而作為中級(jí)SUV的定位只是創(chuàng)造了一種高水平感。

最后給大家補(bǔ)充一下知識(shí)，大眾汽車公司，即大眾汽車，在汽車的標(biāo)志歷史上經(jīng)歷了許多變化。標(biāo)志中的大眾是全民的第一個(gè)字母。標(biāo)志由中指和食指構(gòu)成的三個(gè)“V”組成，這意味著大眾及其產(chǎn)品將贏得勝利。

四、哪些汽車在前十名

1、 領(lǐng)克05

官方指導(dǎo)價(jià) ： 17.58-23.58萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

在車型上領(lǐng)克把05打造成了一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化十足的Coupe SUV，這也是領(lǐng)克品牌中首臺(tái)轎跑SUV，轎跑SUV無疑很適合領(lǐng)克追求個(gè)性和與眾不同的品牌調(diào)性。

03+推出之后，領(lǐng)克用05再皮了一下。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上紅色的雙縫線在車內(nèi)到處游走，運(yùn)動(dòng)感十足，車機(jī)像是一臺(tái)平板，顯示細(xì)膩同時(shí)操作流暢度很不錯(cuò)，駕駛員還可以通過指紋識(shí)別自定義各種模式。在20萬左右，領(lǐng)克05確實(shí)是一款很能打的產(chǎn)品。

2、 星越

官方指導(dǎo)價(jià) ： 13.58-19.58萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

星越是吉利第一款轎跑SUV產(chǎn)品，采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造，星越的駕駛感受還是展現(xiàn)了一定的質(zhì)感。強(qiáng)勁的動(dòng)力、清晰的換擋邏輯和良好的底盤都能獲得用戶的好感。只不過，星越并沒有展現(xiàn)出外表那樣出眾的運(yùn)動(dòng)性。畢竟，這仍然是一輛十幾萬的家用車。

3、 瑞虎8 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià) ： 12.49-16.29萬

級(jí)別 ： 中型SUV

瑞虎8 PLUS的造型往年輕化靠攏，前進(jìn)氣格柵滿天星設(shè)計(jì)采用由大到小的漸進(jìn)設(shè)計(jì)，配合鍍鉻下包圍，不怒自威。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約，沒有過多復(fù)雜的線條，大面積軟性材質(zhì)提升質(zhì)感，三塊屏幕科技感十足。

空間表現(xiàn)是瑞虎8PLUS的一大亮點(diǎn)，第三排座椅的舒適程度比較高，即使長途乘坐也不會(huì)覺得累，瑞虎8 PLUS是一臺(tái)很適合家用的車型。

4、 唐

官方指導(dǎo)價(jià) ： 12.99-17.00萬

級(jí)別 ： 中型SUV

比亞迪唐定位為中型SUV，是比亞迪新家族設(shè)計(jì)語言的首款車型，同時(shí)也是比亞迪使用插電混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型。比亞迪唐融合了西方的設(shè)計(jì)理念和中國的象征物龍，讓其擁有高辨識(shí)度的外觀風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常具有特色，整體給人復(fù)古的感覺，又非常具有科技感。

現(xiàn)今比亞迪唐有三個(gè)版本，分別為燃油版、插電版、純電版，其中總有一款適合你。

5、 傳祺GS8

官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.58-26.28萬

級(jí)別 ： 中型SUV

作為品牌中最旗艦的SUV，傳祺GS8在市場上起到了非常重要的引領(lǐng)作用。最新款傳祺GS8在老款車型的基礎(chǔ)上，外觀設(shè)計(jì)變得更加精致，凸顯檔次。

無論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是使用層面，乃至于乘坐和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)，不過GS8的缺點(diǎn)也很明顯，就是底盤的扎實(shí)感不夠，有點(diǎn)hold不住這么大個(gè)車廂。動(dòng)力的表現(xiàn)倒是還算可以，平順性則屬于中規(guī)中矩。

6、 長安CS75 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.69-15.49萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

長安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，話說長安已經(jīng)在這一市場布局了非常多的產(chǎn)品，但是它們的表現(xiàn)都沒有CS75 PLUS來得好。CS75 PLUS外觀足夠吸引人，而且豪華感檔次感也能給到你，這可只是一款十二三萬的車?。?/p>

作為家用車，它的空間表現(xiàn)不在話下，動(dòng)力不算特別強(qiáng)但是平順性夠好。總的來說，這一款車無論放在自主里面還是合資里面，都有很強(qiáng)的競爭力。

7、 長安歐尚X7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.77-12.99萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

歐尚X7是歐尚品牌的頂梁柱車型，其定位是緊湊型SUV，時(shí)尚的外觀加上頗有質(zhì)感的內(nèi)飾，和同級(jí)對(duì)手相比并不吃虧。舒適性是歐尚X7的一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)豐富的功能配置也會(huì)讓人覺得物超所值，有長安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐，無論動(dòng)力還是有好都非常出色，這款車作為家用車，是很好的選擇。

8、 寶駿530

官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.08-11.58萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

寶駿530是一款緊湊型SUV，它依然像寶駿眾多產(chǎn)品一樣，靠性價(jià)比在低端市場生存。外觀造型比起主流的那些緊湊型SUV還要時(shí)尚，空間的表現(xiàn)比較一般，不過滿足家用需求沒太大問題。

配置是它的殺手锏，10萬以下的價(jià)格，有語音控制功能，而且不是簡單的語音控制，是很多高級(jí)車才有的控制空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、微信、音樂等。動(dòng)力中規(guī)中矩，不過平順性和油耗表現(xiàn)都很好。

9、 奔騰T77

官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.98-13.88萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

運(yùn)動(dòng)大氣的外觀是奔騰T77最具魅力之處，許多年輕人在看到它的第一眼就能夠被深深吸引。坐進(jìn)車內(nèi)，秒殺同級(jí)別車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華感撲面而來，不看車標(biāo)你很難想象到這其實(shí)是一臺(tái)廉價(jià)的入門級(jí)SUV。

除了車內(nèi)的大空間以外，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的平順動(dòng)力足夠滿足大部分家庭的用車需求，6.5L的百公里油耗兼具一定的經(jīng)濟(jì)性，是一輛非常適合年輕人的家用車。

10、 哈弗H6

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.80-15.49萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

哈弗旗下的緊湊型SUV足足有八款，但賣得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能夠賣得最好，是因?yàn)榧Y(jié)了其余七者的所長，有樣子、有空間、有動(dòng)力、有檔次感、有性價(jià)比，這些通通都是消費(fèi)者對(duì)于家用車的需求，為什么哈弗H6能夠長期霸占SUV銷量排行榜第一名，是有理由的。

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