呼和浩特景觀設(shè)計案例分析（呼市公共景觀設(shè)計價格哪家實惠-）

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本文目錄:

• 1、論匯雅風(fēng)尚住宅小區(qū)的人居環(huán)境

• 2、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

• 3、呼和浩特金橋開發(fā)區(qū)錦繡嘉苑的規(guī)劃？

• 4、商業(yè)街景觀設(shè)計說明 有哪些分析要點?

一、論匯雅風(fēng)尚住宅小區(qū)的人居環(huán)境

論匯雅風(fēng)尚住宅小區(qū)的人居環(huán)境

論文關(guān)鍵詞:以人為本，綠色生態(tài)環(huán)境，健康度，舒適度，環(huán)保節(jié)能

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論文摘要:通過匯雅風(fēng)尚住宅小區(qū)設(shè)計的具體實例，分析了設(shè)計中對人居環(huán)境的高健康度和高舒適度的思考，從總體環(huán)境到單體設(shè)計，提出了從面到點，從總體環(huán)境到單體的逐步論述方法，進行了理論到實際設(shè)計的具體應(yīng)用，達到了舒適宜居的環(huán)境效果，解決了工程設(shè)計中一些具體問題。

    改革開放以來，住宅建設(shè)得到了很大的發(fā)展，尤其是設(shè)計與人息息相關(guān)的居住建筑，設(shè)計者本著以人為本的設(shè)計原則，從生態(tài)環(huán)境、心理環(huán)境和環(huán)境安全幾個方面體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念和人文思想，使人居環(huán)境與大自然充分融合，創(chuàng)造人居環(huán)境的高健康度和高舒適度。

1、工程概況

    匯雅風(fēng)尚住宅小區(qū)位于呼和浩特市烏蘭察布東路，總用地為2. 771 86hm2，住宅用地1.116hm2，公建用地0. 523hm2，道路用地0. 524hm2，公共用地0. 598hm2?？偨ㄖ娣e146 100m2，地上建筑面積114 946m2，住宅建筑套凈密度1 271套/hm2，住宅面積毛密度36 938m2/hm2，住宅面積凈密度91 740m2/hm2，綠地率40%，汽車位總數(shù)683輛。

    商業(yè)用地指標(biāo):用地面積7 172.60m2，總建筑面積53 148m2，地上建筑面積43 035m2，地下建筑面積10 113m2，基底面積2 895.06m2，容積率6，建筑密度40. 36%。

    住宅用地指標(biāo):用地面積20 546m2，總建筑面積92 952m2，地上建筑面積71 977m2，地下建筑面積21 041m2，基底面積3 203. 58m2，容積率3.5，建筑密度15 . 53%。

2、總圖設(shè)計中以人為本理念的體現(xiàn)

2. 1適合宜居的綠色生態(tài)環(huán)境

    在總圖環(huán)境設(shè)計中，注重了綠色生態(tài)住宅的理念的設(shè)計，充分利用環(huán)境，以有益于生態(tài)、健康、節(jié)能為宗旨，使居住者無論在身體上、精神上都完全處于良好的舒適狀態(tài)，從而實現(xiàn)人與自然的融合，本著以人為本，健康舒適;節(jié)約能源;與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)與融合相結(jié)合的生態(tài)住宅來進行設(shè)計。

    以人為本設(shè)計宜居的綠色生態(tài)住宅環(huán)境時，注意結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，運用生態(tài)學(xué)、建筑學(xué)的基本原理及科技手段，合理安排住宅建筑與其他相關(guān)因素之間的關(guān)系，使住宅和環(huán)境成為一個有機的結(jié)合體。在設(shè)計的定位中，小區(qū)南北各有一個出人口與市政道路相連，從創(chuàng)造生態(tài)環(huán)境的空間規(guī)劃布局出發(fā)，注意住宅樓的朝向和風(fēng)向，使住宅區(qū)形成自然風(fēng)道與生態(tài)綠化環(huán)境;同時考慮到建筑單體和群體與園林綠化對于陽光與陰影的影響，注意陽光對環(huán)境及住宅日照的影響;最大限度地滿足景觀環(huán)境用地，使小區(qū)綠化率達到40 0}，使之成為景觀生態(tài)場地，并且綠地中景觀設(shè)計運用了水景來營造舒適宜人的居住小氣候，并注重植物種類的多樣性，達到真正具有生態(tài)效果的宜人的居住環(huán)境。

二、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運輸，購物，交往，都離不開城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要歷史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點就會產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強市民的自豪感和凝聚力，促進精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時間較短，而且大部分時間在街道上度過，因此街道就代表整個城市給這些外來人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類對生存環(huán)境要求越來越高，因此對街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計者拓寬對街道的研究，適應(yīng)社會的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺美國麻省理工學(xué)院榮譽教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題，他認為“任何一個城市都有一個公眾印象，它是多個印象的疊加。”他通過大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標(biāo)志”。

一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認識。一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨特的建筑物，容納世界著名的名貴時裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國城市景觀與先進國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補不及時；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機動車道，步行者不得以而進入機動車道增加了交通的危險性；車行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。

3.6缺乏公共活動場所道路交通環(huán)境的設(shè)計很少考慮，為市民提供交往場所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場，人們在城市街道上找不到可以安全停留的場所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動。

經(jīng)分析存在問原因有以下幾個方面：

a.歷史原因由于我國歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問題過去我國城市建設(shè)長期以來遵循著“實用、經(jīng)濟、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會在進步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時往往會互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對存在問題，街道景觀設(shè)計應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細規(guī)劃的街道景觀設(shè)計。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計時考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個好的城市街道景觀設(shè)計要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認同社會價值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認同感。

由此看來，我們在街道景尊重歷史、繼承和保護歷史，同時要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。

城市街道景觀的設(shè)計要為突出城市的個性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運而生。可持續(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計中也要遵循這一點，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個方面進行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計時要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計城市街道綠化設(shè)計是城市街道設(shè)計的核心，良好的綠化構(gòu)成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”， 說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹的配置手法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

另外，在選取行道樹時，不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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三、呼和浩特金橋開發(fā)區(qū)錦繡嘉苑的規(guī)劃？

�6�1錦秀嘉苑，位于素有呼和浩特市“浦東”之稱的金橋開發(fā)區(qū)，東鄰技術(shù)監(jiān)督局住宅小區(qū)，西靠的興安南路與三環(huán)相接，北貼政府耗巨資打造的一條兼具景觀價值１０２省道，南側(cè)為一望無際的綠地平川，項目占地178畝，建筑規(guī)模約為２４萬平方米，綠化率為３２.６，多樣化的戶型設(shè)計，全方位電子管理系統(tǒng)，1：1的車位規(guī)劃，集多層、小高層、高層及別墅的綜合建筑業(yè)態(tài)，空間由９０－３００平方米不等。�6�1金橋開發(fā)區(qū)是目前呼市“南拓”的重點發(fā)展區(qū)域，是呼市投資力度最大、發(fā)展最快的區(qū)域之一。�6�1隨著質(zhì)量監(jiān)督局、糧食局、計生委等諸多政府機關(guān)住宅小區(qū)選址金橋，本案所處區(qū)域正逐漸形成呼市的政務(wù)居住核心區(qū)。�6�1300名高端行政人士業(yè)已入住本案，未來本案將規(guī)劃大量別墅產(chǎn)品，政務(wù)居住核心區(qū)的地位與品質(zhì)可見一斑?！? 占地面積:90畝設(shè) 計 方:呼和浩特華德設(shè)計院和內(nèi)蒙古華森設(shè)計院建筑面積:80000平方米綠化率:35%投 資 方:民心地產(chǎn)　學(xué)校：醫(yī)院： ①武警醫(yī)院②化肥廠醫(yī)院③煉油廠醫(yī)院其他生活配套：①中國工商銀行②中國建設(shè)銀行③中國電信、網(wǎng)通、聯(lián)通綜合營業(yè)廳④郵政所⑤煉油廠活動中心⑥煉油廠菜市場⑦超市 ①金橋小學(xué)、 ②化肥廠子弟學(xué)校③呼市十七中�6�1本案周邊現(xiàn)有行政機關(guān)：質(zhì)量監(jiān)督局、政策研究室、市容局、糧食局、紅十字會、金橋開發(fā)區(qū)管委會、金橋公安局等。�6�1本案周邊現(xiàn)有企業(yè)單位：內(nèi)蒙古日報社、蒙奇制藥、金宇集團、內(nèi)蒙古北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司、中國石油內(nèi)蒙古分公司等。�6�1本案周邊現(xiàn)有居住區(qū)：邊防小區(qū)/政法小區(qū)/計生委住宅小區(qū)/質(zhì)量監(jiān)督局住宅小區(qū)/糧食局小區(qū)/煉油廠生活區(qū)/化肥廠生活區(qū)等。�6�1購物、健身、看病、上學(xué)……生活所有必須要素，10分鐘內(nèi)即在本案周邊得到滿足。�6�1百米內(nèi)，環(huán)繞兩大成熟居住區(qū)：煉油廠生活區(qū)、化肥廠生活區(qū)，自在分享其完備的生活配套。�6�1本案周邊現(xiàn)有生活配套：工行、建行、中行、郵政所、超市、菜市場、中國移動、聯(lián)通、網(wǎng)通聯(lián)合營業(yè)廳、活動中心等。�6�1本案周邊現(xiàn)有醫(yī)療配套：內(nèi)蒙古武警總醫(yī)院、化肥廠醫(yī)院、煉油廠醫(yī)院等。�6�1本案周邊現(xiàn)有教育配套：金橋小學(xué)、煉油廠小學(xué)、化肥廠子弟小學(xué)、格爾圖小學(xué)、呼市二十三中、呼市十七中等。�6�1本案規(guī)劃中的400米商業(yè)街，將為舒適生活錦上添花。�6�1刷什么顏色的墻？�6�1買哪種風(fēng)格的家具？�6�1窗簾用蕾絲還是格子布？�6�1所有這一切的答案，你不必去在等待中憑空想象。�6�1錦繡家苑，百分百全現(xiàn)房社區(qū)，讓你對美麗新生活的規(guī)劃與設(shè)想，從此刻，完全展開。 �6�1交房標(biāo)準(zhǔn)：�6�1A、樓梯踏步：高檔花崗巖地面�6�1B、欄桿扶手：高級不銹鋼扶手欄桿�6�1C、陽臺護欄：鐵藝圍欄�6�1D、戶門：戶門采用高檔合資三防門(防盜、防火、保溫)，品牌樓宇對講機；�6�1E、窗戶：斷橋鋁合金中空玻璃(外側(cè)玻璃6毫米厚，中間有9毫米的空氣層，內(nèi)側(cè)玻璃5毫米)，保溫性好；外窗采用高檔鋁合金大斷橋隔熱窗，有效防止室內(nèi)冷凝水；�6�1F、采暖：熱源地板輻射供熱，采用高級PPR加鋅管材�6�1G、寬帶：寬帶入戶�6�1H、坡屋頂：雙層防水處理，加聚苯板保溫加陶土瓦鋪面�6�1I、燃氣：天然氣管道入戶、一層獨立下水�6�1J、供電系統(tǒng)：雙電源供電，市政電網(wǎng)和小區(qū)備用應(yīng)急發(fā)電機組。�6�1K、外墻：采用5cm聚苯板做四墻外保溫，達到30%節(jié)能效果�6�1室內(nèi)裝修標(biāo)準(zhǔn)�6�1內(nèi)墻： 抹灰抹平，毛面 白色石灰膏罩白。�6�1頂棚： 抹灰抹平，毛面 白色石灰膏罩白。�6�1陽臺護欄：鐵藝圍欄 �6�1衛(wèi)生間工程做法： �6�1地面： 做防水，毛面�6�1墻面： 做防水，毛面�6�1防水做法及高度：上反150MM做防水 �6�1頂棚： 水泥沙漿�6�1廚房工程做法：�6�1地面：水泥沙漿 防水 毛面 �6�1墻面： 水泥沙漿�6�1踢腳： �6�1防水做法及高度： 水泥沙漿加防水劑�6�1頂棚：毛面

四、商業(yè)街景觀設(shè)計說明 有哪些分析要點?

關(guān)于商業(yè)街景觀設(shè)計，營造氛圍一條商業(yè)街的氛圍也是非常重要的，有些步行商業(yè)街景觀設(shè)計得像兵營一樣，非常整齊，道路非常寬闊。大理石上去了客流下來了，不銹鋼上去了，效益下來了。商業(yè)街對商業(yè)氛圍要求非常高。下面一起來看看商業(yè)街景觀設(shè)計有哪些要點要分析吧!

一. 交通分析

運動與通路：設(shè)計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結(jié)合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。

采用坡道設(shè)計，提供帶輪的步行交通，使設(shè)計更加人性化。確定適當(dāng)距離的關(guān)鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點的設(shè)置，景觀設(shè)施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

人車分流：通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業(yè)街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環(huán)境。

二. 空間分析

商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設(shè)計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8-12m左右，而這又是針對兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，15#地的商業(yè)街是單側(cè)式的，在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi)，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點上設(shè)置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。

三. 景觀節(jié)點

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設(shè)置三大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場與商業(yè)街區(qū)，旱噴泉廣場區(qū)，鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。

四. 色彩分析

建筑的立面以梨黃(明亮)為主色調(diào)，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區(qū)別，色彩為紅色磚墻(仿紅色磚墻瓷磚)，其整體為明亮的暖色調(diào)。設(shè)計的鋪裝，小品，附屬設(shè)施等都采用暖色調(diào)設(shè)計，形成從色彩上達到統(tǒng)一的效果。

五. 停留區(qū)域與心理學(xué)邊界效應(yīng)理論

邊界效應(yīng)理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設(shè)置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。

愛德華?霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。

人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會，然后在開始游戲并占有整個空間。

彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風(fēng)力干擾方面是由益處的。

變換的接到空間，小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。

人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。

哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。

開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節(jié)，令人賞心悅目。

臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。

以上就是關(guān)于商業(yè)街景觀設(shè)計要點分析的全部介紹，希望能幫助大家了解商業(yè)街景觀的設(shè)計，享受每一處商業(yè)街設(shè)計帶來的便利!

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