12月汽車銷量排行榜（2022年1-12月汽車銷量排行榜）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于12月汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2020年12月份汽車銷量排行榜？

• 2、2020年12月汽車銷量排行榜？

• 3、既是意料之中也有意外之喜，2021年末國產(chǎn)車型銷量排行

• 4、官宣！12月初汽車品牌銷量完整版排名出爐：大眾第一，本田第十！

一、2020年12月份汽車銷量排行榜？

2020年12月汽車銷量排行榜：

第一名：日產(chǎn)軒逸

第二名：別克英朗

第三名：大眾朗逸

第四名：豐田卡羅拉

第五名：五菱宏光MINI EV

第六名：大眾寶來

第七名:大眾速騰

第八名：特斯拉Model 3

第九名：本田思域

第十名：吉利帝豪

擴(kuò)展資料：

新能源市場方面，特斯拉Model 3僥幸坐上了銷冠位置，年銷量達(dá)到135449臺(tái)，領(lǐng)跑整個(gè)主流新能源市場，隨后是五菱宏光MINI EV，7月份上市的它已經(jīng)累計(jì)售出119255臺(tái)，幾乎每個(gè)月的銷量都力壓特斯拉Model 3，如果再早兩個(gè)月上市，誰高誰低還真說不定。

中級(jí)車市場，本田雅閣以210574臺(tái)的年銷量成績奪得了2020年度B級(jí)車銷量冠軍，隨后是豐田凱美瑞和大眾邁騰。奧迪A6L以172723臺(tái)的年銷量成績坐穩(wěn)了豪華品牌中型車市場的銷冠寶座，而它的老對(duì)手奔馳E級(jí)、寶馬5系等車型被拉開了一定差距，累計(jì)銷量均未突破15萬臺(tái)，從市場終端來看，奧迪A6L較大的現(xiàn)金優(yōu)惠是其銷量領(lǐng)先的原因之一。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)汽車-2020年525款新車銷量排行榜，你的愛車上榜了

二、2020年12月汽車銷量排行榜？

2020年12月汽車銷量總榜：

1、日產(chǎn)軒逸 62339輛；

2、別克英朗 42233輛；

3、大眾朗逸 36369輛；

4、豐田卡羅拉 32324輛；

5、五菱宏光MINI EV 32097輛；

6、大眾寶來 30654輛；

7、大眾速騰 27295輛；

8、特斯拉 Model 3 23804輛；

9、本田思域 23329輛；

10、吉利帝豪 2184輛；

從2020年12月的銷量可以看出，汽車市場并沒有我們想象中的那么差，隨著汽車市場的競爭越來越激烈，僅依靠單一車型已經(jīng)難以保持市場地位，必須不斷升級(jí)創(chuàng)新，想客戶之所想，做客戶之所需，才能更進(jìn)一步提升競爭力，占領(lǐng)一席之地。

擴(kuò)展資料：

從轎車市場銷量情況來看，2020年12月轎車共銷售127.8萬輛，占整體乘用車市場的48.5%。與11月相比，環(huán)比上漲27.5%。

與去年同期對(duì)比來看，同比上漲9%，較上月同比增幅收窄3.18%。年底購車需求依舊旺盛，轎車市場連續(xù)6個(gè)月保持同比上漲勢頭。

下圖為2020年12月汽車銷量排行榜前96名：

三、既是意料之中也有意外之喜，2021年末國產(chǎn)車型銷量排行

易車原創(chuàng) 雖然我們和2022年已經(jīng)廝混了將近半月，但充滿變數(shù)和機(jī)遇的2021依然令人難忘。從一定程度上說，那是屬于國產(chǎn)品牌的一年，在其中我們看到了眾多老牌車企不斷推陳出新，也見識(shí)到眾多新勢力的不俗創(chuàng)造力。最終，一切努力和實(shí)力都會(huì)體現(xiàn)為銷量數(shù)據(jù)上的一個(gè)個(gè)真實(shí)數(shù)字，今天我們就來最后回望一次2021，看看有哪些國產(chǎn)車在2021年最后一個(gè)月交出了驚艷的答卷。不拘于價(jià)格和定位，盤點(diǎn)2021年12月國產(chǎn)車銷量前十。

第十位：理想ONE

2021年12月銷量14087臺(tái)

理想ONE是前十榜單中最令我驚喜的車型之一，它誕生的時(shí)間不算長，33.8萬的價(jià)格也不算便宜，能取得如此的市場認(rèn)可足以證明其產(chǎn)品實(shí)力。

在2021年造車新勢力全年銷量排行中，理想汽車憑借理想ONE這款單一車型90491臺(tái)的銷量獲得第三位，絕對(duì)算得上是驚人的成績。

第九位：長安CS55

2021年12月銷量14226臺(tái)

第二代長安CS55PLUS車型的推出吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注，新車在設(shè)計(jì)、配置、空間和動(dòng)力等多方面都有明顯升級(jí)，尤其是和UNI系列接近的設(shè)計(jì)會(huì)受到很多年輕用戶的青睞。同時(shí)上一代的CS55PLUS也同堂銷售，創(chuàng)造了更多選擇空間

第八位：吉利博越

2021年12月銷量14434臺(tái)

吉利博越堪稱國產(chǎn)緊湊SUV陣營中的元老，一直以來都保持了不錯(cuò)的銷量。目前博越車系中包括博越X和博越百萬款/亞運(yùn)版兩種車型，前者主打10-13萬的主流市場，后者則憑借更親民的價(jià)格和良好口碑在低價(jià)市場保持熱銷，布局較為完備。

第七位：長安CS75

2021年12月銷量14466臺(tái)

長安CS75PLUS，一款曾經(jīng)和神車哈弗H6貼身鏖戰(zhàn)的實(shí)力選手，這款車在緊湊SUV潛客用戶心中也是一個(gè)經(jīng)常會(huì)考慮到的選項(xiàng)。眼下新款CS75PLUS已經(jīng)越來越近，外觀內(nèi)飾均有變化，同時(shí)還將搭載藍(lán)鯨新一代動(dòng)力，考慮這款車的朋友不妨等等看。

第六位：比亞迪宋

2021年12月銷量22340臺(tái)

嚴(yán)格意義上來說比亞迪宋涵蓋了多款細(xì)分車型，包括最入門的宋經(jīng)典版、中端的宋Pro和相對(duì)定位高的宋PLUS，覆蓋了6-15萬的廣泛價(jià)格區(qū)間，其中宋Pro和宋PLUS都是被眾多網(wǎng)友交口稱贊的網(wǎng)紅車型，口碑表現(xiàn)不俗。

第五位：五菱宏光

2021年12月銷量25882臺(tái)

憑借這樣的好成績，五菱宏光也拿下了12月MPV銷量排行榜的冠軍。當(dāng)然從車型結(jié)構(gòu)上來說五菱宏光肯定是MPV，但也不能把它和狹義上的MPV相提并論。它的高銷量完全是大家的意料之中，微面市場王者的基本操作罷了。

第四位：比亞迪秦

2021年12月銷量25940臺(tái)

比亞迪秦同時(shí)出現(xiàn)在了乘聯(lián)會(huì)轎車排行榜和新能源轎車排行榜中，它的熱銷其實(shí)也可以看做是比亞迪新能源技術(shù)的“威力”，無論是純電還是插混車型都廣受歡迎，尤其是適應(yīng)性更廣的DM-i車型，性價(jià)比非常突出。

第三位：吉利帝豪

2021年12月銷量27798臺(tái)

帝豪在一定程度上已經(jīng)成為親民家轎的代名詞，尤其是第四代車型推出之后，全新升級(jí)的設(shè)計(jì)更是去除了車輛的廉價(jià)感。最高8萬多的價(jià)格買到一輛配置豐富質(zhì)量可靠的家用車，聽上去確實(shí)難以拒絕。

第二位：哈弗H6

2021年12月銷量41456臺(tái)

對(duì)于哈弗H6我覺得確實(shí)沒什么可介紹的，因?yàn)槿绻阋I一臺(tái)國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV，你就一定做過這款車的功課。歷經(jīng)10年3代車型的發(fā)展，哈弗H6已經(jīng)日趨成熟，均衡的表現(xiàn)是它制勝的關(guān)鍵。

第一位：宏光MINI

2021年12月銷量50561臺(tái)

第一位的結(jié)果完全是大家的意料之中，宏光MINI開拓了一個(gè)超低價(jià)的純電微車市場，也順理成章的成為了該級(jí)別的銷冠。雖然這款車熱銷的主要原因就是因?yàn)楸阋耍囆捅旧硪矝]什么技術(shù)含量可言，但解決廣大消費(fèi)者基礎(chǔ)的出行需求也是硬道理。

最后

銷量是指導(dǎo)購買決策的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，如果你不知道要買什么車，那就衡量好預(yù)算和需求在對(duì)應(yīng)的級(jí)別選出銷量高的幾款車，從它們之中挑一款踩坑的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更小。

回顧2021年12月的國產(chǎn)車排行，首先占據(jù)主流的還是家用取向的SUV和轎車，而一頭一尾分別是超低價(jià)的國民小車和備受歡迎的新勢力SUV，這樣的結(jié)果也算是有趣，

四、官宣！12月初汽車品牌銷量完整版排名出爐：大眾第一，本田第十！

2019年11月汽車銷量排名（乘聯(lián)會(huì)）12月初

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)193.7萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長5.1%，1-11月累計(jì)銷量達(dá)1856.3萬輛，同比下降7.9%。

其中：

11月份轎車銷量93.2萬輛，同比下降9.0%，環(huán)比增長7.0%；1-11月累計(jì)銷量913.0萬輛，同比下降9.4%。

11月份MPV銷量11.6萬輛，同比下降16.5%，環(huán)比下降1.9%；1-11月累計(jì)銷量124.0萬輛，同比下降18.5%。

11月份SUV銷量88.8萬輛，同比增長3.7%，環(huán)比增長4.1%；1-11月累計(jì)銷量819.3萬輛，同比下降4.3%。

11月份新能源狹義乘用車銷量7.2萬輛，同比下降45.4%，環(huán)比增長13.8%；1-11月累計(jì)銷量89.5萬輛，同比增長6.9%，累計(jì)增長率明顯稀釋。

11月，從廠商排行來看，一汽大眾和上汽大眾仍是月度零售量冠亞軍，市場份額雙雙超過10%；吉利汽車晉級(jí)為本月銷量季軍；上汽通用和東風(fēng)日產(chǎn)僅兩千輛之差分別居第四、第五位。本月長安汽車急起直追，成為入榜企業(yè)中增長率最高的企業(yè)（20.8%），奇瑞汽車退居其次（19.7%），五家日系車企均有不同程度的增長。

第一名，一汽大眾

第二名，吉利汽車

第三名，上汽通用

轎車榜單

單單從轎車的銷量來看，大眾的新朗逸一直是大眾銷量的中流砥柱，新寶來也不甘落后，軒逸卡羅拉，也是日系盒子的代表性車型

朗逸

Lavida朗逸的市場定位一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，作為上海大眾未來銷量的基石之一，Lavida朗逸在定位上將瞄準(zhǔn)目前市場上銷量最好的緊湊型轎車，卡羅拉。

軒逸

軒逸與藍(lán)鳥一脈相承，1959年誕生至2019年，歷經(jīng)60年進(jìn)化，14次產(chǎn)品更新迭代。軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺(tái)，并奪得“2018中國車市總冠軍”。

卡羅拉

一代COROLLA始終傳承第一代COROLLA總設(shè)計(jì)師所確立的“為全世界每一個(gè)人帶來幸福與快樂”的研發(fā)理念。 同時(shí)，每一代COROLLA又是時(shí)代的引領(lǐng)者，采用新的技術(shù)不斷創(chuàng)新

結(jié)語

大眾經(jīng)歷帕薩特?cái)郺柱事件過后，大眾的銷量一直保持堅(jiān)挺，吉利汽車一直秉承國產(chǎn)好車的良心制作，銷量也是非常可觀，當(dāng)然本田，豐田，日產(chǎn)，這些合資品牌的產(chǎn)品力度也是相當(dāng)?shù)目捎^，奔馳名落第十四，可見奔馳依然是以品牌的號(hào)召力，影響力，去征服消費(fèi)者，而合資品牌，國產(chǎn)品牌，在整體車市不好情況下，依舊以薄利多銷的方式，占據(jù)著市場，可以接受的價(jià)格，優(yōu)秀的產(chǎn)品力才是博得消費(fèi)者青睞的進(jìn)取之道。

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以上就是小編對(duì)于12月汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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