汽車故障率排行榜（2022年汽車故障率排行榜）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車故障率排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、豐田威馳故障率排名

• 2、全球發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最少的車有哪些？

• 3、死亡率最高的十款車有什么？

• 4、豐田威馳故障率排名

一、豐田威馳故障率排名

第325位。豐田威馳是一款小型轎車，在能搜集到的故障數(shù)中，威馳故障率（2至12個(gè)月）排名第325位，排在豐田威馳前面的2款車型是上汽大眾斯柯達(dá)的柯珞克和奇瑞汽車的瑞虎5x，排在豐田威馳后面的2款車型是吉利汽車的遠(yuǎn)景X3和東風(fēng)日產(chǎn)的逍客。

二、全球發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最少的車有哪些？

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，作為汽車的最核心部件之一， 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是事關(guān)汽車品質(zhì)最重要的籌碼。那么，從全球來看，那些發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率最低呢？

歐洲一家汽車保險(xiǎn)公司ACE Limited對(duì)其公司的5萬多起發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例進(jìn)行了樣本調(diào)研分析，發(fā)布了一份汽車品牌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率排行榜，我們對(duì)前5名進(jìn)行評(píng)價(jià)。雖然歐洲與國(guó)內(nèi)環(huán)境不同，但仍可以作為參考。

排名第一的是本田，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為0.29%，每344輛車中有一輛車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。本田榮登發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最少榜首并不意外，不過0.29%的故障率與豐田相比還要少一半，簡(jiǎn)直讓人不敢相信。一直在發(fā)動(dòng)機(jī)上有著“黑科技”之稱的本田，從VTEC、i-VTEC到現(xiàn)在的Earth Dream地球夢(mèng)，再加上本田10年來在F1賽道中積累下來的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，要么不用，一用就供不應(yīng)求，思域上的應(yīng)驗(yàn)成功足以說明厲害之處。

排名第二的是豐田，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為0.58%，每171輛車中有1輛車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。本田有“黑科技”加身，而豐田更注重發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，其實(shí)豐田并不缺乏新技術(shù)，只是在新車上應(yīng)用一直很保守，豐田車堅(jiān)持使用成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從而獲得更牢靠的可靠性。有句話說得好，“開不壞的豐田”，所以豐田車整體品質(zhì)在全球有著不錯(cuò)的口碑。

排名第三的是奔馳，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為0.84%，每119輛車中有1輛車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。奔馳是汽車的發(fā)明者，又是豪華品牌的中堅(jiān)力量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)上的先進(jìn)技術(shù)不用多說。在調(diào)查中，每119輛中才有1輛車有發(fā)動(dòng)機(jī)故障，僅占0.84%。相比之下，寶馬的故障率為2.21%，而奧迪的故障率高達(dá)3.57%，由此看出，奔馳領(lǐng)先其他豪華品牌的不只是外形和舒適度，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)。

排名第四的是沃爾沃，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為0.90%，每111輛車中有1輛車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。沃爾沃是北歐的豪華品牌，一直以安全著稱，早些年沃爾沃屬于福特旗下，采用的是來自福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過自吉利收購(gòu)沃爾沃后，其也發(fā)生了一些變化

換裝了全新平臺(tái)，全新的設(shè)計(jì)，動(dòng)力上以直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，調(diào)校出各種功率指標(biāo)，可以說將這套發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨到極致，從而使得可以勝任XC90這樣的中大型SUV。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性自然也是車輛安全的前提，從以往試駕的經(jīng)驗(yàn)來說，沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然爆發(fā)性不如奔馳寶馬，但動(dòng)力輸出非常線性。

三、死亡率最高的十款車有什么？

在日常生活中，我們所使用的最多的交通工具就是車了。車的存在減少了我們的交通時(shí)間，為我們的生活添加了不少的便利。慢慢地隨著我們對(duì)生命安全的重視度越來越高， 汽車 的安全性也被人拿到桌面上來議論。

眾所周知，車禍?zhǔn)鹿蕩缀跏乾F(xiàn)在死亡率最高的，每天都有大大小小的車禍在發(fā)生。一旦事故發(fā)生，那么車子的性能好壞就能夠直接決定車內(nèi)人的生死，現(xiàn)在我們就來盤點(diǎn)一下，死亡率最高的十款車子。

首先要說的就是福特?？怂沽?，這款車子幾乎每一百萬輛中就會(huì)有70人死亡，這可是一個(gè)十分可怕的數(shù)字。我們一直認(rèn)為福特的車型還算是尺寸較大的，但是空間大好像并沒有提高他的事故生存率。然后就是日產(chǎn)瑪馳這款車型的死亡率比前一個(gè)福特來說要多了一個(gè)人。本田思域每一百萬輛車子里就會(huì)有76人死亡，這款車在我國(guó)還是滿街都是了。

雪佛蘭有一款車型每一百萬輛車?yán)?，就?huì)有79人死亡，這款重型車本來以為抗震能力會(huì)很好，沒想到死亡率卻不低。雪佛蘭科邁其實(shí)是一款深受美國(guó)人喜歡的車型，但是死亡率達(dá)到了80人?，F(xiàn)代瑞納是一款韓系車，憑借其低廉的價(jià)格售賣效果一直很好，可是它的安全性卻并不高。死亡率第四的就是雪佛蘭的一款愛唯，雖然實(shí)用性較強(qiáng)，但是死亡率卻不敢恭維。第三的就是現(xiàn)代瑞娜死亡率突破了100人每百萬輛車，這又是一部韓國(guó)的車。死亡率分別站在第一和第二的就是日產(chǎn)和起亞這兩輛車的死亡率分別到達(dá)了130人和149人每百萬輛車。看來質(zhì)量再好的車子也還是會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，畢竟生活中的意外太多有時(shí)候防不勝防。。

汽車 安全方面，對(duì)于死亡率最高車型和死亡率最低車型都有統(tǒng)計(jì)，目前市面上的 汽車 ，都已經(jīng)滿足上市的條件，所以 汽車 基本安全等方面都能保證，但是在面對(duì)事故和撞擊時(shí)，車型品質(zhì)更高，安全性就會(huì)更高，同時(shí)也會(huì)降低受傷和傷亡的概率

多年來死亡率最高車型前三甲一直被韓系和日系車型占據(jù)，前十日系和韓系占據(jù)了6位，分別是起亞K2，日產(chǎn)陽光，現(xiàn)代瑞納，瑪馳，本田思域，瑞納2門，這幾款車型都是小型車和緊湊型車，也就是常用的代步車型，這種低端車型，價(jià)格水平比較低，性價(jià)比很高，但是同時(shí)為了控制成本，安全性能偏低

同時(shí)死亡率最低的車型都被豪華車型占據(jù)，常見的奧迪A6L，奧迪Q7，寶馬5系，奔馳M級(jí)都有上榜，這樣的車型少則幾十萬，多則上百萬，安全性能是基本功，很多消費(fèi)者選擇豪華車型都是以安全為首，其次是豪華感，另外是駕駛感和乘用感受

總結(jié)：大部分豪華品牌車型，都會(huì)更加安全，因?yàn)閮r(jià)格水平高，做工用料包括安全配置都會(huì)很高，而普通的代步車型，成本有限，只配備了基礎(chǔ)的安全配置，也是可以理解的

從 汽車 誕生之初起，人們就好像非常樂意為它制定各種各樣的榜單，像我們比較熟悉的每個(gè)月的銷量排行榜，每年的銷量排行榜，以及近年來甚囂塵上的車型故障率排行榜，這些都是我們接觸的比較多的跟 汽車 有關(guān)的排行榜單。美國(guó)的 汽車 保險(xiǎn)協(xié)會(huì)曾經(jīng)給出過一份車輛交通事故死亡率排行榜，在這份榜單里詳細(xì)列舉了每百萬起交通事故中死亡率最高的10款車型。我們今天就來聊聊這個(gè)事情。

這份榜單是英文書寫，不清楚大家是否能夠看得懂，那么我就詳細(xì)跟大家說一下，這第一到第十的車型。他們分別是現(xiàn)代瑞納，起亞RIO，豐田杰路馳、雪佛蘭斯帕克、日產(chǎn)陽光、福特嘉年華三廂，起亞秀爾、道奇挑戰(zhàn)者，日產(chǎn)TItan、日產(chǎn)軒逸。我們從這份榜單中可以看到，有三款韓系車型，四款日系車型。

在這10款車型中，其實(shí)我們能夠明顯發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，除了日產(chǎn)TItan是皮卡車，道奇挑戰(zhàn)者是跑車，其他車型幾乎都是小型車。這種類型的車輛，因?yàn)楸旧淼能囆统叽巛^小，車輛的制造成本低，所以車型定價(jià)方面也更受到消費(fèi)者的喜歡，但是也正是因?yàn)橹圃斐杀镜?，所以關(guān)于安全方面的防護(hù)投入較少，并且當(dāng)車輛發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，并沒有足夠的緩沖空間，這就容易導(dǎo)致在發(fā)生交通事故時(shí)出現(xiàn)人員傷亡。

當(dāng)然大家也沒有必要太上心，純粹就當(dāng)自己了解了這么一件事情，畢竟 汽車 并不是萬能的，不是每臺(tái)車都能保證一定安全，只能說是不同的車型，安全保障力度不同，也并不一定就說明在榜單上的車型就不安全，只不過它出現(xiàn)事故傷亡的概率更大而已。如果有什么擔(dān)心的情況，就盡量在選購(gòu)車型的時(shí)候避開這些上榜車型就好了。

汽車 從誕生之日起，安全就成為了大家共同關(guān)心的問題。實(shí)際上影響 汽車 安全性的因素非常多，包括 汽車 本身，個(gè)人駕駛風(fēng)格，安全意識(shí)，駕駛技術(shù)等。所以說，要想用車安全，也需要從多個(gè)方面入手的。

但是不同品牌，不同車型之間的安全也存在一定的差距。IIHS根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全局的死亡事故分析，總結(jié)出了近年來美國(guó)市場(chǎng)在售熱門車型的死亡率數(shù)據(jù)，并用平均每100萬輛車?yán)塾?jì)駕駛員死亡人數(shù)進(jìn)行衡量，評(píng)選出了當(dāng)今死亡率最高21款車。

通過以上數(shù)據(jù)來看，小型車安全性會(huì)差一些。為什么小型車安全性會(huì)差一些呢？小型車車身尺寸比較的有限，應(yīng)對(duì)較大的沖擊能力比較的有限。并且小型車價(jià)格也比較的便宜，各種安全配置也會(huì)比較差，從而出現(xiàn)不耐撞的問題，事故中對(duì)車內(nèi)成員保護(hù)能力也就會(huì)遜色一些，自然死亡率高一些。

以上數(shù)據(jù)，韓系車傷亡率也是比較的高，包括現(xiàn)代和起亞。為什么現(xiàn)代起亞在美國(guó)傷亡率這么高呢？個(gè)人覺得韓系車在美國(guó)主打中低端市場(chǎng)，車型緊湊并且安全配置不足。這個(gè)數(shù)據(jù)如果拿到國(guó)內(nèi)，或許不一定成立，畢竟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的各品牌低端車型太多了。

數(shù)據(jù)來看，一些超跑的傷亡率也比較的高。超跑的安全配置并不差，但是傷亡率還是會(huì)高一些，個(gè)人認(rèn)為與個(gè)人駕駛風(fēng)格有很大關(guān)系。開超跑的朋友往往比較喜歡極速行駛，并且這些大排量超跑并不是那么容易駕馭，所以出現(xiàn)問題往往也會(huì)比較的最嚴(yán)重，所謂十次事故九次快，確實(shí)這么一回事兒。

總結(jié)一下吧。造成安全事故的因素一般包括兩種，包括人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)。任何 汽車 都不能夠保證百分之百的安全，所以在購(gòu)車的時(shí)候盡量避開一些傷亡率好的車子，各大部門提供的數(shù)據(jù)可以作為參考。用車的過程中，一定要注意自己的行為，切莫肆意妄為違章操作。

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北京市媒體就 汽車 事故傷亡做過一個(gè)統(tǒng)計(jì)。

2005年以來本市發(fā)生的2000件交通肇事案統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果讓人大跌眼鏡：事故中，車內(nèi)人員喪生者以德系車居多；致車外人死亡的肇事車輛中，德系車比日系車多9倍，居所有車系之首。

事故統(tǒng)計(jì)

1、車內(nèi)人員喪生數(shù) 德系車列第一

在被統(tǒng)計(jì)的2000件交通肇事案中，車禍致使轎車內(nèi)有人員死亡的案件共有22例。其中，德系車占9例，排行名列第一。

而因?yàn)椤捌罕　钡奶攸c(diǎn)一直讓廣大車主和購(gòu)車人不放心的日系車，居然僅有一例，且該車為奧拓。

車禍?zhǔn)鹿手滤琅判?/p>

車系 死亡人數(shù)

德系 9

國(guó)產(chǎn) 9

日系 1

韓系 1

美系 2

你好，我來我來回答一下這個(gè)問題。

今天我正好發(fā)布過關(guān)于目前死亡最高的 汽車 前十四名排行榜：

國(guó)內(nèi)目前沒有這樣的排名統(tǒng)計(jì)，對(duì)于 汽車 安全性，國(guó)內(nèi)國(guó)外都有專業(yè)的權(quán)威機(jī)構(gòu)做安全碰撞測(cè)試，包括有國(guó)內(nèi)的C-NCAP，類似于歐洲的E-NCAP，市場(chǎng)上一直比較多的聲音是日系車不安全、德系車安全，至于C-NCAP有人說目前已經(jīng)走了批發(fā)的路線，但是車型死亡率分別是多少，并沒有相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；這里借助美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（IIHS）曾經(jīng)公布的一組死亡率最高的車型數(shù)據(jù)來進(jìn)行一下說明。

IIHS也擁有了非常龐大的數(shù)據(jù)體，根據(jù)IIHS在2017年統(tǒng)計(jì)出的車輛事故死亡率數(shù)據(jù)，當(dāng)中涵蓋了2011-2014款各個(gè)級(jí)別的車型，平均事故死亡率達(dá)到58人/百萬輛，而且上榜的大部分車型國(guó)內(nèi)均有銷售。接下來，為大家細(xì)數(shù) 事故死亡率最高的10款車型 。

第一名：起亞K2，每百萬輛死亡人數(shù)高達(dá)149人

起亞K2在國(guó)內(nèi)也有銷售，但在C-NCAP碰撞測(cè)試中 歷史 性的得到了2星，是目前所有車型里最低。究其原因還要屬起亞K2的配置比較低，在國(guó)內(nèi)售賣的車型中，全系僅配備主副2氣囊，有些車型也缺失了ESP等安全性配置，這就導(dǎo)致起亞K2在碰撞中不占任何優(yōu)勢(shì)。

第二名：日產(chǎn)陽光，每百萬輛死亡人數(shù)高達(dá)130人

陽光作為日產(chǎn)旗下的低端車型，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)停產(chǎn)，僅配備了2氣囊，其他安全性配置無一配備，像牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有在該車型上見到。

第三名：現(xiàn)代瑞納，每百萬輛死亡人數(shù)高達(dá)120人

現(xiàn)代和起亞本來就是一家，至于K2和瑞納也是兄弟車型，所以這個(gè)成績(jī)的不相上下也就不足為奇了?，F(xiàn)代瑞納曾經(jīng)也憑借較高的顏值在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但是虛有其表在安全配置上簡(jiǎn)直慘不忍睹，為了節(jié)約成本，只有頂配車型才有ESP這種安全配置。

另外入圍的還有雪佛蘭愛唯歐、科邁羅、雪佛蘭索羅德silverado（一輛美式皮卡），本田思域2門版、日產(chǎn)瑪馳和福特?？怂埂Ｔ谇?0的車型中，還可以看到雪佛蘭探界者、賽歐等車型。

該數(shù)據(jù)來自于真實(shí)的交通事故統(tǒng)計(jì)，前十之中韓系車、日系車和美系平分秋色，其中大部分都是小型車，不過當(dāng)中也不乏外形粗狂的皮卡以及肌肉車，唯一缺少的就是SUV車型。居然不見德系大眾的身影，我想大家可能會(huì)非常好奇，因?yàn)榇蟊娫诒泵赖匿N量實(shí)在是一塌糊涂，相比豐田年僅200萬的銷量，大眾年銷在30萬左右，真實(shí)數(shù)據(jù)的累計(jì)自然也會(huì)存在一些差距。

優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)一般能很好的吸引消費(fèi)者，比如早些年現(xiàn)代就是依靠超高的顏值設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是除了外在，消費(fèi)者也應(yīng)該注意車輛安全配置這些里子，像常規(guī)的ESP配置、車輛安全碰撞成績(jī)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生嚴(yán)重的安全事故，顏值是不起任何作用的。

之前我們說了這個(gè)碰撞率的排行榜，那么今天我們就來說一說一個(gè)很敏感的話題，就是死亡率最高的車型。

安全一直是一個(gè)讓人聊不完的話題，而且 汽車 在給我們的生活帶來便利的同時(shí)，也讓我們?cè)诔鞘械缆樊?dāng)中增加了一定的危險(xiǎn)性。在行駛過程當(dāng)中難免不會(huì)出現(xiàn)事故，而一旦出現(xiàn)了事故的話， 汽車 就是我們的護(hù)身符了，那么常在河邊走哪有不濕鞋，經(jīng)常在外開車，難免會(huì)遇到一些事情，而且經(jīng)常會(huì)有一些違法亂紀(jì)的司機(jī)亂駕駛車輛，有可能發(fā)生交通事故了。那么今天我們就來看一看，如何在科學(xué)的結(jié)構(gòu)當(dāng)中保證自己的人身安全，這就是我們今天所說的安全排行榜。

這之前我也講過，對(duì)于 汽車 的安全性能，全球有很多的權(quán)威機(jī)構(gòu)在進(jìn)行測(cè)試。包括歐洲的E-NCAP、美國(guó)的IIHSNHTSA、日本的J-NCAP和我國(guó)真實(shí)度有待提高的C-NCAP。

而其中美國(guó)的公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)是最嚴(yán)苛的一個(gè)組織之一，他們也會(huì)統(tǒng)計(jì)非常多的數(shù)據(jù)來進(jìn)行驗(yàn)證，而且死亡數(shù)據(jù)也是他們統(tǒng)計(jì)的一個(gè)數(shù)據(jù)之一。接下來我們就來說一說最死亡率最高的十款車型，其中有八款車型，我們?cè)趪?guó)內(nèi)經(jīng)常能夠看到。

Top.10 日產(chǎn) 軒逸

日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|圖片)其實(shí)在國(guó)內(nèi)還是有非常大量的生產(chǎn)的，道路上也經(jīng)常能夠看到，但是單車的碰撞測(cè)試，死亡人數(shù)都居高不下，而且光是軒逸的銷量就已經(jīng)占了日產(chǎn)的一大部分，根據(jù)美國(guó)安全協(xié)會(huì)的報(bào)告，該車的內(nèi)部設(shè)置的沖擊區(qū)太小，發(fā)生碰撞的時(shí)候乘客很可能致死，而軒逸的致死率也達(dá)到了72人每百萬輛。

Top.9 日產(chǎn) Titan

其次，日產(chǎn)的泰坦這輛車雖然沒有在中國(guó)通過官方行駛出售，不過天津港還是能夠買到平行進(jìn)口車的。該車雖然外形高大威猛，氣勢(shì)堪比猛禽(參數(shù)|圖片)，但是其實(shí)這輛皮卡的安全性能是很低的，他的致死率達(dá)到了73人每百萬輛。

Top.8 道奇 挑戰(zhàn)者

道奇的挑戰(zhàn)者一直是在速度與激情系列電影當(dāng)中的主要角色，而這一個(gè)車在安全性上其實(shí)是很低的。美國(guó)的肌肉車你別看它大，但是這個(gè)車的安全系數(shù)其實(shí)并沒有他樣式看起來那么的高，它的死亡人數(shù)也一直是居高不下。甚至達(dá)到了81人每百萬輛。

Top.7 起亞 秀爾

起亞秀爾(參數(shù)|圖片)曾經(jīng)也在中國(guó)上市過一段時(shí)間，造型十分的可愛，是起亞主打女性市場(chǎng)的一款車型。如今在二手車市場(chǎng)，秀爾也還是有他的立足之地。這輛車雖然市場(chǎng)保有量不大，但是在過去的幾年，我們還是能夠經(jīng)?？吹剿旭傇诔鞘械牡缆樊?dāng)中，但是2014年他退市以后，這輛車就已經(jīng)沒出現(xiàn)過了。這輛車的安全性其實(shí)也很低。由于它的車身尺寸不大，方狀區(qū)域的潰縮區(qū)域很小，所以導(dǎo)致它的死亡人數(shù)是82人每百萬輛。

Top.6 福特 嘉年華

福特嘉年華(參數(shù)|圖片)，我想是這些車型當(dāng)中所有人最了解的了，嘉年華細(xì)小的車身，非常適合在城市中使用。當(dāng)年福特的嘉年華是飛度，還有大眾的POLO(參數(shù)|圖片)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是后來因?yàn)橐恍┫盗械脑蚣文耆A退市了，但是它的安全性能也是堪憂的，數(shù)據(jù)達(dá)到了83人每百萬輛。

Top.5 日產(chǎn) 陽光

日產(chǎn)陽光也是中國(guó)人比較熟悉的一款車型，而這款車型在中國(guó)市場(chǎng)上也有著較好的銷量表現(xiàn)。很多的小康家庭剛剛?cè)腴T的時(shí)候，就會(huì)選擇一款經(jīng)濟(jì)適用的車型，而陽光進(jìn)入了他們的視線。但是這輛車的安全系數(shù)是相對(duì)較低的，很多的滴滴司機(jī)也在使用這款車，這輛車的死亡率達(dá)到了95人每百萬輛，所以在這個(gè)數(shù)據(jù)面前，我覺得還是考慮其他車型吧。

Top.4 雪佛蘭 斯帕可

雪佛蘭的斯帕可曾經(jīng)在變形金剛系列電影中出現(xiàn)過，那個(gè)帶著大黃蜂穿越了很多爛尾樓的小雪佛蘭就是斯帕可了。這樣的小型車安全性能也不是很高的，而且他和雪佛蘭賽歐屬于同一個(gè)級(jí)別，所以中國(guó)并沒有引進(jìn)他，它的致死率高達(dá)了96人每百萬輛。

Top.3 豐田杰路馳

豐田杰路馳曾經(jīng)有一段時(shí)間也在國(guó)內(nèi)銷售過，但是由于售價(jià)較高，加上他是一個(gè)前驅(qū)平臺(tái)，亮點(diǎn)并不算很多，在豐田86正式登陸我國(guó)以后，杰路馳就再也沒有了用武之地，所以她的銷量也并不是很高，而中國(guó)市場(chǎng)也很少見到他的身影。但是根據(jù)這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，它的安全性能其實(shí)非常的低，簡(jiǎn)直就是易拉罐的車身，他的數(shù)據(jù)達(dá)到了101人每百萬輛。

Top.2 起亞 Rio

其實(shí)說起這輛車，它就是起亞的k2，中國(guó)也在銷售。而且這輛車在中國(guó)的銷量其實(shí)還是挺高的，在三四線城市特別的受歡迎，起亞這個(gè)品牌雖然是一個(gè)合資品牌，但是其實(shí)他的造車工藝并不不先進(jìn)，而且這輛車的安全系數(shù)非常的低，甚至達(dá)到了死亡榜的第二位死亡人數(shù)102人每百萬輛。這樣的數(shù)據(jù)不得不令人堪憂啊。

Top.1 現(xiàn)代 瑞納

說到這個(gè)車型，第一其實(shí)還是有很多年輕消費(fèi)者選擇的，那就是現(xiàn)代的瑞納。其實(shí)這個(gè)車型非常的奇葩，瑞納和k2是姊妹車型，所以你就可以把它看成是第二名的翻版。全球排名最高的就已經(jīng)被瑞納占領(lǐng)了，他以死亡率104人每百萬輛的數(shù)據(jù)是站在了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上第一名的位置，所以這輛車是否需要購(gòu)買，我們還要仔細(xì)的考慮一下了。

從以上的榜單可以看出，美國(guó)公布的這一些數(shù)據(jù)當(dāng)中，日系車就占了四成，剩余的六成均被美系和韓系包攬了，而德系車則無一上榜。看來其他國(guó)家的車系真的要努力了。

雖然發(fā)生交通事故大多數(shù)都是因?yàn)槿藶榈脑?，但是也有不少的事故是因?yàn)?汽車 本身的問題。而有些車型，明顯發(fā)生事故的幾率就比較高，在近日，美國(guó)某個(gè)機(jī)構(gòu)公布了一份關(guān)于2013-2017年 汽車 致死率的研究報(bào)告，并且排列出了十大死亡率最高車型，就帶大家來看看都有哪些車型吧。

從上表中可以看到，上榜的10款車型，國(guó)內(nèi)的有銷售的車型并不算很多，其中有本田飛度，斯巴魯BRZ，日產(chǎn)370Z，起亞Rio這些車型。而其他車型都是國(guó)內(nèi)都有銷售的車型，在這些車型中，小跑車類型的車型占據(jù)了5款的，因此也可以得知，為啥這些車型的死亡率比較高，其與車主喜歡改裝的，喜歡飆車有一定的關(guān)系。

因此，鑒于車型的屬性、車主性格以及車型的數(shù)量來說，這些小跑車的死亡率高其實(shí)也是比較正常的，再者這些車型也不如那些超級(jí)跑車，這些車型可以在任何的地方都能飆車。因此，由此來看，其發(fā)生的事故幾率自然是要高出不少了。

當(dāng)然，除了跑車類型的車型，也有家用小車，比如三菱Mirage、本田飛度、起亞Forte、雪佛蘭斯派可、日產(chǎn)Versa，這五款車型都是屬于小車類型，除了起亞Forte之外，其他車型都是小兩廂車型。而這也說明了，這些車型雖然價(jià)格便宜，但是安全性并不是很高。不過，如果說到飛度的話，估計(jì)要把這款車放在“跑車”的位置，畢竟GK5，而飛度也是很多喜歡改裝的車型。

而對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來說，這個(gè)研究報(bào)告也不用太過于在意，因?yàn)橐灰l(fā)生事故，其實(shí)最大的因素還在于駕駛者，如果你都是遵守交通規(guī)則駕駛的話，其發(fā)生的事故率也是非常低的。

交通事故每天都在發(fā)生，生死離別的場(chǎng)面每天都在上映。我們都渴望出行安全，人人都希望購(gòu)買的車子足夠安全，關(guān)鍵時(shí)刻能夠給自己提供安全保障。那么，又該如何選擇一臺(tái)安全的 汽車 呢？除了車子以外，我們還要怎么做才能更加安全的出行呢？

首先說，市面上就沒有百分之百安全的 汽車 ，每臺(tái)車子提供的保護(hù)也都是有限度的，不要把安全全部押寶在 汽車 上。就車子來說，不同車子安全差距也存在。從一些研究數(shù)據(jù)來看，大車會(huì)比小車更加的安全，SUV會(huì)比轎車安全，新車會(huì)比老車安全。

先來說大車比小車安全。我們先看看美國(guó)做的一份 汽車 百萬 汽車 事故死亡率排行榜。其中小型車瑞納、K2，日產(chǎn)陽光、福特嘉年華比較靠前。為什么小型車死亡率高一些呢？一方面這些小型車比較的便宜，安全配置用料等方面不夠好；另一方面車身嬌小，碰撞容易發(fā)生側(cè)翻、翻滾，增大危害。因此，購(gòu)車盡量選擇大一些的車子，安全性會(huì)比小型車好一些。

通過以上榜單，很多人得出日系車和韓系車不安全性的結(jié)論，其實(shí)這個(gè)也有所片面。這個(gè)數(shù)據(jù)庫來自于美國(guó)，日系和韓系車在美國(guó)賣的很不錯(cuò)的，之所以賣的不錯(cuò)，很大原因就是便宜，因?yàn)楸阋诉@些車子的安全性配置不會(huì)很好，這也可以反映出價(jià)格和安全還是有關(guān)系的。通過這個(gè)榜單，我們可以看出的是小車不安全，而不是日系車韓系車不安全，實(shí)際上所有小型車的安全性都不可能很好。

購(gòu)車時(shí)盡量避開小型車，還有就是盡量選擇新車。新車的安全性能也是在不斷提升的，拿十年前的老車與現(xiàn)在的新車做碰撞，老車會(huì)比較的吃虧。因此，購(gòu)買二手車，盡量選擇年份進(jìn)一些的車子，安全性也會(huì)更好一些的。還有，SUV的安全性也不錯(cuò)的，尤其是帶有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的大型SUV，安全性非常好。大型SUV車子尺寸比較大，在ESP的加持下穩(wěn)定性很不錯(cuò)。碰撞中不會(huì)輕易側(cè)翻，駕駛員坐姿比較高，也不容易收到傷害，例如追尾大貨車，轎車容易鉆進(jìn)車底，駕駛艙可能會(huì)被削平，而SUV鉆不到車底。

四、豐田威馳故障率排名

第325位。

威馳是一款小型轎車，威馳故障率（2-12個(gè)月）排名第325位，排在威馳前面的2款車型是上汽大眾斯柯達(dá)的柯珞克和奇瑞汽車的瑞虎5x，排在威馳后面的2款車型是吉利汽車的遠(yuǎn)景X3和東風(fēng)日產(chǎn)的逍客。

威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開發(fā)的家庭入門級(jí)車型，以NBC的平臺(tái)為基礎(chǔ)，在加長(zhǎng)軸距后，在小型車平臺(tái)上開發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。

以上就是小編對(duì)于汽車故障率排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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