景觀設計車庫道閘欄桿叫（景觀設計車庫道閘欄桿叫什么）

地下車庫坡道

地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度不僅與車輛日常通行的順暢、火災時的疏散能力有關，更與投資建設的經(jīng)濟性有關。搜索相關的國家標準，《汽車庫建筑設計規(guī)范》在總平面的設計中要求：

a對于大中型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于兩個；

b特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于三個，

c各車行出入口凈距應大于15米，出入口寬度雙向7米，單向5米。

《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》在安全疏散的設計中規(guī)定Ⅳ類汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫可設一個汽車疏散出口；其它應設不少于兩個的汽車疏散出口；

仔細閱讀上面的文字就可以發(fā)現(xiàn)，兩者都只規(guī)定了出口的數(shù)量，未規(guī)定出口的寬度。是否單車道也設2個出入口，雙車道也設2個？規(guī)范對此并沒有明確，而且單車道和雙車道的寬度二者規(guī)定的也不一致。從《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》后面的條文解釋可以看到，確定汽車疏散出口數(shù)量的原則是：在滿足平時使用的基礎上，適當考慮火災時車輛的疏散，如設置單車道時，停車量控制在50輛以內(nèi)。是否這樣就可以得出一個簡單的原則：50輛以下單車道單出口，50—100輛雙車道單出口，100輛以上出口數(shù)量不少于兩個。這樣的原則正確嗎，規(guī)范的解釋中并沒有明確。

針對以上問題，似乎可以從其它已頒布的地方標準中找到參考。例如2010年4月開始實施的《天津市建設項目配件停車場（庫）標準》中明確規(guī)定：

a機動車停車位小于等于200輛時，應設置不少與1個雙車道或2個單車道的出入口；

b機動車停車位大于200輛小于500輛時，應設置不少于2條車道進、兩條道出的出入口；

c機動車停車位大于500輛時，應設置不少于三個雙車道的出入口；

d機動車停車場（庫）的出入口寬度，單車道凈寬度宜為4-6米，雙車道凈寬宜為7-11米。

因此在面對地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度的問題時，除了先以其它地方的地標做參考外，也希望相關部門修訂舊的國標，給設計者明確的設計依據(jù)。

地下車庫車行出入口的防火設計

在地下車庫車行出入口的防火設計中，依據(jù)《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》中第5.3.3條的規(guī)定：

a 地下汽車庫汽車坡道兩側(cè)應用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道出入口處應采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。

b 當車庫和坡道上均設有自動滅火系統(tǒng)時不限。

此條設置的原因是由于地下車庫通常為封閉的地下空間，自然通風條件差，存在一定的火災隱患。汽車疏散坡道如果沒有和車庫隔開，則對疏散和火災撲救非常不利。當前大部分地下車庫，為了美觀和采光需要，車行出入口坡道上方一般都設置透明的遮雨棚，從而造成坡道上方無法設置自動噴淋系統(tǒng)，而設計人員往往由于對上述規(guī)范的不甚留意或者應甲方的要求，在地下車庫車行出入口上方設置了透明遮雨棚，而后要么采用欄桿使坡道與停車區(qū)之間分隔，要么忽略采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開這些都為地下車庫的火災撲救留下了隱患，應引起重視。

示例某地下汽車庫的汽車出入口坡道

1. 無噴淋的汽車坡道與停車區(qū)間以欄桿分隔，未設防火隔墻；2.無噴淋的汽車坡道出入口未設防火卷簾與停車區(qū)隔開；

地下車庫車行出入口的排水設計

由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，每當暴雨時節(jié)，地下車庫進水的報道總有發(fā)生，車庫進水對汽車發(fā)動機的損害比較大，也容易造成多方之間的糾紛。地下車庫出入口處的排水主要包括:出入口坡道開敞部分匯集的雨水,沖洗地面的排水,撲滅火災時的消防排水等，但最主要的還是要解決開敞部分匯集的雨水。針對上述來水源，可確定如下排水方案：在出入口坡道起坡處作適當?shù)奶Ц咛幚?，并在抬高處設第一集水明溝，以阻斷室外地坪積水的灌入；在出入口坡道下到車庫的最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水。

第一集水明溝關系到暴雨時車庫能否抵擋周邊道路雨水的傾入。設計中，通常在車道起坡處設一高出室外地坪150--300mm的斜坡，斜坡的最高處設置第一集水明溝，然后再以一定的坡度坡向室外地坪，明溝內(nèi)的雨水直接排入室外雨水管網(wǎng)。該明溝凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。在車道出入口坡道最低處設第二集水明溝，以攔截坡道雨水。因該明溝設于結(jié)構(gòu)底板內(nèi)，故其深度不宜過大，尺寸一般同第一集水明溝。并根據(jù)車道上方有無頂蓋的不同，來充分考慮坡道的匯水面積，第二集水明溝的末端接集水井，設計時應對集水井的流量進行校核。

地下車庫車行出入口的景觀設計

地下車庫車行出入口的景觀設計應與整個院區(qū)的景觀設計相協(xié)調(diào)。主要包括坡道、側(cè)墻、遮雨棚和周圍綠化等幾部分，景觀處理主要是在玻璃采光棚和周圍綠化上做文章，有時也兼顧側(cè)墻和坡道。

地下車庫車行出入口的遮雨棚自身可做為一個景觀小品來處理，可結(jié)合院區(qū)的景觀特點和人文內(nèi)涵一塊考慮，設計得當可成整院的點晴之筆。近年來隨著各種新型材料的涌現(xiàn)，遮雨棚的形式和外觀越來越豐富，一些設計充分表達藝術(shù)的想象力，為整體景觀的營造增色不少。

地下車庫出入口周圍經(jīng)常采用綠色植物來進行美化，選擇不同的植物類型可營造出不同的景觀效果。根據(jù)各地氣候特點，建議多選用垂性好的植物、抗伏性較好的樹種，注意品種之間的合理搭配，并進行立體化種植；使在增加綠量的同時也豐富了車庫周圍的空間層次。

車輛出入口的坡道通常比較長，可利用坡道外部空間進行綠化，也可在坡道兩側(cè)側(cè)墻上端種植各種植物，通過透明采光棚透過的層層綠意來美化人的視野，達到間接美化的目的。

結(jié)語

在停車問題日益嚴峻的今天，如何開發(fā)利用好地下資源，與地下車庫的每一個細部的研究都密不可分。

二、停車場道閘的調(diào)試方法與防砸技術(shù)

道閘的調(diào)試方法：

1.采用全無線控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼保護接地,就即可進入工作狀態(tài),避免繁雜的布線、配線工作。

2.采用特殊平衡機構(gòu)設計，鋁波箱連體,使閘桿慢起動，快動行，慢停止，使整機芯低噪音，散熱快，運行平穩(wěn)耐用，無慣性等特點

3.該道閘具備多種接口，您可接入車輛檢測器（地感）、紅外對射等附件，隨滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理（需選配）

4.閘桿平衡調(diào)節(jié)法：

①道閘出廠時已根據(jù)該道閘的擋桿長度和擋桿重量將彈簧調(diào)整到了平衡狀態(tài)無特殊情況不得改變擋桿長度和重量，否則必須經(jīng)過專業(yè)人員調(diào)整重新建立平衡。

②如遇到起落桿時有抖動，調(diào)將彈簧稍微調(diào)節(jié)，起桿抖動就是彈簧力過大稍微把彈簧放松幾圈，如落桿抖動請將彈簧擰緊幾圈調(diào)到最佳狀態(tài)。

③最好參照彈簧選配表

停車場道閘的防砸技術(shù)

目前對于停車場道閘管理缺乏標準，但是停車場道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場系統(tǒng)方面也有相應的防砸技術(shù)辦法，主要有：

1.地感防砸技術(shù)

一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術(shù)關鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

2.紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

3.壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

4.數(shù)字防砸

這種技術(shù)安全性比較高，當然成本也比較高，數(shù)字式自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護裝置，實時精確采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

三、停車場欄桿感應原理

停車場欄桿感應原理簡單來說，就是通過高科技無線遙控系統(tǒng)，從而控制相關的起落桿。當起落桿道得到停車場道閘的指令之后，相關的電機就會產(chǎn)生一種力量，從而幫助設備帶動整個減速機的轉(zhuǎn)動。

如果相關單位安裝的不是自動化控制系統(tǒng)，那么就需要人工進行控制道停車場閘，手動決定道閘的升降高度。現(xiàn)在大多數(shù)停車場都是安裝的自動控制道閘系統(tǒng)，這樣更加方便快捷。

性能特點

1、特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)：無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久。

2、非等速運動機構(gòu)，快起步、慢停止，運行更平穩(wěn)。

3、所有連接的活動關節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油（南北地區(qū)都能穩(wěn)定運行）。

4、結(jié)構(gòu)設計合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運轉(zhuǎn)，不需再調(diào)整垂直與水平位置。

四、停車場道閘桿子最多可以定制多少米？

停車場道閘桿子是停車場設備的配套產(chǎn)品，目前停車場廠家很多，技術(shù)和規(guī)格也有一樣的，您如果能夠找到原來供貨廠家的話，可以直接聯(lián)系原來供貨廠家來購買。如果找不到原來廠家的話，可以淘寶一個停車場廠家，測量好你的原有桿子夾件的寬度和厚度，包括顏色，然后讓廠家來給您訂制。

一般按照道閘的種類劃分，根據(jù)道閘的力矩分類有以下幾種訂制方案：

1秒起落的高速道閘最多可以訂制3米的桿子；如圖：

3-6秒起落的普通道閘最多可以訂制6米的桿子；

3-6秒起落的折臂道閘最多可以訂制5米的桿子，但需要測量你的限高是多少；

3-6秒起落的欄桿道閘最多訂制5米的桿子，個別廠家使用變頻電機可訂制6米柵欄桿！

如果對您有幫助，希望您能夠采納！謝謝！

以上就是關于景觀設計車庫道閘欄桿叫相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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