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杭州地鐵平面圖（杭州地鐵平面圖高清）
發(fā)布時間：2023-03-23 10:20:59
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州地鐵平面圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、杭州地鐵線路圖
2020年12月(6號線一期(雙浦-錢江世紀城)，杭富線(桂花西路-美院象山))。
6號線一期預計于2020年12月底開通試運營（其中豐北站預計將暫緩開通），杭富線將同步開通，與6號線一期貫通運營。6號線二期計劃2021年投入運營。原杭富線將并入6號線主線，原6號線雙浦支線遠期將拆分至規(guī)劃中的12號線。
服務設施：
截至2012年7月，杭州地鐵在1號線內設置了60臺自助售賣機，主要經營范圍為飲料和包裝食品。杭州地鐵1號線車站內的廁所多數(shù)集中在站廳層（非乘車區(qū)域）。
有需要的乘客需及時跟詢問站內工作人員。杭州地鐵1號線車站的出入口站廳右側設置有自助售票機，可投放硬幣或紙幣買票；每個車站還設有票務室，可人工買票及旅客咨詢；每個車站除普通檢票機通道。
二、杭州地鐵10號線有什么站點？
杭州地鐵10號線有什么站點？2018杭州地鐵10號線最新線路圖
地鐵10號線
杭州地鐵 10 號線一期工程走向示意圖
地鐵10號線一期批復范圍是浙大站至新興路站，路線全長15.1公里，新建車站12座。
根據之前的工程可行性研究方案，該線路將與地鐵2、3、4、5、8、14號（遠期）等6條線路行程換乘。計劃2018年1月開工，2022年6月通車試運營。估算總投資149.7億元。
這是一條南北走向地鐵線路，與2、3、4、5號線交錯形成四橫一縱，形成城西一個地鐵小線網，居住在城西的市民可以隨意地兩兩地鐵線路換乘。
目前，杭州地鐵10號線一期工程（浙大站—新興路站）地質勘查工作開始。
該工程將于9月中旬開始在拱墅區(qū)余杭塘路、莫干山路、石祥路、杭行路、祥園路的人行道和非機動車道進行地質勘探，工期約40天。
★ 部分站點介紹 ★
10號線二期部分站點介紹其中5座車站，分別為隱秀路站、莫干山路站、汽車北站、國際會展中心站、祥園路站，線路沿學院北路——莫干山路——石祥路敷設。
隱秀路站：車站位于莫干山路與隱秀路交叉口，沿莫干山路南北向布置，車站為地下兩層島式車站。
莫干山路站：車站位于莫干山路與萍水路T字路口，為5號線、10號線換乘站，本站10號線沿莫干山路設置為地下二層，5號線沿萍水路設置為地下二層，站臺寬度均為14m，兩線呈T型節(jié)點換乘。
汽車北站：車站位于莫干山路與花園崗街道十字路口，車站沿莫干山路下方設置為地下二層，站前設置雙存車線。
國際會展中心站：車站位于石祥路南側，布置于國際會展中心地塊內。
祥園路站：車站位于杭行路與祥園路交叉路口，10號線沿杭行路布置為地下二層，14號線沿祥園路布置為地下三層，兩線呈節(jié)點換乘，站臺寬度均為14m。
7月13日-15日，省發(fā)改委在杭州主持召開了杭州地鐵10號線一期工程初步設計評審會。地鐵10號線一期工程線路總長15.100千米，共設12座車站，計劃今年年底開工建設，2022年建成通車。省國土資源廳、環(huán)保廳、建設廳、交通運輸廳、水利廳、文物局、市直有關部門及沿線相關單位參加了會議。會議原則通過了杭州地鐵10號線一期工程初步設計評審。
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三、杭州9號線地鐵站點線路圖
杭州9號線地鐵站點線路圖：
2022年4月1日上午10點，杭州地鐵7號線江北段和9號線南段兩段線路同時開通，這標志著地鐵7號線、9號線全線貫通，進一步加強杭州主城、江南副城和蕭山國際機場的聯(lián)系，有效縮短主城區(qū)到臨平副城的時空距離。
地鐵9號線通車的南段工程全長約12公里，設10座車站，分別為觀音塘站、新業(yè)路站、錢江路站、江河匯站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、紅普南路站、九睦路站，其中五堡站、六堡站暫緩開通。
列車信息
9號線列車顏色采用橙色系列中的絳橙色，車型為B型鼓型車、6節(jié)編組，設計時速達到80km/h。
車站裝修延續(xù)既有9號線風格，以“城市不止一面”為文化主題，強調“穩(wěn)重、優(yōu)雅、簡潔、現(xiàn)代、生態(tài)”的空間設計，力求以現(xiàn)代時尚的空間感受配合局部的藝術化設計，營造杭州歷史文化名城優(yōu)雅細膩的空間氛圍。
截至2022年4月，杭州地鐵9號線南起解放路觀音塘，沿錢江新城一期、二期，九堡等地一直往北延伸，在經過臨平副城后穿過臨平城區(qū)至臨平山北地區(qū)，全長29.476千米。
以上內容參考：百度百科-杭州地鐵9號線
四、杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現(xiàn)有的地鐵有哪幾條？
現(xiàn)在杭州現(xiàn)有的地鐵有地鐵一號線，地鐵二號線，地鐵四號線以及地鐵五號線。隨著社會的發(fā)展，很多城市也是加大了對于地鐵路線的修建地圖，因為地鐵的方便確實給人帶來了很大的影響。杭州這個經濟城市自然也是一樣的根據資料的顯示。在去年年底的時候杭州應該開通了地鐵一號線三期六號線一期以及七號線手段等路線總機鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發(fā)來了新的規(guī)劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經過的地區(qū)我也是看了一遍，大概都是經過蕭山的。
相信住在蕭山的朋友應該非常高興吧。在浙江省發(fā)布的重大建設項目里邊。他主要是向社會公眾征求意見，然后提到了大家最關心的杭州地鐵三期和規(guī)劃四期建設，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會影響房價的波動。因為你交通方便的話，房價也要跟著，不停的增長。但是地鐵現(xiàn)在已經成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對于以前擠公交的話感覺非常的不方便。
自從地鐵修建了以后，就感覺確實方便了不少。因此一些大大小小的城市都在申報修建地鐵都出了自己的鐵路規(guī)劃。然后修建地鐵也不全都是好處也有一定的缺點。好處的話就是地鐵不會堵車。因為他那個地鐵是規(guī)定是幾分鐘內一趟車，幾分鐘內一趟車根本不存在那種晚點的。要是存在那種晚點的話也是因為可能地鐵軌道方面出了一些問題。然而你坐公交車的話，你就計算不到這種偶然性的事件因為他那個公交車如果在這一站停車比較晚的話那么你過來下一站的時間就會延遲。
還有一個好處就是減少了環(huán)境的污染因為現(xiàn)在都是減少碳排放，所以人們坐地鐵就不用開車了，就減少了大部分的尾氣排放減少了環(huán)境的污染。地鐵的缺點就是他那個線路都是規(guī)劃好的如果你想。去某一個。特定的地方，你必須找就近的地鐵站點，然后下車徒步走到那個你想去的地方。但是公交車不一樣公交車你可以選擇不同的公交車他有到達指定的地方的車。還有一個缺點就是地鐵的造價特別高昂。一般得一公里地鐵造價約是7億人民幣。在一線的城市可能還比這要高然后回收的盈利也是比較難的因為。一般地鐵都是一兩塊錢。主要當今時代還是讓利于民。我覺得在一般的大城市是比較適合建造地鐵。讓大家的出行更為便捷。能以預估的時間到達指定的地方。
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