北京道路景觀設(shè)計(jì)價(jià)格（北京道路景觀設(shè)計(jì)價(jià)格多少）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于北京道路景觀設(shè)計(jì)價(jià)格的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、景觀建筑設(shè)計(jì)公司推薦 實(shí)力都這么強(qiáng)!

• 2、道路綠地景觀設(shè)計(jì)有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計(jì)有什么方法？

• 3、能不能推薦一家做園林景觀設(shè)計(jì)的公司？

• 4、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

一、景觀建筑設(shè)計(jì)公司推薦 實(shí)力都這么強(qiáng)!

從建筑學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)角度而言，在建筑學(xué)、園林學(xué)、生態(tài)學(xué)、規(guī)劃學(xué)等多學(xué)科的滲透下，景觀建筑學(xué)必將成為建筑學(xué)領(lǐng)域一個(gè)重要的組成部分。同時(shí)由于全球一體化以及生態(tài)環(huán)境的危機(jī)意識(shí)，傳統(tǒng)建筑學(xué)已愈顯沒(méi)落，作為將生態(tài)、文化、美學(xué)、社會(huì)等學(xué)科作為建筑設(shè)計(jì)支撐的景觀建筑而言，其設(shè)計(jì)與理論的研究必將成為建筑學(xué)領(lǐng)域最具研究?jī)r(jià)值和發(fā)展?jié)撃艿膶W(xué)術(shù)核心，一起來(lái)看看景觀建筑設(shè)計(jì)公司哪家好吧!

中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院

中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院(CAG)是2000年4月由原建設(shè)部四家直屬的建設(shè)部設(shè)計(jì)院、中國(guó)建筑技術(shù)研究院、中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究院和建設(shè)部城市建設(shè)研究院組建的大型骨干科技型中央企業(yè)，前身是創(chuàng)建于1952年的中央直屬設(shè)計(jì)公司，改革開(kāi)放后是第一批進(jìn)入國(guó)際建筑市場(chǎng)并較早獲得對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)的設(shè)計(jì)企業(yè)之一，注冊(cè)資金為18143萬(wàn)元，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理。2000年11月通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。 主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍涵蓋前期咨詢(xún)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程管理、工程監(jiān)理、工程總承包、專(zhuān)業(yè)承包、環(huán)評(píng)和節(jié)能評(píng)價(jià)等固定資產(chǎn)投資活動(dòng)全過(guò)程。

院集團(tuán)現(xiàn)有員工4000余人，其中工程院院士3人，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師6人。

主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍涵蓋前期咨詢(xún)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程管理、工程監(jiān)理、工程總承包、專(zhuān)業(yè)承包、環(huán)評(píng)和節(jié)能評(píng)價(jià)等固定資產(chǎn)投資活動(dòng)全過(guò)程。

先后設(shè)計(jì)完成了北京火車(chē)站、中國(guó)美術(shù)館、北京圖書(shū)館、北京國(guó)際飯店、深圳體育館、外交部大樓、北京大學(xué)百周年紀(jì)念講堂、北京萬(wàn)泉新新家園、湖州東白魚(yú)潭小區(qū)、北京煤氣廠擴(kuò)建工程、2008北京奧運(yùn)會(huì)國(guó)家主體育場(chǎng)、西直門(mén)交通樞紐、首都博物館、莫斯科中國(guó)貿(mào)易中心、故宮保護(hù)、長(zhǎng)城保護(hù)、敦煌莫高窟、引灤入津、西氣東輸、南水北調(diào)和長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)環(huán)境保護(hù)等國(guó)家重點(diǎn)工程。1986年至2006年獲設(shè)計(jì)獎(jiǎng)461項(xiàng)，其中國(guó)際獎(jiǎng)8項(xiàng)、國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)68項(xiàng)、省部級(jí)獎(jiǎng)324項(xiàng)。

北京匠意建筑景觀設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限責(zé)任公司

北京匠意建筑景觀設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2005年8月17 日，是一家跨專(zhuān)業(yè)跨地域的國(guó)際設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，擁有近百名專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)人員，公司業(yè)務(wù)遍及遼寧省、河北省、黑龍江省、河南省、天津市、江蘇省、北京及周邊地區(qū)。

北京景觀設(shè)計(jì)公司是集規(guī)劃、建筑、園林景觀為一體的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，匠意本著“師法自然 大道無(wú)為”的設(shè)計(jì)原則強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)遵從自然，保護(hù)與發(fā)展并重，利用新技術(shù)新材料體現(xiàn)時(shí)代特征，創(chuàng)建構(gòu)思新穎的大地景觀，在為客戶(hù)把握投資與效率平衡的同時(shí)，運(yùn)用超前的理念，設(shè)計(jì)并按照國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)提供各種環(huán)境設(shè)施，強(qiáng)調(diào)人文歷史，符合項(xiàng)目本地的區(qū)域文化特色。公司提供策劃咨詢(xún)區(qū)域規(guī)劃，城市設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、園林景觀設(shè)計(jì) 、模型設(shè)計(jì)等，全方位的設(shè)計(jì)工作，并提供專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)咨詢(xún)培訓(xùn)。通過(guò)一系列國(guó)際化與多專(zhuān)業(yè)整合的方式，為客戶(hù)量體裁衣，提出獨(dú)具創(chuàng)意的解決方案。從而形成保護(hù)與發(fā)展，投資與回報(bào)并存的平衡模式，以達(dá)到人與自然，建筑與環(huán)境的和諧共生。 北京園林設(shè)計(jì)公司擁有全方位高級(jí)技術(shù)人才，從而為提供土地整理、資本運(yùn)營(yíng)、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)策劃、景觀、建筑與規(guī)劃設(shè)計(jì)等服務(wù)夯實(shí)了基礎(chǔ)，公司擁有近百名專(zhuān)業(yè)的國(guó)內(nèi)外策劃、設(shè)計(jì)人員。豐富經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)和龐大的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家資源，使我們深刻了解中國(guó)企業(yè)實(shí)際需求與市場(chǎng)脈動(dòng)。貼身的實(shí)戰(zhàn)服務(wù)模式加上“絕倫超奇”的創(chuàng)新、創(chuàng)意，更能在短時(shí)間內(nèi)協(xié)助客戶(hù)構(gòu)筑“完整營(yíng)銷(xiāo)體系”及“全面打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”。

業(yè)務(wù)核心:項(xiàng)目策劃推廣，招商、品牌整合營(yíng)銷(xiāo)策劃、營(yíng)銷(xiāo)管理體系建立、專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售程序設(shè)計(jì)與實(shí)施、樣板城市創(chuàng)建、營(yíng)銷(xiāo)、品牌診斷、市場(chǎng)調(diào)研、年度跟蹤營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)、發(fā)展戰(zhàn)略制定、投資風(fēng)險(xiǎn)分析、貼身幫扶指導(dǎo)、建筑、規(guī)劃、景觀設(shè)計(jì)。

地址：北京市海淀區(qū)上地信息路19號(hào)商服中心307室

北京透明立方建筑景觀設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司

透明立方以透明的方式倡導(dǎo)心如止水，天地人神之和諧的透明理念。堅(jiān)守品質(zhì)至上的職業(yè)道德。高舉民族CG設(shè)計(jì)大旗。立足本土，面向全球。多年來(lái)在國(guó)內(nèi)外完成大量設(shè)計(jì)項(xiàng)目。享譽(yù)海內(nèi)外，引領(lǐng)國(guó)際設(shè)計(jì)潮流。

公司1997年成立于中國(guó)北京。并在韓國(guó)等國(guó)家設(shè)立分公司。成立至今完成了北師大珠海校園，河北省中心公園，韓國(guó)首都首爾市政府辦公樓，韓國(guó)首都首爾中心火車(chē)站，天津新邦小區(qū)，北京奧林匹克公園景觀設(shè)計(jì)，北京氣象局改造，北京東郊批發(fā)市場(chǎng)，北京清城小區(qū)景觀設(shè)計(jì)，云南紅河洲政府辦公樓，張家界黃龍洞，山東銀峰山莊小區(qū)設(shè)計(jì)，河北衡水市中心公園等大中型項(xiàng)目幾百件。

主要業(yè)務(wù)范圍包括：城市設(shè)計(jì)，環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)，城市與區(qū)域規(guī)劃，風(fēng)景旅游地規(guī)劃，城市與區(qū)域生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，CG設(shè)計(jì)，動(dòng)畫(huà)漫游等。

公司地址：南禮士路二條甲1號(hào) 理想大廈512室

上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司

上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：現(xiàn)代設(shè)計(jì)，英文：Shanghai Xian Dai Architectural Design (Group)Co.,Ltd)，是上海以建筑設(shè)計(jì)為主的現(xiàn)代科技型企業(yè)，由擁有近50年悠久歷史和輝煌業(yè)績(jī)的原華東建筑設(shè)計(jì)研究院和原上海建筑設(shè)計(jì)研究院于1998年3月聯(lián)合組建而成。

集團(tuán)旗下?lián)碛腥A東建筑設(shè)計(jì)研究總院、現(xiàn)代都市建筑設(shè)計(jì)院、上海建筑設(shè)計(jì)研究院公司、現(xiàn)代工程建設(shè)咨詢(xún)公司、上海市水利工程設(shè)計(jì)研究院公司等20余家專(zhuān)業(yè)公司和機(jī)構(gòu)。2001年至2012年連續(xù)十二年被美國(guó)《工程新聞紀(jì)錄》(ENR)列入“國(guó)際工程設(shè)計(jì)公司200強(qiáng)”和“全球工程設(shè)計(jì)公司150強(qiáng)”之一，根據(jù)2014年ENR發(fā)布的最新排名，集團(tuán)位列“全球工程設(shè)計(jì)公司150強(qiáng)”第58位。

以上就是小編為大家推薦的景觀建筑設(shè)計(jì)公司，希望能給大家?guī)?lái)幫助，景觀建筑不單純是房子，它還是一個(gè)社會(huì)形態(tài)和文化內(nèi)涵的載體，承載著某一區(qū)域的文化品位與特色，景觀建筑在設(shè)計(jì)上要充分挖掘當(dāng)?shù)匚幕瘍?nèi)涵，深入研究區(qū)域文化體系，從而設(shè)計(jì)出具有代表性的景觀建筑。

二、道路綠地景觀設(shè)計(jì)有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計(jì)有什么方法？

北京綠維創(chuàng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)院景觀設(shè)計(jì)專(zhuān)家指出，道路綠地景觀設(shè)計(jì)的措施主要有以下四個(gè)方面： 1.滿(mǎn)足城市道路主要功能原則。城市道路綠地主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線(xiàn)的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動(dòng)態(tài)的過(guò)程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺(jué)特點(diǎn)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路時(shí)，須充分考慮了行車(chē)，行人的進(jìn)度和視覺(jué)特點(diǎn)，不同速度，不同栽植方式，將路線(xiàn)作為視覺(jué)線(xiàn)形設(shè)計(jì)的對(duì)象。提高視覺(jué)質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)以不遮擋視線(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。又如，在隔離帶的種植時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車(chē)速，行人速度等問(wèn)題。道路綠地景觀另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當(dāng)葉落的時(shí)候，冬日和煦的陽(yáng)光帶來(lái)幾分暖意。所以說(shuō)，植物不同的習(xí)性奉獻(xiàn)給人們的不僅是視覺(jué)、嗅覺(jué)上的享受，還有心靈的慰藉。 2. 道路綠地景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設(shè)計(jì)中，注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美，從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)是尤為重要的，因?yàn)檫@切實(shí)的關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠地景觀設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。 3. 科學(xué)性與藝術(shù)性原則。既要滿(mǎn)足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美，即符合繪畫(huà)藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應(yīng)考慮道路長(zhǎng)度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù)，以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來(lái)形成一種韻律，達(dá)到心境的平和，符合道路的景觀要求。 道路綠地景觀設(shè)計(jì)與一般的綠地景觀設(shè)計(jì)有所不同，它是動(dòng)態(tài)綠地景觀設(shè)計(jì)，要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有"人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中行"的良好感覺(jué)。 4. 因地制宜，適地適樹(shù)原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木，以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠地景觀成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。例如，行道樹(shù)樹(shù)種選擇的一般標(biāo)準(zhǔn)：1.樹(shù)冠冠幅大、枝葉密；2.抗性強(qiáng)，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.壽命長(zhǎng)；4.深根性；5.病蟲(chóng)害少；6.耐修剪；7.落果少，或沒(méi)有飛絮；8.發(fā)芽早、落葉晚。道路綠地景觀設(shè)計(jì)帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車(chē)速的不同綠地帶，空間上采用層次種植，平面上簡(jiǎn)潔有序，線(xiàn)條流暢，強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、開(kāi)敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性。

三、能不能推薦一家做園林景觀設(shè)計(jì)的公司？

推薦你綠動(dòng)園林設(shè)計(jì)公司，這家公司做的園林景觀設(shè)計(jì)工作是相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的，真的有很多知名的園林都是由它們?cè)O(shè)計(jì)方案進(jìn)而實(shí)施的呢。

四、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來(lái)的名詞，園林設(shè)計(jì)是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計(jì)是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計(jì)因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運(yùn)輸，購(gòu)物，交往，都離不開(kāi)城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國(guó)首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽(yáng)城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過(guò)程，記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人門(mén)在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說(shuō)城市街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時(shí)期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說(shuō)城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對(duì)街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹(shù)、廣場(chǎng)景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個(gè)街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)人們的精神文明有很大影響。對(duì)于生活在這個(gè)城市的人們來(lái)說(shuō)，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對(duì)于外地的旅游者和辦公者來(lái)說(shuō)，由于他們停留的時(shí)間較短，而且大部分時(shí)間在街道上度過(guò)，因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來(lái)人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類(lèi)對(duì)生存環(huán)境要求越來(lái)越高，因此對(duì)街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計(jì)者拓寬對(duì)街道的研究，適應(yīng)社會(huì)的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺(tái)美國(guó)麻省理工學(xué)院榮譽(yù)教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書(shū)中探討了城市在人們心中的形象問(wèn)題，他認(rèn)為“任何一個(gè)城市都有一個(gè)公眾印象，它是多個(gè)印象的疊加?！彼ㄟ^(guò)大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志”。

一般人很少?gòu)某鞘行螒B(tài)、城市發(fā)展史這些專(zhuān)業(yè)角度來(lái)認(rèn)識(shí)。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車(chē)流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國(guó)巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨(dú)特的建筑物，容納世界著名的名貴時(shí)裝店，與街道軸線(xiàn)上的凱旋門(mén)一起構(gòu)成法國(guó)巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國(guó)城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來(lái)我國(guó)城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國(guó)城市景觀與先進(jìn)國(guó)家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國(guó)有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對(duì)路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿(mǎn)足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國(guó)街道現(xiàn)狀存在的共性問(wèn)題是環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對(duì)缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí)；沿街建筑形式雜亂無(wú)章，沒(méi)有特色；圍墻多為沒(méi)有修飾的實(shí)墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車(chē)不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過(guò)街地道和人行橫道線(xiàn)，行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道增加了交通的危險(xiǎn)性；車(chē)行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿(mǎn)足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿(mǎn)足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車(chē)兒童的媽媽提供方便的無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話(huà)亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過(guò)去人們批評(píng)'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過(guò)于雷同，缺乏可識(shí)性。

3.6缺乏公共活動(dòng)場(chǎng)所道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮，為市民提供交往場(chǎng)所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場(chǎng)，人們?cè)诔鞘薪值郎险也坏娇梢园踩Ａ舻膱?chǎng)所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。

經(jīng)分析存在問(wèn)原因有以下幾個(gè)方面：

a.歷史原因由于我國(guó)歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問(wèn)題過(guò)去我國(guó)城市建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒(méi)有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來(lái)管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開(kāi)挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對(duì)城市紅線(xiàn)寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對(duì)影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對(duì)存在問(wèn)題，街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來(lái)源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過(guò)程中都要從人的角度出發(fā)，滿(mǎn)足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w，他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來(lái)。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場(chǎng)所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場(chǎng)所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對(duì)過(guò)去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來(lái)，我們?cè)诮值谰白鹬貧v史、繼承和保護(hù)歷史，同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強(qiáng)調(diào)滿(mǎn)足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn)，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計(jì)分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識(shí)別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對(duì)于交通性街道，我們要以直線(xiàn)大半徑的曲線(xiàn)為主，通過(guò)道路兩側(cè)的建筑和綠化樹(shù)木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車(chē)輛提供刺激的服務(wù)。在停車(chē)廠附近的墻上整一些壁畫(huà)，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂(lè)趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話(huà)亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計(jì)城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心，良好的綠化構(gòu)成簡(jiǎn)潔、大方、鮮明、自然、開(kāi)放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國(guó)早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外隱以金錐，樹(shù)以青松”， 說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐等做行道樹(shù)。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過(guò)隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹(shù)的選擇，改變行道樹(shù)樹(shù)種單一，地被色塊過(guò)于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹(shù)的配置手法相對(duì)統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹(shù)作為基調(diào)樹(shù)種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹(shù)種。

另外，在選取行道樹(shù)時(shí)，不要為了美觀而忘了行道樹(shù)的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹(shù)的功能。

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