2019杭州國(guó)際博覽中心活動(dòng)（杭州國(guó)際博覽中心活動(dòng)安排）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于2019杭州國(guó)際博覽中心活動(dòng)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、亞運(yùn)會(huì)主要的體育項(xiàng)目有哪些？

• 2、杭州將打造首屆碳中和亞運(yùn)會(huì)，你對(duì)這屆亞運(yùn)會(huì)有哪些期待？

• 3、吉利汽車集團(tuán)發(fā)展歷程回顧

• 4、吉利汽車以前是干什么的？

一、亞運(yùn)會(huì)主要的體育項(xiàng)目有哪些？

亞運(yùn)會(huì)的42個(gè)大項(xiàng)：棋類、水上項(xiàng)目、射箭、田徑、羽毛球、棒球、籃球、拳擊、皮劃艇、自行車、馬術(shù)、擊劍、足球、體操、手球、曲棍球、柔道、現(xiàn)代五項(xiàng)、賽艇、帆船、射擊、壘球、乒乓球、跆拳道、網(wǎng)球、鐵人三項(xiàng)、排球、舉重。

摔跤、保齡球、臺(tái)球、板球、體育舞蹈、壁球、武術(shù)、 藤球、橄欖球、輪滑、空手道、卡巴迪、高爾夫球、龍舟。

14個(gè)非奧運(yùn)項(xiàng)目是：保齡球、臺(tái)球、體育舞蹈、龍舟、高爾夫球、卡巴迪、空手道、輪滑、橄欖球、藤球、壁球、武術(shù)、棋類（國(guó)際象棋、圍棋和中國(guó)象棋）、板球。

擴(kuò)展資料：

亞運(yùn)會(huì)的賽事籌備

組委會(huì)成立

2016年3月18日，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于同意成立2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)的函》同意成立2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱組委會(huì)）及其組成。組委會(huì)主席由體育總局局長(zhǎng)劉鵬、浙江省人民政府省長(zhǎng)李強(qiáng)擔(dān)任。

2016年4月9日，2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)成立大會(huì)在人民大會(huì)堂舉行，浙江省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任夏寶龍與國(guó)家體育總局局長(zhǎng)劉鵬共同為第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)揭牌。

政府支持

杭州市人民政府發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的實(shí)施意見(jiàn)》，杭州、溫州將全力籌辦亞運(yùn)會(huì)，把2022年亞運(yùn)會(huì)辦成綠色、智能、節(jié)儉、文明的體育盛會(huì)。

場(chǎng)館建設(shè)

“奧體”各場(chǎng)館建成及投入使用時(shí)間分別為：2016年杭州國(guó)際博覽中心投入使用；2017年主體育場(chǎng)投入使用；2018年網(wǎng)球中心建成；2019年體育游泳館基本建成；2020年綜合訓(xùn)練館投入使用；2022年“杭州之門”雙塔建成。

杭州奧體博覽城，將成為杭州2022年亞運(yùn)會(huì)的主場(chǎng)館。杭州奧體博覽城核心區(qū)占地154.37公頃，建筑總面積272萬(wàn)平方米。八萬(wàn)座的主體育場(chǎng)和一萬(wàn)座的網(wǎng)球決賽場(chǎng)通過(guò)平臺(tái)相連。其中，外形猶如一只“蓮花碗”的主體育場(chǎng)，將在2017年全國(guó)大中學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)召開(kāi)前交付使用。

杭州奧體博覽城采用了大量綠色低碳技術(shù)，打造“綠色奧博”。在主體育場(chǎng)的大面積地下空間，通過(guò)下沉式廣場(chǎng)設(shè)計(jì)光導(dǎo)管技術(shù)應(yīng)用，充分采取自然采光方式、盡量減少人工照明，構(gòu)建節(jié)能低碳、光環(huán)境舒適的地下空間。

根據(jù)奧體博覽城緊鄰錢塘江的地理位置，因地制宜，充分運(yùn)用江水源熱泵技術(shù)來(lái)調(diào)節(jié)主體育場(chǎng)和體育游泳館的溫度，達(dá)到節(jié)能低碳的目的。

此外，整個(gè)奧體博覽城還設(shè)計(jì)了建筑運(yùn)行能耗實(shí)時(shí)計(jì)量監(jiān)測(cè)與展示系統(tǒng)，根據(jù)照明、空調(diào)、電梯、給排水等能耗用途，實(shí)時(shí)計(jì)量監(jiān)測(cè)各棟建筑的能源消耗情況，從而提高節(jié)能運(yùn)營(yíng)管理水平。

“這些技術(shù)的運(yùn)用，預(yù)計(jì)可使杭州奧體博覽城綠色園區(qū)相對(duì)常規(guī)園區(qū)建筑能耗水平降低10.3%、二氧化碳排放量減少15.4%?！?/p>

游泳館為室內(nèi)游泳池，設(shè)計(jì)泳池包括25×50米競(jìng)賽池一個(gè)（比賽大廳），25×25米跳水池一個(gè)，25×50米熱身池一個(gè)（訓(xùn)練館）；一層夾層區(qū)設(shè)有貴賓休息區(qū)；設(shè)計(jì)了水處理機(jī)房；已設(shè)計(jì)自動(dòng)裁判設(shè)備、電子計(jì)時(shí)、位置判斷設(shè)備、錄像磁帶系統(tǒng)和電子視覺(jué)顯示板。

現(xiàn)設(shè)計(jì)坐席6484席，通過(guò)加座改建可基本滿足8000座；首層設(shè)置有成績(jī)處理機(jī)房、計(jì)時(shí)計(jì)分控制中心、評(píng)論控制室等技術(shù)用房。

場(chǎng)館建設(shè)做到能改不建、能修不換、能租不買、能借不租，力求節(jié)儉、決不鋪張，同時(shí)還會(huì)充分整合紹興、嘉興、湖州等杭州都市經(jīng)濟(jì)圈范圍內(nèi)，以及寧波等濱海城市現(xiàn)有的場(chǎng)館資源。

此外，圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+體育”這個(gè)概念，“智能亞運(yùn)”可望得到廣泛應(yīng)用，包括實(shí)現(xiàn)賽事報(bào)名、服務(wù)的智能化等，如通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的“一鍵通”，運(yùn)動(dòng)員在出征前就能準(zhǔn)確了解組委會(huì)提供的賓館、交通、接站、志愿服務(wù)、賽事編排等信息。

2018年8月，亞運(yùn)村公共區(qū)濱水建筑群及景觀一體化設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)在杭州國(guó)際博覽中心召開(kāi)。

參考資料來(lái)源：百度百科--亞運(yùn)會(huì)

二、杭州將打造首屆碳中和亞運(yùn)會(huì)，你對(duì)這屆亞運(yùn)會(huì)有哪些期待？

說(shuō)實(shí)話，我是十分期待此次杭州亞運(yùn)會(huì)。

期待的主要是地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和城市道路建設(shè)。因?yàn)橛辛藖嗊\(yùn)會(huì)這個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，杭州的交通網(wǎng)絡(luò)大大提速；其次是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館的建設(shè)。按照亞運(yùn)會(huì)的要求，杭州大幅度提升了運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館的配套，為以后市民運(yùn)動(dòng)健身提供了更好的去處。

從大的方向來(lái)說(shuō)，杭州舉辦亞運(yùn)會(huì)，對(duì)整個(gè)浙江都有帶動(dòng)作用，尤其是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)上一個(gè)新臺(tái)階。雖然說(shuō)主場(chǎng)在杭州，但有些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目會(huì)下沉到其他城市舉辦，這也必會(huì)刺激當(dāng)?shù)爻鞘谢A(chǔ)設(shè)施的跟進(jìn)和完善。

對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō)，可以分享到亞運(yùn)會(huì)帶來(lái)的紅利，場(chǎng)館的新改建會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕傩者\(yùn)動(dòng)的積極性，有足夠的體育設(shè)施供市民活動(dòng)，這種利好完全可以預(yù)見(jiàn)。杭州為舉辦亞運(yùn)會(huì)已經(jīng)建成和即將建設(shè)的場(chǎng)館:建成杭州國(guó)際博覽中心；2017年主體育場(chǎng)投入使用；2018年網(wǎng)球中心將建成；2019年體育游泳館基本建成；2020年綜合訓(xùn)練館建成投入使用；2022年“杭州之門”雙塔建成。但我們也不能忽視亞運(yùn)會(huì)帶來(lái)的困擾和影響。相信很多人都已經(jīng)感受到過(guò)杭州舉辦g20峰會(huì)時(shí)的各種限行和不便，尤其是面對(duì)大部分百姓來(lái)說(shuō)，杭州舉辦亞運(yùn)會(huì)基本上會(huì)集全省資源確保運(yùn)動(dòng)會(huì)的完美收官。通過(guò)亞運(yùn)會(huì)，杭州會(huì)成為國(guó)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，會(huì)吸引更多的人來(lái)旅游和工作。

杭州作為國(guó)際旅游城市，整潔干凈的街道和禮讓行人的良好風(fēng)氣，給大家留下了良好的印象。每一次大型活動(dòng)，都要廣大市民共同參與，共同配合。經(jīng)過(guò)亞運(yùn)會(huì)，會(huì)有大量的市民、志愿者參與其中，展示杭州的精神面貌。

三、吉利汽車集團(tuán)發(fā)展歷程回顧

吉利作為一個(gè)自主品牌，幾乎每條新聞都能給國(guó)人帶來(lái)一點(diǎn)愛(ài)國(guó)主義情緒上的激動(dòng)和民主自豪感的滿足。自1997年吉利宣布造車開(kāi)始，特別是中國(guó)加入WTO后，以吉利為代表的企業(yè)，用不可思議的造車方式，開(kāi)始攪動(dòng)中國(guó)汽車的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)格局。

吉利有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌數(shù)十款整車產(chǎn)品，控股著名汽車品牌沃爾沃，入股奔馳、收購(gòu)路特斯、寶騰、收購(gòu)世界第二大變速器DSI，擁有1.0L-2.4L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)及相匹配的手動(dòng)/自動(dòng)變速器。

1997年，吉利從零開(kāi)始造車，而吉利獲得汽車準(zhǔn)入牌照的準(zhǔn)確時(shí)間是2001年11月9日，在沒(méi)有政府準(zhǔn)入的情況下堅(jiān)持4年。中國(guó)在2001年加入WTO給了吉利正式登上舞臺(tái)的機(jī)會(huì)，它成為一個(gè)合乎政府規(guī)定的汽車制造商，但并未獲得太多資金支持。

吉利的企業(yè)使命是“造老百姓買得起的好車”，低價(jià)是它的法寶。以吉利為代表的民營(yíng)企業(yè)從此開(kāi)始了近10年的艱難前進(jìn)。低價(jià)帶來(lái)的品牌溢價(jià)低使得它總是生存在危機(jī)線上。不可否認(rèn)的是，民營(yíng)汽車企業(yè)給跨國(guó)公司帶來(lái)的壓力卻令人驚喜。中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入連續(xù)的降價(jià)時(shí)期。

圖：吉利當(dāng)時(shí)就是廉價(jià)的同義詞。

吉利造車的能力全部來(lái)自于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。吉利汽車能夠脫穎而出的一個(gè)很容易觀察的特點(diǎn)是，他總是選擇接受現(xiàn)有格局，然后選擇從中突破。而大多數(shù)的國(guó)有企業(yè)則是希望通過(guò)整合修改格局和自己在政府心目中的地位。在吉利控股，除去資本層面，你找不到一丁點(diǎn)兒家族或者民營(yíng)的影子。在收購(gòu)沃爾沃的過(guò)程中，吉利控股同樣可以迅速組織起令人羨慕的專業(yè)談判和管理團(tuán)隊(duì)。

圖：吉利也讓國(guó)人興奮過(guò)，推出“中國(guó)第一跑”—美人豹。

雖然我們汽車產(chǎn)業(yè)做成全球規(guī)模最大，但并未復(fù)制出日韓的產(chǎn)業(yè)成功。然而自主品牌還是給了我們希望。以吉利為例，與誕生之初的謹(jǐn)慎小心不同，現(xiàn)在吉利的產(chǎn)銷規(guī)模超千億、具有國(guó)際影響力的世界500強(qiáng)企業(yè)。然而，從吉利汽車身上所體現(xiàn)出的企業(yè)能力，已經(jīng)展示了下一個(gè)10年中，中國(guó)汽車企業(yè)可能取得的成功。

圖：更有名字響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)龍。

吉利的并購(gòu)是它誕生到現(xiàn)在十多年里年里貢獻(xiàn)給汽車產(chǎn)業(yè)的最好禮物。它在2009年收購(gòu)世界第二大的獨(dú)立變速器供應(yīng)商--DSI，2010年收購(gòu)瑞典汽車品牌沃爾沃并在中國(guó)建造3家生產(chǎn)基地。這些年間吉利從一個(gè)側(cè)面回答了關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能力學(xué)習(xí)過(guò)程的問(wèn)題。

說(shuō)道帝豪，或者是說(shuō)道吉利，讓筆者印象最深刻的就是EC7。

吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)在歐洲新車安全評(píng)價(jià)組織(Euro New Car Assessment Program，簡(jiǎn)稱Euro NCAP) 的新車安全評(píng)價(jià)結(jié)果取得了安全評(píng)價(jià)4星的成績(jī)。這是目前中國(guó)汽車在歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)下獲得的最好成績(jī)。

吉利讓我們驚喜地看到了一些中國(guó)汽車的希望，例如自主研發(fā)、收購(gòu)海外工廠、建立自己的汽車技術(shù)學(xué)校等等，“吉利帝豪”牌轎車的誕生，可以說(shuō)是國(guó)有自主創(chuàng)新汽車的驕傲，其真正的車型改革，和采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)令到了整車的質(zhì)感和各方面都讓人感到了實(shí)在的進(jìn)步，取名為“帝豪”也是十分的形象，的確EC718轎車滲透著帝王的霸氣和豪情。

帝豪EC718飽滿的車頭，高挑的車身曲線和運(yùn)動(dòng)味十足的尾部完美的結(jié)合在一起，整體感流暢協(xié)調(diào)，見(jiàn)慣了過(guò)去那些在大街上的小吉利，帝豪可謂讓人耳目一新，無(wú)論從細(xì)節(jié)處理上還是整體工藝水平上，幾乎將過(guò)去種種的詬病一掃而空，這樣的觀后感讓人感到興奮。

吉利帝豪品牌車型有帝豪EC7，EC7-RV和EC8三個(gè)車型，EC7和EC7-RV他們都是屬于帝豪品牌中家用緊湊型轎車的車型。而在帝豪品牌誕生之日起，李書(shū)福就將這個(gè)品牌定位在生產(chǎn)高端豪華車型層面，EC8則屬于品牌高端和豪華的車型。

圖：兩廂版EC7，名叫EC7-RV。

帝豪作為吉利汽車的高端品牌更多是肩負(fù)著提升品牌影響力的重責(zé)，從帝豪第一款車型EC7的推出到帝豪EC8，帝豪憑借著不錯(cuò)的品質(zhì)已經(jīng)逐漸讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可了。

圖：帝豪EC8在外觀上并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，整車造型飽滿且顯得大氣，頗具商務(wù)中型車的味道。前臉大嘴式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵搭配上略顯兇悍的前大燈，這讓前臉造型在視覺(jué)上較具沖擊力。

全球鷹品牌可謂是“全新車+小改款”。

圖：全球鷹象征“活力、突破、精彩”。

2008年11月6日，吉利正式發(fā)布全新子品牌GLEAGLE—“全球鷹”。這是吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措，在2008年的廣州車展上，吉利熊貓作為“全球鷹”品牌下的首款車型正式上市。

圖：吉利熊貓作為吉利首款經(jīng)典小車，是繼甲殼蟲(chóng)之后全球第二款仿生學(xué)小車，時(shí)尚的外形和經(jīng)典的造型讓吉利熊貓一經(jīng)上市就成為市場(chǎng)追逐熱點(diǎn)。

熊貓?jiān)谧非笤O(shè)計(jì)經(jīng)典的同時(shí)，吉利熊貓研發(fā)團(tuán)隊(duì)秉承吉利造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保好車的宗旨，拋棄傳統(tǒng)微型車、小車開(kāi)發(fā)中的安全設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、配置低端的做法，率先在自主品牌小型車領(lǐng)域?qū)嵤┫到y(tǒng)安全工程。因此吉利熊貓?jiān)贑NCAP測(cè)試中以45.3分的優(yōu)異成績(jī)成為小車“安全之王”，成為首款獲得五星成績(jī)的自主品牌小車，吉利熊貓也憑此成為國(guó)內(nèi)最安全小車。

圖：吉利新遠(yuǎn)景更換全球鷹Logo上市，為從此納入了全球鷹家族。

新遠(yuǎn)景納入全球鷹品牌后將會(huì)以較低的起步售價(jià)以及較低的保養(yǎng)費(fèi)用，搶占低端緊湊車型市場(chǎng)。新遠(yuǎn)景繼續(xù)沿用了老款車型的設(shè)計(jì)和布局，但做工和質(zhì)感做進(jìn)一步的改進(jìn)。為增大自身競(jìng)爭(zhēng)力，在配置方面，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)等配置將會(huì)出現(xiàn)在新車型上。

全球鷹GX2是全球鷹旗下具有跨界風(fēng)格的車型，全球鷹GX2是基于吉利熊貓的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，該車外觀尺寸為3813/1630/1530mm，軸距是2340mm，外觀以可愛(ài)、時(shí)尚為主，有著非常低的油耗表現(xiàn)，是一款相當(dāng)出色的自主小車之一。

圖：GX2與熊貓還是有著相當(dāng)高的相似度。

而全球鷹GC7這是全球鷹的高端車型，該款車型最大亮點(diǎn)就是搭載了首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6速手自一體變速器，與這款變速器相匹配的是帝豪EC7 1.8L車型上裝備的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98Kw，峰值扭矩170N?m。

圖：用鷹眼式設(shè)計(jì)，盾形的前格柵以及下保險(xiǎn)杠中央進(jìn)氣口的倒U型設(shè)計(jì)，令前臉充滿霸氣。

圖：此外還有國(guó)人十分喜愛(ài)的SUV車型GX7。

2009年4月，繼“全球鷹”和“帝豪”品牌之后，吉利品牌轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的最后一個(gè)、也是最高端的——“上海英倫”品牌的正式啟動(dòng)。上海英倫象征“經(jīng)典、英倫、貴族”。2006年，吉利集團(tuán)與英國(guó)錳銅集團(tuán)簽署協(xié)議，合資在上海生產(chǎn)上海英倫TX4經(jīng)典商務(wù)車，TX4系列車型在英國(guó)擁有60多年的歷史，是與勞斯萊斯、賓利齊名的著名英國(guó)品牌，是英國(guó)王室的指定用車、2002年英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)的禮賓車、2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的指定用車。2008年北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間，在北京先期投入運(yùn)營(yíng)的上海英倫TX4車隊(duì)為中外賓客提供了高品質(zhì)、高規(guī)格的服務(wù)。

說(shuō)到英倫，就不得不提英倫旗下最有英倫風(fēng)的車TX4。TX4現(xiàn)已由英倫汽車以SKD（半散裝件）形式國(guó)產(chǎn)，在此以前，它由LTI（London Taxis International）生產(chǎn)并少量進(jìn)口國(guó)內(nèi)，這就能夠說(shuō)明TX4為什么滿臉的英倫氣息。車如其名，TX4在英國(guó)當(dāng)?shù)氐哪繕?biāo)是出租車市場(chǎng)。

圖：現(xiàn)在我們?cè)诮稚弦材芸吹竭@個(gè)充滿異國(guó)風(fēng)情的的士車。

英倫SC5-RV是一款吉利旗下英倫品牌的兩廂車，它是由意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅的設(shè)計(jì)，有著強(qiáng)烈的英倫風(fēng)格。其配置相當(dāng)豐富，車型均配有ABS+EBD、后排兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、電動(dòng)后視鏡、GPS導(dǎo)航等配置。高配版本更是加入鋁合金輪轂雙安全氣囊、速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng)、防盜報(bào)警裝置、倒車?yán)走_(dá)等功能。

圖：英倫SC5-RV這款以5萬(wàn)元的價(jià)格便有10萬(wàn)配置的小車確實(shí)很誘人。

英倫SC7(海景)將首次搭載吉利收購(gòu)澳大利亞DSI變速器后的DSI 6速手自一體變速器。在國(guó)內(nèi)搭配自動(dòng)變速器的乘用車中80%的自動(dòng)變速器是進(jìn)口的，20%是來(lái)自合資企業(yè)。自主品牌在自動(dòng)變速器方面幾乎一片空白，除了幾個(gè)可見(jiàn)的4AT和CVT外，暫時(shí)還沒(méi)看到更好的自主自動(dòng)變速器出現(xiàn)。吉利雖然以收購(gòu)收購(gòu)的方式得到全球第二大自動(dòng)變速器公司，但也可以說(shuō)是彌補(bǔ)了這一空白，對(duì)于今后降低自動(dòng)擋車型的售價(jià)也起到了很大的影響。英倫SC7則為首款自主車型里邊搭載“自主”自動(dòng)變速箱的車型。

圖：吉利英倫SC7搭載DSI的6速手自一體變速器的車型，給消費(fèi)者提供豐富的車型選擇，新的自動(dòng)擋車型的換擋更加平順，更能節(jié)省燃油，能加強(qiáng)在同級(jí)轎車中有競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利并購(gòu)沃爾沃后，繼續(xù)堅(jiān)持，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃的最高準(zhǔn)則。沃爾沃今在全球執(zhí)行一套質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、一套研發(fā)技術(shù)體系、一套管理考核標(biāo)準(zhǔn)的原則下，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的本土化研發(fā)、本土化生產(chǎn)、本地化銷售目標(biāo)，全面提升沃爾沃汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力。而當(dāng)年在長(zhǎng)安沃爾沃生產(chǎn)的有S40和S80L。

圖：S40就是吉利和沃爾沃身下的混血兒。

吉利是大眾化汽車品牌，而沃爾沃是高檔豪華汽車品牌。這樣可能是為日后沃爾沃在本土的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售都不與吉利扯上關(guān)系，加大國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)沃爾沃的信任。

圖：長(zhǎng)軸距的S80也生產(chǎn)與長(zhǎng)安沃爾沃了。

1986年11月6日，李書(shū)福以冰箱配件為起點(diǎn)開(kāi)始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程。

1989年，轉(zhuǎn)產(chǎn)高檔裝璜材料，研制出第一張中國(guó)造鎂鋁曲板。

1994年，進(jìn)入摩托車行業(yè)，當(dāng)年造出中國(guó)第一輛豪華型踏板式摩托車。

1996年5月，成立吉利集團(tuán)有限公司，走上了規(guī)?；l(fā)展的道路。

1997年，進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)第一家民營(yíng)轎車企業(yè)。

1998年8月8日，吉利集團(tuán)第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線，開(kāi)啟中國(guó)民營(yíng)造轎車的先河。

2001年，吉利集團(tuán)正式獲得國(guó)家汽車公告。

2002年，進(jìn)入全國(guó)汽車3+6 行列，躋身汽車行業(yè)前十。吉利聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人，開(kāi)始從家族制企業(yè)向現(xiàn)代股份制企業(yè)轉(zhuǎn)型。

2003年3月24日，主營(yíng)吉利集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成立。

2003年8月，首批吉利轎車出口海外，實(shí)現(xiàn)吉利轎車出口“零的突破”。

2004年，吉利控股集團(tuán)開(kāi)始流程再造，建立了董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)營(yíng)管理委員負(fù)責(zé)制的治理架構(gòu)，啟動(dòng)全面信息化建設(shè)。

2005年5月，吉利在香港成功上市（0175 HK），在國(guó)際化道路上邁出了重要的一步。

2005年9月12日，吉利汽車亮相第六十一屆德國(guó)法蘭克福車展，實(shí)現(xiàn)了近百年來(lái)中國(guó)汽 TX4車自主品牌參加世界頂級(jí)車展歷史性突破。

2006年10月24日，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在英國(guó)倫敦皇家花園酒店代表吉利汽車控股有限公司在香港上市的公司（0175HK）、上海華普，與英國(guó)錳銅控股公司（MBH）正式簽署合資生產(chǎn)名牌出租車的協(xié)議，打破了以往中外合資的慣常做法，啟開(kāi)了中外合資造車的新一頁(yè)。全國(guó)政協(xié)主席賈慶林和英國(guó)上院領(lǐng)袖兼樞密院院長(zhǎng)阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。

2007年1月23日，烏克蘭SKD項(xiàng)目開(kāi)始正式啟動(dòng)，首批300套KD件已出運(yùn)，實(shí)現(xiàn)吉利汽車海外生產(chǎn)零的突破。2007年5月18日，吉利向業(yè)界宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，成為中國(guó)第一家宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)。

2008年1月13日，1月13日，吉利攜BMBS亮相2008北美國(guó)際車展，獲得“發(fā)明創(chuàng)造實(shí)踐特別貢獻(xiàn)大獎(jiǎng)”。

2008年8月25日，英國(guó)政府、英國(guó)倫敦投資局“走進(jìn)倫敦之旅”在北京正式啟動(dòng)，英倫帝華公司生產(chǎn)的首臺(tái)TX4被英方改造成“移動(dòng)大使”為2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)做宣傳。

2008年，吉利啟動(dòng)多品牌戰(zhàn)略。

2008年，中國(guó)首家汽車車輛碩士博士研究生院——浙江工程學(xué)院。

2009年3月，“讓世界充滿吉利”綠色行動(dòng)啟動(dòng)儀式暨“綠色志愿者”征集活動(dòng)在集團(tuán)杭州總部舉行；同月，集團(tuán)被認(rèn)定為“中國(guó)綠色公司2008年度星級(jí)標(biāo)桿企業(yè)”。

2009年3月27日，吉利成功收購(gòu)全球第二大自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI。

2009年12月4日，吉利集團(tuán)被授予2009年度“中國(guó)最受尊敬企業(yè)”大獎(jiǎng)。

2009年9月23日，香港-吉利汽車控股有限公司（香港聯(lián)交所代碼：175，吉利或公司）宣布與高盛資本合伙人（GSCP）簽署協(xié)議，GSCP將通過(guò)認(rèn)購(gòu)可轉(zhuǎn)債以及認(rèn)股權(quán)證投資吉利。吉利將于可轉(zhuǎn)債發(fā)行及認(rèn)股權(quán)證獲全面行使后獲得25.86億港元（合約3.3億美元）。

2010年1月11日，“吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)體系創(chuàng)新工程建設(shè)”項(xiàng)目榮獲中國(guó)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)(一等獎(jiǎng)空缺)。 2010年8月2日，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福、福特首席財(cái)務(wù)官路易斯?布斯等出席在英國(guó)倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購(gòu)。

2011年2月17日，英國(guó)著名的48家集團(tuán)俱樂(lè)部授予吉利集團(tuán)“2010年度歐洲最有影響力投資獎(jiǎng)”。

2012年7月9日，吉利入圍財(cái)富中文網(wǎng)全球發(fā)布“2012年《財(cái)富》世界500強(qiáng)”，由去年的第688位躥升213位，躋身第475位。[1]

2012年8月30日，全國(guó)工商聯(lián)主辦的“2012中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”揭曉，吉利排名第六，在上榜浙江企業(yè)中排名最前，營(yíng)收總額首次超過(guò)1000億，跨入千億級(jí)企業(yè)行列。

歐洲新車安全評(píng)價(jià)組織(Euro New Car Assessment Program，簡(jiǎn)稱Euro NCAP)，在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了2011年最后一期新車安全評(píng)價(jià)結(jié)果。

來(lái)自中國(guó)的汽車品牌吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)取得了安全評(píng)價(jià)4星的成績(jī)(滿分最高成績(jī)是5星)。這是目前中國(guó)汽車在歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)下獲得的最好成績(jī)。在過(guò)去的幾年里，江鈴和華晨的汽車，都曾經(jīng)為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)而進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，成績(jī)只有2～3星。

2012年起，開(kāi)始在英國(guó)銷售新車，它的長(zhǎng)期對(duì)標(biāo)對(duì)手是韓國(guó)品牌現(xiàn)代和起亞。吉利選擇的出口車型便是帝豪EC7。

2012年7月9日，2012年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜發(fā)布，吉利控股集團(tuán)以營(yíng)業(yè)收入233.557億美元（約1500億元人民幣）首次進(jìn)入世界500強(qiáng)。

2013年2月1日，浙江吉利控股集團(tuán)宣布收購(gòu)英國(guó)錳銅控股100%股權(quán)，以1104萬(wàn)英鎊的代價(jià)將后者全部業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)收購(gòu)。

2014年12月15日，吉利具有劃時(shí)代意義的首款中高級(jí)轎車--吉利博瑞全球發(fā)布。

2015年10月27日，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)成功入圍“中國(guó)心”2015年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

2016年10月20日，吉利汽車在柏林發(fā)布全新品牌LYNK & CO。

2016年11月5日，在吉利控股集團(tuán)創(chuàng)業(yè)30周年慶典晚會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“吉利汽車20200戰(zhàn)略”，計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛階段性戰(zhàn)略目標(biāo)，成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌。

2017年5月10日，吉利正式發(fā)布了 “iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌，并將每年的5月10日設(shè)為吉利汽車技術(shù)開(kāi)放日?！癷NTEC人性化智駕科技”是吉利汽車以人性化為核心，融合全球智能科技、順應(yīng)智能化時(shí)代而構(gòu)建的汽車駕乘技術(shù)解決方案。 iNTEC構(gòu)建了吉利汽車未來(lái)發(fā)展的技術(shù)路徑，將助推吉利汽車集團(tuán)“20200”戰(zhàn)略向縱深發(fā)展。

iNTEC品牌標(biāo)簽中的“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趨勢(shì)（INTrend），“TEC”代表著科技（Technology）；“iNTEC人性化智駕科技”包含了“高效動(dòng)力技術(shù)G-POWER”、“人本安全技術(shù)G-Safety”、“智能駕駛技術(shù)G-Pilot”、“健康生態(tài)技術(shù)G-Blue”、“智能互聯(lián)車行技術(shù)G-Netlink”等汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)模塊，并且iNTEC涵蓋的技術(shù)內(nèi)容模塊將隨著科技的進(jìn)步而逐步升級(jí)。

2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“DRB”）簽署最終協(xié)議，收購(gòu)DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

2017年8月4日，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團(tuán)在吉利汽車杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，成立領(lǐng)克汽車合資公司。新公司成立后，吉利汽車將擁有領(lǐng)克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團(tuán)擁有20%的股份。

2017年11月13日，吉利汽車宣布與美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成最終協(xié)議，將收購(gòu)Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。此項(xiàng)交易已獲得包括美國(guó)外資投資委員會(huì)（CFIUS）在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

2017年12月27日，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱吉利控股）宣布與歐洲基金公司CevianCapital（以下簡(jiǎn)稱Cevian）達(dá)成一致，將收購(gòu)其持有的沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

2018年2月24日，吉利集團(tuán)有限公司（由李書(shū)福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）宣布，已通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。

2018年5月28日，吉利立足于“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，承襲“iNTEC人性化智駕科技”，正式發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)——智擎，涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑。

2019年4月11日，吉利汽車集團(tuán)旗下純電品牌——幾何正式發(fā)布，幾何品牌定位為“高端純電品牌”，致力于打造“全球用戶純電出行的首選品牌”。

2019年7月3日，百度和吉利達(dá)成戰(zhàn)略合作 吉利汽車將搭載小度車載交互系統(tǒng)

2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000萬(wàn)歐元投資德國(guó)飛行汽車 將在中國(guó)設(shè)合資公司。

2019年4月23日，2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)汽車服務(wù)官方合作伙伴簽約儀式暨吉利汽車亞運(yùn)戰(zhàn)略啟動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)在杭州國(guó)際博覽中心舉行。吉利汽車與第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)正式簽約，成為杭州亞運(yùn)會(huì)官方汽車服務(wù)合作伙伴，并正式啟動(dòng)主題為“科技吉利，悅行亞運(yùn)”的亞運(yùn)戰(zhàn)略。作為首家贊助國(guó)際大型綜合性運(yùn)動(dòng)賽事的中國(guó)汽車品牌，吉利汽車將通過(guò)綠色科技、智能科技、人文責(zé)任等舉措，在2022年實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)完全自動(dòng)駕駛等智慧出行生活場(chǎng)景，全方位賦能杭州亞運(yùn)會(huì)。

2019年11月2日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在杭州舉行的錢塘江論壇上表示，吉利與戴姆勒聯(lián)手共建的高端出行項(xiàng)目——奔馳·耀出行將于今年年底在杭州市投入運(yùn)營(yíng)。

2020年2月10日晚間，吉利汽車公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車管理層進(jìn)行初步討論，以探討通過(guò)兩家公司的業(yè)務(wù)合并（建議交易）進(jìn)行重組的可能性，重組后沃爾沃汽車的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來(lái)在瑞典上市。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、吉利汽車以前是干什么的？

吉利汽車公司以冰箱配件為起點(diǎn)開(kāi)始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程，后轉(zhuǎn)產(chǎn)高檔裝潢材料，研制出第一張中國(guó)造鎂鋁曲板，再進(jìn)入摩托車行業(yè)，當(dāng)年造出中國(guó)第一輛豪華型踏板式摩托車，1997年，進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)第一家民營(yíng)轎車企業(yè)。

吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國(guó)浙江杭州，在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，并在白俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)建有海外工廠。

擴(kuò)展資料:

2014年，吉利汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，提出了“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命。

吉利汽車品牌全新LOGO，延續(xù)了品牌3.0時(shí)代的六塊寶石設(shè)計(jì)理念，以延展的宇宙為設(shè)計(jì)源點(diǎn)，將星光銀、深空灰和地球藍(lán)融匯其中，展示了吉利汽車從品牌3.0時(shí)代的藍(lán)天大地，升級(jí)為對(duì)廣袤宇宙的追求。

參考資料來(lái)源:百度百科-吉利汽車

以上就是關(guān)于2019杭州國(guó)際博覽中心活動(dòng)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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