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杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢（杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢）

發(fā)布時間：2023-03-23 17:11:25 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 61 問大家

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本文目錄:

1、開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢跑網(wǎng)約車一個月能賺多少錢？
2、杭州開網(wǎng)約車流水1000多真的嗎
3、現(xiàn)在跑網(wǎng)約車一個月能賺多少錢
4、杭州網(wǎng)約車司機掙的錢，都花哪兒去了？

杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢（杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢）

一、開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢跑網(wǎng)約車一個月能賺多少錢？

開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢，這個問題的答案因地區(qū)、車型、行駛里程、工作時間等因素而異。一般來說，大城市的網(wǎng)約車司機收入會比較高，而且車型越好、行駛里程越多、工作時間越長，收入也會相應(yīng)提高。

根據(jù)目前的市場情況，一般情況下，網(wǎng)約車司機的月收入在4000元至10000元之間。但是需要注意的是，這個收入是不包括車輛折舊、油耗、維修等成本的，所以實際收入會有所下降。

跑網(wǎng)約車一個月能賺多少錢，也需要考慮上述因素，但是一般來說，相比于自己開網(wǎng)約車，跑網(wǎng)約車的收入會低一些，因為跑網(wǎng)約車需要支付一定的服務(wù)費用給平臺

二、杭州開網(wǎng)約車流水1000多真的嗎

有的能達到1000，有的達不到1000。

跑無異常流水想要高，關(guān)鍵詞就是用時間去耗，熬出時間就能熬出錢。真正將網(wǎng)約車這個工作按照公司的待遇來算，就算是1000塊的流水，收入也可能不超過8000塊錢的。而現(xiàn)在很多的網(wǎng)約車司機不說每天1000塊流水了，就連一半都達不到，這收入更是越來越少了。

網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

三、現(xiàn)在跑網(wǎng)約車一個月能賺多少錢

如果你是20多歲，租車跑dd，吃苦耐勞，省吃儉用很能拼那種，干13小時。那么70元×13小時×28天，一個月就有28000元流水，除去租車6300元，充電電費約1500元，違章罰款，停車費1000元。一個月12000收入是沒問題的。

四、杭州網(wǎng)約車司機掙的錢，都花哪兒去了？

有一種錢，叫過手錢。

留不住的，狂拉硬拽也無濟于事。

順風(fēng)車作業(yè)發(fā)展喜人，司機是否會多一個選擇？滴答出行、哈啰、一喂順風(fēng)車是否會給司機帶來新的幻想？

杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢（杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢）

網(wǎng)約車，差異于傳統(tǒng)的出租車，前者無法巡游，司機只能依附途徑派單，而后者巡游網(wǎng)約一體，司機能自己握方向盤，無需依托途徑。

作業(yè)性質(zhì)一樣，在待遇上卻大相徑庭，網(wǎng)約車司機掙的錢，在筆者看來，更像是過手錢。

一、錢都花哪兒去了？

以杭州為例，大大小小的網(wǎng)約車途徑不低于80家，走在街頭稍加留意，除了眼熟的滴滴、曹操、T3等，偶爾還會有旅程、享道等途徑掠過。

杭州每天3.5萬輛網(wǎng)約車在途

2019年至今新增19家途徑

一個司機出車在14個小時以上，每天最少能有500多的流水，一個月滿勤下來能有15000的收入，比一般的白領(lǐng)薪酬還高。

可實踐上，約車司機掙的過手錢，在途徑的壓榨下，所剩無幾。

一是抽傭：以曹操為例，500元流水在抽傭后，留給司機的或許就剩下390元，途徑僅僅派個單就能從中抽傭100多元，反而司機出人出車出時間，還要用390元去付出各種費用。

二是車租：以滴滴為例，一輛比亞迪E5，每月車租4000多，不租車用自己的車也可以接單，但屬于黑車，被監(jiān)管抓到處置1-3萬元，因小失大。

三是充電：杭州的網(wǎng)約車大多是新能源汽車，續(xù)航旅程400-500公里，充電費用大約1元/度電，充溢一次大約需要50元左右，一個月下來1500元，值得注意的是一輛續(xù)航500公里的車實踐能走的旅程不到300公里，接單時間稍長還要再充電一次。

四是損耗：扎個釘都是小事，修個車不只耽擱接單還影響心境，而且開車是危險的作業(yè)，磕磕碰碰在所難免，租的車還必須拿到租借公司才干維修，又費事且貴維修時間還長。

五是成本：馬達一響，違章兩張，一天白干。司機每天要面對停車費、吃飯、喝水等開銷，許多司機為了省錢省時間，開水就面包倉促處理。

杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢（杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢）

一個司機滿打滿算每月流水15000元，但實在入袋的，并不多。

二、司機掙錢，途徑花

本錢家樂此不疲的作業(yè)就是將廉價的勞動力整合，構(gòu)成財富，上千萬的司機就是個巨大的廉價團體。

如過江之鯽的司機涌入網(wǎng)約車市場，造成了一個開網(wǎng)約車=掙錢的假象，加上各種碩士結(jié)業(yè)開網(wǎng)約車、開網(wǎng)約車3年還清90萬告貸之類的風(fēng)聞，在互聯(lián)網(wǎng)作業(yè)熬不住加班的中年人，也都加入了網(wǎng)約車。

事實上，司機掙的錢有四分之二是被途徑拿去了。

開網(wǎng)約車的師傅起早貪黑，兢兢業(yè)業(yè)，最后僅僅淪為本錢牟利的工具人，留給自己的只需一身的筋肌勞損和病痛，甚至連去醫(yī)院“消費”的底氣都沒有。

這是個最好的時代，也是個最壞的時代。

網(wǎng)約車的便捷毋庸置疑，但網(wǎng)約車途徑對勞動力的壓榨也是無回旋余地。從租車到運營，一圈圈地克扣下來。

網(wǎng)約車司機紛繁出逃滴答出行、哈啰、一喂順風(fēng)車，并不能從本質(zhì)上處理這個問題，對司機來說，只需有錢賺就好了嗎？

士、農(nóng)、工、商，商為末流，本應(yīng)該服務(wù)司機與用戶的本錢途徑，如今翻身站在了金字塔頂端仰望眾生。

無法扛起社會職責(zé)的本錢家，繼續(xù)壓榨著上千萬司機，終有一天會被抵御。

我等待司機當(dāng)家作主的那一天。

杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢（杭州開網(wǎng)約車一個月能掙多少錢）