純電動汽車銷量排行榜（純電動汽車十大名牌排名及價格）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于純電動汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、純電動汽車排行榜前十名

• 2、電動汽車銷量排行榜

• 3、電動車銷量排行榜前十名

• 4、2020年電動汽車銷量排行榜？

一、純電動汽車排行榜前十名

純電動汽車排名如下

1、特斯拉

2、比亞迪

3、北汽新能源

4、奇瑞

5、廣汽新能源

總體銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續(xù)輸出，在市場上目前的反響非常不錯。

二、電動汽車銷量排行榜

電動汽車銷量排行榜車系中，主要以轎車居多，SUV共3款，分別是元PLUS、AION Y、哪吒V；微型車占比相對較高，分別是五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋、小螞蟻、奔奔E-Star。

五菱宏光MINIEV憑借其精準定位，超高性價比持續(xù)多月霸榜新能源榜單，本月依舊排第1位；漢EV有別于其他車系，定位高端電動車，銷量也頗為穩(wěn)定，本月以1.3萬零售量排第2位；元PLUS作為上市不久的新車，銷量異常突出，本月排第3位。

本月純電動汽車市場共反饋了926個問題，涉及質量問題302個，占比32%，動力電池故障、影音系統(tǒng)故障、充電故障、續(xù)航里程不準是投訴較多的問題點；服務問題618個，占比67%，提不到車相關問題最為顯著，其次是與宣傳不符、系統(tǒng)升級問題。

電動汽車發(fā)展前景

氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為代表的新興國家被納入到其中，以及主要國家積極實施能源和環(huán)境保護戰(zhàn)略，全球進入了真正解決人類社會共同問題的時代。

交通運輸領域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放三大問題是否有效解決直接影響人類共同問題能夠有效解決，為此，全球主要國家政府、組織、汽車生產商、能源供應商、風險投資企業(yè)共同行動起來，推動全球汽車工業(yè)產業(yè)結構升級和動力系統(tǒng)電動化戰(zhàn)略轉型。

三、電動車銷量排行榜前十名

電動車銷量排行榜前十名：

第一名：特斯拉Model 3

盡管特斯拉旗下幾款車型召回不斷，也阻擋不了人們爭相購買特斯拉的熱情。旗下Model 3在電動汽車領域的銷量一直都是遙遙領先，去年上半年就達成了全球首個累計達100萬輛的純電車記錄；而全年也創(chuàng)下了超50萬輛的銷量佳績，其中國內就貢獻了超15萬輛。

第二名：五菱宏光MINI EV

風靡全國的宏光MINI EV，在國內的純電車銷量榜上是難以匹敵的存在，即使在轎車領域，也是能跟軒逸爭一二的選手。去年總共拿到了超42萬輛的銷量，名列第二，雖然這都是國內的銷量。另外宏光MINI EV已經是款現象級的熱銷車，去年涌現出一大批跟風者。

第三名：特斯拉Model Y

全球銷量第三的電車又是特斯拉家的，Model Y勁銷41萬輛。這樣特斯拉品牌去年就賣了近100萬臺，同比大增85%，賺得盆滿缽滿，騷馬更加春風得意了。在中國市場方面，咱們也貢獻了17萬多輛，難怪馬斯克這兩年春節(jié)都要向中國網友拜年。

第四名：大眾ID.4

來到第四名，銷量就比前三名相去甚遠了。大眾投入大量人力財力研發(fā)的ID.4，拿到了12萬臺的銷量。在國內，ID.4被分給南北兩家大眾生產銷售，一汽大眾賣得好一點，ID.4 CROZZ銷量為2.6萬輛，上汽大眾的ID.4 X則為2.1萬輛。ID.4的主要銷量戰(zhàn)場還是歐洲，畢竟ID.4的科技性、可玩性、車機系統(tǒng)等跟自主品牌競爭沒啥優(yōu)勢。

第五名：比亞迪秦PLUS PHEV

其實也就是秦PLUS DM-i，去年總共拿到11多萬輛銷量，名列第五。自從比亞迪發(fā)布超級混動DM-i技術后，就引爆了關注度，旗下幾款搭載DM-i技術的車型出一款就爆一款，全都供不應求。其中秦PLUS是賣得最火的，畢竟性價比真的很高。

第六名：理想ONE

理想作為新勢力車企，能拿到這個成績實屬不易，而且人家還是只靠一款理想ONE打天下。理想ONE是目前市場上為數不多的增程式車型，當時很多人都不看好，覺得搞增程式不上不下的?？赡芫鸵驗椴簧喜幌?，兼顧了電車和燃油車的優(yōu)勢，讓開慣燃油車的車主給喜歡上了。另外理想ONE也是去年國內中大型SUV銷量第一名，比第二名的大眾途昂領先2萬多臺。

第七名：比亞迪漢EV

比亞迪的漢EV作為中大型純電轎車，在細分板塊里表現也是十分出色的了，去年銷量連續(xù)環(huán)比增長，11月時候首次月銷破萬。

第八名：比亞迪宋Pro/PLUS PHEV

第八名還是比亞迪家的，宋PLUS DM-i隨著超級混動技術推出的時候，就收割了一波訂單。后來由于產能跟不上還一直被投訴。去年年底的時候，比亞迪又跟進了宋Pro版本的DM-i車型，姊妹花打孖上。不過漫哥試駕過感覺兩者區(qū)別不太大，價格也差不太多，當然有錢直接選貴的PLUS更好。

第九名：長安奔奔EV

長安的奔奔EV也能擠進全球榜來，以7.65萬輛的銷量站在的第九位置。這車咱們習慣稱呼作奔奔E-Star，原本銷量一般般的，去年推出了國民版車型，性價比瞬間飆升，斬獲訂單一大波。這讓長安有點始料不及，產能沒跟上，很多車主吐槽提不到車。

第十名：大眾ID.3

ID.3也是大眾新能源車型里的重要成員，去年10月引入中國，由上汽大眾獨占。不過國內銷量很一般，很多網友都嫌棄它太貴。所以它主要還是在歐洲那邊賣得好，甚至還是細分市場銷冠。還是那句話，大眾新能源車在產品方面沒啥太大競爭優(yōu)勢，賣這么貴，還得靠信仰加成。

四、2020年電動汽車銷量排行榜？

1、 宏光MINIEV

官方指導價 ： 2.88-3.88萬，級別 ： 微型轎車

7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續(xù)航夠的五菱宏光MINI EV確實香，盡管存在沒有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車。

2、 Model 3

官方指導價 ： 26.57-41.98萬，級別 ： 中型轎車

特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優(yōu)點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續(xù)航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。

3、 Aion S

官方指導價 ： 13.98-20.58萬，級別 ： 緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續(xù)航里程等等，Aion S都處在中上游水平。

4、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬，級別 ： 小型轎車

歐拉黑貓外觀獨特的氣質，讓我想起張國榮的歌“我就是我，是顏色不一樣的煙火”；而搭載的專屬ME純電動平臺與優(yōu)質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續(xù)航，說走就走的旅行。

5、 小螞蟻

官方指導價 ： 5.98-7.88萬，級別 ： 微型轎車

如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優(yōu)秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。

6、 蔚來ES6

官方指導價 ： 35.80-54.80萬，級別 ： 中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續(xù)航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

以上就是小編對于純電動汽車銷量排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信。

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