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科研型景觀設(shè)計方案（科研型景觀設(shè)計方案有哪些）

發(fā)布時間：2023-03-23 23:36:42 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 101 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于科研型景觀設(shè)計方案的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、景觀設(shè)計說明包括哪些內(nèi)容應(yīng)該怎么寫?
2、方案評審意見?
3、北京大學(xué)景觀設(shè)計學(xué)研究院的科研項目
4、有誰知道？投標(biāo)函上項目建技術(shù)建議書怎么寫？有木有寫好了的傳一個給我，謝謝！

科研型景觀設(shè)計方案（科研型景觀設(shè)計方案有哪些）

一、景觀設(shè)計說明包括哪些內(nèi)容應(yīng)該怎么寫?

作為景觀設(shè)計者，在承接了設(shè)計任務(wù)后一方面要給出專業(yè)的設(shè)計圖紙，另一方面還要對自己的景觀設(shè)計做出詳細的說明。那么，景觀設(shè)計說明一般會包括哪些內(nèi)容呢?下文小編就給大家介紹一下景觀設(shè)計說明怎么寫、景觀設(shè)計說明包括的主要內(nèi)容。

景觀設(shè)計說明包括哪些內(nèi)容

　　一、景觀設(shè)計說明首先應(yīng)該詳細說明項目概況，并分析項目背景

1、準(zhǔn)確描述需要進行景觀設(shè)計的區(qū)域的具體的地理位置，這里的位置包括區(qū)域自身在整個大區(qū)域的位置以及區(qū)域與其它區(qū)域的相對位置。

2、景觀設(shè)計項目的概況分析，一般包括景觀規(guī)劃設(shè)計區(qū)域的總面積及具體的分布，現(xiàn)有基礎(chǔ)條件等。

二、規(guī)劃設(shè)計依據(jù)

1、依據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計圖、地形圖交通分布圖等圖文資料。

2、依據(jù)國家相關(guān)的景觀設(shè)計規(guī)范。

3、依據(jù)政府相關(guān)精神和法律法規(guī)。

三、景觀設(shè)計規(guī)劃原則

常見的景觀設(shè)計原則有場地性原則、功能性原則、生態(tài)性原則、經(jīng)濟性原則等，不同區(qū)域的景觀設(shè)計規(guī)劃講求的原則可能會有所差別，但總體的基本原則還是差不多的。

四、景觀設(shè)計理念或思想

1、生態(tài)理念：很多景觀設(shè)計都會遵從這個設(shè)計理念，因為人地和諧統(tǒng)一是最佳的人與環(huán)境的關(guān)系，而做到天人合一的景觀設(shè)計才能真正體現(xiàn)生態(tài)理念。

2、體現(xiàn)主體文化、突出特別文化：任何一個區(qū)域的景觀設(shè)計都不可以離開區(qū)域的總體文化而獨立存在，必須與當(dāng)?shù)匚幕跒橐惑w，否則就會顯得格格不入，同時對于當(dāng)?shù)氐囊恍┨厣幕镁坝^設(shè)計加以展現(xiàn)。

五、景觀設(shè)計總體布局說明

這一部分的說明往往是客戶方最為關(guān)心和最想了解的內(nèi)容，所以對于這一部分的說明必須盡可能的詳盡、具體，必須具體到每一個具體景觀的布局安排，同時也要詳細說明用意。

　　景觀設(shè)計說明怎么寫

一、計劃理念

人的日子離不開修建，修建構(gòu)成寓居小區(qū)，寓居小區(qū)構(gòu)成了咱們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成天然的主體,然而人又是天然的產(chǎn)品。因而，在本計劃計劃中首要思考“人與天然”之間的調(diào)和聯(lián)絡(luò)，堅持以人為本的計劃理念。計劃中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為準(zhǔn)則，充分表現(xiàn)對人的關(guān) 懷，堅持以人為本，大處著眼，全體計劃。在計劃的一起，輔以景象計劃，最大極限的表現(xiàn)寓居區(qū)自身的見識，計劃中盡量保留寓居區(qū)原有的活躍元素，加上合諧親切的人工造景，使居民樂居其間。

承繼傳統(tǒng)文明中的“天人合一”的修建計劃理念，并卻盡可能的處理和完善了咱們欣賞、文娛、休閑、聚會、寓居、健康、作業(yè)、溝通等之間的聯(lián)絡(luò)，然后到達“人與天然調(diào)和一致”這一永久的主題。

寓居環(huán)境是人類最為重要的生存空間。寓居與人類之間的密切聯(lián)絡(luò)世人皆知。在本計劃計劃中留意與周邊環(huán)境的調(diào)和，在內(nèi)部環(huán)境中側(cè)重日子、文明、景象間的銜接，以到達美化環(huán)境、便利日子之意圖。因而，處理好“天然—住所—人”的聯(lián)絡(luò)，即是小區(qū)計劃側(cè)重需求處理的疑問。

二、計劃設(shè)想

設(shè)想一：以“人”為本，為“人”效勞為軸線。

⒈總平面計劃：

在本計劃計劃中選用的是周邊式計劃方法，住所共有五個組團構(gòu)成首要圍繞著基地廣場區(qū)和基地水景區(qū)四周安置，以及南向沿街安置對外商業(yè)組團。小區(qū)四周渙散設(shè) 置了四個出進口，其間，主進口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和景色，然后，北向、南向、東北向各有一個次進口。小區(qū)內(nèi)組團之間由循環(huán)雙車道相貫穿，組團內(nèi)側(cè)有單車道和盡端路途相連。小區(qū)主景象為基地的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的方位構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水到達了杰出的景象作用。

2功用、構(gòu)造方式：

構(gòu)造剖析一軸兩基地——以東南向城市干道為軸;以城市開展方向為重心以效勞計劃區(qū)為基地。將住所區(qū)與城市基地有機的聯(lián)絡(luò)表現(xiàn)了開展效勞共存的準(zhǔn)則。一帶一片——西向為南朗河沿河美化帶;東向為計劃綠洲片區(qū)。

做為兩個生態(tài)區(qū)域，它豐厚了計劃區(qū)范圍內(nèi)的天然環(huán)境，是不行短少的生態(tài)資本，在本計劃計劃中得以的充分利用，更表現(xiàn)了當(dāng)今"人與天然"調(diào)和的主題。兩界——以縱向兩條路途為界。計劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)思考了對外商業(yè)價值，將住所與商業(yè)相聯(lián)絡(luò)，充分利用了該地段的商業(yè)價值，也表現(xiàn)了效勞小區(qū)的計劃計劃的主旨。

3.交通安排：

計劃區(qū)內(nèi)路途分為五類：

主進口路途紅線寬度15m;

次進口路途紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)路途(雙車道)紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)路途(單車道)紅線寬度8m;小區(qū)內(nèi)路途(宅前道)紅線寬度5m。

路途體系猶如咱們的血液循環(huán)體系，能夠?qū)⒂嘘P(guān)的器官、安排有機的聯(lián)絡(luò)起來，但是，路途體系也能夠?qū)⒏鱾€功用、性質(zhì)和用途不一樣的用地聯(lián)絡(luò)起來。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并構(gòu)成回路，是銜接各個組團的首要交通;單車道是銜接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通;宅前路途是進入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對獨立的機動車道，基地設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機動車交通相對獨立，互不干擾。機動車道和各地塊之間均有便利的聯(lián)絡(luò)，各地塊設(shè)有獨立的機動車出進口。

4.美化景象計劃：

在空間上以"點、線、面"的計劃方法，并與水景、水系相聯(lián)絡(luò)

“點”狀美化——院子美化、節(jié)點美化，渙散安置。是挨近人道，供給咱們休閑、游戲空間。

“線”狀美化——路途行道樹美化，以及路途沿線灌木美化所行成的帶狀美化，將點狀美化串連，構(gòu)成美化網(wǎng)絡(luò)，起了區(qū)分空間的作用，連續(xù)空間的作用。

“面”狀美化——廣場景象美化、院子以及路途兩邊的美化帶所構(gòu)成的片狀美化，將景象分紅塊狀，并構(gòu)成聯(lián)絡(luò)三大美化空間的樞紐，是全部美化構(gòu)成體系，基地水景區(qū)更豐厚景象體系，到達了多元化的美化作用。

綠洲體系由基地綠洲、美化走廊、組團綠洲和住所院子綠洲構(gòu)成。

以上就是小編給大家介紹的景觀設(shè)計說明怎么寫、景觀設(shè)計說明所包括的主要內(nèi)容的介紹，但是以上幾個方面只是一般的景觀設(shè)計說明都包含的，而不同類別的景觀設(shè)計說明包含的具體內(nèi)容可能還會有所不同。

二、方案評審意見?

景觀設(shè)計方案評審意見有哪些方面?

6.6.1 檢查設(shè)計是否符合國家的方針政策，6.6.2 是否符合現(xiàn)行的規(guī)程、規(guī)范、定額標(biāo)6.6.3 準(zhǔn)；

6.6.4 是否與規(guī)劃設(shè)計緊密結(jié)合；

a) 與建筑組團的結(jié)合；

b) 與建筑立面風(fēng)格的結(jié)合。

6.6.5 使用功能：

a) 是否滿足使用要求，b) 充分考慮到以人為本的原則；

c) 是否合理組織各功能空間：開放圍合空間；邊緣線空間；車流人流空間；

d) 是否強調(diào)了人的參與性。

6.6.6 審美原則：檢查整個設(shè)計布局是否能創(chuàng)造出優(yōu)美宜人的景觀環(huán)境；

6.6.7 生態(tài)原則：

a) 景觀設(shè)計是否遵循“景觀生態(tài)學(xué)”觀念，b) 考慮到景觀的可持續(xù)發(fā)展；

c) 是否充分考慮了節(jié)能與環(huán)保。

6.6.8 節(jié)省原則：

a) 環(huán)境設(shè)計是否合理的利用了原有的景觀資源，b) 因地制宜地創(chuàng)造景觀；

c) 是否符合施工條件，d) 便于施工、安裝；

e) 是否考慮到后期維護的可行性；

f) 是否留下了再次設(shè)計的余地。

景觀設(shè)計方案評審意見有哪些方面?

由有關(guān)部門組織的專家評審組，會集中一天或幾天時間，進行一個專家評審（論證）會。出席會議的人員，除了各方面專家外，還有建設(shè)方領(lǐng)導(dǎo)，市、區(qū)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，以及項目設(shè)計負責(zé)人和主要設(shè)計人員。

作為設(shè)計方，項目負責(zé)人一定要結(jié)合項目的總體設(shè)計情況，在有限的一段時間內(nèi)，將項目概況、總體設(shè)計定位、設(shè)計原則、設(shè)計內(nèi)容、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、總投資估算等諸多方面內(nèi)容，向領(lǐng)導(dǎo)和專家們作一個全方位匯報。匯報人必須清楚，自己心里了解的項目情況，專家們不一定都了解，因而，在某些環(huán)節(jié)上，要盡量介紹得透徹一點、直觀化一點，并且一定要具有針對性。在方案評審會上，宜先將設(shè)計指導(dǎo)思想和設(shè)計原則闡述清楚，然后再介紹設(shè)計布局和內(nèi)容。設(shè)計內(nèi)容的介紹，必須緊密結(jié)合先前闡述的設(shè)計原則，將設(shè)計指導(dǎo)思想及原則作為設(shè)計布局和內(nèi)容的理論基礎(chǔ)，而后者又是前者的具象化體現(xiàn)。兩者應(yīng)相輔相成，缺一不可。切不可造成設(shè)計原則和設(shè)計內(nèi)容南轅北轍。

方案評審會結(jié)束后幾天，設(shè)計方會收到打印成文的專家組評審意見。設(shè)計負責(zé)人必須認真閱讀，對每條意見，都應(yīng)該有一個明確答復(fù)，對于特別有意義的專家意見，要積極聽取，立即落實到方案修改稿中。

人才培養(yǎng)方案專家評審意見怎么寫

關(guān)于《科技項目驗收（評審）意見書》的幾點規(guī)定法規(guī)級別: 國家法規(guī); 法規(guī)類別:科技成果管理; 頒布時間:1996-08-20; 頒布單位:廈門市科技局廈科管字[1996]第20號各有關(guān)部、委、辦、局，各縣區(qū)科委：為適應(yīng)“科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法”鑒定范圍以外，擬申報科技進步獎項目，現(xiàn)根據(jù)閩科成[1995]18號文精神，特制定《科技項目驗收（評審）意見書》，作為請獎項目技術(shù)、經(jīng)濟等綜合評價證明和成果登記的有效文件之一?，F(xiàn)將科技項目驗收（評審）幾點規(guī)定如下：一、本科技項目驗收（評審）適用于“科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法”鑒定范圍以外，擬申報科技進步獎的項目。包括：（1）應(yīng)用于社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新的科學(xué)技術(shù)成果；（2）推廣、應(yīng)用已有的科學(xué)技術(shù)成果；（3）在重大工程建設(shè)、重大設(shè)備研制和企業(yè)技術(shù)改造中，采用新技術(shù)；（3）引進、消化、吸收、開發(fā)、應(yīng)用國外先進技術(shù)；（4）軟科學(xué)研究成果；（5）為社會公益服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)工作（標(biāo)準(zhǔn)、計量、科技信息等）；（6）已公開發(fā)表一年以上的理論研究成果。作為請獎項目在技術(shù)、經(jīng)濟等方面綜合評價證明和成果登記的有效文件之一。二、本科技項目驗收（評審）規(guī)定所述的程序可結(jié)合有關(guān)單位的技術(shù)審定、驗收或?qū)I(yè)學(xué)術(shù)活動進行。驗收（評審）人員應(yīng)有5-7人中級職稱以上的同行專家（包括科研、教學(xué)、生產(chǎn)和個別科技管理人員），其中，正副主審人應(yīng)有高級職稱。三、科技項目的驗收（評審）工作由項目的任務(wù)下達部門或各級科委科技成果管理部門（上述部門稱組織驗收（評審）單位接受申請和負責(zé)組織。（1）各級 *** 部門下達的項目，由下達任務(wù)部門接受申請審查，后報市科委成果管理部門審批組織。（2）單位自選或橫向聯(lián)系的項目，按完成項目單位的行政隸屬關(guān)系，由市主管部門或縣、區(qū)科委接受申請審查后報市科委成果管理部門審批組織。（3）如結(jié)合技術(shù)審定、驗收或其它專業(yè)學(xué)術(shù)活動進行評審，項目完成單位應(yīng)先征得上述活動主持單位同意后，方可向組織評審單位提出申請。（4）組織驗收（評審）單位在接受申請后，應(yīng)及時審查并將是否同意組織評審的意見通知申請單位。組織驗收（評審）單位可以主持或委托有關(guān)單位（包括審定、驗收或?qū)I(yè)、學(xué)術(shù)活動的主持單位，項目的實施單位等）主持工作。

如何寫好施工技術(shù)方案的監(jiān)理審查意見

監(jiān)理對施工單位的施工技術(shù)方案的審查意見是監(jiān) 理業(yè)務(wù)水平高低的主要體現(xiàn)。如果監(jiān)理審查意見既能把施工技術(shù)方案中存在的問題指出并加以改正，又能根據(jù)自己的工程經(jīng)驗提出合理的意見和建議，監(jiān)理在業(yè)主和施工單位心目中的威信油然而生，監(jiān)理工作也就比較便于開展。本文結(jié)合宿淮高速京杭運河特大橋 (93+165+93m的三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土變截面連續(xù)箱梁橋)工程的監(jiān)理實踐，談?wù)勅绾螌懞檬┕ぜ夹g(shù)方案的監(jiān)理審查意見。

施工組織設(shè)計審查意見怎么寫 5分

施工組織設(shè)計、施工方案審核表

魯JJ一004001

工程名稱晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓日期2008年3月18日

現(xiàn)報上下表中的技術(shù)管理文件，請予以審核。

類別編制人審核人冊數(shù)頁數(shù)

施工組織設(shè)計段元新李夫友3 頁/冊

申報簡述：

公司總公辦，我項目部已完成晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓的施工組織設(shè)計、施工方案的編制，現(xiàn)報上，請審批。

申報部門（分包單位或項目部）申報人：

總承包單位審核意見：

晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓項目部，你單位報送的《晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓施工組織設(shè)計、施工方案》經(jīng)審查，符合施工圖設(shè)計及設(shè)計、施工質(zhì)量驗亥規(guī)范的要求，技術(shù)先進、可行，方案經(jīng)濟，同意按其施工。

口有√無附頁

總承包單位名稱：萊蕪方圓建設(shè)有限公司審核人：審核日期：2008年3月20日

監(jiān)理單位(建設(shè)單位)審批意見：

晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓項目部，你單位報送的《晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓施工組織設(shè)計、施工方案》經(jīng)審查，符合施工圖設(shè)計及設(shè)計、施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求，技術(shù)先進、可行，方案經(jīng)濟，同意按其施工。

審批結(jié)論：√同意口修改后報口重新編制

審批部門(單位)：審批人：審批日期：2008年3 月22日

注：附施工組織設(shè)計、施工方案。

山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制

規(guī)劃部門關(guān)于建設(shè)工程設(shè)計方案的審查意見有什么內(nèi)容？

個人理解為：（對）建設(shè)工程設(shè)計方案，審查意見（要求修改的）；（修改后的建設(shè)工程設(shè)計方案）應(yīng)當(dāng)按照原審查程序進行

建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計方案審查意見和房屋初步設(shè)計審查意見區(qū)別

審查的內(nèi)容不一樣，側(cè)重點也不一樣。

前者主要審查整個規(guī)劃布局的合理性，是針對整個小區(qū)的住宅及配套建筑的布置，道路的設(shè)置，綠化、公共活動區(qū)域的配套等出具的相關(guān)審查意見，是小區(qū)設(shè)計的指導(dǎo)性意見，可作為后者設(shè)計審查的依據(jù)；

后者審查住宅及配套建筑設(shè)計的合理性，主要針對的是單體建筑的合理性出具相關(guān)意見。

一般專項方案報審審查意見怎么簽

以上報審表業(yè)主填寫時一定把所有相關(guān)文件表格意思弄清楚的情況下，再按自己的意愿進行如實填寫，以保證業(yè)主的權(quán)益不受損，因為工程質(zhì)量存在問題，這也是相關(guān)證明材料之一，并且通不過審批，施工方進行整改也會及時到位。而你馬虎填寫的話，也只是讓自己的權(quán)益受到損害的。

施工方案審查意見怎么寫？簡明扼要，又能抓住要點。

檢查有沒有針對性，方案有沒有錯誤的引用。

施工方案專業(yè)監(jiān)理審查意見怎么寫

經(jīng)審核:所報進度計劃與合同工期(總進度計劃)相符，同意按此進度計劃組織施工。

三、北京大學(xué)景觀設(shè)計學(xué)研究院的科研項目

1. 2004～2006. 京杭大運河整體保護研究. 項目來源：國家文物局

2. 2002.1~2003.12. 網(wǎng)絡(luò)時代的中國城市空間格局研究. 項目來源：教育部博士點基金

3. 1998～2000. 項目編號59778010，經(jīng)濟快速增長地區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃中的生態(tài)安全格局理論與案例. 項目來源：國家自然科學(xué)基金委員會

4. 2001.10~2002.12. 北京市可持續(xù)發(fā)展示范鄉(xiāng)研究. 項目來源：北京市科學(xué)技術(shù)委員會

5. 2003.1~2002.12. 北京城市可持續(xù)社區(qū)建設(shè)模式和指標(biāo)體系研究. 項目來源：北京市科學(xué)技術(shù)發(fā)展委員會

6. 1999～2001. 項目編號39870147，可持續(xù)城市水系綠色通道設(shè)計的景觀生態(tài)學(xué)途徑. 項目來源：國家自然科學(xué)基金委員會

7. 1995～1998. 中國生物多樣性國情研究. 項目來源：UNEP項目；參加

8. 1997～1998. 廣東城市景觀和信息系統(tǒng)開發(fā)研究. 項目來源：中山市人民政府

9. 1999. 北京市“十五”綠化生態(tài)環(huán)境戰(zhàn)略研究. 項目來源：北京市發(fā)展計劃委員會

科研型景觀設(shè)計方案（科研型景觀設(shè)計方案有哪些）

四、有誰知道？投標(biāo)函上項目建技術(shù)建議書怎么寫？有木有寫好了的傳一個給我，謝謝！

一、公路工程含安全設(shè)施設(shè)計 1對招標(biāo)項目的理解 11項目地理位置、地位和作用門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處屬于公路橋梁兼具城市橋梁的功能其地理位置詳見圖紙部分。福東路工程為煙臺市福山區(qū)的重點工程又是煙臺市的形象工程。作為規(guī)劃中的城市道路次干路福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果從而帶動地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。門樓水庫位于煙臺市福山區(qū)西南上游白洋河及其支流匯入門樓水庫庫內(nèi)滯水是煙臺城區(qū)的重要水源。水庫溢洪形成清洋河清洋河自南向北注入黃海。福東路橫跨門樓水庫溢洪道。門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程它的建成將對加快福東區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。 12項目起終點福東路路線起點為留公橋北32米處順接已建好的河濱路終點向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路上跨和仉村河終點到達門樓水庫東水壩泄水閘路線全長8.929公里。門樓水庫特大橋項目起點樁號K8478.634終點樁號K8979.104橋梁總長為500.47米。 13招標(biāo)內(nèi)容本次勘察設(shè)計招標(biāo)全線為1個合同段內(nèi)容為門樓水庫特大橋主橋及引橋的勘察設(shè)計及后期服務(wù)勘察設(shè)計包括初步勘察設(shè)計、施工圖勘察設(shè)計及工程量清單編制等工作。 14勘察設(shè)計周期要求 141初步設(shè)計階段勘察設(shè)計中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計文件。 142施工圖設(shè)計階段勘察設(shè)計初步設(shè)計文件評審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計文件和工程量清單。 143施工現(xiàn)場配合服務(wù) 項目工程施工開始至竣工驗收止。 15技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁設(shè)計荷載城市-A級人群3.5KN/m2 橋梁寬度3m人行道20m行車道 3m人行道26m全寬行車道數(shù)雙向四車道橋梁設(shè)計洪水頻率1/100 地震烈度Ⅵ度按Ⅶ度設(shè)防其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG BO1-2003規(guī)定值。 16工程規(guī)模推薦方案包含北岸引橋1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁主橋8915589米變截面連續(xù)箱梁橋梁工程全長500.47米。 17項目特點、難點和重點福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能對于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。本項目在路網(wǎng)中的地位非常重要福山區(qū)政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點總體設(shè)計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設(shè)計的重點。門樓水庫特大橋工程設(shè)計投標(biāo)文件 2 2對招標(biāo)項目所在地區(qū)建設(shè)條件的認識 21地形地貌本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸起點至塔寺莊段地勢起伏不大為典型平原地貌自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大為典型的丘陵地貌沿線地質(zhì)主要為中細沙或機耕土后段巖層外露較明顯地質(zhì)條件較好。 22氣象工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。本區(qū)氣候四季分明春季多風(fēng)少雨常有倒春寒等凍害蒸發(fā)量大夏無酷暑濕熱多雨雨量集中秋季天高氣爽偶有秋旱或秋澇冬無嚴(yán)寒雨雪稀少。晝夜溫差較小多年平均氣溫11.9℃最高溫度38.4℃極端最低氣溫-21.3℃年平均降水量606毫米全年日照時間2817小時全年無霜期214天最大凍土深度46厘米年平均風(fēng)速4.2m/s年最大風(fēng)速40m/s。 23河道擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米河道寬度約為145米。經(jīng)過多年的治理河段主河槽基本穩(wěn)定河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。兩岸堤距約150米左右主槽寬度一般在5080米灘地寬度70100米河道縱比降約為0.663。門樓水庫水位為33.46米最大泄水量為5397m3/s閘總寬136.5米閘凈寬120米。 24水庫泄洪對橋梁跨度的要求橋梁主跨跨度不小于155米。 25地質(zhì) 本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū)處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山初家一帶穿過向東北入黃海。芝罘島北側(cè)有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。項目區(qū)域內(nèi)無大的活動性斷裂構(gòu)造存在。根據(jù)鉆探結(jié)果橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主最大鉆孔深度40米。 26地震據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GBl8306—2001地震動峰值加速度為0.10g場地地震動反映譜特征周期為0.40S相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度屬設(shè)計地震第一組。 27建筑材料 1、石料福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖儲量豐富可購買或自采福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖是良好的防護工程材料路面用瀝青可從日照購買其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭徺I。 2、路基填料路線所經(jīng)區(qū)域大多為機耕地表層為雜填土之下為中細沙本路線挖方較少填方較多施工時應(yīng)另辟一塊取土場作為路基填料場地高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進行填筑以保證高填方路基穩(wěn)定。 3、水電沿線河溝干涸施工時可考慮與地方協(xié)商利用當(dāng)?shù)厮蛩岭娏€可就近順接架設(shè)比較方便。 28社會環(huán)境福山區(qū)各級政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對本項目特別關(guān)注盼望早日建成促進經(jīng)濟發(fā)展因門樓水庫特大橋工程設(shè)計投標(biāo)文件 3 此對本項目都非常支持。 3總體設(shè)計思路 31總體設(shè)計理念 A遵循安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計原則將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑充分展示橋梁的藝術(shù)美。 B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗加強對建設(shè)條件的調(diào)查、研究合理取用設(shè)計參數(shù)盡量降低工程造價。 C高度重視環(huán)保和景觀總體設(shè)計方案、橋型方案、景觀設(shè)計方案除效果圖檢驗還要做成動畫體驗將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。 D 堅持以人為本、以車為本的設(shè)計理念吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護中的經(jīng)驗教訓(xùn)。 E 加強耐久性設(shè)計綜合考慮設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。 F 加大科技投入提高科技含量將理論分析工作做深、做細。 G 重視細節(jié)處理將方案構(gòu)思與細節(jié)設(shè)計融為一體打造精品工程。 32橋位本項目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃符合路線總體走向滿足門樓水庫泄洪的要求河勢及水流穩(wěn)定堤防工程完備建橋后對河流影響小堤距較窄工程造價低。 33路線設(shè)計 331平面為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向降低建橋后對泄洪時水勢影響將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直并考慮到主橋跨徑大受力復(fù)雜為確保安全和降低施工難度主橋平面設(shè)計在直線范圍內(nèi)其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線平曲線最小半徑不小于2500米。 332縱斷面考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點根據(jù)以往公路的運營經(jīng)驗縱斷面設(shè)計中控制最大縱坡不大于2.5凸形豎曲線半徑不小于4500米凹形豎曲線半徑不小于3000米。本橋豎向控制標(biāo)高點三處主河槽、大橋起點、大橋終點。主河槽控制標(biāo)高為最高洪水位橋下凈空安全值建筑高度含橋面鋪裝和橫坡。平、縱組合用透視圖檢驗視覺效果良好。 333橫斷面為使橋面排水通暢、迅速橋面橫坡設(shè)計為2由于平曲線半徑均不小于2500米全線不設(shè)超高。 34橋梁方案設(shè)計原則總體和諧得當(dāng)平面流暢縱斷面均衡平縱配合良好。主橋安全可靠經(jīng)濟適用技術(shù)先進成熟美觀大方引橋經(jīng)濟合理耐久性好。橋位處兩岸堤距約150米左右主槽寬度一般在5080米灘地寬度70100米根據(jù)水利部門的要求橋梁主跨跨度不小于155米。根據(jù)水利部門對大橋建設(shè)的要求結(jié)合本項目特點在方案構(gòu)思階段進行了多方案比選。經(jīng)多角度經(jīng)濟技術(shù)比選最終確定兩個方案進行同深度經(jīng)濟技術(shù)比較方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案方案二是矮塔斜拉橋方案。 341連續(xù)梁方案 A 橋跨布置北岸引橋1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁主橋8915589米變截面連續(xù)箱梁 B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計主梁橫向分成兩幅橋建設(shè)兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。由于本橋較寬箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮根據(jù)本項目實際情況確定主梁采用單箱單室斷面主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁箱梁頂板寬13米支點梁高9米跨中梁高3.5米梁下緣按1.6次拋物線變門樓水庫特大橋工程設(shè)計投標(biāo)文件 4 化。橋墩墩頂設(shè)支座采用薄壁式橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。 C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計為使全橋外觀協(xié)調(diào)且從經(jīng)濟及施工方便角度出發(fā)引橋采用30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁梁高1.6米箱梁頂板全寬13米。采用樁柱式橋墩與路基相接的橋頭高度控制在6米左右橋臺采用樁柱式橋臺。 D 施工組織根據(jù)河流特點和本橋位的實際情況主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求結(jié)構(gòu)剛度大行車平順舒適養(yǎng)護工作量小設(shè)計施工技術(shù)成熟造價低主梁外型變化舒緩有韻律感橋梁高跨比例得當(dāng)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。 342矮塔斜拉橋方案 A 橋跨布置北岸引橋1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁主橋8915589米矮塔斜拉橋 B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計主梁橫向采用整體式斷面縱向為雙塔單索面由于橋塔占用橋梁寬度本方案橋梁寬度為28米。由于橋較寬箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處斷面型式采用了單箱三室斷面箱梁頂板寬度28米中墩支點處梁高5米跨中梁高3米梁下緣按1.6次拋物線變化。主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁梁上索距4米。橋塔橋塔與主梁固結(jié)矩形實心斷面橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米塔上索距1.5米。斜拉索斜拉索采用平行鋼絲束錨具為冷鑄鐓頭錨兩側(cè)對稱錨于梁體在箱梁內(nèi)張拉。橋墩采用三柱式橋墩墩頂橫橋向設(shè)三個支座基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。 C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米引橋?qū)挾葹榕c主橋順接全寬也加至28米其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與方案一引橋基本相同不再論述。 D 施工組織主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求結(jié)構(gòu)剛度較大行車平順舒適景觀效果較好但是后期養(yǎng)護工程量較大造價也比方案一高。由于橋面較寬橫向受力大主梁裂縫較難控制耐久性稍差。 343方案比較項目連續(xù)梁方案矮塔斜拉橋方案主橋跨徑組合m 8915589333 8915589333 全橋建安費元主橋建安費元主橋指標(biāo)元/m2 技術(shù)成熟度成熟跨徑較大可借鑒的經(jīng)驗不多施工難易程度一般一般后期養(yǎng)護工作量小大景觀效果較好稍好工程造價低較高推薦意見推薦比較綜合以上各種因素將連續(xù)梁方案作為推薦方案。 344其他構(gòu)造 A 橋面鋪裝根據(jù)煙臺市公路建設(shè)的經(jīng)驗推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。 B 橋面排水橋面設(shè)計成2橫坡橋梁縱坡不小于0.5以便橋面雨水的迅速排出在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管順橋向間距5米。 C 伸縮縫伸縮縫采用型鋼伸縮縫由于本項目一聯(lián)橋梁長伸縮變形大兩側(cè)梁端撓曲變形差異大建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。 D 支座主橋支座噸位較大建議采用球型鋼支座引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座并采用防塵措施門樓水庫特大橋工程設(shè)計投標(biāo)文件 5 以保護支座延長其使用壽命。 E 安全設(shè)施為保障安全在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實線人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護欄外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。 F 照明燈桿考慮城市橋梁特點橋上設(shè)置散燈照明。 345設(shè)計計算根據(jù)擬定的橋梁方案分別進行了計算計算內(nèi)容及使用軟件見下表。計算內(nèi)容使用軟件總體靜力計算平面有限元橋梁博士、橋梁綜合程序GQJS 總體靜力計算空間有限元 ANSYS、MIDAS 總體動力計算動力特性、抗震計算 ANSYS、MIDAS 局部計算連續(xù)梁墩頂0塊、承臺等 ANSYS、MIDAS 其他計算抗風(fēng)、下部、基礎(chǔ)等相應(yīng)專業(yè)軟件計算結(jié)果表明擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。 35耐久性設(shè)計本項目的耐久性設(shè)計擬從以下幾方面著手 A混凝土結(jié)構(gòu)防護采用強度大、密實度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土采取有效措施減少混凝土溫度裂縫適當(dāng)加大混凝土保護層結(jié)合景觀設(shè)計對混凝土外表面進行涂裝防止水分和有害氣體進入。 B支座采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座并在支座外設(shè)置防護罩防止水分、有害氣體和灰塵污染。 C加強排水設(shè)計采取可靠措施防止橋面滲水設(shè)計恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡適當(dāng)增加泄水管孔徑和個數(shù)使橋面水迅速排出橋梁伸縮縫端部翹起防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。 D主橋構(gòu)造設(shè)計時充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)留有足夠的空間且所有箱型的斷面均可以進入便于檢修。橋墩設(shè)計時預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。 E建立養(yǎng)護管理系統(tǒng)提高養(yǎng)護管理水平。 36環(huán)保設(shè)計 A控制最大縱坡不大于2.5橋頭高度控制在6米左右雖橋梁長度較長一次性投資較大但路基長度短減少占地和用土且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。 B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護拱圈內(nèi)植草一方面防護路基一方面綠化環(huán)境、保持水土。 C盡量采用工程棄土、棄渣不占用耕地。 D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。 37安全設(shè)施設(shè)計方案本項目安全設(shè)施以有關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計依據(jù)結(jié)合本項目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護欄等交通安全設(shè)施。 371 標(biāo)志標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對照二級高強級反光膜。結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下以降低造價和提高景觀效果為目標(biāo)。標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計以人性化圖案代替文字增加視認效果。 372 標(biāo)線標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。根據(jù)規(guī)范要求在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。 373 護欄及欄桿為保障安全在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實線人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護欄外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。門樓水庫特大橋工程設(shè)計投標(biāo)文件 6 38工程測量根據(jù)規(guī)范要求結(jié)合本項目情況制定詳細的初步設(shè)計測量、施工圖測量計劃。初勘前先到測繪部門購買最新的11萬、15萬地形圖在地形圖上反復(fù)優(yōu)化橋位現(xiàn)場踏勘比較確定最優(yōu)的方案。施工圖測量時利用布設(shè)的GPS控制點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行控制測量跨河水準(zhǔn)測量按三等控制。 39工程勘察對構(gòu)造物地質(zhì)采用挖探、鉆探、物探相結(jié)合的手段進行勘察、取樣、分析及時提供翔實、可靠的地質(zhì)資料。其主要內(nèi)容包括查明橋區(qū)地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造不良地質(zhì)現(xiàn)象及分布勘探深度內(nèi)各巖土層的空間分布及物理力學(xué)性質(zhì)各天然土層的容許承載力和摩阻力進行橋區(qū)環(huán)境工程地質(zhì)評價提出防治和監(jiān)測措施查明地下水的埋藏條件地下水對砼及鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性對場地土的穩(wěn)定性、地震效應(yīng)和有無液化土層做出分析、評價對地基土強度、均勻性及變形做出評價。力求勘察資料齊全、設(shè)計參數(shù)取值合理保證大橋安全、可靠并盡量降低工程造價。 4工程造價初步測算 41編制依據(jù) A 交通部交公路發(fā)1996611號文《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》及《公路工程估算指標(biāo)》。 B 交通部交公路發(fā)1996612號文《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》。 C 交通部交公路發(fā)199265號文《公路工程概算定額》、《公路工程預(yù)算定額》。 D 交通部交公路發(fā)1996610號文《公路工程機械臺班費用定額》。 E 山東省交通廳魯交計199717號文《山東省執(zhí)行交通部的補充規(guī)定》。 F 國家計委、建設(shè)部、及山東省有關(guān)文件規(guī)定。 G 交公路發(fā)2005230號文《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》。 42 取費標(biāo)準(zhǔn) A 材料單價為便于對照比較材料單價按目前市場價格。 B 機械臺班中養(yǎng)路費和車船使用稅按1994年6月20日山東省交通廳、山東省財政廳、山東省物價局發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整汽車、摩托車養(yǎng)路費征收標(biāo)準(zhǔn)的通知》及魯政發(fā)199671號《山東省人民政府關(guān)于征收路港建設(shè)費的通知》執(zhí)行。 C 工程勘察設(shè)計費按國家計委、建設(shè)部《工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)》2002年修訂本計列試驗研究費按參考類似科研項目計列。 D 其它直接費和間接費及其它費用取費標(biāo)準(zhǔn)均按交通部頒布的《編制辦法》和《補充規(guī)定》。 43工程造價測算匯總擬建項目推薦方案投資估算總金額XXXXX元含建設(shè)期貸款利息其中 A 建安費XXXXX元 B 設(shè)備購置費XXXXX元 C 工程建設(shè)其他費用XXXXX元 D 預(yù)備費XXXXX元。 5招標(biāo)項目設(shè)計的特點及關(guān)鍵性技術(shù)問題的對策措施 51招標(biāo)項目設(shè)計的特點 511橋梁寬度大橫向受力復(fù)雜為此設(shè)計上采用分幅建設(shè)中間采用隔縫斷開并施加橫向預(yù)應(yīng)力主橋采用大型空間有限元軟件ANSYS進行空間計算并結(jié)合模型試驗結(jié)果采取可靠措施有效避免由于橋梁寬度大引起的混凝土裂縫問題。 512本項目兼具公路與城市橋梁功能本項目為雙向四車道并設(shè)置了3米人行道。設(shè)計時考慮非機動車和行人的特點橋梁縱坡設(shè)計不超過2.5充分體現(xiàn)了以人為本、以車為本的指導(dǎo)思想。門樓水庫特大橋工程設(shè)計投標(biāo)文件 7 52招標(biāo)項目設(shè)計的關(guān)鍵性技術(shù)問題及其對策措施 521搞好總體設(shè)計是本項目設(shè)計成功的關(guān)鍵充分認識項目特點和建設(shè)條件適度掌握技術(shù)指標(biāo)不盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)做到指標(biāo)均衡對方案進行多層次、多方面的比選及優(yōu)化確保大橋使用的安全性、經(jīng)濟性、舒適性。 522橋型方案設(shè)計是本項目設(shè)計的重點和難點橋型方案對整個項目的使用功能、景觀效果、工程造價、養(yǎng)護、管理、環(huán)保等都起著關(guān)鍵性作用是整個項目設(shè)計的核心問題設(shè)計中擬充分研究項目特點和建設(shè)條件盡可能多地擬定出滿足條件的橋型方案及其組合進行同等深度經(jīng)濟技術(shù)比較并廣泛邀請國內(nèi)外專家學(xué)者、建設(shè)方等提出意見和建議最終確定橋型方案。 523結(jié)構(gòu)分析是設(shè)計的另一重點和難點近年來國內(nèi)相繼修建了大量的連續(xù)梁連續(xù)剛構(gòu)橋積累了大量的成功經(jīng)驗但也暴露了很多問題尤其混凝土的裂縫及跨中下?lián)蠁栴}較為普遍和嚴(yán)重本項目中主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁如何有效避免裂縫的發(fā)生是本項目的重點和難點之一。設(shè)計中擬充分吸收以往同類橋梁建設(shè)的經(jīng)驗和相關(guān)的科研成果采用空間軟件分析對結(jié)構(gòu)所承受的各種復(fù)雜環(huán)境因素進行仿真計算并根據(jù)計算結(jié)果在構(gòu)造上采取可靠措施避免裂縫的發(fā)生和跨中下?lián)稀?524盡量降低工程造價是本項目設(shè)計的重點鑒于本項目投資主體的性質(zhì)因此應(yīng)該采取措施既提高使用性能又降低前期建設(shè)資金和后期的管理養(yǎng)護投入。根據(jù)項目特點主橋推薦采用技術(shù)成熟的連續(xù)梁橋型建設(shè)費用最省后期養(yǎng)護費用最低。基礎(chǔ)資料是否齊全、準(zhǔn)確將直接影響設(shè)計方案的合理性下一步工作中要高度重視基礎(chǔ)資料的收集避免因基礎(chǔ)資料不齊全、不準(zhǔn)確引起設(shè)計變更從而增加工程投資。設(shè)計服務(wù)方面對設(shè)計進行跟蹤服務(wù)實行動態(tài)設(shè)計對工程施工過程中出現(xiàn)的新情況及時處理避免工程浪費。 6必要的圖紙圖紙附后。

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