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景觀設(shè)計(jì)停車場(chǎng)大小尺寸（景觀停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-28 11:11:54 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 78 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計(jì)停車場(chǎng)大小尺寸的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、景區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)如何人性化？
2、江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)對(duì)于場(chǎng)地的要求建筑工程介紹？
3、園林規(guī)劃設(shè)計(jì)常用的規(guī)范有哪些？
4、景觀設(shè)計(jì)計(jì)算面積有沒(méi)有包括停車坪和道路面積?

景觀設(shè)計(jì)停車場(chǎng)大小尺寸（景觀停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范）

一、景區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)如何人性化？

隨著國(guó)民越來(lái)越富裕，旅游休閑熱情持續(xù)高漲，而出游的自駕人群所占比重逐漸上升。

這就給景區(qū)停車帶來(lái)了不小的壓力。一方面旺季不管騰出多大的面積還是“車滿為患”，另一方面淡季的時(shí)候停車場(chǎng)空空如也，諾大的水泥場(chǎng)不僅浪費(fèi)景區(qū)面積，還使生態(tài)遭到了破壞。

各個(gè)景區(qū)想要解決這些煩惱的問(wèn)題，首先還是要從景區(qū)停車場(chǎng)區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計(jì)入手。

停車場(chǎng)的概念

景區(qū)停車場(chǎng)是為旅游者使用的汽車提供停車服務(wù)的場(chǎng)所。景區(qū)中常見(jiàn)的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。

停車場(chǎng)類型

停車場(chǎng)類型按照停車所處于的空間位置來(lái)分，可以分為路邊停車場(chǎng)以及路外停車場(chǎng)。

（1）路邊停車場(chǎng)

是指在道路的一側(cè)邊緣或者兩側(cè)邊緣劃出一定的范圍作為車輛停放的設(shè)施。一般來(lái)說(shuō)，在交通量大的區(qū)域，路邊停車場(chǎng)一般不會(huì)成為優(yōu)先考慮的對(duì)象。

（2）路外停車場(chǎng)

是指在道路之外，不占用道路的停車設(shè)施，一般在景區(qū)中的停車場(chǎng)類型常采取平面式和立體式。

車輛停放時(shí)車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車方式。

（1）垂直式

即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛數(shù)最多，用地較省，但停車帶較寬（以最大型車的車身長(zhǎng)度為準(zhǔn)）,車輛進(jìn)出車位要倒車一次,須留較寬的通道。

（2）平行式

即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長(zhǎng)度的車輛。但一定長(zhǎng)度內(nèi)停放車輛數(shù)最少。

（3）斜角式

即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長(zhǎng)度和停放角度而異。斜角式適用于場(chǎng)地寬度受限制的停車場(chǎng)，車輛停放比較靈活，車輛駛?cè)牒婉偝龇奖悖裳杆偻Ｖ煤褪枭ⅰ?/p>

景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)原則

一般停車場(chǎng)的規(guī)劃建議：

（1）強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào)

景區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃的首要問(wèn)題是“自然”，包括場(chǎng)地本身的“自然”及與周圍景區(qū)環(huán)境銜接的“自然”。景區(qū)景觀的保護(hù)與開發(fā)是對(duì)立統(tǒng)一的辯證關(guān)系，保護(hù)天然的有審美價(jià)值的地貌與景觀是旅游開發(fā)和旅游業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的前提，即便是開發(fā)，也應(yīng)是合理、科學(xué)的開發(fā)。

景區(qū)停車場(chǎng)是景觀審美中重要的構(gòu)圖要素。切忌形成城市停車場(chǎng)中橫平豎直、中規(guī)中矩的框架，失去景區(qū)停車場(chǎng)的特點(diǎn)，進(jìn)而破壞景區(qū)環(huán)境的自然品質(zhì)。

最好是借用自然的地形，就勢(shì)建造。如果沙礫地面與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，就盡量不去硬化地面。停車場(chǎng)區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場(chǎng)常常結(jié)合場(chǎng)地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個(gè)組來(lái)布置。

（2）盡量留地于人

有條件的地方應(yīng)盡量將停車場(chǎng)建在地下或水下。景區(qū)內(nèi)地皮非常寶貴，應(yīng)拆遷沒(méi)有保留價(jià)值的危房或建筑物，而騰出的地面最好用于景區(qū)建設(shè)，搞綠化，或擴(kuò)大水面。

建在地下或水下的停車場(chǎng)要綜合研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。對(duì)于此類停車場(chǎng)，建議景區(qū)評(píng)定時(shí)考慮加分。

（3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施

要在整個(gè)停車場(chǎng)的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便游客使用。

（4）設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)

有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強(qiáng)，旺季停車位嚴(yán)重不足，淡季又全部閑置，浪費(fèi)嚴(yán)重。為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場(chǎng)的景區(qū)可考慮建造臨時(shí)停車場(chǎng)。

目前有一種新產(chǎn)品草坪格，是一種具有環(huán)境親和力的產(chǎn)品，它的出現(xiàn)既解決了停車問(wèn)題又美化了環(huán)境。它與混凝土網(wǎng)磚相比綠化率大大提高，其綠化率能達(dá)到90%，負(fù)載能力可達(dá)20噸/㎡。

其特殊設(shè)計(jì)使其安裝快速簡(jiǎn)便，便于移動(dòng)及耐高壓、抗紫外線、對(duì)環(huán)境無(wú)污染，可廣泛應(yīng)用于建造臨時(shí)停車場(chǎng)、步道。旅游季節(jié)性強(qiáng)的景區(qū)可使用草坪格來(lái)修建臨時(shí)停車場(chǎng)，緩解景區(qū)旺季停車壓力，既環(huán)保又生態(tài)。此項(xiàng)也可作為加分項(xiàng)設(shè)置。

生態(tài)停車場(chǎng)的規(guī)劃建議：

生態(tài)型的停車場(chǎng)宜采用組團(tuán)式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場(chǎng)應(yīng)成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場(chǎng)。

國(guó)外有景區(qū)采用太陽(yáng)能電池板或太陽(yáng)能集熱器作為停車場(chǎng)的車棚。既可防止車輛曝曬，為開空調(diào)而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)提供綠色電源。這在技術(shù)上是完全可行的。有條件的景區(qū)可以考慮修建這樣的停車場(chǎng)，其他景區(qū)也可以倡導(dǎo)這種理念，同樣也可以作為景區(qū)評(píng)定的加分項(xiàng)。

此外，景區(qū)停車場(chǎng)的建設(shè)要建一個(gè)，用一個(gè)，建成后的停車場(chǎng)不能移作他用，己移作他用的要設(shè)法收回。避免對(duì)景區(qū)停車造成困擾和負(fù)擔(dān)。

停車場(chǎng)位置選擇

（1）根據(jù)與景區(qū)關(guān)系確定區(qū)位：

景區(qū)的空間規(guī)模對(duì)停車場(chǎng)區(qū)位的選擇有直接的影響，按照停車場(chǎng)與景觀空間上的位置關(guān)系可以分為以下幾種區(qū)位類型：

景區(qū)外部集中布局

當(dāng)景區(qū)內(nèi)部腹地空間較為有限，不宜作為停車場(chǎng)地或景觀不容破壞時(shí)，可以在景區(qū)外部開辟一個(gè)地塊作為景區(qū)停車區(qū)。

景區(qū)外部分散布局

當(dāng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)置在景區(qū)外部時(shí)，若外部空間也較為狹長(zhǎng)或不適宜作為集中停車場(chǎng)，可以采取分散布局停車場(chǎng)的方式。

景區(qū)內(nèi)部集中布局

如果景區(qū)有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開辟作為停車場(chǎng)之用，可以在景區(qū)內(nèi)靠近大門處開辟一主停車場(chǎng)。

景區(qū)內(nèi)部分散布局

對(duì)于面積較大且景點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，徒步行走不便的景區(qū)，停車場(chǎng)采取景區(qū)內(nèi)部分散布局的模式。在景區(qū)內(nèi)部幾個(gè)主要景點(diǎn)附近設(shè)立停車場(chǎng)。

（2）根據(jù)環(huán)境和景觀確定區(qū)位：

停車場(chǎng)規(guī)劃時(shí)要盡量避免對(duì)景區(qū)的環(huán)境和景觀造成破壞。停車場(chǎng)的景觀負(fù)面效應(yīng)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一是停車場(chǎng)對(duì)景觀風(fēng)格的破壞，

二是停車場(chǎng)對(duì)環(huán)境意境的破壞。

一般而言，停車場(chǎng)要結(jié)合景區(qū)的整體格調(diào)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般設(shè)計(jì)在遠(yuǎn)離大門設(shè)置。

（3）根據(jù)交通通達(dá)性確定區(qū)位：

一般而言，景區(qū)停車場(chǎng)應(yīng)布置于景區(qū)快速交通道附近，如景區(qū)外部聯(lián)通道的分岔口處。

停車場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

停車場(chǎng)車位數(shù)規(guī)?？梢园凑站皡^(qū)占地面積和旅游人數(shù)兩種計(jì)算。前一種是粗略的估算，后一種計(jì)算方式相對(duì)準(zhǔn)確。

按景區(qū)面積預(yù)測(cè)：

根據(jù)以下表格的數(shù)據(jù)計(jì)算出：在市區(qū)的景區(qū)：N=AA*0.80/100；在郊區(qū)的景區(qū)：N=AA*0.12/100；城市景區(qū)的：N=AA*0.02/100；其中：N—景區(qū)車位數(shù)；AA—景區(qū)占地面積。

按旅游人數(shù)預(yù)測(cè)：

旅游出行停車需求的主體是旅游出行車輛，其規(guī)模顯然取決于景區(qū)接待的游客數(shù)量。因此，首先對(duì)景區(qū)未來(lái)接待游客數(shù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)（以最大容納能力可作為未來(lái)景區(qū)接待游客規(guī)模預(yù)測(cè)的重要控制指標(biāo)）；然后結(jié)合對(duì)未來(lái)景區(qū)接待游客的出行方式分析，從而確定未來(lái)景區(qū)由旅游出行而引發(fā)的交通量規(guī)模，并以此計(jì)算得到景區(qū)未來(lái)停車需求規(guī)模。

除了結(jié)合國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)景區(qū)應(yīng)該修建何等規(guī)模的停車場(chǎng)，還可根據(jù)所處區(qū)位按照城中景區(qū)、郊區(qū)景區(qū)和偏遠(yuǎn)景區(qū)來(lái)劃分。

（1）位于城市當(dāng)中的景區(qū)， 有些是居民主要的體閑娛樂(lè) 場(chǎng)所之一，其地理位置的優(yōu)越性使其可充分利用周邊各處的停車場(chǎng)所，所以高峰和平峰時(shí)段停車需求差異不明顯。大可不必修建面積過(guò)大的停車場(chǎng)。城市高昂的地價(jià)對(duì)于投資商來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

（2）位于城市郊區(qū)的景區(qū)， 節(jié)假日呈現(xiàn)較多的停車需求量，應(yīng)配置相對(duì)較高的停車位指標(biāo)，有旅游度假村的景區(qū)，其配建停車位標(biāo)準(zhǔn)要較前者更高，生態(tài)停車場(chǎng)是首選。

（3）遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、位置較偏遠(yuǎn)的景區(qū) 可利用土地資源豐富，動(dòng)態(tài)交通壓力相對(duì)較小，對(duì)環(huán)境要求較高，建議建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)停車位。西部偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)由于情況特殊，可根據(jù)自身?xiàng)l件，從生態(tài)與地質(zhì)角度出發(fā)，建設(shè)與景區(qū)相協(xié)調(diào)、配套的停車場(chǎng)所。

當(dāng)然，上述決定所有類型的停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)模的首要條件，就是必須要考慮到規(guī)劃中的景區(qū)規(guī)模和游人容量。

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)具體規(guī)范

1. 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過(guò)街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于 50米；距離交叉路口須大于八十米。

2. 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè)；大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

3. 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。

4. 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型，以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。

5. 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。

6. 自行車停車場(chǎng)原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個(gè)，寬度不小于2.5米。

7. 自行車停車方式應(yīng)以出入方便為原則。

8. 專用自行車停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)應(yīng)不小于本單位職工人數(shù)的30%。

二、江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)對(duì)于場(chǎng)地的要求建筑工程介紹？

制定江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是為規(guī)范江蘇省綠色建筑，提高綠色建筑建設(shè)水平。江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)適用于江蘇省新建、改建和擴(kuò)建民用建筑的綠色設(shè)計(jì)。其中，江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)對(duì)于場(chǎng)地的要求是如何的呢？下面是建筑網(wǎng)帶來(lái)的關(guān)于江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)對(duì)于場(chǎng)地的要求的內(nèi)容介紹以供參考。

室外道路、活動(dòng)場(chǎng)地設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)置遮陽(yáng)、遮風(fēng)、避雨等設(shè)施。室外硬質(zhì)鋪裝地面中透水鋪裝率不應(yīng)小于50%，墊層應(yīng)采用透水構(gòu)造做法。

室外停車場(chǎng)應(yīng)滿足以下要求：

1、室外停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)可通過(guò)場(chǎng)地周邊及場(chǎng)內(nèi)分區(qū)植物配植（喬木和灌木的混種）達(dá)到遮蔭效果。停車場(chǎng)遮蔭率不應(yīng)小于50%。

2、停車場(chǎng)在鋪地材料的選擇上要首先考慮保水、排水、透水材料，如生態(tài)植草磚等。植草磚做透水地面時(shí)，鏤空面積比應(yīng)不低于40%。

景觀道路設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：

1、景觀道路設(shè)計(jì)要滿足消防、救護(hù)和無(wú)障礙設(shè)計(jì)的要求。

2、景觀主干道路的喬木遮蔭率應(yīng)達(dá)到50%，步行道和自行車道林蔭率不小于60%。

3、超過(guò)70%的道路的太陽(yáng)輻射反射系數(shù)不低于0.4。

室外健身場(chǎng)地、兒童游樂(lè)場(chǎng)、景觀建筑及小品等設(shè)計(jì)要求如下：

1、室外健身場(chǎng)地與綠地結(jié)合布置，宜有良好的日照與通風(fēng)，并設(shè)置休息座椅。

2、兒童游樂(lè)場(chǎng)應(yīng)采用開敞式設(shè)計(jì)，與住宅和車行道路保持適當(dāng)距離，兒童游樂(lè)設(shè)施應(yīng)選擇環(huán)保材料。

3、景觀建筑及小品設(shè)計(jì)應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)兼顧遮陽(yáng)避雨功能，優(yōu)先選擇本地、環(huán)保材料。