正文

景觀設計道路規(guī)劃規(guī)范（景觀設計道路規(guī)劃規(guī)范標準）

發(fā)布時間：2023-03-06 16:14:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 91 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于景觀設計道路規(guī)劃規(guī)范的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、居住區(qū)景觀設計規(guī)范
2、園林綠地的道路規(guī)劃
3、園林設計、城市規(guī)劃設計的標準和規(guī)范又哪些？
4、城市道路設計依據哪些規(guī)范

景觀設計道路規(guī)劃規(guī)范（景觀設計道路規(guī)劃規(guī)范標準）

一、居住區(qū)景觀設計規(guī)范

居住區(qū)綠地設計規(guī)范（北京地方性規(guī)范）

1 范圍

本標準規(guī)定了居住區(qū)綠地規(guī)劃原則、居住區(qū)綠地設計一般要求、開放式綠地設計、封閉式綠地設計、和居住區(qū)道路和停車場綠化設計。

本標準適用于北京市新建和改建居住區(qū)綠地的規(guī)劃設計和工程驗收。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GBJ 85 灌工程技術規(guī)范

CJJ 48-92 公園設計規(guī)范（1993-01-01）

CJJ 75-97 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范（1998-05-01）

3 術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1 居住區(qū)綠地

在城市規(guī)劃中確定的居住用地范圍內的綠地和居住區(qū)公園。包括居住區(qū)、居住小區(qū)以及城市規(guī)劃中零散居住用地內的綠地。

3.2 開放式綠地

引導居民進入，為居民提供休憩的綠地。一般包括居住區(qū)公園、小區(qū)游園、組團綠地以及按開放式綠地設計的宅間綠地等。

3.3 封閉式（裝飾性）綠地

以觀賞為主，不引導居民進入，主要用于改善居住區(qū)局部生態(tài)環(huán)境和美化居住環(huán)境的綠地。一般包括宅間綠地和建筑基礎綠地。

3.4 居住區(qū)公園

在城市規(guī)劃中，按居住區(qū)規(guī)模建設的，具有一定活動內容和設施的配套公共綠地。

3.5 小區(qū)游園

為一個居住小區(qū)配套建設的，具有一定活動內容和設施的集中綠地。

3.6 組團綠地

直接靠近住宅建筑，結合居住建筑組群布置的綠地。具有一定的休憩功能。

3.7 宅間綠地

在居住用地內，住宅建筑之間的綠化用地。通常以封閉式觀賞綠地為主。

3.8 建筑基礎綠地

在居住區(qū)內各種建筑物（構筑物）散水以外，用于建筑基礎美化和防護的綠化用地。

3.9 居住區(qū)道路

為居住區(qū)交通服務，并用于劃分和聯(lián)系居住區(qū)內的各個小區(qū)的道路。

4 居住區(qū)綠地規(guī)劃原則

4.1 居住用地內的各種綠地應在居住區(qū)規(guī)劃中按照有關規(guī)定進行配套，并在居住區(qū)詳細規(guī)劃指導下進行規(guī)劃設計。居住區(qū)規(guī)劃確定的綠化用地應當作為永久性綠地進行建設。必須滿足居住區(qū)綠地功能，布局合理，方便居民使用。

4.2 小區(qū)以上規(guī)模的居住用地應當首先進行綠地總體規(guī)劃，確定居住用地內不同綠地的功能和使用性質；劃分開放式綠地各種功能區(qū)，確定開放式綠地出入口位置等，并協(xié)調相關的各種市政設施，如用地內小區(qū)道路、各種管線、地上、地下設施及其出入口位置等；進行植物規(guī)劃和豎向規(guī)劃。

4.3 居住區(qū)開放式綠地應設置在小區(qū)游園、組團綠地中，可安排兒童游戲場、老人活動區(qū)、健身場地等。如居住區(qū)規(guī)劃未設置小區(qū)游園，或小區(qū)游園、組團綠地的規(guī)模滿足不了居民使用時，可在具有開放條件的宅間綠地內設置開放式綠地。

4.4 組團綠地的面積一般在1000 m2以上，宜設置在小區(qū)中央，最多有兩邊與小區(qū)主要干道相接。

4.5 宅間綠地及建筑基礎綠地一般應按封閉式綠地進行設計。宅間綠地寬度應在20 m以上。

4.6 居住區(qū)綠地應以植物造景為主。必須根據居住區(qū)內外的環(huán)境特征、立地條件，結合景觀規(guī)劃、防護功能等，按照適地適樹的原則進行植物規(guī)劃，強調植物分布的地域性和地方特色。植物種植的選擇應符合以下原則：

4.6.1適應北京地區(qū)氣候和該居住區(qū)的區(qū)域環(huán)境條件，具有一定的觀賞價值和防護作用的植物。

4.6.2應以改善居住區(qū)生態(tài)環(huán)境為主，不宜大量使用邊緣樹種、整形色帶和冷季型觀賞草坪等。

5 居住區(qū)綠地設計一般要求

5.1 在居住區(qū)綠地總體規(guī)劃的指導下，進行開放式綠地或封閉式綠地的設計。綠地設計的內容包括：綠地布局形式、功能分區(qū)、景觀分析、豎向設計、地形處理、綠地內各類設施的布局和定位、種植設計等，提出種植土壤的改良方案，處理好地上和地下市政設施的關系等。

5.2 居住區(qū)內如以高層住宅樓為主，則綠地設計應考慮鳥瞰效果。

5.3 居住區(qū)綠地種植設計應按照以下要求進行：

5.3.1充分保護和利用綠地內現(xiàn)狀樹木。

5.3.2因地制宜，采取以植物群落為主，喬木、灌木和草坪地被植物相結合的多種植物配置形式。

5.3.3選擇壽命較長、病蟲害少、無針刺、無落果、無飛絮、無毒、無花粉污染的植物種類。

5.3.4合理確定快、慢長樹的比例。慢長樹所占比例一般不少于樹木總量的40％。

5.3.5合理確定常綠植物和落葉植物的種植比例。其中，常綠喬木與落葉喬木種植數(shù)量的比例應控制在1:3～1:4之間。

5.3.6在綠地中喬木、灌木的種植面積比例一般應控制在70 %，非林下草坪、地被植物種植面積比例宜控制在30 %左右。

5.4 根據不同綠地的條件和景觀要求，在以植物造景為主的前提下，可設置適當?shù)膱@林小品，但不宜過分追求豪華性和怪異性。

5.5 綠化用地栽植土壤條件應符合CJJ 48-92的有關規(guī)定。

5.6 居住區(qū)綠地內的灌溉系統(tǒng)應采用節(jié)水灌溉技術，如噴灌或滴灌系統(tǒng)，也可安裝上水接口灌溉。噴灌設計應符合GBJ 85的規(guī)定。

5.7 綠地范圍內一般按地表涇流的方式進行排水設計，雨水一般不宜排入市政雨水管線，提倡雨水回收利用。雨水的利用可采取設置集水設施的方式，如設置地下滲水井等收集雨水并滲入地下。

5.8 綠地內喬、灌木的種植位置與建筑及各類地上或地下市政設施的關系，應符合以下規(guī)定：

5.8.1喬、灌木栽植位置距各種市政管線的距離應符合表1的規(guī)定。

表1 樹木距地下管線外緣最小水平距離單位：m

名稱新植喬木現(xiàn)狀喬木灌木或綠籬外緣

電力電纜 1.50 3.50 0.50

通訊電纜 1.50 3.50 0.50

給水管 1.50 2.00 --

排水管 1.50 3.00 --

排水盲溝 1.00 3.00 --

消防籠頭 1.20 2.00 1.20

煤氣管道（低中壓） 1.20 3.00 1.00

熱力管 2.00 5.00 2.00

注：喬木與地下管線的距離是指喬木樹干基部的外緣與管線外緣的凈距離。灌木或綠籬與地下管線的距離是指地表處分蘗枝干中最外的枝干基部的外緣與管線外緣的凈距。

5.8.2落葉喬木栽植位置應距離住宅建筑有窗立面5.0 m以外，滿足住宅建筑對通風、采光的要求。

5.8.3在居住區(qū)架空線路下，應種植耐修剪的植物種類。植物與架空電力線路導線的最小垂直距離應符合CJJ 75－97中表6.1.2的規(guī)定。

5.8.4居住區(qū)綠化喬灌木與其它基礎設施的最小水平距離應符合表2的規(guī)定。

表2 喬灌木與其他基礎設施的最小水平距離單位：m

設施名稱新植喬木現(xiàn)狀喬木灌木或綠籬外緣

測量水準點 2.00 2.00 1.00

地上桿柱 2.00 2.0 --

擋土墻 1.00 3.00 0.50

樓房 5.0 5.00 1.50

平房 2.00 5.00 --

圍墻（高度小于2m） 1.00 2.00 0.75

排水明溝 1.00 1.00 0.50

5.9 居住區(qū)綠化苗木的規(guī)格和質量均應符合國家或本市苗木質量標準的規(guī)定，同時應符合下列要求：

5.9.1落葉喬木干徑應不小于8 cm。

5.9.2常綠喬木高度應不小于3.0 m。

5.9.3灌木類不小于三年生。

5.9.4宿根花卉不小于二年生。

5.10 居住區(qū)綠地內綠化用地應全部用綠色植物覆蓋，建筑物的墻體可布置垂直綠化。

6 開放式綠地設計

6.1 開放式綠地的主要功能是為居民提供休憩空間，美化環(huán)境，改善局部生態(tài)環(huán)境。設計中應妥善處理和解決好這三方面問題。

6.2 開放式綠地的總體設計、豎向設計、園路及鋪裝場地設計、種植設計、園林建筑及其它設施設計等均參照CJJ 48-92要求執(zhí)行。

6.3 開放式綠地要根據居住區(qū)的特點做好總體設計，同時應特別注意以下問題：

6.3.1根據綠地的規(guī)模、位置、周邊道路等條件設置功能分區(qū)，要滿足居民的不同需要，特別是要為老人和兒童的健身鍛煉設置相應的活動場地及配套設施。兒童游戲場、健身場地等應遠離住宅建筑。

6.3.2綠地出入口和游步道、廣場的設置應綜合綠地周圍的道路系統(tǒng)、人流方向一并考慮，保證居民安全。出入口不應少于2個。

6.3.3綠地中不宜穿行架空線路，必須穿行時，居民密集活動區(qū)的設計應避開架空線路。

6.4 地形設計可結合自然地形做微地形處理，微地形面積大小和相對高程，必須根據綠地的周邊環(huán)境、規(guī)模和土方基本平衡的原則加以控制。不宜堆砌大規(guī)模假山。

6.5 綠地內設置景石時，可結合地形作置石、臥石、抱頭石等處理，置石量不宜過大。

6.6 可結合不同居住區(qū)的特點，集中布置適當規(guī)模的水景設施。占地面積不宜超過綠地總面積的5％。

6.7 園路及鋪裝場地設計時，應注意以下問題：

6.7.1綠地內可布置游步道和小型鋪裝場地，鋪裝面積一般控制在20％以內。其位置必須距離住宅建筑的前窗8 m～10 m以外。

6.7.2綠地內的道路和鋪裝場地一般采用透水、透氣性鋪裝，栽植樹木的鋪裝場地必須采用透水、透氣性鋪裝材料。

6.7.3綠地內的道路和鋪裝場地應平整耐磨，應有適宜的粗糙度，并做必要的防滑處理。

6.7.4綠地內主要道路和出入口設計應采取無障礙設計，應符合相關規(guī)范的要求。

6.7.5綠地內的活動場地提倡采取林下鋪裝的形式。以種植落葉喬木為主，分枝點高度一般應大于2.2m。夏季時的遮蔭面積一般應占鋪裝范圍的45％以上。

6.8 綠地內建筑物和其它服務設施等的設計以及綠地內各類用地指標，必須按照CJJ 48-92要求執(zhí)行，同時應符合下列規(guī)定：

6.8.1小區(qū)游園內一般應設置兒童游戲設施和供不同年齡段居民健身鍛煉、休憩散步、社交娛樂的鋪裝場地和供居民使用的公共服務設施，如園亭、花架、坐椅等。

6.8.2應根據需要設置不同形式的照明系統(tǒng)，一般不設置主要用于景觀的夜景照明。

6.8.3綠地內園林小品的設計，應盡量采取景觀與功能相結合的方式，正確處理好實用、美觀和經濟的關系。

6.9 作為開放式綠地進行設計的宅間綠地除符合CJJ 48-92外，還應符合以下規(guī)定：

6.9.1以綠化為主，功能上只應滿足居民的簡單活動和休息，布局靈活，設施合理。不宜安排過多的內容。一般不宜設置游戲、健身設施等。

6.9.2宅間綠地設置的活動休息場地，應有不少于2/3的面積在建筑日照陰影線范圍之外。

7 封閉式綠地設計

7.1 封閉式綠地一般包括宅間綠地和建筑基礎綠地。主要功能是改善局部生態(tài)環(huán)境和美化居住環(huán)境，原則上不具有為居民提供休憩空間的功能。

7.2 封閉式綠地以植物種植為主，發(fā)揮降溫增濕、安全防護、美化環(huán)境的作用。

7.3 宅前道路不應在綠地中穿行，應設置在靠近建筑入口一側，使宅間綠地能夠集中布置。

7.4 宅間綠地種植的喬、灌木應選擇抗逆性強、生態(tài)效益明顯、管理便利的種類。

7.5 建筑基礎綠地設計

7.5.1應根據不同朝向和使用性質布置。建筑朝陰面首層住戶的窗前，一般宜布置寬度大于2.0m的防護性綠帶，宜種植耐蔭、抗寒植物。

7.5.2住宅建筑山墻旁基礎綠地應根據現(xiàn)狀條件，充分考慮夏季防曬和冬季防風的要求，選擇適宜的植物進行綠化。

7.5.3所有住宅建筑和公用建筑周邊有條件的地方應提倡垂直綠化。

7.5.4居住區(qū)用地內高于1.0 m的各種隔離圍墻或欄桿，提倡進行垂直綠化，宜種植觀賞價值較高的攀緣植物。

8 居住區(qū)道路和停車場綠化設計

8.1 居住區(qū)道路綠化設計

8.1.1道路綠化應選擇抗逆性強，生長穩(wěn)定，具有一定觀賞價值的植物種類。

8.1.2有人行步道的道路兩側一般應栽植至少一行以落葉喬木為主的行道樹。行道樹的選擇應遵循以下原則：

8.1.2.1 應選擇冠大蔭濃、樹干通直、養(yǎng)護管理便利的落葉喬木。

8.1.2.2 行道樹的定植株距應以其樹種壯年期冠徑為準，株行距應控制在5 m～7 m之間。

8.1.2.3 行道樹下也可設計連續(xù)綠帶，綠帶寬度應大于1.2 m，植物配置宜采取喬木、灌木、地被植物相結合的方式。

8.1.3小區(qū)內的主要道路，同一路段應有統(tǒng)一的綠化形式；不同路段的綠化形式應有所變化。

8.1.4小區(qū)道路轉彎處半徑15 m內要保證視線通透，種植灌木時高度應小于0.6 m，其枝葉不應伸入至路面空間內。

8.1.5人行步道全部鋪裝時所留樹池，內徑不應小于1.2 m×l.2 m。

8.1.6居住區(qū)內行道樹的位置應避免與主要道路路燈和架空線路的位置、高度相互干擾。在特殊情況下應分別采取技術措施。

8.2 居住區(qū)停車場綠化設計

8.2.1居住區(qū)停車場綠化是指居住用地中配套建設的停車場用地內的綠化。

8.2.2居住區(qū)停車場綠化包括停車場周邊隔離防護綠地和車位間隔綠帶，寬度均應大于1.2m。

8.2.3除用于計算居住區(qū)綠地率指標的停車場按相關規(guī)定執(zhí)行外，停車場在主要滿足停車使用功能的前提下，應進行充分綠化。

8.2.4應選擇高大庇蔭落葉喬木形成林蔭停車場。

8.2.5停車場的種植設計應符合下列規(guī)定：

8.2.5.1 樹木間距應滿足車位、通道、轉彎、回車半徑的要求。

8.2.5.2 庇蔭喬木分枝點高度的標準：

8.2.5.2.1 大、中型汽車停車場應大于4.0 m。

8.2.5.2.2 小型汽車停車場應大于2.5 m。

8.2.5.2.3 自行車停車場應大于2.2 m。

8.2.5.3 停車場內其他種植池寬度應大于1.2 m，池壁高度應大于20 cm，并應設置保護設施。

二、園林綠地的道路規(guī)劃

園林綠地的道路規(guī)劃

園路是園林綠地中的重要組成部分，它像人體的脈胳一樣，貫穿于主園各景區(qū)的景點之間，它不僅導引人流，疏導交通，并且將園林綠地空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。

1.園路的類型

園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規(guī)劃中，按其性質功能將園路分為：

1.1主要園路：聯(lián)系全園，是羅林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。

1.2次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。

1.3游息小路：主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。

1.4變態(tài)路：根據游賞功能的要求，還有很多變態(tài)的路，步石、汀步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。

2.功能與特點

2.1組織空間，引導游覽

在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區(qū)，同時又通過道路，把各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排，對中國園林來講，是十分重要的。它能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創(chuàng)作，而且由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創(chuàng)作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續(xù)印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。

2.2組織交通

園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。

2.3構成園景

園路優(yōu)美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統(tǒng)一。

除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。

3.園路規(guī)劃原則

3.1園路在園林中的尺度與密度

園路的尺度、分布密度，應該是人流密度客觀、合理的反映。“路是走出來的”，從另一個方面說明，人多的地方(如游樂場、入口大門等)尺度和密度應該大一些;休閑散步區(qū)域相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。

此外，現(xiàn)代園林綠地中還應增加相應的活動場地。另園林過去多以參加游覽為主。游園的方式、注意自我感受，人們以思索、追溯領悟藝術中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂“神游”。而現(xiàn)代人的旅游方式有一種要求與參與的趨勢。人們不僅要求環(huán)境優(yōu)美，而且要求在這樣的環(huán)境中從事文娛、體育活動，甚至進行某些學術活動，獲取知識，因此，還要理解相當數(shù)量的活動場地。

園路廣場的占地比例：在兒童公園、專賣公園、居住區(qū)公園一般可占10%-20%，在帶狀綠地，小游園可占10%-15%，其它專賣公園可占10%-15%。詳見下表

公園類別園路廣場% 活動場%

古典園林 12-15 1.5-2

壇廟園林 10-20 　 1-2

綜合性公園 10-15 1.5-4

帶狀綜地及游園 21-30 1-1.5

住區(qū)公園 10-20 2-5

動物園 10-20 2.5-3

植物園 6-8 2.5-3

兒童公園 15-20 10-15

近效風景區(qū) 8-10 　　2-2.5

其它 10-20 　　2-2.5

3.2園路的布局

3.2.1平面成形布局

風景園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園路系統(tǒng)布局形成多為套環(huán)式、帶帶式和樹枝式三種。

在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀，在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

除了這些自由曲線的形式外，也有規(guī)劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風格。西歐的古典園林中(如凡爾賽宮)講究平面幾何形狀。當然采用一種形式為主，另一種形式補充的混合式布局方式，在現(xiàn)代園林綠地中也比較常見。

3.2.2立面成形布局

園路也可以根據功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的'布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn)，不同轉折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中，設置坐登、椅子園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹木，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行，運動相結合，各得其所。

3.3園路路口規(guī)劃

園路路口的規(guī)劃是園路建設的重要組成部分。從規(guī)劃式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互比較情況看來，自然式園路系統(tǒng)中則以三岔路口為主，而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設置也應少一些十字路口，多一點三岔路口。

道路相交時，除山地陟坡地形之外，一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。銳角部份還應采用足夠的轉彎半徑，設為園形的轉角。路口處形成的道路轉角，如屬于陰角，可保持直角狀態(tài)，如屬于陽角，應設計為斜邊或改成圓角。

要有景點和特點。在三叉路口中央可設計花壇、花舌等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應與中心花壇的形狀相似或相適應，具有中央花壇的路口，都應按照規(guī)劃式的地形進行設計。

3.4園路與建筑

在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設交接。多數(shù)情裝飾品下都應這樣處理，但一些都過道作用的建筑，游廊等，也常常不設緩沖小場地，根據對園路和建筑相互關系的處理和實際工程設計中的經驗，可以采用以下幾種方式來處理二者之間的交換關系。

能上能下就是我們常見的平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直，還有一種側對交接，是指建筑長軸與園咱中心線相垂直，并從建筑正同的一側相交接;或者園路從建筑物的側面與其交接。

實際處理園路與建筑物的交接關系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設一般短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成園角，應避免建筑與園路斜交。

3.4.2園路與水體

中國園林常常以水平為中心，則主干道環(huán)繞水面，聯(lián)系各景區(qū)，是較理想的處理手法。當主路臨水面布置時，路不應該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設計是根據地形的起伏，周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。

另外，還應注意濱河路的規(guī)劃。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路。濱河路在城市中往往是交通繁忙而景觀要求又較高的城市干道。因此臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m，并盡量接近水面。如濱河路比較寬時，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望。

3.4.3園路與山石

在園林中，經常在園林兩側布置一些山石，組成夾景構成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉彎處也常設置假山，而能疏導交通，又有起到美觀的作用。

3.4.4園路與種植

最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現(xiàn)路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的意境。

在園路的轉彎處，可以利用植物敘強調，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導游人的功能，又極其美觀。

園路的交叉路口處，常?？梢栽O置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導游人的作用。

還應注意園路和綠地的高低關系，設計好的園路，常是淺理于綠地之內，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

4.園路規(guī)劃中應注意的問題

4.1現(xiàn)代園林中，由于設計師或某些個人主線，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或將平在堆成“墳堆”強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”。

4.2園路布局形成有自然式，規(guī)劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

4.3園林綠地規(guī)劃中園路所占面積，比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現(xiàn)象。如：北京西單廣場是一個繁華的商業(yè)區(qū)中的廣場，每天人流都很多，但其中設計中綠地草坪戰(zhàn)坪占有很大的面積，園路穿插其中只占很小的比例，游人難免要踩踏草坪，影響景觀效果。相反，某些規(guī)劃設計中，又過多規(guī)劃園路，形如蜘蛛網，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔，還于生態(tài)不利。

4.4某些園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉彎半徑。人們?yōu)榱朔奖悖忍げ萜?。有些交叉口相交路?shù)量太多(如四、五條)，造成人們在路口交叉處無所適從的現(xiàn)象。

4.5某些園路在與環(huán)境的處理上，不是很適宜。如與園形花壇相切，建筑物入口集散廣場處，相交路口偏重量一側，道路與水體駁岸緊貼布置等。

;

三、園林設計、城市規(guī)劃設計的標準和規(guī)范又哪些？

園林設計：

1、強調設計與服務意識之間的互動關系，我們所希盼的掌聲來自使用者的信任與滿意。

2、設計的職責是創(chuàng)造特性，正如每個人都以其相貌、筆跡或說話方式上表現(xiàn)其各自獨特個性一樣，園林景觀也是如此。

3、注重研究地域人文及自然特征，并作為景觀形式或語言及內容創(chuàng)新的源泉。

4、環(huán)境和人的舒適感依賴于多樣性和統(tǒng)一性的平衡，人性化的需求帶來景觀的多元化和空間個性化的差異，但它們也不是完全孤立的，設計時盡可能地融入景觀的總體次序，整合為一體。

5、要充分考慮氣候因素，盡量節(jié)約建設成本和維護成本。

城市規(guī)劃設計：

（1）要正確處理好城市局部建設和整體發(fā)展的辯證關系。要從全局出發(fā)，使城市的各個組成部分在空間布局上做到職能明確，主次分明，互相銜接，科學考慮城市各類建設用地之間的內在聯(lián)系，合理安排城市生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、文教區(qū)等，形成統(tǒng)一協(xié)調的有機整體。

（2）既要保持近期建設的文化完整，又要科學的預測城市遠景發(fā)展的需要，不能只顧眼前利益而忽視了長遠發(fā)展，要為遠期發(fā)展留有余地。

（3）要處理好城市經濟發(fā)展和環(huán)境建設的辯證關系。注意保護和改善城市生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，加強城市綠化建設和市容環(huán)境衛(wèi)生建設，保護歷史文化遺產、城市傳統(tǒng)風貌、地方特色和自然景觀；不能片面追求經濟效益，以污染環(huán)境。破壞生態(tài)平衡、影響城市發(fā)展為代價，避免重復“先污染，后治理”的老路，而要使城市的經濟發(fā)展與環(huán)境建設同步進行。人與環(huán)境是相互依存的有機整體，保持人與自然相互協(xié)調，既是當代人類的共同責任，也是城市規(guī)劃設計工作的基本原則。

四、城市道路設計依據哪些規(guī)范

1.0.1 為了科學、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設計,優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運轉效能,提供完全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件,制定本規(guī)范.

1.0.2 本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計.

1.0.3 城市道路交通規(guī)劃應以市區(qū)內的交通規(guī)劃為主,處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系.

1.0.4 城市道路交通規(guī)劃秘須以城市總體規(guī)劃為基礎,滿足土地使用對交通運輸?shù)男枨?發(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)強度的促進和制約作用.

1.0.5 城市道路交通規(guī)劃應包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網絡規(guī)劃兩個組成部分.

1.0.6 城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應包括下列內容:

1.0.6.1 確定交通發(fā)展目標和水平；

1.0.6.2 確定城市交通方式和交通結構；

1.0.6.3 確定城市道路交通綜合網絡布局、城市對外交通和市內的客貨運設施的選址和用地規(guī)模；

1.0.6.4 提出實施城市道路交通規(guī)劃過程中的重要技術經濟對策；

1.0.6.5 提出有關交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議.