廣州運(yùn)營工資一般多少（廣州運(yùn)營工資一般多少錢一個月）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于廣州運(yùn)營工資一般多少的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、請問廣州淘寶運(yùn)營主管工資待遇大概是什么一個幅度？

• 2、你好，我94年，去年畢業(yè)，在廣州做了一年電商運(yùn)營助理，月薪4000~6000，離家遠(yuǎn)，辭職，待業(yè)近

• 3、廣州百田一年掙多少錢

• 4、各地軌道交通員工待遇有多少

一、請問廣州淘寶運(yùn)營主管工資待遇大概是什么一個幅度？

深圳的5K，相當(dāng)于廣州的3.5~4k吧。

其實說做這個，底薪也就那么幾個錢，績效才是大頭。

二、你好，我94年，去年畢業(yè)，在廣州做了一年電商運(yùn)營助理，月薪4000~6000，離家遠(yuǎn)，辭職，待業(yè)近

學(xué)妹，先靜下來想想，別著急。我是14年畢業(yè)的，現(xiàn)在在深圳做大客戶銷售項目經(jīng)理，在我找到這個分工作之前我也做過很多份工作。做過電銷，法律顧問，會展，最后做醫(yī)藥代表做了三年，這三年里做了兩年也是經(jīng)理。剛剛你說的離家遠(yuǎn)，是你真實的想法的話，建議你回家發(fā)展，但是如果只是勞動力不匹配工資，或者不開心，不喜歡或者學(xué)不到東西的話，那么建議你和已經(jīng)就業(yè)的前輩或者師兄取經(jīng)，排解心情。年前好工作不容易找，深圳其實不錯，不考慮距離，而且這邊有朋友的話，可以過來試試，希望能幫到你

來自職Q用戶：鄧先生

我是今年才畢業(yè)的，1月6號才拿到畢業(yè)證，工商管理專業(yè)。我在廣州從事的是行政人事類的工作，未拿到畢業(yè)證前，文職類工作實習(xí)期薪資已經(jīng)達(dá)到5000

了?？赡荛啔v比你少，但這一年來還是很有感觸，我分享一下我個人的經(jīng)歷和想法吧，實習(xí)期前幾個月做過地產(chǎn)銷售也做過金融產(chǎn)品銷售，房地產(chǎn)銷售對于廣州去年暴漲的房價來說，真的是銷售寒冬，并且房地產(chǎn)對于一個女孩子來說真的挺辛苦的，我當(dāng)時一個月的薪資除去房租，幾乎就沒了，要不是做過招生工作賺了一兩萬，當(dāng)時真的感覺在廣州混不下去。再說說金融這一塊，水很深，涉及范圍廣，沒有學(xué)過這一塊，不建議涉足。金融離職之后，也就是今年的年初，我深刻意識到自己不能將就工作了，不過我自己有自己的發(fā)展方向，也就是行政人事這一塊，年初工作比較好找，但對于我這個行政小白，找第一份行政工作也是踏破了鐵鞋找了好長時間的，四月份我找到一家建材公司做行政前臺，我當(dāng)時的心態(tài)就是，薪資差不多就行了，只要我能學(xué)到東西，我就愿意努力，當(dāng)時試用期兩千八，三個月之后三千三，大小周，很多人會覺得，我有這么個大學(xué)的學(xué)歷，不愿意將就，覺得屈才。其實不然，我在這家公司的半年里，真的學(xué)到了很多崗位知識，也為我在這個崗位發(fā)展打下了基礎(chǔ)的。我現(xiàn)在就職的工作，職位是行政專員，并且薪資待遇在同齡人中已經(jīng)算中上的了。我認(rèn)為找工作最重要的幾個點：1、忌好高騖遠(yuǎn)、眼高手低；2、一定要有自己的發(fā)展方向，必須明確自己適合做什么；3、有了發(fā)展方向，必須堅持不懈，不要輕言放棄，不要讓自己像顆墻頭草，經(jīng)常換工作

不穩(wěn)定，沒有任何好處，我一年多一點的時間前前后后也換了三四份工作吧，但其實在招聘方的一個角度，這是個污點………還有~我在家里也是我爸爸媽媽的掌上明珠，實習(xí)之前

寒暑假工我爸爸都不舍得我去做的，實習(xí)之后就沒跟家里要過一分錢了，并且每次換工作都是瞞著家里說自己有工作的，我責(zé)任感較強(qiáng)。我出來工作一年多，真的很深刻認(rèn)識到，一個男生有一技之長，女生也有自己的專長是多么重要。時間飛逝呀，可別在該奮斗的年紀(jì)選擇了安逸。你看現(xiàn)在也年關(guān)將近啦，你可以趁著這個時間好好想想自己以后的路怎么走，畢竟只有你自己最了解自己。來年祝你找到理想的工作！并且順順利利的！加油~

來自職Q用戶：曾柳紅

三、廣州百田一年掙多少錢

廣州百田全稱廣州百田信息科技有限公司，成立于2009年6月，專注于兒童互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)與運(yùn)營，公司運(yùn)營員工工資收入平均為15193/月，主要經(jīng)營服裝服飾零售，服裝服飾批發(fā)，文具用品批發(fā)，文具用品零售，玩具銷售等業(yè)務(wù)。

四、各地軌道交通員工待遇有多少

各地軌道交通員工待遇有多少

軌道交通員工薪資怎么樣?各地軌道交通員工待遇有多少呢?下面是我整理的相關(guān)內(nèi)容，歡迎大家參考!

1)司機(jī)崗

北京

摟著嫦娥看月亮：扣完該扣的，司機(jī)到手5K左右。一號線，每天4圈。年終獎1-2萬。

上海

谷一一谷：上海這里的話現(xiàn)在基本上有3500-4000。然后年終獎啥的不是很多。最近改制才有這么多，以前大概只要3000左右，其他福利可以無視。

從2016年還是2015年整個地鐵系統(tǒng)開始狂漲工資。漲幅比例之大國企罕見?，F(xiàn)在每月基本有10k收入，年終還有30k到40k左右的年終獎。

深圳

1537：大概了解到地鐵司機(jī)是五千多塊，具體數(shù)目不清楚。高層的工資可能會比較高，地鐵司機(jī)屬于基層。

天津

匿名用戶：天津的3000多，要求大專學(xué)歷。

武漢

匿名用戶：這個每個城市都不一樣吧，我只知道武漢在全國里面，算是比較偏低的。入職沒幾年的，大概六七萬的樣子。這是最近幾年漲的。當(dāng)司機(jī)太苦逼了……壓力大，工作強(qiáng)度大，幾乎沒有司機(jī)是愿意當(dāng)司機(jī)的。。

西安

陸連清：每月到手3600-3800，另過節(jié)費(fèi)等福利、季度獎、年終獎，一年不到6W

艾多多：一年拿到手六萬差點

長三角某省會城市

林飛：長三角某省會城市設(shè)計院做地鐵業(yè)主測量隊工作的，也算是地鐵行業(yè)的吧，年薪二十五左右。

2)其他崗位

北京

摟著嫦娥看月亮：北京地鐵。我有好幾個初中同學(xué)去的。站務(wù)，扣完該扣的，到手3500。年底1-2萬年終獎。分站，分線。西直門那種大站，4k，全勤，年終獎2萬+。房山線，后勤主任，3800。年終獎1-2萬。司機(jī)，5k左右。一號線，每天4圈。年終獎同上。文職，3500上下，年終獎同上。技術(shù)信號類，只聽說前兩年就6k多了，現(xiàn)在不知道。節(jié)假日有福利，水果飲料，米面。除文職，領(lǐng)導(dǎo)。全部倒班，沒周末，沒黑天白天，最后沒朋友。因為休息不一樣。對了，很多人進(jìn)地鐵需要花錢買工作，站務(wù)2萬，司機(jī)5萬。就是說頭一兩年白干。因為進(jìn)入地鐵首先實習(xí)半年沒工資。趕上地鐵開新線不用花錢買。年齡28以下。大了不要。或者拖關(guān)系很費(fèi)勁?，F(xiàn)在可能放寬了。要求北京戶口。外地戶口可能最近也放寬了。因為沒人去。學(xué)歷中專以上就行。很全了吧!對了，漲工資，費(fèi)點勁。因為沒效益。也會漲，很少。除非升職，換部門。換站。

青島

歲月神兜：領(lǐng)導(dǎo)待遇好，普通員工，加班加到屎，工資也就4k,5K，慢慢熬吧!官本位很重，做好心理準(zhǔn)備。

心安即吾鄉(xiāng)：地鐵司機(jī)。首先，我需要強(qiáng)調(diào)的是 在青島地鐵里，一般的崗位劃分是生產(chǎn)崗以及行政崗。

而許多人都覺得青島地鐵里員工的待遇肯定很好，其實不然。只是有比較好一些的員工福利。

以生產(chǎn)崗為例吧，實習(xí)期的工資在2000+，入司之后是有很多的培訓(xùn)的，各式培訓(xùn)在持續(xù)一周左右之后會迎來幾個安全教育的考試。當(dāng)你考完試之后就開始針對你所進(jìn)入的車間進(jìn)行更加詳細(xì)和系統(tǒng)化的培訓(xùn)了。

在入司的前半年還是屬于實習(xí)期的，80%的基礎(chǔ)工資，當(dāng)然五險一金還是有的。

在培訓(xùn)結(jié)束，開始個人崗位實習(xí)之后，等你考完本崗位的資格證書之后，工資基本也會提到正常的水平。生產(chǎn)崗的平均工資大概在3000+左右吧。隨具體崗位的不同，工資也會有不同，但總體來說還是差不多。

關(guān)于行政崗呢，他們是屬于公司的核心，所以待遇會高一些也無可厚非，但總體來說還是不會像民眾所以為的是高薪的穩(wěn)定白領(lǐng)工作。

匿名用戶

對基層員工來說，在青島屬于中等偏上的工作，青島大部分私企，民企完全不能與之相比。

浙江某地

匿名用戶：一線地鐵司機(jī)或者檢修工，以本科畢業(yè)為例，一個月到手工資4000多一點

工程師或者車站站長，以本科畢業(yè)為例,一個月到手6000不到，

浙江某地鐵運(yùn)營公司

不分地域

唐仙僧：大兄弟，作為一個已經(jīng)在地鐵一線待了兩年的人，我覺得有必要說一下地鐵情況，像有其他朋友說的薪水問題，據(jù)我所知，內(nèi)地地鐵公司站務(wù)到手月薪大約2300-2600左右，深圳、寧波較好，可以高出五百左右，廣州13年年底漲了一次，到了三千出頭，所以年薪算下來加上五險一金年終獎什么的五萬左右，不出意外撿錢什么的應(yīng)該就是這個數(shù)，而且每一個城市的地鐵公司土著現(xiàn)象嚴(yán)重(包括北上廣這種人流量大的一線城市)這就導(dǎo)致了關(guān)系戶數(shù)量不少，像這種一個蘿卜一個坑的單位，自己往上爬的空間著實有限。

孫悟空：地鐵是一個局限性很強(qiáng)的行業(yè)，技術(shù)含量太低，很多人都從事所謂高強(qiáng)度的倒班工作制度。待遇3000--5500左右。管理崗位除非做到主任級別能達(dá)到10---15萬年薪以上.

高聰聰：地鐵信號從業(yè)者 這個行業(yè)做研發(fā)的工資水平好像會高一點 但是近幾年參加工作的員工除了技術(shù)大牛而且運(yùn)氣不錯的工資不錯，其他的都挺悲催。另外地鐵信號維護(hù)人員普遍年紀(jì)都不大，另外維護(hù)不要求高學(xué)歷，就我知道的待遇好的(北京地區(qū)，非領(lǐng)導(dǎo)階級)不會超過8000，而且普遍很累。

3)某網(wǎng)站上的不完全統(tǒng)計

各城市地鐵公司平均收入如下(僅供參考)：

北京地鐵 4785元

京港地鐵 6341元

上海地鐵 4484元。

廣州地鐵 5460元

深圳地鐵 6007元

天津地鐵 4411元

南京地鐵 4644元

武漢地鐵 3329元

重慶地鐵 3153元

長春地鐵 ——

大連地鐵 4113元

沈陽地鐵 4018元

蘇州地鐵 4446元

南昌地鐵 2871元

長沙地鐵 5527元

昆明地鐵 2808元

西安地鐵 4051元

成都地鐵 4205元

鄭州地鐵 3415元

青島地鐵 4375元

哈爾濱地鐵 3228元

杭州地鐵 4304元

無錫地鐵 4895元

合肥地鐵 5019元

福州地鐵 4166元

寧波地鐵 5168元

廈門地鐵 ——

貴陽地鐵 ——

南寧地鐵 ——

烏魯木齊地鐵 ——

蘭州地鐵 ——

太原地鐵 ——

石家莊地鐵 ——

常州地鐵 ——

東莞地鐵 3766元

徐州地鐵 ——

佛山地鐵 ——

南通地鐵 ——

濟(jì)南地鐵 2700元

呼和浩特地鐵 ——

蕪湖地鐵 ——

包頭地鐵 ——

紹興地鐵 ——

洛陽地鐵 ——

相關(guān)閱讀：鐵路和地鐵行業(yè)的員工，差別大嗎?

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，地鐵行業(yè)待遇普遍比國鐵低的`多，因為國鐵是國家補(bǔ)貼，而地鐵是市政府補(bǔ)貼所以比較窮。而一線員工基本上都是大?；蛘咧袑．厴I(yè)生，對于地鐵這種看重學(xué)歷的國企而言估計能力強(qiáng)晉升也難，就算晉升了薪酬提升也非常有限，比如地鐵司機(jī)壓力大，休息時間基本上用來培訓(xùn)、考試、開會，待遇卻偏低，更別提年底獎金了，很大一部分地鐵公司是沒有年終獎或者有些還是送個橘子的。事實確實如此嗎?聽聽網(wǎng)友們是怎么說的吧!

陳俊直：一般來說各個城市的地鐵運(yùn)營商工資是比較少的。一般不建議去地鐵。因為除了香港地鐵外，其他地鐵或多或少都要政府的補(bǔ)助才能運(yùn)行下去。試問，賺不了錢，還要補(bǔ)貼，又不是公務(wù)員序列，憑什么要多發(fā)錢給你。

大鐵路的動車所我沒接觸過，但大鐵路其他非動車的車輛段、機(jī)車段什么的待遇和地鐵待遇半斤八兩。

姚樂：地鐵司機(jī)的空閑時間還是很多的，也很輕松。而火車時間又累上班時間也比較長。工資肯定要比地鐵高呀。這么說吧也許地鐵司機(jī)3000，火車司機(jī)8000。當(dāng)然兩個職業(yè)都會隨工作年齡增加。

Young陽：拋開關(guān)系等其他因素不說，高鐵是首選。首先地鐵的待遇方面，我所了解的里面相比也就寧波地鐵、廣州地鐵等的待遇比較可觀，很多公司的待遇都比較低，從發(fā)展前景來說，地鐵里面的崗位數(shù)目少，技術(shù)性不高，像調(diào)度、檢修等方面相比于鐵路都是比較簡單的，在升職空間上會受影響。至于高鐵方面，我相信它現(xiàn)在的影響力也是有目共睹的。當(dāng)然，是塊肥肉，與之競爭的人也會更多，工作這種事情受太多的東西的影響，最好的做法就是選擇了以后就不再后悔，踏實做下去，兩個單位都不差，哪里都能找到出路。

匿名用戶：大部分地區(qū)，國鐵都比地鐵工資高啊。

而且動車所都在樞紐城市，不會給你分到偏遠(yuǎn)地區(qū)。不存在去沿線的問題。

不過因為高鐵維護(hù)是夜間垂直天窗，所以車輛入庫檢修也都是在夜間進(jìn)行的。頭幾年要上夜班，年輕人上上夜班也沒啥。

還是得具體看是哪個局、哪個地鐵。

匿名用戶：鐵路系統(tǒng)最近一年效益節(jié)節(jié)下滑，不少鐵路局甚至名義漲薪實際降薪;地鐵得看你去哪個地鐵公司，有些是不錯的，會比大鐵高，有些比不了。另外大專建議去大鐵，收入高點;本科建議去地鐵，機(jī)會較多。提醒一下，大鐵的勞動強(qiáng)度是遠(yuǎn)高于地鐵的。

廢柴基：就我個人所知對比地鐵和鐵路

1)關(guān)于地點：題主這兩個工作地點哪個離家近和你想不想在家附近。鐵路雖然有員工票但是來回幾個小時也不好受。

2)關(guān)于薪金福利：地鐵工資前期確實低，上班兩年后能拿到同職業(yè)鐵路員工工資。中后期基本持平(僅限一線員工)。節(jié)日福利兩個都差不多，反正員工都覺得坑。

3)關(guān)于管理和休息：因為地鐵就在一個城市領(lǐng)導(dǎo)層和一線都在一個地點上班，不是鐵路山高皇帝遠(yuǎn)各種考試、檢查、培訓(xùn)、提問。一般這些事都會占用下班時間。

4)關(guān)于晉升：新地鐵公司以后會開新線晉升的空間會大，但是一線工晉升道路偏窄。鐵路、老地鐵，人員結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，晉升空間小。

廢柴基：本人鄭州地鐵一線員工2016年畢業(yè)，在單位1年整，文憑大專。鄭州地鐵正式運(yùn)營這是第3年算是題主的問題中的新單位。

司機(jī)我知道的：

地鐵工資低于鐵路。

跑車前強(qiáng)制睡眠(接觸網(wǎng)工一臉羨慕)

新地鐵要開新線的話晉升空間比鐵路老地鐵大。

工資福利年終獎及時保量發(fā)放還是沒問題的，再怎么說也是公共企業(yè)吃的是省財政。

相比較與鐵路：地鐵司機(jī)應(yīng)該工作時間會好一點。因為我們這地鐵一般跑半個小時司機(jī)就會休息一會，鐵路是在到站前是全程操作的。休下班時間，不是很清楚鐵路但是地鐵下班時間各種開會、考試，很煩。

以上就是關(guān)于廣州運(yùn)營工資一般多少相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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