HOME 首頁
SERVICE 服務(wù)產(chǎn)品
XINMEITI 新媒體代運(yùn)營
CASE 服務(wù)案例
NEWS 熱點(diǎn)資訊
ABOUT 關(guān)于我們
CONTACT 聯(lián)系我們
創(chuàng)意嶺
讓品牌有溫度、有情感
專注品牌策劃15年

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    發(fā)布時間:2023-03-06 19:49:53     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 1114        問大家

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

    創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話:175-8598-2043,或添加微信:1454722008

    本文目錄:

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    一、大學(xué)生通過校招進(jìn)入國鐵公司,在鐵路局的發(fā)展前途怎么樣?

    問前景的時候先問一下自己,在讀書、為人處世、人脈關(guān)系以及體力足夠優(yōu)秀嗎?鐵路一個特殊的行業(yè),出人頭地難,認(rèn)認(rèn)真真干一份穩(wěn)定的收入跑不掉。

    大專進(jìn)鐵路局

    大專學(xué)歷進(jìn)了鐵路局以后分配的崗位基本是在一線基層,不管你是供電、機(jī)務(wù)、工務(wù)等專業(yè)都是分在干活的崗位上,然后在漫長的工作生涯中鍛煉、磨練自己,腳步永遠(yuǎn)與前景位置相差一步。

    什么工作都需要人去干了才有錢,坐在銀行數(shù)錢,從上班數(shù)到下班,錢是別人的。工作性質(zhì)決定了工作內(nèi)容,在鐵路上就是干活。在鐵路上干活的職工中有一個現(xiàn)象,就是大家一邊說著辛苦,一邊在崗位上,如果你想要前進(jìn)必須要和別人做的不一樣,起碼不要去說辛苦。

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    鐵路相關(guān)的專業(yè)最好進(jìn)鐵路

    鐵路院校畢業(yè)的??茖W(xué)生進(jìn)鐵路是最好的選擇,所學(xué)的專業(yè)對口也只是鐵路,放到社會上其他工作崗位學(xué)不致用,換個說法是等于沒學(xué)歷。我們必須承認(rèn),學(xué)的是鐵路技術(shù)知識,只能在鐵路上實(shí)踐運(yùn)用,換一個地方就“扒瞎”了。不是說不能做別的行業(yè),而是你覺得讓一個俄語專業(yè)的人去教英語課程會怎么樣?

    大專學(xué)歷進(jìn)鐵路,看起來前途似乎有點(diǎn)渺茫,但事在人為,學(xué)歷這個東西可以有途徑去提升的,人只要有一顆向上的心,不停地去努力,就能夠靠近目標(biāo)。

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    對前景和未來的設(shè)想

    進(jìn)鐵路系統(tǒng)以后,因?yàn)槭谴髮W(xué)歷,崗位只能在基層,在每天的工作中可能會有一種無力感,是安于現(xiàn)狀還是在日常中突破自我?這看個人。我的看法是,通過一定的專業(yè)和系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),做精做熟本職業(yè)務(wù),然后想法通過文化的學(xué)習(xí)來獲得大專以上的學(xué)歷,這樣對發(fā)展有幫助。碰到鐵路系統(tǒng)內(nèi)部招聘或競崗的時候可以有機(jī)會,到時候在基層的工作經(jīng)歷會是一個優(yōu)勢,是提拔的加分項。

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    總結(jié)起來,每個行業(yè)都會出狀元,狀元是考出來的,也是做出來的,鐵路上好好干,萬中挑一的人才也許會是你。

    二、在鐵路大專讀鐵道交通運(yùn)營管理,以后會一輩子困在鐵路上當(dāng)工人嗎?

    不會,鐵道交通運(yùn)營管理的就業(yè)是多樣化的:

    鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)可從事鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理工作、行車調(diào)度指揮工作、客運(yùn)服務(wù)工作及安全工作等,可勝任車站值班員、行車調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車值班員等崗位工作,不是一輩子只能做工人。

    此外本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)方向還有國家鐵路運(yùn)輸企業(yè),地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)介紹:

    鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美各方面全面發(fā)展,掌握本專業(yè)所必需的基本理論和專業(yè)知識,有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的鐵道交通運(yùn)營管理的專業(yè)技能。

    能從事鐵路運(yùn)輸、地面軌道交通及其它相關(guān)企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營管理與服務(wù)工作的高級管理型人才和復(fù)合型工程技術(shù)工作者。

    三、專科的城市軌道好找工作嗎?

    大專讀城市軌道運(yùn)營管理很好就業(yè)的哦!學(xué)城市軌道交通運(yùn)營管理好就業(yè)一、就業(yè)前景廣闊隨著城市軌道交通線路的開通與運(yùn)營,對運(yùn)營管理方面的專業(yè)人才需求將不斷擴(kuò)大。軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)主要是培養(yǎng)管理層的高級人員,就業(yè)前景十分廣闊。軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的畢業(yè)生主要面向全國各地的高鐵、地鐵、輕軌等事業(yè)單位的經(jīng)營崗以及一線的操作崗位,主要負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營企業(yè)所轄線路相關(guān)車站及車輛段場的客運(yùn)服務(wù)、行車組織、運(yùn)營管理、突發(fā)事件應(yīng)急處理等工作。二、工作穩(wěn)定,薪資待遇好通過多所城市的軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)情況分析,軌道交通運(yùn)營管理工作的平均工工資在5000元左右,前期的工資在3000~4000元左右,但是后期的上升空間非常大,如果升到一線的管理層,工咨可以在2萬元左右。軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的工資水平高,而且工作穩(wěn)定,市場還正處在人才需求量非常旺盛的階段。

    四、本科和專科去鐵路工作的差距有多大?最大的差距不是在工資,是什么呢?

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    大家都知道,鐵路部門每年都會針對一些專業(yè)對口的院校招收一定數(shù)量的畢業(yè)生,而且這其中除了一部分的本科生之外,??粕彩怯袡C(jī)會進(jìn)入到鐵路部門從事相關(guān)工作的,因?yàn)殍F路的部分工作相對來說偏向藍(lán)領(lǐng)的技術(shù)方向一點(diǎn),一些通過學(xué)校定向職業(yè)技能培養(yǎng)出來的專科學(xué)生也有機(jī)會加入到鐵路工作者的行列中來,大家都說鐵路的待遇好,那么今天就和大家來分享一下??粕捅究粕M(jìn)入鐵路工作的不同之處和兩者的差距。

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    一、實(shí)習(xí)工資有差距

    一般來說,一名??粕鷦傔M(jìn)鐵路的話,因?yàn)榍捌诖蠹叶际切枰獙?shí)習(xí)的,一個月的工資是在1500-2000塊左右,但是本科生的實(shí)習(xí)工資是2500-3000塊錢一個月,可能現(xiàn)在還會稍微高一點(diǎn)。由此可見,高學(xué)歷沒有壞處,至少可以給自己漲一點(diǎn)工資。另外一方面,雖然大家剛開始的時候都是新手,需要跟著師傅慢慢學(xué),慢慢練,剛開始做的基本上都是相同的工作,但是等過完實(shí)習(xí)期之后,各方面什么福利待遇之間的差距就慢慢顯現(xiàn)出來了,專科生可能每天都是在一線干活的,而本科生可能就會分配到車間或者操控室去工作,??粕旧鲜菦]有選擇和被調(diào)配的權(quán)力,到了這個時候就會感覺到學(xué)歷對職業(yè)的壓制,人家可以被調(diào)去好的地方干活,而自己就只能做最簡單的苦力活。

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    二、職業(yè)發(fā)展差距最明顯

    要說工資的差距是兩者的差異之一,其實(shí)最大的差距還是從職業(yè)的發(fā)展上來看,每一個工作的人都希望自己在某一個行業(yè)或者崗位上干了幾年之后,能升職加薪,有一個好的職場仕途。大多數(shù)本科生實(shí)習(xí)期過了不久之后就被調(diào)去機(jī)關(guān)或者科室工作了,但是??粕M(jìn)來的只能在一線干現(xiàn)場的苦力活。其實(shí)在招聘的時候單位就已經(jīng)做好了打算的,對于一些本科生來說,因?yàn)楸旧砦幕胶湍芰σ膊徊?,稍微培養(yǎng)一下就能提拔到機(jī)關(guān)去工作,同時也能彌補(bǔ)一些管理崗位的空缺,畢竟要坐上管理崗位一定的文化知識水平還是要的,這其中學(xué)歷就是判定的標(biāo)準(zhǔn),這樣的工作也相對比較輕松,工作也穩(wěn)定,對于剛畢業(yè)的自己來說,福利待遇也還算是不錯。

    鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀(鐵路大專生就業(yè)前景)

    而??粕蜎]有那么幸運(yùn)了,絕大多數(shù)人都得忙碌在一線,定期檢查鐵軌,每天就是和各種各樣的維修工具打交道,也算是一個比較辛苦的體力活了,另外加班也是常態(tài),近幾年我國的鐵路也是迅速發(fā)展,對于一線員工的需求也是增加,不管風(fēng)吹雨淋自己還是得在一線工作,直到完成任務(wù)為止,如果是在北方的話,還得很早起來去清掃路邊的積雪。專科生如果混的還不錯的話,可能花個幾年的時間會升到小工長,帶著幾十個人出去一起工作的那種。

    總的來說,??粕诼殬I(yè)發(fā)展上和本科生的差距還是比較大的,前面的工資差幾百塊沒什么感覺,但是等人家當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)了,你還是一線的工人的時候,這時候差距就體現(xiàn)出來了。專科生到鐵路上班,工作是穩(wěn)定,但是工資一般,有假期,不會餓死自己,但是基本上沒有出頭的日子,很有可能就是做一輩子工人。本科生有自己學(xué)歷的先天優(yōu)勢,有一定的職業(yè)發(fā)展機(jī)會,但是得靠自己的努力,相對于??粕鷣碚f,基礎(chǔ)比較高,也比較容易晉升,提干也比較快。

    以上就是關(guān)于鐵路大專生的真實(shí)現(xiàn)狀相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。


    推薦閱讀:

    鐵路大專生的出路(鐵路專業(yè)畢業(yè)大專生的出路)

    城市鐵路景觀設(shè)計案例(城市鐵路景觀設(shè)計案例分享)

    鐵路局為何不招往屆生(鐵路最好的5個專業(yè) 適合男生)

    如果成為一名優(yōu)秀的銷售(如果成為一名優(yōu)秀的銷售員)

    企業(yè)品牌vi設(shè)計(企業(yè)品牌vi設(shè)計方案)