-
當(dāng)前位置:首頁 > 創(chuàng)意學(xué)院 > 品牌設(shè)計 > 專題列表 > 正文
湖北捷達餐飲品牌設(shè)計(捷達食品有限公司)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于湖北捷達餐飲品牌設(shè)計的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
創(chuàng)意嶺專注餐飲品牌設(shè)計、策劃,為各大餐飲品牌提供一站式服務(wù),服務(wù)客戶遍布全國,咨詢相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話:175-8598-2043,或添加微信:1454722008
本文目錄:
一、捷達蛻變之后砥礪前行 開啟品牌發(fā)展新紀(jì)元
【車市百曉生】2020年,突如其來的新冠疫情,給人們的快生活節(jié)奏按下了暫停鍵,各行各業(yè)均面對挑戰(zhàn),汽車行業(yè)同樣不能幸免。
最新的1月銷量數(shù)據(jù)顯示,我國汽車產(chǎn)與銷均有不同程度的下降, 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示,此次疫情加劇汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈問題、市場問題、零部件中小企業(yè)資金壓力問題等,截至2月12日,183個整車生產(chǎn)基地中僅有59個開始復(fù)工復(fù)產(chǎn),開工率僅為32.2%。另外,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示,截至2月17日,68家汽車經(jīng)銷商集團共計4437家4S店的綜合復(fù)工效率僅為9.33%。
與此同時,各品牌原定的新車上市計劃紛紛推遲,而捷達品牌卻選擇在2月26日,公布旗下新車——捷達VS7的嘗鮮價格,讓首批訂車的用戶能夠在特殊時期早日開上自己的車。
該車基于大眾MQB平臺打造,共推出4款車型,搭載1.4T高功率發(fā)動機,最大功率150馬力,最大扭矩250牛米,匹配5速手動及6速自動變速箱。
據(jù)介紹,此次捷達VS7的上市將分成兩步走:2月26日為嘗鮮上市,這是捷達品牌基于首批粉絲用戶的迫切用車需求,結(jié)合目前的資源和物流狀態(tài),作出的大膽決定——先行推出“嘗鮮價”,并交付2020臺車,讓“新當(dāng)家德系中型SUV”捷達VS7盡快走進用戶的生活,為努力前行的人們提供健康安全的移動空間,守護更多家庭幸福。3月20日捷達VS7將發(fā)布正式上市的價格和銷售政策,并對市場全面發(fā)售。
2月26日,也是捷達品牌誕生一周年的日子。這樣一款足夠有競爭力的中型SUV的嘗鮮上市,既是送給自己最好的生日禮物,也是汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一個標(biāo)志性事件。
正如中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長黃奇帆所說,疫情對制造業(yè)的打擊巨大,就怕疫情沒有了,工廠也沒有了,社會失去了造血的機器,這比起疫情本身其實更可怕。隨著確診人數(shù)的持續(xù)下降,一些疫情相對不嚴(yán)重的地區(qū)已經(jīng)開始鼓勵企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn),盡量降低疫情對人們生活和經(jīng)濟的影響。因此可以說,新車正常上市就是汽車企業(yè)在非常時期對社會最大的貢獻。
疫情之下捷達VS7如期上市,緣由為何?
疫情期間,一汽-大眾第一時間攜手旗下奧迪、大眾、捷達三大品牌,共計向疫情地區(qū)捐贈4000萬助力抗擊疫情。據(jù)悉,捐贈資金主要用于武漢市及全國其他省市疫情嚴(yán)重地區(qū)購置醫(yī)藥、醫(yī)療器械、試劑盒、口罩、護目鏡、防護服等醫(yī)用物資,緩解抗擊疫情前線醫(yī)療物資短缺的燃眉之急。
作為去年才剛剛獨立的新品牌,捷達品牌將在充分保證服務(wù)人員及車輛防疫到位的基礎(chǔ)上,面向用戶開展上門取送車服務(wù),針對用戶的救援需求7x24小時高效響應(yīng)。對于投身疫情救治工作的一線醫(yī)護人員中的捷達品牌車主,全年提供兩次免費空調(diào)清洗服務(wù)。與此同時,一汽-大眾摩捷出行為長春市疫情防控工作免費提供的500輛防疫工作車,也已全部送到各防疫點投入使用。
除了積極捐款捐物外,如何更好地履行自己的企業(yè)社會責(zé)任,也是一汽-大眾包括捷達品牌一直在思考的問題。這段時間以來,在針對消費者及用戶層面,捷達品牌推出了安心有達,貼心有達,暖心必達的三達服務(wù)。
但對于汽車企業(yè)來說,產(chǎn)品永遠是第一位的。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、捷達品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如在接受“華山論劍”采訪時表示,目前除湖北之外的疫情已出現(xiàn)十幾天連續(xù)下降的可控趨勢,國家也要求各地積極復(fù)工復(fù)產(chǎn),而且捷達VS7的嘗鮮上市是以線上方式進行,不會對疫情防控產(chǎn)生影響。“當(dāng)然,我們也會緊密關(guān)注接下來的形勢,要確認(rèn)上市的內(nèi)外部前提都具備。”
趙英如認(rèn)為,越是疫情發(fā)生的時候,消費者越需要擁有私家車,避免公共出行存在的潛在危險。等疫情結(jié)束之后,消費者積累的購車需求有望得到釋放。因此,捷達VS7先期的嘗鮮上市既是給消費者最好的禮物,也是基于企業(yè)發(fā)展的考慮。
而且2月26日這一天,剛好是捷達品牌發(fā)布一周年的紀(jì)念日。2019年2月26日,捷達品牌在大眾總部沃爾夫斯堡亮相。3月22日,一汽-大眾率先將這個面向年輕用戶的全新品牌引入中國,成為與大眾、奧迪并列的第三個品牌?!敖葸_傳承了純正的德系基因和大眾品質(zhì),品牌更有活力,產(chǎn)品類型更豐富,能夠讓更多首購用戶體驗到大眾品質(zhì)的產(chǎn)品。”趙英如如是說。
品牌發(fā)布后,捷達品牌連續(xù)發(fā)布了VA3、VS5和VS7三款車型,其中,捷達VA3和捷達VS5已經(jīng)上市,并在2019年不到4個月的時間里,創(chuàng)下4.3萬輛的銷售成績。
趙英如表示:“2020年是捷達的品牌提升之年,我們將聚力品牌價值,打好品牌提升加速戰(zhàn)、家族產(chǎn)品攻堅戰(zhàn)和渠道建設(shè)陣地戰(zhàn)這‘三大戰(zhàn)役’,向20萬銷量目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)?!?/p>
捷達VS7:德系中型SUV,售價比途觀L低一半
作為捷達品牌的第三款產(chǎn)品,捷達VS7是一款中型SUV,與上汽大眾途觀L和一汽-大眾探岳均出自MQB平臺,并被外界稱之為“德系中型SUV三劍客”。
售價僅十萬出頭的捷達VS7,為何能與比它貴一倍的途觀L和探岳相提并論呢?
首先是平臺的同源,三款車型均出自大眾的MQB平臺。眾所周知,MQB是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺,該模塊化平臺在大眾、奧迪等品牌中廣泛應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)化的零部件不僅方便不同品牌和不同級別車型的共享,也讓產(chǎn)品品質(zhì)更有保證,同時還能極大地降低車型的開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。
“捷達VS7是由德國團隊主導(dǎo)開發(fā)和設(shè)計,采用與大眾同樣的制造工藝和質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn),帶給用戶純正的德系品質(zhì)?!痹诮葸_VS7的產(chǎn)品命名中,“V”代表這是一款源自大眾、繼承大眾基因的車型,“S”體現(xiàn)了其SUV的身份,“7”表明其在家族產(chǎn)品序列中的位置。
捷達VS7集中呈現(xiàn)了捷達品牌的德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì),并搭載更加先進的科技配置,是捷達品牌的當(dāng)家車型。比如在年輕消費者最關(guān)心的智能互聯(lián)方面,捷達VS7配備車聯(lián)網(wǎng)、語音識別以及手機互聯(lián)功能,其中車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與捷達APP、一汽-大眾后臺打通,能夠提供豐富的車載在線場景,讓用車生活更加豐富多彩。
在語音識別系統(tǒng)方面,捷達VS7支持全語音操作,所有功能都可由語音識別實現(xiàn),同時支持Carplay/Carlife/Welink功能,保持依賴手機的用戶的使用習(xí)慣和內(nèi)容喜好。此外,捷達VS7還提供豐富的USB電源和后排12V電源,同時還可接入逆變器,滿足用戶戶外應(yīng)急用電需求,大大提升便利性。
在科技便利方面,捷達VS7也配備了無鑰匙進入+一鍵啟動、10英寸中控觸摸大屏、雙區(qū)恒溫自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷和手機無線充電等科技配置,在降低操作強度的同時,增加了便利性和科技感。
此外,捷達VS7還全系標(biāo)配全景天窗、LED自動大燈、并采用獨特條形LED日行燈、18英寸高亮黑電鍍車輪等獨特設(shè)計,而且擁有更大的空間和更豐富的儲物空間,滿足用戶的需求。其中在空間上,捷達VS7的長寬高分別為4624毫米、1841毫米、1644毫米,軸距為2730毫米,這樣的車身尺寸達到主流中級車水平。而MQB平臺短懸長軸的先天優(yōu)勢讓捷達VS7的車內(nèi)空間表現(xiàn)比同級別車型更勝一籌。值得一提的是,途觀L和探岳的軸距分別為2791mm和2731mm,三款產(chǎn)品相差無幾。但捷達VS7憑借自身的優(yōu)勢,以親民價格和德系品質(zhì)切入市場,給消費者提供更多的選擇,或?qū)⒊蔀樵撌袌龅臄嚲终摺?/p>
結(jié)語
捷達用一年的時間完成了產(chǎn)品到品牌的蛻變,并且已經(jīng)得到消費者的認(rèn)可。無論是VA3、VS5還是VS7,捷達品牌在推出每一款產(chǎn)品的時候,都從年輕消費者的切實需求出發(fā),尤其是嘗鮮上市的捷達VS7,以極強的產(chǎn)品競爭力和合適的價格切入中型SUV這一份額最大的市場,并憑借其奮進勢頭,有望成為出曾為“當(dāng)家花旦”。
2020年是捷達的品牌提升年,捷達將繼續(xù)在用戶為先的理念下提升品牌和產(chǎn)品價值,塑造獨特品牌文化,做到“承非凡、啟新境”,隨著捷達VS7的嘗鮮上市,捷達定將開啟品牌發(fā)展的新紀(jì)元。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
二、想入手捷達,但捷達已經(jīng)成為品牌了,還值得買嗎?
在捷達或是一汽大眾的一款小汽車時,這臺車從捷達或是捷達的年代完畢以后就不值選擇了,由于第一代捷達是捷達,第二代捷達是寶來,第三代捷達是新速騰,合資企業(yè)的捷達是特供。這臺車能簡配的都簡配了,采用低價的塑料制品車內(nèi)飾、比三輪寬一些的汽車輪胎、前碟后鼓的剎車踏板、并沒有手自一體方式的AT,這種針對德國車粉絲們來講或許都可以接納;
但是簡配防撞鋼梁不應(yīng)該,把抗拉強度600Mpa上下的不銹鋼板材作為高強度鋼板表明被動安全水準(zhǔn)本就不太高,處于被動防滑構(gòu)造又被撤銷,這臺車的水準(zhǔn)究竟能有多差呢?現(xiàn)今捷達便是個智力檢驗車,一個大眾標(biāo)不可以產(chǎn)生多少的光暈了,配備的寒磣但是實打?qū)嵉奈:Ω惺?。這就如同有些人肚子餓了,可是褲兜沒多少錢能夠通俗一點,買一個煎餅果子買倆小籠包應(yīng)對對付,
可有些人非要拿這點錢去餐館收買餐廳廚房,淘二勺潲水吃,還對人家說自己是在大酒店吃的,這就有點兒令人感覺自取其辱了。中國的捷達是拉皮特供車,而新速騰才算是根紅苗正的歐版Jetta,因此捷達不值得購買,將要上市的新速騰才值得購買。像我朋友一樣對捷達和捷達再次“賴”在我國市面上有股無名之火的可能很多人,新聞媒體有關(guān)捷達捷達什么時候股票退市的情況也一直是爭吵不休,
即使是在不久前的大眾CC發(fā)售的當(dāng)場,媒體記者都沒忘記把握機會問大眾中國的責(zé)任人:“捷達和捷達何時股票退市?”論外觀設(shè)計,真的是土得掉渣,銷售市場上比她們時尚潮流現(xiàn)代的車型數(shù)不勝數(shù),即使是一向被中國人視作“土鱉”的中國品牌設(shè)計方案的車系也經(jīng)比她們漂亮。捷達引入中國后這些年外觀設(shè)計基本沒有轉(zhuǎn)變,是塊實實在在的動物活化石,捷達好賴又動過幾回“整形手術(shù)”,但全是基本上都是“萬變不離其宗”,最多是“拉拉皮”罷了。
三、品牌“周歲”2020臺優(yōu)先交付,捷達VS7嘗鮮上市10.68萬起
在2018年2月26日,德國沃爾夫斯堡大眾汽車總部,大眾旗下全新“子品牌”,一汽-大眾第三品牌——捷達正式發(fā)布。隨后,捷達品牌相繼推出了VS5和VA3兩款車型,在上市不足4個月的時間里貢獻銷量43000臺。在車市“寒冬”的大背景下,取得了初戰(zhàn)告捷的成績。
今日,就在新捷達品牌發(fā)布一周年之際,結(jié)合目前疫情下的資源和物流情況,捷達品牌的第三款車型捷達VS7推出了“嘗鮮上市”模式。此次嘗鮮上市,捷達VS7共推出四款車型,嘗鮮價10.68萬元-13.68萬元。即日起,捷達VS7用“嘗鮮價”交付2020臺現(xiàn)車給首批優(yōu)先緊急客戶,為安全復(fù)工提供安全移動保障,并針對醫(yī)護人員及直系家屬推出了5大特殊關(guān)愛禮遇。據(jù)悉,捷達VS7將于3月20日正式上市。
作為捷達品牌全新SUV產(chǎn)品,捷達VS7同樣出自大眾品牌MQB平臺,在延續(xù)大眾風(fēng)格的同時融入了捷達品牌獨有的設(shè)計語言。前臉的X元素充滿未來感和力量感,通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸,使車頭造型更加立體。
捷達VS7的車身長寬高分別為4624mm×1841mm×1644mm,軸距為2730mm。側(cè)面線條同樣延續(xù)了大眾品牌設(shè)計語言,鋒利的線條自前大燈開始,貫穿整個車身,前低后高的設(shè)計增加了運動氣息,中部腰線的呼應(yīng)在增加立體感的同時更體現(xiàn)速度。
來到尾部,捷達VS7的尾燈采用多邊形設(shè)計,“Y”形元素與品牌核心圖形相互呼應(yīng),點亮后更具科技感。底部格柵與車頭位置相呼應(yīng),讓車尾看起來也更加運動。另外排氣布局為隱藏式單邊雙出設(shè)計。
捷達VS7的內(nèi)飾與VS5相似,家族式設(shè)計對于捷達VS7來說,大眾汽車早已將這樣的概念深入消費者內(nèi)心,而延續(xù)的家族式設(shè)計也更能體現(xiàn)出品牌的統(tǒng)一與體系力。另外,捷達VS7在內(nèi)飾上的用料與做工,想必與其親民的售價或?qū)⒗^續(xù)迎合。在一些車內(nèi)的細節(jié)中,還是能夠找到捷達VS7的努力。例如門板與副駕中控臺附近多處的仿菱形黑色罩板,四窗一鍵升降,黑色鋼琴烤漆面板以及迎合本土化口味的10英寸中控屏,均令其提升了不錯的“質(zhì)感”。
在這塊10英寸的觸控屏上,功能區(qū)域上手較為簡單方便,UI界面與操作邏輯簡單明了,并集成了車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航,藍牙,RVC倒車影像和倒車?yán)走_顯示等多項功能。此外還支持CarPlay、 CarLife、Welink等多種手機互聯(lián)形式,以及在線娛樂,生活,駕駛等多樣化服務(wù),而這些也均可由語音識別實現(xiàn)。
在安全配置方面,具有高強度車身的捷達VS7還搭載裝備有6安全氣囊、EPB電子手剎、AUTO HOLD自動駐車、ACC自適應(yīng)巡航、集成ABS防抱死EBD電子制動力分配ASR牽引力控制HBA制動輔助HHC坡道輔助等眾多主動安全功能的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、以及RKA胎壓監(jiān)測和360度全景影像。
動力方面。捷達VS7采用了與一汽-大眾全新一代速騰以及奧迪A3等車型所搭載的EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,這臺我們熟悉的發(fā)動機最大功率參數(shù)為110kW,最大扭矩為250Nm。與大眾EA211發(fā)動機相匹配的,是來自愛信的AQ250六速手自一體變速箱。
隨著此次捷達VS7的到來,老生常談的意義也隨之而來。我們知道,捷達品牌在SUV領(lǐng)域的又一布局,令捷達品牌的第一階段產(chǎn)品矩陣得到了初步完善,捷達產(chǎn)品家族也將為更多年輕德粉們提供多元化的購車選擇,來滿足消費者們的獨特向往與追求。
經(jīng)過近一年的發(fā)展,捷達品牌的品牌形象初步確立。據(jù)一汽-大眾公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1月捷達品牌的銷量為17557臺,仍然保持著向上的走勢。而在1月舉行的一汽-大眾媒體懇談會上,一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理,捷達品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如告訴汽車頭條APP,捷達品牌將向著年銷20萬輛的新目標(biāo)發(fā)起沖擊。在目前全國抗擊疫情的大環(huán)境下,要想實現(xiàn)這一目標(biāo),捷達或?qū)⒚媾R更大的困難。不過,憑借著產(chǎn)品、渠道、營銷的不斷完善,加上一汽-大眾體系力的支持,捷達品牌的未來依然可期。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
四、10.68萬起!捷達VS7正式上市,三大件成熟,空間表現(xiàn)優(yōu)異
從品牌亮相到排兵布陣,這個成立僅僅一年左右時間的捷達品牌就將捷達VS5、捷達VA3兩款車型打造成汽車圈“爆款”,算得上車市寒冬中一個“逆流者”般的存在。俗話說,打鐵還得趁熱,繼VS5和VA3走紅之后,定位于中型SUV的捷達VS7終于來到消費者面前。
今日(3月20日)春分,萬物向新,在這個迎接希望的日子里,捷達VS7正式上市,共推出4款車型,價格區(qū)間為10.68-13.68萬元,和此前推出的“嘗鮮價”保持一致。同時,為致敬奮斗在抗疫一線的醫(yī)護人員,捷達品牌還特別為他們提供了關(guān)愛大禮包。
縱觀國內(nèi)目前主流合資中型SUV市場,官方指導(dǎo)價普遍在15萬元以上,甚至部分緊湊型SUV都超過了這個價格,而德系中型SUV的指導(dǎo)價格更是普遍在20萬元以上。此番,捷達VS7低價入市,在成為國內(nèi)目前市場上最親民的德系中型SUV的同時,還將合資中型SUV的入門門檻進一步拉低。
動力成熟可靠,德系基因不變
“買車還得先看三大件”,想必這是大多數(shù)人購車的想法。作為一款100%德系血統(tǒng)的車型,捷達VS7基于大眾成熟的MQB平臺打造,共享大眾先進的造車工藝、技術(shù)以及三大件。
比如捷達VS7上所搭載的EA211 1.4T發(fā)動機就被廣泛運用于大眾、奧迪等品牌車型上,其110千瓦的最大輸出功率,250?!っ椎淖畲笈ぞ卦诒WC動力的同時,在可靠性上可以說是有口皆碑。
與之匹配的愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,其在平順性、燃油經(jīng)濟性上也已充分得到了市場認(rèn)可。再加上經(jīng)過大眾專業(yè)調(diào)校的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架,其可靠性可見一斑。畢竟,買車圖得不就是一個省心嗎?
外觀尺寸越級,品質(zhì)絕不“入門”
雖然從品牌定位上來看,捷達品牌瞄準(zhǔn)的是首次購車的年輕消費者,并且十分追求性價比的入門市場,但從捷達VS7的產(chǎn)品力上來看,卻看不到任何的“入門”。
設(shè)計方面,捷達VS7與VA3和VS5一樣都采用了比較類似的設(shè)計風(fēng)格,品質(zhì)感十分出色,不過這與一汽-大眾的設(shè)計風(fēng)格又有點不一樣,諸如多塊菱形方塊組成的寬大前格柵、前格柵與前大燈組相連的設(shè)計等等,十分年輕時尚,這對于捷達品牌形成自己的家族式設(shè)計理念會十分有利,同時也比較容易贏得消費者青睞。
在國內(nèi)消費者“以大為美”的購車標(biāo)準(zhǔn)下,同一品牌,相同定位且更大尺寸的車型往往更受歡迎,這也是為啥4.6米左右車長的緊湊/中型SUV往往比4.4米左右的入門緊湊更好賣的重要原因。
正是基于此考慮,捷達VS7的尺寸空間表現(xiàn)十分出色,4624/1841/1644mm的車身,尺寸以及2730mm的車身軸距,可以說絲毫不遜色于大眾暢銷的中型SUV“探岳”。再加上超大的后備箱空間足以放下一家人出游的行李,可按4/6比例放倒的后排座椅讓空間利用也更加方便。
各項配置豐富,本土化路線小成
出于成本控制等原因,在10-15萬元這個價位區(qū)間很多合資品牌只能買到入門車型,至于配置也是少的可憐,所以配置低、性價比低成為這些合資品牌入門車型的代名詞。不過捷達VS7的到來,很好的解決了合資品牌的“閹割病”。
作為本土化汽車產(chǎn)品,捷達VS7標(biāo)配了包括定速巡航、前后雷達、全景天窗、多功能真皮方向盤、8英寸中控觸屏、LED自動頭燈、后排出風(fēng)口等配置,另外高配車型還加入了自適應(yīng)巡航、360°全景影像、無鑰匙進入/啟動、帶加熱的電動調(diào)節(jié)座椅、帶車聯(lián)網(wǎng)的10英寸中控觸屏、自動雨刷等配置。沒有過多的噱頭,但高度的實用性足以讓購買它的消費者滿意。
《車壹圈》觀點:一般來說,10-15萬是國內(nèi)主流SUV消費區(qū)間,也是大多數(shù)家庭的購車預(yù)算區(qū)間。之所以大多數(shù)消費者很難買到一款比較滿意的車型,其實更多的是糾結(jié)在預(yù)算、品質(zhì)可靠性和配置之間。不過隨著捷達VS7的到來,這一問題得到了很好的解決,10萬出頭的價格+德系大眾的三大件+豐富的配置,這些都是捷達VS7重要賣點。最后,如果您正在考慮購買一臺中型SUV,確定不將它放進購物車?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
以上就是關(guān)于湖北捷達餐飲品牌設(shè)計相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
推薦閱讀:
湖北鄉(xiāng)村景觀設(shè)計施工價位(湖北鄉(xiāng)村景觀設(shè)計施工價位多少)
湖北餐飲品牌設(shè)計公司招聘(湖北餐飲品牌設(shè)計公司招聘電話)
湖北網(wǎng)站推廣公司設(shè)計(湖北網(wǎng)站推廣公司設(shè)計師招聘)