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紅色道路景觀設(shè)計(jì)方案（紅色道路景觀設(shè)計(jì)方案范文）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07 06:17:35 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 92 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于紅色道路景觀設(shè)計(jì)方案的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、紅線圖是什么?
2、12米寬大道路如何進(jìn)行街道景觀設(shè)計(jì)
3、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則

紅色道路景觀設(shè)計(jì)方案（紅色道路景觀設(shè)計(jì)方案范文）

一、紅線圖是什么?

什么是紅線圖

紅線圖：又叫（宗地圖），是按一定比例尺制作的用以標(biāo)示一宗地的用地位置、界線和面積的地形平面圖。它由 *** 土地管理部門頒發(fā)給土地使用權(quán)受讓者，受讓者只能在紅線范圍內(nèi)施工建房；

什么是規(guī)劃紅線圖

就是規(guī)劃部門出具的紅線圖,并且根據(jù)退界要求,如1m,紅線向里1m才能進(jìn)行建筑布置.

紅線圖是什么

紅線圖包括道路紅線、用地紅線、建筑紅線，部分城市為了方便規(guī)劃審批還增設(shè)“設(shè)計(jì)紅線”，也就是“修建性詳細(xì)規(guī)劃”確定的建筑位置、建筑面積、建筑規(guī)模、建筑性質(zhì)等。

1、道路紅線。道路紅線主要體現(xiàn)城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃所確定的道路等級(jí)，包括道路長(zhǎng)度、道路寬度、方位角座標(biāo)等，也是城市路網(wǎng)格局的重要表現(xiàn)形式。

2、用地紅線。用地紅線是作為規(guī)劃部門出具“規(guī)劃設(shè)計(jì)條件”時(shí)必要的附件，也是將控規(guī)確定的地塊性質(zhì)、用地規(guī)模、相鄰地塊性質(zhì)以圖形形式進(jìn)行表述。是土地出讓、劃撥的重要依據(jù)之一。用地紅線圖主要體現(xiàn)指北針、道路紅線、道路退線（城市綠線退線）、用地紅線、地塊尺寸（點(diǎn)座標(biāo)）、地塊面積、周邊現(xiàn)狀等，用地紅線圖也可以體現(xiàn)國家（城市）控制點(diǎn)座標(biāo)、現(xiàn)狀地形、比例尺。

3、建筑紅線。建筑紅線規(guī)劃部門對(duì)某一個(gè)規(guī)劃方案認(rèn)可后的批準(zhǔn)文件。為了審批管理，規(guī)劃部門要求設(shè)計(jì)單位在本部門出具的“用地紅線圖”上編制設(shè)計(jì)方案（前提是用地紅線和土地部門的宗地圖面積一致）。建筑紅線圖主要體現(xiàn)指北針、審批建筑物的尺寸、正向側(cè)向間距、距用地紅線或道路紅線的退線情況、建筑物性質(zhì)、層數(shù)等，建筑紅線也可以體現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中的道路、綠化、節(jié)點(diǎn)景觀等，也可以標(biāo)注建筑物、道路的座標(biāo)和高程等。

4、設(shè)計(jì)紅線。設(shè)計(jì)紅線實(shí)在建筑紅線之前出具的擬定方案位置，做法與建筑紅線基本一致，只是在確定建筑紅線之前建筑尺寸、高度、層數(shù)、位移是可以調(diào)整的。

紅線做法將次要部分至灰，紅色線條、標(biāo)注、文字體現(xiàn)主要部分。

特別注意要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)條件確定的開發(fā)強(qiáng)度（容積率、建筑密度、綠地率等指標(biāo)）去審核方案

紅線圖的什么是紅線圖

建筑紅線一般為建筑物的占地界限，用實(shí)紅線表示，二層以上有陽臺(tái)用虛紅線表示，表示底層不占用地。也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺(tái)階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過建筑紅線。投資方在取得某塊地皮的開發(fā)權(quán)時(shí),有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門會(huì)給出建筑紅線,意思就是投資方所造的建筑不得超過該范圍.一些民用建筑,如小區(qū)就會(huì)沿建筑紅線建造圍墻,墻內(nèi)可按設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)來規(guī)劃,如建造廣場(chǎng),則沿建筑紅線設(shè)臺(tái)階或綠化等. 但是如果建造獨(dú)立的建筑物一般不會(huì)壓著建筑紅線來建造.這是為了保證建筑物之間有充分的間距以便行走,采光,安全通道等基本設(shè)施。

規(guī)劃圖與規(guī)劃紅線圖有什么區(qū)別？

一、先有規(guī)劃紅線圖，后有規(guī)劃圖。二、規(guī)劃紅線圖是規(guī)定建設(shè)項(xiàng)目用地的東、南、西、北外邊界，規(guī)劃圖是規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目（小區(qū)）鼎建筑容積、建筑面積、建筑風(fēng)格、小區(qū)道路、景觀布局、配套設(shè)施等方面。

藍(lán)線圖與紅線圖有何區(qū)別

紅線是指用地范圍線，藍(lán)線是指結(jié)構(gòu)范圍線。

紅撥圖是什么。和紅線圖有什么區(qū)別嗎。 30分

紅撥圖是紅線圖之前給出來的初稿，交出測(cè)繪院進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)加上測(cè)繪院的公章后之后就形成紅線圖。

規(guī)劃局的紅線圖和藍(lán)線圖分別做什么用途？

紅線設(shè)計(jì)圖，里面兩條紅線，一個(gè)用地范圍，一個(gè)可建筑范圍，還有很多控制指標(biāo)，其實(shí)就是規(guī)劃條件。在規(guī)劃部門核發(fā)用地規(guī)劃許可證前發(fā)給建設(shè)單位這個(gè)紅線圖，它不具備行政許可功能但有有效時(shí)限，建設(shè)單位拿紅線去土地部門拿土地出讓合同，請(qǐng)人做總平面和施工圖設(shè)計(jì)，再把成果拿回來，規(guī)劃部門審核發(fā)功地證、工程證。所謂紅線是這個(gè)功能，也是跑手續(xù)的人們常稱謂的紅線。紅線圖也是口頭語，可能有以下含義：一是選址意見書用地規(guī)劃許可證，紅線標(biāo)明了土地使用權(quán)范圍也就是用地范圍。

藍(lán)線圖一般指規(guī)劃部門給出的拆遷范圍，作為一個(gè)指導(dǎo)性和條件性文件，它不是行政許可。在工程規(guī)劃許可證中，也會(huì)標(biāo)注藍(lán)線，是讓建設(shè)單位拆遷。

紅線圖是什么

紅線圖是規(guī)劃部門根據(jù)區(qū)域性實(shí)施規(guī)劃，代表 *** 準(zhǔn)許建造者使用的范圍圖。有用地紅線、規(guī)劃紅線和建筑紅線。擅自超越紅線視同違反規(guī)劃法。

用地紅線就同于征地紅線（扣除城市公用部分），規(guī)劃紅線就是小區(qū)的范圍，建筑紅線就是單棟房屋施工圖的范圍。

二、12米寬大道路如何進(jìn)行街道景觀設(shè)計(jì)

你沒說清楚什么性質(zhì)的道路啊。城市的支路？還是公園里的道路？還是步行街？

街道設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的問題在于交通：通不通車？幾車道？和周邊的街區(qū)、商店交通如何銜接？

然后根據(jù)以上問題的答案進(jìn)行設(shè)計(jì)，并符合相關(guān)規(guī)范。

1）景觀設(shè)計(jì)需要引導(dǎo)人流，及時(shí)疏散引導(dǎo)人流，因此前期需要透徹的交通流線分析。

2）提供行人游客休息游憩的空間。

3）美化沿街的立面和空間，合理設(shè)施花境、小品等。

4）考慮生態(tài)性，比如透水路面、雨水花園、雨洪進(jìn)入排污系統(tǒng)的路徑等。

5）重點(diǎn)考慮高差設(shè)計(jì)，提供無障礙設(shè)施。

三、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

設(shè)計(jì)，是一個(gè)漢語詞語，指“把一種設(shè)想通過合理的規(guī)劃、周密的計(jì)劃、通過各種方式表達(dá)出來的過程”。人類通過勞動(dòng)改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，而最基礎(chǔ)、最主要的創(chuàng)造活動(dòng)是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容。

城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費(fèi)電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設(shè)計(jì)非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。園林景觀照明按照各類元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構(gòu)筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則常常是孤立地分析問題，以各種數(shù)字指標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，而實(shí)際設(shè)計(jì)中不是對(duì)上述相關(guān)元素進(jìn)行簡(jiǎn)單照明的疊加，而是圍繞視覺對(duì)其進(jìn)行有機(jī)組合。

本文針對(duì)上述幾個(gè)方面簡(jiǎn)略的探討一下設(shè)計(jì)中常見的幾處要點(diǎn)。

一、城市道路交通主干道景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構(gòu)成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應(yīng)采用造型美觀、上射光通比不超過25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時(shí)平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級(jí)別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構(gòu)圖不當(dāng)將令參觀者發(fā)生視覺混淆，隱藏的障礙物將導(dǎo)致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級(jí)，處于最高亮度等級(jí)的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對(duì)比大致可控制在1:3到1:5之間。光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對(duì)于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺可見性，同時(shí)不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時(shí)在焦點(diǎn)區(qū)域應(yīng)盡量柔化兩者之間的高對(duì)比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進(jìn)，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個(gè)高亮度景觀行進(jìn)，參觀者同樣會(huì)感到舒適。

二、城市道路各個(gè)區(qū)域路段的景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類型，其道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)劃也應(yīng)有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動(dòng)脈血管，其功能是停車為主，車流量大，車速快是其主要特點(diǎn)。因此不必追求華麗，而應(yīng)該是簡(jiǎn)潔，明快，具有流暢的外型，達(dá)到環(huán)境與功能的協(xié)調(diào);同時(shí)交通主干道上的燈型應(yīng)該具有適應(yīng)的色彩對(duì)比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應(yīng)該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車者的視覺和滿足主干道車水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設(shè)計(jì)上，則應(yīng)該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當(dāng)配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡(jiǎn)潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經(jīng)濟(jì)生活的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是人們購物消費(fèi)的地方。因此，商業(yè)街的照明設(shè)計(jì)，必須達(dá)到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對(duì)購物者動(dòng)，即動(dòng)態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對(duì)它的規(guī)范化實(shí)施來達(dá)到動(dòng)態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過氣勢(shì)恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結(jié)合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實(shí)現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應(yīng)主要針對(duì)綠化，燈型要與綠化相適應(yīng)。在具體上照明方式，應(yīng)該采用庭園燈、地?zé)?、泛光燈三者綜合照明，達(dá)到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過不斷探索，針對(duì)不同的環(huán)境進(jìn)行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來，而且美起來，成為城市夜景的閃光點(diǎn)。因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導(dǎo)原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴(kuò)展： 建筑照明設(shè)計(jì)二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過人工照明加以補(bǔ)充。人工照明既可以補(bǔ)充日光的不足，還可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質(zhì)量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強(qiáng)度氣體放電光源則用于強(qiáng)調(diào)節(jié)能及減少維修的場(chǎng)合。鹵鎢燈用于對(duì)輝度、顏色、質(zhì)量以及調(diào)光性能有高度要求的場(chǎng)所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項(xiàng)照明工程都應(yīng)有一定的維修保養(yǎng)計(jì)劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當(dāng)于門窗，是建筑不容忽視的一個(gè)組成部分，而非室內(nèi)設(shè)計(jì)的某種裝潢。

7.評(píng)判照明器質(zhì)量的重要因素，是其功能性和其能夠達(dá)到的最大的視覺舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結(jié)構(gòu)中的一個(gè)細(xì)節(jié)，應(yīng)十分謹(jǐn)慎地選用優(yōu)質(zhì)照明燈具。

9.在布置照明器具時(shí)，應(yīng)該考慮到功能性和建筑設(shè)計(jì)上的要求。

10.采光和照明設(shè)計(jì)，是建筑構(gòu)思的重要組成部分。

11.應(yīng)考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設(shè)計(jì)一個(gè)工作環(huán)境的照明條件時(shí)，應(yīng)著重考慮視覺的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺，可由立面照明或天花板的間接照明來達(dá)到。

14.重點(diǎn)照明可引發(fā)人對(duì)某一點(diǎn)的興趣，并幫助人在一個(gè)具體空間中感受環(huán)境帶來的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應(yīng)將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結(jié)合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應(yīng)的照明水平，在保證照明質(zhì)量的同時(shí)也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進(jìn)行室內(nèi)照明設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個(gè)建筑的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以通過優(yōu)秀的照明設(shè)計(jì)得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

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四、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則

1、尊重歷史的原則

城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場(chǎng)所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨(dú)特的個(gè)性奠定了基礎(chǔ)。城市道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)，同時(shí)也要向前發(fā)展。對(duì)于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象。

2、可持續(xù)發(fā)展原則

可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長(zhǎng)期的環(huán)境代價(jià)，堅(jiān)持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相統(tǒng)一。這一思想在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的具體表現(xiàn)，就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段，如何結(jié)合自然環(huán)境，使規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境的破壞性的影響降低到最小，并且對(duì)環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用，同時(shí)還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。

3、保持整體性原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)的整體性原則可以從兩方面來理解：

第一，從城市整體出發(fā)，城市道路景觀設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市的形象和個(gè)性。第二，從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個(gè)整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

4、連續(xù)性原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

第一，視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風(fēng)格、色彩及道路環(huán)境設(shè)施等的延續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。

第二，時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進(jìn)，反映出某一特定城市地域的自然演進(jìn)、文化演進(jìn)和人類群體的進(jìn)化。道路景觀設(shè)計(jì)就是要將道路空間中各景觀要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以組合和表達(dá)，充分反映這種演進(jìn)和進(jìn)化，并能為這種演進(jìn)和進(jìn)化做出積極的貢獻(xiàn)。

紅色道路景觀設(shè)計(jì)方案（紅色道路景觀設(shè)計(jì)方案范文）