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跨境電商運(yùn)輸方式（跨境電商運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有哪些）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-19 06:42:55 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 131

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本文目錄:

1、常見的跨境電商寄遞方式
2、跨境電商物流運(yùn)輸中運(yùn)量最大的是哪種方式
3、跨境電商物流是什么？跨境電商物流有幾種模式？
4、簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些

跨境電商運(yùn)輸方式（跨境電商運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有哪些）

一、常見的跨境電商寄遞方式

僅供參考：

出口跨境電商一、郵政小包

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)60%左右的份額，香港郵政及新加坡郵政、荷蘭郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。出口郵政小包。首選云郵速遞

優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣，可寄遞的范圍廣。郵政渠道一般為國營性質(zhì)，依托郵政系統(tǒng)，清關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格也非常便宜。

劣勢：有明顯的尺寸限制，要求在2KG以內(nèi)，單邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm，只適合重量輕、體積小的輕小貨物。價(jià)格便宜，時(shí)效也慢，易丟包。

郵政小包分為平郵、掛號和E郵寶。

其中平郵小包價(jià)格最便宜，時(shí)效也是三者中最慢的，貨物運(yùn)送僅有上網(wǎng)信息，無軌跡跟蹤信息，不便于貨物情況跟蹤，丟件無賠償，由此平郵適合價(jià)值不高且無時(shí)效要求的貨物寄遞。

掛號小包運(yùn)費(fèi)比平郵貴，時(shí)效也比平郵快，時(shí)效穩(wěn)定，貨物軌跡跟蹤至妥投，丟件有賠償，適合相對貴重且時(shí)效要求的輕小件貨物寄遞。

E郵寶，為跨境電商量身定制的物流方式，運(yùn)費(fèi)一般比掛號小包便宜，比平郵貴，時(shí)效和掛號小包差不多，貨物軌跡跟蹤詳盡接近快遞，帶妥投信息，丟件無賠償。適合節(jié)省運(yùn)費(fèi)的賣家。因?yàn)镋BAY平臺(tái)和郵政有合作關(guān)系，ebay強(qiáng)制賣家到美國等需要走國際E郵寶。當(dāng)然渠道綜合服務(wù)肯定是不錯(cuò)的，要不EBAY平臺(tái)也不會(huì)至于這麼強(qiáng)制賣家

出口跨境電商二、國際商業(yè)快遞

國際商業(yè)快遞主要是指UPS、Fedex、DHL等三巨頭還有國內(nèi)的一些快遞巨頭也開始涉足國際快遞，如順豐。

優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，DHL發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。

劣勢：價(jià)格昂貴，除運(yùn)費(fèi)意外還有燃油費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)等其他附加費(fèi)，且資費(fèi)變化較大;與郵政渠道相比，清關(guān)能力較差。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用，且會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

出口跨境電商三、郵政類EMS快遞

EMS國際快遞是各國郵政開辦郵政類特快專遞服務(wù)，在各國郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。

優(yōu)勢：郵政渠道，清關(guān)能力強(qiáng);按實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積重適合發(fā)體積大重量小的貨物，無燃油、偏遠(yuǎn)等附加費(fèi)，價(jià)格比三大商業(yè)快遞便宜;郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，可寄達(dá)全球200多個(gè)國家及地區(qū)。

劣勢：價(jià)格僅次于商業(yè)快遞，時(shí)效沒有商業(yè)快遞快，服務(wù)不如商業(yè)快遞。

EMS國際快遞不計(jì)體積重，性價(jià)比高，可沖仿牌、電池、食品等一些商業(yè)快遞不能寄遞的貨物，地位相當(dāng)于快遞界小包，很受賣家歡迎。

出口跨境電商四、專線物流

跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

優(yōu)勢：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。

劣勢：相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)還是高了不少，而且在國內(nèi)的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。

出口跨境電商五、海外倉

所謂海外倉儲(chǔ)服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉是近幾年才創(chuàng)新崛起的跨境物流新模式，一躍成為業(yè)內(nèi)比較推崇的物流模式。

優(yōu)勢：相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心;發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率;避免直郵的旺季排倉、爆倉等情況。

劣勢：對選品要求就高，一旦選品不對造成滯銷就特別難處理;庫存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)用不便宜，從貨物到達(dá)海外倉起就產(chǎn)生倉儲(chǔ)費(fèi)用，資金回流周期長;貨物在海外可控性差，對倉儲(chǔ)服務(wù)商的運(yùn)營能力要求高，貨物一旦被查被扣，對賣家影響巨大;對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。

海外倉又分為亞馬遜FBA、第三方海外倉和自建海外倉等三大類，各類中又有不同的優(yōu)劣勢。但無論使用哪各海外倉都需要考慮是否有一段完善的海外倉系統(tǒng)

二、跨境電商物流運(yùn)輸中運(yùn)量最大的是哪種方式

跨境電商物流運(yùn)輸中運(yùn)量最大的是海運(yùn)。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，海運(yùn)專線運(yùn)輸是整個(gè)貨物運(yùn)輸方式中運(yùn)量最大的一種運(yùn)輸方式，大多數(shù)的跨境電商物流海運(yùn)船舶，往往能夠運(yùn)載較多的貨物，遠(yuǎn)高于空運(yùn)。

三、跨境電商物流是什么？跨境電商物流有幾種模式？

傳統(tǒng)的快遞公司包裹是郵政進(jìn)行包裹，又稱中國郵政包裹。郵政包裹是我國跨境電子商務(wù)物流的主要物流模式

四、簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些

跨境電商國際物流模式包含：郵政小包、國際快遞、專線物流、海外倉、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)

一、郵政小包

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。

優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國營，有國家稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。

劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。

二、國際快遞

國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國，TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。

優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，TNT發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。

劣勢：價(jià)格昂貴，且價(jià)格資費(fèi)變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用，且會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

三、專線物流

跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。

目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。EMS的“國際E郵寶”、中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線都屬于跨境專線物流推出的特定產(chǎn)品。

劣勢：相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少，而且在國內(nèi)的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。

四、海外倉

目前，由于優(yōu)點(diǎn)眾多，海外倉成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。比如，今年eBay將海外倉作為宣傳和推廣的重點(diǎn)，聯(lián)合萬邑通推出Winit美國倉、英國倉、德國倉。出口易、遞四方等物流服務(wù)商也大力建設(shè)海外倉儲(chǔ)系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。

優(yōu)勢：用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉，可以降低物流成本；相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。

劣勢：不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉，最好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時(shí)，對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。

五、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)

隨著跨境電商火熱程度的上升，國內(nèi)快遞也開始加快國際業(yè)務(wù)的布局，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。

由于依托著郵政渠道，EMS的國際業(yè)務(wù)相對成熟，可以直達(dá)全球60多個(gè)國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，并啟動(dòng)了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。

優(yōu)勢：速度較快，費(fèi)用低于四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)。

劣勢：由于并非專注跨境業(yè)務(wù)，相對缺乏經(jīng)驗(yàn)，對市場的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場也比較有限。

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