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百度文心一言首批接入（百度文心一言首批接入單位）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-24 11:53:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 105

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于百度文心一言首批接入的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

開(kāi)始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

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本文目錄:

新網(wǎng)銀行接入百度“文心一言”之后會(huì)怎么樣？
文心一言如何接入
百度文心一言怎么接入
百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了
中軟國(guó)際成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴意味著什么？

百度文心一言首批接入（百度文心一言首批接入單位）

新網(wǎng)銀行接入百度“文心一言”之后會(huì)怎么樣？

文心一言是目前國(guó)內(nèi)較早推出的類ChatGPT應(yīng)用。前不久，新網(wǎng)銀行宣布成為百度文心一言首批生態(tài)合作伙伴。之后，新網(wǎng)銀行將把百度領(lǐng)先的智能對(duì)話技術(shù)成果應(yīng)用在數(shù)字普惠金融領(lǐng)域，此舉也標(biāo)志著新網(wǎng)銀行優(yōu)先獲得領(lǐng)先AI技術(shù)的加持。

文心一言如何接入

文心一言的接入方法如下：

操作環(huán)境：一加Ace2V、ColorOS13.0、百度13.29.0.11。

1、百度app搜索“文心一言”，進(jìn)入官網(wǎng)。

2、并點(diǎn)擊打開(kāi)“文心一言官網(wǎng)”。

3、首次使用的話，需要先提交申請(qǐng)，等待審核通過(guò)即可獲取到體驗(yàn)資格，點(diǎn)擊“開(kāi)始體驗(yàn)”。

4、文本框輸入內(nèi)容，點(diǎn)擊對(duì)話圖標(biāo)。

5、就可以與文心一言暢聊了。

百度文心一言怎么接入

百度文心一言，是由百度研發(fā)的知識(shí)增強(qiáng)大語(yǔ)言模型，能夠與人對(duì)話互動(dòng)，回答問(wèn)題，協(xié)助創(chuàng)作，高效便捷地幫助人們獲取信息、知識(shí)和靈感。
如果您想要使用百度文心一言，可以按照以下步驟進(jìn)行接入：
獲取接入碼。您可以在百度智能云官網(wǎng)或者文心一言官網(wǎng)申請(qǐng)接入碼，獲取接入鏈接和密鑰。
集成測(cè)試。您可以將接入碼和密鑰分享給您的團(tuán)隊(duì)成員，讓他們?cè)谧约旱脑O(shè)備上下載和安裝文心一言，并進(jìn)行集成測(cè)試。
開(kāi)始使用。一旦集成測(cè)試通過(guò)，您就可以在自己的應(yīng)用中調(diào)用文心一言API，與用戶進(jìn)行交互。
請(qǐng)注意，在使用文心一言時(shí)，請(qǐng)確保您的應(yīng)用已經(jīng)獲得了必要的授權(quán)和許可。此外，文心一言目前仍處于測(cè)試階段，可能會(huì)存在一些不穩(wěn)定性和問(wèn)題，您在使用時(shí)需要保持警惕。

百度文心一言首批接入（百度文心一言首批接入單位）

百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了

供應(yīng)商的標(biāo)志再一次上車了。

在此之前，得此“殊榮”的供應(yīng)商只有華為：極狐阿爾法S HI版、阿維塔11兩款車身上都出現(xiàn)了一個(gè)紅色的“HI”標(biāo)志，象征著華為在智能化方面為這輛車注入了強(qiáng)大的能量。

但隨著工信部全新嵐圖FREE申報(bào)圖的曝光，華為不再是唯一“上車”供應(yīng)商。

從申報(bào)圖來(lái)看，全新嵐圖FREE尾部增加了“Apollo Tech”字標(biāo)，象征著百度Apollo智能汽車平臺(tái)的入駐。

全新嵐圖FREE應(yīng)該就是百度在Apollo詞條上的介紹：百度與中國(guó)最大的汽車科技公司之一深化了合作關(guān)系，將在其一款流行車型上應(yīng)用ANP（Apollo領(lǐng)航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。

入局早，轉(zhuǎn)型晚

百度作為2013年就進(jìn)軍自動(dòng)駕駛行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，手握技術(shù)卻好像一直抓不住流量，在資本市場(chǎng)顯得不溫不火。

實(shí)際上百度Apollo是早在2017年于上海車展上就正式推出的軟件平臺(tái)，通過(guò)開(kāi)放代碼和能力來(lái)幫助汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴快速搭建出一套自己的制動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

李彥宏曾對(duì)外介紹了百度Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式：一是為主機(jī)廠商提供Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，助力車企快速搭建自動(dòng)駕駛能力；二是百度造車，端到端整合百度自動(dòng)駕駛方面的創(chuàng)新；三是共享無(wú)人車。

目前第三條最廣為人知，畢竟百度入局無(wú)人車項(xiàng)目已有10年，旗下的無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”在2021年11月完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)訂單，使百度成為國(guó)內(nèi)最先實(shí)現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化的企業(yè)。

百度無(wú)人車 Apollo RT6

第二條大家也很熟悉，百度在2022年發(fā)布的集度汽車（隸屬百度集團(tuán)旗下，明確會(huì)全棧搭載Apollo平臺(tái)產(chǎn)品）。

集度 ROBO-01

第一條聊起來(lái)則有些坎坷。雖然在量產(chǎn)方面百度的合作企業(yè)已有70多家，合作車型有800多款，但合作區(qū)域更多是智艙（CarLife+)或智圖(百度地圖汽車版），并沒(méi)有為百度在L2市場(chǎng)爭(zhēng)得無(wú)可替代的地位。

百度Apollo官網(wǎng)陳列的智駕合作車型

百度也想更徹底的入駐車企，但不順利。

一位Apollo員工曾表示：“百度希望Apollo形成一套標(biāo)準(zhǔn)，軟的硬的前的后的，都用我的標(biāo)準(zhǔn)。主機(jī)廠就變成硬件供應(yīng)商?！崩硐刖驮?yàn)榘俣鹊姆桨覆惶袄硐搿?，所以拒絕了合作。

當(dāng)然，百度Apollo也遇見(jiàn)了自己的伯樂(lè)，也是自己的劫數(shù)：威馬。

雙方在2019年達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略關(guān)系，將百度的L2級(jí)智駕功能應(yīng)用在了威馬量產(chǎn)車型。

后來(lái)的事兒大家也知道了，威馬“黃”了，百度Apollo的“皇子”也夭折了。

Apollo ANP量產(chǎn)頁(yè)面至今只有威馬W6

所以華為那套用問(wèn)界獲得“金手指”認(rèn)證的方式不是百度不會(huì)玩，而是沒(méi)來(lái)得及一戰(zhàn)成名，入口沒(méi)了，只能繼續(xù)做著供應(yīng)商里的“小透明”。

面對(duì)此前模式的碰壁，百度做出了改變。

2019年7月，在Apollo 5.0推出時(shí)，百度不再堅(jiān)持通用免費(fèi)平臺(tái)，也特別開(kāi)辟了收費(fèi)的企業(yè)版，為車廠做深度定制服務(wù)。

2020年12月百度在Apollo生態(tài)大會(huì)上，發(fā)布了樂(lè)高式智能汽車解決方案，對(duì)自己的業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新梳理，將產(chǎn)品劃分為4大系列：智駕、智艙、智圖、智云，同時(shí)發(fā)布了面行向量產(chǎn)乘用車市場(chǎng)的L2+級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品ANP（百度領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）。

ANP，三年磨一劍？

如果你覺(jué)得ANP功能聽(tīng)起來(lái)不太耳熟，很正常。

發(fā)布快3年，至今沒(méi)量產(chǎn)，Apollo官方只宣布了ANP將在2023年隨一款車型和大家見(jiàn)面（時(shí)間線和全新嵐圖FREE對(duì)上了）。

不過(guò)這套方案其實(shí)已經(jīng)釋放了不少信息，我們可以從Apollo Day技術(shù)開(kāi)放日和百度Apollo發(fā)布的路測(cè)視頻了解到它的以下特征：

1.安全

百度曾在2019年發(fā)布了一套純視覺(jué)L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案Apollo Lite，經(jīng)過(guò)對(duì)這套方案的核心技術(shù)釋放，打造出了ANP，可以實(shí)現(xiàn)城市和高速領(lǐng)航輔助駕駛以及自主泊車功能。

ANP支持行泊一體

通過(guò)此前示范的路測(cè)視頻，可以看出這套方案對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景有很大的包容性：智能選擇ETC通道并自動(dòng)通過(guò)了ETC收費(fèi)島。因此百度Apollo成為了行業(yè)首家智能駕駛方案實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通過(guò)ETC的企業(yè)。

官方路測(cè)視頻中通過(guò)ETC畫(huà)面

ANP方案并不依賴激光雷達(dá)，可以根據(jù)客戶定制增減傳感器配置方案。以ANP傳感器配置方案12V5R12S為例，它的硬件包括：

4顆魚(yú)眼攝像頭8顆中長(zhǎng)距攝像頭4顆角毫米波雷達(dá)1顆長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)12顆超聲波雷達(dá)

當(dāng)然不依賴于激光雷達(dá)只是兼顧成本避免堆料，百度對(duì)傳感器方案的判斷是：激光雷達(dá)和視覺(jué)感知具備相同的重要性和不可替代性。如果有需求，也可以選擇配備激光雷達(dá)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)視覺(jué)、激光雷達(dá)兩套系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，互相配合。

可搭載半固態(tài)激光雷達(dá)

同時(shí)ANP方案也繼承了L4 Robotaxi累積的4000萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍蹋采w了不同城市、不同季節(jié)和時(shí)間段，保證了數(shù)據(jù)的多樣性。

來(lái)自L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案的核心技術(shù)+視覺(jué)、激光雷達(dá)雙重感知+ 4000萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍痰臄?shù)據(jù)，為ANP方案提供了多重保障。

2.熟路

作為一家精通地圖又深耕自動(dòng)駕駛的公司，百度突破了資質(zhì)壁壘（測(cè)繪資質(zhì)獲取難度大）、自研壁壘（技術(shù)門(mén)檻高，研發(fā)周期長(zhǎng)）、供給稀缺（既精通圖還得懂智駕）三大難關(guān)，研發(fā)了自動(dòng)駕駛地圖。

不同于傳統(tǒng)地圖，百度的自動(dòng)駕駛地圖分為以下幾層：

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是除了傳統(tǒng)內(nèi)容還包括實(shí)時(shí)交通環(huán)境，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)的知識(shí)圖譜，并且融合智駕算法實(shí)現(xiàn)了深度融合地圖和感知、決策、控制應(yīng)用。

相應(yīng)地，實(shí)時(shí)地圖可幫助避免因現(xiàn)實(shí)的變更所引入的安全問(wèn)題；基于人類司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建出全路網(wǎng)級(jí)別的駕駛知識(shí)圖譜，可提升自動(dòng)駕駛的乘坐舒適度；還可通過(guò)車路協(xié)同和交通大腦，來(lái)提升出行效率。

如果你覺(jué)得這樣說(shuō)不夠直觀，那我舉個(gè)例子：在這套地圖的輔助下，搭載ANP方案的智駕車可以通過(guò)信息云享，接收到施工場(chǎng)地信息并作出應(yīng)對(duì)。

官方路測(cè)視頻中遇施工場(chǎng)景畫(huà)面

3.體驗(yàn)

L4級(jí)自動(dòng)駕駛車的數(shù)據(jù)可以為L(zhǎng)2智能輔助駕駛方案帶來(lái)營(yíng)養(yǎng)，同時(shí)量產(chǎn)車也會(huì)積累大量的數(shù)據(jù)。

百度Apollo基于“駕云一體”的理念，為ANP智駕系統(tǒng)量身定制了配套的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，讓搭載ANP3.0的車型具備自演進(jìn)的能力，龐大的數(shù)據(jù)積累有望帶來(lái)更快更優(yōu)異的OTA潛力，提升用戶體驗(yàn)。

總體來(lái)看，ANP方案輕成本、重體驗(yàn)，且在感知、算法和數(shù)據(jù)方面都有著降維的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，百度最新發(fā)布的文心一言，也將Apollo的智艙水平升上了一個(gè)新的高度。

文心一言不是救命稻草

打開(kāi)百度現(xiàn)在的智艙產(chǎn)品介紹頁(yè)面，我們只能看到以下2個(gè)板塊：CarLife+和小度車載語(yǔ)音。

這在目前的智艙產(chǎn)品里，只能說(shuō)是平平無(wú)奇，導(dǎo)致2021年上海車展上合作的車企沒(méi)有一家主動(dòng)宣傳自己的百度座艙，反而是百度屢次聲明已有多家車企接受了合作，誰(shuí)主動(dòng)誰(shuí)被動(dòng)，一目了然。

目前百度智艙的合作車企

不過(guò)隨著文心一言的發(fā)布，情況則有了逆轉(zhuǎn)，長(zhǎng)安、嵐圖等多家車企宣布通過(guò)Apollo車載系列產(chǎn)品接入百度文心一言，成為首批體驗(yàn)官?，F(xiàn)在的文心一言，儼然成了智能汽車趨之若鶩的資源。

這也有理可循，因?yàn)楝F(xiàn)在除了百度，國(guó)內(nèi)沒(méi)有第二家能造的出文心一言之類的產(chǎn)品，國(guó)外的同類產(chǎn)品不僅少，對(duì)我們放開(kāi)資質(zhì)的日子也遙遙無(wú)期?，F(xiàn)在的文言一心，就是撬動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)變革的杠桿。這根杠桿，百度從4年前就開(kāi)始造了。

2019年，百度開(kāi)發(fā)出了一個(gè)文心大模型，涵蓋基礎(chǔ)大模型、任務(wù)大模型、行業(yè)大模型的三級(jí)體系，在語(yǔ)言、視覺(jué)、生物等方面都有所覆蓋，通過(guò)在大規(guī)模寬泛的數(shù)據(jù)上進(jìn)行訓(xùn)練后能適應(yīng)一系列下游任務(wù)。

比如由百度和中國(guó)探月與航天工程聯(lián)合研發(fā)的航天-百度 · 文心大模型，可以將航天領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和知識(shí)融合學(xué)習(xí)，對(duì)航天數(shù)據(jù)進(jìn)行智能的采集、分析和理解，助力深空智能感知、規(guī)劃和控制等技術(shù)突破。

文心一言就是文心大模型家族的新成員，屬于知識(shí)增強(qiáng)大語(yǔ)言模型，能夠與人對(duì)話互動(dòng)，回答問(wèn)題，協(xié)助創(chuàng)作。

在百度文心一言新聞發(fā)布會(huì)上，李彥宏展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成（同一內(nèi)容的不同形態(tài)，比如將描述春天的文字轉(zhuǎn)為同一主題的畫(huà)報(bào)）五個(gè)使用場(chǎng)景中的綜合能力。

比如可以回答劉慈欣的個(gè)人信息，還能續(xù)寫(xiě)《三體》等等，某種程度上它能理解人類意圖，有類人的準(zhǔn)確性、邏輯性、流暢性。

未來(lái)

【本文來(lái)自易車號(hào)作者AutoLab，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】

中軟國(guó)際成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴意味著什么？

中軟國(guó)際有限公司宣布成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴，后續(xù)將接入“文心一言”核心能力。此舉標(biāo)志著中軟國(guó)際優(yōu)先獲得前沿AI技術(shù)的加持，也標(biāo)志著對(duì)話式語(yǔ)言模型技術(shù)在國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)用服務(wù)客戶化開(kāi)發(fā)場(chǎng)景的首次著陸。

以上就是關(guān)于百度文心一言首批接入相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。