道路綠化景觀設計案例（道路綠化景觀設計案例分享）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于道路綠化景觀設計案例的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、小區(qū)綠化設計方案

• 2、如何做綠化工程(小區(qū)綠化，道路綠化）？

• 3、道路綠化設計規(guī)范

• 4、道路綠化模式介紹？

一、小區(qū)綠化設計方案

小區(qū)綠化設計方案 （一）

隨著我國房地產行業(yè)迅速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，大家對住宅區(qū)的園林綠化設計提出了更高、更新的要求，設計出“人性化、生態(tài)化、自然化”的園林式居住區(qū)，以提高現代人的生活質量，成為當今住宅區(qū)園林綠化的設計準則。本文針對住宅小區(qū)綠化景觀設計提出一些觀點，旨在拋磚引玉，希望對城市建設起到促進作用。

一、城市住宅區(qū)綠化設計的原則

近幾年，隨著人們環(huán)境保護意識的日益增強和對生活環(huán)境要求的不斷提高，在選購住房的過程中，越來越多的人們開始強調一個新的選擇尺度：景觀環(huán)境。現今，居民的住房消費更趨于理性化和理想化，住宅區(qū)綠化在人們的心中越來越占主導地位。住宅小區(qū)綠化規(guī)劃應堅持“方便、安全、整潔、環(huán)?！?，從改善城市小氣候，能充分發(fā)揮小區(qū)功能出發(fā)，通過建設高品位、高質量的綠化空間環(huán)境，創(chuàng)造一個舒適、美觀、休閑、有益于身心健康、充滿活力的城市人居生態(tài)景觀。在現代住宅小區(qū)設計中，一般要求綠化率達30%，高檔住宅區(qū)甚至要達50%–60%。住宅小區(qū)綠化設計對樹種選擇要遵循“因地制宜、適地適樹”的原則。此外，還應考慮以下：

1、綠化配置以植物群落為主，兼顧草坪?，F代的住宅小區(qū)，植物群落是綠色空間環(huán)境的基礎，植物景觀是綠色的主體，因此，應以喬木、灌木、草本花卉、藤本植物來有機結合，根據它們的種類和習性的相似性組成層次豐富而不蕪雜，適合該地自然環(huán)境條件的人工園林植物群落，以發(fā)揮最佳生態(tài)效益。科研人員從園林植物的改善環(huán)境功能和葉面積指數關系入手，換算城市最佳效益結構為喬 灌木 草（含地被、綠籬）。這種種植結構可創(chuàng)造最佳生態(tài)效益，既節(jié)省土地，又在環(huán)境生態(tài)效益上產生最佳效果。

2、綠化布局的集中與分散。我們知道，人類有安全的需要、交往的需要等。現代化的住宅小區(qū)，更要注重居民的交流 、運動和休息，如何圍繞小區(qū)綠地這一共享空間，組織一些有益的戶外活動，豐富小區(qū)居民生活，密切人際關系，規(guī)劃設計時就要考慮集中的中心綠地。但過度集中的中心綠地環(huán)境難以安靜，感覺空曠，人員往來也復雜，在實際生活中管理不甚方便，無形中同小區(qū)內大多住戶之間拉開距離。為了解決這一矛盾，在綠化設計中還應考慮設計一些分散的團塊綠地，形成一些相對安靜的空間，利于小區(qū)住戶休息和生活。

3、綠化設計的實用性和藝術性。住宅小區(qū)綠化不同于公園設計，在住宅小區(qū)和建設中，要注重實用功效和美學藝術。現代的情感與文化品位取向的生態(tài)化人居環(huán)境，因而在其景觀效果表達上要結合人文內涵，創(chuàng)造出充滿情趣的生活空間。在規(guī)劃設計中，還應充分考慮居民要求，滿足小孩嬉戲，老人活動、品茶、下棋以及居民體育鍛煉、健身等。

二、城市住宅小區(qū)的綠化設計與建設存在的問題

住宅區(qū)綠地可分為公共綠地、組團綠地和宅旁綠地，它們有不同的功能和要求，設計時應有所側重?，F代住宅綠化環(huán)境及設計的現狀。盡管現代住宅區(qū)發(fā)展迅猛，但在住宅小區(qū)的綠化設計，尚有不少問題，概括起來主要有：

1、“為綠化而綠化”設計規(guī)劃觀念表現普遍。主要表現在一些住宅小區(qū)方案階段粗糙的規(guī)劃設計，這類方案僅僅滿足符合規(guī)范或綠化法規(guī)條例的要求，但缺乏情趣、有人情味的可持久的綠化空間設計，有些住宅區(qū)的綠化甚至有拒人于園外的感覺，草坪、花壇、綠地景觀被鐵柵欄、圍欄包圍，這樣的綠化雖然絕對化覆蓋面積達標，但其綠化的實用功能卻遠遠不能發(fā)揮它的作用。更與有主題的均好性綠化（即一方面，有中央庭院作為社區(qū)共享部分；另一方面，將綠色延伸到每一戶的窗戶外，或使住戶能走入綠色，使之成為可享有的綠色）相違背。還有些城市規(guī)劃中在市政廣場、中心公園上很下功夫，對與城市居民關系最為密切，利用頻率最高的住宅小區(qū)綠地空間卻潦草馬虎，應付了事。

2、住宅小區(qū)綠化設計千篇一律，千園一圖，毫無個性可言。大多數城市居民在使用過程發(fā)現他們的住宅區(qū)沒有特色，識別性不強，以致來訪的客人很難快準確找到他們所處的位置。不少小區(qū)都江堰市是一片草坪，中間點綴幾棵蘇鐵、夏鵑或刺柏、紅葉小檗鑲邊等，以致于缺乏個性，造成住宅區(qū)往往是一樣的.植被，一樣的空間布局形式，這顯然沒有充分考慮居民的心理需要。其實，開發(fā)商關注綠化環(huán)境時，不妨關注一下綠化環(huán)境的差異性，這樣，可以使你開發(fā)的樓盤中脫穎而出，便于識別。

3、綠化過分重視單一草坪，而忽略植物群落。在住宅小區(qū)的綠化上，目前有一種過分追求大面積草坪的傾向，單一大規(guī)模進行草坪建植，其實并不科學，草坪相對植物群落而言，觀賞性強，但實用性弱，而且大范圍的草坪養(yǎng)護及建植的費用都很高，會增加住宅小區(qū)內居民的經濟負擔。

4、綠化設計與使用后的維護脫節(jié)。不少住宅區(qū)在正式投入使用后，由于我國物業(yè)管理尚起步，小區(qū)使用后因疏于管理和維護綠化好的環(huán)境遭到破壞而得不到及時維護，加上水、電供應及太陽能設施脫節(jié)，使居民的外環(huán)境受到嚴重破壞，從而大大降低住宅小區(qū)環(huán)境的質量。

三、提高城市住宅小區(qū)綠化設計質量的建議

城市住宅區(qū)綠地是城市園林綠地系統(tǒng)中分布最廣，最接近居民，與居民日常生活關系最為密切的綠地，它在改善居住區(qū)小氣候和衛(wèi)生條件，美化居住區(qū)環(huán)境和為城市居民創(chuàng)造室外休息活動場所等方面有顯著作用。針對當前住宅小區(qū)的特點，應從幾方面入手提高城市住宅小區(qū)綠化設計質量。

1、統(tǒng)一規(guī)劃設計，協(xié)調布局。住宅小區(qū)綠地種類多，有小區(qū)中心綠地、專用綠地、道路綠地、宅旁和院落綠地等，且規(guī)模不一、功能各異。在進行綠化景觀設計時，應在統(tǒng)一考慮小區(qū)整體風貌的前提下，根據使用與功能要求，科學協(xié)調布置綠化景觀，以形成一個完整的綠化景觀系統(tǒng)，并與城市整個自然綠化要保持統(tǒng)一。設計盡量做到“人性化、生態(tài)化、自然化”，步移景異，建設富有觀賞性和實用性的住宅小區(qū)園林綠化景觀。

2、植物品種、配植是園林綠化成功直接因素。小區(qū)園林綠化景觀的植物可分為喬木、灌木、花卉、地被及草坪、藤本植物及水生植物等，應充分了解各種植物的特性再進行品種選擇與搭配。品種選擇要考慮植物色彩、花果期及時序，常綠樹、落葉樹，喬木、灌木，速生、慢生等因素。植物配植要有層次感，喬灌草的配植要考慮植物的生態(tài)習性和小區(qū)布局要求，合理配植高、中、低植物，宜將修剪整齊的植物配植在邊際與外圍，以構成多層次種植結構。另外，本土植物在當地有極強的生命力，抗病蟲害能力強，降低養(yǎng)護成本，因此在選擇上應優(yōu)先考慮。為了避免小區(qū)綠化千篇一律，應推廣應用一些適合居住區(qū)特點的植物新品種，以創(chuàng)造出“春花、夏蔭、秋實、冬青”的四季景觀。

3、因地制宜，合理利用，體現人性化。因地制宜是住宅小區(qū)園林綠化設計應遵循的基本原則。適地造林，借景寓情才是中國傳統(tǒng)園林的精華所在。合理利用就是要最大限度利用原有地形地貌，少動土方，并適當保留原有的樹木，這樣可以減少投入，降低維護成本，并且顯得樸實無華，真切自然。在園林植物的選擇上倡導以鄉(xiāng)土植物為主，還可適當選用一些適應性強、觀賞價值高的外地植物，改善住宅小區(qū)的植物種植結構。自然起伏的多變地形比人工造平面整齊的地形更令人感到輕松、溫馨與浪漫，更富有詩情畫意。盡量避免過度注重外環(huán)境，迷戀熱帶海濱植物、盲目追求豪華水景布置等華而不實、高成本的設計。

4、小區(qū)綠地是區(qū)內居民游憩、鍛煉身體、休閑、交流的良好場所，因此，園林綠化所創(chuàng)造的環(huán)境氛圍要充滿生活氣息，做到景為人用，富有人情味。因此，在設計時，居住小區(qū)內的草坪采用一些耐踐踏的草坪，同時鋪設一些卵石路、灘卵石之類小石頭，讓居民踏卵石按摩腳以鍛煉身體；另外，樹下點綴大的石頭，可以讓人休息小坐；綠地內設置兒童游戲場地和設施，如沙坑、滑梯、翹翹板、攀登架、轉椅等，可以促進兒童身心的健康發(fā)展，使人們休閑、運動、交流等活動能融合在園林綠化景觀中，可以隨時隨地享受到陽光雨露、鳥語花香，營造出一個優(yōu)美、安全、舒適的生活空間，充分體現“以人為本”的科學人性化設計。

5、園林景觀要與生活、文化相結合，講求實用性。高質量優(yōu)美的自然環(huán)境、人文環(huán)境對人們的工作、生活和健康都會產生重大影響。如今，人們對住宅小區(qū)綠化的要求不再只是一兩塊草地，三四個花壇，而是要求高標準、高質量。首先，綠化面積要大于建筑面積的30%，其次在合理運用植物、園林小品、園路和鋪裝等前提下，特別要強調，在空間組織上達到一步一景，景隨步移的效果。同時注意住宅園林景觀要有地方特色和民族風格，提倡多元化，不要盲目效仿歐式風格的大門和護欄以及雕塑等，背離居民特有的生活與文化。住宅區(qū)園林綠化設計要符合實用性。兒童活動區(qū)內要樹種樹型豐富，色彩明快，比例恰當。一般采用生長健壯，少病蟲害，樹姿優(yōu)美，無刺、無毒、無飛絮的樹種。配置的方式要適合兒童的心理，色彩豐富，體態(tài)活潑，便于兒童記憶和辨認。老人活動區(qū)應選擇高大喬木為老人休息處遮蔭，為晨練、散步創(chuàng)造意境。又如停車坪采用多樣式花架，種植藤木植物，既能折算百分之百綠化面積，又能起到保護汽車之功能，增添區(qū)域整體環(huán)境藝術效果。

總之，城市住宅小區(qū)園綠化的設計關系到居民的生活質量，營造高質量的住宅小區(qū)自然生態(tài)環(huán)境，使居家與自然融為一體，使人們能獲得重返自然的美好享受。在城市住宅小區(qū)綠化設計時要不斷創(chuàng)新，設計出真正人性化、生態(tài)化和自然化的園林景觀。

小區(qū)綠化設計方案 （二）

一、綜合說明

（一）工程概況：

1、工程名稱：山東某小區(qū)綠化工程

2、工程地點：山東海龍開元小區(qū)院內。開元小區(qū)位于濰坊市寒亭區(qū)，北依古亭街，南至金河街，東靠白云路，西鄰上港路?？傆玫?1.5公頃，其中，綠化用地3.39公頃?，F狀用地為平地，地勢平坦。

3、施工現場現狀：本工程施工現場業(yè)已具備“三通一平”，規(guī)劃樓體已經形成，主要交通網業(yè)已鋪設完畢，隨時可以進入現場施工。

（二）主要工程量：

1、小區(qū)景觀中的綠化、土建、裝飾、小品等。

2、噴灌、路燈、草坪燈、土方垃圾等。

（三）編制依據：

本施工組織設計方案依照編制原則，及施工驗收規(guī)范，以以下文件為編制依據：

1、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》CJJ/T 82-99

2、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001

3、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002

4、《砌體工程施工質量驗收規(guī)范》GB50203-2002

5、《建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范》GB50209-2002

6、《山東省植物志》

7、《開元小區(qū)景觀設計方案》

8、《山東海龍股份有限公司開元小區(qū)綠化工程招標文件》

9、本公司施工技術操作規(guī)程。

（四）工程特點、難點：

1、本工程為新式小區(qū)的景觀綠化工程，施工項目齊全，施工面大，范圍廣，工期短。

（1）土方工程：本工程內有土方的倒運、垃圾的外運。

（2）綠化種植工程：喬木種植、花冠木的種植、灌木的種植、草坪的建植和養(yǎng)護，一應俱全。

（3）綠化養(yǎng)護工程：本工程保修?；钇跒橐荒辏瑢こ添氉饕患夝B(yǎng)護管理。

（4）假山工程：本工程假山高3.8m，徑2.2m.

（5）園路工程：本工程園路有：彩色混凝土園路、鵝卵石園路、碎拼大理石園路、青石板園路、植草磚停車場、文化石園路、水泥彩磚園路、廣場磚園路、花崗巖園路及混合拼花園路等多種作法。

（6）園橋工程：本工程有四座小橋。橋雖小，但技術特點復雜。

（7）園林小品工程：座凳共有四種式樣，亭子三個，石桌凳五套，景石若干。

2、本工程的難點有四條：

（1）新工藝、新作法的推廣應用：如彩色模壓砼的應用。

（2）工期短、范圍廣，工期僅為86天，同時又有一個多月的時間是在冬季施工。

（3）園路小品的作法花樣較多、較復雜。

（4）綠化方面：苗木品種多，又遇秋冬季施工，栽植難度大，成活率低。

針對以上特點和難點，我公司專門在施工方案中制定出相應的措施辦法。

二、開、竣工日期：

開工日期：20**年10月1日

竣工日期：20**年12月25日

總工期：86天（日歷天數）

三、質量標準：優(yōu)良

四、施工方案：

（一）現狀考察：

我公司在收到山東海龍股份有限公司投標邀請書后，于20**年9月21日組織有關技術人員對施工現場進行了實地考察，并在現場召開了論證會，對本工程的特點及難點進行了分析、研究。

（二）施工前的準備工作：

1、召開專題會：針對本工程的特點、難點進行分析、研究、論證，形成了針對本工程特點的施工方案。

2、管理體系的落實：選調過硬的技術人員組織項目部，由總工程師監(jiān)管，實行項目經理負責制，在項目經理的領導下層層把關、層層落實、各負其責、明確獎罰，形成一支技術過硬、精干的施工隊伍。（具體管理體系見附圖一）

3、思想保證：圍繞創(chuàng)優(yōu)良工程這個主題，召開動員大會，獎罰分明，調動各方工作積極性。

二、如何做綠化工程(小區(qū)綠化，道路綠化）？

小區(qū)綠化：

1. 考慮綠化功能的需要，以樹木花草為主，提高綠化覆蓋率，以期起到良好的生態(tài)環(huán)境效益。 

   2.要考慮四季景觀及早日普遍綠化的效果，采用廠綠樹和落葉樹，喬木和灌木，速生樹和慢長樹，重點與一般相結合，不同樹形、色彩變化的樹種的配置。種植綠籬、花卉、草皮、使喬、灌、花、籬、草相映成景，豐富美化居住環(huán)境。

   3.樹木花草種植形式要多種多樣，除道路兩側需要成行成列栽植樹冠寬闊、遮蔭效果好的樹木外，可采用叢植、群植等手法，以打破成行成列住宅群的單調和呆板感，以植物布置的多種形式，豐富空間的變化，并結合道路的走向，建筑、門洞等形成對景、框景、借景等，創(chuàng)造良好的景觀效果。 

   4.植物材料的種類不宜太多，又要避免單調，力求以植物材料形成特色，使統(tǒng)一中有變化，各組團、各類綠地在統(tǒng)一基調的基礎上，又各有特色樹種，如玉蘭院、桂花院、丁香路、櫻花街等。 

   5.居住綠化是件群眾綠化工作，以選擇生長健壯、管理粗放、少病蟲害、有地方特色的優(yōu)良樹種。還可栽植一些有經濟價值的植物，特別是在庭院內，專用綠地內可多栽植即好看又實惠的植物，如桃、核桃、櫻桃、玫瑰、葡萄、連翹、麥冬、垂盆草等。花卉的布置使居住區(qū)增色添景，可大量種植宿根球根花卉及自播繁衍能力強的花卉，以省工節(jié)資，又獲得良好的觀賞效果，如美人蕉、蜀葵、玉簪、芍藥、蔥蘭、波斯菊、虞美人等。 

   6.要多種攀援植物，以綠化建筑墻面、各種圍欄、矮墻，提高居住區(qū)立體綠化效果，并用攀援植物遮蔽丑陋之物。如地錦、五葉地錦、凌霄、常春藤、山蕎麥等。 

   7.在幼兒園及兒童游戲場，忌用有毒、帶刺、帶尖，以及易引起過敏的植物，以免傷害兒童。如漆樹、夾竹桃、鳳尾蘭、構骨等。在運動場、活動場不宜栽植大量飛毛、落果的樹木，如楊柳、銀杏（雌銖）、懸鈴木、構樹等。 

   8.要注意與建筑物、地下管網有適當的距離，以免影響建筑的通風、采光，影響數目的生長和破壞地下管網。喬木距離建筑物5m左右，距離地下管網2m左右；灌木距離地下管網和建筑物1~1.5m左右。

   道路綠化：

   一板二帶式。這是園路工程道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 

   二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。 

   三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。 

   四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。

三、道路綠化設計規(guī)范

法律分析：城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占較大比例。隨著城市機動車輛的增加，交通污染日趨嚴重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當務之急。城市道路綠化也是城市景觀風貌的重要體現。我國城市道路建設發(fā)展迅速，為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能，協(xié)調道路綠化與相關市政設施的關系，利于行車安全，有必要統(tǒng)一技術規(guī)定，以適應城市現代化建設需要。

法律依據：《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》

1.1 為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設計規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設計水平，制定本規(guī)范。

1.2 本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會停車場的綠地規(guī)劃與設計。

1.3 道路綠化規(guī)劃與設計應遵循下列基本原則：

1.3.1 道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤;

1.3.2 道路綠化應符合行車視線和行車凈空要求;

1.3.3 綠化樹木與市政公用設施的相互位置應統(tǒng)籌安排，并應保證樹木有需要的立地條件與生長空間;

1.3.4 植物種植應適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習性;不適宜綠化的土質，應改善土壤進行綠化;

1.3.5 修建道路時;宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應予以保護;

1.3.6 道路綠地應根據需要配備灌溉設施;道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結合，防止綠地內積水和水土流失;

1.4 道路綠化規(guī)劃與設計除應執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定

四、道路綠化模式介紹？

結合道路綠化景觀問題，現階段，我國建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設計？基本情況怎么樣？以下是中達咨詢整理建筑術語道路綠化工程基本介紹：

道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及護路林等。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。那么談到道路綠化模式，現階段，常規(guī)道路綠化模式基本情況怎么樣呢？以下是中達咨詢介紹的基本情況：

城市干道的植物配置

城市干道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設計都應該在遵循生態(tài)學原理的基礎上，根據美學特征和人的行為游憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。

（1）景觀游憩型干道的植物配置

景觀游憩型干道的植物配置應兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設計可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了游憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

（2）防護型干道的植物配置

道路與街道兩側的高層建筑形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建筑內的居民，對人的危害相當嚴重?；诟綦x防護主導功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開花或常綠植物使景觀富于變化。

邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）園林綠地內道路的植物配置

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統(tǒng)園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。

城市道路綠化的布置形式

城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。

（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

（4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。

道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關系到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內涵也會得到提升。

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