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貴州智行（貴州智行生態(tài)工程咨詢有限公司）
發(fā)布時間：2023-03-09 04:48:03
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創(chuàng)意嶺 閱讀：
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問大家
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于貴州智行的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008
文章目錄列表:
一、國慶節(jié)想帶老婆兒子出去轉轉，你們有什么建議嗎？
如果計劃國慶節(jié)出行的話，而且要帶著家人，建議從以下幾個方面做好計劃。
一、確定好游玩的地點。
地點的選擇，可以根據家庭的實際情況，去一個大家都想去的地方。
比如，有一些城市，有大人可以游玩的，小孩也可以玩樂的景點。
這樣大家都能夠得到一個愉快的假期。
第二，計劃好行程。
計劃好游覽的路線。
去到景點城市，規(guī)劃好具體的行程路線很有必要。
規(guī)劃好每一天的行程和計劃，有條不紊。
能夠保證大家既玩好，又吃的好，而且不必過于勞累。
第三，確定交通方式。
國慶出游，如果沒有提前訂機票、火車票的話，臨時買是來不及的。
如果想說走就走的旅行，最好是自駕車。
選一個不是特別遠的地點，全家人一起駕車出行也是很好的一種方式。
免去了趕車、趕飛機的勞累之苦，而且節(jié)奏也不用太緊張。
二、新能源汽車生產線投資額
日前，國家發(fā)改委和工信部相關負責人粗略計算，從2014年開始，全國各地方有意投資及已經投資的新能源汽車規(guī)模超過了千億元。2014年以來，包括河南、貴州、陜西、四川、云南等中西部省份投資興建的新能源汽車產業(yè)園區(qū)遠遠高于東部省份。
以下電動汽車資源網就2014年以來關于新能源汽車投資項目整理如下（截至2016年2月23日不完全統(tǒng)計），供業(yè)內參考:
一、2016年新能源汽車投資項目
1.御捷新能源汽車項目落戶無錫惠山 投資30億（江蘇）
2016年1月5日，總投資約30億元的御捷新能源汽車項目正式簽約落戶。該項目總投資約30億元，主要投資建設S1（兩門兩座電動轎跑汽車）、V1（五門五座電動汽車）、EX（純電動SUV汽車）、VK（純電動廂式物流車）四大平臺新能源汽車整車、電池包和控制系統(tǒng)生產及集團總部、研發(fā)及營銷中心。項目計劃于今年5月份開工建設，于2017年6月正式投產，四大平臺項目全部達產后預計年新增工業(yè)產值超100億元。
2. 新能源汽車項目有望落戶白銀區(qū) 計劃投資7億元（甘肅）
2016年1月5日，甘肅隴南匯海汽車制造銷售有限公司就白銀匯能元新能源汽車發(fā)展有限責任公司新能源汽車項目入駐該區(qū)進行了對接洽談。該公司所屬白銀匯能元新能源汽車發(fā)展有限責任公司新能源汽車項目，擬選址于白銀銀西產業(yè)園裝備制造園區(qū)，占地300畝，計劃分3期投資7億元，建設年產10萬臺新能源汽車生產線及其配套設施。預計一期占地50畝，投資2億元，年產2萬臺；二期占地150畝，投資3億元，年產5萬臺；三期占地100畝，投資2億元，年產3萬臺。
3.武漢新能源汽車生產基地 將投資51億（湖北）
金龍客車制造有限公司2015年與武漢經濟技術開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，將投資51億元在漢建設新能源汽車生產基地。該項目擬于今年開工建設，2017年正式投產，zui終將形成1萬輛新能源客車、3萬輛新能源輕型車以及15萬輛新能源乘用車的產能，實現千億元產業(yè)規(guī)模。
4.廬江新能源汽車及動力電池項目投資30億（安徽）
2016年1月28日下午，廬江縣舉行年產10萬輛新能源汽車和10億AH動力電池項目簽約儀式。該項目擬選址位于縣經開區(qū)城西大道與環(huán)湖南路交口，總投資30億元人民幣。項目達產后，實現年產值不低于120億元人民幣，上繳稅收不低于30萬元/畝。
項目分兩期實施，一期建設5萬輛純電動汽車和5億10億AH動力鋰電池（含聚合物固態(tài)鋰電池）生產線億AH動力鋰電池（含聚合物固態(tài)鋰電池）生產線及配套設施。項目一期工程計劃于2016年6月底開工建設，2017年12月份竣工，2018年7月份投產，投產18個月內達產。
5.新能源高速乘用車項目落戶廣平 投資20億（河北）
2016年2月，總投資20億元的新能源高速乘用車項目落戶廣平，年產20萬輛新能源高速乘用車，年產值200億元，利稅30億元，可解決就業(yè)2000人，帶動發(fā)展相關配套企業(yè)50余家。
6.申沃新能源客車生產基地項目入駐山西孝義投資50億（山西）
2016年1月16日，山西孝義市與山西華夏動力科技有限公司、上海申沃客車有限公司合作項目——投資50億元的新能源客車聯合研制生產基地項目在太原正式簽約，入駐孝義高新科技產業(yè)園區(qū)，規(guī)劃在五年內生產規(guī)模達到5000輛的產能，預計年產值可達70億。
二、2015年新能源汽車投資項目
7.合肥德電新能源汽車項目落戶合肥市新站區(qū)投資100億（安徽）
2015年2月28日，總投資100億元的合肥德電新能源汽車項目正式簽約落戶合肥市新站區(qū)。合肥德電新能源汽車項目預計在2015年三季度正式開工建設，2016年三季度一期建成投產。預計項目一期達產后可年產15萬輛新能源汽車，年產值超百億元。二期將建設輕量化底盤和開放性零部件生產基地，形成產業(yè)鏈。
8. 五龍電動車在杭州建新能源客車項目 投資51億（浙江）
2014年6月8日第十六屆中國浙江投資貿易洽談會、第三屆中國海洋經濟投資洽談會上，簽約的純電動新能源客車項目，由香港聯交所上市的五龍電動車(集團)有限公司投資，項目所在地為杭州市余杭經濟技術開發(fā)區(qū)。項目總投資51億元。其中，一期項目投資25億元，計劃2015年建成后，實現2萬輛純電動中巴車、純電動輕中型商務車的生產能力。
9. 高端新能源純電動汽車項目落戶炎陵投資20億（湖北）
2015年4月17日，高端新能源純電動汽車項目簽約儀式在炎陵縣舉行。高端新能源純電動汽車項目選址在炎陵縣九龍經開區(qū)西園區(qū)，由香港佳盈國際投資有限公司興建。
該項目總投資為20億元，占地500畝，主要生產純電動汽車、中巴車、校車，以及為上海大眾汽車有限公司生產配套汽車零部件。全部建成投產后，3-5年內可達到生產整車20萬輛的規(guī)模，預計年銷售收入可達400億元，上繳稅收20億元，并力爭在A股上市，可吸納1000余人就業(yè)。
10. 17個新能源汽車項目落戶南京溧水 投資超過30億（江蘇）
2015年4月17日，南京2015新能源汽車論壇暨溧水新能源汽車產業(yè)推介會在溧水區(qū)萬馳國際賽車場舉行。會上，有17個新能源汽車項目簽約落戶溧水，總投資超過30億元。設計研發(fā)類項目3個、科技類項目5個、產業(yè)類項目9個。比亞迪二期項目計劃投資10億元，形成年產1萬輛純電動輕卡生產能力，為全國產能zui大的純電動輕卡生產線億元的中歐威能新能源電池項目、投資2億元的普斯迪爾充換電設備及電池包項目、投資2.1億元的越博新能源汽車動力總成項目、投資2億元的東宇汽車線束和電子器件項目都填補了南京的產業(yè)空白。
11. 北汽新能源汽車落戶常州 投資100億（江蘇）
2015年4月18日，總投資100億元的北汽新能源常州高端產業(yè)基地項目正式落戶武進國家高新區(qū)。常州項目總投資100億元，其中一期投資15億元，將年產5萬臺新能源汽車。一期項目將利用常州英田汽車工廠及新增的153畝擴建廠房進行生產，力爭diyi臺新能源純電動汽車于2015年9月底下線畝新建整車工廠，計劃投資85億元，達產后可年產新能源汽車15萬臺。項目三期將進行局部改造，改造提升后總產能將提升至每年30萬臺。
12. 北汽兩大新項目再落常州投資50億（江蘇）
2015年12月28日，常州市與北汽集團在行政中心就北汽新能源汽車動力電池、北汽集團常州產業(yè)基地兩個項目進行簽約。北汽集團常州產業(yè)基地項目總投資50億元，規(guī)劃年產30萬輛整車及配套零部件、物流項目。其中一期將年產15萬輛SUV、MPV和輕型客車，二期重點生產新能源汽車，打造有利于常州市汽車產業(yè)升級的良好生態(tài)鏈。
13.贛州新能源汽車產業(yè)基地等3項目落戶章貢區(qū) 投資60億（江西）
2015年8月23日，贛州市章貢區(qū)與北京東譽達集團有限公司、北京優(yōu)科新能源科技有限公司簽訂總投資60億元的項目投資合作協(xié)議。贛州新能源汽車產業(yè)基地、章貢經開區(qū)水西產業(yè)園產城融合、贛州新材料產業(yè)基地等3個項目成功落戶章貢區(qū)。
據了解，北京東譽達集團有限公司將投資贛州新能源汽車產業(yè)項目和章貢經開區(qū)水西產業(yè)園產城融合配套項目。其中，贛州新能源汽車產業(yè)項目以新能源汽車整車、專用汽車、改裝車、乘用車整車生產以及上下游相關產業(yè)、新能源汽車研發(fā)為主，項目將分五年建設完成。
14.新能源汽車項目落戶河北南宮 投資30億（河北）
2015年8月，由法國kgm公司與河北龍一新能源汽車有限公司合作投資建設的新能源汽車項目，正式落戶南宮市經濟開發(fā)區(qū)。
該項目總投資30億元，其中固定資產投資25億元，總建筑面積6萬平方米。項目將采用法國zui先進新能源汽車生產技術，打造符合中國市場需求的電動汽車產品。項目投產達效后，年可生產電動汽車4萬余輛，實現產值65億元。
15. 天津高新區(qū)開建全球zui領先新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新基地 （天津）
2015年9月7日，中國恒天新能源汽車研發(fā)及產業(yè)化基地項目于日前落戶高新區(qū)，項目建成后可實現年產值200億元。據介紹，中國恒天新能源汽車研發(fā)及產業(yè)化基地項目將在高新區(qū)投資設立新能源汽車總部，將北京恒天集團收購的國外高端產業(yè)項目及未來重點發(fā)展的業(yè)務板塊落戶高新區(qū)，包括：新能源汽車全國銷售中心及運營中心；世界領先水平的電源系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)和驅動系統(tǒng)的設計與研發(fā)中心；新能源汽車研發(fā)試驗中心、中歐新能源汽車技術交流與合作中心、遠程******中心及博士后工作站；新能源汽車核心零部件產業(yè)化基地，包括新能源汽車“三電”系統(tǒng)和智能系統(tǒng)等；新能源物流車等專用車組裝生產基地。項目一期選址在高新區(qū)渤龍湖科技園，占地265畝，計劃于2015年內開工建設，項目建成后可實現年產值200億元。
16.成都首個新能源汽車整車基地落戶金堂 投資30億（四川）
2015年10月23日，成都市首個新能源汽車整車生產制造項目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽車整車生產制造基地項目正式落戶金堂縣。這個投資30億元，占地300畝，建設年產整車10萬臺、銷售收入300億元的新能源汽車整車生產制造基地項目，建成投產后，將進一步加快國內外新能源汽車電池、電機、電控三大核心部件和相關配套項目聚集。
該基地11月將開建，2016年可以投產，主要是純電動和混合動力的中、高端新能源汽車，售價30萬—50萬元，預計2017年上半年diyi臺整車可下線. 河南許昌興建新能源汽車產業(yè)園 投資100億（河南）
2015年10月28日上午，許昌市政府與河南森源集團有限公司正式簽約，共同打造許昌市新能源汽車產業(yè)園，項目總投資為100億元。
據了解，擬建的許昌市新能源汽車產業(yè)園，規(guī)劃用地3000畝，分為兩期建設。項目建成后，將達到年產20萬輛純電動汽車及50萬套核心零部件生產能力，實現銷售收入300億~500億元，形成以電動汽車整車為主導的產值達千億元的產業(yè)集群。
18. 中德新能源汽車項目落戶安徽省城 投資200億（安徽）
2015年10月30日，總投資200億元的“年產20億安時固態(tài)動力鋰電池生產中心及中德新能源汽車設計、生產基地項目”簽約落戶安徽合肥高新區(qū)。
中德新能源汽車設計研究院項目，由安徽博澳新能源科技發(fā)展有限公司聯合德國克拉尼設計研究院，以國家節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃為戰(zhàn)略定位進行全方位合作，根據我國自主研發(fā)的500安時單體大容量、固態(tài)聚合物、動力鋰電池生產工藝技術及ABMS電源管理技術，結合歐美工業(yè)設計領域zui新的新能源汽車設計理念，建立新能源汽車整車生產廠。
19. 眾泰集團投資璧山高新區(qū)建設新能源汽車生產基地 投資100億（重慶）
眾泰控股集團于2015年6月24日與璧山簽訂項目投資協(xié)議，該項目主要生產新款SUV、新能源汽車整車及核心零部件，總投資100億元，占地1000畝，項目全部建成達產后，可實現年產整車規(guī)模達到20萬輛，實現年產值200億元，稅收30億元。同時，眾泰汽車投資項目還將帶動100余家配套廠商落戶璧山，配套企業(yè)預計實現年產值300億元，稅收20億元。該項目預計于2017年底建成投產。
20. 越博新能源汽車產業(yè)園項目落戶浦口經濟開發(fā)區(qū) 投資10億（南京）
2015年12月1日上午，越博新能源汽車產業(yè)園項目簽約儀式在浦口經濟開發(fā)區(qū)舉行。項目一期占地規(guī)模96畝，投資10億元，將主要用于研發(fā)、生產及銷售新能源汽車動力總成。越博新能源汽車產業(yè)園一期包括三個平臺，分別是城市客車混合動力總成、城市客車純電動動力總成和電控機械式自動變速器。
21.合肥中航新能源汽車落戶贛州經開區(qū) 投資約60億（江西）
2015年12月2日，合肥中航新能源汽車贛州產業(yè)基地項目簽約儀式在贛州經開區(qū)舉行。合肥中航新能源汽車贛州產業(yè)基地項目由合肥中航新能源科技有限責任公司投資，項目固定資產投資約60億元，規(guī)劃工業(yè)用地約1200畝，總建筑面積約80萬平方米，固定資產投資強度不低于400萬元/畝。項目整體達產后，年產值將不低于240億元，年上繳稅收不低于30萬元/畝。
該項目主要建設年產20萬輛純電動汽車（應具備沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝）、 20億AH動力鋰電池（含聚合物固態(tài)鋰電池）的生產廠房、研發(fā)中心和營銷中心等。項目分二期建設，一期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目；二期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目。
22. 新能源客車基地投產武漢 投資51億（湖北）
2015年國內純電動車客車巨頭——南京金龍新能源客車基地花落武漢“車都”。2016年底，年產能1萬臺商用純電動客車生產基地將先期投產。南京金龍新能源客車基地位于武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)），總投資51億元，占地800畝，其中一期項目用地300畝。項目投資商南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生介紹，除南京基地外，公司通過與武漢理工大學進行產學研合作，將在武漢建設集研發(fā)、生產、銷售于一體的新能源客車生產基地及核心零部件產業(yè)園。項目計劃在2015年內動工，商用純電動大客車生產基地預計在2016年底正式投產，一期年產能約5000至1萬臺。
23. 曹妃甸振鵬新能源汽車產業(yè)園項目 投資約150億（河北）
2015年12月12日，曹妃甸振鵬新能源汽車產業(yè)園項目開工儀式在曹妃甸工業(yè)區(qū)新興產業(yè)園區(qū)舉行。曹妃甸振鵬新能源汽車產業(yè)園是集新能源汽車及零部件制造為一體的現代化汽車產業(yè)園區(qū)，項目規(guī)劃占地4000畝，總投資約150億元人民幣，將引進德國zui先進的新能源汽車整車及零部件制造技術。項目建成后，可年產電動車動力總成18萬臺套、年產4億安時鋰子動力電池，還可生產汽車座椅、電動轎車、電動公交（大巴）及城市出租車等，可增加地方財政收入，增加就業(yè)，促進地方經濟發(fā)展，具有良好的社會效益。
24. 望江將打造新能源汽車產業(yè)集群 投資12億（安徽）
總投資12億元的安達爾新能源汽車項目于2015年落戶安徽望江經濟開發(fā)區(qū)，由河北躍迪新能源科技集團有限公司負責投資建設，主要產品是安達爾牌新能源客車，規(guī)格為6-12米的純電動、氣電混合型公路客車、旅游客車、城市公交車。安達爾新能源汽車項目一期已于2015年底基本建成，項目全部建成后可年產2萬輛新能源汽車，預計年銷售收入100億元、實現利稅20億元。同時，望江經濟開發(fā)區(qū)正積極推進安達爾新能源汽車零部件產業(yè)園建設，計劃到2020年，建成以純電動汽車為主、汽車零部件為支撐的產值超百億元的新能源汽車產業(yè)園。
25.力帆股份投建河南新能源電動車項目 投資額約22億（河南）
2014年4月1日，力帆控股與河南省濟源市人民政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協(xié)議書》。力帆電動車項目總投資額約22億元，該項目建設主要內容為力帆電動車項目生產廠房、辦公及輔助用房，項目計劃生產LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車，其中一期預計投資總額為3億元，預計產能為1萬輛/年，預計總產值為5億元；二期項目預計投資總額19億元，產能預計為10萬輛/年，總產值為50億元。
26. 內蒙古包頭市建設新能源汽車項目 一期擬投資50億 二期擬投資100億 (內蒙古)
2014年4月4日，記者在包頭市發(fā)改委獲悉，2014年包頭市將在包頭裝備制造園區(qū)建設新能源汽車產業(yè)基地及研發(fā)中心。包頭市新能源汽車項目一期擬投資50億元，計劃2014年利用現有車間，建設年產1800輛新能源客車組裝生產線億元，在包頭裝備制造產業(yè)園區(qū)建設占地500畝的新能源汽車產業(yè)基地及研發(fā)中心。
27. 新能源電動車項目落戶邢臺威縣 投資3.2億（河北）
2014年6月，由浙江尤里卡機電有限公司投資建設的年產50萬臺新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車項目正式落戶威縣。該項目總投資3.2億元，項目建成后，預計年產50萬臺新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車，年可實現產值約6.6億元，年上繳稅金約2000萬元，帶動2000人就業(yè)。建設企業(yè)將成為一家集差速電機、控制器、后轎、輪轂、內飾、整裝為一體的完整產業(yè)鏈條電動車生產企業(yè)。
28. 新能源汽車項目入駐郴州 投資20億（湖南）
2014年8月6日，廣東珠海市茂達汽車工業(yè)有限公司與郴州經濟開發(fā)區(qū)正式簽署協(xié)議，在郴州經開區(qū)興建新能源汽車產業(yè)基地。珠海市茂達汽車工業(yè)有限公司計劃在郴州經開區(qū)建設茂達新能源汽車產業(yè)基地項目，總用地規(guī)模1050畝，計劃總投資為20億元，可年產各類新能源汽車50000輛。項目分三期建設，預計2018年全面達產。2014年項目啟動一期建設，2015年底一期項目可建成投入生產運營，這個項目將填補郴州市汽車制造業(yè)的空白。
29. 新能源汽車產業(yè)園項目落戶南宮 投資10億（河北）
2014年9月，總投資10億元CSG新能源汽車產業(yè)園項目落戶南宮。該項目由中瑞德科(北京)工業(yè)設計有限公司投資建設，分三期進行，一期和二期計劃投資5億元，建成后，年可產微型電動汽車15萬輛，產值30億元。三期工程投資5億元，增上微型電動汽車生產線萬輛微型電動汽車。同時根據市場情況，與三期工程同步計劃追加投資10億元，上防暴SUV生產線條，生產康巴特牌防暴SUV裝甲車。建成后，可年產防暴SUV裝甲車1.5萬輛。
30. 瑞華30億新能源項目落戶長興 投資30億（浙江）
2014年10月29日，浙江長興縣首批10輛純電動大巴正式投入當地公交運營。該批純電動大巴由瑞華集團制造，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達250km。瑞華新能源純電動汽車動力系統(tǒng)采用電池+電容耦合方式的技術路線，旗下電動大巴產品在上海已推廣超過500輛，續(xù)航達250km，運行情況良好。瑞華集團2014年在長興經濟技術開發(fā)區(qū)投資建立純電動汽車動力總成系統(tǒng)生產基地項目。該項目計劃總投資30億元，建成后形成年產13000臺(套)純電動汽車動力總成及電控、電池、電容、電機等關鍵零部件，以及年產3000臺純電動汽車車身底盤的生產能力。
31. 新能源電動汽車項目落戶天津 一期投資5億 二期投資3億（天津）
2014年10月29日，位于海濱街轄區(qū)內的天津泓鋒泰汽車改裝有限公司與北京東方財星國際資本管理有限公司簽署合作協(xié)議，組建新能源電動汽車生產企業(yè)。根據京津兩企業(yè)簽署的協(xié)議，新成立的新能源電動汽車生產廠一期項目將于2015年啟動，計劃投資5億元，可實現年產各類電動汽車3000輛。二期投資3億元，實現年產各類電動汽車15000輛。
32．科德豐新能源汽車項目簽約荊州 投資15億（湖北）
2014年11月5日上午，荊州市舉行新能源汽車制造產業(yè)園項目簽約會，荊州區(qū)政府與江蘇科德豐新能源汽車有限公司就新能源汽車項目合作事宜簽約?？频仑S新能源汽車項目選址在荊州區(qū)臨港工業(yè)園，將建設汽車電池及零部件配套，新能源汽車產業(yè)技術研發(fā)基地、整車裝配線億元，達產后預計年產電動車3000輛、電池1億安時，年總產值將達到56億元，年稅收超過1億元。
33. 河北定州建全國zui大新能源汽車產業(yè)基地 投資20億（河北）
2014年12月，定州市與具有新能源汽車頂尖技術的北京智行鴻遠汽車有限公司簽約，針對目前國內新能源汽車產業(yè)生產分散、產能不足等情況，合力打造集研發(fā)、實驗、生產、銷售和檢測于一體的全國zui大的新能源汽車產業(yè)基地。
項目總投資20億元，占地2000畝，主要建設新能源汽車及關鍵零部件的研發(fā)、生產、實驗和銷售基地。一期工程總投資8.5億元，建設廠房3.5萬平方米，年產各種新能源電動商務車及關鍵零部件2萬臺(套)。項目建成后預計年可實現產值56.7億元，年利稅2.6億元，可提供500人的就業(yè)崗位。
34. 比亞迪新能源車項目落戶青島 投資30億（山東）
2014年11月比亞迪新能源山東總部、出口基地和電動車及儲能技術研發(fā)中心項目簽約落戶青島城陽區(qū)。該項目總投資30億元人民幣，比亞迪汽車新能源項目位于棘洪灘軌道交通裝備制造產業(yè)園內，規(guī)劃占地1000畝，根據規(guī)劃分三期建設完成，整個項目預計2017年全部建成。項目主 要生產純電動轎車、中巴、小巴、物流車等產品，以及從事車輛電池、電機、電控等核心零部件的研發(fā)和制造，這意味著新能源電動汽車將實現島城本地化生產。
項目正式投產后，預計diyi階段年產1000輛大巴車，主要用于公交車輛，第二階段達到年產能3000輛，第三階段達到年產能5000輛。達到5000輛規(guī)模的線. 邢臺縣簽約紅星新能源汽車基地項目 投資30億（河北）
2014年12月23日上午，邢臺縣政府與中科動力新能源汽車有限公司舉行汽車基地項目簽約儀式。此次簽約的紅星新能源汽車制造基地項目是邢臺縣謀劃建設的紅星新能源汽車產業(yè)園重要組成部分，總投資30億元，分兩期建設：一期投資15億元，占地500畝，引進中科動力C3、C5等成熟車型，形成年產15萬輛整車產能；二期投資15億元，占地500畝，實施新車型開發(fā)，建設汽車研究院，新建兩條汽車和電動車總裝生產線，擴建四大工藝產能，形成年產30萬輛整車總產能。紅星新能源汽車產業(yè)園項目總投資50億元，規(guī)劃占地2000畝，園內除紅星新能源汽車制造基地項目外，還將投資20億元建設汽車配套零部件產業(yè)基地項目。產業(yè)園全部建成后，將成為集汽車制造四大工藝生產線及研發(fā)中心、銷售中心為一體的新型汽車產業(yè)基地，年產值可達260億元、稅收10億元。
36. 吉利首個新能源商用車研發(fā)生產項目落戶南充 投資70億（四川）
2014年12月31日，浙江吉利控股集團南充新能源商用車研發(fā)生產項目投資簽約儀式在成都舉行。該項目成為浙江吉利控股集團在國內布局建設的首個新能源商用車項目，也是國內產品譜系zui廣的新能源商用車項目。
此項目選址在南充市嘉陵區(qū)，總投資70億元，一次規(guī)劃，分步實施。一期建設周期24個月，總占地1000畝。改造建設內容包括沖壓、焊接、涂裝、總裝和發(fā)動機加工、電控等主要生產工藝，以及新能源商用車研究院和試車場等配套設施，打造年產新能源商用車10萬臺和燃氣發(fā)動機5萬臺的生產基地
三、合規(guī)政策困境，競爭對手圍剿，滴滴打造馬甲花小豬
[汽車之家?行業(yè)]? 花小豬打車在北京上線了。8月12日，花小豬打車的宣傳廣告，出現在北京地區(qū)滴滴網約車的前排座椅背上。北京網約車司機趙師傅向《車市物語》談到，前一天，滴滴召開了溝通會，要求平臺司機下載、入駐花小豬App，還要將二維碼貼在車內，鼓勵乘客下載。他表示，這是滴滴的強制要求。
馬甲花小豬
花小豬打車是滴滴推出的新品牌，7月22日正式官宣發(fā)布。而在今年3月開始，花小豬就已經在貴州遵義、山東臨沂等地測試運營。由于花小豬選擇在四五線市場開城，有不少人猜測，滴滴可能要進攻下沉市場。
但此前，網約車平臺在下沉市場的試水都不夠成功。德勤管理咨詢總監(jiān)周全表示，低線下沉市場的網約車業(yè)務環(huán)境與一二線城市有非常大的區(qū)別，一二線城市出行需求旺盛，用車場景多元，而下沉城市則集中在客運站、火車站等高流量地域，用車時間段較為固定，主要由不愿入駐平臺的黑車來進行運營；同時，絕大多用戶難以被轉換成高頻用戶，平臺難以獲得穩(wěn)定的專職司機并獲得對應的平臺抽成。
周全進一步表示，布局下沉市場的網約車業(yè)務需要采取不一樣的打法，例如可考慮更靈活的司機協(xié)同模式，或加強和政府協(xié)作等等。
深圳市正道智行科技有限公司是一家互聯網綜合出行平臺，總裁孫炳軍則認為，下沉市場的網約車玩法，不會有本質上創(chuàng)新。
他提出了新的看法，合規(guī)政策發(fā)布后，網約車市場的壟斷將被打破，進而迎來新一輪競爭?；ㄐ∝i，更大的可能，是滴滴為了應對合規(guī)監(jiān)管、迎接新戰(zhàn)役而打造的馬甲。
被監(jiān)管扼住的喉嚨
孫炳軍提到的合規(guī)政策，是指交通運輸部在2016年10月發(fā)布的《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》。
合規(guī)政策對網約車平臺、司機、車輛做出嚴格要求。隨著政策的落地，滴滴平臺內的不合規(guī)車源已經被部分清洗。但一位網約車平臺市場運營負責人告訴《車市物語》，目前來看，滴滴平臺上依舊存在大量不合規(guī)車輛（司機）。
滴滴在和各地方監(jiān)管部門“斗智斗勇”。圍繞“派單給不合規(guī)車輛”的問題，滴滴各地分公司正在頻繁的遭到交通執(zhí)法部門約談和處罰。網約車合規(guī)化是大勢所趨，成為扼住滴滴喉嚨的手，未來一定時間內，滴滴將陷入不斷失血的困境。
擺在滴滴面前只有兩條路，要么舍棄為不合規(guī)的車輛派單，要么造件新馬甲。花小豬就是滴滴打造的新馬甲，用來接收滴滴平臺體系里，那些不合規(guī)的車輛。
花小豬是基于滴滴對途途網約車的收購發(fā)展而來，這一網約車平臺在被收購前就已獲得批量城市運營牌照。一位網約車平臺市場運營負責人談到，花小豬最初是希望百城齊發(fā)，但迫于監(jiān)管壓力只能在部分城市率先落地試水。此番花小豬在北京上線，也側面印證了這一說法。
但是，馬甲花小豬能夠幫助滴滴成功轉移監(jiān)管的槍口嗎？滴滴的如意算盤雖好，卻很難打響。
花小豬在下沉市場的招募門檻極低，吸納了大批不符合政策要求的私家車。下沉市場監(jiān)管相對寬松，但這種野蠻生長策略在一二線市場馬上受阻。
在天津市場，花小豬還沒上線，就因涉嫌違規(guī)宣傳，被天津監(jiān)管部門約談。約談會上，當地主管部門對花小豬提出了3點要求：
1、暫停線下宣傳活動。平臺不得擅自開展與行業(yè)法規(guī)不符的宣傳造勢活動，涉嫌為不合規(guī)車輛辦理運營登記手續(xù)的宣傳，必須立即停止。
2、叫停平臺在天津的網約車業(yè)務。平臺在開展業(yè)務前，必須按照相關要求，完成企業(yè)管理制度的建立、數據對接、駕駛員的教育培訓等工作。未達到運營條件，不得開展實際運營。
3、要履行企業(yè)主體責任。必須首先取得運營資質，不得為沒有資質的人員、車輛派單，因企業(yè)違規(guī)宣傳造成的社會負面影響，企業(yè)必須承擔法律責任。
天津對花小豬的處理只是一個案例，但可能代表了一二線城市對網約車合規(guī)問題的態(tài)度。一二線城市出行需求大、全職司機數量多，無論從政策制定還是執(zhí)行層面，都將成為政府關注的重點區(qū)域。 ??? 而一二線城市正是滴滴要守住的主陣地。根據德勤之前的報告，在2018年第二季度，滴滴在全國快車、專車交易額市場占有率達到87%。
多方線索來看，花小豬進入下沉市場只是緩兵之計，守住一二線市場才是根本。對于滴滴來說，花小豬除了轉移監(jiān)管風險外，還有一定戰(zhàn)略意圖。
競爭的危機
在滴滴經受合規(guī)化洗禮的時候，競爭對手開始趁火打劫。
“以前滴滴都不會把競爭對手放在眼里，現在就不一樣了，一到監(jiān)管部門開會，滴滴和其他平臺就互相打架，滴滴指責其他平臺低價擾亂市場，其他平臺則說滴滴不合規(guī)”。上述網約車平臺市場運營負責人講了一個有趣的現象。
近期，美團被爆出正頻繁和其出行供應商接觸，計劃加大對用戶的補貼。用戶通過美團打車的專享入口打車，每一單可以獲得20%-30%的優(yōu)惠，目標是在主流城市搶占10%以上的市場份額。
以高德、美團為首的互聯網小巨頭們，是滴滴最忌憚的對手。這些平臺憑借自身流量優(yōu)勢，通過聚合模式，將一眾中小品牌吸納到平臺上。
相比于滴滴，這類平臺更具流量優(yōu)勢，用流量來哺育中小網約車平臺，并通過分成獲得利潤。據QuestMobile發(fā)布的《中國移動互聯網2020半年大報告》顯示，高德地圖以超過5.3億的MAU位列全網第五，僅位于微信、支付寶、手機淘寶、QQ之后。
陽光出行是一家較早成立的網約車平臺，目前主要的流量入口就是來自各個場景化的聚合平臺，其自身聚焦于技術和服務，副總裁田鵬飛坦言，目前大部分利潤都讓給了聚合平臺。
滴滴面臨最強勁的競爭對手還有一派，就是車企推出的網約車平臺，這些平臺往往都是B2C運營模式，車輛由平臺提供，司機則通過招募而來。B2C模式雖然很重資產，但車企往往具備車輛資源優(yōu)勢，幾乎可以忽略重資產這一劣勢。
這部分企業(yè)通常圍繞大本營城市展開業(yè)務，進而向其他市場滲透，例如曹操出行、享道出行等。這些依賴車企的區(qū)域性網約車平臺，正在各地蠶食滴滴的市場份額。
田鵬飛認為，花小豬的成立，也是滴滴回擊競爭對手的一個手段。
定位北京，打開花小豬App的頁面，當前僅有一種模式，價格要比滴滴便宜超過20%，新用戶還有首單補貼福利。他談到，滴滴可能是希望用低價策略來吸引流量，主要是那部分比當前主流網約車用戶更看重成本的群體，一方面應對美團等競爭對手的低價競爭，一方面突破網約車板塊車源及流量瓶頸。
上市迫在眉睫
網約車是滴滴生態(tài)的根基，如遭遇釜底抽薪，整個滴滴生態(tài)將失去魅力。這在資本市場已經得到反饋。
滴滴成立于2012年，累計融資21輪，融資規(guī)模超過300億美元。2017年，滴滴估值最高達到560億美元，遭遇順風車風波之后，滴滴估值不斷縮水。2019年5月，Uber上市招股書披露了滴滴當時的估值為516億美元；2019年7月，上海聯合產權交易所掛出公告，滴滴出行13.75萬股股份掛牌轉讓，估值再次下滑至475億美元。
目前來看，滴滴在私募市場已經很難融到更多資金，推動上市迫在眉睫。網傳滴滴正在籌備港股上市，計劃最快年內IPO。對此，滴滴并未做出明確回應。
好的資本故事，才能拿到好的估值，滴滴正在做上市前的鋪墊。在國內網約車業(yè)務四面楚歌的情況下，面向未來3年的發(fā)展，滴滴出行創(chuàng)始人程維設置了一個振奮人心的目標：3年內實現全球每天服務1億單；國內全出行滲透率8%；全球服務用戶MAU超8億。
圍繞三年目標，今年4月，程維在公司戰(zhàn)略會上表示，針對國內市場業(yè)務，滴滴將進行雙曲線推進：
一是持續(xù)完善一站式出行平臺，四輪（網約車、出租車、代駕和順風車）、兩輪（青桔單車和電單車）和地鐵公交等公共出行；
二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業(yè)務持續(xù)發(fā)力，同時探索新賽道。
從近期的動作來看，滴滴開始不斷拆分品牌，業(yè)內推測，滴滴可能計劃某一板塊獨立上市。目前，滴滴將旗下的出行品牌拆分成四個：滴滴出行、禮橙專車、青菜拼車和最新發(fā)布的花小豬。
無獨有偶，今年5月，滴滴總裁柳青在接受外媒采訪時表示，其“核心網約車業(yè)務”已經實現盈利。細細推敲“核心”一詞，可能直接指向了滴滴出行品牌下的專/快車業(yè)務。
釋放盈利信號；實施多品牌運營策略，利用花小豬馬甲接收不合規(guī)車源、應對低價競爭，以降低政策監(jiān)管風險；推青菜拼車新品牌，剝離孵化期業(yè)務，包裝優(yōu)質資源。一步一步來看，滴滴的敲鐘之旅真的不遠了。（文/汽車之家 肖瑩）
四、建行ETC智行小程序后，系統(tǒng)一直處于定位中，無法準確定位怎么辦？
建行已上線自動定位功能，若您所在地區(qū)不屬于已有ETC發(fā)行廠商的23個省市（北京、河北、山西、內蒙古、遼寧、江蘇、安徽、山東、河南、廣東、廣西、貴州等），請直接點擊小程序下面的“更多卡種”選擇就近省份的發(fā)行方即可。
該問題解答于2020年4月30日。如后續(xù)相關業(yè)務規(guī)則發(fā)生變化，請以當地分行及網點解答口徑為準。
以上就是關于貴州智行相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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