正文

飛機(jī)陷落什么客機(jī)（飛機(jī)陷落什么客機(jī)可以飛）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-02 11:29:23 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1218

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于飛機(jī)陷落什么客機(jī)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國(guó)，留學(xué)、移民相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、空客A320客機(jī)黑匣子是什么？機(jī)墜毀原因是什么？
2、東航失事客機(jī)機(jī)頭是垂直砸向地面嗎？
3、川航出事的飛機(jī)是什么飛機(jī)
4、747大型客機(jī)的事故有哪些。

飛機(jī)陷落什么客機(jī)（飛機(jī)陷落什么客機(jī)可以飛）

一、空客A320客機(jī)黑匣子是什么？機(jī)墜毀原因是什么？

法國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)卡澤納夫24日在法國(guó)東南部上普羅旺斯阿爾卑斯省舉行的記者會(huì)上說，當(dāng)天在法國(guó)東南部墜毀的空客A320客機(jī)的一個(gè)黑匣子已找到。法國(guó)搜救人員說，目前還未發(fā)現(xiàn)墜毀客機(jī)有幸存者。

卡澤納夫說，在未來幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，專家將對(duì)黑匣子進(jìn)行分析，以查明飛機(jī)墜毀原因。目前，飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)已被封鎖。

卡澤納夫說，在空客A320客機(jī)墜毀事件發(fā)生后，法國(guó)政府投入300名消防隊(duì)員、300名憲兵、10架直升機(jī)和一架軍用飛機(jī)進(jìn)行救援，負(fù)責(zé)高山地區(qū)安全的憲兵第一批抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。他說，找到生還者的希望渺茫。法國(guó)政府將創(chuàng)造條件接待可能到飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)附近的乘客家屬。

此外，法國(guó)總統(tǒng)府宣布，法國(guó)總統(tǒng)奧朗德25日將在靠近飛機(jī)墜毀地點(diǎn)的城市會(huì)晤德國(guó)總理默克爾和西班牙首相拉霍伊。

法國(guó)國(guó)家民航安全調(diào)查分析局當(dāng)日表示，該機(jī)構(gòu)7名調(diào)查人員與失事飛機(jī)生產(chǎn)商空客公司和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商CFM國(guó)際公司的多名技術(shù)顧問已前往失事地點(diǎn)，他們將與德國(guó)聯(lián)邦航空事故調(diào)查局的調(diào)查人員共同就事故原因展開調(diào)查。

法國(guó)負(fù)責(zé)搜救的憲兵部隊(duì)負(fù)責(zé)人加爾捷向媒體表示，飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)有雨加雪，人員很難抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，只能通過直升機(jī)吊放人員，目前還沒有發(fā)現(xiàn)當(dāng)天墜毀的空客A320客機(jī)有幸存者。

靠近飛機(jī)墜毀地點(diǎn)的馬賽的地方檢察官羅比內(nèi)負(fù)責(zé)此次墜機(jī)事件調(diào)查。他說，目前關(guān)注的首先是辨認(rèn)遺體。已經(jīng)有10名法醫(yī)前往現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)當(dāng)?shù)匾幻用裾f，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)左右聽到了一聲巨響。法國(guó)媒體援引救援人員的消息報(bào)道說，當(dāng)天墜毀的空客A320客機(jī)殘骸散落在海拔1600米到2000米的地方。法國(guó)民航總局當(dāng)天向媒體宣布，當(dāng)天墜毀的空客A320客機(jī)機(jī)組人員沒有發(fā)出求救信號(hào)。

一架從西班牙巴塞羅那飛往德國(guó)杜塞爾多夫的空客A320客機(jī)24日在法國(guó)南部上普羅旺斯阿爾卑斯省山區(qū)墜毀，機(jī)上144名乘客和6名機(jī)組人員可能無人幸免于難。失事客機(jī)所屬的航空公司表示，機(jī)上沒有中國(guó)公民。目前事故原因不明。

這架空客A320客機(jī)屬于德國(guó)之翼航空公司，已服役24年。德國(guó)之翼航空公司是總部設(shè)在科隆的低成本航空公司，是德國(guó)漢莎航空公司全額控股的子公司。

二、東航失事客機(jī)機(jī)頭是垂直砸向地面嗎？

東航的客機(jī)據(jù)介紹這次是垂直砸向地面，所以這次事故的墜毀，導(dǎo)致飛機(jī)相關(guān)的零部件在地面滲透的很深，據(jù)說最深的地方可以達(dá)到地下20米的程度。也就是說在地下20米的程度，仍然發(fā)現(xiàn)了一些飛機(jī)的殘骸，由此可見這次飛機(jī)墜毀的力度。

這次墜毀的客機(jī)到底為什么會(huì)墜毀？現(xiàn)在還沒有特別準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，我們也不能貿(mào)然就下什么結(jié)論，但是從墜毀的中心點(diǎn)這個(gè)沖擊程度上來看，不像是滑翔的。因?yàn)槿绻腔杞德渚退闶瞧冉凳?，也不?huì)是現(xiàn)在這樣一個(gè)慘烈的狀況，因?yàn)榛枋×?，這個(gè)飛機(jī)它大部分的主體部位仍然會(huì)被保留，那現(xiàn)在顯然看來飛機(jī)在空中墜落的時(shí)候已經(jīng)肢解了。所以導(dǎo)致飛機(jī)的零部件散落的范圍非常之廣泛，找到尋黑匣子的過程也異常艱難。

飛機(jī)垂直墜落地面那就是飛機(jī)以死亡俯沖的姿態(tài)進(jìn)入，這是一個(gè)什么樣的狀態(tài)，大家小時(shí)候都玩過紙飛機(jī)吧，就是把紙飛機(jī)用力往自己的頭頂上面一扔，垂直再扔上去，飛到一定高度，飛機(jī)就會(huì)自動(dòng)往回落，然后就能夠看出來這個(gè)紙飛機(jī)它一邊自身旋轉(zhuǎn)一邊往下面掉落，這就叫死亡俯沖狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)之中的客氣也有可能出現(xiàn)這種狀態(tài)，而且進(jìn)入這種高速旋轉(zhuǎn)垂直降落的狀態(tài)，飛機(jī)基本上就已經(jīng)很難挽救了。

因?yàn)檫@個(gè)原因在航空史上出現(xiàn)過很多悲劇，但是目前并沒有什么特別好的方法能夠綠色這種死亡俯沖，也就是說最好的選擇就是不讓這樣的事情發(fā)生，真發(fā)生了這個(gè)駕駛員經(jīng)驗(yàn)多么豐富，在這件事情面前基本都算天災(zāi)，沒有什么特別好的辦法。雖然這個(gè)事故幾率很低，但是發(fā)生了還是要重視，要去尋找原因，為什么會(huì)發(fā)生這樣的事情，找尋原因吸取教訓(xùn)，避免類似的事故發(fā)生。

三、川航出事的飛機(jī)是什么飛機(jī)

5·14川航航班備降成都事件出事的飛機(jī)是空中客車A319。

四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，飛機(jī)型號(hào)為空中客車A319，飛機(jī)編號(hào)B-6419，于2011年7月26日首次交付給川航。機(jī)齡為6.8年，為單通道飛機(jī)，飛行次數(shù)達(dá)1859次，次數(shù)超過約87%中國(guó)民航運(yùn)營(yíng)客機(jī)。

擴(kuò)展資料

空中客車A319發(fā)展歷程：

1、據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測(cè)，在1995年一2011年間，世界民航運(yùn)輸業(yè)將需要大約1200架125座級(jí)的中短程客機(jī)，空中客車A319就是為爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)而研制的中短程客機(jī)。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月。

2、1995年8月29日在漢堡首飛。

3、1996年4月30日在瑞士航空公司開始服役。

4、第一架ACJ改型于1997年在巴黎航空展上正式亮相，1998年11月12日首飛，1999年11月8日首次交付使用。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司。

參考資料來源：百度百科-5·14川航航班備降成都事件

參考資料來源：百度百科-空中客車A319

四、747大型客機(jī)的事故有哪些。

在過去20多年，波音747客機(jī)先后發(fā)生過多次重大的空難。以下是其歷來的空難紀(jì)錄：

1997年8月5日：大韓航空波音747班機(jī)在降落關(guān)島前，因天氣惡劣，撞山墜毀，機(jī)上228人死亡，26人奇跡生還。

1996年7月17日：環(huán)球航空公司第800號(hào)航班波音747飛機(jī)，在紐約甘乃迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久，于長(zhǎng)島外海爆炸墜毀，機(jī)上230人罹難。事件一度懷疑是遭恐怖襲擊。

1992年10月4日：以色列艾拉航空公司波音747貨機(jī)，在荷蘭阿姆斯特丹起飛后墜毀撞向地面民房，有43人死亡。

1988年12月21日：泛美航空波音747飛機(jī)在蘇格蘭的洛克比上空，懷疑被恐怖分子炸毀，機(jī)上全部270人死亡。

1987年11月28日：一架南非航空747型班機(jī)在印度洋毛里西斯島外海墜毀，160人死亡。