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景觀設(shè)計(jì)橋（景觀設(shè)計(jì)橋梁）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-10 20:57:22 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 97 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計(jì)橋的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合什么規(guī)定
2、景觀橋梁設(shè)計(jì)的序言
3、景觀橋的施工工藝及方案是什么？
4、杭州灣跨海大橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

景觀設(shè)計(jì)橋（景觀設(shè)計(jì)橋梁）

一、城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合什么規(guī)定

城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、跨江河的大橋應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境和城市空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，宜展示橋梁的結(jié)構(gòu)之美，注重其與整體環(huán)境和諧。

2、跨線橋梁應(yīng)結(jié)合道路景觀和街道建筑景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)體現(xiàn)輕巧、空透。注重其細(xì)部設(shè)計(jì)。涂裝色彩應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3、人行天橋應(yīng)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕盈，造型美觀。

4、橋頭廣場(chǎng)、公共雕塑、橋名牌、欄桿、燈具和鋪裝等橋梁附屬設(shè)施，宜統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

二、景觀橋梁設(shè)計(jì)的序言

橋梁景觀為橋梁美學(xué)內(nèi)涵之一。.自古以來，人類為跨河越谷而建橋梁，古橋美景可參閱《橋梁史話》與《中國橋譜》。古代橋梁，用于民稱“梁”，用于戰(zhàn)稱“關(guān)梁”。《詩經(jīng)·大雅·大明》中“親迎于渭，造舟為梁”，意即用船架了一座浮橋。“梁”字左為水之形，右為刃示刀身，木示材質(zhì)。梁以“刀為形，以木搭建，跨水而過”。秦漢以后，石拱橋興起，遂有“橋”字。橋字左為材質(zhì)，右為喬乃曲拱之狀?，F(xiàn)代漢語用橋梁兩字合一名詞，乃像示直、曲橋形。古代匠人創(chuàng)建了千姿萬態(tài)的古橋，構(gòu)成和諧絢麗的景色。憶古詩中常有飛橋、虹橋、曲橋之喻，宋《清明上河圖》中的木虹橋，結(jié)構(gòu)巧妙，景觀更絕。..現(xiàn)今，社會(huì)生產(chǎn)力飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，現(xiàn)代化城..

景觀設(shè)計(jì)橋（景觀設(shè)計(jì)橋梁）

三、景觀橋的施工工藝及方案是什么？

小橋施工方案x0dx0ax0dx0a目錄x0dx0ax0dx0a第一章工程說明x0dx0a第二章施工總布置及施工準(zhǔn)備x0dx0a第三章施工組織x0dx0a第四章資源配置計(jì)劃x0dx0a第五章施工總進(jìn)度計(jì)劃x0dx0a第六章工程施工方案x0dx0a第七章冬雨季施工措施x0dx0a第八章施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施x0dx0a第九章文明施工x0dx0a第十章環(huán)境保護(hù)x0dx0ax0dx0a第一章工程說明x0dx0a1.1工程概況x0dx0ax0dx0a1.2水文氣象x0dx0ax0dx0a1.3 主要材料x0dx0a（1）混凝土：x0dx0a預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆橋面采用C3O 混凝土；x0dx0a生產(chǎn)橋墩臺(tái)帽、耳背墻、欄桿、蓋梁采用C25 混凝土；x0dx0a混凝土基礎(chǔ)采用C20 混凝土；x0dx0a橋面鋪裝采用C30 防水混凝土。x0dx0a(2)普通鋼筋：x0dx0a鋼筋直徑≥12mm 采用HRB335熱軋螺紋鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB1499-98 中Ⅱ級(jí)鋼筋的規(guī)定；x0dx0a鋼筋直徑＜12mm 采用R235鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB13013-91中Ⅰ級(jí)鋼筋的規(guī)定；x0dx0a（3）油毛氈支座采用四氈三油厚2CM。x0dx0a第二章施工總布置及施工準(zhǔn)備x0dx0a2.1 總體布置x0dx0a考慮到本工程比較分散，新建橋梁的結(jié)構(gòu)都是一樣的，根據(jù)招標(biāo)資料和現(xiàn)場(chǎng)查勘情況，擬在一處設(shè)中心預(yù)制場(chǎng)，將所有的預(yù)制粱板、欄桿等中小預(yù)制件在此集中預(yù)制，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到相應(yīng)的橋址處安裝。各新建橋址處分別設(shè)立臨時(shí)設(shè)施布置場(chǎng)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。工場(chǎng)規(guī)劃本著就近布置，便于施工監(jiān)理滿意的原則，同時(shí)綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地形條件合理規(guī)劃和布置，并報(bào)監(jiān)理人審批后實(shí)施。x0dx0a2.2場(chǎng)內(nèi)外交通道路x0dx0a本工程施工交通較為便利，利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，可以滿足施工需要，可以保證施工機(jī)械設(shè)備、材料、物資等運(yùn)輸進(jìn)、退場(chǎng)等。場(chǎng)內(nèi)交通道路將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置情況，充分搞好場(chǎng)地平整，然后布置交通道路。x0dx0a2.3施工用水x0dx0a生活用水：施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水采取打井抽取地下水。x0dx0a施工生產(chǎn)用水：就近抽取河內(nèi)經(jīng)檢驗(yàn)合格的河水。x0dx0a2.4 通訊、照明和動(dòng)力x0dx0a施工現(xiàn)場(chǎng)各主要人員都配備手機(jī)，可以很方便地和外界聯(lián)絡(luò)。同時(shí)，我們的項(xiàng)目經(jīng)理部將安裝程控電話，配備傳真機(jī)，以滿足施工需要，保持通訊暢通。x0dx0a因?yàn)檠鼐€臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施分布的點(diǎn)較多，進(jìn)場(chǎng)我們將和淮陰區(qū)供電局聯(lián)系，盡量將電網(wǎng)電接到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按照現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備的容量，配備電表，在臨時(shí)設(shè)施布置區(qū)內(nèi)架設(shè)臨時(shí)線路，安裝室外照明防雨燈，在線桿上設(shè)配電箱，供接動(dòng)力電之用，同時(shí)我們自備發(fā)電機(jī)備用。x0dx0a2.5 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施x0dx0a在各臨設(shè)區(qū)內(nèi)設(shè)置砂石料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、水泥倉庫，設(shè)中心預(yù)制場(chǎng)3000平方米，砂石料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、水泥倉庫、木工、鋼筋、金屬加工廠等，試驗(yàn)室20平方米。x0dx0a2.6砂石料系統(tǒng)x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)砂子料場(chǎng)，石子料場(chǎng)。砂石料場(chǎng)采用15cm碎石作墊層，并設(shè)0.5%排水坡度，坡向設(shè)排水溝，確保砂石純凈，減少含泥量和控制含水量，并在中間砌墻隔開，分倉堆放。x0dx0a2.7砼及砂漿拌和系統(tǒng)x0dx0a由于本工程中8座橋之間相距均較遠(yuǎn)，為確保砼的澆筑質(zhì)量，在各臨設(shè)區(qū)均設(shè)立內(nèi)砼拌和場(chǎng)。每個(gè)砼拌和場(chǎng)設(shè)1臺(tái)350砼拌和機(jī)，設(shè)20m3蓄水池，抽取河水，作為拌和用水。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)20m2水泥庫一間，可儲(chǔ)存水泥。x0dx0a2.8砼構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)x0dx0a考慮到預(yù)制場(chǎng)地的設(shè)置和交通、材料的進(jìn)場(chǎng)等綜合因素，本工程中心預(yù)制場(chǎng)區(qū)，設(shè)砼地坪，預(yù)制梁板堆放場(chǎng)可利用原地面整平即可。x0dx0a2.9木工加工廠x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)置木工加工廠，按設(shè)計(jì)圖紙組合成定型模板，現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)只承擔(dān)模板折卸、儲(chǔ)存、整修和涂脫模劑，以及現(xiàn)澆部位砼模板加工，木工房面積20m2，木工場(chǎng)布置一臺(tái)圓盤鋸，一臺(tái)小型組合刨床和一臺(tái)砂輪機(jī)。x0dx0a2.10鋼筋加工廠x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)置鋼筋加工廠，鋼筋堆放場(chǎng)地面積400 m2，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)鋼筋的調(diào)直、拉伸、彎曲、焊接、切斷及綁扎。x0dx0a2.11 臨時(shí)生活、辦公設(shè)施x0dx0a各臨設(shè)區(qū)搭設(shè)臨時(shí)辦公、生活用房。選擇較為平坦、寬闊的場(chǎng)地進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施布置，以滿足施工生活需要。x0dx0a2.12 建立工地試驗(yàn)室x0dx0a按照工程實(shí)施需要和監(jiān)理人的要求，各建橋工地建立工地小試驗(yàn)室，配備必要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器、設(shè)備，以滿足工程質(zhì)量檢測(cè)的需要。對(duì)于工地試驗(yàn)室無法承擔(dān)的試驗(yàn)項(xiàng)目，將按監(jiān)理人的要求，送公司中心試驗(yàn)室或市內(nèi)有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。x0dx0a2.13 安全防火設(shè)施x0dx0a為了滿足安全生產(chǎn)需要，在布置生產(chǎn)生活設(shè)施時(shí)，同時(shí)布置防火設(shè)備。油灌、倉庫等的布置要運(yùn)離生活區(qū)。同時(shí)在工棚區(qū)，按規(guī)定距離放置滅火器，在油罐、倉庫、機(jī)電房等重要部位，布置大的滅火器和消防砂池。x0dx0ax0dx0a第三章施工組織x0dx0ax0dx0a3.1 組織機(jī)構(gòu)x0dx0a我公司按“項(xiàng)目法”施工的要求組織施工，抽調(diào)具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，成立“淮陰區(qū)2005年財(cái)政支農(nóng)整合優(yōu)化農(nóng)橋項(xiàng)目建設(shè)I標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，具體負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、綜合科、材料設(shè)備科五個(gè)職能部門。 x0dx0a項(xiàng)目經(jīng)理在本項(xiàng)目代表企業(yè)法人，是本項(xiàng)目的全權(quán)代表，主管整個(gè)工程全面工作，實(shí)行項(xiàng)目目標(biāo)管理，對(duì)工程的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益及文明施工等全面負(fù)責(zé)；x0dx0ax0dx0a3.2組織機(jī)構(gòu)框圖（詳見附表）x0dx0a第四章資源配置計(jì)劃x0dx0a4.1材料供應(yīng)x0dx0a我公司中標(biāo)后即成立材料供應(yīng)小組，選擇貨源充足、質(zhì)量好，企業(yè)信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的供貨單位組織供貨，每批材料進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過材料質(zhì)檢員或工地試驗(yàn)室及相關(guān)檢測(cè)單位的質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)，不得使用。組織調(diào)用的材料將根據(jù)以施工進(jìn)度和施工強(qiáng)度編制的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃單，及時(shí)、保質(zhì)、保量的調(diào)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，保證滿足施工進(jìn)度需要。x0dx0a4.2 設(shè)備配置x0dx0a施工設(shè)備計(jì)劃表：x0dx0ax0dx0a4.3 人力配置x0dx0a勞動(dòng) 力計(jì) 劃表x0dx0ax0dx0a第五章施工總進(jìn)度計(jì)劃x0dx0ax0dx0a該工程招標(biāo)文件規(guī)定總工期為90個(gè)日歷天，針對(duì)該工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我公司在以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工能力，本著精心組織，規(guī)范施工，工程質(zhì)量達(dá)水利水電工程優(yōu)良等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成本合同工程施工。x0dx0a我公司若中標(biāo)后即按照招標(biāo)文件規(guī)定，組織機(jī)械、人員、材料進(jìn)場(chǎng)，于2005年12月15日進(jìn)場(chǎng)開工，2006年3月15日前全部完成本合同內(nèi)工程量。x0dx0ax0dx0a中心預(yù)制場(chǎng)設(shè)施區(qū)平面布置圖x0dx0ax0dx0a第六章工程施工方案x0dx0ax0dx0a6.1 橋梁工程施工程序如下：x0dx0ax0dx0a6.2測(cè)量放樣x0dx0a進(jìn)場(chǎng)后即對(duì)業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)驗(yàn)算，核算無誤后接引至工地現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測(cè)精度，并進(jìn)行固定和保護(hù)，報(bào)請(qǐng)工程師認(rèn)可，作為施工控制依據(jù)。x0dx0a6.3平面控制x0dx0a根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)，建立施工現(xiàn)場(chǎng)的控制網(wǎng)點(diǎn)，繪制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)，復(fù)測(cè)無誤后對(duì)定位樁固定保護(hù)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)定位樁有位移跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)復(fù)測(cè)、校正。x0dx0a6.4高程控制x0dx0a在橋兩頭適當(dāng)位置建立施工用高程控制點(diǎn)，并從提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)高程，高程控制點(diǎn)設(shè)在容易進(jìn)入和通視的地點(diǎn)，并每周一次進(jìn)行復(fù)測(cè)、校驗(yàn)。x0dx0a6.5施工放樣x0dx0a鋼筋砼工程立模前應(yīng)放出結(jié)構(gòu)縱橫向軸線和立模線，以保證立模、扎筋位置的準(zhǔn)確性，施工期測(cè)放人員與有關(guān)工種技術(shù)人員交底，以保證放樣的準(zhǔn)確性。x0dx0a6.6竣工測(cè)量x0dx0a工程全部完工后進(jìn)行竣工測(cè)量，包括平面布置和高程控制點(diǎn)等，并整理匯編到竣工資料中。x0dx0a6.7人員、儀器配備x0dx0a人員：根據(jù)工程需要項(xiàng)目經(jīng)理部成立測(cè)放組，由工程科負(fù)責(zé)，配備測(cè)量工程師2人，技術(shù)員4人，測(cè)工2人。x0dx0a測(cè)量儀器配備：電子全站儀1臺(tái)，DS3水準(zhǔn)儀1臺(tái)，以及必要尺牌、花桿、卷尺等工具。所有測(cè)量儀器，檢測(cè)設(shè)備全都經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局檢驗(yàn)、核定。x0dx0a6.8下部結(jié)構(gòu)施工x0dx0a 基坑開挖應(yīng)預(yù)留50CM的保護(hù)層土方（待人工開挖），嚴(yán)禁欠挖現(xiàn)象。x0dx0a漿砌塊石x0dx0ax0dx0a⑹砌體每日的砌筑高度，不應(yīng)超過1.2m。x0dx0a6.9墩臺(tái)帽施工x0dx0a墩在立柱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，人工打毛柱頂面砼，即可開始墩臺(tái)帽的立模和扎筋工作，橋臺(tái)在灌注樁強(qiáng)度達(dá)到75%以后，人工鏟除灌注樁樁頭砼，至設(shè)計(jì)高程且砼無夾渣、浮泥，斷面砼質(zhì)量較好后，進(jìn)行樁身質(zhì)量控制，檢測(cè)合格后便開始臺(tái)帽施工。x0dx0a1、墩帽施工x0dx0a①立模：先在搭好的腳手架上立底模，底模支撐利用網(wǎng)絡(luò)支架，并加固處理，確保牢固不變形。底模采用大塊鋼?；虼髩K竹膠板（竹膠板后用10×5cm的木方間距30cm加固）。x0dx0a②澆筑：鋼筋和模板完成經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后根據(jù)監(jiān)理工程師簽發(fā)的砼準(zhǔn)澆證進(jìn)行砼澆筑。。x0dx0a2、臺(tái)帽施工x0dx0a臺(tái)帽施工底模利用原回填土夯實(shí)的地基，在上面用低標(biāo)號(hào)砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模內(nèi)預(yù)埋φ16對(duì)拉螺栓，底模尺寸同同臺(tái)帽底板尺寸，頂高程為臺(tái)帽的底高程。然后在其上扎筋立模，臺(tái)帽耳墻、背墻和臺(tái)帽同時(shí)施工，耳、背墻后用鋼管加固支撐。x0dx0ax0dx0a6.10上部結(jié)構(gòu)的施工x0dx0a1、墩臺(tái)帽細(xì)石砼墊層的施工x0dx0a砼采用C25級(jí)細(xì)石砼。先復(fù)測(cè)墩臺(tái)帽的中心線、高程，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。x0dx0a墩臺(tái)帽頂高程、中心線符合規(guī)范要求后，鑿毛濕潤墩臺(tái)帽頂部墊石部位，綁扎鋼筋網(wǎng)，按要求澆筑支承墊石，支承墊石一定要保證其表面水平平整，其頂部高程與設(shè)計(jì)相差值為±2mm，一定要保證其施工精度及質(zhì)量，施工完后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。x0dx0a2、 C30空心板梁預(yù)制x0dx0a1）、施工工藝流程x0dx0ax0dx0a2）、模板制作安裝工藝x0dx0ax0dx0a筋骨架的制作與成型x0dx0a鋼筋加工制作前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)圖紙，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場(chǎng)材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號(hào)。鋼筋焊接不得在模板內(nèi)施焊，避免焊熘燙傷模板。主筋焊接頭采用閃光對(duì)焊或搭接焊。并注意按規(guī)范錯(cuò)開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，焊接接頭質(zhì)量及所用焊條均要保證滿足技術(shù)規(guī)范要求。 x0dx0a4、砼澆筑、振搗與養(yǎng)護(hù)x0dx0ax0dx0a①拌和及運(yùn)輸x0dx0a根據(jù)批準(zhǔn)的配料單將各種原材料送入拌和機(jī)內(nèi)拌和，投料順序?yàn)椋狐S砂——水泥（外加劑）——碎石，拌和時(shí)間一般不少于1分鐘（指投料結(jié)束到出料開始）。熟料出機(jī)后檢查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在澆筑地點(diǎn)坍落度見下表：x0dx0a混凝土在澆筑地點(diǎn)的坍落度（使用振搗器）x0dx0a建筑物的性質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn)圓坍落度（CM）x0dx0a水工素混凝土或少筋混凝土 3～5x0dx0a配筋率不超過1%的鋼筋混凝土 5～7x0dx0a配筋率超過1%的鋼筋混凝土 7～9x0dx0a砼出機(jī)后用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。x0dx0a小型構(gòu)件預(yù)制砼采用隨拌隨用x0dx0a②砼澆筑x0dx0a砼澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行x0dx0a③砼振搗x0dx0a砼澆筑期間，如表面泌水較多，應(yīng)及時(shí)采取措施減少泌水。倉內(nèi)泌水及時(shí)排除，嚴(yán)禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。x0dx0ax0dx0a砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動(dòng)器，面層砼用平板振動(dòng)器振平后輔以人工收平。x0dx0a④砼養(yǎng)護(hù)x0dx0a砼的養(yǎng)護(hù)采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方法。擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋面等表面可采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，即用草包等材料對(duì)砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時(shí)間內(nèi)保持濕潤x0dx0a⑤雨季施工x0dx0a雨季施工期間，要勤測(cè)粗細(xì)骨料的含水量，隨時(shí)調(diào)整用水量，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天施工。砼運(yùn)輸過程中其容器及倉面加以覆蓋，倉內(nèi)排水應(yīng)暢通，以確保砼澆筑質(zhì)量。x0dx0a⑥砼構(gòu)件的預(yù)制x0dx0a預(yù)制砼構(gòu)件主要指欄桿扶手的預(yù)制在砼預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行。砼配合比以及砼施工均要按施工規(guī)范和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，成型后尺寸偏差應(yīng)符合《鋼筋砼工程施工驗(yàn)收規(guī)范》的要求。x0dx0a 在砼預(yù)制時(shí)，按照不同類型構(gòu)件進(jìn)行分別預(yù)制，分別堆放，每個(gè)構(gòu)件的預(yù)制模板分別加以編號(hào)和字母以識(shí)別，并在預(yù)制成型的構(gòu)件上標(biāo)明砼澆筑日期。x0dx0a⑦試塊留置x0dx0a砼澆筑時(shí)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)留置試塊，并做好澆筑記錄，砼試塊制作和留置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，并送標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)，到達(dá)齡期后試壓。x0dx0a（4）砼澆筑過程中的注意事項(xiàng) x0dx0a①、混凝土澆注過程中，要配備專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格按施工方案中砼澆注順序進(jìn)行澆注。 x0dx0a②、配備足夠的檢查人員，隨時(shí)監(jiān)視模板及支架的有害變形，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 x0dx0a③、砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓間斷。 x0dx0a④、在澆注過程中，要派專門試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查，砼的坍落度。x0dx0a6.11 C30空心板梁安裝x0dx0a1一般要求x0dx0a①梁板在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度。x0dx0a②檢驗(yàn)梁板的支承結(jié)構(gòu)墩臺(tái)、蓋梁、支座墊塊是否滿足梁板安裝要求。x0dx0a③梁板安裝前必須檢查其外形尺寸和預(yù)埋件位置，其允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。x0dx0a④梁板安裝、吊運(yùn)時(shí)，必須遵守有關(guān)的安全操作技術(shù)規(guī)程。x0dx0a⑤吊運(yùn)工具設(shè)備的使用技術(shù)要求，必須滿足起重設(shè)備所具備的安全系數(shù)。x0dx0a2架橋機(jī)的選擇x0dx0a根據(jù)橋梁的長度，寬度和跨徑選取架橋設(shè)備。x0dx0ax0dx0a3施工工序x0dx0ax0dx0a4.梁的運(yùn)輸及安裝x0dx0a成立梁板運(yùn)輸小組，安排富有經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)師指揮，使用平板拖車運(yùn)輸梁板。在預(yù)制場(chǎng)用龍門吊機(jī)吊裝梁板，梁板端部支墊在枕木上，用鋼絲繩固定牢固。沿施工便道運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中注意對(duì)梁板邊角的保護(hù)。由于本工程項(xiàng)目采用雙導(dǎo)梁進(jìn)行安裝。x0dx0a梁板安裝注意事項(xiàng)：安裝前檢查支座平面位置、頂面高程、表面平整度，梁板幾何尺寸，并將支座表面、板底支座位置處清理干凈。x0dx0a安裝時(shí)保持梁板兩端基本水平，兩端基本同時(shí)接觸支座。安裝必須仔細(xì)、認(rèn)真，確保梁板就位準(zhǔn)確、豎直度符合規(guī)范要求，且梁板底與支座接觸緊密；否則必須吊起重新安裝，嚴(yán)禁用撬棍移動(dòng)梁板。x0dx0a安裝前，準(zhǔn)確控制支座標(biāo)高、支座中心線位置,各支座受力均勻，無脫空現(xiàn)象，梁板端整齊，梁板縫均勻，無錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。安裝嚴(yán)格按照操作規(guī)范，防止梁板損傷，注意安全。x0dx0a6.12 C30防水混凝土橋面鋪裝x0dx0a為使橋面鋪裝與梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁的表面應(yīng)打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網(wǎng)片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預(yù)留50cm長的鋼筋網(wǎng)片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網(wǎng)片和前層鋼筋網(wǎng)片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時(shí)，注意伸縮縫和預(yù)埋件的幾何位置的準(zhǔn)確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動(dòng)器振搗，澆筑結(jié)束時(shí)人工光模收光。鋪裝層砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，對(duì)橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達(dá)到質(zhì)量要求。x0dx0a 橋臺(tái)臺(tái)帽需待臺(tái)背回填完成后施工。x0dx0a第七章冬雨季施工措施x0dx0ax0dx0a本工程為了確保按期完成施工任務(wù)，特制定如下雨季施工措施：x0dx0a1、臨時(shí)工程設(shè)施以滿足雨季施工生產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，全面考慮防水、排水和集水，并提前各種怕潮、怕濕設(shè)備進(jìn)行防雨保護(hù)。x0dx0a2、在施工中加強(qiáng)對(duì)天氣的預(yù)測(cè)，及時(shí)與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T取得聯(lián)系，建立聯(lián)絡(luò)通道。x0dx0a3、做好雨季施工的各種物資準(zhǔn)備，各種雨具、棚布、防水物資等提前備好。x0dx0ax0dx0a第八章施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施x0dx0ax0dx0a8.1質(zhì)量保證措施x0dx0a1)質(zhì)量目標(biāo)x0dx0a橋梁工程施工的質(zhì)量目標(biāo)是：“建精品工程，確保質(zhì)量優(yōu)良”。橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和整個(gè)企業(yè)的形象，為此在本工程橋梁施工過程中確立質(zhì)量優(yōu)良為施工的奮斗目標(biāo)，組織精兵強(qiáng)將，精心施工，切實(shí)落實(shí)我公司“精心施工，確保質(zhì)量，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針。保證做到：x0dx0a（1）、工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良品率必須95%以上。x0dx0a（2）、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求。x0dx0a（3）、對(duì)工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。x0dx0a2)保證措施x0dx0a我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19002-ISO2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將嚴(yán)格按此質(zhì)量保證體系運(yùn)行，確保施工生產(chǎn)的全過程均處于受控狀態(tài)。質(zhì)量管理體系實(shí)施三級(jí)管理。第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量員；第二級(jí)是施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員的外場(chǎng)監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的歸檔工作；第三級(jí)為公司項(xiàng)目經(jīng)理與總工負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部具體實(shí)施，對(duì)第二級(jí)管理人員監(jiān)督檢查。x0dx0a ①開竣工報(bào)告及各類管理文件；x0dx0a②工序自檢單。 x0dx0a③技術(shù)交底記錄及質(zhì)量活動(dòng)記錄x0dx0ad、及時(shí)掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織有關(guān)人員解決。x0dx0ae、每道工序下級(jí)管理人員檢查合格后及時(shí)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。x0dx0a f、配合試驗(yàn)員搞好原材料的取樣和送檢。x0dx0ag、每月舉行二次質(zhì)量活動(dòng)，并做好活動(dòng)記錄，填好質(zhì)量月報(bào)及各類臺(tái)帳，并在每月28日前交工程部。x0dx0ah、及時(shí)整理好第一級(jí)質(zhì)量管理人員上報(bào)的內(nèi)業(yè)資料。x0dx0ai、參加領(lǐng)樁、控制點(diǎn)復(fù)核及放樣復(fù)核工作，負(fù)責(zé)工程水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核。負(fù)責(zé)工程中的各項(xiàng)檢測(cè)工作。x0dx0aj、第二級(jí)管理體系由施工隊(duì)及科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，質(zhì)量員具體實(shí)施。x0dx0a（3）、第三級(jí)管理體系：x0dx0a a、負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作。x0dx0ab、每月對(duì)已完成的工序進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，并組織一次質(zhì)量活動(dòng)。x0dx0ag、第三級(jí)質(zhì)量管理體系由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部具體實(shí)施。x0dx0a（4）、其他要求x0dx0aa、材料部門應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部、試驗(yàn)員提供材料質(zhì)保單合格證等。x0dx0ab、各級(jí)質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問題均有權(quán)向施工操作人員提出，要求整改。要求拒絕后，可向上級(jí)質(zhì)量管理人員反饋情況，查明確屬實(shí)情，予以獎(jiǎng)勵(lì)。x0dx0ac、原材料試驗(yàn)由試驗(yàn)員實(shí)施，材料管理部門必須及時(shí)提供原材料質(zhì)保單。如工程急需材料，應(yīng)提早通知到場(chǎng)時(shí)間。x0dx0ad、原材料的試驗(yàn)必須與工程進(jìn)度相符，不允許拖工程進(jìn)度的后腿。x0dx0ae、原材料試驗(yàn)后的試驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保單，由項(xiàng)目部質(zhì)量員統(tǒng)一收集、整理，并及時(shí)做好臺(tái)帳和月報(bào)表。x0dx0a（5）自始至終堅(jiān)持有計(jì)劃地開展全面質(zhì)量管理的全員教育和培訓(xùn)工作，使全體職工牢固樹立質(zhì)量第一的思想意識(shí)，把“任何忽視的意識(shí)和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個(gè)職工的腦海中，時(shí)刻想著“爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”這個(gè)一貫?zāi)繕?biāo)。x0dx0a（6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序?qū)η靶蛞M(jìn)行復(fù)檢，不合格時(shí)不接；原材料進(jìn)場(chǎng)及半成品、成品工程由質(zhì)檢人員專檢，不合格不驗(yàn)收；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢，存在問題不放過。做到專群結(jié)合，干群結(jié)合，質(zhì)量第一，預(yù)防為主，以數(shù)據(jù)說話，責(zé)任到人，開展質(zhì)量競(jìng)賽，質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)分配掛勾。x0dx0a（7）運(yùn)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，將所有采集的數(shù)據(jù)全部輸入計(jì)算機(jī)，利用質(zhì)量管理軟件來分析處理，掌握質(zhì)量波動(dòng)趨勢(shì)和影響因素的排列次序，及時(shí)提出處理對(duì)策，對(duì)質(zhì)量狀況實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。x0dx0a8.2 工期保證措施x0dx0a本工程橋梁施工工期較為充裕，但是我們還是嚴(yán)格按照緊湊的施工計(jì)劃安排施工任務(wù)，向時(shí)間要效益，在優(yōu)質(zhì)高效的情況下，盡早完成施工任務(wù)。詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃見附表。x0dx0a1)組織“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理工作。x0dx0a2）加大投入，立即行動(dòng)x0dx0a(1)、立即行動(dòng)，快速進(jìn)場(chǎng)，保證設(shè)備、人員和資金到位，有分工、有秩序地迅速開展各頂施工準(zhǔn)備工作，限期完成駐地建設(shè)和施工便道的施工，調(diào)足夠的施工機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備盡快到場(chǎng)，保證滿足施工進(jìn)度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程盡快開工。x0dx0a(2)、組織有經(jīng)驗(yàn)人員，進(jìn)一步深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，力求優(yōu)化各項(xiàng)施工方案，全面估計(jì)各種影響，做好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位材料供應(yīng)單位等各方面和溝通，使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、實(shí)際，可操作性和應(yīng)變性強(qiáng)，能有效地指導(dǎo)施工。x0dx0a3）向科學(xué)技術(shù)要效益x0dx0a(1)、引用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理程度軟件，進(jìn)行工程動(dòng)態(tài)管理，繪制網(wǎng)絡(luò)管理圖及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵路線，集中調(diào)度，靈活安排，做到及時(shí)調(diào)整計(jì)劃和提出必要應(yīng)對(duì)措施，保證工期的實(shí)現(xiàn)。x0dx0a(2)、建立合理的工序，安排計(jì)劃，使各分部工程的施工有機(jī)聯(lián)系起來，一環(huán)緊扣一環(huán)，協(xié)調(diào)進(jìn)展，上道工序盡可能為下道工序開創(chuàng)有利的施工條件，盡早提供工作面和方便條件。x0dx0a(3)、各項(xiàng)具體工程力求推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高生產(chǎn)效率縮短生產(chǎn)周期。x0dx0a(4)、采用流水作業(yè)法，使各專業(yè)施工班組最大限度地發(fā)揮作用。x0dx0a(5)、加強(qiáng)設(shè)備維修，保證完好率和利用率，責(zé)任到人，保證不耽誤施工。x0dx0a4）建立一整套有效管理制度，向管理要效益x0dx0a(1)、建立嚴(yán)格工期責(zé)任制度：在確保質(zhì)量前提下，完成任務(wù)情況與分配直接掛勾，層層分解落實(shí)，超產(chǎn)者獎(jiǎng)，完不成計(jì)劃者罰，當(dāng)月兌現(xiàn)。以班組保作業(yè)隊(duì)，以作業(yè)隊(duì)保項(xiàng)目經(jīng)理部，以單項(xiàng)工程保全合同工程。x0dx0a(2)、建立旬報(bào)制度，以旬保月，以月?？偣て凇0dx0a(3)、各職能管理部門明確責(zé)任，立軍令狀，做好本職能的保證工作，確保工程不因本職能工作不得力而卡殼，以職能部門保整體工作。x0dx0a5)加強(qiáng)外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作x0dx0a加強(qiáng)與業(yè)主，監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會(huì)和居民的聯(lián)系溝通，及時(shí)妥善解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進(jìn)展。x0dx0a8.3建立健全的安全管理組織機(jī)

四、杭州灣跨海大橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

大橋本身的經(jīng)濟(jì)效益是吸引投資者看好的重要基礎(chǔ)。據(jù)交通流量調(diào)查推測(cè)，2009年通過大橋的車流量達(dá)5萬輛每天，2015年達(dá)8萬輛每天，2027年達(dá)9.6萬輛每天。經(jīng)測(cè)算，大橋財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率將達(dá)8.03～10.1%，投資回收期14.2年，投資回報(bào)率15.10%（不含建設(shè)期）、12.58%（含建設(shè)期）。

大橋是中國自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創(chuàng)6項(xiàng)世界或國內(nèi)之最，用鋼量相當(dāng)于7個(gè)“鳥巢” ，用混凝土量相當(dāng)于10個(gè)國家大劇院，可以抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)。

大橋的護(hù)欄為彩虹7色，每種顏色覆蓋5公里，自慈溪到嘉興海鹽分別為紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫。 1.工程規(guī)模大、海上工程量大

大橋工程全長36公里，海上段長度達(dá)32公里。全橋總計(jì)混凝土245萬立方，各類鋼材82萬噸，鋼管樁5513根，鉆孔樁3550根，承臺(tái)1272個(gè)，墩身1428個(gè)，工程規(guī)模浩大。

2.自然環(huán)境惡劣

潮差大、流速急、流向亂、波浪高、沖刷深、軟弱地層厚，部分區(qū)段淺層氣富集。其中，南岸10公里灘涂區(qū)干濕交替，海上工程大部分為遠(yuǎn)岸作業(yè)，施工條件很差。受水文和氣象影響，有效工作日少，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工統(tǒng)計(jì)，海上施工作業(yè)年有效天數(shù)不足180天，灘涂區(qū)約250天。

3.制定總體設(shè)計(jì)方案難度很大

設(shè)計(jì)要求新，其中水中區(qū)引橋(18.27公里)和南岸灘涂區(qū)引橋(10.1公里)，是整個(gè)工程的關(guān)鍵；結(jié)構(gòu)防腐問題十分突出，且無規(guī)范可遵循；大橋運(yùn)行期間，橋面行車環(huán)境受大風(fēng)、濃霧、暴雨及駕駛員視覺疲勞等不利因素的影響，采取合理有效的設(shè)計(jì)對(duì)策是保障橋面行車安全的關(guān)鍵；設(shè)計(jì)方案涉及新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用以及多項(xiàng)大型專用設(shè)備的研制。

施工技術(shù)方面，面臨著海上激流區(qū)高墩區(qū)大噸位箱梁的整體預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)，寬灘涂區(qū)大噸位箱梁的長距離梁上運(yùn)梁及架設(shè)，超長螺旋鋼管樁的設(shè)計(jì)、防腐與沉樁施工等諸多施工關(guān)鍵技術(shù)的挑戰(zhàn)；在測(cè)量控制方面，因橋梁長度超長，地球曲面效應(yīng)引起的結(jié)構(gòu)測(cè)量變形問題十分突出，受海洋環(huán)境制約，傳統(tǒng)測(cè)量手段已無法滿足施工精度和施工進(jìn)度的要求，如何借助GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速、高效測(cè)量施工是一個(gè)制約全橋工期的核心技術(shù)問題。

4.建設(shè)目標(biāo)要求高施工組織與運(yùn)行管理難度大

大橋工程規(guī)模宏大，備受世人矚目。建設(shè)之初，寧波市委市政府明確提出大橋工程要按照“三個(gè)一流目標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施。面對(duì)復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境，充滿挑戰(zhàn)的工程，組織和管理好大橋工程是擺在指揮部面前的巨大挑戰(zhàn)。因工程施工作業(yè)點(diǎn)多、戰(zhàn)線長，存在同步作業(yè)、交叉作業(yè)工序，施工組織難度大，工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全及資金控制難度大。臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大潮、巨浪、急流、暴雨、大霧及雷電等氣象水文條件，如何采取切實(shí)有效的工程控制與運(yùn)行管理措施是工程管理上需要面對(duì)的新課題。大橋36公里的長度，僅次于剛建成的青島膠州灣大橋，成為世界第二的跨海大橋，2012年為止世界上第一，第二跨海大橋都建立于中國境內(nèi)。

據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材76.7萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，各類樁基7000余根，為國內(nèi)特大型橋梁之最。南灘涂50米*16米箱梁采用整孔預(yù)制，大型平板車梁上運(yùn)梁的工藝，開創(chuàng)了國內(nèi)外重型梁運(yùn)架的新紀(jì)錄。水中區(qū)引橋70米*16米箱梁采用整孔制、運(yùn)、架一體化方案，單片梁重達(dá)2180噸，為國內(nèi)第一。水中區(qū)引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米，樁長約80米，總數(shù)超過4000根，其鋼管樁工程規(guī)模全國建橋史上第一。

大橋在設(shè)計(jì)中首次引入了景觀設(shè)計(jì)的概念。景觀設(shè)計(jì)師們借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學(xué)理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合行車時(shí)司機(jī)和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。整座大橋平面為S形曲線，總體上看線形優(yōu)美、生動(dòng)活潑。從側(cè)面看，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，形成起伏跌宕的立面形狀。

在南航道再往南1．7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個(gè)面積達(dá)1.2萬平方米的海中平臺(tái)。該平臺(tái)在施工期間，將作為海上作業(yè)人員生活基地，海上救援、測(cè)量、通信、海事監(jiān)控平臺(tái)。大橋建成后，這一海中平臺(tái)則是一個(gè)海中交通服務(wù)的救援平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)絕佳的旅游休閑觀光臺(tái)。橋中央的海天一洲停車費(fèi)30塊，進(jìn)觀光塔要另收60塊/人。

除此之外，大橋還具有以下特點(diǎn)：

1．杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在2012年世界上在建和已建的跨海大橋中位居第二，僅次于青島海灣大橋（36.48公里）。

2．杭州灣跨海大橋地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于等于100年的耐久性要求。

3．杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運(yùn)架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了2012年世界上同類技術(shù)、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運(yùn)架設(shè)”的新紀(jì)錄。

4．杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運(yùn)架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創(chuàng)性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”。

5．杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創(chuàng)了國內(nèi)外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。

6．杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊(yùn)藏著大量的淺層沼氣，對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，開創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理?xiàng)l件之首。

7．杭州灣跨海大橋的奠基碑是中國第一座青銅奠基碑，其高100厘米，厚25厘米，重500公斤，由鑄、鍛、刻等多種工藝制作而成，是傳統(tǒng)藝術(shù)和現(xiàn)代技術(shù)融合的結(jié)晶，由中國工藝美術(shù)大師朱炳仁創(chuàng)意制作。 1．杭州灣跨海大橋總體設(shè)計(jì)

杭州灣跨海大橋全長36公里，建設(shè)條件十分惡劣，為保證海上施工的安全和質(zhì)量，必須將設(shè)計(jì)與施工綜合考慮。經(jīng)過國內(nèi)外多次調(diào)研和專家咨詢，制定了施工決定設(shè)計(jì)的總體原則，盡量減少海上作業(yè)時(shí)間，變海上施工為陸上施工，采用工廠化、大型化、機(jī)械化的設(shè)計(jì)和施工原則。

2、大直徑超長鋼管樁設(shè)計(jì)、制造、防腐和施工成套技術(shù)

大橋鋼管樁基礎(chǔ)具有樁長、大直徑、數(shù)量巨大的特點(diǎn)。樁長達(dá)89米，樁徑為1.5米和1.6米，總計(jì)5474根。通過近一年多鋼管樁基礎(chǔ)施工，進(jìn)度快，質(zhì)量好，證明這一選擇是正確的。

其創(chuàng)新點(diǎn)是：超長整樁預(yù)制；內(nèi)外螺旋焊接；三層熔融環(huán)氧粉末涂裝；埋弧自動(dòng)焊工藝；大直徑不等壁厚焊接；犧牲陽極陰極保護(hù)。

3、大噸位70米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和強(qiáng)潮海域海上運(yùn)輸、架設(shè)技術(shù)

其創(chuàng)新點(diǎn)是：對(duì)海工耐久混凝土配合比進(jìn)行研究；70米箱梁局部結(jié)構(gòu)分析；真空輔助壓漿技術(shù)；研制了大跨度、高平整度橋面施工振動(dòng)橋設(shè)備；首次采用了早期張拉工藝并取得了良好的效果；自行設(shè)計(jì)制造了具有世界一流水平的2400噸液壓懸掛輪軌式70米箱梁縱移臺(tái)車。

4、大噸位50米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和梁上運(yùn)輸架設(shè)技術(shù)

其創(chuàng)新點(diǎn)是：結(jié)合施工方案對(duì)大噸位整孔箱梁的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化；海工耐久性混凝土性能研究與實(shí)踐；預(yù)應(yīng)力管道真空壓漿試驗(yàn)與實(shí)踐；箱梁梁上運(yùn)梁和架橋機(jī)架設(shè)的綜合技術(shù)。

5、海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究

其創(chuàng)新點(diǎn)是：建立可靠的鋼筋腐蝕電學(xué)參數(shù)和輸出光功率變化判據(jù)；研制混凝土結(jié)構(gòu)壽命的動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)軟件；制定大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性長期原體觀測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并配合工程進(jìn)度實(shí)施。這項(xiàng)技術(shù)將填補(bǔ)國內(nèi)空白。

6、跨海長橋全天候運(yùn)行測(cè)量控制關(guān)鍵技術(shù)研究

其創(chuàng)新點(diǎn)是：連續(xù)運(yùn)行GPS參考站，在杭州灣跨海大橋的成功應(yīng)用及在實(shí)踐中形成的規(guī)程和細(xì)則，彌補(bǔ)了中國跨海大橋這方面的空白；2012年的規(guī)范沒有適應(yīng)幾十公里長度跨海大橋投影坐標(biāo)系建立的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)杭州灣跨海大橋的特殊性加以了解，為制定相應(yīng)規(guī)范提供參考；創(chuàng)造性地提出過渡曲面擬合法，使海中GPS擬合高程的精度達(dá)到三等水準(zhǔn)的精度；用測(cè)距三角高程法配合GPS擬合高程法進(jìn)行連續(xù)多跨跨海高程貫通測(cè)量，創(chuàng)造出一種快速海中高程貫通測(cè)量的方法；杭州灣跨海大橋在國內(nèi)首次采用GIS技術(shù)研制成基于B/S模式的大型橋梁測(cè)繪資料管理系統(tǒng)。

7、杭州灣跨海大橋河工模型與橋墩局部沖刷研究

2002年8月，通過專家組鑒定，研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中實(shí)體模型中涌潮的模擬方法和試驗(yàn)技術(shù)以及分布式渾水生潮系統(tǒng)和沙量隨潮變化的加沙系統(tǒng)方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。2004年獲得浙江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

8、災(zāi)害天氣對(duì)跨海長橋行車安全的影響研究及對(duì)策

主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是：確定車輛安全行駛風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)；面向所有災(zāi)害天氣類型進(jìn)行研究；提出杭州灣跨海大橋的行車安全保障措施；基于氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)報(bào)系統(tǒng)與道路管理系統(tǒng)多方面系統(tǒng)研究；制定不同災(zāi)害天氣條件下道路交通控制標(biāo)準(zhǔn)；開發(fā)低造價(jià)傳感器等數(shù)據(jù)采集設(shè)備；開發(fā)集數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、信息發(fā)布的計(jì)算機(jī)軟件。2012年，已取得系列中間成果，其中報(bào)告推薦的風(fēng)障方案即將付諸實(shí)施。

9、跨海長橋建設(shè)信息化管理技術(shù)

其創(chuàng)新點(diǎn)是：對(duì)整體橋梁部位進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分解，形成22949個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，并將采集數(shù)據(jù)的625張表與其相關(guān)聯(lián)，提供一個(gè)完整的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化檢索方式；集成統(tǒng)一工程通訊及網(wǎng)絡(luò)的組建，極大降低了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本；實(shí)現(xiàn)長距離的多點(diǎn)無線視頻圖像傳輸及回送。

系統(tǒng)已完成軟件開發(fā)并投入運(yùn)行一年多，在工程實(shí)施中發(fā)揮了巨大作用。

以上科技創(chuàng)新已有5項(xiàng)通過交通部和交通廳的鑒定，其成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，為國內(nèi)同類橋梁的建設(shè)提供借鑒。

10、新型橋梁伸縮裝置技術(shù)

采用了榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)的LB多向變位橋梁伸縮裝置。

其創(chuàng)新特點(diǎn)是：LB單元式多向變位橋梁伸縮裝置針對(duì)傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向變位功能上展開了廣泛的研究與實(shí)踐，本著“安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、耐用、方便”的宗旨，成功研制的新一代橋梁伸縮裝置，該技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

景觀設(shè)計(jì)橋（景觀設(shè)計(jì)橋梁）