土木工程畢業(yè)論文8000（土木工程畢業(yè)論文8000字范文）

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本文目錄:

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• 2、土木工程畢業(yè)論文致謝

• 3、土木工程大專畢業(yè)論文參考范例？

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淺談由建筑施工引發(fā)的結(jié)構(gòu)設計問題

Discussion on structural design issues caused by building construction

章亞光 （福州市房管局建筑設計院 350001）

[提 要] 介紹了建筑施工中引起的幾個質(zhì)量問題，針對出現(xiàn)的問題從結(jié)構(gòu)設計方面提出了修改意見和加強措施。

[關(guān)鍵詞] 建筑施工 結(jié)構(gòu)設計 安全 質(zhì)量

Abstract: Introducing some quality problems usually happened in the building construction, giving the suggestion and measures from structural design。

Key words: building constuction ; structural design ; security ; quality

設計與施工是建筑工程的兩個重要環(huán)節(jié)，一個工程完成的好壞，設計與施工起到?jīng)Q定性的作用。建筑結(jié)構(gòu)設計完成后，接下來就是進行施工。建筑施工能否按圖施工？設計是否符合實際？施工質(zhì)量是否能達到設計要求？這些都是作為結(jié)構(gòu)設計人員應關(guān)注的。下面就施工中容易產(chǎn)生的幾個結(jié)構(gòu)問題進行討論，同時作為結(jié)構(gòu)設計人員宜針對這些對結(jié)構(gòu)不利的情況，采取適當?shù)拇胧?/p>

1 現(xiàn)澆鋼筋砼樓板支座負鋼筋倒伏問題

樓板上的鋼筋按設計要求綁扎完畢，隱蔽驗收后方可開始澆搗砼，但施工中往往未注意保護已架立好的支座負鋼筋，造成這些鋼筋倒伏情況嚴重。這種情況造成支座負彎矩無足夠的鋼筋來承擔，支座處板面就容易出現(xiàn)裂縫，板的剛度降低和撓度加大，使板的受力狀態(tài)逐漸趨向簡支，即跨中實際彎矩比設計彎矩大許多，因而使板配筋偏于不安全。

這種由于施工不當引起的安全隱患，當然首先應從施工方法及操作規(guī)程上采取措施，加強質(zhì)量管理及隱蔽簽證。另外結(jié)構(gòu)設計也應針對這種實際情況采取必要的加強措施，設計文件中應明確提出施工要保證支座負筋位置準確的要求，施工時應設置足夠的鋼筋撐腳（馬凳筋），以加強支座負筋的抗踩踏能力，設計時應注意適當加粗支座負筋和架立筋的直徑。既然計算中連續(xù)板支座負鋼筋按彈性分析與實際情況有出入，樓面板宜按塑性內(nèi)力重分布的方法計算，從而減小支座彎矩，增大跨中彎矩，而屋面板考慮到防水防裂，僅跨中彎矩按塑性分析，這樣使計算結(jié)果較為接近實際，也提高了板的安全度。

2 面層和裝修的超重超載

施工中常常由于模板支撐不平，造成樓屋面板結(jié)構(gòu)層不平整。有時由于砼澆搗不夠認真，也會造成面層凹凸不平，這樣就導致砂漿找平層加厚。一般設計找平層厚為20~25mm，而實際找平層最厚可達到70～80mm，平均也達到了20～30mm，無形之中就使恒載增加0.4～0.6KN/m2。同樣砌體墻面不平，也存在面層加厚加重的情況。

當前住宅多為毛坯房，由業(yè)主自行裝修，木地板與花崗巖地面荷重相差較大，還有頂棚有無做吊頂、吊柜等，這樣造成裝修荷載較難確定。

以上超重情況相當于設計降低了樓面的使用活荷載、降低了結(jié)構(gòu)安全性。針對這種情況，設計中可根據(jù)當?shù)氐氖┕に竭m當加厚面層進行計算。裝修荷載方面，可考慮臥室采用木地板，廳、廚、衛(wèi)部分采用花崗巖或缸磚地面。

3 柱與非承重墻、構(gòu)造柱與梁的連接

在框架結(jié)構(gòu)中后砌的填充墻與框架柱交接處，沿高度每隔500mm或400mm設2Φ6與柱拉結(jié)，伸入柱內(nèi)的錨固長度不小于規(guī)范規(guī)定的受拉鋼筋最小錨固長度，施工中澆柱砼之前須預留插筋，在柱側(cè)模上鉆孔，這在施工上存在一定難度，再加上如果施工措施未跟上，容易造成漏筋、錯位情況嚴重。對后澆的構(gòu)造柱往往都是上下各預留插筋，柱下端與梁上預留的插筋連接施工沒什么問題，問題在上端，需要在模板上鉆孔，定位困難，常常造成上下錯位，插筋形同虛設。通常施工單位對遺漏、錯位的插筋往往不夠重視，采取鉆孔，灌環(huán)氧樹脂，然后插筋的辦法，這種措施存在孔深不足，抗拔不滿足要求的弊端。有的施工單位干脆鑿開砼保護層，將拉結(jié)筋焊在柱箍筋上，這種破壞柱結(jié)構(gòu)的做法更是不可取。拉結(jié)筋與構(gòu)造柱對于抗震結(jié)構(gòu)來講有著相當重要的作用，無論是施工還是設計都應采取措施保證它們的有效作用。針對這種情況結(jié)構(gòu)設計可修改插筋做法，以有利于施工和質(zhì)量保證。對于遺漏錯位的柱插筋、拉結(jié)筋設計上須明確采用植筋的做法，鉆孔，灌結(jié)構(gòu)膠，插筋錨入的深度不小于10d，這樣才能確保起到構(gòu)造柱和拉結(jié)筋的作用。

4 現(xiàn)澆砼樓板的干縮開裂問題

現(xiàn)澆砼樓板澆完砼后，往往在很短的時間樓面就開始出現(xiàn)龜裂，在溫差較大的地區(qū)或季節(jié)尤為明顯。顯然這種裂縫不是板受荷重引起的，而是砼在干縮開始時出現(xiàn)的裂縫。這種裂縫的產(chǎn)生多數(shù)都是由于砼的水灰比太大引起的，這種干縮裂縫的存在使結(jié)構(gòu)的剛度降低，撓度增大，受力后加速裂縫的開展，從而降低整個結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。

現(xiàn)在不少工程采用的是商品砼（泵送砼），由砼預拌廠提供，因為泵送砼要求砼的和易性要好，流動性高，要有較大的坍落度。普通梁板結(jié)構(gòu)的非泵送砼的坍落度是30～50mm，而泵送砼坍落度是100～200mm，相差很大。砼預拌廠為了達到可泵性，可能采取多摻水的做法，導致砼水灰比太大。

為了防止砼水灰比太大引起的干縮裂縫，應根據(jù)不同環(huán)境條件下砼的耐久性要求，結(jié)構(gòu)設計文件上寫明該工程砼允許的最大水灰比，避免砼出現(xiàn)太大的水灰比。同時砼預拌廠、施工單位和監(jiān)理單位要加強對砼制作質(zhì)量的管理和監(jiān)督，以防止水灰比太大的砼在工程中使用。

5 梁貫通鋼筋的連接

由于抗震結(jié)構(gòu)承受地震反復作用，規(guī)范規(guī)定梁頂面和底面應有貫通全梁的鋼筋，并規(guī)定了相應的構(gòu)造要求，但對鋼筋的接頭位置未給予明確，而施工單位對接頭位置應設于何處比較合適未必很清楚，這樣可能造成接頭設在結(jié)構(gòu)不利之處。因此設計中宜對接頭位置加以明確。鋼筋不應在梁柱節(jié)點中切斷或搭接，宜避開梁端加密區(qū)，不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。同時接頭數(shù)量應符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204—2004。對于基礎梁的受力情況往往同樓層梁相反，更應注明接頭位置。

綜上所述，設計與施工的關(guān)系是息息相關(guān)的，結(jié)構(gòu)設計人員如能經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解具體的施工工藝以及施工存在的具體問題，就能不斷積累經(jīng)驗，針對工程通病及施工難度，對設計進行不斷地改進，提高設計水平，最大限度地降低工程中的安全隱患。

參考文獻

[1]《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB 50010-2002）

[2]《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204—2004）

淺談結(jié)構(gòu)設計的基本原則

[摘 要]結(jié)構(gòu)設計的目的、結(jié)構(gòu)設計的四項基本原則。

[關(guān)鍵詞]剛?cè)嵯酀?、多道防線、抓大放小、打通關(guān)節(jié)、建筑結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)的設計的目的是使建筑物安全和能夠適應使用的要求。結(jié)構(gòu)設計還要遵循結(jié)構(gòu)設計的主要要求是結(jié)構(gòu)安全可靠（節(jié)省資金也是一項），所以，我們在結(jié)構(gòu)設計中要保證這樣要求和遵循這個原則。我們現(xiàn)在學習的結(jié)構(gòu)有：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、剛結(jié)構(gòu)、道路和橋梁結(jié)構(gòu)，我們畢業(yè)后將要從事的也是結(jié)構(gòu)的設計，我們不能不去考慮一下有關(guān)結(jié)構(gòu)設計的要求及其基本的原則，結(jié)構(gòu)設計的好壞直接影響建筑物的使用和建筑業(yè)的發(fā)展，同時，還會影響到使用者的安全?；谶@樣的要求，下面來總結(jié)一下結(jié)構(gòu)設計的基本原則。

結(jié)構(gòu)設計的四項基本原則：

1、剛?cè)嵯酀?/p>

合理的建筑結(jié)構(gòu)體系應該是剛?cè)嵯酀?。結(jié)構(gòu)太剛則變形能力差，強大的破壞力瞬間襲來時，需要承受的力很大，容易造成局部受損最后全部毀壞；而太柔的結(jié)構(gòu)雖然可以很好的消減外力，但容易造成變形過大而無法使用甚至全體傾覆。結(jié)構(gòu)是剛多一點好，還是柔多一點好？剛到什么程度或柔到什么程度才算合適呢？這些問題歷來都是專家們爭論的焦點，現(xiàn)今的規(guī)范給出的也只是一些控制的指標，但無法提供“放之四海皆準”的精確答案。最后，專家們達成難以準確言傳的共識：剛?cè)嵯酀耸窃O計者的追求。

2、多道防線

安全的結(jié)構(gòu)體系是層層設防的，災難來臨，所有抵抗外力的結(jié)構(gòu)都在通力合作，前仆后繼。這時候，如果把“生存”的希望全部寄托在某個單一的構(gòu)件上，是非常非常危險的。多肢墻比單片墻好，框架剪力墻比純框架好等等，就是體現(xiàn)了多道防線的設計思路。也許我們會自信計算的正確性，但更要牢記絕對安全的防備構(gòu)件是存在的，還是應該多多考慮：當?shù)谝坏婪谰€跨了，第二道防線能頂住嗎？或者能頂住多少？還有沒有第三、第四道防線？

3、抓大放小

“強柱弱梁”、“強剪弱彎”等是建筑結(jié)構(gòu)設計中非常重要的概念。有人問：為什么不是“強柱強梁”“強剪強彎”呢？為什么所有構(gòu)件都很強的結(jié)構(gòu)體系反而不好，甚至會有安全隱患呢？

這里面首先包含著一個簡單的道理：絕對安全的結(jié)構(gòu)是沒有的。簡單地說，雖然整個結(jié)構(gòu)體系是由各種構(gòu)件協(xié)調(diào)組成一體，但各個構(gòu)件擔任的角色不盡相同，按照其重要性也就有輕重之分。一旦不可意料的破壞力量突然襲來，各個構(gòu)件協(xié)作抵抗的目的，就是為了保住最重要的構(gòu)件免遭摧毀或者至少是最后才遭摧毀，這時候犧牲在所難免，讓誰犧牲呢？明智之舉是要讓次要構(gòu)件先去承擔災難。“寧為玉碎，不為瓦全”，如果平均用力，可能會“玉石俱粉”，損失則更大矣！在建筑結(jié)構(gòu)中，柱倒了，梁會跟著倒；而梁倒了，柱還可以不倒的。可見柱承擔的責任比梁大，柱不能先倒。為了保證柱是在最后失效，我們故意把梁設計成相對薄弱的環(huán)節(jié)，使其破壞在先，以最大限度減少可能出現(xiàn)的損失。如果梁柱等同看待，企圖讓他們都“堅不可摧”，則可能會造成同時破壞，后果會更糟糕，損失會更大。所以關(guān)鍵時刻要分清主次，抓大放小，也就是要取大舍小。

4、打通關(guān)節(jié)

在結(jié)構(gòu)體系中，所謂關(guān)節(jié)，是指變化相聚之處，或變化出現(xiàn)的地方。不同類型的構(gòu)件相接處，同一構(gòu)件截面改變之處，是關(guān)節(jié)。廣義上，諸如結(jié)構(gòu)錯層之處，體量改變之處，轉(zhuǎn)換層亦是關(guān)節(jié)。關(guān)節(jié)無處不在，因為結(jié)構(gòu)體系乃是變化的統(tǒng)一。外力突然襲來之時，對于單一的構(gòu)件，力量的傳遞簡明，因而容易控制。對于復雜的結(jié)構(gòu)體系，關(guān)節(jié)的復雜性難于預測和控制,即使從理論上保證了每個組成構(gòu)件的強度和剛度，但因關(guān)節(jié)的普遍存在，力量的傳遞往往不能暢通而出現(xiàn)集中甚至中斷，破壞由此而發(fā)生。歷次災害表明，從節(jié)點開始破壞的建筑占了相當大的比例。

所以理想的結(jié)構(gòu)體系當然是渾然一體的--也就是沒有任何關(guān)節(jié)的，這樣的結(jié)構(gòu)體系使任何外力都能迅速傳遞和消減。基于這個思路，設計者要做的就是要盡可能地把結(jié)構(gòu)中各種各樣的關(guān)節(jié)“打通”，使力量在關(guān)節(jié)處暢通無阻。中醫(yī)上云：“通則不痛，痛則不通”，結(jié)構(gòu)就象一個人，氣穴若不能暢通，癥結(jié)和隱患就會產(chǎn)生。在設計的四項基本原則中，“剛?cè)嵯酀?，“多道防線”，“抓大放小”是設計概念中的戰(zhàn)略問題，但要想得讓這些戰(zhàn)略思想得以實現(xiàn)，靠的是“打通關(guān)節(jié)”這個原則作為保證的，結(jié)構(gòu)設計的具體操作，最后全都歸到“打通關(guān)節(jié)”的貫徹和實施上來。

如何打通關(guān)節(jié)？在設計概念里，要解決的是外力在結(jié)構(gòu)體系內(nèi)重分配的問題，要確保力量是按照各構(gòu)件的剛度大小進行分配的，避免出現(xiàn)不合理的集中，最終達致靜態(tài)的平衡。因結(jié)構(gòu)形本為“靜”，滅于“動”中。所有 “動” 的因素對于結(jié)構(gòu)均為不利。打通關(guān)節(jié)保持平衡的目的其實就是使其永遠處于原始的靜態(tài)，當力量不能暢通時，構(gòu)件與構(gòu)件之間，構(gòu)件的組成元素與元素之間的靜態(tài)平衡一旦被破壞，結(jié)構(gòu)變成機動，“動”即是死，即為終結(jié)?？梢娫O計者是協(xié)調(diào)者，其任務是讓所有互不相關(guān)的靜態(tài)構(gòu)件相聚之后依然處于靜態(tài)（也就是使其保持常態(tài)），或者是處在相對的靜態(tài)之中。

綜上所述，我們可以初步的了解一下結(jié)構(gòu)設計的基本原則，從而為我們設計的合理和安全也奠定了基礎。

淺談現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中后澆帶施工

紹興市水聯(lián)建設工程有限公司 王開元 王水超

后澆帶是指在現(xiàn)澆整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，只在施工期間留存的臨時性的帶形縫，起到消化沉降收縮變形的作用，根據(jù)工程需要，保留一定時間后，再用混凝土澆筑密實成為連續(xù)整體的結(jié)構(gòu)。根據(jù)筆者體會，將現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中后澆帶的施工方法作一介紹。

一、適用范圍

本方法適用于高低結(jié)構(gòu)的高層住宅、公共建筑及超長結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中后澆帶的施工，其他有特殊要求結(jié)構(gòu)中的后澆帶施工可參照本方法。

二、施工工藝

1、由于施工原因需設置后澆帶時，應視工程具體結(jié)構(gòu)形狀而定，留設位置應經(jīng)設計院認可。

2、后澆帶的保留時間。應按設計要求確定，當設計無要求時，應不少于40天；在不影響施工進度的情況下，應保留60天。

3、后澆帶的保護?；A承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入。保護措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護。樓層面板后澆帶兩側(cè)的梁底模及梁板支承架不得拆除。

4、后澆帶的封閉。澆筑結(jié)構(gòu)混凝土時，后澆帶的模板上應設一層鋼絲網(wǎng)，后澆帶施工時，鋼絲網(wǎng)不必拆除。后澆帶無論采用何種形式設置，都必須在封閉前仔細地將整個混凝土表面的浮漿鑿除，并鑿成毛面，徹底清除后澆帶中的垃圾及雜物，并隔夜?jié)菜疂駶櫍佋O水泥漿，以確保后澆帶砼與先澆搗的砼連接良好。地下室底板和外墻后澆帶的止水處理，按設計要求及相應施工驗收規(guī)范進行。后澆帶的封閉材料應采用比先澆搗的結(jié)構(gòu)砼設計強度等級提高一級的微膨脹混凝土(可在普通混凝土中摻入微膨脹劑UEA，摻量為12%—15%)澆筑振搗密實，并保持不少于14天的保溫、保濕養(yǎng)護。

三、施工要點

1、后澆帶砼中使用的微膨脹劑和外加劑品種，應根據(jù)工程性質(zhì)和現(xiàn)場施工條件選擇，并事先通過試驗確定摻入量。

2、所有微膨脹劑和外加劑必須具有出廠合格證及產(chǎn)品技術(shù)資料，并符合相應技術(shù)標準和設計要求。

3、微膨脹劑的摻量直接影響混凝土的質(zhì)量，因此，其秤量應由專人負責，允許誤差一般為摻入量的±2%。

4、混凝土應攪拌均勻，否則會產(chǎn)生局部過大或過小的膨脹，影響混凝土質(zhì)量。所以應對摻微膨脹劑的混凝土攪拌時間適當延長。

5、后澆帶砼應密實，與先澆搗的砼連接應牢固，受力后不應出現(xiàn)裂縫。

6、在預應力結(jié)構(gòu)中，后澆帶內(nèi)的非預應力筋必須為預應力筋的錨固、張拉等留出必要空間。

7、預應力結(jié)構(gòu)中的后澆帶內(nèi)有非預應力筋、預應力筋、錨具、各種管線等，此處的后澆帶砼澆搗時，應高度注意其密實度。

8、地下室底板中后澆帶內(nèi)的施工縫應設置在底板厚度的中間，形狀為“U”字型。

9、后澆帶混凝土澆筑完畢后應采取帶模保溫保濕條件下的養(yǎng)護，應按規(guī)范規(guī)定，澆水養(yǎng)護時間一般砼不得少于7天，摻外加劑或有抗?jié)B要求的砼不得少于14天。

10、澆筑后澆帶的混凝土如有抗?jié)B要求，還應按規(guī)范規(guī)定制作抗?jié)B試塊。

四、質(zhì)量要求

后澆帶施工時模板應支撐安裝牢固，鋼筋進行清理整形，施工質(zhì)量應滿足鋼筋混凝土設計和施工驗收規(guī)范的要求，以保證混凝土密實無裂縫。

五、效益分析

通過設置后澆帶，使大體積混凝土可以分塊施工，加快了施工進度，縮短了施工工期。由于不設永久性的沉降縫，簡化了建筑結(jié)構(gòu)設計，提高了建筑物的整體性，同時也減少了滲漏水的因素。

（紹興市水聯(lián)建設工程有限公司 王開元 王水超）

注：發(fā)表論文要交版面費的，8000字的論文要交很多錢的，基本沒有。

二、土木工程畢業(yè)論文致謝

土木工程畢業(yè)論文致謝（通用11篇）

艱苦的大學生活即將結(jié)束，畢業(yè)前都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種、有準備的檢驗大學學習成果的形式，快來參考畢業(yè)論文是怎么寫的吧！以下是我為大家整理的土木工程畢業(yè)論文致謝，歡迎大家分享。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇1

畢業(yè)設計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應用、擴充和深化，也是對我們理論運用于實際設計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設計，我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業(yè)知識，同時我也得到了老師和同學的幫助，學習和體會到了建筑結(jié)構(gòu)設計的基本技能和思想。對四年來所有培養(yǎng)和關(guān)心我的各位尊敬老師表示由衷的感謝，特別對在畢業(yè)設計過程中給予我悉心指導的唐柳麗老師、鄭文靜老師致以崇高的謝意和敬意！

在進行結(jié)構(gòu)設計的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己理論知識的不足，很多細節(jié)問題很模糊，導致每個階段的設計，都會出現(xiàn)大大小小的疑問。但經(jīng)過唐柳麗和鄭文靜老師以誨人不倦的精神給我指導和點撥，加上同學的幫助和自己的努力，所有疑問都得以一一解決，現(xiàn)在的知識才真正成為屬于自己的東西。

XXX和XXX老師在畢業(yè)設計上給予我最重要的指導和幫助。他不但使我學到了很多專業(yè)知識，更重要的是我學到了很多做人，做學問，做工作的道理。此外，對同組同學給予的幫助與支持也深表感謝，在這段日子我們共同學習共同研討共同進步，讓我感受到深刻的友情。

在此，我再次向他們表示崇高的敬意和衷心的感謝！

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇2

我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！

感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇3

在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的

感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。

謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇4

首先要向恩師表示衷心的感謝和深深的敬意。在兩年半的研究生生活中，于老師無論是在學習上、工作上還是生活上都給了我極大的幫助，在為人處事上給予了我很大的啟發(fā)。尤其是在本論文的創(chuàng)作過程中，從論文的選題、材料的準備、開題、一直到論文撰寫的整個過程，于老師都給予了我認真的檢查和悉心的指導，于老師的這種嚴謹認真的治學態(tài)度，對我論文創(chuàng)作的整個過程都起到了巨大的推動作用。她嚴謹?shù)闹螌W精神、勤奮的工作態(tài)度和謙虛的處事風格無不時刻激勵著我、啟發(fā)著我，在今后的工作、生活和學習中我要更加勤奮努力、銳意進取。

其次，我要由衷的感謝許駿老師對我論文前期準備工作的指導以及在深入企業(yè)調(diào)研和實施過程中，我的校外導師及中國建筑工程第八工程局有限公司的領導和同事們給我的幫助以及給我提供的寶貴資料。同時，我還要感謝我的家人、朋友和同學們對我論文寫作提供的支持和幫助。

最后，我要向在百忙之中抽出時間對本文進行評審和參加我答辯并提出寶貴意見的各位老師和專家表示衷心的感謝！

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇5

本論文的研究是在導師悉心指導下完成的。淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、踏實的工作作風和敏銳的洞察力讓我受益終生。老師不僅給予我學術(shù)上的指導，同時也給予我生活上的關(guān)懷、精神上的鼓勵，我的點點滴滴的進步無不凝聚著導師的心血和汗水，于老師是我學業(yè)上的榜樣，更是我做人的楷模，導師的言傳身教我將永遠銘記在心。在此，謹向尊敬的于老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！

感謝研究中心的同學們，我們在學業(yè)上共同進步，生活上互相關(guān)心，度過了很多美好、快樂的時光。感謝他們在學習上、生活上給予我的關(guān)懷和幫助；同時也營造了輕松的學習環(huán)境，促使著我努力學習，共同進步。

感謝管理學院兩年來對我的培養(yǎng)，感謝學院各級領導、老師對我的大力支持和幫助，在此深表謝意！衷心感謝我的家人，是他們一直默默地在支持著我，鼓勵著我，是我學習進步的堅強后盾，在我困惑、迷茫的時候為我指明了前進的方向，讓我找回了學習、生活的自信。

最后，感謝所有關(guān)心、幫助過我的人。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇6

時光如流水，我已經(jīng)記不清楚當年來長春的時候自己那稚嫩的樣子，回首在長工程學習和生活的這兩千三百多個日日夜夜，有歡樂，有困苦，有奮斗，有辛勞，自己也在這苦與樂中不斷的成長和蛻變。

首先我要感謝老師對我論文的悉心指導！在這兩年半的研究生生涯中，是導師一直鼓勵和鞭策著我，就像一盞明燈一直指引我前進，不僅讓我對學習充滿動力和方向，更讓我對生活充滿著希望，自己也變得越來越自信。我一直堅信嚴師出高徒，沒有老師對我的嚴厲和照顧，我不會有今天這樣的收獲和成績，在此我對導師朱偉剛副教授表示深切的感謝和敬意！

感謝在學位論文數(shù)據(jù)處理學習中給予的指導與幫助，耐心認真的教授我專業(yè)知識，無論是在學習還是在生活上，對我都很關(guān)心和照顧，在此由衷的感謝！

感謝親愛的同學們贈與我相關(guān)程序資料，在我論文中有關(guān)程序編寫部分提出一些寶貴的意見，感謝師弟、師妹在我論文中給予的幫助，尤其感謝他們六個針對我論文提出的一些修改意見，在這里也希望他們學業(yè)有成！生活愉快！

感謝一直以來對我的幫助和關(guān)心！感謝那些教導過我的老師們！沒有老師們的教誨和指引就沒有今天的我，在此祝福老師們健康快樂，幸福平安！

感謝那些幫助和鼓勵我的同學和朋友們！大家一起上課，一起學習，彼此相互照顧和督促，建立了深厚的友誼，尤其是在論文撰寫過程中的互相探討和鼓勵，沒有他們四個，我的研究生生活不能夠有現(xiàn)在這樣的充實。在這里希望以后的他們能事業(yè)有成！事事順心！

最后感謝我的父母一直以來對我的照顧和支持，讓我可以在成長的路上無所畏懼、披荊斬棘！

感謝各位專家在百忙之中抽出時間評閱本論文。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇7

在本論文即將完成之際，謹此向我的導師致以衷心的感謝和崇高的敬意！本論文的工作是在竇老師的`悉心指導下完成的。竇老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、精益求精的工作作風和對科學的獻身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻身科學和獻身事業(yè)的動力。

衷心感謝學院對我的培養(yǎng)，向土木工程學院及研究生部的所有老師致敬，感謝各位領導和老師給予我的大力支持和幫助。

真誠感謝各位老師在本人學位論文完成的過程中給予的指導與幫助。

感謝實驗室的每一名成員。我們實驗室既是一個溫馨、和諧、充滿朝氣的大家庭，又是一個團結(jié)、奮進、戰(zhàn)斗的團隊。能有這樣的學習和工作環(huán)境，歸功于實驗室的每一位老師及工作人員，在此表示深深的謝意！同時要感謝同門師兄弟在學文論文完成的過程中給予的幫助，正是集體的努力才使得項目進展順利。他們的才華與笑容已經(jīng)深深地印在我的腦海中，這其中的過程值得我一生去回味。

感謝在研究生學習生活期間給我?guī)淼臍g樂和美好的回憶！

同學們的無私幫助和支持讓我體會到了同學友情的真諦。

最后衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們！

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇8

三年的研究生生活即將走向結(jié)尾，本人的學位畢業(yè)論文也在導師的指導下完成。再次，我要感謝母校西南交通大學，在這里，我得到了很多人的幫助與支持，感激之情溢于言表。

首先我要感謝我的導師李xx老師，三年過來，李老師讓我對自己的學術(shù)觀點和研究方法都有了新的認識，從論文的選題到課題組的成立，直至最后論文的落稿，他都傾注了大量的時間與精力，并使我日后在建筑設計的道路上堅定的走下去。

其次，我要感謝西南交大11級建筑學院的所有老師和同學，他們在我論文撰寫過程中提供了很多寶貴意見，同時給予我的學習和生活上的幫助也使我免去了很多后顧之憂，從而更多的將精力投入到論文當中。

最后，我要感謝我的父母和家人，他們對我研究生期間的理解和支持是我完成學業(yè)的重要基石。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇9

行文至此，論文已接近尾聲;歲月如梭，三年的碩士研究生生活即將結(jié)束。離別在即，感謝導師湯斌教授對我論文的指導，讓我克服一個個困難、解明疑惑，直至論文順利的完成，在此謹向湯老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

感謝父母多年的養(yǎng)育之恩，正是他們的養(yǎng)育、關(guān)心支持以及溫暖的關(guān)懷下，讓我專心致志、積極向上的完成自己的學業(yè)。衷心地感謝俞xx教授、雷xx教授、陳xx老師、史xx老師平時在學習和生活上給我的指導和幫助，時常能感受到他們對我的關(guān)心和幫助。尤其是陳xx老師在我數(shù)值模擬過程給予我極大的幫助與支持。

在資料文獻收集和論文撰寫的過程中，師兄單，師姐、師弟郭、涂、程、師妹張以及同學謝、譚等都給予我無私的幫助和支持，他們幫助我解決了很多的困惑，在論文方面給了我很大的幫助與指點。希望我們以后能夠繼續(xù)合作，共同進步。

誠摯的感謝評閱和出席論文答辯的各位專家和教授，感謝你們在百忙之中審閱論文，并給與了寶貴的意見和指導。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇10

本研究是在XXX教授的悉心指導和鼎力支持下完成的。首先感謝導師根據(jù)我的實際工作情況給我指點的這個十分有意義的研究方向。在攻讀博士學位期間，XXX教授淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和崇高的人格魅力，深深地感染了我，使我在工作、學習和做人方面得到了很多啟發(fā)，受益匪淺。XXX教授的寬嚴適度的管理方式，給我在研究方面很大的發(fā)揮空間，即指明研究方向，提出具體進度要求，又留出了鍛煉自主開展研究能力的空間。如果說本研究有所突破創(chuàng)新，完全得益于XXX教授的悉心關(guān)懷和循循善誘的指導。

感謝各位老師在我博士學習期間給予的關(guān)心和幫助。

感謝各位同學在我學習過程中給予的無私幫助。

感謝單位領導和同事們?yōu)槲业膶W習研究提供的支持和幫助，使我可以結(jié)合本職工作開展相關(guān)研究。

感謝各位評審專家，百忙之中，審閱作者的博士論文。

最后，感謝我的家人對我的理解和支持。

在今后的日子里，我將加倍珍惜博士期間所獲得的收獲，把自己的學識應用到工作中，做出成績回饋社會，不辜負關(guān)心和支持我的每一個人。

土木工程畢業(yè)論文致謝 篇11

本論文是在導師XXX教授嚴格要求和悉心指導下完成的。在兩年半的研究生生活中，X老師淵博的學術(shù)知識和嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度讓本人受益匪淺，在此，謹向胡老師表示衷心的感謝!

在論文的研究過程中，還得到紡織材料實驗室老師的悉心指導，給出很多建設性的意見。在此也對紡織材料實驗室的老師們表示由衷的感謝!

在試樣測試中，重點實驗室XXX老師和XXX老師，紡材實驗室XXX老師，XXX老師，也給予了我無私地幫助，在此深深地向他們表示感謝。

在做論文期間，同學XXX、XXX都給予我很多生活上關(guān)心和幫助，在此表示感謝。

三、土木工程大專畢業(yè)論文參考范例？

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國城市化建設的腳步也越來越快，在這樣的情況下，土木工程也得到有效的發(fā)展，并取得了一定的成績。下文是我為大家蒐集整理的關(guān)于的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

淺析土木工程施工管理的主要問題

摘要:隨著我國國民經(jīng)濟的提升，人們生活水平逐漸提高，選擇舒適、溫馨的住宿環(huán)境成為人們關(guān)注的重點，進而提升了建筑領域的發(fā)展速度，土木工程施工數(shù)量隨之遞增。在施工數(shù)量遞增的同時，人們更加關(guān)注其管理。為了進一步研究本選題內(nèi)容，提高研究價值，本文概述了土木工程施工的基本內(nèi)容，分析了施工管理過程中存在的主要問題，并提出了針對性的對策建議，以期達到研究的實效性。

關(guān)鍵詞:土木工程;施工管理;安全意識

土木工程施工是當前建筑行業(yè)極為關(guān)注的問題，也是其工作開展的基礎，是核心內(nèi)容，其施工管理好壞直接關(guān)系到土木工程的建設情況。所以，該項工作受到了高度的重視。在現(xiàn)階段的土木工程專案建設過程中，施工管理仍存在一些問題，不僅對施工質(zhì)量造成一定的影響，如果處理不當，還會對人身安全、財產(chǎn)安全造成嚴重的影響。

1土木工程施工基本內(nèi)容

1.1土木工程施工的主要內(nèi)容

土木工程施工是建造各類工程設施的統(tǒng)稱，其具有一定的科學性與技術(shù)性，主要包括施工所應用的材料、施工所用的裝置等。不僅如此，在實施施工過程中，還要展開一系列的工作內(nèi)容，比如，在選定的建筑地進行勘測，當勘測工作完成以后由專業(yè)的建筑人員進行施工前的設計工作，施工人員依據(jù)設計圖紙進行施工，施工完成以后還要對建筑專案進行保養(yǎng)與維修[1]。

1.2土木工程施工的特點

建筑行業(yè)不斷發(fā)展，土木工程施工數(shù)量逐漸增多。由于土木工程施工自身具有一定的特殊性，使得工作難度不斷加大。其主要特點在于以下幾個方面:首先，工程較為復雜。在進行施工過程中，由于其功能多、型別雜，施工難度相對較大。即使功能及型別相似，仍存在環(huán)境不同的現(xiàn)象，也會導致施工質(zhì)量存在一定的差距;其次，施工環(huán)境相對惡劣，在土木工程施工過程中，由于其施工面積性對較大，大多采取露天作業(yè)的方式，進而導致施工環(huán)境較為惡劣，影響施工質(zhì)量，一旦遇到天災，施工不得不中斷，進而延長施工工期，增加施工成本;最后，施工周期相對較長。由于土木工程具有復雜多變的特點，而且受外界因素影響較大，使得施工周期增加，所以，只有確保設計人員與施工人員穩(wěn)定工作，完善施工管理工作，才能按時完成施工工作[2]。

2土木工程施工管理中存在的主要問題

2.1施工流程存在的問題

在整個土木工程施工過程中，流程問題是最為關(guān)鍵的。由于工程專案較為龐大，在人力、物力以及財力方面耗費較大，所以，處理好施工流程能夠節(jié)省建筑成本。當前，土木工程施工流程雖然取得了一定的成績，使得施工工作得以完善，但是，從某種角度來說，總的施工流程還是存在一定的問題的，需要相關(guān)人員給予解決。在現(xiàn)階段的土木工程施工中，一些施工單位的流程過于簡單，缺乏詳細的規(guī)程，一旦出現(xiàn)問題，無法及時、有效處理，進而影響工程質(zhì)量。不僅如此，一些施工單位在制定施工流程的過程中，為了節(jié)省制定時間，采取重復使用施工流程的方式，按照傳統(tǒng)的施工流程執(zhí)行施工工作[3]。這種做法雖然為施工工作搶得了一定的時間，但是，由于土木工程影響因素較多，一旦施工流程沒有被有效執(zhí)行，會造成嚴重的影響。比如，施工進度出現(xiàn)問題、施工安全出現(xiàn)問題等。施工流程要具備一定的詳細性，不可單一存在，就當前施工流程而言，問題不可忽視。

2.2管理體制不健全

在建筑領域，管理體制存在問題是較為普遍的現(xiàn)象，也是相對棘手的問題。從某種意義上來說，工程管理的有效執(zhí)行是依據(jù)管理體制展開的，管理體制的存在是管理工作開展的基礎、是保障，如果管理體制不健全，對整個工程管理來說，會產(chǎn)生一定的不良影響。在現(xiàn)階段的土木工程施工中，一些施工單位為了節(jié)省成本，在施工進行時將管理部門實施削減，管理人員被隨便安插在其他部門，更有甚者，一名管理人員身兼數(shù)職，在協(xié)調(diào)管理過程中無法發(fā)揮自身的作用。長此以往，管理人員對工作會產(chǎn)生一定的懈怠情緒，進而失去工作的積極性，使得管理工作無法落到實處[4]。究其原因，是管理體制不夠健全，在對施工人員、管理人員進行管理的過程中，無法按照規(guī)章制度進行有效管理，從而令管理工作浮于表面，沒有體現(xiàn)出管理的真正作用。

2.3施工質(zhì)量存在問題

在土木工程施工過程中，施工質(zhì)量存在的問題主要是前期準備以及用料質(zhì)量兩個方面。首先，在前期準備工作方面，通常情況下，施工單位以及施工人員在確定工程專案競標成功以后才著手準備，導致前期準備時間較短，準備工作不足。不僅如此，在施工前期的準備工作中，外聘人員技術(shù)水平相對較差、缺乏一定的管理經(jīng)驗，管理工作不到位，使得施工質(zhì)量存在嚴重問題;其次，由于聘用的采購人員缺乏一定的專業(yè)性，在采購工程用料的過程中，往往更加注重節(jié)省建設成本，忽略了材料的可用性，選擇價格相對較低的原材料。所以，原材料的選擇不合格，無法達到質(zhì)量標準，不僅導致施工質(zhì)量存在問題，還會延誤施工工期，對土木工程施工造成嚴重的影響，增加施工單位的施工成本[5]。

2.4施工人員安全意識薄弱

近年來，建筑行業(yè)不斷發(fā)展，房地產(chǎn)事業(yè)節(jié)節(jié)攀升，進而誕生了多家小型的建筑企業(yè)。在這些小型的建筑企業(yè)施工過程中，更加注重短期利益，追求一己私利，對施工安全不夠重視。不僅如此，施工人員安全意識薄弱，存在一定的安全隱患。在土木工程施工過程中，施工人員缺乏文明施工意識，對安全施工認識不足，沒有按照規(guī)定正確佩戴安全帽，施工人員的安全受到了一定的威脅，存在一定的安全隱患。不僅如此，在土木工程建設過程中，防護措施搭建不合格也會對施工人員安全造成威脅。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，2014年建筑施工引發(fā)的事故為83起，占總數(shù)的11.2%，死亡人數(shù)為328人，究其原因，在于施工人員安全意識薄弱?？偠灾?，土木工程施工中存在的安全隱患相對較多，施工人員安全意識薄弱勢必對自身安全以及財產(chǎn)安全造成一定的影響[6]。所以，在這種情況下，只有提升施工人員的安全意識，才能確保專案施工的穩(wěn)步進行，才能確保管理水平的提升。

2.5施工現(xiàn)場秩序較差

在土木工程建設施工過程中，施工現(xiàn)場的秩序尤為重要，科學、合理地維護施工現(xiàn)場的秩序，不僅能夠促進施工質(zhì)量的提升，還能縮短施工周期，提升施工成本。但是，就當前土木工程施工管理來說，施工現(xiàn)場秩序管理相對落后，施工現(xiàn)場秩序較差，對施工質(zhì)量以及施工進度等均有所影響。土木工程施工管理是施工人員及施工單位的保障，需要充分發(fā)揮監(jiān)理人員的工作職責。監(jiān)理人員的職責在于協(xié)調(diào)整個工程的運作，包括工程造價、工程進度的衡量以及工程質(zhì)量的監(jiān)督等。從某種意義上來說，監(jiān)理工作貫穿于整個工程施工當中，對施工現(xiàn)場的秩序維護具有重要的幫助。監(jiān)理人員在管理過程中，如果任何一個環(huán)節(jié)沒有協(xié)調(diào)處理好，就會對工程造價產(chǎn)生影響，從而失去對工程造價的有效監(jiān)督及控制。如果對工程造價失去監(jiān)督及控制，勢必對整個工程專案造成影響，比如，工程質(zhì)量問題、延長工程周期、提升工程建設成本等[7]。在這樣的情況下，使得施工現(xiàn)場無秩序可言，從而導致施工專案無任何保障可言。

3解決土木工程施工管理問題的對策

土木工程施工管理過程中，存在的問題是不可小覷的，應采取相應的方式加以解決，從而提升管理水平，促進土木工程建設。針對上文中闡述的土木工程施工管理中存在的問題，現(xiàn)提出解決對策及建議，具體內(nèi)容如下。

3.1完善的施工流程

對于土木工程施工管理中存在的施工流程問題，應采取有效的措施加以解決，以最有效的方式完善施工流程，建立相應的管理制度，只有這樣，才能進一步規(guī)范施工過程中的各種行為，規(guī)范施工人員的施工標準，有效預防施工管理中的各種問題。在這個過程中，首先，應對施工設計予以規(guī)劃。該項工作的實施主要是確保為建筑施工提供有效的方向，并由設計人員向施工人員闡述清楚，交代施工人員必須按照設計圖紙進行施工，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題;其次，對施工現(xiàn)場予以規(guī)劃。由于土木工程自身的特殊性，其型別可以劃分大、中、小三種，在進行不同型別的施工時，應依據(jù)制度對其進行強制性規(guī)范，以提升施工質(zhì)量，確保施工安全;最后，由于土木工程工期時間緊，依據(jù)施工流程能夠確保規(guī)范化施工，避免不必要問題產(chǎn)生，并制定多元化的施工方案，以期為土木工程施工管理提供更大的幫助[8]?？偟膩碚f，施工流程是整個施工管理中的關(guān)鍵，完善施工流程至關(guān)重要。

3.2建立健全管理體制

在土木工程施工過程中，管理體制不健全，對各部門以及各人員的管理都會存在一定的難度，建立健全的管理體制，不僅能夠規(guī)范施工現(xiàn)場中的行為，確保施工現(xiàn)場的安全，還能預防土木工程施工過程中出現(xiàn)的問題，進而有效解決問題，確保工程施工的整體質(zhì)量。我國當前土木工程施工管理體制存在的問題，需要相關(guān)部門進行改革[9]。在這個過程中，需要 *** 職能部門提供政策扶持， *** 職能部門可以借鑒西方發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，結(jié)合我國實際情況，制定出符合我國土木工程管理的管理體制。同時，建筑企業(yè)自身應意識到管理體制的重要性。施工單位在實施建設過程中，應提供科學、合理的設計方案，并將科學技術(shù)充分地運用起來。與此同時，在施工管理過程中，設定專門的管理部門，使管理工作更具針對性，摒棄一人多職的現(xiàn)象，在管理人員的選拔上，不僅要注重其專業(yè)知識能力，要求其具備一定的管理協(xié)調(diào)能力，當施工過程中遇到棘手問題時，能夠有效解決。

3.3加強對施工工作的質(zhì)量管理

對于土木工程專案來說，其質(zhì)量好壞直接決定這工程的好壞。為進一步解決施工質(zhì)量管理問題，提高管理水平，應加強對施工工作的質(zhì)量管理。施工質(zhì)量涉及的人員較多，每個施工環(huán)節(jié)均涉及一定的質(zhì)量問題。所以，在這個過程中，要加強施工人員以及管理人員等質(zhì)量管理意識，并充分認識到質(zhì)量管理的重要性。施工單位在施工前期可以進行宣傳，對文明施工、安全施工等內(nèi)容進行全面的闡述，并要求施工人員以及相關(guān)人員認真學習。作為質(zhì)量的管理者來說，不僅要具備一定的管理知識，還應具備一定的管理經(jīng)驗，對管理人員進行選拔，以競聘的方式選拔出優(yōu)秀的管理者，并在上崗前進行專業(yè)的管理培訓，普及施工過程中的管理知識。前期工作準備充足以后，要對原材料的采購進行專業(yè)指導，要求管理者認真學習采購知識，選擇質(zhì)量較好的原材料，以保證施工質(zhì)量[10]。只有不斷提升管理人員的專業(yè)知識、豐富其管理經(jīng)驗，才能確保施工順利進行，從而提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益，保障施工質(zhì)量總體提升。

3.4提高施工人員的安全管理意識

在任何一個專案施工過程中，人員安全、施工質(zhì)量都是第一位的。一旦在施工過程中出現(xiàn)安全事故，就會對人身安全、財產(chǎn)安全等造成嚴重的威脅，進而影響施工進度。從某種意義上來說，施工人員的安全意識關(guān)乎整個施工程序及質(zhì)量。我國相關(guān)部門在安全施工方面雖出臺了一系列政策法規(guī)，并提出了明確的要求，對建筑企業(yè)予以一定的規(guī)范。但是，就目前施工來說，還存在一定的安全問題。施工人員的安全管理意識薄弱，缺乏對安全的有效認識，未佩戴安全帽、安全標語缺失等現(xiàn)象比比皆是，極易出現(xiàn)安全事故。所以，面對這種情況，應提高施工人員的安全管理意識，在施工現(xiàn)場張貼安全警示標語、施工前期對所有施工人員進行安全動員大會等等，讓所有參與施工的工作人員充分認識到安全施工、文明施工的重要性，從而提高安全意識，減少事故發(fā)生的機率，不僅能夠提高施工質(zhì)量，還能縮短施工周期，為施工單位節(jié)省建設成本[11]。

3.5加強施工現(xiàn)場秩序維護

在土木工程施工管理過程中，施工現(xiàn)場秩序差會嚴重影響施工質(zhì)量以及施工安全。從某種意義上來說，對建筑企業(yè)而言，加強施工現(xiàn)場秩序維護工作是重中之重，能夠有效促進土木工程建設有序進行，在整個工程施工過程中，發(fā)揮著重要作用。監(jiān)理人員作為施工現(xiàn)場秩序維護的管理者，在實施管理的過程中，應給予一定的重視。監(jiān)理人員在施工管理過程中，應提高工作積極性，具有良好的工作態(tài)度，將其職能作用充分發(fā)揮出來[12]。監(jiān)理人員要協(xié)調(diào)好工程施工各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，以做到有效監(jiān)督及控制，進而通過監(jiān)督及管理將其作用展現(xiàn)出來?？梢哉f，施工單位想在競爭激烈的市場中取得一席之地，最好的方式即加強施工現(xiàn)場秩序的維護，提高施工質(zhì)量，確保施工安全。施工現(xiàn)場管理水平優(yōu)劣與否，直接關(guān)系到整個工程的管理，故對施工現(xiàn)場秩序進行有效維護，不僅僅是監(jiān)理人員的職責，更是每一個參與施工的工作人員的職責，只有這樣，才能將整體施工質(zhì)量提升。

4結(jié)束語

綜上所述，本文對施工管理中存在的主要問題進行了具體分析。在土木工程專案建設方面，施工管理中的問題是相對較多的，不僅影響專案建設，對其他領域的發(fā)展同樣產(chǎn)生影響。所以，在剖析問題的同時，提出合理化的對策建議，以完善整個施工管理工作，提高施工管理質(zhì)量，為土木工程長遠發(fā)展提供幫助。

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土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性

　一、土建結(jié)構(gòu)工程的安全性

結(jié)構(gòu)安全性是結(jié)構(gòu)防止破壞倒塌的能力，是結(jié)構(gòu)工程最重要的質(zhì)量指標。結(jié)構(gòu)工程的安全性主要決定于結(jié)構(gòu)的設計與施工水準，也與結(jié)構(gòu)的正確使用（維護、檢測）有關(guān)，而這些又與土建工程法規(guī)和技術(shù)標準（規(guī)范、規(guī)程、條例等）的合理設置及運用相關(guān)聯(lián)。

1．我國結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的安全設置水準

對結(jié)構(gòu)工程的設計來說，結(jié)構(gòu)的安全性主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性、結(jié)構(gòu)的整體牢固性與結(jié)構(gòu)的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結(jié)構(gòu)的設計規(guī)范在這些方面的安全設置水準，總體上要比國外同類規(guī)范低得多。

1.1構(gòu)件承載能力的安全設置水準

與結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全水準關(guān)系最大的二個因素是：1）規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)需要承受多大的荷載（荷載標準值），比如同樣是辦公樓，我國規(guī)范自1959年以來均規(guī)定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現(xiàn)已確定在新的規(guī)范里將改回到200公斤)，而美、英則為240和250公斤；2) 規(guī)范規(guī)定的荷載分項系數(shù)與材料強度分項系數(shù)的大小，前者是計算確定荷載對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的作用時，將荷載標準值加以放大的一個系數(shù)，后者是計算確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件固有的承載能力時，將構(gòu)件材料的強度標準值加以縮小的一個系數(shù)。這些用量值表示的系數(shù)體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)構(gòu)件在給定標準荷載作用下的安全度，在安全系數(shù)設計方法(如我國的公路橋涵結(jié)構(gòu)設計規(guī)范)中稱為安全系數(shù)，體現(xiàn)了安全儲備的需要；而在可靠度設計方法(如我國的建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范)中稱為分項系數(shù)，體現(xiàn)了一定的名義失效概率或可靠指標。安全系數(shù)或分項系數(shù)越大，表明安全度越高。我國建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范規(guī)定活荷載與恒載（如結(jié)構(gòu)自重）的分項系數(shù)分別為1.4和1.2，而美國則分別為1.7和1.4，英國1.6和 1.4 ；這樣根據(jù)我國規(guī)范設計辦公樓時，所依據(jù)的樓層設計荷載（荷載標準值與荷載分項系數(shù)的乘積）值大約只有英美的52%（考慮人員和設施等活載）和85%（對結(jié)構(gòu)自重等恒載。一些發(fā)展中國家的結(jié)構(gòu)設計多根據(jù)發(fā)達國家的規(guī)范，就如我國解放前和建國初期的結(jié)構(gòu)設計方法參照美國規(guī)范一樣。至于中國的香港和臺灣，至今仍分別以英國和參考美國規(guī)范為依據(jù)。這里需要說明的是，在其他建筑物的活荷載標準值上，與國外的差別并沒有象辦公樓、公寓、宿舍中這樣大。不同材料、不同類型的結(jié)構(gòu)在安全設置水準上與國際間的差距并不相同，比如鋼結(jié)構(gòu)的差距可能相對小些。

公路橋梁結(jié)構(gòu)的情況也與房屋建筑結(jié)構(gòu)類似，除車載標準外，荷載分項安全系數(shù)（我國規(guī)范對車載取1.4，比國際著名的美國AASHTO規(guī)范的1.75約低25%）與材料強度分項安全系數(shù)均規(guī)定較低。

盡管我國設計規(guī)范所設定的安全貯備較低，但是某些工程的材料用量反而有高于國外同類工程的，這里的問題主要在于設計墨守陳規(guī)，在結(jié)構(gòu)方案、材料選用、分析計算、結(jié)構(gòu)構(gòu)造上缺乏創(chuàng)新。

1.2 結(jié)構(gòu)的整體牢固性

除了結(jié)構(gòu)構(gòu)件要有足夠承載能力外，結(jié)構(gòu)物還要有整體牢固性。結(jié)構(gòu)的整體牢固性是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)某處的局部破壞不至于導致大范圍連續(xù)破壞倒塌的能力，或者說是結(jié)構(gòu)不應出現(xiàn)與其原因不相稱的破壞后果。結(jié)構(gòu)的整體牢固性主要依靠結(jié)構(gòu)能有良好的延性和必要的冗余度，用來對付地震、爆炸等災害荷載或因人為差錯導致的災難后果，可以減輕災害損失。唐山地震造成的巨大傷亡與當?shù)胤课萁Y(jié)構(gòu)缺乏整體牢固性有很大關(guān)系。2001年石家莊發(fā)生故意破壞的惡性爆炸事件，一棟住宅樓因土炸藥爆炸造成的墻體局部破壞，竟導致整棟樓的連續(xù)倒塌，也是房屋設計牢固性不足的表現(xiàn)。

1.3 結(jié)構(gòu)的耐久安全性

我國土建結(jié)構(gòu)的設計與施工規(guī)范，重點放在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)強度要求，而對環(huán)境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學介質(zhì)侵蝕）下的耐久性要求則相對考慮較少?；炷两Y(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導致的結(jié)構(gòu)安全事故，其嚴重程度已遠過于因結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力安全水準設置偏低所帶來的危害，所以這個問題必須引起格外重視。我國規(guī)范規(guī)定的與耐久性有關(guān)的一些要求，如保護鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護層最小厚度和混凝土的最低強度等級，都顯著低于國外規(guī)范。損害結(jié)構(gòu)承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全設置水準，在一些情況下也有利于結(jié)構(gòu)的耐久性與結(jié)構(gòu)使用壽命。

2．調(diào)整結(jié)構(gòu)安全設置水準的不同見解

我國結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的安全設置水準較低，與我國建國后長期處于短缺經(jīng)濟和計劃體制的歷史條件有關(guān)。但是，能夠?qū)ν两ńY(jié)構(gòu)取用較低的安全水準并基本滿足了當時的生產(chǎn)與生活需求，而且業(yè)已歷經(jīng)了較長時間的考驗，這是國內(nèi)土建科技人員經(jīng)過巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全儲備較低，抵御意外作用的能力相對不足。如果適當提高安全設置水準將有利于減少事故的發(fā)生頻率和提高工程抗御災害的能力。國內(nèi)發(fā)生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴重的人為錯誤所致?，F(xiàn)在提出要重新審視結(jié)構(gòu)的安全設置水準，主要是基于客觀形勢的變化，是由于我們現(xiàn)在從事的基礎設施建設要為今后的現(xiàn)代化奠定基礎，要滿足今后幾十年、上百年內(nèi)人們生產(chǎn)生活水平發(fā)展的需要，有些土建結(jié)構(gòu)如商品房屋則更要滿足市場經(jīng)濟條件下具備商品屬性的需要。國內(nèi)近幾年來已對建筑結(jié)構(gòu)安全度的設置水準組織過幾次討論，在如何調(diào)整的問題上存在較大的意見分歧，這次科技論壇上同樣反映了這些不同的見解：

1）認為我國現(xiàn)行規(guī)范的安全設置水準是足夠的，并已為長期實踐所證明，而國外就沒有這種經(jīng)驗。我國取得的這一成功經(jīng)驗決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標準走；安全度高了是浪費，除個別需調(diào)整外，總體上不必變動。

2）認為我國規(guī)范的安全度設置水準盡管不高，但在全面遵守標準規(guī)范有關(guān)規(guī)定，即在正常設計、正常施工和正常使用的“三正?！睏l件下，據(jù)此建成的上百億平米的建筑物絕大多數(shù)至今仍在安全使用，表明這些規(guī)范規(guī)定的水準仍然適用；但是理想的“三正常”很難做到，同時為了縮小與先進國際標準的差距以及鑒于可持續(xù)發(fā)展和提高耐久性的需要，在物質(zhì)供應條件業(yè)已改善的市場經(jīng)濟條件下，結(jié)構(gòu)的安全設置水準應適當提高。這種提高只能適度，因為我國目前尚屬發(fā)展中國家。

3）認為我國規(guī)范的安全設置水準應該大體與國際水準接近，需要大幅度提高。這是由于隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎設施工程出現(xiàn)事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重，而為了提高工程安全程度所需要的經(jīng)費投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現(xiàn)在已愈來愈低，材料供應也十分充裕。過去的低安全水準只是適應了以往短缺型計劃經(jīng)濟年代的需要，但決不是沒有風險，如果規(guī)范的安全水準較高，曾經(jīng)發(fā)生過的有些安全事故本來是可以避免的，而規(guī)范的這一缺陷在一定程度上為“三正?！钡奶岱ㄋ谏w。在建的工程要為將來的現(xiàn)代化社會服務，安全性上一定要有高標準。低的安全質(zhì)量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認，即使結(jié)構(gòu)設計的安全設置水準能夠提高到與發(fā)達國家一樣，由于我們的施工質(zhì)量總體較差，結(jié)構(gòu)的安全性依然會有差距。

3、結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的概率可靠度設計方法

　對我國規(guī)范的可靠度設計方法持肯定意見的專家認為這是重大的科技進步，可靠度方法對安全度的概率定義要比定值的安全系數(shù)更清晰、更科學、更合理，當然概率可靠度設計方法本身尚有不少缺陷，有待進一步修改完善。持相反意見的人則認為，結(jié)構(gòu)設計規(guī)范所面向的是類型多樣的復雜群體，在安全度上需要考慮的不確定性與不確知性非常復雜，并不是“從統(tǒng)計數(shù)學觀點出發(fā)的概率定義”所能科學描述或處理；規(guī)范可靠度方法在我國十多年的實踐表明，它并沒有給結(jié)構(gòu)設計的安全性帶來明顯實效，反而造成了安全概念上的某些混亂；對工程技術(shù)人員來說，結(jié)構(gòu)的安全度用可靠指標和虛假的失效概率表達后變得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系數(shù)那樣從安全儲備出發(fā)的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問題；現(xiàn)行設計規(guī)范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他們認為半概率的多安全系數(shù)方法更適用于規(guī)范，也不排斥可靠度分析的結(jié)果可以作為一種參考，在綜合判斷安全系數(shù)的合理取值時予以考慮。

二、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性

土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性與工程的使用壽命相聯(lián)系，是使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)保持正常功能的能力，這一正常功能包括結(jié)構(gòu)的安全性和結(jié)構(gòu)的適用性，而且更多地體現(xiàn)在適用性上。

1、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性現(xiàn)狀

大多數(shù)土建結(jié)構(gòu)由混凝土建造?；炷两Y(jié)構(gòu)的耐久性是當前困擾土建基礎設施工程的世界性問題，并非我國所特有，但是至今尚未引起我國政府主管部門和廣大設計與施工部門的足夠重視。

長期以來，人們一直以為混凝土應是非常耐久的材料。直到70年代末期，發(fā)達國家才逐漸發(fā)現(xiàn)原先建成的基礎設施工程在一些環(huán)境下出現(xiàn)過早損壞。美國許多城市的混凝土基礎設施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的時期內(nèi)就出現(xiàn)劣化；據(jù)1998年美國土木工程學會的一份材料估計，他們需要有1.3萬億美元來處理美國國內(nèi)基礎設施工程存在的問題，僅修理與更換公路橋梁的混凝土橋面板一項就需800億美無，而現(xiàn)在聯(lián)邦政府每年為此的撥款只有50～60億美元。另有資料指出，美國因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環(huán)境下橋梁的1/4。發(fā)達國家為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性投入了大量科研經(jīng)費并積極采取應對措施，如加拿大安大略省的公路橋梁為對付除冰鹽侵蝕及凍融損害，鋼筋的混凝土保護層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土強度的最低等級也從50年代的C25增到后來的C40，橋面板混凝土從不要求外加引氣劑、不設防水層到必須引氣以及需要設置高級防水膠膜并引入環(huán)氧涂膜鋼筋。而我國遭受鹽凍侵蝕地區(qū)的公路橋梁在耐久性設計方面至今仍無明確要求，對混凝土保護層和強度的要求僅為2.5cm與C25，與上面提到的加拿大50年代水準一致。

我國建設部于80年代的一項調(diào)查表明，國內(nèi)大多數(shù)工業(yè)建筑物在使用25～30年后即需大修，處于嚴酷環(huán)境下的建筑物使用壽命僅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用環(huán)境相對較好，一般可維持50年以上，但室外的陽臺、雨罩等露天構(gòu)件的使用壽命通常僅有30～40年。橋梁、港工等基礎設施工程的耐久性問題更為嚴重，由于鋼筋的混凝土保護層過薄且密實性差，許多工程建成后幾年就出現(xiàn)鋼筋銹蝕、混凝土開裂。海港碼頭一般使用十年左右就因混凝土順筋開裂和剝落，需要大修。京津地區(qū)的城市立交橋由于冬天灑除冰鹽及冰凍作用，使用十幾年后就出現(xiàn)問題，有的不得不限載、大修或拆除。鹽凍也對混凝土路面造成傷害，東北地區(qū)一條高等級公路只經(jīng)過一個冬天就大面積剝蝕。我國鐵路隧道用低強度的C15混凝土作襯砌材料，密實度和抗?jié)B性差，不耐地下水與機車廢氣侵蝕，開裂與滲漏嚴重；對幾個路局所轄的隧道進行抽樣調(diào)查表明，漏水的占50.4%，其中1/3滲漏嚴重，并導致鋼軌等配件銹蝕以及電力牽引地段漏電，影響正常運行，而1999年頒布的鐵路隧道設計規(guī)范仍未能對隧道的耐久性問題采取適當?shù)膶Σ?，如適當提高混凝土的最低強度等級和在混凝土中摻入化學纖維等。

耐久性問題的嚴重性和迫切性在于我們許多正在建設的工程仍未吸取國際和國內(nèi)的大量慘痛教訓，還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋，仍沒有在材料性能和結(jié)構(gòu)構(gòu)造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運行的珠海蓮花跨海大橋，其主體結(jié)構(gòu)在浪濺區(qū)仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3～4cm厚的保護層厚度。

有專家估計，我國“大干”基礎設施工程建設的高潮還可延續(xù)20年，由于忽視耐久性，迎接我們的還會有“大修”20年的高潮，這個高潮可能不用很久就將到來，其耗費將倍增于當初這些工程施工建設時的投資。

使混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題進一步加劇的原因有：

1) 由于混凝土的質(zhì)量檢驗習慣上以單一的強度指標作為衡量標準，導致水泥工業(yè)對水泥強度的不適當追求，使水泥細度增加，早強的礦物成份比例提高，這些都不利于混凝土的耐久性。我國對水泥質(zhì)量的檢驗在強度上只要求不低于規(guī)定的最低許可值，而國外則同時還要求不高于規(guī)定的最高值，如果強度超過了也被認為不合格，這種要求還有利于水泥產(chǎn)品質(zhì)量的均勻性。

2) 工程施工單位不適當?shù)丶涌焓┕みM度，尤其是政府行政領導對工程進度的不適當干預?；炷恋哪途眯再|(zhì)量尤其需要有足夠的施工養(yǎng)護期加以保證，早產(chǎn)有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內(nèi)媒體上大加宣傳的所謂幾個月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻禮工程，很可能就是今后注定要花掉更多資金進行大修的短命工程。提前完成合同規(guī)定施工期的在國外要被罰款，因為意味著工程質(zhì)量有遭到損害的可能。

3) 環(huán)境的不斷惡化，如廢氣、酸雨，我國的酸雨面積已超過國土的30% 。

當前迫切需要進行的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎設施工程耐久性設計的技術(shù)條例，修訂補充現(xiàn)行規(guī)范中對結(jié)構(gòu)耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎設施工程的設計工作壽命，在重要工程的設計文件中必須有使用壽命的要求和論證。當前在建的眾多工程在耐久性上之所以仍然沿著重蹈覆轍的道路走，很重要的一個原因是工程設計施工技術(shù)人員在耐久性上沒有可資遵循的新依據(jù)。更為嚴重的是現(xiàn)行規(guī)范中的有些條文，本身就對耐久性有害。為了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻合料是重要的技術(shù)手段，國外有的規(guī)范甚至規(guī)定在橋梁等混凝土結(jié)構(gòu)中必須加入粉煤灰等摻合料，而我國的鐵路混凝土橋隧施工規(guī)范仍在明文禁止使用。此外，工程技術(shù)界還存在長期形成的一些過時的看法，對改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顧慮會影響混凝土強度而不愿使用引氣劑，而引氣本應作為改善混凝土耐久性和工作性的常規(guī)手段；又如，希望加大水泥用量來保證混凝土強度，而盡可能低的水泥用量本應是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。

在修訂規(guī)范的耐久性要求上，交通部于2001年頒布的港工混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范已為其它土建工程行業(yè)起到較好的示范作用。我們一方面要參照國內(nèi)外已有的資料和經(jīng)驗，盡快編寫出相應的設計施工技術(shù)文件以應急需，另一方面則要安排系統(tǒng)的研究項目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是當前國際上結(jié)構(gòu)工程學科最為重要的前沿研究領域之一，而我國在這一方面相當落后?；炷恋哪途眯匝芯侩x不開原材料和環(huán)境等特定條件，需要考慮本國的特點，是不能完全依賴國外研究成果的。

重視混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性也是可持續(xù)發(fā)展的需要。生產(chǎn)混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗國土資源并破壞植被與河床，水泥生產(chǎn)排放的二氧化碳已占人類活動排放總量的1/5～1/6，而我國排放的二氧化碳量已居世界第二。我國現(xiàn)在每年生產(chǎn)5億多噸水泥，與之相伴的是年耗20多億方的砂石，長此以往實難以為繼。延長結(jié)構(gòu)使用壽命意味著節(jié)約材料，而耐久的混凝土一般又應是水泥用量較低和礦物摻合料(工業(yè)廢料)用量較高的混凝土，所以耐久的混凝土正適應環(huán)境保護的需要。國際上對橋梁、隧道等土木工程的設計工作壽命多為100年，有的如英國為120年。考慮到耐久性不足所造成的巨大經(jīng)濟損失和資源浪費，國際上近年來有要求將這些工程的最低工作壽命進一步延長的趨勢，如提出城市環(huán)境中的橋梁至少應有150年。

2．土建結(jié)構(gòu)工程使用階段的正常檢測與維護

結(jié)構(gòu)耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測、維護和修理不能分割，對處于露天和惡劣環(huán)境下的基礎設施工程來說尤其如此。為了保證結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過程中，應該進行定期檢測和維護。我國有結(jié)構(gòu)工程的設計規(guī)范與施工規(guī)范，但沒有如何使用的規(guī)范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜賓的南門大橋發(fā)生橋面坍落事故，就是因為橋面結(jié)構(gòu)與主拱之間的吊桿在連接處發(fā)生銹蝕，如果有定期的檢測要求，這樣的事故很有可能避免。有些國家對于結(jié)構(gòu)的損壞可能導致公眾安全的建筑物與橋、隧等公共工程，強制規(guī)定必須定期檢測；即使是建筑物的玻璃幕墻和外墻面磚等建筑部件，因其墜落后容易傷及公眾，也有強制定期檢測的要求。我國由于施工管理水平和事故操作人員的素質(zhì)相對較差，質(zhì)量控制與質(zhì)量保證制度不夠健全，規(guī)范對結(jié)構(gòu)安全與耐久性的設置水準又相對較低，已建的工程中往往存在較多隱患，所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。對于土建結(jié)構(gòu)工程的安全質(zhì)量，雖然政府已作出了設計與施工的責任單位和個人需對其“終身負責”的規(guī)定，但是這種要求執(zhí)行起來缺乏可操作性。要將結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量事故減少到最低程度，還應以預防為主，通過例行檢測及時發(fā)現(xiàn)問題。

從國家對公共工程建設的投資和對工程設計的要求來看，需要有工程整個使用期限即全壽命費用支出的論證。只注意工程項目建設的一次投資支出，很少考慮工程建成后需要正常維護與修理的長期費用，不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能，而且經(jīng)濟上算總賬會很不合算。在發(fā)達國家，由于新建工程少，用于維修的費用往往更為主要，英國1978年的土建維修費上升到1965年的3.7倍，1980年的維修費占當年土建費用總支出的2/3。我國雖是發(fā)展中國家，現(xiàn)在正大興土木，可是過去建成的大量工程已經(jīng)或過早老化。國內(nèi)40％公路橋梁的橋齡已大于25年，加上進入90年代以后交通量猛增，超載嚴重，以往的設計標準又低，路、橋的維修問題十分突出。由于養(yǎng)護維修費用得不到保證，造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費用。在土建工程的投資上，希望有關(guān)部門能加大已建工程維修的費用。

為加速路橋等公共工程建設，國家現(xiàn)在鼓勵投資公司出資并給以一定期限如30年的經(jīng)營收入作為補償。如果對重要土建工程有必須進行定期檢測與評估的法規(guī)，就能保證這些工程在一定期限后歸還國家管理和經(jīng)營時的良好功能，對于設計工作壽命為100年的橋梁，至少還可正常使用70年，而不至于30年到期后國家接收的已是一個破舊的工程。

三、技術(shù)規(guī)范的作用與管理

這次科技論壇對于土建結(jié)構(gòu)工程技術(shù)規(guī)范的定位、作用與管理也進行了討論并提出了一些看法。

長期以來，受計劃經(jīng)濟體制的影響，我們往往視技術(shù)規(guī)范為法，將規(guī)范的具體規(guī)定和要求等同于法律條文來對待。技術(shù)規(guī)范或規(guī)程，與各種技術(shù)條例、技術(shù)要求、工法、指南等技術(shù)文件一樣都是技術(shù)標準，本身不具有法律作用，只當工程各方（業(yè)主、設計、施工企業(yè)）認同作為設計與施工的依據(jù)并在契約的基礎上，才能作為法律仲裁的依據(jù)。將技術(shù)問題法制化并強制執(zhí)行，不利于技術(shù)進步和創(chuàng)造性的發(fā)揮，反而容易成為推卸責任的借口。當然，政府部門從國家和公眾的整體利益出發(fā)，需要在安全、環(huán)保等重大原則上對土建工程的設計施工提出必須滿足的最低要求并制定相應的法規(guī)，但法規(guī)一般并不需要提供如何達到這些要求的具體技術(shù)途徑和方法，后者是技術(shù)標準的任務。政府也可以原則認可或批準某些重要的技術(shù)規(guī)范或其中某些內(nèi)容使用。

企圖不斷加強技術(shù)規(guī)范的強制性來解決屢禁不止的工程事故，不是解決問題的有效途徑?，F(xiàn)在，有關(guān)主管部門將建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范中的部分條文抽出來，明確列為強制性條文，同時規(guī)定各個設計單位完成的設計，須通過有關(guān)部門或其授權(quán)委任的其他企事業(yè)設計單位的審查，而審查的主要內(nèi)容就在于對照規(guī)范強制性條文的要求，其任務已類似于執(zhí)法；這種做法是否明智似可商榷。我國土建工程事故頻繁的原因，主要在于管理不善，特別是管理環(huán)節(jié)上的腐?。黄浯问鞘┕げ僮魅藛T素質(zhì)低，又難以短期解決；過分強調(diào)規(guī)范的地位與作用，未能建立與規(guī)范配套的完整標準體系，比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術(shù)文件，可以用來指導和規(guī)范設計與施工的各個具體環(huán)節(jié)，也有一定的關(guān)系。從設計角度看，出現(xiàn)事故主要不是由于沒有按照規(guī)范強制性條文的規(guī)定，而是方案性的錯誤或忽略主要的設計條件；也有一些工程則因過去的設計標準過低，耐久性不足，在使用過程中又缺乏應有的例行檢測而導致失效。其實，要做到設計規(guī)范強制條文的要求最為容易，為此請專業(yè)人士審查似無必要。重要的工程設計應規(guī)定請專業(yè)單位全面審核，其要點也應在結(jié)構(gòu)方案、構(gòu)造方法與計算分析的原則上。從結(jié)構(gòu)設計的國家規(guī)范中抽出的強制性條文不免支離破碎，個別條文的規(guī)定也不一定適合某些地區(qū)和某些工程的具體特點，反而造成麻煩。

我國幅員廣闊，各地經(jīng)濟發(fā)展很不平衡，技術(shù)力量懸殊，環(huán)境條件各異，客觀上要求規(guī)范能給設計人員更多靈活性，少一些強制性，這樣才能更好地在規(guī)范的指導下，根據(jù)工程的特點和具體條件去解決問題。總之，在規(guī)范標準上，要擺脫計劃經(jīng)濟年代遺留下來的過分強求統(tǒng)一、較少考慮個性和缺乏實事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵各省市編制地方性規(guī)范，在工程的安全性和耐久性標準上，可有不同的設置水準。比如上海、北京、廣州這些大城市應該高些，在抗震防災要求上，更應區(qū)別對待。 全國性的規(guī)范訂得愈詳細，其適用性可能變得愈差，造成的混亂也可能愈多；特別象巖土工程那樣的規(guī)范更是如此。

　發(fā)達國家有關(guān)土建結(jié)構(gòu)工程的規(guī)范及與之配套的各類技術(shù)標準多由行業(yè)協(xié)會或?qū)I(yè)學會編制及管理，規(guī)范的翻新周期短，不象我們要長達10年以上。我國的學會與協(xié)會重復設置，分工不明，并且至今還依附于某一政府部門，基本上只起到政府職能部門非官方代言人的作用，距離獨立和富有活力的健全機構(gòu)還差的很遠，如何發(fā)揮這些機構(gòu)在技術(shù)標準編寫和管理中的作用也是值得探討的一個問題。建議隨著改革的深入，整頓合并有關(guān)的學會、協(xié)會，加強其職能，并逐漸成為技術(shù)標準編制管理的主體。

四、準備提交政府有關(guān)部門考慮的建議

為了改善我國土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性，這次論壇中提出了以下建議供政府有關(guān)部門考慮，：

1、橋梁、隧道、道路、港口等基礎設施工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，已是當前亟待采取措施應對的重大問題。否則，一些工程的正常使用功能和安全性將得不到有效保證，我國的現(xiàn)代化建設和國民經(jīng)濟會蒙受巨大損失，并將給生產(chǎn)和公眾生活帶來長期困擾。

建議國家建設部、交通部、鐵道部主管土建工程設計標準的部門，能對工程的耐久性要求作重點審查，明確土建工程的設計應有最低使用壽命的要求，重要工程的設計文件中應有正常使用壽命和耐久性設計的獨立章節(jié)與論證；

建議國家自然科學基金委員會能在今后一段時期內(nèi)對混凝土工程耐久性的基礎理論研究給予重點支持；

建議國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局為在近期內(nèi)編訂有關(guān)法規(guī)標準給以立項資助；

建議中國工程院土木水利建筑學部在其咨詢研究項目中，聯(lián)絡國內(nèi)有關(guān)專家，促進土建結(jié)構(gòu)耐久性設計指導性技術(shù)條例的編制。

2、土建工程使用過程中的安全性，應有定期的檢測和正常的維護修理加以保證。對于重要土建工程，我國尚無必須進行安全檢測的法規(guī)。在基礎設施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向，不利于工程壽命和投資效益。

建議對橋、隧等重要公共基礎設施和公共建筑物，在其使用期內(nèi)實施強制性的定期安全檢測。為此，需要制定法規(guī)，編制相應的技術(shù)標準；對于土建結(jié)構(gòu)工程的檢測與評估，需要建立從業(yè)人員的注冊制度和從業(yè)機構(gòu)的資質(zhì)認證與監(jiān)管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業(yè)。

建議政府有關(guān)部門在橋、隧、道路等土建基礎設施工程投資上，根據(jù)需要，加大工程維修費的比例。

3、完善技術(shù)標準體系與管理體制，發(fā)揮學會、協(xié)會在技術(shù)標準編制、修訂和管理中的作用；逐步淡化技術(shù)規(guī)范條文的強制性質(zhì)；鼓勵編制地方性規(guī)范(標準)和企業(yè)標準，適應不同地區(qū)在環(huán)境地質(zhì)和經(jīng)濟、技術(shù)水平上的差異，并鼓勵科技創(chuàng)新和技術(shù)進步。

4、合理設置土建結(jié)構(gòu)設計的安全水準，必須考慮工程失效的風險后果、社會的財富與資源供給、乃至公眾的意向等多種因素。隨著我國經(jīng)濟形勢的巨大變化，有必要重新審視現(xiàn)行土建結(jié)構(gòu)工程設計規(guī)范的安全設置水準，建議主管部門組織論證。橋梁等交通土建結(jié)構(gòu)的風險后果較大，且由于車流、車載、車速的快速發(fā)展，在設計荷載標準值和承載力安全度的設置水準上似乎應比一般的建筑結(jié)構(gòu)有更高的安全貯備。在建筑結(jié)構(gòu)的安全設置水準上，建議進一步收集不同意見，包括商品房消費者的意向。我國不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平懸殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要區(qū)別對待也值得探討。 5我國建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范采用可靠度設計方法的經(jīng)驗及問題值得總結(jié)。可靠度方法用于不同類型結(jié)構(gòu)的先決條件和難度不一，不必強求一律。建議有關(guān)部門在推廣可靠度方法于各類設計規(guī)范時，廣泛征集各種看法，實事求是，穩(wěn)慎對待，不宜急于求成。

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