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    鐵路專科生一輩子都是工人嗎(鐵路本科生一輩子都是工人嗎)

    發(fā)布時間:2023-03-02 20:55:52     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 221        問大家

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于鐵路專科生一輩子都是工人嗎的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    本文目錄:

    鐵路??粕惠呑佣际枪と藛幔ㄨF路本科生一輩子都是工人嗎)

    一、大專生進鐵路局線路工一輩子都干重活嗎?

    一般來說這種苦力活重力活都是普通工人干的。而有知識有文化的專業(yè)大學生進入這種國企單位,一般都是在管理階層。很少有聽說大學生去干體力活的。

    二、大專生在鐵路如何升職?

    可以從另外一種角度來回答這個問題

    近年來各個鐵路局連續(xù)從大專院校招聘基層員工,來提高職工隊伍整體素質,從而適應整個鐵路改革。大專院校的畢業(yè)生來鐵路好管理啊,不像以前先是接班的,再是要當兵的。這些人文化知識和整體素質都相對低,單位也不好管理。以前鐵路很少有試卷考試,技術比武都是實戰(zhàn)模擬演練。模擬的是日常工作中的設備故障應急處置。各種故障都會?,F(xiàn)在來了大專生,成天的考試,筆試,網(wǎng)上答題,就連技術比武都成了嘴上比武了。老師傅一下給傻眼了,干的好,不如說的好,不如寫的好。也形成了矛盾,老職工會實踐應用,理論知識不足。新職工理論知識強,實際應用不行,遇到活不會干。

    當然鐵路除了從大專院校招聘以外還從本科院校招聘本科及以上人員,這些人和大專院校進來的待遇是不一樣的,首先入職給5000安家費,再是下達干部令基層鍛煉一年,好的話很快進入機關科室。從科員-副科-正科-副處…,(助理工程師、工程師、高級工程師)只要有眼色,業(yè)務好,站好隊,升職也很快。

    對于大專生來說,如果有幸分到了電務段、通信段或者供電段,升職的空間也很大,基本四五年就可以混到一個工長,一個工區(qū)七八個,十來個人都歸你管。如果分到了機務段或者車務段,家里也沒有關系的,那你就老老實實干好本職工作,一個月拿上六千左右工資,混一輩子,當一輩子工人坐等退休。

    建議大專生可以從以下幾點去努力:

    1.鉆研業(yè)務,努力讓自己拔尖。鐵路車機工電輛各系統(tǒng)對干部職工的業(yè)務素質要求很高,只要你在本職技術業(yè)務上能夠出類拔萃,是金子總會發(fā)光的,一定給自己這個信心。既使是??疲阼F路基層車間也是有學歷的,不要小看自己,只要你保持學習的能力,前景會勝過那些本科生。

    2.積極參加本系統(tǒng)技術比武。這些年鐵路各系統(tǒng)通過技術比武把眾多工人身份操作技能崗位人員提拔到了管理崗位,這個機制非?,F(xiàn)實,通過單位比武演練獲得晉升多檔工資的也不在少數(shù)。如果你年輕,在技術比武方面嶄露頭角是最有前景的路,對鐵路局的青工成長平臺可以掌握一下,這個平臺對大專生最有利。

    3.主動做好向上溝通。如果你已經(jīng)在技術業(yè)務方面夠優(yōu)秀,建議主動與本單位職工教育部門、業(yè)務主管部門做好聯(lián)系溝通,讓他們注意到自己,會更快地給你提供舞臺。職教部門和業(yè)務部門每年要組織業(yè)務能手參加上一級的比武,有時他們?yōu)榘l(fā)現(xiàn)不了業(yè)務苗子而發(fā)愁,你的主動展示是不是整好呢?

    好,今天先到這里,有時間再為大家介紹更多的成長方法!

    大專生在鐵路如何升職,我想應該做到以下幾點:

    1.參加工作一年后,經(jīng)考核合格可認定具有本學歷專業(yè)(或相近專業(yè))的相應系列助理級專業(yè)技術資格,最高可參評中級專業(yè)技術資格。

    2.在操作技能崗位工作期間,可參加高等級職業(yè)技能考評聘任技師或高級技師,也可晉升工班長。

    3.在操作技能崗位工作三年(含見習期)及以上,可參加本單位崗位競聘或路局機關公開招聘。其中,具備助理級或中級專業(yè)技術資格的,專業(yè)技術資格同擬任崗位系列相符可聘任相應層級專業(yè)技術職務,專業(yè)技術資格同擬任崗位系列不符的可代理相應的專業(yè)技術職務;聘任為技師或高級技師的,競聘到管理崗位可相應的聘任為主任干事(或相當層級)或中層副職管理職務,競聘到專業(yè)技術崗位可相應的享受助理級或中級專業(yè)技術職務待遇。

    4.連續(xù)擔任工班長三年以上,或累計擔任工班長四年以上的,且競聘時仍在工班長崗位工作的,最高可競聘到中層副職管理崗位。

    總的來說就是操作崗進去之后一般前三年主要是進行專業(yè)技術資格的評級,滿三年后可競聘管理層,關鍵看你熬不熬得住。但是不管如何,鐵路局相對一般私企來說,待遇是要好上很多的。

    首先彌補學歷,其次多學技術,再次找個好的老丈人,越牛逼越好,最后入黨吧。

    除非在路局技術比武拿到前三名才有可能提干。這是對沒有背景的人說的。

    北京鐵路局機務段的運用、檢修系統(tǒng)的職工學歷要求大專,升職難上加難(有家庭背景、上方有人的除外)屬于多年的媳婦熬成婆的單位。

    現(xiàn)在大多數(shù)公司在招聘要求中,對學歷還是有一定要求的。我們這樣以銷售為主的公司,入門門檻還是大專及以上學歷呢!

    學歷其實沒有那么重要,在職場中,更多的是看你的能力,即使你是名牌大學畢業(yè)的,進入工作不能創(chuàng)造價值,也遲早會被淘汰的。

    我們或許會覺得企業(yè)招聘看學歷是不是太勢力了,我沒有學歷但是我有能力啊。

    但是企業(yè)在若干的應聘者當中,如何篩選出最優(yōu)秀的人才呢?很難有系統(tǒng)的測量體系去考量一個人的能力,況且大多數(shù)情況下我們的能力都是隱性的,無法通過外界的具體方式展現(xiàn)出來。

    而高學歷至少能夠說明,你曾經(jīng)是很優(yōu)秀的,你擅長學習,在萬人同過獨木橋的時候你是脫穎而出的。雖然有學歷不一定就有能力,但是沒有學歷的人當中高能力的更是少之又少,至少在高學歷應聘者當中挑選優(yōu)秀的人才,成功的幾率會大很多。

    如果你是企業(yè)的人力資源總監(jiān),你會以什么標準去招聘人才呢?也許學歷不是唯一的指標,但是高學歷的人一定會有比較高的印象分。

    畢竟在中國的價值觀體系中,勤奮學習的好孩子都會受到大家的認可。

    對于學歷不高的人來說,我的建議是,如果你已經(jīng)進入職場工作了,那么以提升當前的工作技能為主,平時有空可以抽時間參加學習提升自己的學歷,畢竟當你走到越來越高的職位的時候,你的綜合實力和素質都要平衡的,學歷或許不會是你的亮點和優(yōu)勢,但至少要看的過去,不要拖

    我就是鐵路,也是大專生!

    升職就基本只能走技術口,

    班長,工長

    提到副主任就很難了!

    好好學技術,盡快掌握鐵路知識,五年后會有機會的。

    大專生在鐵路如何升職?

    大專生在鐵路如何升職的問題,我在鐵路上工作多年相對了解一些。

    那就是干一行,愛一行專心致志做好本職工作。舉個身旁人的例子。

    原同事,鐵路機校畢業(yè)(文化水平還沒你高呢)。工作時間幾年后,參加路局技術比賽連續(xù)獲得第一。并列為儲備干部而培養(yǎng)。最終成為部門領導。

    做為大專生,不管干什么,精益求精。簡單的事重復做,五年,十年以后你就是你工作領或的專家。被人遵重。

    三、鐵路學校畢業(yè)生去鐵路局應聘是正式工嗎

    鐵路學校畢業(yè)生去鐵路局應聘,一般都是正式工。

    鐵路局是中國鐵路三級體制的重要組成部分,屬于中央企業(yè)單位——國家鐵路集團的全資控股公司。一般所說的鐵路局指由中國國家鐵路集團有限公司所管理的18個鐵路局集團公司。

    鐵路專科生一輩子都是工人嗎(鐵路本科生一輩子都是工人嗎)

    相關信息:

    截至2017年,全路18個鐵路局(公司)已經(jīng)全部完成工商登記變更,各鐵路局名稱全部改為“中國鐵路XX局集團有限公司”,18個路局集團依然為國家鐵路集團的全資控股公司。

    四、鐵路局大專(工務,鐵道工程專業(yè))怎么定職,有希望定技術員嗎?

    半年定職,都是工人,沒有一年才定職的。定職以后好好表現(xiàn)吧,一般分在下邊呆2-3年,表現(xiàn)好可以提干,但要進行競聘考試,如果不上進,那就是一輩子工人。最多在車間混個小先生什么的。

    以上就是關于鐵路??粕惠呑佣际枪と藛嵯嚓P問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。


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