緊湊型轎車銷量排行榜（最省油的家用車排行榜第一名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于緊湊型轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、10月份緊湊型轎車銷量排行，卡羅拉被擠到第六，逸動闖入前十

• 2、中國緊湊型中型車排行榜：嘉悅A5奪得第一，帝豪僅排第三

• 3、2019年轎車銷量排名出爐,前十名大眾獨攬半壁江山!第一賣出49萬輛

• 4、緊湊型轎車質(zhì)量最新排名出爐：卡羅拉、速騰前五，英朗領(lǐng)動上榜！

一、10月份緊湊型轎車銷量排行，卡羅拉被擠到第六，逸動闖入前十

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

今天為大家?guī)?020年10月份緊湊型轎車的銷量排名情況！眾所周知，緊湊型轎車市場一直是兵家必爭之地，很多用戶在第一次購車的時候，都會在這個級別內(nèi)進行選擇，而對于一些不太懂車的消費者來說，銷量的高低就成為了很多人選車的重要依據(jù)，一起來看看10月份哪些緊湊型轎車賣得比較好吧！

從數(shù)據(jù)上看， 日產(chǎn)軒逸依舊高居榜首，單月售出56201輛，同時今年1-10月份的累計銷量也達到了42.18萬輛，將同級其它對手遠遠的甩在身后。不過日產(chǎn)旗下只有軒逸一款車型成績突出，難免有些孤掌難鳴，而大眾就不同了，朗逸、寶來、速騰三款車型實力均衡，本月朗逸和寶來分別售出40984和37944輛，速騰也有36380輛進賬，成功上演了一出“三英戰(zhàn)呂布”，看來大眾在國人心中的地位還是無可替代的。

別克英朗本月賣出33789輛排名第五，在重新推出四缸車型之前，英朗一直靠著大幅度的優(yōu)惠來吸引消費者，而四缸車型的回歸，讓它的競爭力再一次得到了加強。此前一直身處前三甲的豐田卡羅拉本月賣出29053輛被擠到了第六位，它的姊妹款車型豐田雷凌則有20582輛進賬排名第九，兩款車型的成績還算是比較穩(wěn)定的，畢竟有著豐田這塊金字招牌，實在不知道選什么車，選卡羅拉準沒錯。

本田思域在10月份售出了22907輛排名第七，在推出兩廂版車型之后，思域的銷量并沒有明顯的增長，說明三廂車型依舊是消費者選擇的主流，至于原因，小編認為主要是兩廂車型的定價有些高，而且優(yōu)惠力度還沒有三廂版本大，所以除了少數(shù)追求情懷的用戶以外，大部分人還是從實際出發(fā)來選車的。如今十代思域上市的時間也不短了，預計明年全新一代思域有望與大家見面，屆時這臺15萬級的運動標桿又將做出何種改變，讓我們拭目以待吧！

國產(chǎn)車方面，吉利帝豪與長安逸動雙雙殺入前十，其中帝豪售出21143輛，逸動售出20405輛。關(guān)于吉利帝豪已經(jīng)不必細說，這幾年一直是國產(chǎn)轎車的領(lǐng)頭羊，而長安逸動在今年推出了逸動PLUS之后銷量激增，新車外觀采用了兩種風格設(shè)計，時尚而又動感，內(nèi)飾一體式屏幕的布局也十分有科技感和檔次感，在動力上除了1.6L自然吸氣的版本外，還有1.4T藍鯨版，能夠提供不錯的動力輸出，這些都成為了用戶選擇它的原因。此外，榮威i5在10月份也賣出了10572輛成功躋身“萬臺俱樂部”。

其余關(guān)注度較高的車型中，英朗的同門兄弟雪佛蘭科魯澤拿下14371輛，大眾桑塔納賣出13779輛，本田凌派賣出11060，馬自達3昂克賽拉在10月份走勢回升，單月收獲了9669輛，為馬自達守住了最后一片陣地，剛剛?cè)聯(lián)Q代的現(xiàn)代伊蘭特只用5天時間就賣出8556輛，不知道這其中是否還有領(lǐng)動的功勞？而在10月份還沒有正式換代的高爾夫，也收獲了8380輛，不知道全新八代高爾夫在11月份能否延續(xù)輝煌。另外，BBA的幾款豪華車當中，奧迪A3本月拔得頭籌賣出6050輛，奔馳A級和寶馬1系分別有5428和3965輛進賬。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、中國緊湊型中型車排行榜：嘉悅A5奪得第一，帝豪僅排第三

國產(chǎn)車目前的品質(zhì)越來越好，很多車型都有了和合資較量的實力，例如 帝豪、逸動等，不僅產(chǎn)品力足夠硬，銷量表現(xiàn)也是非常不錯的。近日，編者從權(quán)威機構(gòu)獲悉了國產(chǎn)轎車質(zhì)量排名，根據(jù)上萬車主真實反映統(tǒng)計，在1——12個月?lián)碥嚻趦?nèi)熱門國產(chǎn)轎車的百車故障數(shù)，位于平均線以上的有11款車上榜。其中嘉悅A5排在了第一位，帝豪、逸動也都榜上有名，那么具體排名情況如何呢?

前三名：嘉悅A5、榮威i5、帝豪

質(zhì)量排名前三名的國產(chǎn)家轎都是實力派，這三款車的百車故障數(shù)都在90個以下，綜合實力還是非常強的。江淮嘉悅A5作為品牌下的一款經(jīng)典車型，顏值就很有看點，雖然品牌影響力還有待提高，但是這款車還是一款不錯的車型。榮威i5區(qū)居第二，和第一名的百車故障數(shù)僅僅相差3個，所以依舊擁有不錯的實力。帝豪作為吉利家族一款高銷量的車型，一直以來的口碑都非常不錯，而且帝豪也是唯一一款上榜轎車銷量榜前十名的國產(chǎn)車型，月銷量2萬以上，綜合實力還是非常不錯的。

第四到第八名：奕炫、逸動、銳程CC、博瑞、領(lǐng)克03

在中位區(qū)，博瑞的排名有所下降，反而是剛剛推出的奕炫排在了前列，市場表現(xiàn)還是非常不錯的。長安逸動上升至第五名，因為最近的銷量情況還是非常不錯的，一直穩(wěn)定在1.5萬輛最有，成為了僅次于吉利帝豪的國產(chǎn)轎車。排在后面的銳程CC和領(lǐng)克03的品質(zhì)都非常不錯，特別是領(lǐng)克03滿載黑科技，外加領(lǐng)克獨特的顏值，讓很多車主感到滿意。

第九到第十一名：遠景、傳祺GA6、帝豪GL

遠景和帝豪GL都是吉利引以為傲的車型，不管是口碑還是銷量都是非常不錯的，此外傳祺GA6上榜還是令人意外的，這款車百車故障數(shù)為158，算是堪堪突破平均線了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、2019年轎車銷量排名出爐,前十名大眾獨攬半壁江山!第一賣出49萬輛

隨著2020年開啟新的篇章，2019年已悄然度過。在過去一年中，汽車市場經(jīng)歷了前所未有的動蕩，不少車企品牌屢屢受挫，受國六政策實施、裁員、召回、下滑以及車市寒冬等等，一系列代名詞讓深受處境的它們在車市中頑強掙扎。

在經(jīng)歷車市層層"洗禮"之后，各車企的年終銷售成績便成為當下備受關(guān)注的焦點。近日，乘聯(lián)會公布了2019年各個細分市場的車型銷量成績，其中，在緊湊型轎車銷量排行榜中，大眾新朗逸以超49萬輛的年銷量一騎絕塵，奪得銷量排行榜桂冠。而僅比新朗逸相差1萬多臺的日產(chǎn)軒逸位居榜單第二位 ，可見二者在緊湊轎車中占據(jù)了很強悍的角色。豐田卡羅拉則以超3.5萬輛年銷量入圍前三甲，同時這與TNGA架構(gòu)下的平臺優(yōu)勢密不可分。

在2019年1-12月緊湊型轎車銷量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入圍，其余均為合資品牌。因次可以看出，在轎車市場下基本是合資品牌的天下，自主品牌僅占據(jù)少量的市場份額，與此同時，日系跟德系車型占據(jù)主流地位，其中前十名選手，有五位大眾車型占據(jù)榜單，可謂憑實力獨攬半壁江山！更值得注意的是，在日前頗受關(guān)注的大眾帕薩特一事中，中保研的碰撞測試成績令汽車圈甚至用戶大跌眼鏡，但數(shù)據(jù)顯示，并未對帕薩特銷量造成影響，反而實現(xiàn)了大增，實在是出乎意料。

一、大眾-朗逸

全年銷量：49.0944萬輛 同比增長5.2%

不得不說，在轎車領(lǐng)域中緊湊級車型占據(jù)了終端銷量的主導地位，以銷量排名第一的大眾新朗逸來說 ，全年銷量超過49萬輛，同比2018年增長5.2%，足以看出在普通用戶消費群體中，大眾朗逸幾乎是購車的首要目標之一。再加上有著較低的售價區(qū)間，數(shù)十款車型配置的布局以及終端市場的優(yōu)惠，成就了在10萬級緊湊型轎車中的佼佼者。

二、日產(chǎn)-軒逸

全年銷量：47.5063萬輛 同比增長1.6%

位居排名第二的東風日產(chǎn)軒逸，年度總銷量47.5萬輛，同比去年增長1.6％，僅次于大眾朗逸，可謂勢均力敵。換代后的日產(chǎn)軒逸在外觀顏值，及空間相比上一代車型有著很大的提升，再加上日產(chǎn)歷代的低油耗口碑，鑄就了軒逸成為銷量最好的日系車。

三、豐田-卡羅拉

全年銷量：35.0755萬輛 同比下降-6.9%

采用TNGA架構(gòu)平臺打造的卡羅拉一改換代前的銷量低迷，換代后的卡羅拉憑借汽油版和雙擎版雙雙占據(jù)細分市場，憑實力擠進銷量總榜前三，可謂實至名歸，順勢成為一汽豐田的主銷車型之一 。此外，卡羅拉雙擎版在超低油耗的表現(xiàn)，深得消費者的喜愛，尤其是在二、三線城市，卡羅拉雙擎版對經(jīng)常出行用戶，不得不說是個很好的選擇。

四、大眾-寶來

全年銷量：32.3438萬輛 同比增長32.7%

位居排名第四的新寶來，其離不開MQB平臺的打造，以及在外觀顏值的提升，無論是在車身尺寸還是設(shè)計感方面，都比老款車型更加符合當下消費者的視覺審美。單從這次的銷量成績來看，新寶來的推出無疑是獲得了市場的認可，累計銷量超32萬輛，同比增長32.7%。

五、大眾-速騰

全年銷量：30.9788萬輛 同比下降1.0%

新速騰的到來可謂是吸引不少年輕消費群體的青睞，尤其是在新車的前臉處，似有現(xiàn)款車型邁騰的神韻相伴隨，這也是為何新速騰推出不久后便成為了一汽-大眾旗下的重磅車型之一。1.2T和1.4T的EA211發(fā)動機，與之匹配上黃金組合的7速雙離合變速箱，鑄就了新速騰在市場有著強有力的表現(xiàn)。

六、別克-英朗

全年銷量：25.6837萬輛 同比下降6.3%

作為美系車型，僅別克英朗入圍前十實屬不易。雖然英朗因為三缸機的存在引發(fā)消費者的不滿，但事實證明，別克英朗所搭載的三缸機已逐漸被消費者所認可，何況在2019年銷量超25萬輛的成績單，對于別克家族來說，其表現(xiàn)十分搶眼。

七、大眾-桑塔納

全年銷量：24.4890萬輛 同比下降-9.6%

桑塔納，作為大眾的入門級車型甚至是經(jīng)典車型，詮釋了大眾桑塔納在中國汽車發(fā)展史上是一款里程碑式的作品。經(jīng)過產(chǎn)品的迭代更新，新桑塔納不僅實現(xiàn)了年輕化的蛻變，更已實力超群的家族化陣容入圍前十，成就眾人心中的"國民神車"之稱。

八、本田-思域

全年銷量：23.4933萬輛 同比增長8.8%

作為東風本田在轎車領(lǐng)域的銷量擔當，本田思域入圍前十榜單不足為奇。由于該車在轎車圈擁有極高的聲望和改裝潛力，經(jīng)過年度小改款增加運動氛圍后的新思域保持了極高的活力，轎跑式溜背造型讓它在轎車圈鶴立雞群。此外，在動力方面，也讓新思域上市不久就獲得"秒天秒地秒空氣"的稱號，深受年輕消費者的青睞。

九、大眾-帕薩特

全年銷量：21.8506萬輛 同比增長30.8%

在B級車市場，帕薩特一直是極具實力派的選手，尤其是經(jīng)過更新?lián)Q代后，更加滿足消費者的視覺審美。但升級后的新帕薩特在中保研不久前的測試實驗中，安全指數(shù)遭到很多用戶爭議，刷新了對帕薩特的認知。但并沒有影響其入圍銷量榜單銷量的前十，累計銷量超21萬多輛，同比去年增長30.8%，可見帕薩特在B級車中的表現(xiàn)，還是穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了消費者的心。

十、本田-雅閣

全年銷量：21.7899萬輛 同比增長24.7%

說起本田，就不得不提雅閣，雅閣自1999年就進入國內(nèi)市場，見證了我國汽車行業(yè)的發(fā)展變化。如今，第十代雅閣的出現(xiàn)，憑借自身在市場的表現(xiàn)牢牢在B級車市場占據(jù)了一席之地，累計銷量超21萬多臺，同比去年增長24.7%，僅次于帕薩特。不難看出，二者在B級市場中的表現(xiàn)有著極強的競爭力。

回顧2019年，在車市行情不太樂觀的情況下，各車企品牌的年終銷量表現(xiàn)可圈可點，也算是為汽車市場交付了滿意的答卷。但從去年緊湊型轎車的銷量排行榜中來看，日系和德系品牌幾乎壟斷榜單，其中前十名選手，有五位是大眾品牌，可見大眾品牌在消費者心中占比最高。另外，在緊湊型轎車中，10萬級的售價區(qū)間在中國市場的關(guān)注度最為火熱，相信在接下來的一年中，熱度依舊。

聲明：本文為高氏觀市原創(chuàng)，如有抄襲和未經(jīng)許可的轉(zhuǎn)載將追究法律責任。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、緊湊型轎車質(zhì)量最新排名出爐：卡羅拉、速騰前五，英朗領(lǐng)動上榜！

導讀：隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷提升，消費者對于汽車質(zhì)量也是愈加重視，而前不久國內(nèi)最新出爐的轎車質(zhì)量排行榜，也是引起了大家的關(guān)注。根據(jù)轎車質(zhì)量榜單顯示，合資車的優(yōu)勢還是非常明顯的，而像豐田卡羅拉、大眾高爾夫和大眾速騰再次排名前五，而國人非常喜歡的大眾朗逸、別克英朗、日產(chǎn)軒逸和現(xiàn)代領(lǐng)動也是位居前十。反觀我們的國產(chǎn)轎車，不僅上榜數(shù)量比較少，質(zhì)量也是非常一般，其中長安逸動排名第12位，吉利帝豪排名第16位，而奇瑞艾瑞澤GX則是意外跌出榜單。下面來看下各大緊湊型轎車的具體排名情況，國產(chǎn)車表現(xiàn)一般，速騰前五，英朗領(lǐng)動前十！

豐田卡羅拉。豐田卡羅拉作為豐田汽車主打的緊湊型轎車，它的年銷量一直很在百萬以上，在全球都有著很不錯的質(zhì)量口碑。而此次發(fā)布緊湊型轎車質(zhì)量榜單中，豐田卡羅拉再次排名前三，不過它在受到前段時間豐田亞洲龍所引發(fā)的質(zhì)量危機影響之后，整體口碑有所下滑，也因此讓出了榜首位置。

大眾速騰。大眾速騰是大眾汽車主推的一款緊湊型轎車，它的車型定位屬于A+級別，比起大眾的另一款主打緊湊型轎車大眾朗逸要稍高一些。而根據(jù)轎車質(zhì)量榜單來看，大眾速騰的百車故障數(shù)只有127個，排名榜單第四位。

大眾朗逸。大眾朗逸是國人最喜歡的三大緊湊型轎車之一，其品質(zhì)和性價比都是非常不錯的，而在質(zhì)量方面，大眾朗逸的表現(xiàn)也是令人滿意的，其百車故障數(shù)只有137個，排名緊湊型轎車質(zhì)量榜第六位。

別克英朗。別克英朗也是一款非常受歡迎的緊湊型轎車，它在改款三缸發(fā)動機之后，整體銷量出現(xiàn)大幅下滑，口碑也是不如從前。而今年，別克英朗再次改回四缸發(fā)動機，銷量也是有了明顯回升，而在質(zhì)量方面也是升至第八位。

日產(chǎn)軒逸。日產(chǎn)軒逸是今年銷量最好的緊湊型轎車，它在4月份和5月份都多了榜首，而且還和排名第二位的大眾朗逸拉開了差距。而在質(zhì)量方面，日產(chǎn)軒逸也是排名前十位，不過它比朗逸和卡羅拉要稍差一些。

長安逸動。長安逸動是目前非常熱門的國產(chǎn)轎車，它在改款之后，采用了長安汽車的藍鯨1.4T發(fā)動機，整體品質(zhì)得到了很大提升。而在銷量方面，長安逸動也是有著明顯提升，不過它在質(zhì)量方面，和一線合資車相比，還是有些差距的。

另外，上榜的緊湊型轎車還有，本田享域、現(xiàn)代領(lǐng)動、大眾寶來、本田思域、雪佛蘭科魯澤、大眾凌渡、吉利帝豪和福特福睿斯，它們的質(zhì)量表現(xiàn)還不錯，而銷量表現(xiàn)也是經(jīng)常破萬。而國人非常喜歡的國產(chǎn)轎車，像奇瑞艾瑞澤GX、啟辰D60和榮威i5等車型，卻是遺憾落榜。

結(jié)語：根據(jù)榜單來看，整體還是非?？陀^的，而像豐田卡羅拉、大眾速騰和大眾朗逸位居前十，都是令人非常滿意的，而國產(chǎn)車的表現(xiàn)卻是讓人大跌眼鏡，不僅數(shù)量上慘遭吊打，排名也是非常靠后，而上榜的車型只有長安逸動和吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤GX和榮威i5等車型，卻是跌出榜單。對于緊湊型轎車質(zhì)量榜單，大家如何看呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于緊湊型轎車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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