河下古鎮(zhèn)文化景觀設(shè)計（河下古鎮(zhèn)文化景觀設(shè)計說明）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于河下古鎮(zhèn)文化景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、江蘇的河下古鎮(zhèn)為什么被譽為“進士之鄉(xiāng)”？

• 2、河下古鎮(zhèn)的這千古絕對難倒了乾隆紀曉嵐等人，至今無人對出

• 3、京杭大運河兩岸古塔

• 4、以河下古鎮(zhèn)為景點作為介紹對象,寫一段導游詞。

一、江蘇的河下古鎮(zhèn)為什么被譽為“進士之鄉(xiāng)”？

位于淮河與京杭大運河的交匯處，坐落著一個古鎮(zhèn)，在古河道的便利條件下，這里經(jīng)濟發(fā)達，物產(chǎn)豐富，歷史文化深遠，而關(guān)于古鎮(zhèn)的歷史人物和歷史故事數(shù)不勝數(shù)。如今越來越多的人被這里的獨特風景和歷史文化所吸引，紛紛前來感受古鎮(zhèn)的歷史魅力。

這個古鎮(zhèn)就是江蘇的河下古鎮(zhèn)，關(guān)于它的歷史，最早可追溯至春秋末期，有2500多年歷史。而它最鼎盛繁榮時期為明清，當時這里文化深厚，還被稱為“進士之鄉(xiāng)”，在這兩個朝代共出了67名進士和123名舉人，此外還有12名翰林，可謂是一個人杰地靈，文人輩出的圣地。

公元前486年，吳王夫差打通了連接長江與淮河的河道，為軍隊在北方地區(qū)的各種運輸提供了極大的便利，而古鎮(zhèn)的興起也完全離不開河道的開鑿。河下歷代都有名人，有秦漢時期的兵仙韓信，也有宋朝時期抗金名將韓世忠和梁紅玉，還有明代文學家吳承恩。

據(jù)《河下志》記載，河下古鎮(zhèn)在鼎盛之時寺廟，園林，街道，橋梁數(shù)量眾多，商業(yè)發(fā)達，有很多富商在這里修建了豪宅。至今留有一些歷史名人故居和遺跡，比如有狀元樓、魁星樓、吳承恩故居等。這里的橋梁、街道都有它的歷史由來，甚至有故事傳說。這也為河下古鎮(zhèn)增添了幾分神秘色彩。

這里的建筑大都具有明清時期的風格，且保存較為完整。古鎮(zhèn)的街道由石板鋪設(shè)，在歷史的更替中，這些石板早已被抹去了棱角，盡顯古樸。游走于古鎮(zhèn)的街道，你會發(fā)現(xiàn)古鎮(zhèn)的現(xiàn)代商業(yè)化并沒有想象中的那么嚴重，你能看到的只不過是一些再普通不過的小商店，不會影響游覽體驗。

古鎮(zhèn)中有一座庭院名為文樓，內(nèi)部墻壁有一句對聯(lián)，據(jù)稱是當年乾隆皇帝游玩河下古鎮(zhèn)時當?shù)厝怂幍?，上?lián)為：“小大姐，上河下，坐北朝南吃東西”，而乾隆皇帝卻始終沒有對上，甚至直到今日，都沒有人能夠?qū)Φ蒙?。江蘇人才輩出的古鎮(zhèn)，有“進士之鄉(xiāng)”之美譽，有2500年歷史。不知你對河下古鎮(zhèn)有何看法？歡迎在留言區(qū)留下足跡。

二、河下古鎮(zhèn)的這千古絕對難倒了乾隆紀曉嵐等人，至今無人對出

在華夏文明五千年的歷史長河中，長江黃河孕育了我們的生命之火。 而大運河，則哺育了兩岸的蕓蕓眾生，和屹立世界之巔的隋唐盛世。 京杭大運河是中國古代與長城并肩的兩大工程之一，作為世界最古老也是最長的人工運河，它的長度是蘇伊士運河的16倍，鼎盛時期一度達到兩千公里。2014年6月22日，京杭大運河被列為世界遺產(chǎn)目錄。 眾所周知的是，大運河整體最初成型于隋唐時期，可正如Rome was not built in a day（羅馬非一日之功），大運河最早的開鑿記錄始于公元前五世紀，春秋末期，溝通江淮的邗溝。 她就在我腳下的這片土地，古淮河與京杭大運河的交匯點，中國運河之都—江蘇淮安。 河下古鎮(zhèn)位于江蘇省淮安市淮安區(qū)西北隅，古邗溝入淮處的古末口，曾名北辰鎮(zhèn)，是淮安歷史文化名城的核心保護區(qū)之一。這里曾誕生巾幗英雄梁紅玉、大文學家吳承恩等歷史名人。明清兩代這里曾出過67名進士、123名舉人、12名翰林，有「 ”進士之鄉(xiāng)”之稱，文化底蘊十分深厚。 當?shù)刈钣忻娜鈭A，香軟可口，是河下古鎮(zhèn)歷史傳承的美食。 淮安茶馓，是淮揚菜中的一道名點，昔日清朝皇室享用的貢品，是江蘇省淮安地區(qū)傳統(tǒng)名小吃，最早的記載可見于戰(zhàn)國時期。 歷經(jīng)兩千多年的傳承，茶馓在1930年的巴哈馬國際博覽會獲得了銀質(zhì)獎章，可謂是名傳中外。 春秋末年吳王夫差（沒錯，就是被臥薪嘗膽的勾踐打敗的那個）開鑿的溝通江淮的邗溝，在淮安城北的河下（古稱末口）與淮河相接。 兩千年來，河下古鎮(zhèn)成為兵家必爭的軍事要地，溝通南北的商業(yè)重鎮(zhèn)，名人如雨，古跡連云。 幾百年的人來人往，腳下的石板被打磨的光潔如玉，歲月將古老的故事寫進了它們交錯的縫隙中。 時光如流水般沿著街道沖刷而過，無聲無息，不舍晝夜。 文樓里的千古絕對，至今任在風雨里等待著屬于它的后來者，將其續(xù)上。 夢中的故鄉(xiāng)也是這樣的吧，故鄉(xiāng)是風，故鄉(xiāng)是云，故鄉(xiāng)是草木，故鄉(xiāng)是巷陌，故鄉(xiāng)是橋頭的那座石碑，故鄉(xiāng)是房前的那棵古樹。 前塵隔海，古屋不再，舊時的鄉(xiāng)音未改，我的故鄉(xiāng)卻早已換了張面目。 所幸的是，我還能在別人的家鄉(xiāng)重溫到舊日時光，原來，他鄉(xiāng)亦故鄉(xiāng)。 天青色等煙雨，這里的每一條街巷，每一座橋梁，都有著屬于自己的故事，等待著你，去聆聽，去銘記。 我打歷史的光影里穿梭而過，沿著布滿青苔的巷陌漸行漸遠。

三、京杭大運河兩岸古塔

1、京杭大運河與淮安

1.1世界璀璨明珠——京杭大運河

京杭大運河是世界上最長的古代運河，全長1794公里，她北起北京，南到浙江的杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，并將這五大水系連成統(tǒng)一的水運網(wǎng)。

1.2淮安在京杭大運河發(fā)展歷程中具有重要地位

春秋時期，吳王夫差開鑿邗溝，入淮處在現(xiàn)在的里運河，淮安成為了運河伊端；明清時，淮安為運河南北適中之地，大批漕運、水務管理機構(gòu)進駐淮安，淮安空前繁榮，城市人口最多時達54萬人，成為運河之都。曾經(jīng)的輝煌為淮安運河的復興提供了強烈的歷史記憶和強大的動力。

1.3淮安市區(qū)的京杭大運河兩岸正在發(fā)生聚變

如今，淮安市區(qū)的京杭大運河兩岸，與翔宇大道、淮海南路、北門大街城市發(fā)展軸線，里運河文化長廊等城市結(jié)構(gòu)要素緊密相連，且涵蓋了市級行政文化中心、市級體育中心、楚州區(qū)級公共中心、黃碼區(qū)級公共中心，同時與水渡口市級商務中心、清浦區(qū)級公共中心、市級科教中心緊密相鄰?？梢姡┖即筮\河在淮安城市中具有極其重要的結(jié)構(gòu)意義，過去一直以來都是各區(qū)的較沉寂的邊緣地帶，即將成為淮安城市當前及未來最活躍的中心地帶。

2、淮安市區(qū)京杭大運河兩岸建成環(huán)境調(diào)查研究

2.1土地使用調(diào)查研究

主要用地類型有工業(yè)、居住、宅基地、農(nóng)田、河流水系、及對外交通等用地。已建成用地主要集中在地塊的東西兩頭，中部也已開始興建。集中地區(qū)的居住、工業(yè)等用地相互夾雜，較為凌亂，零散地區(qū)主要為農(nóng)村宅基地和農(nóng)田。雜亂無序的用地布局亟需調(diào)整和改善，結(jié)構(gòu)的不平衡需要通過性質(zhì)的轉(zhuǎn)變、補充和強化等得以完善。

2.2道路交通調(diào)查研究

（1）陸路交通：道路呈棋盤式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分為快速路、結(jié)構(gòu)性主干道、其他主干道、次干道和支路五個等級；路網(wǎng)東西兩頭較密、中部較為稀疏。區(qū)內(nèi)公共交通在建成區(qū)內(nèi)較為發(fā)達，但在兩河地區(qū)和新城區(qū)尚無公共交通；步行交通不完善，僅有城市道路的人行道、部分濱水步道、河下步行街和少部分公園游覽道路。運河兩岸干線交通良好，但應完善整體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快支路網(wǎng)的構(gòu)建。

（2）水路交通：水運通道有京杭大運河國家二級航道、里運河淮安旅游航道；暫無水上公交。碼頭主要為工業(yè)和倉儲碼頭。水上公交和碼頭的設(shè)置以及其周邊的整治和改造關(guān)系到運河未來發(fā)展的成敗與否。

2.3景觀環(huán)境調(diào)查研究

（1）濱水景觀：水上景觀要素主要有水體、水上航運和靠岸的船只、水草和水上漂浮物。水岸景觀要素主要有河堤、護坡、工業(yè)廠房、貨物堆場、防護和休閑綠地、居住小區(qū)、居民點等。如何科學合理地分配水岸資源，并通過植入一些活化功能，是當前需要思考的重要課題。

（2）綠化景觀：濱河綠化以水杉、意楊、柳樹、雪松、灌木為主，景觀單調(diào)無序、未成系統(tǒng)。豐富但未成體系的綠化資源的利用和改造是運河兩岸基底塑造的重點。

（3）工業(yè)景觀：集中在基地的東西兩頭，東部以井神鹽業(yè)和河沙堆場為主，西部以造船廠及水運行業(yè)的倉庫為主。景觀物有碼頭、船舶、倉庫、塔架、沙堆、鐵板、罐型容器、桁架、煙囪等。多樣而特色的工業(yè)景觀為保存現(xiàn)代工業(yè)文明的承繼和創(chuàng)新提供了良好載體。

（4）人居景觀：居住形式以聚居點為主，有老的街坊、已建居住小區(qū)、在建濱水高層和農(nóng)村居民點；此外還有以船為居的運河水上人家。多樣的人居景觀為豐富運河兩岸的生活提供了源頭和鏈接。

（5）文化景觀：文化遺存主要集中在里運河的東岸，分布于河堤、板閘、河下古鎮(zhèn)、楚州古城的蕭湖和勺湖周邊；景觀物主要有古運河河堤、榷關(guān)、寺廟、古塔、歷史街區(qū)、園林、明清古建等。多樣的文化遺存和景觀物為需要足夠而有聯(lián)系的活動加以支撐。

（6）設(shè)施景觀：基地內(nèi)的設(shè)施景觀主要是跨越兩河的橋梁、暴露于外的市政管線、道路設(shè)施、具有垂直感的水塔、以及其他一些雕塑小品等。這些設(shè)施大多較為粗獷，缺乏精心設(shè)計，有的甚至有礙觀瞻。良莠不齊的設(shè)施景觀物需要在甄別基礎(chǔ)上加以利用和改造。

2.4建筑環(huán)境調(diào)查研究

（1）建筑肌理：東部地處古城，其肌理遵循傳統(tǒng)街巷的規(guī)則，建筑多為南北向河沿街布置；中部多為居民點，其肌理大多順應河流和機耕道，方向感較差，僅新城建筑的空間組合感較強；西部肌理較為規(guī)則，建筑多為南北向布置。延續(xù)城市文脈需要在現(xiàn)狀肌理基礎(chǔ)上去除雜質(zhì)和吸其精華。

（2）建筑圍合：工業(yè)建筑圍合主要為周邊式、行列式和零散式；居住建筑圍合主要為行列式和自由式；公共建筑圍合主要為周邊式、獨立式和行列式；民居建筑圍合主要為串聯(lián)式、自由式和獨立式；水上漁家的建筑圍合主要為串聯(lián)式和自由式。多元化的建筑圍合方式為運河兩岸建筑布局提供了借鑒。

（3）建筑高度：高層建筑主要分布于中部的行政文化中心和西部的濱河沿岸，以居住、行政辦公性質(zhì)為主，一般在10-20層左右；多層建筑主要分布于基地的東西兩頭，以居住、學校為主，層數(shù)在3—5層之間；低層建筑零散分布于東西兩頭和中部，主要以民居、工業(yè)廠房、倉庫和附屬用房為主，層數(shù)在1—3層之間。毫無韻律的建筑高度布局提醒未來運河兩岸應當首重濱河天際線的塑造。

3、對淮安市區(qū)京杭大運河兩岸的規(guī)劃設(shè)想

3.1明確發(fā)展目標

（1）總體目標：將運河兩岸規(guī)劃建設(shè)成為功能完善、景觀獨特、生態(tài)良好、設(shè)施齊全、設(shè)施配套的城市中心濱水休閑地帶。

（2）文化目標：傳承淮安地方的多元文化并對其進行創(chuàng)新發(fā)揚，使運河兩岸成為反映和體現(xiàn)淮安文化特色的匯聚焦點。

（3）旅游目標：打破運河旅游有名無實的尷尬境地，使運河兩岸成為淮安邁向旅游城市的重要旅游目的地之一。

（4）開發(fā)目標：體現(xiàn)運河對周邊土地的綜合價值，適應城市城市發(fā)展的步伐，有序推進、突出重點，使運河兩岸成為淮安城市近期開發(fā)建設(shè)的核心區(qū)和示范區(qū)。

3.2創(chuàng)新規(guī)劃理念——“回歸運河”

（1）回歸什么？ 是生產(chǎn)方式、生活方式和生態(tài)方式。即在生產(chǎn)方式上依賴運河，以運河為引擎；在生活方式上，親近運河，以運河為中心；在生態(tài)方式上，師法自然，以綠水為基礎(chǔ)。

（2）如何回歸？首先是文脈性回歸，做到有脈可依和有脈可循；其次是本質(zhì)性回歸，做到注重本質(zhì)、不究其表；再者就是要創(chuàng)新性回歸，做到城市空間規(guī)劃有創(chuàng)造性、具新式樣；最后就是要做到融合性回歸，實現(xiàn)多方的有機融入和巧妙整合。

3.4提升城市定位

（1）城市定位：以運河濱水生態(tài)和文化資源為核心的 現(xiàn)代都市生活、休閑和旅游的綜合示范帶。

（2）功能定位：以濱水休閑旅游為靈魂，圍繞完善創(chuàng)新、活力提升、文化承繼和生態(tài)保育主題，打造功能完善、具有全新生活方式的、以都市濱水休閑旅游為核心驅(qū)動力的、集濱水宜居、商務辦公、文化娛樂、休閑旅游、博物展覽等主導功能和商業(yè)貿(mào)易、交通運輸、科技教育、餐飲配套等輔助功能為一體的新都市濱水休閑旅游示范區(qū)。

4、幾點建議

（1）在城市規(guī)劃方面，適當時統(tǒng)一對運河兩岸進行整體規(guī)劃，著力打造出最優(yōu)質(zhì)、最具特色的城市濱水空間環(huán)境；

（2）在空間設(shè)計方面，盡量在運河兩岸做減法，以塑造良好的城市公共開放空間體系，并為未來發(fā)展預留彈性發(fā)展發(fā)展空間；

（3）在休閑旅游方面，盡可能將城市空間與運河相鏈接，加強對城市事件和活動的策劃，使淮安盡早成為聞名海內(nèi)外的休閑旅游城市；

（4）在工業(yè)遺產(chǎn)方面，建議盡早對運河兩岸的工業(yè)遺產(chǎn)進行梳理，制定專門的工業(yè)遺產(chǎn)名錄和相關(guān)的保護利用規(guī)劃；

（5）在規(guī)劃管理方面，條件允許的前提下，對未開工建設(shè)用地的方案進行微調(diào)，盡可能打開通向運河的生態(tài)、生活廊道。

四、以河下古鎮(zhèn)為景點作為介紹對象,寫一段導游詞。

各位游客，現(xiàn)在歡迎您來到千年古鎮(zhèn)河下，參觀，這里曾是淮安的歷史重鎮(zhèn)，更是南北的經(jīng)濟文化交通的樞紐，稍后我們會一睹他歷史上光輝的一面。

春秋末年時期吳王夫差為了北伐中原，專門開鑿了一條邗溝，而這條邗溝聯(lián)通著長江與淮河，南起揚州長江口，北達淮安古末口，聯(lián)通了期間的高郵湖與淮河。其主要目的就是為了向北方運送軍隊和糧草，而這條邗溝就是舉世聞名的京杭大運河的前身，正因如此，淮安楚州古末口便開始走上了繁榮，乃至后來能夠發(fā)展成為江淮重鎮(zhèn)河下古鎮(zhèn)。

根據(jù)《河下志》記載，歷史上的河下古鎮(zhèn)相當繁華，規(guī)模相當宏大，他有108條街巷，106處園林，63座牌坊，55座寺廟，44座橋梁，正因如此，河下古鎮(zhèn)遺跡眾多，人杰地靈，名人輩出，著名歷史估計就有狀元樓，魁星樓，清真寺。這里還走出來漢代文學家枚乘，枚皋，宋代抗金英雄梁紅玉，明代《西游記》作者吳承恩，抗倭狀元沈坤，瘟病醫(yī)學家吳鞠通等，從科舉角度而言，僅明清兩代這里就先后走出了一名狀元，兩名榜眼，一名探花，55名進士另外還有舉人100多名，博學鴻儒司五人，歷史上淮安地區(qū)還走出了一位帝師，那就是道光皇帝御先生汪廷珍。

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