高鐵站景觀(guān)設(shè)計(jì)案例分析（高鐵站景觀(guān)設(shè)計(jì)案例分析題）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于高鐵站景觀(guān)設(shè)計(jì)案例分析的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、奉節(jié)高鐵維修站建在哪里

• 2、青島北站建筑工程介紹？

• 3、國(guó)內(nèi)首批建設(shè)的廣州南站耗費(fèi)130億，廣州南站算不算規(guī)劃失誤的案例？

• 4、深圳東站東西廣場(chǎng)有啥不同

一、奉節(jié)高鐵維修站建在哪里

奉節(jié)縣朱衣鎮(zhèn)

鄭萬(wàn)高鐵奉節(jié)站換乘中心位于奉節(jié)縣朱衣鎮(zhèn)，規(guī)劃總建筑面積約4.87萬(wàn)平方米，廣場(chǎng)面積約3.7萬(wàn)平方米。其中，廣場(chǎng)地上一層（198標(biāo)高層）建筑面積約1.28萬(wàn)平方米，規(guī)劃換乘大廳等；地下一層（191.4標(biāo)高層），建筑面積1.53萬(wàn)平方米，規(guī)劃公交車(chē)、旅游巴士停車(chē)位約52個(gè)；地下二層（186.6標(biāo)高層）建筑面積約1.04萬(wàn)平方米，規(guī)劃社會(huì)停車(chē)位約248個(gè)；地下三層（182.1標(biāo)高層）建筑面積約0.98萬(wàn)平方米，規(guī)劃社會(huì)停車(chē)位約276個(gè)。

奉節(jié)站換乘中心設(shè)計(jì)以現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、動(dòng)感和氣勢(shì)宏大的特點(diǎn)為主，而景觀(guān)設(shè)計(jì)在布局、地形、鋪裝、小品的設(shè)計(jì)上均融入了奉節(jié)獨(dú)有的臍橙和夔門(mén)元素。據(jù)奉節(jié)縣高鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)項(xiàng)目的建安費(fèi)用6億多元，其中奉節(jié)站換乘中心工程3.78億元，高鐵生態(tài)城路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目橫一路東段工程2.26億元。項(xiàng)目的建設(shè)，將為新城核心區(qū)乃至整個(gè)奉節(jié)縣的高速發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。

二、青島北站建筑工程介紹？

鐵路出行與人民日常生活息息相關(guān)，那么每個(gè)車(chē)站的建設(shè)規(guī)模和建筑特點(diǎn)又是怎樣的呢？以下是中達(dá)咨詢(xún)?yōu)榇蠹規(guī)?lái)關(guān)于我國(guó)火車(chē)站、動(dòng)車(chē)站和高鐵站的詳細(xì)介紹。

青島火車(chē)站位于市南區(qū)泰安路，始建于1899年，是一座飽經(jīng)滄桑的百年老站，擔(dān)負(fù)著青島市及周邊地區(qū)旅客、貨物運(yùn)輸任務(wù)。每日始發(fā)列車(chē)26對(duì)，日接發(fā)旅客近3萬(wàn)人。青島火車(chē)站是由德國(guó)人魏爾勒和格德?tīng)柎脑O(shè)計(jì)，由山東鐵道公司施工的。當(dāng)時(shí)的火車(chē)站主要由鐘樓和候車(chē)大廳兩大部分組成，北聯(lián)一層辦公用房，建筑具有德國(guó)文藝復(fù)興建筑風(fēng)格。候車(chē)大廳以高大的裝飾山墻和三個(gè)大型券門(mén)突出了面向市區(qū)的主入口，樓南角聳起一座造型優(yōu)美的尖鐘塔，正居于廣西路和蘭山路的軸線(xiàn)上，成為蘭山路對(duì)景?；疖?chē)站成為膠濟(jì)鐵路的終點(diǎn)站，并成為青島的景觀(guān)建筑之一。

青島火車(chē)站

建筑結(jié)構(gòu)

青島火車(chē)站是中西建筑風(fēng)格聯(lián)姻的產(chǎn)物，建筑風(fēng)格是德國(guó)文藝復(fù)興風(fēng)格。風(fēng)格獨(dú)特，距海岸線(xiàn)僅300米。如果說(shuō)膠濟(jì)線(xiàn)沿途的中小車(chē)站是中西建筑風(fēng)格聯(lián)姻的產(chǎn)物，那么，青島車(chē)站站舍則為純粹的德國(guó)文藝復(fù)興風(fēng)格作品。

青島火車(chē)站站舍建筑平面為一字形，主體為兩層樓房，由聳立的鐘塔樓和大坡面的車(chē)站大廳兩部分組成活潑不對(duì)稱(chēng)的立面造型。正立面右側(cè)延續(xù)有低矮的鋼架玻璃天棚站臺(tái)長(zhǎng)廊。車(chē)站候車(chē)室居中，面積不大，兩側(cè)為票房與值班室，二樓為辦公室。 高35米的車(chē)站鐘塔沿用了德國(guó)鄉(xiāng)間教堂樣式，下部與地面垂直開(kāi)有三排兩組細(xì)窗，建筑雙坡陡峭，屋頂為四坡頂，面覆中國(guó)雜色琉璃瓦。車(chē)站主入口由十?dāng)?shù)級(jí)石砌臺(tái)階，通向三個(gè)拱券門(mén)，上部仿做半木構(gòu)架式的大山墻面，突出了入口的位置。車(chē)站前有一花園廣場(chǎng)，使建筑物處于視野開(kāi)敞的空間中。

托爾斯頓·華納在其著《德國(guó)建筑藝術(shù)在中國(guó)》中說(shuō)，通往濟(jì)南的鐵路溝通了膠州德占區(qū)青島與山東省之間的聯(lián)系。1904年全線(xiàn)通車(chē)。由于大港的第一座防波堤直到1904年才告完工，由青島火車(chē)站通向棧橋的鐵路便成了各商行開(kāi)發(fā)地產(chǎn)的必要條件。

最初的城市規(guī)劃方案將青島火車(chē)站設(shè)立棧橋一帶，但弧狀的軌道對(duì)當(dāng)時(shí)的技術(shù)而言顯然要求很高。于是，車(chē)站西移至筆直的軌道旁，構(gòu)成城市的西端。

車(chē)站改造

1988年2月1日青島火車(chē)站改建工程奠基；1991年2月15日青島火車(chē)站候車(chē)樓改建工程開(kāi)工；1992年7月1日青島火車(chē)站廣場(chǎng)開(kāi)工改造，總投資約2億元，面積 3.1萬(wàn)平方米；1994年8月8日青島火車(chē)站廣場(chǎng)地下建筑工程主體提前封頂， 原樓拆除，原樓正立面被砌于新建筑中，改造后的車(chē)站就是當(dāng)今的模樣。

青島火車(chē)站全景

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三、國(guó)內(nèi)首批建設(shè)的廣州南站耗費(fèi)130億，廣州南站算不算規(guī)劃失誤的案例？

我個(gè)人認(rèn)為廣州南站的規(guī)劃并沒(méi)有存在失誤這一說(shuō)法，只是相較于同等級(jí)別城市的高鐵站沒(méi)有那么優(yōu)秀而已，不過(guò)這也很正常，因?yàn)閺V州南站是首批建設(shè)的。

怎么說(shuō)呢，如果說(shuō)廣州南站的規(guī)劃算是失敗的案例，那么只能說(shuō)你看問(wèn)題太片面了。你要知道，廣州南站是首批建設(shè)的大型高鐵交通樞紐。換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是當(dāng)小白鼠的，就是用來(lái)給大型高鐵樞紐建造積累經(jīng)驗(yàn)的，就像我國(guó)建造航空母艦一樣，前面幾個(gè)建造出來(lái)的各方面肯定都不如后面的，因?yàn)榍懊娴氖窃囼?yàn)品，主要就是為后面建造更好更強(qiáng)的來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。所以你不能說(shuō)廣州南站是規(guī)劃失誤的案例，只是因?yàn)榻ㄔO(shè)的比較早，建設(shè)公司和設(shè)計(jì)公司的經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致和后面建設(shè)的大型高鐵樞紐存在比較大的差異，所以不要說(shuō)什么失誤，那樣只會(huì)顯得自己無(wú)知。

有一說(shuō)一，廣州南站雖然的確是存在規(guī)劃不合理的情況，但絕對(duì)算得上是一個(gè)合格的大型高鐵樞紐的，而且其本身就是一個(gè)試驗(yàn)品，就是為了給其它大型高鐵樞紐積累經(jīng)驗(yàn)的。也許有人想問(wèn)，為什么不在其它地方建設(shè)，給廣州的大型高鐵樞紐來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀吭蚝芎?jiǎn)單，因?yàn)榇蟛糠殖鞘械慕?jīng)濟(jì)能力都達(dá)不到這個(gè)要求，沒(méi)有容錯(cuò)率。有一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力達(dá)到這個(gè)要求的城市，地理位置又不符合要求，比如深圳，肯定不適合。這也就是為什么選擇廣州的原因，因?yàn)樗袟l件里面，就它符合的項(xiàng)目最多，所以必須給廣州來(lái)承擔(dān)這個(gè)任務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，廣州南站的規(guī)劃不能用失誤來(lái)定義，因?yàn)閺V州南站本身就是一個(gè)試驗(yàn)品，為后來(lái)的大型高鐵樞紐積累經(jīng)驗(yàn)的，而且廣州南站也并沒(méi)有影響到正常的使用，所以不要再拿失誤來(lái)定義廣州南站了。

四、深圳東站東西廣場(chǎng)有啥不同

您好，深圳東站東西廣場(chǎng)有很多不同之處。首先，東廣場(chǎng)位于深圳東站的東側(cè)，西廣場(chǎng)位于深圳東站的西側(cè)，兩者位置不同。其次，兩者的規(guī)模也不同，東廣場(chǎng)比西廣場(chǎng)大，西廣場(chǎng)比東廣場(chǎng)小。此外，兩者的商品種類(lèi)也不同，東廣場(chǎng)主要售賣(mài)服裝、鞋帽等日常用品，而西廣場(chǎng)則以珠寶、手表等奢侈品為主。最后，兩者的消費(fèi)水平也不同，東廣場(chǎng)的商品價(jià)格比西廣場(chǎng)的要低，消費(fèi)水平也更加實(shí)惠。

以上就是關(guān)于高鐵站景觀(guān)設(shè)計(jì)案例分析相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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