jeep銷(xiāo)量排行榜（jeep銷(xiāo)量排行榜前十口碑最好）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于jeep銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜出爐 各家都有難念的經(jīng)

• 2、2019美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：前十品牌跟中國(guó)僅兩家重疊，都是日系

• 3、15萬(wàn)左右suv排行榜前十名是什么？

• 4、女生開(kāi)的suv車(chē)排名榜

一、2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜出爐 各家都有難念的經(jīng)

2022年全球經(jīng)濟(jì)依然受到了疫情的影響，汽車(chē)市場(chǎng)也不例外，但同時(shí)也是在這艱難的幾年中，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)型。2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，一看數(shù)據(jù)，原來(lái)家家都有本難念的經(jīng)??！

豐田汽車(chē)憑借著1010萬(wàn)輛的成績(jī)依然居于榜首，不過(guò)相比去年依然同比下降1.6%，而AM車(chē)鏡認(rèn)為豐田汽車(chē)今年市場(chǎng)占有率還會(huì)下降。因?yàn)槿蛞呀?jīng)開(kāi)始進(jìn)入新能源時(shí)代，豐田油電混合技術(shù)逐漸被新能源技術(shù)取代。而目前豐田bZ系列的純電車(chē)型較少，大范圍鋪開(kāi)產(chǎn)品線還需要幾年時(shí)間。

大眾集團(tuán)旗下的品牌頗多，可以說(shuō)是德系精工的代表，當(dāng)然大眾集團(tuán)旗下的車(chē)型也都有著出色的機(jī)械表現(xiàn)。只不過(guò)面對(duì)新能源時(shí)代的來(lái)臨，這些傳統(tǒng)且復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)都被智能的大屏和負(fù)責(zé)的電路所取代。但是大眾和奧迪走在了很多傳統(tǒng)車(chē)企前面，旗下很多純電車(chē)型都出自專(zhuān)屬的純電平臺(tái)，而且科技感也一直是大眾集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)所在，恐怕今年大眾和豐田之間的差距還會(huì)進(jìn)一步縮小。

現(xiàn)代起亞集團(tuán)位列第三可能大家都沒(méi)有想到，實(shí)際在國(guó)家舞臺(tái)上現(xiàn)代起亞的表現(xiàn)相當(dāng)出色。旗下的產(chǎn)品不僅具有多款全球化車(chē)型，而且往往性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，配置都十分豐富。而且經(jīng)常贊助大型國(guó)際賽事，品牌出鏡率很高，在WRC世界拉力錦標(biāo)賽上也頻頻奪冠。同時(shí)面對(duì)新能源市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞也開(kāi)發(fā)出了多款車(chē)型，在此AM車(chē)鏡也希望這些韓系新能源盡快登陸中國(guó)市場(chǎng)。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟比較奇特，這主要還是源自戈恩時(shí)期的一些歷史遺留問(wèn)題，其雙方交叉持股，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股權(quán)，而日產(chǎn)只持有雷諾15%的股權(quán)，且沒(méi)有投票權(quán)。不過(guò)今年2月份，這一問(wèn)題得到解決，雷諾將所持有的28.4%日產(chǎn)股份轉(zhuǎn)入法國(guó)信托機(jī)構(gòu)，雙方表決權(quán)上限均為15%。要知道法國(guó)人的思維和日本人還是有很大不同的，我們今天能看到日產(chǎn)的眾多產(chǎn)品有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，也都源自日產(chǎn)的種種堅(jiān)持。

Stellantis大家可能有點(diǎn)陌生，這是一個(gè)新成立的聯(lián)盟，但是聯(lián)盟里的乘員大家絕對(duì)不會(huì)陌生，Stellantis是PSA和菲亞特克萊斯勒以50:50股比，共同持股的公司。阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、標(biāo)致、DS、Jeep、菲亞特、瑪莎拉蒂、道奇、RAM等等著名汽車(chē)品牌都在其名下。當(dāng)然這其中大家最熟悉的應(yīng)該就是法系的幾個(gè)品牌了，不得不說(shuō)依靠著強(qiáng)大的聯(lián)盟背景，其產(chǎn)品實(shí)力大大提升，相信大家也能感覺(jué)到PSA這幾年在中國(guó)市場(chǎng)的改變。

后面的幾位選手中，美國(guó)通用自然有著龐大的美國(guó)市場(chǎng)作為支持，而且近幾年在新能源領(lǐng)域，通用的技術(shù)研發(fā)速度也開(kāi)始加快，基于奧特能純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的車(chē)型也越來(lái)越多。本田這兩年也處于轉(zhuǎn)型階段，新能源的研發(fā)比較緩慢，主要重心還是放在了北美市場(chǎng)。曾經(jīng)的車(chē)界“巨佬”福特開(kāi)始走上了下坡路，面對(duì)龐大的中國(guó)市場(chǎng)，福特連續(xù)多年背道而馳，直至整個(gè)品牌地位在中國(guó)市場(chǎng)一落千丈，最終全球市場(chǎng)份額降到了4.7%。

而表格中的中國(guó)品牌這次我們應(yīng)該給鼓鼓掌，可以看到吉利沃爾沃的全球銷(xiāo)量已經(jīng)超越了奔馳。這幾年吉利的發(fā)展確實(shí)突飛猛進(jìn)，產(chǎn)品線也逐漸清晰，新能源布局也開(kāi)始細(xì)化。比亞迪緊隨奔馳之后，要知道去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍就是比亞迪，憑借著優(yōu)秀的新能源技術(shù)，比亞迪2023年已經(jīng)開(kāi)始廣泛布局海外商品車(chē)市場(chǎng)，相信2023年的最終成績(jī)還會(huì)更加出色。長(zhǎng)安汽車(chē)這兩年在動(dòng)力和性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)尤為突出，而且這兩年顏值上也提升了好幾個(gè)檔次，全球銷(xiāo)量也開(kāi)始逐年提升。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

從全球汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，各家都有難念的經(jīng)，基本上除了我們中國(guó)的品牌之外，其它汽車(chē)品牌都出現(xiàn)了同比下降的情況。而大家共同面臨的困難就是新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型，這方面確實(shí)還是中國(guó)贏在了起跑線上。

【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)鏡，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】

二、2019美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：前十品牌跟中國(guó)僅兩家重疊，都是日系

如果說(shuō)2019年中國(guó)車(chē)市非常慘淡，那么大洋對(duì)面的另一個(gè)大市場(chǎng)美國(guó)則相對(duì)好那么一點(diǎn)。

根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù)，美國(guó)2019年度汽車(chē)銷(xiāo)量為1710萬(wàn)輛，同比下滑1.2%，同時(shí)，這也是美國(guó)連續(xù)5年銷(xiāo)量突破1700萬(wàn)輛。雖然體量上跟中國(guó)市場(chǎng)的2069萬(wàn)輛相比有明顯差距，但跌幅可比中國(guó)車(chē)市的7.4%低了不少。

而具體到品牌方面，車(chē)行哥找到了2019年美國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排名TOP10。從中可以看出很多端倪，跟中國(guó)的銷(xiāo)量對(duì)比起來(lái)差異巨大。

首先，年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的品牌有福特和豐田兩家，而在中國(guó)卻是兩家大眾雙雙突破200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。除了福特和豐田，雪佛蘭、本田、日產(chǎn)也都銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛。

對(duì)比兩國(guó)2019年銷(xiāo)量前十，交集品牌僅有日產(chǎn)和本田兩家。其中日產(chǎn)2019年在美國(guó)銷(xiāo)量為122.8萬(wàn)輛，在中國(guó)銷(xiāo)量有128.7萬(wàn)輛；而本田2019年在美國(guó)銷(xiāo)量為145.1萬(wàn)輛，在中國(guó)銷(xiāo)量有155.4萬(wàn)輛。

除開(kāi)諸如Ram、Jeep這類(lèi)美國(guó)本土品牌，美國(guó)2019銷(xiāo)量榜前十與中國(guó)最大的差異在于韓系品牌和斯巴魯。

盡管北京現(xiàn)代近年來(lái)因?yàn)樾萝?chē)在國(guó)內(nèi)稍有復(fù)蘇的跡象，但東風(fēng)悅達(dá)起亞卻一直沒(méi)能重新站起來(lái)。而在美國(guó)，這兩個(gè)韓系品牌在2019年不但表現(xiàn)良好，而且還有增長(zhǎng)。

而斯巴魯則更顯特別，因?yàn)檫@個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)是小眾中的小眾品牌，去了美國(guó)卻成為屢登各大汽車(chē)推薦榜的?？?，銷(xiāo)量也是蒸蒸日上。

總體來(lái)講，2019的美國(guó)車(chē)市，除開(kāi)本土品牌，頭部的依舊是日韓品牌。不過(guò)據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雖然大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些德系品牌沒(méi)有進(jìn)入TOP10，但卻銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯。反觀前十名中的豐田、日產(chǎn)不增反降，而本田也只有0.3%的微增長(zhǎng)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、15萬(wàn)左右suv排行榜前十名是什么？

1、廣汽菲克Jeep-自由俠

官方指導(dǎo)價(jià)13.48-20.28萬(wàn)元

自由俠的外觀很有辨識(shí)度，保留了Jeep標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，但整體造型讓人看到了呆萌的即視感。自由俠的“沃德全球十佳內(nèi)飾”設(shè)計(jì)對(duì)于它的亮點(diǎn)之一，大膽的撞色設(shè)計(jì)很符合年輕人的胃口。在配置方面，自由俠的主被動(dòng)安全裝置還是挺豐富的，全系標(biāo)配ESP、EBD、EBA等實(shí)用的操控配置。

動(dòng)力方面：Jeep自由俠搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T渦輪增壓車(chē)型是銷(xiāo)售主力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DCT雙離合變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)很有勁，提速快，整車(chē)質(zhì)感還不錯(cuò)，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面做工等有待提升和改進(jìn)，同時(shí)自由俠的7擋雙離合變速箱，時(shí)速20km/h以下頓挫嚴(yán)重。不過(guò)速度上來(lái)后平順性還是不錯(cuò)的。

2、上汽通用別克-昂科拉，官方指導(dǎo)價(jià)13.99-18.99萬(wàn)元

別克昂科拉從上市至今銷(xiāo)量一直很好，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。昂科拉整體走的是穩(wěn)重大氣的風(fēng)范，這很符合美系車(chē)該有的樣子。昂科拉在造型方面略顯敦厚，看起來(lái)安全感十足。內(nèi)飾上，昂科拉比自由俠看起來(lái)顯得更時(shí)尚。

設(shè)計(jì)充滿(mǎn)精致味道。昂科拉座椅的質(zhì)感要比自由俠強(qiáng)，舒適性表現(xiàn)也要更優(yōu)秀一些。配置方面，昂科拉和自由俠的配置不相上下，不過(guò)有些小差異，比如電動(dòng)天窗這類(lèi)實(shí)用的配置自由俠僅出現(xiàn)在中高配上，而昂科拉選擇了全系標(biāo)配。

動(dòng)力部分，昂科拉搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別配備了6擋手動(dòng)、6擋手自一體變速箱。兩臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較接近，自由俠在數(shù)據(jù)上稍微領(lǐng)先。昂科拉的方向盤(pán)雖說(shuō)有些沉但是準(zhǔn)確度和靈活程度還是值得肯定的，底盤(pán)很穩(wěn)，懸掛支撐什么的都是比較好的。

3、雪鐵龍C3-XR

官方指導(dǎo)價(jià)10.88-17.18萬(wàn)元

比起自由俠和昂科拉的火熱，雪鐵龍C3-XR相對(duì)來(lái)說(shuō)低調(diào)很多，它的外觀沒(méi)有什么太大亮點(diǎn)，不過(guò)整體比例是大眾比較接受的的設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，它2655mm的軸距相比同級(jí)別的對(duì)手們要更占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)中高配車(chē)型配備的規(guī)格為205/60 R16的輪胎在同級(jí)別當(dāng)中并不突出。

要知道像昂科拉這些車(chē)型，低配都已經(jīng)配備17英寸輪圈，中高配更是配置了18英寸輪圈，而頂配的C3-XR也只是使用了16英寸輪圈，且ESP等實(shí)用的配置也僅在中高配上出現(xiàn)。所以在配置上C3-XR稍遜一籌。

動(dòng)力部分，C3-XR搭載了一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的分別是6擋手自一體、5擋手動(dòng)、4擋手自一體變速箱。1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁，加速后油門(mén)的響應(yīng)比較積極。

但是變速箱換擋的平順性表現(xiàn)得不夠優(yōu)秀，尤其是在減速的時(shí)候頓挫感會(huì)比較明顯。C3-XR的底盤(pán)表現(xiàn)屬于偏重舒適性的類(lèi)型。如果你不是那么在乎配置，更追求動(dòng)力的話(huà)，雪鐵龍C3-XR這樣一臺(tái)低調(diào)的法系車(chē)是你的首選。

4、上汽大眾斯柯達(dá)-Yeti

官方指導(dǎo)價(jià)12.98-20.98萬(wàn)元

野帝的外觀還是很有特色的，符合部分追求個(gè)性的年輕人的審美，但也存在爭(zhēng)議。新一代野帝在內(nèi)飾上做了細(xì)節(jié)調(diào)整，全新的配色讓人更加眼前一亮。整體來(lái)說(shuō)外觀和內(nèi)飾部分沒(méi)有太大讓人驚喜的亮點(diǎn)，算是一臺(tái)比較中庸的車(chē)型。在裝X配置上，野帝不是很占優(yōu)勢(shì)。

1.4T車(chē)型只有頂配車(chē)型才配有氙氣大燈，其余全部為鹵素大燈。但是在安全配置方面它卻毫不含糊，除了最低配以外，安全配置也是一應(yīng)俱全，電動(dòng)天窗以及全景天窗是全系標(biāo)配。只是比起前面那幾位，野帝在配置上并不占優(yōu)勢(shì)。

5、北京現(xiàn)代-ix35 官方指導(dǎo)價(jià)14.98-22.28萬(wàn)元

韓系車(chē)的最大特點(diǎn)就是顏值不錯(cuò)，這點(diǎn)無(wú)論在轎車(chē)又或者SUV的車(chē)型上，是非常顯而易見(jiàn)的。其實(shí)兵哥覺(jué)得ix35整車(chē)和昂科拉是有點(diǎn)相似的，車(chē)身都看起來(lái)比較敦厚，但昂科拉在細(xì)節(jié)的處理上更顯得沉穩(wěn)大氣一點(diǎn)，而ix35則偏向于更年輕，血統(tǒng)果然對(duì)顏值的影響是很深刻的（還好兵哥的爸爸很帥氣）。

四、女生開(kāi)的suv車(chē)排名榜

適合女生開(kāi)的suv有：Jeep自由俠、奔馳GLA、本田XRV、日產(chǎn)逍客、比亞迪元EV-360等。

1.Jeep自由俠

其最突出點(diǎn)就是賣(mài)相，那具有經(jīng)典DNA的外觀和榮獲大獎(jiǎng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓人愛(ài)不釋手。對(duì)越野有興趣的女生，可以選擇四驅(qū)版本，找個(gè)機(jī)會(huì)遠(yuǎn)離城市去野一下?？紤]到動(dòng)力問(wèn)題，推薦選用2.0T+9AT的組合，平順性要好不少。

2.奔馳GL

A是一款趨于新A級(jí)和GLA概念車(chē)之間的車(chē)型，更像是一款跨界車(chē)型。而其動(dòng)感時(shí)尚的造型，在加上簡(jiǎn)潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置，都基本符合了女性對(duì)于跨界車(chē)型的審美觀，作為奔馳入門(mén)級(jí)別的SUV也是性?xún)r(jià)比最高的一輛車(chē)了，整體的精致感很強(qiáng)，時(shí)尚好看。

3.本田XRV

本田XRV作為一款合資車(chē)型，它的可靠性非常高，并且非常耐用。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)使得該車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加出色。算得上一輛舒適的家用好車(chē)，亮麗時(shí)尚的外觀比較符合女性的眼光。

4.日產(chǎn)逍客

逍客作為跨界車(chē)型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，日產(chǎn)和諧流暢的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)于轎車(chē)的通過(guò)性讓它更能得到女性消費(fèi)者的歡迎。全球超過(guò)300萬(wàn)的銷(xiāo)量更證明了逍客是一款不折不扣的全民好車(chē)。如果你想圖省心一點(diǎn)，那么日產(chǎn)逍客無(wú)疑是最好的選擇之一。

5.比亞迪元EV-360

比亞迪元EV系列是比亞迪旗下的小型SUV車(chē)型，基于燃油車(chē)版本打造而來(lái)，于今年5月份推出。綜合續(xù)航里程為305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km。

以上就是小編對(duì)于jeep銷(xiāo)量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話(huà)，或添加微信。

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