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雪佛蘭銷量排行榜（雪佛蘭銷量排行榜2021）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-20 11:26:55 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 139 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于雪佛蘭銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、2019年汽車銷量排名前十：卡羅拉繼續(xù)第一，還有三款皮卡上榜
2、太平洋汽車網(wǎng)
3、雪佛蘭是哪個(gè)國家的車
4、回顧2019年，這五家車企銷量最好，國產(chǎn)吉利汽車入榜！

雪佛蘭銷量排行榜（雪佛蘭銷量排行榜2021）

一、2019年汽車銷量排名前十：卡羅拉繼續(xù)第一，還有三款皮卡上榜

在2019年國內(nèi)的車市繼續(xù)下滑的趨勢，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年全年累計(jì)銷量達(dá)2069.8萬輛，同比下降7.4%。整體來看，日系車廠商均有良好表現(xiàn)，漲勢喜人。而從全球市場來看，日系品牌也十分暢銷。在單一車型銷量排名前十的車型中，有五款日系車型上榜，其中豐田品牌更是在前三中占據(jù)了兩個(gè)席位。下面就來看看都有哪些車型進(jìn)入了前十，你是否也買了一輛呢？

NO.1 豐田卡羅拉

銷量：1236380輛

雖然說在2019年的國內(nèi)市場，豐田卡羅拉一直都被大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸壓制，不過在全球市場豐田卡羅拉依然占據(jù)著強(qiáng)大的優(yōu)勢，再度蟬聯(lián)銷量冠軍的位置。去年卡羅拉在國內(nèi)才實(shí)現(xiàn)換代，起初由于價(jià)格偏高銷量回落明顯。不過隨后憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，其銷量回暖明顯，月銷量也突破了3萬輛。

NO.2 福特F系列

銷量：1070757輛

在國內(nèi)處于小眾的皮卡車型，能夠有如此高的成績，確實(shí)讓不少人感到驚奇。福特F系皮卡在2019年的總銷量超過了107萬輛，緊隨卡羅拉之后位居銷量榜第二的位置。作為一款高端皮卡車型，福特F系在美國等市場深受消費(fèi)者歡迎，而隨著國內(nèi)政策的逐步放開，我國的皮卡市場也呈現(xiàn)全新的市場局面，例如長城炮等高端皮卡產(chǎn)品也開始相繼推出，也獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

NO.3 豐田RAV4

銷量：931852輛

豐田RAV4在2019年的整體表現(xiàn)也十分出色，不僅占據(jù)了SUV產(chǎn)品銷量第一的位置，更是呈現(xiàn)出不錯(cuò)的上漲勢頭。不過在國內(nèi)來看，全新RAV4自上市后的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，銷量僅在1萬輛左右，跟CR-V以及奇駿還是有一定的差距。而此前海外媒體針對RAV4進(jìn)行 “麋鹿測試”的糟糕表現(xiàn)，讓其安全性遭到質(zhì)疑，這也對其銷量產(chǎn)生了一定的影響。

NO.4 本田思域

銷量：821374輛

本田思域在2019年的表現(xiàn)也同樣不俗，成為僅次于卡羅拉的熱門轎車產(chǎn)品。在國內(nèi)市場，思域在去年也實(shí)現(xiàn)了升級換代，外觀和內(nèi)飾有了一定的提升，并且更加符合年輕人的口味，這也讓其在國內(nèi)的銷量保持大幅增長的趨勢。

NO.5 本田CR-V

銷量：818656輛

本田CR-V在2019年的銷量超過了80萬輛，下半年的銷量增幅更加明顯。而在國內(nèi)其整體表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，全年銷量達(dá)到21萬輛，同比增長了60.1%，有力支撐了其全球銷量的增長。值得關(guān)注的是，2020年改款的CR-V插電式混動車型也將投入市場，新車的到來有望進(jìn)一步助力其銷量的提升。

NO.6 大眾途觀

銷量：741297輛

大眾途觀在2019年的銷量為74萬輛左右，同比實(shí)現(xiàn)較大幅度的下滑。雖然日系SUV的崛起，大眾途觀面臨的壓力也越來越大，而自身產(chǎn)品競爭力的下滑也是其不被消費(fèi)者接受的主要原因。此外在國內(nèi)探岳的到來，也對其銷量形成了一定的分流。

NO.7 RAM 皮卡

銷量：731846輛

道奇RAM皮卡同樣進(jìn)入了銷量排名前十的行列，并且銷量也突破了70萬輛大關(guān)，可見皮卡產(chǎn)品在國際市場的受歡迎程度有多高。同樣，道奇RAM皮卡在美國市場也備受消費(fèi)者的青睞，強(qiáng)大的性能和不俗的品質(zhì)，也讓其銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長。

NO.8 豐田凱美瑞

銷量：690729輛

豐田凱美瑞2019年在國際市場的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，銷量達(dá)到了69萬輛，也成為唯一一款進(jìn)入銷量前十的中型轎車產(chǎn)品。而在國內(nèi)市場，雖然凱美瑞遭遇了“泥漿門”事件，但是其整體銷量并未受到太大的影響，始終排名在銷量榜的前列。

NO.9 大眾高爾夫

銷量：687664輛

大眾高爾夫在國內(nèi)市場一直都在兩廂車市場遙遙領(lǐng)先，而在國際市場的整體表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。值得關(guān)注的是，在去年10月份第八代高爾夫已經(jīng)正式發(fā)布，新車依然基于MQB平臺打造，但外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級，更加時(shí)尚并極具科技感，新車的到來也將進(jìn)一步帶動銷量的提升。

NO.10 雪佛蘭皮卡

銷量：644090輛

雪佛蘭皮卡在2019年的銷量達(dá)到了64萬輛，同樣進(jìn)入了銷量前十的行列，這也進(jìn)一步反映出當(dāng)前國際市場皮卡產(chǎn)品的熱度。而在國內(nèi)，隨著皮卡解禁、政策逐步放開，皮卡的風(fēng)潮也將涌入國內(nèi)市場。

（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武車道，本文作者：清風(fēng)）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、太平洋汽車網(wǎng)

【太平洋汽車網(wǎng)】雪佛蘭(chevrolet)是美國通用汽車公司(generalmotors，簡稱gm)旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特(williamc.durant)和路易斯·雪佛蘭(louischevrolet)。

雪佛蘭作為通用汽車集團(tuán)下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產(chǎn)量計(jì)算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。它的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費(fèi)者所需要的任何一種車型，都可以在雪佛蘭中找到一款相應(yīng)的車型。

自1912年推出第一部產(chǎn)品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個(gè)國家，曾經(jīng)創(chuàng)下每7.2秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，占全球汽車當(dāng)年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場資源。

從2005年2月起，從前的韓國大宇車型在歐洲也換上了雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)，這家韓國汽車制造商也已經(jīng)歸屬通用汽車，在它旗下有馬蒂茲(matiz)、卡羅斯(kalos)、lacetti、旅行家(nubira)等一系列暢銷車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)張鳳雪）

三、雪佛蘭是哪個(gè)國家的車

雪佛蘭，是屬于美國通用汽車公司旗下品牌。

該公司創(chuàng)立于1911年11月3，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭。該公司被通用汽車于1918年并購。

按累積汽車生產(chǎn)量迄今為止的計(jì)算，作為通用汽車集團(tuán)下最大的品牌，雪佛蘭它在美國銷售排行榜上位居第一。雪佛蘭汽車品牌能算得上是世界上最成功的汽車品牌。

擴(kuò)展資料

該公司從1912年推出第一部產(chǎn)品以來至今銷量總量已經(jīng)超過1億輛。覆蓋了70個(gè)國家汽車市場，曾經(jīng)創(chuàng)下每7.2秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭占全球汽車當(dāng)年銷量總量的5%。

雪佛蘭的圖形商標(biāo)是抽象化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié)，名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛蘭、亞瑟·雪佛蘭、蓋斯頓·雪佛蘭。第一輛雪佛蘭汽車——classicsix——于1912年在底特律上市。

參考資料來源：百度百科-雪佛蘭

四、回顧2019年，這五家車企銷量最好，國產(chǎn)吉利汽車入榜！

據(jù)乘聯(lián)會公布的最新銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年國產(chǎn)狹義乘用車全年批發(fā)銷量達(dá)2110.3萬輛，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。其中一汽大眾是歷經(jīng)5年后再次登頂榜首，批發(fā)銷量突破200萬輛，達(dá)到了2,046,189輛；上汽大眾同時(shí)也跨入200萬輛門檻，達(dá)到了2,001,777輛，位列第二；上汽通用銷量1,600,102輛，位居第三。值得一提的是，前三名中有兩家是來自上海汽車，所以由此可見上汽的合資品牌整體實(shí)力還是相當(dāng)之強(qiáng)悍的，下面我們就來具體看看。

第一名，一汽大眾

2019年總銷量：204萬輛

市場份額：9.7%

作為銷售規(guī)模最大的車企，通過強(qiáng)化新車攻勢、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個(gè)保持正增長的車企，2019年全年銷量達(dá)到204萬輛，高于去年同期的2，036，965輛，同比增長0.5%。值得一提的是，一汽-大眾也實(shí)現(xiàn)了近5年來首次奪冠。

車型方面，其擁有的寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌5款月均銷量突破1萬輛的車型，其中探岳、速騰分別位列各自細(xì)分市場榜首，新老同售的寶來受益于捷達(dá)停售的空缺銷量大漲30%左右，沖至轎車銷量榜第四名。

奧迪品牌方面，A4L、A6L、Q5L是其三大主力車型，其中A4L以17萬輛的成績拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。另外，下半年優(yōu)惠力度逐漸加大的A6L近期也迅速回歸細(xì)分市場榜首，超過主要競品寶馬5系、奔馳E級。

第二名，上汽大眾

2019年總銷量：200萬輛

市場份額：9.5%

再來看到屹立在東方的另一家大眾車企，上汽大眾。在2019年期間，上汽大眾累計(jì)銷量達(dá)到2001777輛，約占上汽集團(tuán)總銷量的3成。其中，大眾品牌銷量達(dá)到172.3萬輛，而斯柯達(dá)品牌則為27.8萬輛。據(jù)官方介紹，上汽大眾品牌包括主力SUV、熱銷轎車等車型都取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

具體來看，在SUV板塊，上汽大眾品牌2019年采用了緊密的產(chǎn)品策略，目前，上汽大眾品牌旗下?lián)碛型景?、途昂X、途觀L、途觀L插電式混合動力版、途岳、途鎧等多款SUV產(chǎn)品，覆蓋廣泛的細(xì)分市場，堪稱合資SUV"第一家族"。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾品牌12月銷量沖高，達(dá)到了23.4 萬輛，同比增長37.7%，環(huán)比增長13.1%，其中主要得益于SUV產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勢。其中，途觀、途岳、途鎧、途昂該月銷量分別為2.4、1.9、1.1、0.9萬輛，四款SUV車型占上汽大眾總銷量的26.7%。

全年表現(xiàn)來看，上汽大眾（包含大眾和斯柯達(dá)品牌）SUV車型在2019年斬獲了64.5萬輛的銷量，同比增長19.1%。各個(gè)車型表現(xiàn)方面，途觀品牌全年銷售22.9萬輛；途昂和途昂X全年共銷售8.4萬輛；途岳全年銷售13.8萬輛；T-Cross途鎧上市8個(gè)月銷售6.3萬輛。此外，斯柯達(dá)品牌柯米克、柯珞克以及科迪亞克分別實(shí)現(xiàn)了5.3萬輛、3.8萬輛、4萬輛的累計(jì)銷量。

轎車板塊，朗逸家族累計(jì)銷售53.3萬輛，同比增長5.8%；全新帕薩特銷售21.4萬輛，同比增長19.6%。此外，上汽大眾還推出了途觀L插電式混合動力版、帕薩特插電式混合動力版以及朗逸純電三款新能源車型，它們在2019年累計(jì)銷售達(dá)到3.9萬輛。

第三名，上汽通用

2019年總銷量：160萬輛

市場份額：7.6%

上汽通用今年所取得的成績也不賴，雖說同比下滑了18.7%，但160萬輛的銷量還是讓它穩(wěn)定在了車企排行榜里前三名。具體來看，上汽通用2019年累計(jì)銷量160萬輛，其中別克品牌累計(jì)銷量為83.73萬輛；雪佛蘭品牌累計(jì)銷量為41.35萬輛；凱迪拉克品牌累計(jì)銷量為21.25萬輛。

分品牌來看，2019年上汽通用別克銷量為83.73萬輛，同比減少19%。細(xì)分到車型，英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，其中別克英朗全年銷量最高，達(dá)27.93萬輛，同比增長6.6%；其次是別克GL8，累計(jì)銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%；君威累計(jì)銷量為12.36萬輛，同比上漲23.2%。

再是雪佛蘭，2019年該品牌累計(jì)銷量為41.35萬輛，同比減少24.8%。具體從車型來看，科魯澤2019年銷量超過10萬輛，達(dá)14.2萬輛；此外，除創(chuàng)界和科邁羅以外，雪佛蘭旗下車型年銷量均在萬輛以上，其中科沃茲銷量排行第二，為8.88萬輛；沃蘭多則同比增長124.9%達(dá)2.66萬輛。

最后是豪華車品牌凱迪拉克，2019年全年累計(jì)銷量為21.25萬輛，同比減少6.8%。其中，凱迪拉克XT4全年累計(jì)銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比漲幅達(dá)到209.9%至4.7萬輛，XT5累計(jì)銷量最高，為5.73萬輛。

第四名，吉利汽車

2019年總銷量：136萬輛

市場份額：6.5%

吉利汽車作為進(jìn)入車企銷量排行榜前五的車企，近年來整體實(shí)力確實(shí)有所上升，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2019年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量1,361,560輛，占有市場份額6.5%，同時(shí)也繼續(xù)坐穩(wěn)中國品牌乘用車銷量第一，領(lǐng)跑中國品牌。

車型方面，吉利SUV陣營2019年總銷量超過70萬輛，達(dá)到了709,841輛，占總銷量的52.1%，有多半壁江山。帝豪家族在2019年銷量達(dá)到了403639輛。遠(yuǎn)景家族在2019年銷量也達(dá)到了283259輛。至于領(lǐng)克品牌，2019年銷量128066輛，表現(xiàn)搶眼。新能源和電氣化領(lǐng)域，2019年銷量也完成了113067輛，緩解了集團(tuán)目標(biāo)壓力。

第五名，東風(fēng)日產(chǎn)

2019年總銷量：128萬輛

市場份額：6.1%

作為唯一一家進(jìn)入到車企銷量榜前五的日系車企，東風(fēng)日產(chǎn)2019年一共賣出了128萬輛車，其中軒逸系列2019年銷量高達(dá)465,715輛，保持穩(wěn)步增長中。由于年終換代，還未出現(xiàn)大幅度的終端優(yōu)惠，預(yù)估2020年仍舊可沖擊銷量冠軍。

SUV方面，日產(chǎn)奇駿12月銷量為19,028輛，同比下滑10.6%，環(huán)比增長9.9%，2019年累計(jì)銷量為212,629輛，穩(wěn)居合資緊湊級SUV銷量前三。12月全新逍客銷量為16,941輛，同比下滑3.6%，環(huán)比下滑2.3%，2019年累計(jì)銷量182,133輛，穩(wěn)居國內(nèi)合資緊湊級SUV前五的位置。

在2019年的銷量構(gòu)成中，東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品的占比逐年增多，從2015年26%的SUV銷量占比，逐年提升至2019年的41%，SUV產(chǎn)品總銷量達(dá)到47.6萬輛，成為合資SUV領(lǐng)域極具競爭優(yōu)勢的日系品牌。

小結(jié)：通過對這5家車企的簡單分析我們不難發(fā)現(xiàn)，一汽大眾和上汽大眾依然是消費(fèi)者所購買的主流品牌，旗下車型十分豐富，所以也就間接導(dǎo)致了購買的傾向性。至于上汽通用和吉利汽車，兩家都是屬于技術(shù)流以及擅長宣傳、營銷的車企，所以整體的銷量也還是頗為可觀的。最后東風(fēng)日產(chǎn)的入圍，其實(shí)我更愿意將它當(dāng)做是接地氣的汽車品牌，畢竟軒逸賣那么好很大一部分原因就是因?yàn)樗拥貧猓蝗荒阏f它怎么會那么熱銷呢？

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