正文

中國汽車投訴排行榜（中國汽車質(zhì)量網(wǎng)官方網(wǎng)站）

發(fā)布時間：2023-03-24 00:32:41 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 97 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于中國汽車投訴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”
2、8月汽車質(zhì)量投訴排名出爐，都有哪些品牌的汽車上榜？
3、車輛投訴排行榜在哪里看
4、2020年4月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告

中國汽車投訴排行榜（中國汽車質(zhì)量網(wǎng)官方網(wǎng)站）

一、4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”

4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？

這幾年汽車的質(zhì)量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導(dǎo)致事故發(fā)生時現(xiàn)場一片慘烈，車主們?yōu)榱吮Ｗo自己的安全，所以對汽車的質(zhì)量格外嚴(yán)格，就在前幾日中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了國內(nèi)的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。

綜合來看這份榜單還是相當(dāng)公平的，它的數(shù)據(jù)來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數(shù)字經(jīng)過簡單的核算之后會得出一個分值，分值越大那么它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。

榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內(nèi)也是出盡了風(fēng)頭，尤其是那輛眾泰SR9一經(jīng)出世就引起了廣泛的討論?？崴票r捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它癡迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產(chǎn)的邊緣，而它的售后更是相當(dāng)?shù)牟坏轿唬行?s店甚至早已關(guān)門大吉。

第2個北京奔馳。其實奔馳能夠上榜也多虧了近幾年奔馳維權(quán)事件，早些年的時候大家對維權(quán)并沒有什么意識，即便是車子有質(zhì)量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的事件再加上奔馳車上貼尿不濕的事件，一次又一次的證實了維權(quán)真的很難，而奔馳的質(zhì)量問題真的讓人擔(dān)憂。

第3個東風(fēng)雪鐵龍。法系車最近幾年越來越?jīng)]落，無論是當(dāng)年大賣的雪鐵龍還是標(biāo)致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對于這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設(shè)計再加上性能也沒有那么出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。

除了它們?nèi)齻€之外，當(dāng)然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風(fēng)標(biāo)致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳?shù)拿?，消費者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質(zhì)量上出現(xiàn)問題消費者投訴無門，最后只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鐘，那么最后的結(jié)果只能自己承擔(dān)了。不知道大家對于以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、8月汽車質(zhì)量投訴排名出爐，都有哪些品牌的汽車上榜？

引言：汽車已經(jīng)成為了必需品，基本上每個家庭都要需要一輛汽車。但是在購買汽車的過程中也會遇到各種各樣的質(zhì)量問題，8月份的汽車質(zhì)量技術(shù)排名已經(jīng)出爐了，都有哪些品牌的汽車上榜呢？

一、外資企業(yè)

一般情況下外資企業(yè)的車通常都是有質(zhì)量保障的，尤其是像日本這樣的國家生產(chǎn)的車，在剛開始的時候是非常受市場熱捧的日系車，也成為了一個好質(zhì)量的典范。但實際上在8月份的汽車質(zhì)量投訴排名中，豐田汽車的名字卻豁然的出現(xiàn)在排行榜上。而且由于質(zhì)量問題十分的突出，消費者的投訴增加很多車輛還被召回。而且很多的投訴原因都是因為在服務(wù)流程不完善，而且是部分部件開裂，還有一些是由于變速箱的問題?？梢哉f外資企業(yè)也不再像是剛進入中國市場一樣被神化了，很多外資企業(yè)的問題也被暴露了出來。

二、合資企業(yè)

合資企業(yè)就是由中國本土汽車品牌和外資品牌合辦的一個汽車品牌，而在合資企業(yè)中有一個品牌引起了人們的注意，那就是北京現(xiàn)代。一般情況下合資企業(yè)的品牌在中國本土的銷量都是不錯的，比如說一汽大眾這樣的品牌已經(jīng)成為了很多人購買一個中高端私家車的首選。但是北京現(xiàn)代近幾年的銷量非常慘淡，而且服務(wù)質(zhì)量也不行，已經(jīng)因為各種各樣的投訴而上榜。不知道北京現(xiàn)在能不能挺過這場危機，在提高自己質(zhì)量的情況下，能夠提高自己的銷量。

三、排行榜首位

值得注意的是，排行榜首位的是長安汽車，在長安汽車的一款車型中，7月份和8月份的投訴量都呈現(xiàn)著一個上升的趨勢。而且主要原因就是因為變速箱的問題和它的影音系統(tǒng)有故障。綜合來看，這些汽車如果說還不趕緊改善的話，就非常影響自己的車型銷售情況，也影響了消費者心中的口碑。

三、車輛投訴排行榜在哪里看

車輛投訴排行榜在可以在車質(zhì)網(wǎng)看，車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)最大的汽車投訴平臺。

車質(zhì)網(wǎng)簡介

車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及投訴信息受理的網(wǎng)站。通過汽車用戶投訴信息的收集，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，再做出分析和反饋，協(xié)助汽車企業(yè)處理用戶投訴和產(chǎn)生的服務(wù)糾紛，再為汽車消費者進行服務(wù)幫助。

2019年車質(zhì)網(wǎng)的汽車消費者年投訴年收集信息量達到88163宗。已累計收集30余萬汽車消費者的投訴信息，為大量車主解決用車過程中的問題。

2017年，車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳公司攜手，正式啟動了客戶之聲（VOC+）研究項目，并舉辦了首次主題研討會。

車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計顯示：2019年，中國消費者對于汽車產(chǎn)品的投訴仍以產(chǎn)品質(zhì)量為主，但服務(wù)類投訴比例有所上升，服務(wù)態(tài)度問題較為突出，人員技術(shù)水平已經(jīng)成為售后服務(wù)短板。

2019年12月，全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)（以下簡稱“協(xié)作網(wǎng)”）開始試運行，車質(zhì)網(wǎng)成為首批協(xié)作網(wǎng)成員單位。

車質(zhì)網(wǎng)依據(jù)得天獨厚的精準(zhǔn)行為數(shù)據(jù)，創(chuàng)新地引入了客訴及以用戶感知為出發(fā)點的評測體系，自行采購了米其林、普利司通、倍耐力、固特異、佳通等多個主流輪胎品牌部分新品，并對其進行了專業(yè)路測及國家質(zhì)量檢驗中心的檢測，總計12個項目，涵蓋了性能、操控、安全、節(jié)能、舒適性、品質(zhì)、性價比等多個維度，在業(yè)內(nèi)的輪胎評測活動活動中具有創(chuàng)造性的意義。

在2020年1月舉辦2019-2020年度中國輪胎常青藤大獎典禮，發(fā)布《2019年中國汽車輪胎問題實名客訴分析報告》和《2019年中國乘用車輪胎用戶滿意度研究報告》。

以上內(nèi)容參考：百度百科-車質(zhì)網(wǎng)

四、2020年4月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，4月份共接收到車主有效投訴信息7,605宗，環(huán)比下降7.7%，同比則上漲8.4%。數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及657款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型135款。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴的回復(fù)8,665條（含部分2020年3月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因為車企解決得當(dāng)而自愿申請撤訴的信息后，2020年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

隨著國內(nèi)汽車市場走出新冠病毒的影響逐步企穩(wěn)回暖，4月份國內(nèi)汽車投訴情況也回歸常態(tài)，與去年同期相比有小幅增長?？v觀整個榜單，呈現(xiàn)出兩極分化，投訴量環(huán)比上漲或下降的車型數(shù)量相當(dāng)，其中有部分車型出現(xiàn)投訴量小范圍異常增多情況。一汽馬自達阿特茲本月投訴量環(huán)比暴漲約3.7倍，位列4月份投訴排行榜首位，投訴量多達百余宗。部分車主反饋阿特茲在行駛過程中車輛B柱存在異響，且一汽馬自達廠家至今未對車主反饋的問題給予答復(fù)。本月“車身附件與電器”投訴量環(huán)比有所增加，榜單前十名車型多有涉及，主要體現(xiàn)在各類異響問題及影音系統(tǒng)故障。

本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

4月，自主品牌投訴量和占比較上月有所提升，其中占比提高了5個百分點，與部分自主品牌車型投訴量異常增多有關(guān)。合資品牌本月投訴量出現(xiàn)明顯下降，但與去年同期相比依舊上漲14.8%。

本月，除美系、日系品牌投訴量環(huán)比出現(xiàn)下降外，其余各國別品牌投訴量均較3月份有不同程度增長，或與多款大眾品牌車型投訴量持續(xù)保持在高位有關(guān)。相比之下，日系品牌投訴量較上月出現(xiàn)明顯回落，但仍保持在千宗以上的體量，高于美系和德系品牌，位居第二位。

從車型屬性來看，微型車和微面本月投訴量出現(xiàn)明顯增長，其中微型車環(huán)比上漲45.5%，微面上漲81.5%。隨著部分日系品牌車型投訴異常增長情況得到緩解，本月中型車投訴量降幅明顯，較3月份下降31.5%。

4月，2019款車型仍為投訴主體，投訴量遠超其他各年款車型，持續(xù)保持2000宗以上的體量。本月2017款成為“第一梯隊”中唯一投訴量環(huán)比出現(xiàn)增長的年款車型，排名上升至第二位，投訴量增長來自于部分自主品牌車型。

車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題及綜合問題三大類。2020年4月份單純質(zhì)量問題投訴量和占比有所下降，但依舊保持著6000宗左右的體量。本月單純服務(wù)問題投訴量再次攀升，達到近一年來的最高點，較去年同期上漲22.2%。由此不難看出，在中國車市逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌龅倪^程中，國內(nèi)汽車消費者對于車企服務(wù)的重視程度與日俱增，對于服務(wù)問題普遍容忍度較低。

在4月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，車身附件及電器投訴故障數(shù)再次突破4000個，占比較3月份提高6個百分點，與部分自主品牌車型投訴量異常增多不無關(guān)系。此外，變速箱系統(tǒng)投訴故障數(shù)環(huán)比出現(xiàn)小幅增長，占比提高了3個百分點。

本月，服務(wù)問題（包含綜合問題）投訴中，除“其他原因”外，其余各類服務(wù)問題投訴數(shù)環(huán)比均有所增長。其中，“承諾不兌現(xiàn)”成為投訴占比最高的服務(wù)問題，投訴數(shù)較3月份上漲80.9%。從近幾年服務(wù)問題占比變化趨勢來看，“服務(wù)態(tài)度”問題已經(jīng)不再“一家獨大”，各類服務(wù)問題的投訴數(shù)占比日趨平均，側(cè)面也反映出國內(nèi)汽車消費者對于服務(wù)問題重視程度在不斷提升，維權(quán)意識日趨增強。

從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2020年4月份共有2,437宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴。數(shù)據(jù)顯示，4月份投訴回復(fù)率達100%的車企共56家，較3月份增加13家，另有10家車企回復(fù)率達到90%及以上?？傮w來看，車企對于消費者通過車質(zhì)網(wǎng)提出的維權(quán)訴求重視程度日益提高。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于中國汽車投訴排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。