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品牌安全

發(fā)布時間：2023-03-05 07:53:10 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 217 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于品牌安全的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、家用電熱水器哪家品牌最安全最節(jié)能
2、國產(chǎn)車中哪幾個品牌，質(zhì)量安全口碑比較好？
3、沃爾沃真的比其他豪華品牌更安全嗎？有何實例？
4、什么牌子染發(fā)膏安全

品牌安全

一、家用電熱水器哪家品牌最安全最節(jié)能

家用電熱水器品牌

1、史密斯(A.O.SMITH)熱水器

推薦理由：外觀大氣上檔次低調(diào)奢華有內(nèi)涵。加熱速度快，能耗低，家人都非常滿意。

2、海爾(Haier)熱水器

推薦理由：安裝上尺寸正合適，質(zhì)量可靠。這個熱水器做工精細(xì)，顏值很高。設(shè)計得非常棒。

3、美的(Midea)熱水器

推薦理由：顯示屏數(shù)字很大，自動控溫，手機可以調(diào)節(jié)，比較喜歡。

4、萬和(Vanward)熱水器

推薦理由：漂亮，做工精致，液晶顯示面板一目了然，操作簡單。加熱速度：加熱速度也很快。

5、萬家樂(macro)熱水器

推薦理由：產(chǎn)品顏色很好看，和家里瓷磚很搭，回水管剛好接到水池，方便節(jié)能，體積大小也合適，還能實時顯示出水溫度，設(shè)置零冷水各種模式，增加花灑水壓，功能很多。

品牌安全

購買熱水器需要注意的事項

1、容量：購買熱水器需考慮家庭人口及熱水用量。一般30-40升電熱水器，適合3-4人連續(xù)使用，40-50升電水器適合4-5人連續(xù)使用，70-90升電水器適合5-6人連續(xù)使用。

2、內(nèi)膽：內(nèi)膽為電熱水器質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，如果熱水器內(nèi)膽壞了，證明熱水器的壽命已到盡頭。電熱水器內(nèi)膽大體可分為三種檔次：不銹鋼內(nèi)膽、搪瓷內(nèi)膽、鍍鋅內(nèi)膽。建議買鍍鋅內(nèi)膽效果更佳。

3、看看熱水器是否有漏電保護器。

4、檢查外殼材料，常見的外殼材質(zhì)有金屬面板、普通塑料、ABS特種膠料等，建議購買ABS特種膠的外殼，擁有更佳的阻燃性。

二、國產(chǎn)車中哪幾個品牌，質(zhì)量安全口碑比較好？

在國產(chǎn)車中，通過身邊親朋好友的實際口碑，和我開過試駕過的車型中，質(zhì)量和安全做的都不錯的，是長安、長城、比亞迪、吉利、奇瑞，這5個企業(yè)，也是我比較信賴的，推薦最多的品牌，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，和現(xiàn)在不斷的研發(fā)，這也品牌均已具備造出高質(zhì)量、高性價比、甚至突破高端的車型，至少現(xiàn)在的進步，遠了不說，放在前5年也是不敢想的，5個品牌都有自己的優(yōu)勢所在，像長安的小型SUV和長安商用，長城的對SUV的專注，其中哈弗H8和H9都是國產(chǎn)SUV標(biāo)桿，比亞迪的新能源，特別是唐，4.9秒的百公里加速時間讓人欲罷不能，吉利的家轎自主品牌中銷量第一，并有博瑞這樣的國產(chǎn)中級車代表車型，奇瑞的三大件讓人放心，特別是在研發(fā)的發(fā)動機方面，代號為E4T15B的1.5T發(fā)動機熱效率達到了37.1%！不得了，就目前來講，全中國汽車品牌就只有奇瑞這一款發(fā)動機做到這種境界。

目前這5個品牌，至少現(xiàn)在的穩(wěn)定性比以前有所提高，也都有了自己研發(fā)的發(fā)動機等核心技術(shù)，只是部分細(xì)節(jié)還需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新聞中?？匆姷氖鹿收鎸嵃咐?，也讓這些品牌屢屢為自主爭光。

長安CS75墜崖，車上3人無人受傷。

哈弗小型SUV頂住10噸鋼筋

吉利轎車的抗壓性讓人欣慰

比亞迪號稱“公路坦克”

奇瑞連環(huán)碰撞測試

其實我個人感覺，同級別的這些國產(chǎn)車，比合資車，質(zhì)量和穩(wěn)定性不敢說完全超越，但是，在安全和配置上，絕對占據(jù)優(yōu)勢，至少比那些所謂的“吸能”強。

說的安全，今天上午直播的哈弗H6最嚴(yán)翻滾實驗發(fā)布會，全程1小時的直播，我全部看完，在場所有媒體都給予了高度評價，完全及格，這更說明了，國產(chǎn)車不是造不出來好車，需要時間，我們已經(jīng)看見在進步。

從長城WEY正面25%的偏置碰撞，美規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，這種小重疊碰撞，國內(nèi)第一款敢做這個的，A柱不變型就數(shù)相當(dāng)牛逼了。多少合資量產(chǎn)車都死在這了?？催^科邁羅，野馬，A柱都嚴(yán)重變型。合資20萬以下的基本都慘不忍睹，結(jié)果WEY拿下了Good的成績。

再到今天哈弗H6史上最嚴(yán)翻滾實驗，超美標(biāo)，4車門和后尾門全部正常打開，安全氣囊和氣簾正常充氣，A、B柱未見明顯變形，全景天窗玻璃無破裂，最重要的部分，油箱和油管都沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，車內(nèi)假人坐姿良好…

所以，這5個企業(yè)，我感覺買誰的車型都行，在安全上都差不多，質(zhì)量上也就是部分細(xì)節(jié)問題，3大件還都算穩(wěn)定，其實國產(chǎn)車的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不過你反過來想，一個10幾萬的車，甚至10萬以下，把安全性能做好，就要有大量高強度鋼材，密封材料等，這就影響了自身車重問題，一個10幾萬的車，靠什么來減輕車重完成節(jié)油？難道要全鋁車身、碳纖維？這是不可能的，安全和節(jié)油，我想，關(guān)鍵時刻，生命比節(jié)油更重要，雖說買車不是用來撞的，中國還有一句話，人有旦夕禍福，你技術(shù)好，你遵章駕駛，不代表你身邊的人都和你一樣！

一張圖就告訴如果選擇自主品牌選什么：

沒錯，就是銷量排行榜。如上圖，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、寶駿、吉利、奇瑞等等都是可以信賴、并且正在飛速發(fā)展的自主品牌。

說到這，可能就有人來抬杠了，“呵呵，你是ZZ嗎？銷量能代表品質(zhì)嗎?”“笑了，筆者不懂車”.....動動腦子，一年有幾十萬、幾百萬人的選擇是錯誤的？只有您是對的？大家都是傻子，只有你是最機智的？

回到話題，我們首先需要拋去“吹上天”、“黑到底”的兩種偏頗言論之后，再來正確的認(rèn)知自主品牌，之后我們才能談所謂的質(zhì)量、安全的水平線。

就算是再吹奇瑞三大件、吉利生產(chǎn)線的朋友，大多數(shù)還是略有自知之明的-----起碼他們知道談技術(shù)談質(zhì)量都是“關(guān)起門來對比”，不會去強行攀附合資品牌，因為確實還有非常大的差距。

我們從自主品牌的車型銷量就可以看出來，其中諸如哈弗H6、寶駿310等熱銷車都是十萬左右的車型。而在這個價位中，合資品牌可供選擇的車型少，配置太過簡陋（想想捷達桑塔納、卡羅拉凌派等車型），而現(xiàn)在大家又不是愁吃愁喝的舊社會了，自然還是需要一丟丟面子的....因此，自主品牌的=售價低、配置豐富的優(yōu)勢就完全體現(xiàn)出來了。

因此，國產(chǎn)車目前的優(yōu)勢就是價格更低、配置更多。

我們談技術(shù)，要找對目標(biāo)，不能用發(fā)展幾年十幾年的品牌去對比發(fā)展了近百年的品牌-----而且也沒那個自主主機廠心態(tài)膨脹到要跟合資品牌去拼性能拼技術(shù)儲備（除了名爵）。所以么，我們談先進談口碑就是關(guān)起門自己對比，互相督促互相進步嘛。

一旦談技術(shù)，百分之九十靠逆向研發(fā)的自主品牌要閉嘴了，剩下百分之五逆向研發(fā)并且拿到“自主權(quán)”的車企才敢說話，其中最有底氣敢稱自己自主研發(fā)的就只有奇瑞了。

長城早年用的1.5三菱發(fā)動機，然后逆開發(fā)渦輪，然后買了德爾福2.0T買下來變成了自主發(fā)動機；吉利1.8T是逆開發(fā)EA888；而奇瑞則是外包給AVL.....三者其實都是大哥莫說二哥，但早年稍微好一點的就是奇瑞還是掌握了AVL的技術(shù)。

但近年來，這個差距就不大了。一則就算是完全吃透圖紙，但是國內(nèi)的生產(chǎn)線工藝、零件機床精度都遠遠不夠，所以表現(xiàn)出來的差距也不大；二則就是長城、吉利等自主品牌紛紛背靠大樹，要么有wow的技術(shù)支持，要么都能弄出個可變正時氣門了（H6的CVVL）

這倆品牌就是目前國內(nèi)最豪華的品牌了，領(lǐng)克是沃爾沃和吉利弄出來的，WEY則是長城弄出來的-------目前來說，自主品牌中安全性最高的應(yīng)該就是他們了。

很多人談安全性有個誤區(qū)，即認(rèn)為夠硬夠厚才是安全的，其實不然。安全性我們可以分成主動安全性和被動安全性-------簡單的來說，主動安全性就是通過一些配置來減少事故率，被動安全性則是在出了事故之后的止損能力。

而領(lǐng)克和WEY基本上代表了國內(nèi)最高技術(shù)、最好的平臺，因此，在安全性能上自然也是領(lǐng)先的--------不然怎么敢稱之為“豪華品牌”呢。

這個，很簡單.....吉利長城銷量最好啊......自然說好的人更多.....、

一、奧迪和長安“冤家路窄”，誰贏了？

在某市一輛奧迪a6與長安睿騁相撞，當(dāng)時奧迪車主開車從支路到主路，當(dāng)時也沒有注意看到左邊是否有車輛估計是分神了，然后長安汽車駕駛在主路上面，沒想到奧迪車直接就撞上了車頭了，但是兩位車主都懵逼了。還好的是兩人都沒有什么受傷。但是在這場事故當(dāng)中奧迪車是主要責(zé)任。當(dāng)車主們下車后眼前這么一幕也是特別的搞笑，奧迪車頭已經(jīng)被撞的整個車前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特別的尷尬，可見當(dāng)時的力道是有多么的大。當(dāng)然在過口處一定要注意車輛的來往，保證安全。被撞的長安睿騁卻沒有什么大問題，就是大燈與保險杠有些撞傷，但是和奧迪車一比較奧迪車還是損傷比較的嚴(yán)重。

二、奔馳車主霸氣回應(yīng)，一分不用賠！

這是一輛白色的吉利SX7在轉(zhuǎn)彎時未注意路面交通情況，與一輛黑色奔馳越野車發(fā)生了碰撞，我們可以看的出來，吉利車的車頭撞在了奔馳的左側(cè)車門，已經(jīng)變得面目全非，黑色奔馳車門也受到一定程度的損壞。車禍猛如虎，所幸這起事故無人員傷亡。奔馳車好端端的在路上行駛，卻遭受到這飛來橫禍，確實讓誰都很難接受。雖說車的損壞程度遠小于吉利車，但維修車門費用也是一筆不小的數(shù)目。令人感到驚訝的是，奔馳車主并沒有向吉利車主索要賠償，吉利車主也是為之感動，畢竟這起交通事故吉利車主要負(fù)全部責(zé)任。奔馳車主的個人品質(zhì)還是非常高的，碰到這種倒霉事還求賠償，我們生活中又有多少人能這么做呢？建立起良好的交通環(huán)境使我們每個車主的責(zé)任，同時也能方便于我們的生活出行，我們都要向這位奔馳車主的品質(zhì)學(xué)習(xí)，出門在外打拼都不容易。

三、“最美SUV”PK寶馬

吉祥博越，仍是家轎的吉祥博瑞，剛出來就被冠名為“最美SUV”“最美家轎”，但是吉祥博瑞追尾寶馬X1的交通事端，卻讓廣闊消費者們寒了心，這起事端發(fā)作在江蘇的一段高速公路上，聲稱最美國產(chǎn)車的吉祥博瑞追尾了一臺寶馬X1，當(dāng)然，幸虧車速都不快，兩方車主都沒受傷，碰就碰了吧，不過這對撞成果卻讓吉祥車主扎心了。寶馬X1可以說是只是蹭破了點皮，而反觀吉祥博瑞，吉祥博瑞的前臉悉數(shù)毀容，引擎蓋也先開了，發(fā)動機都給撞爛了，地上漏了一灘油。而這期事端，吉祥車主則背負(fù)全責(zé)，寶馬X1車主看吉祥成了這般慘樣，也是好意，說自個的車自個去修修就好，還幫助打電話叫拖車公司來幫助拖車，吉祥車主一邊說著謝謝一邊心都在滴血，這可是要大修了，光自個的吉祥博瑞，最少修理報價都要2萬左右。

國產(chǎn)車還是自主品牌？質(zhì)量安全是指的碰撞安全還是其他？

如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向于這個問題），這幾年碰撞安全做的最好的應(yīng)該屬長城和吉利兩家。

吉利雖然直到領(lǐng)克系列才開始與沃爾沃就發(fā)動機方面展開實質(zhì)性合作，但關(guān)于汽車安全技術(shù)二者的合作很早就展開了（可以說吉利從沃爾沃學(xué)到的第一招就是安全）。

早前吉利和沃爾沃合作，舒服哥就明確說過他是看中了沃爾沃的安全。雖然吉利不再主推安全這個點，但在2014年的時候，他們可是把安全性作為第一賣點。

至于長城，這幾年他們針對碰撞安全做了不少大膽的公開試驗，直接拉開了與其他自主品牌的距離（在我看，以國內(nèi)C-NCAP要求來評判，長城、吉利、長安、比亞迪安全性表現(xiàn)相當(dāng)，大家如想要再做區(qū)分的話，參考其他更嚴(yán)苛的測試，比如翻滾測試，頂壓測試，是一個辦法）。

比如：

1. 哈弗H6挑戰(zhàn)最嚴(yán)翻滾試驗

1）時間：2017年10月13日；

2）測試特點：按照中國實際道路交通情況和車型情況進行測試，測試標(biāo)準(zhǔn)比相關(guān)歐美翻滾試驗標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。具體表現(xiàn)在：翻滾初速度加快，達到50km/h；另外還增加了1個假人；

3）測試結(jié)果：全新哈弗H6被翻滾臺車以49.8km/h速度推動，隨后沿著專門鋪設(shè)的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。停止后檢查發(fā)現(xiàn)，車身結(jié)構(gòu)保持完整，約束系統(tǒng)有效發(fā)揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關(guān)鍵部位損傷概率均低于10%，事故后施救不受阻。

2. 哈弗H4挑戰(zhàn)頂壓測試

1）時間：2018年3月25日；

2）測試特點：參考美國IIHS頂壓測試；

3）測試結(jié)果：IIHS頂壓試驗結(jié)果超過4倍自重為最高評級，哈弗H4通過了4.56倍的壓力測試。

當(dāng)然，如果是其他類型的質(zhì)量安全，比如會不會斷軸，會不會出現(xiàn)變速箱失速等。現(xiàn)在來看，國產(chǎn)第一集團的表現(xiàn)相當(dāng)，可能還是吉利和長城會稍好一些（傳祺的車身撕裂和長安的斷軸等，讓這兩家吃了不少臭雞蛋）。

誰的質(zhì)量安全口碑好，不是聽廠家吹的，也不是看某個機構(gòu)排行榜來定的，實際看路上的車禍碰撞來判斷，群眾的眼睛是雪亮的，“兩路相逢硬著勝出”。如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向于這個問題），這幾年碰撞安全做的最好的應(yīng)該屬長城和吉利兩家。

三、沃爾沃真的比其他豪華品牌更安全嗎？有何實例？

我說說我的經(jīng)歷吧，17年12月25日，圣誕節(jié)，我差點去見耶穌了！當(dāng)時我駕駛02年沃爾沃S80在山路行駛，轉(zhuǎn)彎碾壓到其他車留下的機油，車輛瞬間失控。我以70kmh左右的車速呈45度角撞向水泥護墻。碰撞前我有感覺到安全帶提前收緊，導(dǎo)致彈出的安全氣囊和頭部氣簾并沒有和我有接觸，沃爾沃的頭頸保護系統(tǒng)真不是吹牛，我從車?yán)锱莱鰜砗蟀l(fā)現(xiàn)自己身上沒有任何疼痛?。“肽旰笪矣仲I了一臺04款S80，特意找了一臺特殊版本的，帶DSTC動態(tài)牽引力循跡控制。我真的很信賴沃爾沃！

沃爾沃一直號稱是世界上最安全的汽車品牌，曾經(jīng)有無數(shù)實例證明沃爾沃是出事時死亡人數(shù)最少的，同時沃爾沃也有很多項汽車安全技術(shù)發(fā)明，比如一體式安全帶、安全氣簾等都是其發(fā)明的，不論是主動安全還是被動安全，以及剎車距離、ESP等相關(guān)性能指標(biāo)上，沃爾沃都極力追求，投入了極大的成本，在美國IIHS和歐洲的E-NCAP的碰撞測試中沃爾沃都有非常不錯的成績。

安全發(fā)明的不懈追求

沃爾沃創(chuàng)立于瑞典，作為歐洲的一個國家，瑞典常年處于冰天雪地的狀態(tài)，而且地廣人稀，這樣的環(huán)境對汽車提出了更高的安全要求。所以沃爾沃自成立之處便將汽車安全放在很高的位置，其創(chuàng)造了很多項汽車安全技術(shù)，我們熟知的 充氣簾、頭頸部安全保護系統(tǒng)、三點式安全帶 ，另外為了提高車身強度， 一體式車身也是沃爾沃的專利 。

XC90創(chuàng)造的安全神話

1977年，XC90在剛剛成立的 E-NCAP安全碰撞測試中，一句奪得了4星的安全評價，而當(dāng)時大部分車型只獲得一顆心或者兩顆心的安全評價。 2002年沃爾沃推出了旗下首款SUV—XC90 ，和， 這一款車居然賣了12年 ，XC90可謂是中型SUV史上的一朵奇葩，卻造就了汽車史上的一段安全神話， 1 2年間，美國安全測試機構(gòu) IIHS 無論怎么碰撞 ， XC90居然一直屹立最高安全評價11年不倒 。但是XC90相比別的廠家，已經(jīng)是十幾年前設(shè)計的車型，所以沃爾沃在安全方面的理念還是非常超前。

嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和事故數(shù)據(jù)分析

沃爾沃的安全測試中心 ，是全球領(lǐng)先的安全測試中心，在這里，沃爾沃的新車可以進行 時速高達120公里每小時的高速碰撞試驗 。

除了常規(guī)的碰撞項目，安全機構(gòu)都會做的 正面、側(cè)面、小角度碰撞測試 之外，還會進行 真車翻滾試驗和真實的沖出路面測試 。

我們知道，實驗碰撞雖然權(quán)威，但是實際情況千變?nèi)f化，沃爾沃也掌握了很多的一手事故數(shù)據(jù)

沃爾沃還有一個 交通事故調(diào)查部門 。該部門成立于1970年，主要是對車輛事故進行分析， 在40多年間一共調(diào)查了40000多起事故 ， 收集了大量真實事故的一手?jǐn)?shù)據(jù)和資料 ，比在實驗室里測出來的更有說服力。

IIHS 是一個考試，考試就有標(biāo)準(zhǔn)，打個比方比如碰撞90以上給G, 80以上給A.

沃爾沃在碰撞測試中的成績可能都是98甚至100，而有些車可能都是90 92。但是他們都是G。

后來IIHS增加了車燈項目，可能因為雷神之錘LED大燈的限制，車燈照射距離都稍微差一點，比如得了88或者89，所以只有A。反而老舊的帶透鏡氙氣大燈，可以得91就是個G。

按規(guī)定，有一個A只能是TSP，全G才有TSP+。

所以沃爾沃都是TSP，反而很多日本車是TSP+。

但是最難通過的25%偏置碰撞過程中，沃爾沃的駕駛艙入侵是最小的，可能只有別人的1/3，只是大家都是G而已。當(dāng)年第一次推出這個25%碰撞測試的時候，BBA都沒能夠通過這個測試，沃爾沃就可以。后來主流廠商都能通過測試的時候，IIHS換了一邊碰，豐田RAV4等一些汽車光榮了，駕駛位碰撞優(yōu)秀，副駕駛位碰撞差。這就是應(yīng)試。不過小日本很牛，有能力做的剛剛好。

為了應(yīng)試，和骨子里的重視安全，如果對碰，誰更安全還用人解釋嗎？

被撞者和肇事者！

一個朋友開的沃爾沃XC60，在國道上快速行駛，被卡車碰下坡翻到溝里，車輛嚴(yán)重受損，氣囊打開了7個，但朋友與女兒沒有受一點傷，這個也導(dǎo)致我換車時選擇了XC60。

我是沃爾沃2020款s90的車主。提車兩個月維權(quán)兩個月車子存在低頻共振，開車耳朵疼頭暈，存在嚴(yán)重安全隱患，杭州這邊多家主流媒體曝光，4s表示不知道怎么修，廠家無任何反饋毫無毫無當(dāng)擔(dān)，千萬不能買他們的產(chǎn)品

我中秋節(jié)剛發(fā)生的事故，沃爾沃S60L和逆行的驪威對撞，對方撞報廢了，我的車前保險杠報廢，機器蓋子右前角彎下去一點，右大燈燈殼裂了，其他沒事，你說安全不！

在老外眼中，沃爾沃是這樣的存在。

說是多余的，買了你就知道，沒錢買就自己慢慢意淫搭把嘴也是好的。

反正就是一臺好車，用料沒得說，連門板下面放水的地方都是軟材料，皮質(zhì)超好（S和7系我都有過，覺得用料和S相等，超過寶馬很多）。T6一家足夠用，千萬不要買T5，除非是小車。超省油！有圖有真相。

懂車帝專業(yè)評測，你看看同級車型對比，而且不光是這么厲害，懂車帝還加試了更快速度的測試，沃爾沃xc60仍然通過了，

四、什么牌子染發(fā)膏安全

問題一：染發(fā)劑哪個牌子安全染發(fā)劑：卡尼爾、歐萊雅、施華寇等都比較安全的。

問題二：什么牌子染發(fā)劑最好最安全瑞虎的牌子是不錯的。瑞虎公司為了證明染發(fā)劑無毒還特意做了大量實驗,說是把染發(fā)劑給老鼠吃了都沒事。

問題三：什么牌子的染發(fā)膏最安全？我現(xiàn)在染的就算歐萊雅亮蜜摩卡，蠻好的！我是自己買的讓理發(fā)店的人幫加工的，加工費30，但外面買的歐萊雅份量都比較少哦，我買了2盒呢~~用了一盒半！放心這個顏色不會很夸張的，個人感覺蠻好看的，很自然，有點想韓國女孩染的那種顏色！如果皮膚白的話染了更好看~~~如果你皮膚偏黑的話我建議你染琥珀銅褐，玄冰拿鐵

問題四：染發(fā)膏哪個牌子安全您好，我家就是開理發(fā)店的，我們店進的貨比較安全的算瑞虎染發(fā)劑和軍醫(yī)生染發(fā)劑了，這兩個牌子的染發(fā)劑是中草藥制成的，在我們店里也是顧客選擇最多的，希望能幫到你哦。

問題五：什么牌子染發(fā)劑安全？牌子挺多的，多比比唄！月初，我給老媽在“馳購”買過一種，染白發(fā)，簡單，好用，不 *** ，你去瞧瞧！

問題六：使用什么牌子染發(fā)劑安全印度原裝的，“恒娜植物染發(fā)護發(fā)粉”它是植物的葉子磨的粉，然后用白開水調(diào)，就是草藥味，我一直用在大連友誼商城買的！據(jù)說在日本那面也挺火，別買兩管兌的，那都是起化學(xué)反應(yīng)的，含什么氨！

問題七：染發(fā)劑哪個牌子安全 20分藤井，Bubble b 歐瑪賽力芙。。。

問題八：染發(fā)劑哪一個品牌安全？這個嘛，多比比唄。老媽也自己在家染過頭發(fā)，今年九月我在“馳購網(wǎng)”買過一種的，好用，不過敏，上色自然，染后不毛躁。很贊。

問題九：什么牌子的染發(fā)劑最安全瑞虎清水！~ 你上網(wǎng)搜搜！~ 我姨夫在用不錯了綠色成份比較多

問題十：染發(fā)劑那個品牌比較安全？ refine這款染發(fā)劑個人強烈推薦，純天然的植物的染發(fā)劑對人體無任何副作用，是一款值得信賴的染發(fā)產(chǎn)品。

以上就是小編對于品牌安全問題和相關(guān)問題的解答了，如有更多相關(guān)問題，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。