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杭州共享汽車沒了（杭州共享汽車沒了嗎現(xiàn)在）

發(fā)布時間：2023-04-11 07:59:51 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 935

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州共享汽車沒了的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、三明怎么沒有共享汽車了
2、為什么曾經(jīng)很火的共享汽車越來越少了？
3、為什么共享汽車越來越少了？
4、為什么共享汽車突然之間變少了？只因太燒錢

杭州共享汽車沒了（杭州共享汽車沒了嗎現(xiàn)在）

一、三明怎么沒有共享汽車了

原因：

第一，家用車越來越多。

汽車作為家庭剛需用品，最近幾年汽車的銷量大漲，大多數(shù)家庭都擁有了私家車，當(dāng)無車家庭慢慢減少后，使用共享汽車的人也越來越少。

第二，共享汽車車況較差。

前段時間有網(wǎng)友曝出共享汽車的現(xiàn)狀，讓人唏噓不已。杭州某小樹林里停放了大量的共享汽車，這些車輛破損非常嚴重，有些汽車的輪胎已經(jīng)沒氣了，有些車輛玻璃已經(jīng)無法啟動。

第三，押金很難退還。

使用共享單車前消費者需要交上千元的押金，有些汽車公司退款押金的速度非常慢，甚至不退押金。

二、為什么曾經(jīng)很火的共享汽車越來越少了？

為什么曾經(jīng)很火的共享汽車越來越少了？我覺得共享汽車沒能做起來的原因跟之前共享單車混戰(zhàn)后一地雞毛的局面類似，分析一下其中的原因，我覺得有兩點值得探討。擠占公共資源。共享汽車的投放勢必需要大量的停車場地，在目前我國城市的交通發(fā)展現(xiàn)狀來看，公共車位與私家車的保有量還是嚴重不配套的，也就是在原本就緊張的車位中還要擠占一部分公共車位給這些共享汽車，顯然有點捉襟見肘。這就跟之前共享單車大戰(zhàn)時候的情形一樣，投放的大量共享單車擠占廣場，人行道等公共交通區(qū)域，嚴重影響了行人的同行，同時也給城市管理者造成了很多困擾和不必要的麻煩。

部分用戶素質(zhì)低下。覺得共享汽車不是自己的東西，駕駛的一點都不愛惜，各種暴利駕駛，橫沖直撞。我就曾親眼看到很多大街上行駛的共享汽車，車速飛快，而且十有八九車身都是有刮擦變形的。這一點跟共享汽車本身的特點有很大關(guān)系，共享汽車從注冊，出租，到歸還全程沒有公司管理人員參與，車身有損傷，車內(nèi)有故障都找不到責(zé)任人，也無法第一時間發(fā)現(xiàn)并及時處理，導(dǎo)致像共享單車一樣，好不容易找到了一輛車子，卻發(fā)現(xiàn)是壞的沒辦法使用。

投資成本大，利潤回報慢。車損問題，充電（加油），停車都是問題。停車位費用高。指定地點停車不方便，使用率達到40%才肯定盈利。首先我想從人性上來說，人都是自私的，別跟我說誰心懷遠大，有抱負，有大愛！這些都是步入社會以后環(huán)境、家庭和個人給自己塑造的人生觀和價值觀！國外的月亮并不那么圓，國內(nèi)的月亮也并沒有那么殘缺，有人的地方他就有江湖，不論哪個洲、哪個國家、甚至具體的哪一個家庭一個人！所謂的共享，真的是共享嗎？

三、為什么共享汽車越來越少了？

在很久之前由于共享單車的出現(xiàn)，許多城市也曾經(jīng)出現(xiàn)過共享汽車，目的和共享單車一樣能夠讓出行的人更加方便共享單車是為了人們最后的1公里，但是共享汽車目的是為了許多想要進行長距離交流的人，能夠有更好的方式而且可以及時的進行，所以說當(dāng)時的共享汽車可以說里面已經(jīng)非常先進。但是為什么共享汽車現(xiàn)在變得越來越少呢？

首先第一點就是因為共享汽車是政府在推出新能源汽車之前所推出的產(chǎn)品，竟然很多地區(qū)已經(jīng)推出了新能源汽車，那么就完全沒有必要再開展共享汽車的發(fā)展，畢竟政府推出新能源汽車和共享汽車，目的都是為了能夠掙錢，但是共享汽車還存在很多的安全隱患，以及回收和維修等等支出，所以說共享汽車越來越少，因為他已經(jīng)被新浪元汽車所代替，而且當(dāng)時的共享汽車技術(shù)并沒有成熟在全國也沒有廣泛分布，只不過在一些地區(qū)進行了共享汽車的使用，相對于共享單車來說共享汽車的成本實在太高，補貼對于政府來說支出太高，所以導(dǎo)致共享汽車越來越少。

所以許多生產(chǎn)共享汽車的廠商就開始制造大量的低劣汽車，這對于使用共享汽車的人來說存在很大的安全隱患，所以說共享汽車由于社會和政府以及新能源汽車生產(chǎn)的大環(huán)境，導(dǎo)致共享汽車變得越來越少。而且共享汽車在日常生活當(dāng)中很多人都不會選擇使用，因為很多人在日常生活當(dāng)中想要使用共享汽車的時候，一般都會選擇自己的親戚朋友，而且大部分人家庭都有車，所以就會導(dǎo)致很多的共享汽車被擱置，久而久之就出現(xiàn)了報廢現(xiàn)象，對于政府和生產(chǎn)廠商來說都是一筆巨大的開支，所以結(jié)合社會原因共享汽車變得越來越少。

四、為什么共享汽車突然之間變少了？只因太燒錢

在2016年，共享經(jīng)濟迎來了一個發(fā)展風(fēng)口，共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享汽車等紛紛出現(xiàn)。相比其它共享物品，貌似共享汽車是最財大氣粗的。要知道，汽車怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的車，5萬左右得花吧！相比于充電寶、雨傘明顯更具吸引力。曾有市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有77%的受訪者愿意接受共享汽車服務(wù)。然而，這么受歡迎的共享汽車，為什么突然之間變少了，感覺路上跑的共享汽車也越來越少，它到底怎么了！

相信有很大一部分人都有使用共享汽車的經(jīng)歷，而前兩年關(guān)于共享汽車的新聞也不斷。共享汽車之所以越來越少，還是因為以下幾個原因：

1、共享汽車平臺變少

在2018年的時候，共享汽車公司注冊量超過了370家，然而，如今剩下的還不到三分之一！比如早前比較出名的TOGO途歌、小馬出行以及EZZY等都倒下了。不過，從中可以發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，這些共享汽車公司的倒閉大多都是投資方撤資，導(dǎo)致后期資金跟不上，最終不得不關(guān)門大吉。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用車的平臺。正因為共享汽車公司越來越少，那可使用的車肯定也會變少！

2、停車困難

要知道，現(xiàn)在很多大城市中，很多私家車停車都成為了一個問題。而共享汽車為了方便，肯定網(wǎng)點越多越好，但哪里去找這么多的停車位呢？即便可以找到專門的停車場，但停車費卻無法做到統(tǒng)一。指定停車場能控制停車費成本支出，但為了方便用戶用車，有一些是隨借隨還的形式，要知道，在一線大城市，一個小時停車費高達30以上的可不少。停上一天沒人開，這就得花多少錢？

3、被人惡意破壞，監(jiān)管難度大

很多人在使用共享汽車后，會把車內(nèi)整得一團糟，等下一個車主上車時，都不知道這是垃圾堆還是汽車。除此之外，還有很多新手司機利用共享汽車練手、練技術(shù)的，磕磕碰碰自然少不了，這也是為什么我們看到的共享汽車，基本就沒有完好無損的存在的原因。無疑是哪一種，都會影響下一位用戶的用車體驗，對于長期運營來說是不利的。除此之外，共享汽車平臺還得自己花錢維修，清理！

其實，總結(jié)下來共享汽車變少的原因無非是優(yōu)勝劣汰，公司變少，車輛變少，網(wǎng)點少，停車難等。而這些問題歸結(jié)在一起就是資金，無論解決哪一個問題，都需要花費不低的成本。但我們按照一輛共享汽車的價值來說，一輛車一天平均就算能帶來100元的收入，一個月也就是3000，但一輛車的營運成本又得多少呢？

停車費一個月就算300，油費1000，再加上人工營運以及維修成本，甚至超過3000都有可能，完全就是在燒錢，這樣入不敷出的生意誰又愿意做呢？顯然，這種共享汽車服務(wù)的群體是比較廣泛的，但因為汽車單價以及養(yǎng)車成本高，這種模式并不會很快見到利潤，甚至于賠本。即便一輛車一天拋開所有支出，還能賺50元，按照50000元的車價來說，得2-3年才能賺回買車的錢吧？而兩年后，這車被折騰到什么樣都不知道了！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是關(guān)于杭州共享汽車沒了相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。