橋頭景觀設(shè)計(jì)（橋頭景觀設(shè)計(jì)圖片）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于橋頭景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、中外橋的風(fēng)格對(duì)比 急 誰(shuí)能告我

• 2、景區(qū)吊橋都有哪幾種？

• 3、建筑業(yè)板塊的股票有哪些

• 4、最大的園林橋——頤和園十七孔橋

一、中外橋的風(fēng)格對(duì)比 急 誰(shuí)能告我

關(guān)于世界第一座橋的建造，今天已經(jīng)無(wú)法推想，但是從許多殘跡遺址中，我們?nèi)钥梢钥吹焦糯鷺蛄旱拇笾路植夹螒B(tài)。世界上每種橋梁都經(jīng)歷了由簡(jiǎn)到繁的蛻變，而且?guī)缀趺糠N橋梁都以頑強(qiáng)的生命力存活至今。總體來(lái)看，古代橋梁大約可分為七種，分別是浮橋、棧道、懸橋、木橋、石柱石梁橋、懸臂木梁橋和石拱橋等。其中，棧道和懸臂木梁橋在西方并不多見(jiàn)。西方的古代橋梁主要分布在兩河流域、希臘羅馬等地，還包括瑞典、意大利、法國(guó)和英國(guó)這些國(guó)家。而中國(guó)的古橋則多建于川河星羅棋布的南方水鄉(xiāng)，如紹興蘇杭等沿海之地。

古代人們居住得比較分散，因其跨越的區(qū)域過(guò)于遼闊，所處的地理環(huán)境也不盡相同。久而久之，地域、民族和人文的差異從各個(gè)層面上影響了當(dāng)?shù)氐臉蛄航ㄖ?。進(jìn)一步地，橋梁背后所折射的文化也呈現(xiàn)出各自的形態(tài)。這種明顯度主要表現(xiàn)在中外的古代橋梁文化上。

建造的目的

有河的地方就有橋，這句俗語(yǔ)向我們揭示了河與橋二者之間的關(guān)系——河是橋誕生的搖籃。而事實(shí)并不盡如此，但凡哪里需要跨越，哪里就有橋存在的合理性。這一跨越，也正是人類克服自然偉力的體現(xiàn)。所以人們建造橋梁的主要目的是為了方便交通（生活交通和軍事交通），并借以消除空間距離的不可逾越。唐代著名詩(shī)人李白在《蜀道難〉中寫(xiě)道：“噫吁嚱！危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！蠶叢及魚(yú)鳧，開(kāi)國(guó)何茫然！爾來(lái)四萬(wàn)八千歲，不與秦塞通人煙。西當(dāng)太白有鳥(niǎo)道，可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連?！痹?shī)人生動(dòng)描述蜀道艱險(xiǎn)巴蜀閉塞，為改善人們生活，付巨大代價(jià)建成了棧道。早在馬其頓時(shí)代，亞歷山大征服波斯后，又侵入印度。在印度河作戰(zhàn)失利，被迫撤退。當(dāng)時(shí)用皮筏內(nèi)塞草成浮筒，用時(shí)聯(lián)在一起，以便輸送撤退的軍隊(duì)。可見(jiàn)某種程度上，戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展了軍用橋。

然而，古代橋梁的修建并不僅僅是為了生活軍事上的便利。從一些文獻(xiàn)史料的記載上看，古人建橋有時(shí)是另有別用。我們知道，古代生產(chǎn)力水平普遍低下，人們對(duì)外界的自然現(xiàn)象不能科學(xué)客觀地認(rèn)識(shí)。所以每當(dāng)洪水泛濫、大潮來(lái)襲之時(shí)，古人總把原因歸結(jié)到鬼神上。于是人們開(kāi)始建橋，有的是為了祭神，有的則是為了祛鬼。這一點(diǎn)在中國(guó)頗為常見(jiàn)。例如廣東陸豐就有一座橋取名為迎仙橋的。在東海鎮(zhèn)，橫跨東海，是陸豐縣城連貫新舊墟的交通要道。始建于南宋寶佑二年（1524），其時(shí)為十三洞木橋。據(jù)《陸豐縣志》載：“邑南門(mén)外當(dāng)新舊墟間，長(zhǎng)一十三洞，宋寶佑甲寅知縣肖泰夫建?！泵耖g相傳當(dāng)?shù)厮袼僚埃瑸槠砬笊衩鼽c(diǎn)化，迎接仙人常臨人間驅(qū)邪造福而建。"仙橋夜月"為古代陸豐八景之一。

在中國(guó)，橋梁被視為人與人溝通的象征，具有迎嫁送娶、行禮往來(lái)的用途?！对?shī)經(jīng)》載“親迎于渭，造舟為梁?！惫?135年周文王迎親，在渭河修建了浮橋。公元前540年秦公子針投奔晉國(guó)，在臨晉故城西南蒲津關(guān)附近黃河上架浮橋。橋梁在構(gòu)架兩方的信任上，起到了不可忽視的作用。

跟中國(guó)民俗風(fēng)氣的浸化不同，外國(guó)的古代橋梁建筑往往側(cè)重于宗教朝廷意志的表現(xiàn)。位于羅馬城中跨臺(tái)伯河的蘇布里齊橋，因霍拉蒂斯·可克爾斯（Horatius Cocles）在橋頭保衛(wèi)羅馬事績(jī)而著稱于世。后人對(duì)此曾歌頌不已。而到了中世紀(jì)時(shí)代，因宗教緣故而建橋更是風(fēng)靡西方。例如捐助一座祈禱用橋，被認(rèn)為是一種神圣而又慈善的義務(wù)。當(dāng)時(shí)由牧師領(lǐng)導(dǎo)造橋，大家以為不僅可以減輕罪孽，而且還可陰功積德。

橋梁建造的目的充分展示了一種民族文化的心理機(jī)制。由此，一時(shí)一地之風(fēng)可以想見(jiàn)。

建造的方式特點(diǎn)

古代交通不便利且通訊不發(fā)達(dá)，人們建橋的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)得不到廣泛傳播。于是人們靠自己嘗試自己摸索，創(chuàng)建出一座座獨(dú)具風(fēng)格、因地制宜的橋梁。因?yàn)楦鞯厮牡鹊乩憝h(huán)境不同，橋梁建造勢(shì)必要考慮到地域性的差異。此外，民族風(fēng)俗的多樣性也會(huì)影響當(dāng)?shù)厝嗣竦奈幕睦斫邮艿目赡苄?。所以，古代橋梁結(jié)構(gòu)模式的采取與功用和審美有關(guān)。

應(yīng)該說(shuō)，一座古橋不僅僅是現(xiàn)今所呈現(xiàn)的模樣。在歷史的演變過(guò)程中，它也許經(jīng)歷了多種結(jié)構(gòu)模式。可能一開(kāi)始只是浮橋，然后逐漸變?yōu)槟緲颍俚绞瘶?。但無(wú)論如何，建造者始終有自己的審美傾向。中國(guó)古人比較崇尚古典美，所以其橋梁特點(diǎn)多是和諧、優(yōu)雅和古樸。這種風(fēng)格的代表無(wú)疑就是石拱橋。我國(guó)古代石拱橋的杰出代表是舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋（又稱安濟(jì)橋），該橋在隋大業(yè)初年（公元605年左右）為李春所創(chuàng)建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m,寬9m，拱失高度7．23m，在拱圈兩肩各設(shè)有二個(gè)跨度不等的腹拱，這樣既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀。在技術(shù)和審美效果上，這類橋梁占有先天的優(yōu)勢(shì)。

西方人比較追求自我體現(xiàn)，所以其橋梁特點(diǎn)多是氣勢(shì)雄壯、雍容華貴。在文藝復(fù)興時(shí)代，還有著一群科學(xué)家、藝術(shù)家?guī)椭颉Ｈ邕_(dá)芬奇，他既是畫(huà)家，還是數(shù)學(xué)家、理學(xué)家、橋梁家。所以，橋梁在西方也極具藝術(shù)特質(zhì)。在威尼斯當(dāng)?shù)?，有句諺語(yǔ)說(shuō)“沒(méi)有到過(guò)威尼斯，就不算到過(guò)意大利”，似乎威尼斯成了意大利的特色。而在水流縱橫的威尼斯，橋又成了它的特色所在。其中有一座由大理石建成的利雅托（Rialto）橋，雕刻精細(xì)，造型優(yōu)美?？梢?jiàn)，西方橋梁與文化氣息渾然一體。

與外國(guó)的古代橋梁相比較，中國(guó)橋梁除了分布在江河、深淵溝谷一帶之外，還被廣泛地采用到園林景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，形成了自己獨(dú)特的橋韻風(fēng)致。以蘇州園林為代表，那數(shù)量眾多的橋，造型秀美，體量適中，色澤淡雅，風(fēng)格各異。在園林的優(yōu)美景觀中，增添了些迂回曲折的觀賞情致，而當(dāng)?shù)厝藗兩畹拈e適和意趣也就略見(jiàn)一斑了。

文化形態(tài)的呈現(xiàn)

一座橋梁建成以后，它就與周遭的一切形成千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。跟其他建筑一樣，每座橋都承擔(dān)著歷史的變遷和年月的變更。在這默默無(wú)聲中，我們看到那殘骸遺跡里古老文化的沉淀。因此無(wú)論中外，這一點(diǎn)都不能置疑。誠(chéng)然，橋梁并不是純粹的死物。有別于大理石那冰冷的溫度，橋梁是鮮活生命的存在。而這生命的存在，分明是人文文化賦予的。換句話說(shuō)，橋梁正是一種文化形態(tài)的呈現(xiàn)。

中國(guó)古代橋梁，堅(jiān)固優(yōu)美，向來(lái)是人們筆下描寫(xiě)、歌詠的景物。加上中國(guó)是一個(gè)詩(shī)的國(guó)度，中國(guó)古橋與詩(shī)文的關(guān)系就更為密切了。像河北趙州安濟(jì)橋，古今人們均稱頌不已。

“車馬人千里，乾坤此一橋。良工玄絕代，巧構(gòu)稱殊橋。”明代陸健在《古橋仙跡》一詩(shī)中這樣贊美它。

“代久堤維固，年深砌不隳 。”唐代崔恂在《石橋詠》詩(shī)中，又這樣稱頌。

對(duì)于它的優(yōu)美形態(tài)，清代祝萬(wàn)祉在《過(guò)仙橋》中寫(xiě)道：“百尺長(zhǎng)虹橫水面，一彎新月出云霄?！?p>

元代劉百熙在《安濟(jì)橋》一詩(shī)中，更寫(xiě)出了它的動(dòng)態(tài)美：“水從碧玉環(huán)中過(guò)，人在蒼龍背上行?！?p>

中國(guó)古橋不僅自身很美，而且還和周圍的自然景觀融為一體，構(gòu)成了一幅又一幅美不勝收的圖畫(huà)。元代詩(shī)人鮮于必仁，在《折桂令 ·蘆溝曉月》中，對(duì)蘆溝橋的景色作了這樣的描寫(xiě)：“出都門(mén)鞭影搖紅，山色空濛，林景玲瓏。橋臨微波，車通遠(yuǎn)道，欄依長(zhǎng)空。起宿靄千里臥龍，掣流云萬(wàn)丈垂虹。踏杳疏鐘，似蟻行人，如步蟾宮?！?p>

此外，有關(guān)橋梁的神話、寓言和傳說(shuō)比比皆是。例如“尾生抱柱”、“牛郎織女會(huì)鵲橋”、“喝斷當(dāng)陽(yáng)”等，令人嘆為觀止。

相比之下，西方橋梁文化就稍微顯得單薄一點(diǎn)，這可能與他們的審美情感的生發(fā)方式有關(guān)。中國(guó)古人較為內(nèi)斂，自我情感不易外露，自然而然地轉(zhuǎn)為神韻的體現(xiàn)。西方人比較開(kāi)放高昂，崇尚自我表達(dá)，著力于逼真寫(xiě)實(shí)。所以，在刻意追求橋梁形態(tài)的唯美與力度時(shí)，他們放棄了可以激發(fā)想象力的建筑理念。

除了以希臘羅馬神話為藍(lán)本進(jìn)行加工外，外國(guó)古代橋梁很少被賦予新的文化內(nèi)涵。其中有些橋梁反而因軍事戰(zhàn)爭(zhēng)和宗教宣揚(yáng)而著名于世。

民俗生活

所謂“小橋流水人家”，從另一個(gè)角度看來(lái)，小橋可以沒(méi)有水，卻不可以沒(méi)有“人家”?；蛘邷?zhǔn)確地說(shuō)，有橋的地方，必定會(huì)有人家的出現(xiàn)。發(fā)展至今，橋與民俗已經(jīng)難舍難分，而且是相得益彰了。

在中國(guó)，主要表現(xiàn)在當(dāng)?shù)厝说娘L(fēng)俗習(xí)慣上。作為人們生活中密不可分的一部分，橋梁常結(jié)合了民間的習(xí)俗，表達(dá)出人民對(duì)美好生活的向往及純真善良的愿望。

往昔春節(jié)期間，北京人“走橋摸釘” —— 撫摸故宮大門(mén)上的銅門(mén)釘；南方人“過(guò)橋走百病”，意在消災(zāi)祈福； 江蘇吳江水鎮(zhèn)同里有小河 15 條，小橋 49 座。其中，太平橋、吉利橋、長(zhǎng)慶橋布列成“品”字形。人們將它們視為“吉祥橋”；孩子滿月、青年人結(jié)婚、老年人滿 66 歲等，都要從三橋上走一遭。當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)：“走過(guò)太平橋，一年四季身體好。走過(guò)吉利橋，生意興?。ü龠\(yùn)亨通）步步高。走過(guò)長(zhǎng)慶橋，青春長(zhǎng)駐永不老。”

農(nóng)村的民俗風(fēng)情，于此可見(jiàn)一斑——這一點(diǎn)在國(guó)外并不多見(jiàn)。

然而有一種現(xiàn)象在古代東西方都曾有過(guò)，那就是橋上的販賣。每當(dāng)走在斑駁不平的橋面上時(shí)，我們可以想象到當(dāng)年橋的兩邊該是多么的熱鬧繁華。在等級(jí)貴賤分明的古代，大概只有這一空間能容納社會(huì)里那些貧賤的腳色。在中國(guó)，可能是賣貨郎、乞丐和失意的文人。在西方，可能是賣藝人、小販子甚至娼婦。以橋?yàn)橐劳?，他們慘淡地經(jīng)營(yíng)起了各自的生活。

小結(jié)

雖然中外古代橋梁存在著審美、價(jià)值、文化傾向的差異，我們?nèi)圆豢梢院鲆暁v史上它們?cè)谖幕系南嗷ソ蝗诤徒梃b。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，它們的影響是雙方互動(dòng)型的。

中國(guó)古代橋梁精湛的建筑技術(shù)和多樣而優(yōu)美的造型，早已引起世界各國(guó)人士的關(guān)注。在 13 世紀(jì)，意大利旅行家馬可波羅曾在其游記中多次介紹中國(guó)的古橋。葡萄牙人比萊奧特 · 佩雷斯、德國(guó)人馮 · 布雷姆· 休杰吉斯特、英國(guó)人戴維斯等，皆先后于 1577 年、 1796 年及 1880 年到中國(guó)游覽，并在他們的旅行筆記中專門(mén)介紹了中國(guó)的古橋。他們對(duì)中國(guó)古橋稱贊不已，并對(duì)中國(guó)橋梁建筑工人贊不絕口。

中國(guó)古橋的建筑技藝對(duì)鄰國(guó)影響更大。 1675 年，俄羅斯沙皇彼得一世執(zhí)政時(shí)期，曾派人邀請(qǐng)中國(guó)橋梁專家前去講課。在唐宋、明清時(shí)期，很多中國(guó)高僧和旅日華人，把中國(guó)的建橋技術(shù)帶到了日本 —— 日本的鳴潼橋、長(zhǎng)崎的眼睛橋、錦帶橋等，也是明清時(shí)期由中國(guó)人設(shè)計(jì)和建造的；而且，錦帶橋還仿照了杭州西湖蘇堤拱橋的樣式呢！

至于西方對(duì)中國(guó)橋梁建筑的影響也是自不待言的。例如東漢時(shí)期，從西域往返印度取經(jīng)，看見(jiàn)了懸橋和索橋。北魏僧人宋云惠生去印度，則看到了鐵鏈橋。還有絲綢之路與西方的往來(lái)，海上航運(yùn)與朝鮮日本的往來(lái)，使橋梁技術(shù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)酥廖幕?，都得到影響以及借鑒。

也許中外古代橋梁文化的對(duì)比，能夠?yàn)橹型饷褡逦幕睦斫鉁贤ㄌ峁┛赡芎头奖?，而這恰好是世界上所有橋梁的共性。

二、景區(qū)吊橋都有哪幾種？

吊橋作為一種輔助的交通游樂(lè)設(shè)施，因其造型的美觀性、廣泛的參與性、超然的體驗(yàn)性，越來(lái)越受到廣大投資者的秦睞。吊橋又稱懸索橋，由懸索，橋塔，吊桿，錨錠，加勁梁及橋面系所組成。是由承受拉力的懸索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。因?yàn)閼宜魇芾?，無(wú)彎曲和疲勞引起的應(yīng)力折減，可以采用高強(qiáng)鋼絲制成，故吊橋跨越能力是各橋梁體系中zui大的。按照橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。柔性懸索橋的橋面系一般不設(shè)加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形狀的改變而產(chǎn)生S形的變形，對(duì)行車不利，但它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，一般用作臨時(shí)性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁梁加強(qiáng)，剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結(jié)構(gòu)承受豎向荷載。除以上形式外，為增強(qiáng)懸索橋剛度，還可采用雙鏈?zhǔn)綉宜鳂蚝托钡鯒U式懸索橋等形式，但構(gòu)造較復(fù)雜。

每日例行檢查，主要是橋面木板牢靠，有無(wú)明顯開(kāi)裂，扶手是否有松動(dòng)處等，一個(gè)月應(yīng)仔細(xì)檢查主要承重結(jié)構(gòu)，如基礎(chǔ)是否有移位、松動(dòng)等，鋼絲繩是否完好無(wú)損，鋼絲繩錨栓處是否磨損，橋體是否傾斜，橋體下垂幅度，抗風(fēng)拉索是否牢固，抗風(fēng)拉索基礎(chǔ)是否松動(dòng)等。這是我們公伺按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定給景區(qū)制定的日常工作流程：開(kāi)園時(shí)間，橋兩端應(yīng)有工作人員指揮，防止上橋游客過(guò)多，如有游客集中擁擠現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)疏導(dǎo)開(kāi)，阻止游客刻意晃動(dòng)，阻止游客在橋上跳躍、翻滾等，禁止游客攀爬、踩踏護(hù)欄，閉園后清理橋面，進(jìn)行日檢，如發(fā)現(xiàn)常規(guī)問(wèn)題，可根據(jù)設(shè)備安全使用、維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行解決問(wèn)題，如有自己無(wú)法解決的問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我生產(chǎn)單位。

三、建筑業(yè)板塊的股票有哪些

棕櫚股份、鐵漢生態(tài)、嶺南園林、文科園林、東方園林等。

1、棕櫚股份

棕櫚園林是一家以風(fēng)景園林景觀設(shè)計(jì)和營(yíng)建為主業(yè)，具有原建設(shè)部頒發(fā)的城市園林綠化一級(jí)資質(zhì)（2000年獲得）和住建部頒發(fā)的風(fēng)景園林工程設(shè)計(jì)專項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)（2008年獲得）的綜合性園林企業(yè)。

2、嶺南園林

嶺南園林設(shè)計(jì)有限公司于2006年05月12日在東莞市工商行政管理局登記成立。法定代表人劉勇，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括市政工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)；風(fēng)景園林策劃及咨詢等。

3、鐵漢生態(tài)

東莞市鐵漢生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園，坐落于東莞市橋頭鎮(zhèn)東南部，石馬河?xùn)|岸，毗鄰東莞市謝崗鎮(zhèn)和惠州市，占地1300多畝。東莞市鐵漢生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園由創(chuàng)業(yè)板首家生態(tài)環(huán)境建設(shè)上市公司深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司投資建設(shè)，秉承綠色生態(tài)和健康環(huán)保的理念。

倡導(dǎo)人與自然和諧共處和可持續(xù)發(fā)展，是集生態(tài)旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)科普為一體的綠色環(huán)保農(nóng)業(yè)示范園和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園，也是東莞市政府認(rèn)定為全市首批6個(gè)市級(jí)農(nóng)業(yè)園之一和享有盛譽(yù)的橋頭荷花節(jié)每年的主要分會(huì)場(chǎng)。

4、文科園林

文科園林于1996年成立，2015年在深交所上市，擁有風(fēng)景園林專項(xiàng)設(shè)計(jì)甲級(jí)、城市園林綠化一級(jí)資質(zhì)，秉承“設(shè)計(jì)創(chuàng)造價(jià)值，園林提升品質(zhì)”的理念，專注城市公園、河道景觀、住宅景觀建設(shè)，是國(guó)內(nèi)知名的城市生態(tài)景觀投資、設(shè)計(jì)、施工一體化綜合服務(wù)提供商。

5、東方園林

北京東方園林股份有限公司成立于1992年，是集園林設(shè)計(jì)、施工、苗木、養(yǎng)護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的環(huán)境景觀建設(shè)公司。下設(shè)市政園林工程事業(yè)部、度假地產(chǎn)景觀工程事業(yè)部、園林苗木事業(yè)部、生態(tài)濕地事業(yè)部等多個(gè)機(jī)構(gòu)。

擁有與美國(guó)EDSA合資成立的EDSA-東方環(huán)境景觀設(shè)計(jì)研究院，以及全資子公司北京東方利禾景觀設(shè)計(jì)公司（甲級(jí)資質(zhì)）。

參考資料來(lái)源：百度百科-北京東方園林股份有限公司

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參考資料來(lái)源：百度百科-東莞鐵漢生態(tài)觀光園

參考資料來(lái)源：百度百科-棕櫚園林股份有限公司

四、最大的園林橋——頤和園十七孔橋

1、概述頤和園，重點(diǎn)介紹十七孔橋的建筑特色及在整個(gè)園林景觀中的地位和作用，就象一條巨龍橫臥于昆明湖上。

2、對(duì)廊如亭的介紹作這樣的處理，我覺(jué)得廊如亭是十七孔橋的一個(gè)組成部分，正如上面說(shuō)的，如果十七孔橋如一條巨龍的話，那么，廊如亭就是這條巨龍的龍頭了，后面的匾聯(lián)又是對(duì)十七孔橋人文描述，與整體欣賞。前面是實(shí)體描述，后面是欣賞感受。

3、從面到點(diǎn)，從宏觀到微觀的說(shuō)明方式，從實(shí)物描述到古今園林賞景感受，從實(shí)物到精神，點(diǎn)出風(fēng)景更加怡人的園林美感與體驗(yàn)來(lái)。

以上就是小編對(duì)于橋頭景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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