綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范（綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、園林景觀設(shè)計(jì)原則和注意事項(xiàng)

• 2、景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些

• 3、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范的6景觀與綠化

• 4、高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范介紹？

一、園林景觀設(shè)計(jì)原則和注意事項(xiàng)

對于設(shè)計(jì)者來說，園林工作是一個(gè)很有潛力和挑戰(zhàn)性的職業(yè)，它是一種朝陽產(chǎn)業(yè)，是給人們創(chuàng)造美的行業(yè)。結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)的原理和方法進(jìn)行城市園林綠化的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，將大大推動(dòng)園林學(xué)科的發(fā)展，拓展和深化城市園林綠化的外延和內(nèi)涵，設(shè)計(jì)之前應(yīng)深刻了解場所精神并綜合各種因素進(jìn)行創(chuàng)作。

1景觀設(shè)計(jì)的原則

1.1景觀設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合

建筑的風(fēng)格是景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)，景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格取向必須考慮建筑的特色。建筑有典型的地方特色和景觀，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)崇尚藝術(shù)效果。應(yīng)在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)上，對中式傳統(tǒng)住宅形式進(jìn)行現(xiàn)代手法的演繹，展現(xiàn)了項(xiàng)目對實(shí)現(xiàn)人文自然的現(xiàn)代中式居住觀的追求和探索，整個(gè)項(xiàng)目給人一種古樸典雅而又不失現(xiàn)代的親和感。

1.2強(qiáng)化中心、創(chuàng)造層次感和圍合感

公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)著重于強(qiáng)化中心景觀，層次感是對環(huán)境設(shè)計(jì)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)提供私密空間，并且各層次之間應(yīng)有平緩的過渡，應(yīng)努力營造一個(gè)“圍而不閉，疏而不透”的空間氛圍，對塑造應(yīng)與空間性質(zhì)的不同而細(xì)致地變化。

1.3 體現(xiàn)地方特色，因地制宜的原則

園林景觀的設(shè)計(jì)，一定要符合地方特點(diǎn)，因?yàn)榫坝^是供當(dāng)?shù)厝藗冃菹蕵返膱鏊?，所以要充分的體現(xiàn)地方特色，我國地大物博，各地的人文景觀和環(huán)境差異較為明顯，所以對于園林景觀設(shè)計(jì)來講，要突出地方的環(huán)境特征和自然景色。對于園林景觀的設(shè)計(jì)不僅在注重地方特色，還要充分的利用景觀地的自然環(huán)境，進(jìn)行加以改進(jìn)，變成景觀的一部分，讓自然環(huán)境與景觀融為一體，這樣的景觀環(huán)境景觀設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相去甚遠(yuǎn)，景觀設(shè)計(jì)要把握這些特點(diǎn)，營造出富有地方特色的環(huán)境，同時(shí)景觀應(yīng)充分利用區(qū)內(nèi)的地形地貌特點(diǎn)，不僅具有創(chuàng)意，還具有獨(dú)特性。

1.4 人性化的設(shè)計(jì)原則

人性化的設(shè)計(jì)原則，在外部空間景觀設(shè)計(jì)中，還表現(xiàn)為滿足居民的心理需求，為此將外部空間景觀環(huán)境塑造成具有濃郁居住氣息的家園，使居民感到安全、溫馨及舒適，產(chǎn)生歸屬感，被居民所認(rèn)同。人性化設(shè)計(jì)原則即想居民之所想，居民之所需。

2 景觀設(shè)計(jì)中造景的應(yīng)用

園林構(gòu)成因素中面積最大的是植物，惟綠色植物，既可與山水自然景觀親和，又可與人工建筑物親和，并可有效地綜合生態(tài)環(huán)境與景觀兩方面來隔離過于密集的建筑景觀，再就是水景對景觀也起到了重要的作用。

2.1 植物造景功能多樣化植物材料的應(yīng)用范圍從傳統(tǒng)的建筑

物周圍種植、假山上種植，發(fā)展到行道樹、綠籬、廣場遮蔭、空間分割等;從傳統(tǒng)的花臺發(fā)展到花壇、花境、室內(nèi)花園、屋頂花園、溫室等造景方式，極大地豐富了植物景觀和功能。

2.2 注意科學(xué)配置耐蔭植物現(xiàn)代園林作為人們游憩、休閑活動(dòng)的場所，以室外活動(dòng)空間為主，綠地比例要高。配置植物時(shí)要做到適地適樹。

2.3 注重生態(tài)效益和生態(tài)景觀在自然界中，植物群落所創(chuàng)造的生態(tài)效益最高。因此植物造景中遵循自然群落組成、結(jié)構(gòu)進(jìn)行植物的組合。

2.4 現(xiàn)代園林重寫實(shí)現(xiàn)代園林作為大眾的一種公共空間，與傳統(tǒng)的詩情畫意相比，開闊的樹林草地、城市廣場、森林公園則更加合乎現(xiàn)代人的口味。

2.5 水體景觀與園林植物的配置

在園林景觀設(shè)計(jì)中，要重視水體景觀的布局，與周圍的自然景觀和諧統(tǒng)一，讓人有一種身臨其境，美輪美奐的感覺。無論是靜態(tài)的湖水還是動(dòng)態(tài)的池水，只要能夠合理利用，巧妙的.設(shè)計(jì)，都會(huì)給整個(gè)園林的氛圍增色，使園林活起來，處于一種動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的美境中。人們享受園林景觀視覺沖擊的同時(shí)，也會(huì)從其中感受到蘊(yùn)含在內(nèi)的文化氣息，所以一個(gè)成功的水體景觀可以表達(dá)很多的文化氛圍，讓人在其中不僅可以有身體的享受，還可以在精神上陶冶情操，達(dá)到凈化靈魂的作用。

3設(shè)計(jì)中體現(xiàn)園林景觀的意境之美

3.1象征

象征的手法是利用藝術(shù)手段布局植物景觀，通過人們的聯(lián)想意識來表現(xiàn)比實(shí)際整體形象更廣泛、更復(fù)雜的內(nèi)容。象征寓意的植物造景，大都伴隨著一定的主題目的而成為整個(gè)景點(diǎn)空間的核心。運(yùn)用現(xiàn)代象征寓意的植物造景主要堅(jiān)持“以人為本”的原則，是一切植物景觀的核心“意境”所在。

3.2抽象

抽象的手法是對事物特征的精華部分經(jīng)過提煉、加工，并通過植物景觀表達(dá)出來的藝術(shù)形式。它可以使較為深?yuàn)W、復(fù)雜的事物變得更加形象、生動(dòng)，易被人們理解。

3.3 隱喻

隱喻的設(shè)計(jì)手法是為了體現(xiàn)自然理想或基地場所的歷史與環(huán)境，在設(shè)計(jì)中通過具有認(rèn)知、感知的植物空間來創(chuàng)造具有一定情感和主題的植物景觀。用隱喻手法設(shè)計(jì)的植物空間大多在視覺上帶有文化或地方特色的印跡，具有表述性，易于理解。

4 景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

4.1 植物作為園林景觀最重要的一部分，在對園林景觀設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到植物的特點(diǎn)及特性，根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥兰吧鷳B(tài)環(huán)境對植物加以選擇和利用，并要充分考慮植物生長期內(nèi)的變化，所以在設(shè)計(jì)時(shí)要注意植物對環(huán)境所帶來的影響，不宜對園林植物隨意配置。

4.2 天然的地形是大自然對我們的恩賜，因此在進(jìn)行園林設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境的和諧統(tǒng)一。因山勢，就水形，景自境出。不應(yīng)忽視與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的和諧統(tǒng)一，破壞整體的生態(tài)環(huán)境。

4.3 生物多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的需要，是穩(wěn)定良好生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)，同時(shí)也構(gòu)成了自然景觀。城市景觀要有生氣就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎(chǔ)上，如果只種植一種植物不利于病蟲害的防治。

4.4 城市園林建設(shè)的目的是美化人的生活，陶冶人的情操，因此在設(shè)計(jì)上很重要的一點(diǎn)就是要以人為本。不宜缺乏人文關(guān)懷，不顧人的需要。

4.5 每一件園林作品都要有其特有的風(fēng)格及地方特色，要深刻體現(xiàn)該地區(qū)深厚的文化底蘊(yùn)和歷史內(nèi)涵。不宜盲目模仿，照搬照抄，缺乏個(gè)性。

二、景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些

景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范包括以下內(nèi)容：

1、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范

2、公園設(shè)計(jì)規(guī)范

3、城市園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

4、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

5、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

6、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

7、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

8、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

10、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

11、木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

12、凍土地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

三、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范的6景觀與綠化

6.1一般規(guī)定

6.1.1公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的景觀與綠化設(shè)計(jì)范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。公路兩側(cè)景觀與綠化工程設(shè)計(jì)必須在正常用地范圍以外占用土地時(shí)，所占用土地應(yīng)計(jì)人公路用地。公路特別是高速公路選線及設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)有意識地將公路用地范圍外既有自然或人文景觀納入視覺范圍而加以利用，使公路同自然景觀、人文景觀相融為一體。本章對公路建設(shè)中利用和改善環(huán)境作了規(guī)定，主要針對高速公路和有景觀要求的路段。

6.1.2公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)將公路主體工程，即公路線形、橋梁、隧道、立體交叉與沿線設(shè)施作為綜合建筑群體統(tǒng)疇考慮，采取與自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件相適宜的技術(shù)對策。既不能為片面追求景觀效果不顧當(dāng)?shù)貤l件和工程特點(diǎn)盲目加大投資造成不必要的浪費(fèi)，也不能不結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，忽視景觀設(shè)計(jì)，造成公路與自然景觀不相協(xié)調(diào)。

6.2景觀

6.2.1公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)系統(tǒng)考慮公路本身景觀及沿線既有景觀，使其相互協(xié)調(diào)并形成和諧的景觀帶，既為公路使用者提供舒適的行車環(huán)境，同時(shí)也使從公路以外觀察公路環(huán)境者感到公路景觀與周圍環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一。

6.2.2公路景觀設(shè)計(jì)從公路本身人手只是一個(gè)方面，而應(yīng)在選線時(shí)即充分利用沿線景觀。

服務(wù)區(qū)是公路使用者活動(dòng)最為集中的地方，對景觀需求也較為強(qiáng)烈，因此服務(wù)區(qū)的位置選擇及布設(shè)形式應(yīng)充分利用有特色的自然景觀。

6.2.3從工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，挖方深度大于25m、填方高度大于20m，即為深挖、高填路段，宜分別進(jìn)行設(shè)置隧道與橋梁方案的比較。

6.2.4公路兩側(cè)設(shè)置廣告牌、宣傳牌，會(huì)分散駕駛?cè)藛T的注意力，從而容易引起交通事故，故在公路用地范圍內(nèi)(除收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、起點(diǎn)、訖點(diǎn)外)不得設(shè)置廣告牌、宣傳牌。

廣告牌、宣傳牌泛指除路用標(biāo)志牌以外的商業(yè)性、政治性、宣傳性等其它用途的牌子。 因建筑小品有可能分散駕駛?cè)藛T注意力，故不提倡用于高速公路的路段上。

6.3綠化

6.3.1公路綠化的目的在于通過綠化緩解因公路施工、營運(yùn)給沿線地區(qū)帶來的各種影響，保護(hù)自然環(huán)境，改善生活環(huán)境，并通過綠化提高公路交通安全和舒適性。公路綠化設(shè)計(jì)必須適應(yīng)地區(qū)特征、自然環(huán)境，合理確定綠化地點(diǎn)、范圍和樹種。

公路綠化的功能不同國家和地區(qū)有不同的分類。以日本為代表的分類方式，是將綠化分為安全駕駛、美化、環(huán)境保護(hù)三大功能，據(jù)以確定綠化栽植的型式與規(guī)模。事實(shí)上，根據(jù)一種功能確定的綠化栽植型式往往具備多種功能，如引導(dǎo)司機(jī)視線和誘導(dǎo)判斷公路線形方向的栽植，既具有交通工程學(xué)中視線引導(dǎo)功能，同時(shí)也有保護(hù)沿途環(huán)境的作用，還具備美化景觀的能力。因此，本規(guī)范從綠化栽植實(shí)際應(yīng)取得的效果和希望達(dá)到的目的分析，將公路綠化功能歸納為“改善環(huán)境”和“保護(hù)環(huán)境”兩類。設(shè)計(jì)中不應(yīng)片面、孤立地按照某種需要確定栽植型式，而應(yīng)綜合考慮一種栽植型式的不同效果加以合理運(yùn)用。

6.3.2保護(hù)環(huán)境綠化，一是保護(hù)公路本身的行車免遭風(fēng)、雪襲擊或減輕影響程度，二是防治公路施工、營運(yùn)期棄土、噪聲、廢氣對沿途環(huán)境的污染。

6.3.2.1～6.3.2.2防護(hù)林帶、防氣體污染林帶，因?yàn)樯婕坝玫貙挾龋虼嗽谠O(shè)計(jì)過程中應(yīng)深入地對氣象、土地資源等基礎(chǔ)資料進(jìn)行調(diào)查，以保證設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理。

6.3.3改善環(huán)境綠化的各種栽植型式并不對公路本身的使用性能產(chǎn)生影響，其目的是為駕乘人員提供得到改善后的良好行車環(huán)境，促進(jìn)行車安全。

公路沿線附近的墳?zāi)?、屠宰場、垃圾堆等物，污染視覺影響情緒，應(yīng)采取遮蔽栽植的方式改善視覺環(huán)境。

6.3.4公路綠化設(shè)計(jì)得當(dāng)，則具有較強(qiáng)的環(huán)境效應(yīng)。本規(guī)范規(guī)定的不同功能條件下的栽植型式，是與公路經(jīng)過地區(qū)各種條件相適應(yīng)的設(shè)計(jì)，通過各種栽植的點(diǎn)或區(qū)段集合成公路沿線的景觀帶，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

互通式立交與服務(wù)區(qū)的綠化設(shè)計(jì)宜與當(dāng)?shù)爻鞘芯G化風(fēng)格及建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。本規(guī)范規(guī)定宜做景觀設(shè)計(jì)，是在功能綠化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上綜合考慮綠化美學(xué)要求，以提高綠化設(shè)計(jì)水平。

6.3.5公路綠化常用的植物有常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木與小喬木、落葉灌木與小喬木、藤木及其它植物等。為供設(shè)計(jì)人員選擇時(shí)參考，現(xiàn)將有關(guān)植物分類列于表3～表7中。

常綠喬木表3

名稱 生長地區(qū) 生長環(huán)境 高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

羅漢松 華東、中南溫暖、多濕處沙質(zhì)酸性土壤16-25抗污染，對二氧化硫的抗性強(qiáng)園景樹

白皮松 西北、華北、西南陽性樹種，略耐半蔭酸性或中性黃土、肥沃鈣質(zhì)土25-30對煙塵、二氧化硫有較強(qiáng)的抗性樹形多姿，蒼翠挺拔

油松 華北、東北、西北陽光充足北方地區(qū)，耐鹽堿、水濕、干旱酸性或中性土壤25-30防塵、防風(fēng)，易受二氧化硫的傷害園景樹

云松 華北、西北喜冷涼濕潤氣候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸塵降噪能力園景樹風(fēng)景林

側(cè)柏 華北、華東、華南喜陽光，氣候在8℃-16℃生長良好各種土壤20抗污染園林樹

松柏 華北、華東、四川喜陽光，耐旱、熱20抗污染，具有吸塵降噪作用園林樹

龍柏 長江、黃河流域喜光、溫濕氣候濕潤土壤8抗污染，具有吸塵降噪作用園景樹

桉樹 華東、華南、西南喜光、溫濕氣候酸性或微堿性土壤，忌石灰質(zhì)土壤38具有中等抗污染能力葉深綠，冠圓形

細(xì)葉榕 華東、西南、華北等喜陽光、暖熱多雨氣候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空氣中有毒物質(zhì)樹冠廣大

銀樺 華東、西南喜陽光、溫暖濕潤氣候酸性土壤20抗污染強(qiáng)，吸收空氣中有害物質(zhì)

落葉喬木表4

名稱 生長地區(qū) 生長環(huán)境 高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

水杉 中南、華東、西南喜陽光、溫暖濕潤氣候肥沃沙質(zhì)土，微酸性土30-40對二氧化硫的抗性弱，降噪效果好樹干挺拔

金錢松 長江流域酸性沙質(zhì)土對二氧化硫抗性弱樹干挺直、樹冠呈圓錐形

白樺 北方地區(qū)、高原地區(qū)喜陽光、耐寒酸性土，適應(yīng)性強(qiáng)15樹冠為長圓球形

毛白楊 黃河流域喜陽光、濕潤氣候20-30抗污染，吸收空氣中有害物質(zhì)，吸滯塵埃園景樹風(fēng)景林

旱柳 全國各地耐干旱、水濕，喜陽光通氣良好的沙質(zhì)土20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)，有固沙能力

饅頭柳 北方地區(qū)耐寒，喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)通氣良好的沙質(zhì)土15抗煙塵

垂柳 長江流域、華北、陜西等喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)濕潤沙土18抗污染，能吸收有害物質(zhì)

榆樹 全國各地喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃

楓楊 南方地區(qū)喜陽光，濕潤氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染

槐樹 全國各地喜陽光、耐干冷排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染，吸收有害氣體

刺槐 全國各地喜陽光，耐干旱、不耐蔭、不耐澇排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)，吸滯塵埃

臭椿 全國各地喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)20-30對煙塵、二氧化硫的抗性弱，能吸滯塵埃，降噪效果好

楊樹 北方地區(qū)喜陽光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對二氧化硫的抗性強(qiáng)

烏柏 黃河以南各省喜陽光，不耐蔭，喜溫暖濕潤氣候深厚、濕潤、排水良好的土壤15對二氧化硫、二氧化氮塵有較強(qiáng)抗性冠球形、秋葉紫色

泡桐 東北、華北、西北、華東等地喜陽光，不耐蔭，喜溫暖氣候，耐旱、不耐積水與鹽堿濕潤、肥沃、疏松、通氣良好的土壤20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)開花并有芳香

白蠟 全國各地喜光、喜溫暖濕潤氣候喜石灰性土壤，在堿性、中性土壤中也能生長15抗煙塵，對二氧化硫有較強(qiáng)的抗性秋天葉為黃色

合歡 華北、四川、長江以南各地喜光，能適應(yīng)各種氣候條件，不耐寒、耐澇對土壤要求不嚴(yán)，干旱貧瘠沙質(zhì)土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用樹冠扁而闊，盛夏開粉紅色花

常綠灌木、小喬木表5

名稱 生長地區(qū) 生長環(huán)境 高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

大葉 黃楊長江流域以及以南地區(qū) 喜陽光、溫濕氣候肥沃、濕潤土壤1-3 抗污染較強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

夾竹 桃華北以南 喜溫暖、濕潤氣候 抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

女貞 華北、西北、西南 喜陽光、濕潤氣候肥沃、濕潤土壤 13抗污染，吸收有害氣體，吸滯塵埃

海桐 長江以南喜陽光、溫濕氣候濕潤土壤 3抗污染，吸收有害物質(zhì)

冬青 全國各地 1-3抗污染

落葉灌木、小喬木表6

名稱 生長地區(qū) 生長環(huán)境 高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

太平花 華北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滯粉塵，吸收有害氣體，抗污染花乳白色，開于5-6月

月季 華北、西北、華東、西南喜光、溫暖的氣候?qū)ν寥酪蟛粐?yán)對有機(jī)物有較好的抗性花開于5-10月

迎春 華東、華北、西南喜濕潤，耐寒、耐旱、適應(yīng)性強(qiáng)肥沃土壤3抗污染花淡黃，開于2-4月

木槿 全國各地 喜溫暖濕潤氣候酸性土，但要求不嚴(yán)5抗污染花白色或紫色，開于6-9月

黃刺玫 東北、華北、西北喜陽光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黃色，開于4-5月

龍爪槐 華北等地 喜陽光、濕潤氣候肥沃、濕潤土壤樹冠傘形，枝似龍爪下垂

紫穗槐 東北、華北、西北 喜陽光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害氣體花暗紫色

小冠花 全國各地 適應(yīng)性強(qiáng)，耐旱適用于偏堿性的土壤抗污染根系發(fā)達(dá)，宜植于公路兩側(cè)的路堤邊坡，花多色，花期長

結(jié)綾草 黃河以南 喜光，耐旱、耐踩對土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪

天鵝絨 草長江以南 喜溫、濕氣候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

野牛花 全國各地 喜旱，耐寒、耐踩對土壤要求不嚴(yán)葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

羊胡子 草華北、西北、東北耐寒、耐蔭、不耐踩 對土壤要求不嚴(yán)綠色期長，宜形成草坪

紫薇 華北以南 喜溫暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染強(qiáng)

藤木及其他植物表7

名稱 生長地區(qū) 生長環(huán)境 高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

薔薇 華北以南 喜光、耐寒對土壤要求不嚴(yán)抗污染，對二氧化硫抗性弱花色多作垂直綠化

紫藤 全國各地 喜陽光，對氣候適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直綠化

常青藤 中南、西南、西北 喜溫濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染四季長春，作垂直綠化

金銀花(忍冬) 華北、華東、華南、西北、西南喜陽光，耐蔭、耐寒對土壤適應(yīng)性強(qiáng)抗污染花期長、生長快，垂直綠化

凌霄 華北以南 喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色

爬山虎 全國各地 耐蔭、耐寒，對氣候適應(yīng)性強(qiáng)對土壤要求不嚴(yán)抗污染垂直綠化材料，可用于美化聲屏障

四、高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范介紹？

高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范依據(jù)是什么呢？規(guī)范的目的又是什么？中達(dá)咨詢針對高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范做出了如下的介紹。

一、規(guī)劃的依據(jù)

1.國家有關(guān)城市建設(shè)中綠地建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；

2.《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48―92）、《城市規(guī)劃法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《文物保護(hù)法》、《土地法》等法律中的有關(guān)法規(guī)；

3.高速公路建設(shè)設(shè)計(jì)方案；

4.國內(nèi)外城市綠地及高速公路綠化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；

5.由招標(biāo)辦公室或甲方提供的各種技術(shù)資料；

二、規(guī)劃的目的

1.明確道路建設(shè)的目的，如是屬于城市之間的高速公路還是旅游點(diǎn)之間的高速公路，其要求各不相同；

2.根據(jù)不同的道路，制訂不同的相適應(yīng)的公路景觀基本結(jié)構(gòu)、要素構(gòu)成、用地布局、用地規(guī)模和邊界、斷面形式；

3.近期和遠(yuǎn)期的預(yù)想效果；

三、地域概況

1.自然條件：了解公路所跨區(qū)域的地貌情況及地貌景觀特點(diǎn)、走向、海拔高度、水文氣象等資料；

2.歷史文脈：不論是城市間還是旅游點(diǎn)之間，兩點(diǎn)及線之間的社會(huì)歷史、文化特點(diǎn)，凡有助于挖掘人文景觀的、有價(jià)值的線索都可作為設(shè)計(jì)的題材加以處理；

3.景點(diǎn)頒：了解沿線其它景點(diǎn)的頒狀態(tài)，有利于公路景觀布置的宏觀控制和統(tǒng)籌安排，不至于使各景點(diǎn)之間服務(wù)半徑過小；

四、設(shè)計(jì)原則的確定

高等級公路是經(jīng)過國家有關(guān)部門的審批而規(guī)劃建設(shè)的國家乃至地方重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，在工程立項(xiàng)、報(bào)批的同時(shí)，也就確定了道路的性質(zhì)、功能以及近期和遠(yuǎn)期的建設(shè)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)道路所處的地域范圍、地形地貌、立地條件等自然因素和地域特色、文物古跡、風(fēng)俗習(xí)慣等人文因素進(jìn)行綜合，確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則。一般情況下要作到以下幾個(gè)方面。

1.因地制宜為前提

強(qiáng)化結(jié)合利用現(xiàn)狀地形、設(shè)計(jì)地形宜樹則樹、宜草則草，在盡可能減少工程量的前提下，達(dá)到良好的視覺效果和環(huán)境效果。這是符合中國園林“雖由人作，宛自天開”的這一基本設(shè)計(jì)思想的。

2.環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)

高速公路的建設(shè)必須建立在環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，依據(jù)國家在相關(guān)方面的法律、法規(guī)依法辦事，才能真正走上可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。否則，會(huì)給子孫后代留下遺患。

3.美學(xué)理論為指導(dǎo)

公路景觀的形成不能脫離社會(huì)審美觀的要求而獨(dú)立存在。由于道路的性質(zhì)和功能，決定了公路景觀個(gè)可能凌駕于交通功能之上而成為首先考慮的方向，必須在滿足其功能的前提下，以美學(xué)理論為指導(dǎo)，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

4.風(fēng)格鮮明為特點(diǎn)

高等級公路一般位于城市之間（也有旅游點(diǎn)之間的），跨地區(qū)、跨地域特點(diǎn)十分明顯，因此，充分地結(jié)合地域特征和人文特點(diǎn)，才能創(chuàng)造出具有鮮明風(fēng)格的道路景觀。

5.兼顧效益為目的

高速公路建設(shè)的目的就是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高社會(huì)生產(chǎn)力，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地發(fā)揮環(huán)境效益，則是貫穿了工程項(xiàng)目從可行性分析、報(bào)批立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、施工過程、后期養(yǎng)護(hù)管理等全過程，需要認(rèn)真對待、全面調(diào)查、仔細(xì)分析的重要內(nèi)容之一。

五、景觀結(jié)構(gòu)

高速公路景觀結(jié)構(gòu)由以下部分組成。

1、隔離帶景觀

隔離帶是高速公路景度一般在3-5米之間，高大喬木進(jìn)行布置，高度控制在1.3―1.5米，后期需精心的養(yǎng)護(hù)管理理。

2.立交景觀

從功能上看，立交是高速公路整體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口。從景觀構(gòu)成的角度看，它是公路景觀設(shè)計(jì)中場院地最大、立地條件最好、景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位。因此可以將其看作是公路景觀結(jié)構(gòu)中最重要的部分之一往往與入口的管理區(qū)連在一起統(tǒng)一考慮、整體布局。

小冠植物進(jìn)行栽植，不能采用

后期需要精心的養(yǎng)護(hù)管

3.兩側(cè)帶狀景現(xiàn)

在高速公路與城區(qū)連接的部分，兩側(cè)的帶狀景觀同時(shí)具有防擴(kuò)的功能；而道路沿線的兩側(cè)綠化帶的設(shè)置，與道路中央隔離帶一起構(gòu)成“二板三帶”基本結(jié)構(gòu)的形式。

4.邊坡地被景觀

邊坡地被具有很強(qiáng)的護(hù)坡功能，它能夠使道路的邊坡免遭雨水的沖蝕而形成部分的水土流失，甚至造成路基的塌陷；而從造景意義上來看，就好象道路漂浮在綠色的植被之上，因此這一景觀具有強(qiáng)烈的雙重作用，同時(shí)又不象中央隔離帶那樣要求嚴(yán)格，具備一定的可塑性。

5.休息站景現(xiàn)

高速公路的長度在100公里以上時(shí)要設(shè)置休息站，一般為每50公里左右設(shè)置一處，供司機(jī)和乘客停車休息，休息站還包括減速車道、加速車道、停車場、加油站、汽車修理設(shè)施、餐廳、小賣、廁所等服務(wù)設(shè)施。景觀設(shè)計(jì)既要符合功能的要求，同時(shí)也要具有較強(qiáng)。

六、景觀設(shè)計(jì)

1.景觀序列構(gòu)成

公路景觀雖然是由公路特定的線條骨架來構(gòu)成的，但與其它園林景觀有著大致相同的結(jié)構(gòu)形式，主要表現(xiàn)在景觀序列的節(jié)奏和韻律方面。試比較以下序列形式。

園林景觀序列兩段式：起景（入口）――高潮（主景）；

空間形式：合（小空間）――開（大空間）；

三段式：起景（入口）……引申（過度、前奏）――高潮

多段式：起景―前奏―過度―高潮―結(jié)束；

空間形式：封閉（小空間）一半封閉或半開敞（小空間或借景空中間）―開敞（主景大空間）―封閉或半封閉（小空間）

道路景觀序列：開始（立交）――引導(dǎo)（道路樗）――延伸（節(jié)奏、韻律、隔透、連續(xù)）――結(jié)束。下一個(gè)立交預(yù)示新的開始。

道路景觀序列：開始（立交）一引導(dǎo)（道路標(biāo)志）―延伸（節(jié)奏、韻律、隔透、連續(xù)）―結(jié)束――個(gè)立交預(yù)示著新的開始。

空間形式：開敞半開敞（入口）―開敞為加少量封閉（沉降路段）。一一結(jié)束（下一個(gè)入口）

了解以上序列結(jié)構(gòu)有助于我們在道路全線景觀設(shè)計(jì)，處理點(diǎn)與一般的關(guān)系。以下將進(jìn)行分述；

2.功能性貫穿全線的隔離帶設(shè)計(jì)

隔離帶的設(shè)置目的是為了防眩，以利于車輛的安全通行，最限度地將眩光引起的事故減少到最低，因此其高度和寬度必須滿足設(shè)計(jì)的要求。雖然從造景的角度出發(fā)，不具備有太多變化的特點(diǎn)，但從簡單重復(fù)的韻律節(jié)奏以及線形上同樣具有定的觀賞美的效果。植物的選擇常常以常綠、耐寒、耐旱、耐修剪為原則，色彩以深綠淺綠色、淡黃綠色等各種不同綠主進(jìn)行搭配在一定限度內(nèi)充分表現(xiàn)植物的季相變化。

3.兩側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)

分為與城區(qū)接壤部分和主線部分

（1）與城區(qū)接壤的綠帶設(shè)計(jì)

這一綠帶景觀具有與防護(hù)功能結(jié)合的雙重性，以設(shè)計(jì)時(shí)其結(jié)構(gòu)應(yīng)參照一定的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)有關(guān)部門和國外有資料顯示如下：

《1》林帶寬度：市內(nèi)以6―15米，市區(qū)以15―30米為宜；

《2》林帶高度：10米以上；

《3》林帶與聲源的距離：應(yīng)盡量靠近聲源而不是受聲區(qū)；

《4》林帶結(jié)構(gòu)：以喬、灌、草結(jié)合的緊密林帶為好，闊葉樹比針葉樹有更好的減噪效果，特別是高綠籬防噪音效果最好；

《5》根據(jù)日本近年調(diào)查，40米寬結(jié)構(gòu)良好的林帶可減低噪聲10――15分貝；

《6》在美國這一寬度為45―100米，種植草花、宿根花卉、灌木、喬木，其林型由低到高，既起到防護(hù)作用，又不影響車視線？上述數(shù)據(jù)表明，這一區(qū)域的綠地景觀從理論上講，應(yīng)該是越寬越好，但受城市用地的限制和減少建設(shè)費(fèi)用的角度來看，合理地規(guī)林帶寬度和高度，尤其是寬度的劃定是影響該帶狀景雙的主要因素?？紤]到生態(tài)與景觀的雙重作用，可以確定綠化的林帶結(jié)構(gòu)為封閉式結(jié)合部分半通透式：至于半透式出現(xiàn)的部位，應(yīng)以城市景觀相結(jié)合，遵循：“佳期則收之，俗則屏之”的原則，充分體現(xiàn)城市景觀與道路景觀在這一生態(tài)區(qū)域的有兩間融合：

（2）主線部分設(shè)計(jì)

沿道路主線兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)，是高速公路連續(xù)景觀“線”的主要表現(xiàn)形式，構(gòu)成了道路景觀的基礎(chǔ)。由于這一部分具有跨地區(qū)、地形地貌起伏變化大的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)‘時(shí)應(yīng)從以下方面進(jìn)行考慮。

《1》根據(jù)道路所跨區(qū)域的土壤、水文、氣象、地形、護(hù)坡結(jié)構(gòu)、涵洞、橋梁等到條件及頒特點(diǎn)，劃分典型設(shè)計(jì)斷面，并標(biāo)出起訖點(diǎn)的位置。

《2》確定道路全線植物品種的基調(diào)樹種、搭配樹種以及功能性隔離呂種。

《3》處理好重點(diǎn)與一般的關(guān)系。如收費(fèi)站等道路兩側(cè)500―1000米的范圍屬于重點(diǎn)處理部位。

4、立交部分設(shè)計(jì)

高速公路立交區(qū)的景觀設(shè)計(jì)，是道路景觀構(gòu)成的重要區(qū)域，也是道路的樗性景觀，它的成敗直接影響到道路景觀總體。

（1）立交的平面構(gòu)成

立交的平面構(gòu)成是由其交通功能所決定的，規(guī)模的大小愛交通量的制約。道路本身的線形是由直線和流線兩面三刀種組成，直線是交叉干道的主線形，一般位于立交的底部，流線是兩條或多條分流路線的連接道路，具有與其它干道相適應(yīng)的立體特點(diǎn)。

（2）綠化景觀設(shè)計(jì)

我國的立交綠化景觀設(shè)計(jì)院有一個(gè)明顯的發(fā)民過程，從最初的模仿到現(xiàn)在真正意義上的設(shè)計(jì)，從完全圖案式的布置到擬自然與圖案的結(jié)合，再走向以自然為主、部分地結(jié)合功能方面軍的要求少量地運(yùn)用規(guī)則式的布局，無不反映出這一變化與民族的審美情趣一致性的特點(diǎn)。立體交叉道路的建設(shè)本身就是一種城市或城郊人工景觀，采用哪種形式的布局，是由其規(guī)模大小和地理位置等綜合因素決定的。如何運(yùn)用綠化的手段使這一景觀發(fā)揮最大的效應(yīng)，是值得我們深入研究探討的。

《1》規(guī)則式設(shè)計(jì)

運(yùn)用規(guī)則的布局形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先反映在其觀賞平面和立面上是以“圖案”設(shè)計(jì)為主的，利用不同的植物進(jìn)行不同的色彩搭配組成具有一定設(shè)計(jì)意義的圖案，按照環(huán)境的比例關(guān)系布置其間，形成構(gòu)圖的中心。雖然圖案所表現(xiàn)的意義比較明確，內(nèi)涵也許豐富，同時(shí)具有一定的具象外形等，但是，由于使用的材料都是選用低矮的植物，在立面和季相上缺乏豐宙的變化答因素，表現(xiàn)出很大的局限性；又由于大部分的立文規(guī)模不是太大，往往形成對稱的綠化區(qū)域，圖案布置也出現(xiàn)對稱，在總體構(gòu)圖土顯得呆板而不久有活力，而且對后期的養(yǎng)擴(kuò)管理要求非常嚴(yán)格，與中國園林的基本格調(diào)和民族的總體審美觀念有一定的距離：因此，這一形式目前有原則性淘汰的趨勢。

《2》自然式設(shè)計(jì)

自然式的設(shè)計(jì)形式，一般適應(yīng)于大型立交地段。設(shè)計(jì)時(shí)首先要考慮交通功能的要求，不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)的需要忽視道路功能的要求而本末倒置。其次才考慮設(shè)計(jì)本身的特點(diǎn)。具體設(shè)計(jì)從以下幾個(gè)方面入手。

A.構(gòu)圖骨架的形成：由于立交綠化區(qū)與純粹的園林綠化景觀在功能上的要求不同，所以也不可能象后者一樣，具有植物搭配構(gòu)圖骨架的同樣密度，換句話說，就是不具備園林中連續(xù)的高低錯(cuò)落的林冠線及林緣線布局。因此，骨干樹種的選擇和在數(shù)量上確定要適應(yīng)這一特點(diǎn)的要求，但也要形成高度之間的不同搭配。一般選用常綠喬木如雪松、白皮松等樹冠緊湊、樹形優(yōu)美的樹種來完成這一任務(wù)，位置選擇一定要注意主干道路的走向和次干道的關(guān)系。

B.搭配植物的運(yùn)用：搭配樹種可選用一些季相變化豐富的色葉樹，并考慮與骨干樹種所形成的前景與背景的構(gòu)圖關(guān)系，比例尺度，自然栽方式等到內(nèi)容。

C.基色調(diào)的選擇：花灌木的色彩配置構(gòu)成了立交的基色情調(diào)。首先要了解立交的地理位置和環(huán)境，如與城區(qū)連接的立交，色調(diào)可以布置的五彩繽紛一些，過離城市的立交可布置的稍微淡雅一些。其次，花灌木的配置，根據(jù)綠化窨的頒情況，遇面則面、遇角則角，自由布置，不拘一格。

D.平面背景的處理：護(hù)坡植被利用固土性能強(qiáng)的植物如小冠花、狗牙跟、迎春等，有利于對路基的保護(hù)，同時(shí)也有利于建成以后的養(yǎng)護(hù)管理。

《3》混合式設(shè)計(jì)

對于地處城鄉(xiāng)結(jié)合部或市區(qū)內(nèi)的立交，可以采用這種形式，只是在運(yùn)用時(shí)有所不同側(cè)重罷了。前者以自然為主，后者以規(guī)則為主。設(shè)計(jì)時(shí)在分清道路主次的同時(shí)，也就確定了具體布局的關(guān)系。對于前者來說，一般比較大，考慮在主干道的入口處綠化窨中以規(guī)則式設(shè)計(jì)布局，而其它大部分綠地仍以自然為主：對于后者，由于地處鬧市區(qū)，人流量和車流量都較大，所以還是以低矮的規(guī)則式圖案布局為好，只是在不影響交通功能的前提下，局部耐成自然的形式，更能提示性表現(xiàn)回歸自然界的趨勢。

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