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四川客車事故51人死亡（四川客車事故51人死亡事件）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-30 23:59:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 261

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于四川客車事故51人死亡的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、公交急剎車，女乘客被甩出2米遠(yuǎn)身亡，誰該為此事買單？
2、中國最大車禍在哪里發(fā)生了?
3、成都發(fā)洛陽大巴遇車禍致36死了？
4、南充一女子駕車連撞車輛行人，現(xiàn)場人員傷亡情況如何？

四川客車事故51人死亡（四川客車事故51人死亡事件）

一、公交急剎車，女乘客被甩出2米遠(yuǎn)身亡，誰該為此事買單？

公交車作為綠色出行的工具，相必也是許多人出行的不錯(cuò)選擇。但是最近幾年公交車的事故總是牽動(dòng)著千萬人們的心，像是四川客車墜崖造成51人全部遇難，重慶萬州公交墜江事件轟動(dòng)全國。

不知怎么回事，我們以往覺得最為安全便利的公交出行，卻會(huì)和這一幕幕悲劇，一例例慘痛的生離死別扯上關(guān)系。就在近日，上海一輛公交車上發(fā)生了一例事故，導(dǎo)致一死一傷。

1月16日，上海一輛公交車臨近進(jìn)站時(shí)，為了避免與左側(cè)的一輛變道出租車發(fā)生剮蹭事故，于是進(jìn)行了急剎車。通過調(diào)取事故發(fā)生的監(jiān)控畫面我們可以看到，公交車進(jìn)行急剎車后，位于車廂后排座位的一位女士起身，準(zhǔn)備走到后門下車。

但不料司機(jī)急剎無法保持自己的中心，直接從后排座位處“沖到”了車廂前排，本是面向前方的站姿也是由于慣性被甩了個(gè)一百八十度旋轉(zhuǎn)，后腦勺重重磕在了公交里面的臺(tái)階上，隨機(jī)滑向旁邊的空地上一動(dòng)不動(dòng)。

一位前排的老年人因?yàn)闆]有抓穩(wěn)，從座位上滑落摔倒了地上。那位重傷的女士被緊急送往了上海東方醫(yī)院南院進(jìn)行搶救，于1月17日中午11點(diǎn)31分搶救無效死亡。

那位女士年僅38歲，正是上有老下有小的年紀(jì)，白發(fā)人送黑發(fā)人又是何等的人間悲劇。而關(guān)于這個(gè)事故的責(zé)任賠償問題，也引起了人們的爭議。

有網(wǎng)友認(rèn)為出租車隨意變道，迫使公交車司機(jī)急剎而導(dǎo)致乘客傷亡，出租車司機(jī)責(zé)任最大。但也同時(shí)有一部分網(wǎng)友認(rèn)為，讓速不讓道，公交車司機(jī)沒能提前預(yù)判前方路況，迅疾的剎車使得乘客不同程度受傷，公交車司機(jī)難逃其咎。

有一位具有法律資質(zhì)的律師在網(wǎng)上發(fā)表了自己的見解，其中說到，首先乘客買票上車，司機(jī)就得負(fù)責(zé)送到約定地點(diǎn)，這已經(jīng)成立了《民法典》的運(yùn)輸合同關(guān)系。

在這次事件中，無論是出于什么原因進(jìn)行急剎，公交公司都應(yīng)該對(duì)受害者家屬進(jìn)行賠償。其次再說說出租車，當(dāng)然是不可能逃脫相應(yīng)責(zé)任的。

根據(jù)《道路交通安全法》等有關(guān)規(guī)定，出租車司機(jī)是否需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，是要依據(jù)交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書進(jìn)行判處的。

但是，不管事故責(zé)任最大承擔(dān)者是誰，對(duì)那位已逝的乘客來說都只是微不足道的懲罰而已。

二、中國最大車禍在哪里發(fā)生了?

442次列車的2臺(tái)機(jī)車、1輛行李車和1輛客車墜入大渡河內(nèi),130人失蹤和死亡,146人受傷

三、成都發(fā)洛陽大巴遇車禍致36死了？

近日:成都發(fā)洛陽大巴遇車禍致36死發(fā)車時(shí)載客18人該線路已停運(yùn)

8月10日23時(shí)34分，一輛由四川成都開往河南洛陽的客運(yùn)車，在途經(jīng)京昆高速公路西安方向秦嶺一號(hào)隧道南口(1164km+930m)時(shí)，撞向隧道口發(fā)生交通事故。目前，事故造成36人死亡，13人受傷，傷者已被緊急送往附近醫(yī)院救治。

從成都城北客運(yùn)中心了解到，該客運(yùn)線路已停運(yùn)，目前在等待事故調(diào)查結(jié)果，恢復(fù)時(shí)間暫時(shí)無法確定。

8月11日上午，從成都到洛陽的長途汽車僅有一趟。這趟客車每天下午2點(diǎn)在成都城北客運(yùn)站發(fā)車，終點(diǎn)站是洛陽錦遠(yuǎn)汽車站，行程約26.5小時(shí)，票價(jià)為260元，車型顯示為臥鋪高一。

（成都發(fā)洛陽的客車已經(jīng)停運(yùn)）

隨后，成都城北客運(yùn)站工作人員，其表示發(fā)生事故的豫C88858號(hào)客車確實(shí)從該站駛出，因?yàn)檐囌臼菍?shí)名制驗(yàn)票，當(dāng)時(shí)在車站內(nèi)買票上車的旅客共有18人，目前已能確認(rèn)4人身份，其中三人為四川當(dāng)?shù)厝?，另一人為河南?jì)源市人。

據(jù)報(bào)道，事故車輛核載51人，實(shí)載有49人。該客運(yùn)站喻副站長稱，一般情況下，長途車在行駛途中會(huì)設(shè)一些乘客點(diǎn)，但這趟成都到洛陽的客車具體會(huì)在哪里?？?，他并不清楚?！败囕v駛出站就不歸我們管了”他說。

喻副站長稱，從成都發(fā)洛陽的客車已經(jīng)停運(yùn)，目前在等待事故調(diào)查處理情況，恢復(fù)時(shí)間暫時(shí)無法確定，而且他表示成都到洛陽的客車只有這一趟，旅客暫時(shí)需要選擇其他交通方式出行。

此外，他指出目前乘客信息還在統(tǒng)計(jì)，但就目前掌握的信息來看，乘客應(yīng)不是地震中撤出的旅客。

對(duì)于發(fā)生事故的客車，他調(diào)取車輛信息發(fā)現(xiàn)，這趟列車由兩名河南籍的司機(jī)輪流駕駛，車輛為洛陽交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司六分公司的宇通客車，車輛型號(hào)為ZK6117H系列。該說法得到洛陽交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司客運(yùn)六分公司工作人員證實(shí)，“領(lǐng)導(dǎo)和工作人員已經(jīng)趕往事故現(xiàn)場，其他情況暫時(shí)不了解”該工作人員說。

四、南充一女子駕車連撞車輛行人，現(xiàn)場人員傷亡情況如何？

南充一女子駕車連撞車輛行人，現(xiàn)場相當(dāng)慘烈，當(dāng)場造成2人死亡，6人受傷。

一：事件回顧：

9月5日16時(shí)，劉某(女，51歲，順慶區(qū)人)駕駛川ADA***3小型普通客車行駛至順慶區(qū)富民街時(shí)，撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。

現(xiàn)場的自行車和機(jī)動(dòng)車已被撞得面目全非，其中有多名行人被撞在地，兩人當(dāng)場身亡。

二：事故后：

（1）事故后工作人員對(duì)劉某做了檢測，排除了酒駕，事故的原因還在進(jìn)一步調(diào)查。

（2）事故后劉某駕駛的特斯拉汽車方也做出了回應(yīng)，表示：根據(jù)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障。我們會(huì)盡全力配合警方的調(diào)查工作?！睂?duì)此回應(yīng)有網(wǎng)友表示是特斯拉在甩鍋。也有細(xì)心的網(wǎng)友曬出了關(guān)于特斯拉汽車事故的資料：6月16日，江西南昌一輛特斯拉Model 3突然自動(dòng)提速至127公里/小時(shí)，車主嘗試剎車無效后撞上土堆翻車起火；8月9日，上海一輛特斯拉轎車沖進(jìn)一加油站，撞傷一名工作人員和一名車主；8月12日，溫州一輛特斯拉Model 3高速?zèng)_撞停車場攔截桿，Model 3撞車后，車輛直接倒翻。

還有的網(wǎng)友表示：南充街道人流擁擠，根本不適合開車行駛。那至于事件具體發(fā)生的原因，我想工作人員一定會(huì)調(diào)查清楚，我們坐等結(jié)果。

三：汽車行駛注意事項(xiàng)：

此次事件也給每個(gè)人敲響了警鐘，在駕車時(shí)一定要謹(jǐn)慎駕駛，至于駕車時(shí)還有哪些容易被忽略的環(huán)節(jié)，特搜集了相關(guān)的注意規(guī)則分享給大家：（1）進(jìn)彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。（2）突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。應(yīng)該減速慢行或停車等待。（3）行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，必須減速、鳴笛。（4）高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況，用習(xí)慣手法打方向盤，相當(dāng)危險(xiǎn)！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險(xiǎn)。（5）大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時(shí)用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作！（6）下大嶺、下大坡時(shí)，不能長時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

最后也希望一些擁擠的街道，相關(guān)的車輛行駛能得到一定的優(yōu)化，減少意外事故的發(fā)生。

以上就是關(guān)于四川客車事故51人死亡相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。