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v8團(tuán)隊(duì)曝光（v8戰(zhàn)隊(duì)）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 12:08:14 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 302

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于v8團(tuán)隊(duì)曝光的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、為什么要將irp和vrp進(jìn)行集成
2、富怡v8編輯有什么功能
3、全新梅賽德斯-AMG GT外觀曝光或搭載V8插混動(dòng)力系統(tǒng)
4、能介紹一下v8賽事嗎?

v8團(tuán)隊(duì)曝光（v8戰(zhàn)隊(duì)）

一、為什么要將irp和vrp進(jìn)行集成

“當(dāng)時(shí)最大的挑戰(zhàn)就是BBIT（Building Block Integrate and Test 構(gòu)建模塊集成和測(cè)試），連顧問(wèn)都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么龐大的系統(tǒng)，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)討論創(chuàng)造性地提出分層持續(xù)集成的方式，從組件到子系統(tǒng)每層都保證每個(gè)迭代交付的質(zhì)量?！?span style="display:none">tN3創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

一個(gè)個(gè)組件的迭代交付就象一個(gè)個(gè)集裝箱，BBIT就像一列分站拉貨的列車(chē)，每個(gè)BBIT到達(dá)一站，就要增加一些東西到車(chē)上，一上車(chē)就要看看，車(chē)還開(kāi)不開(kāi)得動(dòng)，是否能達(dá)到下一站，這樣可以大大降低項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。BBIT每天9點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)會(huì)，測(cè)出來(lái)的問(wèn)題要做到日清日結(jié)，這個(gè)會(huì)沒(méi)有周六周日，持續(xù)了整整一年。哪怕晚上12點(diǎn)了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)立即解決。

敏捷對(duì)集成驗(yàn)證的要求很高，對(duì)測(cè)試的挑戰(zhàn)是空前的。一是要求有方法能夠驗(yàn)證出來(lái)，V8是全新的架構(gòu)，全新的技術(shù)，怎么測(cè)？二是要快，代碼馬上要知道好與壞。為了做好測(cè)試，測(cè)試系統(tǒng)工程師從架設(shè)階段就加入了團(tuán)隊(duì)，做了很多創(chuàng)造性工作，新的工具和方法，比如組件測(cè)試、仿真平臺(tái)、關(guān)鍵特性的精確測(cè)試等都是第一次使用，也獲得了開(kāi)發(fā)的認(rèn)可。

李振華是BBIT 2的負(fù)責(zé)人，他回憶起第一次ping通的情形，“我們幾個(gè)人一直在南京出差，吃住都在一起，兩三周的時(shí)間就打通主機(jī)收發(fā)的流程，有一天晚上12:00突然就ping通了，幾個(gè)新員工興奮得不愿意回去休息，就守在那里。V8的開(kāi)發(fā)讓我們感覺(jué)到痛并快樂(lè)著！”

在敏捷的開(kāi)發(fā)模式下，2008年9月，北京，實(shí)現(xiàn)第一次流量轉(zhuǎn)發(fā)；2008年10月，南京，實(shí)現(xiàn)第一次Ping通；11月，V8命令行配置最小系統(tǒng)聯(lián)調(diào)成功。

做有意義的“炮灰”

2009年4月，VRP V8在核心路由器NE5000E上落地項(xiàng)目啟動(dòng)，平臺(tái)只有和產(chǎn)品一起經(jīng)歷市場(chǎng)的考驗(yàn)，才能夠發(fā)揮自己的價(jià)值。由VRP和NE5000E兩個(gè)V8團(tuán)隊(duì)組成的聯(lián)合縱隊(duì)，承載著V8平臺(tái)商用、提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力、一舉改變格局的使命。

二、富怡v8編輯有什么功能

富怡V8編輯是一款功能強(qiáng)大的文字處理軟件，其主要功能包括：

1. 文字編輯：可以對(duì)文字進(jìn)行插入、刪除、復(fù)制、粘貼、修改、格式化等操作。

2. 格式設(shè)置：可以對(duì)文字進(jìn)行字體、字號(hào)、顏色、對(duì)齊方式等格式設(shè)置，也可以設(shè)置段落的縮進(jìn)、行距等樣式。

3. 段落設(shè)置：可以設(shè)置分欄、分頁(yè)、目錄、標(biāo)題、頁(yè)眉、頁(yè)腳等功能，方便用戶制作各種文檔類型。

4. 圖片處理：可以插入、調(diào)整圖片大小、移動(dòng)和刪除圖片，并對(duì)圖片進(jìn)行裁剪、調(diào)整亮度、飽和度等操作。

5. 表格處理：可以插入、刪除表格及單元格，合并、拆分單元格，設(shè)置表格邊框、填充色等。

6. 公式編輯器：可以編輯公式、函數(shù)，支持LaTeX格式，方便數(shù)學(xué)專業(yè)人士使用。

7. 批注和修訂：可以利用批注和修訂功能，對(duì)文檔中的內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)注、修改，方便團(tuán)隊(duì)協(xié)作和文檔審核。

總的來(lái)說(shuō)，富怡V8編輯具有豐富的文字處理功能和易于使用的界面設(shè)計(jì)，是一款值得推薦的辦公軟件。

三、全新梅賽德斯-AMG GT外觀曝光或搭載V8插混動(dòng)力系統(tǒng)

易車(chē)訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了提前泄露出來(lái)的全新梅賽德斯-AMG GT外觀圖片，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)亮相并上市，采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可能會(huì)搭載V8插混動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新梅賽德斯-AMG GT車(chē)身輪廓與此前發(fā)布的全新梅賽德斯-AMG SL有著很高的一致性，前臉擁有梅賽德斯-AMG標(biāo)志性的直瀑式格柵，并且保持了長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的經(jīng)典雙門(mén)跑車(chē)比例。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新梅賽德斯-AMG GT或許將會(huì)繼續(xù)搭載以4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，功率可能超過(guò)800馬力，可能會(huì)匹配9速雙離合變速箱，同時(shí)奔馳或許還將推出搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

易車(chē)超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車(chē)評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車(chē)年度車(chē)型榜單新鮮出爐！上易車(chē)App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來(lái)看！

四、能介紹一下v8賽事嗎?

V8(V8 SuperCar)國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽是世界頂級(jí)房車(chē)大賽,與F1、NASCAR, INDY并稱為國(guó)際4大汽車(chē)賽事。它創(chuàng)建于1961年，至今已有44年歷史。它是生命力與創(chuàng)造力的展現(xiàn)，是汽車(chē)工業(yè)文明與汽車(chē)時(shí)尚文化的結(jié)晶。V8賽事經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)FIA授權(quán)批準(zhǔn)，由澳大利亞V8賽事組織(AVESCO)在澳大利亞國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩方面管理和運(yùn)作，并成功地推動(dòng)其發(fā)展。

V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽賽事在每年的3月到12月舉行13輪比賽，每個(gè)分站賽一般為三天(少數(shù)分站也有四天的)，包括周五的練習(xí)排位賽,周六的前十名爭(zhēng)奪賽、第一場(chǎng)決賽，周日的第二、第三場(chǎng)決賽。兩天的決賽積分多者為冠軍。比賽一般選擇F1賽道進(jìn)行場(chǎng)地賽，也適合進(jìn)行街道賽。賽事其間，主辦方組織豐富多彩的娛樂(lè)休閑節(jié)目，使賽事成為一個(gè)名副其實(shí)的賽車(chē)嘉年華會(huì)。

V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)大獎(jiǎng)賽的所有賽車(chē)來(lái)自在二大巨頭汽車(chē)制造商：通用霍頓(Holden)以及福特法肯(Falcon)，賽車(chē)是經(jīng)過(guò)特殊研發(fā)和改裝的5升、呈V字型排列的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出600馬力的賽車(chē)，最高時(shí)速達(dá)到307公里，這就是V8賽車(chē)的由來(lái)，這種車(chē)尾翼很大，前方裝有分流助動(dòng)板。當(dāng)19個(gè)車(chē)隊(duì)的32位車(chē)手在賽道中激烈角逐時(shí)，如同通用和福特這世界兩大制造商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在賽場(chǎng)中延續(xù)。目前，日本豐田公司的車(chē)隊(duì)等也在積極洽談加入該項(xiàng)賽事，不久的將來(lái)，V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽上，也將上演三國(guó)演義。

V8已經(jīng)吸引世界上眾多房車(chē)愛(ài)好者的目光，來(lái)自澳大利亞、新西蘭、美國(guó)、巴西、馬來(lái)西亞等各國(guó)車(chē)手都投入了這項(xiàng)偉大的運(yùn)動(dòng)，造就了一批優(yōu)秀的賽車(chē)手。V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽因其瘋狂、極速，賽事規(guī)則獨(dú)特等特點(diǎn)，在全世界受到越來(lái)越多車(chē)迷們的喜愛(ài)和關(guān)注。據(jù)了解，V8的各分站賽以周日比賽計(jì)平均觀眾人數(shù)為8萬(wàn)，個(gè)別分站賽觀眾人數(shù)超過(guò)12萬(wàn)。在2004年的賽季里，世界各地有200多萬(wàn)人到現(xiàn)場(chǎng)觀看了比賽，并向全世界70個(gè)國(guó)家的6億家庭進(jìn)行進(jìn)行了電視轉(zhuǎn)播。觀眾們感興趣的除了賽車(chē)、車(chē)手、精彩豐富的休閑娛樂(lè)節(jié)目之外，更吸引他們的是賽事本身。下面，簡(jiǎn)單介紹一下V8賽事的特點(diǎn)。

1.競(jìng)爭(zhēng)空前激烈

由于嚴(yán)格的改裝規(guī)則限制,各個(gè)車(chē)隊(duì)的V8賽車(chē)都處在同一個(gè)技術(shù)水平上，如規(guī)則規(guī)定賽車(chē)必須使用5升V8引擎，后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，統(tǒng)一使用鄧祿普輪胎，使車(chē)隊(duì)的賽車(chē)在速度方面不相上下。這時(shí)候勝負(fù)更多地取決于車(chē)手的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)制定以及團(tuán)隊(duì)的配合。由于賽事規(guī)則允許合理的擠擦、頂撞和壓制,賽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)翻車(chē)、連續(xù)翻滾等驚險(xiǎn)的場(chǎng)面，一場(chǎng)比賽下來(lái)甚至動(dòng)用無(wú)數(shù)次安全車(chē)、清掃車(chē)和拖車(chē)，賽道上熱鬧非凡，賽事充滿刺激。2004年達(dá)爾文賽道上出現(xiàn)了火爆的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面，前24輛賽車(chē)差距只有1秒，而前18輛車(chē)差距只有0.7秒。所以在國(guó)外，V8賽車(chē)也被稱為“瘋狂賽車(chē)”。

2.親切可及的車(chē)型

V8超級(jí)賽車(chē)的外觀特征與我們平時(shí)使用的轎車(chē)相同，這是與方程式賽車(chē)在外形上的最大的區(qū)別，讓車(chē)迷感到親切可及。通用的HOLDEN車(chē)型和福特的FOLCON車(chē)型都是在南半球銷量名列前茅的量產(chǎn)車(chē)型。因此，V8賽事是與汽車(chē)工業(yè)是緊密聯(lián)系的一個(gè)賽事，與普通的車(chē)迷親切溝通的一個(gè)賽事。

3.風(fēng)情萬(wàn)種的文化

源自澳洲的V8國(guó)際房車(chē)賽，每年13站賽事可以讓觀眾通過(guò)親臨現(xiàn)場(chǎng)或電視屏幕，領(lǐng)略到澳大利亞的海灘、陽(yáng)光和叢林，新西蘭的雪山、海港和草原，以及中國(guó)上海大都市的動(dòng)感魅力。并且除了V8正式比賽外，還有多項(xiàng)世界頂級(jí)墊賽，和精彩紛呈的表演項(xiàng)目，包括特技車(chē)，特技摩托車(chē)表演，明星巡游等活動(dòng)，V8陽(yáng)光女孩評(píng)比、亮相等活動(dòng)。在賽場(chǎng)周?chē)?，更有諸多餐飲、娛樂(lè)設(shè)施，讓孩子們有嘉年華活動(dòng)可以參與，在南半球人們認(rèn)為V8是家庭周末聚會(huì)的好去處,因此也被人們稱為“人民的賽車(chē)”。

作為房車(chē)級(jí)別中的頂級(jí)賽事，每年F1開(kāi)賽站--澳大利亞墨爾本站都邀請(qǐng)V8超級(jí)房車(chē)賽作為主要墊賽，以吸引眾多房車(chē)愛(ài)好者的目光，這已經(jīng)成為世界賽車(chē)界的一個(gè)傳統(tǒng)。從2002年起V8邀請(qǐng)印地300(Indy 300)加盟，參與V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽的黃金海岸賽事，從而受到全世界更為廣泛的關(guān)注。

在過(guò)去的44年里，V8超級(jí)房車(chē)賽已經(jīng)成為澳大利亞人民生活中不可分割的一部分，并且創(chuàng)造了很多令人難以忘懷的時(shí)刻與傳奇。44年來(lái)，V8超級(jí)房車(chē)賽的每一個(gè)賽道均演繹了無(wú)數(shù)次驚險(xiǎn)的撞車(chē)、翻滾畫(huà)面，但由于V8賽車(chē)的安全性能較好，從未出過(guò)死亡事故。歷史最悠久的巴瑟斯特1000賽道，也是V8分站賽中最長(zhǎng)的、是最具傳奇色彩的一個(gè)賽道，位于澳洲新南威爾士巴瑟斯特市郊區(qū)，1938年建成時(shí)是作為摩托車(chē)賽場(chǎng)使用的，1963年V8房車(chē)賽在此開(kāi)賽一直使用至今。V8的這條賽道其歷史的悠久可與F1英國(guó)的銀石賽道相媲美，總能吸引大量的觀眾到場(chǎng)欣賞比賽。在這里，V8最著名車(chē)手DICK JONHSON曾經(jīng)駕駛賽車(chē)在賽道上飛馳的時(shí)候，被一塊滑落的山石擊中，賽車(chē)駛出賽道，連續(xù)無(wú)數(shù)次翻滾，身受重傷，所有的觀眾都驚呼和擔(dān)憂DICK的生命安全，但是DICK經(jīng)過(guò)修養(yǎng)之后，仍然勇奪該年度總冠軍。2003年賽季，另一名著名的V8車(chē)手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000賽道上創(chuàng)造下了V8房車(chē)賽單圈比賽最好的成績(jī)，6.213公里僅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事為V8的歷史增添了濃墨重彩的一筆。

街道賽是又一個(gè)讓人驚嘆的場(chǎng)景，如黃金海岸印地300賽道，坐落在澳洲最美麗的旅游風(fēng)景區(qū)黃金海岸沖浪天堂的北部，比賽期間，世界各地車(chē)迷紛紛趕來(lái)感受風(fēng)馳電掣的賽車(chē)和碧海藍(lán)天相呼應(yīng)的美景，通過(guò)電視轉(zhuǎn)播，觀眾們看到的是呼嘯而過(guò)的賽車(chē)、如畫(huà)的風(fēng)景，如潮的觀眾歡呼雀躍，真是美不勝收啊。

V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)大獎(jiǎng)賽， 2002年進(jìn)入新西蘭，2005年走出大洋洲設(shè)立中國(guó)上海站，計(jì)劃2006年進(jìn)軍中東，現(xiàn)正與中東有關(guān)國(guó)家商談設(shè)立新賽站。2005年的賽事將在澳大利亞舉行11輪，在新西蘭的普克侯賽道(PUKEHOHE)舉行第二輪比賽，在中國(guó)上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)(SIC)舉行第五輪比賽。從2005年至2009年，V8將連續(xù)5年在上海舉辦，成為自F1之后，又一項(xiàng)長(zhǎng)期落戶中國(guó)上海的世界頂級(jí)汽車(chē)賽事。今年6月10日-12日在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)賽將裹著南太平洋的季風(fēng)，呼嘯而來(lái)，因極速而產(chǎn)生的巨大的轟鳴聲將帶給中國(guó)的廣大車(chē)迷一個(gè)全新的感受。讓我們期待V8的英雄們?cè)谑澜缟献钕冗M(jìn)、最優(yōu)秀的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)展開(kāi)最最激烈的競(jìng)逐，駕駛著他們的戰(zhàn)車(chē)如何超越極限，如何戰(zhàn)勝被車(chē)迷們稱為“魔鬼彎”的難度最大的彎道，2004年舒馬赫在穿越此彎道時(shí)，賽車(chē)滑出賽道，影響了舒馬赫上海站的成績(jī)。V8 2004年度總冠軍安布魯斯對(duì)上海站充滿了期待，他評(píng)價(jià)上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)是個(gè)非常漂亮現(xiàn)代的賽場(chǎng)，賽道比澳大利亞的V8賽道寬，更適合超車(chē)，對(duì)所有V8車(chē)手來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)全新的賽道，更具挑戰(zhàn)性。

2001年賽季為V8超級(jí)房車(chē)賽提供了一個(gè)良好的契機(jī)：能與一些大公司進(jìn)行合作，引進(jìn)了Pitstop，這在賽車(chē)界是一個(gè)全新的概念，隨著Pitstop的引進(jìn)，V8超級(jí)房車(chē)賽的前景也更加廣闊了。

1.阿德萊德站

2003年V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)大獎(jiǎng)賽第一站的賽事，在位于澳大利亞南奧省阿德萊德市德CLIPSAL500賽道上舉行。該賽道建在位于阿德萊德溫帶草木區(qū)的維多利亞公園，距離GPO將近3公里。整個(gè)賽道長(zhǎng)度為3.22公里，呈順時(shí)針比賽方向。

自V8超級(jí)房車(chē)賽開(kāi)賽至今，阿德萊德站一直贏得V8超級(jí)房車(chē)賽組織機(jī)構(gòu)AVESCO的嘉獎(jiǎng)。在2003年該賽場(chǎng)的觀眾人數(shù)達(dá)到了213，600，創(chuàng)造了澳大利亞觀看賽車(chē)比賽的觀眾人數(shù)之最。

阿德萊德賽場(chǎng)供GRAND PRIX使用已經(jīng)有11年了。從1999年開(kāi)始該賽場(chǎng)的長(zhǎng)度由原來(lái)的3.78公里減少至現(xiàn)在的3.22公里長(zhǎng)度。它作為世界上最好的街道賽場(chǎng)一直享有很高的聲譽(yù)。

2003年在CLIPSAL 500賽道上，馬克.斯凱夫連續(xù)第二年贏得了比賽的冠軍，捍衛(wèi)了他冠軍的頭銜。馬克.斯凱夫駕駛著他的新款霍頓VY Commodoere車(chē)，在周六舉行的250公里比賽中使自己的排位上升到第二位，并在周日的比賽中，艱苦奮戰(zhàn)，最終獲得了這來(lái)之不易的勝利。

獲得第二名的是嘉實(shí)多.帕金斯車(chē)隊(duì)的史蒂文.理查茲，他所駕駛的是霍頓VX Commodoere賽車(chē)。而在比賽后半段，成功阻截格雷格.墨菲的石頭兄弟車(chē)隊(duì)的拉賽爾.英格爾，在比賽結(jié)束后，經(jīng)賽事委員調(diào)查，取消了英格爾的領(lǐng)獎(jiǎng)資格，并把他的排名降至12名。最終PWR車(chē)隊(duì)的保羅.威爾獲得了比賽的第三名。

接下來(lái)讓我們?cè)僬J(rèn)識(shí)一下本場(chǎng)比賽的前三名車(chē)手：

第一名：霍頓車(chē)隊(duì)駕駛2號(hào)賽車(chē)的馬克.斯凱夫，出生日期為1967年4月3日，現(xiàn)居住在墨爾本，身高180公分，體重75公斤。最初的駕駛賽車(chē)的時(shí)間為1987年；獲得過(guò)桿位次數(shù)35次；曾獲得35站大獎(jiǎng)賽的冠軍和67次單場(chǎng)比賽的勝利；登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的次數(shù)達(dá)到73次，分別在1992、1994、2000、2001、2002獲得年度總成績(jī)的第一名。從這一系列數(shù)字來(lái)看，馬克.凱斯夫是V8超級(jí)房車(chē)賽實(shí)力強(qiáng)勁的選手。他作為霍頓車(chē)隊(duì)的領(lǐng)軍人物，與以后我們介紹的福特車(chē)隊(duì)的馬寇斯.安布羅斯，是目前V8超級(jí)房車(chē)賽兩位最具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的對(duì)手。

第二名：嘉實(shí)多.帕金斯車(chē)隊(duì)的史蒂文.理查茲，出生日期為1972年7月11日，現(xiàn)居住在墨爾本，他已經(jīng)是兩個(gè)孩子的父親，身高182公分，體重78公斤。愛(ài)好越野自行車(chē)，音樂(lè)。參賽次數(shù)99次，獲得分站冠軍和單場(chǎng)比賽冠軍的次數(shù)均為3次，單場(chǎng)比賽獲得前3名次數(shù)為13次，年度最佳總成績(jī)?yōu)榈诹?，這是在2002、2003賽季獲得的。

第三名：駕駛霍頓車(chē)的PWR車(chē)隊(duì)的保羅.威爾獲得了比賽的第三名。威爾出生于1979年7月21日，現(xiàn)居住在黃金海岸，身高176公分，體重80公斤，平時(shí)愛(ài)好網(wǎng)球。他首次駕駛賽車(chē)的年紀(jì)為1998年，參賽次數(shù)81次，分站賽與單場(chǎng)比賽的最好成績(jī)是第三名，都是在阿德萊德的CLIPSAL500賽道上獲得的。本次保羅.威爾也是取得了參賽以來(lái)本人的最好成績(jī)。

從前三名選手的所駕車(chē)來(lái)看，都駕駛著霍頓賽車(chē)，可以說(shuō)本場(chǎng)比賽是霍頓車(chē)隊(duì)的勝利，那么到下一場(chǎng)比賽位于悉尼東科里克國(guó)際賽道，作為本土作戰(zhàn)的福特車(chē)隊(duì)，必將全力以赴力爭(zhēng)挽回劣勢(shì)，想必下一場(chǎng)比賽將更加激烈。

2.東科里克國(guó)際賽道

現(xiàn)在讓我們看一下2003賽季V8超級(jí)房車(chē)賽第二站的賽事情況。第二站的賽事在位于新南威爾士州悉尼市的東科里克國(guó)際賽道上舉行。該賽道距離悉尼市中心約40公里。整個(gè)賽道擁有12套配有空調(diào)的包廂，50個(gè)雙保險(xiǎn)車(chē)庫(kù)，直升機(jī)停機(jī)坪、醫(yī)療中心等一應(yīng)俱全。平滑的賽道上擁有4000個(gè)正面看臺(tái)，而且有觀賽草丘。東科里克國(guó)際賽道超一流的綜合設(shè)施，使他成為深受車(chē)迷們歡迎的賽道。其次它位于M4高速公路第6車(chē)道，駕車(chē)到悉尼市中心及機(jī)場(chǎng)均只有40分鐘的路程，而賽道周?chē)鞣N規(guī)模的旅館等設(shè)施也非常完備，這對(duì)車(chē)迷的觀賽提供了相當(dāng)?shù)谋憷?span style="display:none">tN3創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

東格理克賽道作為一條永久性的綜合賽道，包括SKIDPAN和車(chē)手訓(xùn)練學(xué)校，這些設(shè)施一周七天都對(duì)外開(kāi)放。整個(gè)賽道長(zhǎng)度為3.93公里，比賽方向?yàn)槟鏁r(shí)針，并擁有全澳大利亞最快的出發(fā)區(qū)域。

好，讓我們來(lái)看一下東格理科的比賽現(xiàn)場(chǎng)。作為本土作戰(zhàn)的福特車(chē)手們把東格理科的賽道裝飾成藍(lán)色。33輛賽車(chē)整裝待發(fā)，2003賽季的第二分站東科里克賽道的比賽拉開(kāi)了帷幕。馬克.斯凱夫駕駛他的霍頓賽車(chē)在頗危險(xiǎn)的拐角POSTION4處，以驚人的速度一下子逾越到首發(fā)的位置。塔斯曼車(chē)隊(duì)的理查德茲駕駛的霍頓3號(hào)賽車(chē)，在第4圈時(shí)偏離了賽道。馬克.斯凱夫的前車(chē)輪爆裂了，這是他史料未及的，斯凱夫不得不進(jìn)入維修站。馬克.斯凱夫又遇到了小事故，與格雷格.墨菲駕駛的賽車(chē)發(fā)生了小的碰撞。而此時(shí)，位于領(lǐng)先地位的馬寇斯.安布羅斯駕駛的福特賽車(chē)與駕駛同一款車(chē)的杰森.巴格王納并排發(fā)生了直接碰撞，這對(duì)他們兩個(gè)來(lái)說(shuō)都是災(zāi)難性的。這時(shí)突然下起了大雨，這對(duì)所有選手來(lái)說(shuō)都是不小的考驗(yàn)。這一天對(duì)馬克.斯凱夫來(lái)說(shuō)是糟糕的一天，他沒(méi)能保持在上一分站的優(yōu)勢(shì)，下雨天再加上破損的輪胎，使他足足慢了一圈。比賽最后一圈了，這是一個(gè)令人激動(dòng)人心的場(chǎng)面，馬寇斯.安布羅斯最先沖過(guò)了終點(diǎn)線，他為福特車(chē)隊(duì)贏得了東格理科賽道的連續(xù)三連冠。而同為福特車(chē)隊(duì)的克雷格.朗茲和拉賽爾.因高以卓越的表現(xiàn)奪得了本場(chǎng)比賽的第二、第三名。福特車(chē)手們?nèi)〉昧吮緢?chǎng)比賽的絕對(duì)勝利，也維護(hù)了本土作戰(zhàn)

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