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橋上樹池綠化景觀設(shè)計（橋上樹池綠化景觀設(shè)計方案）

發(fā)布時間：2023-03-09 14:26:35 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 71 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于橋上樹池綠化景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、城市道路綠化的規(guī)范
2、作業(yè) 高分懸賞??！滿意再追加一百
3、園林景觀低維護(hù)設(shè)計策略
4、立體綠化實施方案全方面的綠化方案

橋上樹池綠化景觀設(shè)計（橋上樹池綠化景觀設(shè)計方案）

一、城市道路綠化的規(guī)范

規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范： 1.0.1為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設(shè)計規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計水平，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會停車場的綠地規(guī)劃與設(shè)計。

1.0.3道路綠化規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)遵循下列基本原則：

1.0.3.1道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；

1.0.3.2道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；

1.0.3.3綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間；

1.0.3.4植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；

1.0.3.5修建道路時；宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應(yīng)予以保護(hù)；

1.0.3.6道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；

1.0.3.7道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。

1.0.4道路綠化規(guī)劃與設(shè)計除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2.0.1道路綠地

道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。

2.0.2道路綠帶

道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。

2.0.3分車綠帶

車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動車道之間的為中間分車綠帶；位于機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間或同方向機(jī)動車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。

2.0.4行道樹綠帶

布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。

2.0.5路側(cè)綠帶

在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。

2.0.6交通島綠地

可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠島。

2.0.7中心島綠地

位于交叉路口上可綠化的中心島用地。

2.0.8導(dǎo)向島綠地

位于交叉路口上可綠化的導(dǎo)向島用地。

2.0.9立體交叉綠島

互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。

2.0.10廣場、停車場綠地

廣場、停車場用地范圍內(nèi)的綠化用地。

2.0.11道路綠地率

道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。

2.0.12園林景觀路

在城市重點路段，強調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化特色的道路。

2.0.13裝飾綠地

以裝點、美化街景為主，不讓行人進(jìn)入的綠地。

2.0.14開放式綠地

綠地中鋪設(shè)游步道，設(shè)置坐凳等，供行人進(jìn)人游覽休息的綠地。

2.0.15通透式配置

綠地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動車道路面高度0．9m至 3．0m之間的范圍內(nèi)，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。 3.1道路綠地率指標(biāo)

3.1.1在規(guī)劃道路紅線寬度時，應(yīng)同時確定道路綠地率。

3.1.2道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.1.2.1園林景觀路綠地率不得小于40%；

3.1.2.2紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；

3.1.2.3紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%；

3.1.2.4紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。

3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃

3.2.1道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.2.1.1種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1．5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；

3.2.1.2主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；

3.2.1.3路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；

3.2.1.4人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并；

3.2.1.5道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。

3.2.2道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.2.2.1在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；

3.2.2.2同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；

3.2.2.3同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；

3.2.2.4毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

3．3 樹種和地被植物選擇

3.3.1道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。

3.3.2寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應(yīng)選擇落葉樹種。

3.3.3行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。

3.3.4花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。

3.3.5綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強、枝繁葉密、耐修剪的樹種。

3.3.6地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。 4.1分車綠帶設(shè)計

4.1.1分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0．75m。

4.1.2中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。

4.1.3兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。

4.1.4被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。

4.2行道樹綠帶設(shè)計

4.2.1行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。

4.2.2行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0．75m。

4.2.3種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。

4.2.4在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。

4.3路側(cè)綠帶設(shè)計

4.3.1路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。

4.3.2路側(cè)綠帶寬度大于8m時，可設(shè)計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時，其設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。

4.3.3瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。

4.3.4道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 5.1交通島綠地設(shè)計

5.1.1交通島周邊的植物配置宜增強導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。

5.1.2中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。

5.1.3立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。

5.1.4導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。

5.2廣場綠化設(shè)計

5.2.1廣場綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計。廣場綠化應(yīng)利于人流、車流集散。

5.2.2公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的25%，并宜設(shè)計成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透。

5.2.3車站、碼頭、機(jī)場的集散廣場綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的10%。

5.2.4紀(jì)念性廣場應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，創(chuàng)造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。

5.3停車場綠化設(shè)計

5.3.1停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。

5.3.2停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。 6.1道路綠化與架空線

6.1.1在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。

6.1.2樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。電壓（KV） 1－10 35－110 154－220 330 最小垂直距離（m） 1.5 3.0 3.5 4.5 6.2道路綠化與地下管線

6.2.1新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表6.2.1的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。管線名稱距喬木中心距離（m）距灌木中心距離（m）電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 / 雨水管道 1.5 / 污水管道 1.5 / 燃?xì)夤艿? 1.2 1.2 熱力管道 1.5 1.5 排水盲溝 1.0 / 6.2.2當(dāng)遇到特殊情況不能達(dá)到表6.2.1中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時，其綠化樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用表6.2.2的規(guī)定。管線名稱距喬木根頸中心距離

（m）距灌木根頸中心距離（m）電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 1.0 雨水管道 1.5 1.0 污水管道 1.5 1.0 6.3道路綠化與其他設(shè)施

6.3.1樹木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表6.3.1的規(guī)定。

樹木與其他設(shè)施的最小水平距離設(shè)施名稱至喬木中心距離（m）至灌木中心距離（m）低于2m的圍墻 1.0 / 擋土墻 1.0 / 路燈桿柱 2.0 / 電力、電信桿柱 1.5 / 消防龍頭 1.5 2.0 測量水準(zhǔn)點 2.0 2.0 A 本規(guī)范用詞說明：

A．0．1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：

(1)表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的：

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴(yán)禁”。

(2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的：

正面詞采用“應(yīng)”；

反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣作的：

正面詞采用“宜”或“可”；

反面詞采用“不宜”。

A．0．2 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，寫法為“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。

橋上樹池綠化景觀設(shè)計（橋上樹池綠化景觀設(shè)計方案）

二、作業(yè) 高分懸賞??！滿意再追加一百

課題一城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計教學(xué)目標(biāo) 1、能夠熟練掌握城市道路綠化設(shè)計的相關(guān)術(shù)語 2、能夠準(zhǔn)確合理地選擇城市道路綠化樹種 3、能夠根據(jù)設(shè)計要求合理地進(jìn)行人行道、分車帶綠化設(shè)計 4、能夠根據(jù)設(shè)計要求合理地進(jìn)行交叉口、交通島綠化設(shè)計任務(wù)一城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計基礎(chǔ)任務(wù)提出識讀并分析如圖所示的常見城市道路的形式，了解不同類型道路形式的綠化特點，掌握道路綠化設(shè)計的相關(guān)知識。任務(wù)分析對于城市道路綠地來講，綠化設(shè)計的主要內(nèi)容包括人行道綠化和車行道綠化。那么我們要完成的任務(wù)包括： 1.分析每張圖片屬于哪一種道路形式。 2.每張圖片中包括哪些綠化設(shè)計內(nèi)容。 3.分析每張圖片設(shè)計的優(yōu)點。相關(guān)知識 2 一、人行道綠化帶（一）行道樹綠化帶（1）樹池式在交通量比較大、行人多而人行道又狹窄的道路上采用樹池的方式。樹池式營養(yǎng)面積小，又不利于松土、施肥等管理工作，不利于樹木生長。樹池的邊緣高度與人行道路面的關(guān)系：第一：樹池的邊緣高出人行道路面8—10厘米；第二：樹池的邊緣和人行道路面相平；第三：樹池的邊緣低于人行道路面。樹池的形狀有圓形、方形、長方形及不規(guī)則形狀等。哈爾濱市常用行道樹：榆樹、柳樹、楊樹、槭樹、樟子松、紅皮云杉。北京市常用行道樹：槐、楊、柳、椿、白蠟、油松等。廣州、海南常用行道樹大葉榕、白蘭花、棕櫚、榕樹等。下面為樹帶式和樹池式種植的實例。樹池的鐵蓖子縫隙中長滿草本植物樹池（圖案為船的輪舵與海燕）（2）樹帶式在人行道與車行道之間留出一條不小于1.5米寬的種植帶，視樹帶的寬度種植喬木、綠籬和地被植物等形成連續(xù)的綠帶。在樹帶中鋪草或種植地被植物，不要有裸露的土壤。這種方式有利于樹木生長和增加綠量，改善道路生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀。在適當(dāng)?shù)木嚯x和位置留出一定量的鋪裝通道，便于行人往來。若是一板兩帶的道路還要為公交車等留出鋪裝的?？空九_。（二）人行道綠帶人行道綠帶是指位于人行道上除行道樹之外，具有一定寬度的帶狀綠地，人行道綠化帶可位于人行道一側(cè)，也可位于人行道中央。 1.位于人行道一側(cè)的綠化帶一般人行道旁無其他建筑時這種形式比較常用，設(shè)計時植物一般考慮單面觀賞即可。 2.位于人行道中央的綠化帶當(dāng)人行道旁還有其他建筑且人行道較寬時常采用這種形式，植物一般考慮雙面觀賞，可將高大植物放在綠帶中央。二、分車綠帶在分車帶上進(jìn)行綠化，稱為分車綠帶，也稱隔離綠帶，分車帶一般用來分隔對向或同向的交通。一般寬度為4.5～6.0m，最小的也有1.2—1.5m，但這種最小的寬度只能滿足分隔交通的要求；分車帶長度50—100m，交通干道與快速路分隔帶可以根據(jù)需要延長。 19 三、常見的道路綠化形式城市道路橫斷面的布置形式是城市道路設(shè)計所采用的主要模式，通常根據(jù)城市道路橫斷面的不同將城市道路分為一板兩帶式、兩板三帶式、三板四帶式、四板五帶式等幾種布置形式，其中的 “板”是指車行道，“帶”是指綠化帶。 20112011-3-7 設(shè)計理論 20 1.一板二帶式(一塊板) 1.一板二帶式一塊板) 一板二帶式( 它是由一條車行道、二條綠化帶組成，這種形式組成，最為常見。它的優(yōu)點是用地經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)、管理方便較整齊。，較整齊。缺點是景觀比較單調(diào) 、容易發(fā)生交通事故。事故。 2.二板三帶式(二塊板) 2.二板三帶式二塊板) 二板三帶式( 這種形式可將車輛的上下行分開，中間、下行分開，中間、兩邊共三條綠化帶，中間8m 共三條綠化帶，中間8m 寬以上可布置成林蔭路。它的優(yōu)點是用地較經(jīng)濟(jì) ，可避免機(jī)動車間事故的發(fā)生，的發(fā)生，缺點是不能避免機(jī)動車與非機(jī)動車之間的事故發(fā)生。間的事故發(fā)生。 3.三板四帶式(三塊板) 3.三板四帶式三塊板) 三板四帶式( 這種形式在寬街道上應(yīng)用較多，是較完整的道路形這種形式在寬街道上應(yīng)用較多，式。共有四條綠化帶。共有四條綠化帶。它的優(yōu)點是使街道美觀、衛(wèi)生防護(hù)效果好、它的優(yōu)點是使街道美觀、衛(wèi)生防護(hù)效果好、組織交通方便。缺點是用地面積大，不經(jīng)濟(jì)。通方便。缺點是用地面積大，不經(jīng)濟(jì)。 4.四板五帶式（四快板） 4.四板五帶式四快板）四板五帶式（這種形式在寬闊的街道上應(yīng)用，上應(yīng)用，是比較完整的道路綠化形式。道路綠化形式。共有五條綠化帶。條綠化帶。如果道路面積不宜布置五帶，積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，用欄桿分隔，以節(jié)約用地。它的優(yōu)點是方便各種車輛上行、輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；綠化量大，安全；綠化量大，街道美觀，生態(tài)效益顯著。美觀，生態(tài)效益顯著。缺點是占地面積大，缺點是占地面積大，不經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)。 5.其它形式 5.其它形式隨著城市的發(fā)展擴(kuò)大，部分城市道路已不隨著城市的發(fā)展擴(kuò)大，能適應(yīng)車輛日益增多的局面，能適應(yīng)車輛日益增多的局面，不少城市將原有的雙向車道改造成單行道，原有的雙向車道改造成單行道，這就改變了傳統(tǒng)的道路劃分方式。了傳統(tǒng)的道路劃分方式。在道路宅旁、山坡旁、河旁、在道路宅旁、山坡旁、河旁、建筑陰影大它只有一條綠帶，的地方多一板一帶式。它只有一條綠帶，衛(wèi)生防護(hù)作用較差。衛(wèi)生防護(hù)作用較差。任務(wù)實施一、分析道路形式以圖1 以圖1—1—1b為例，有兩條車行道，三條 1b為例，有兩條車行道，三條綠化帶，那么它就是一條兩板三帶式的道路。二、分析綠化設(shè)計內(nèi)容以圖1 以圖1—1—1d為例，它是一個四板五帶式 1d為例，它是一個四板五帶式的城市道路，這條道路包括四條車行道( 的城市道路，這條道路包括四條車行道(有兩條非機(jī)動車道，兩條機(jī)動車道) 兩條非機(jī)動車道，兩條機(jī)動車道)，五條綠化帶(三條分車帶，兩條人行道綠化帶) 化帶(三條分車帶，兩條人行道綠化帶)。 29 綠化帶的內(nèi)容包括： 1.人行道綠化帶 1.人行道綠化帶人行道綠化帶包括行道樹綠帶和人行道綠帶，其中行道樹綠帶屬于樹池式，人行道綠帶位于道路一側(cè)，也可稱為路側(cè)綠地。 2.分車綠帶 2.分車綠帶分車綠帶包括一條中央分車帶和兩條兩側(cè) 分車帶。中央分車帶將機(jī)動車的上、下行分開，兩側(cè)分車帶將機(jī)動車道與非機(jī)動車道分開。 30 三、分析綠化設(shè)計的優(yōu)點以圖1 以圖1—1—1c為例，它是一個三板四帶式的城 1c為例，它是一個三板四帶式的城市道路，其人行道綠化帶采用樹池式的種植形式，樹種選擇冠大蔭濃落葉喬木，能夠起到較好的遮陽作用和美化效果；分車帶采用規(guī)則式的種植形式，以色彩對比鮮明的灌木形成流線型的色帶，保證了視線通透，滿足了安全行車的需求。另外，為了使分車帶的綠化設(shè)計更富有節(jié)奏感，形成良好的景觀效果，本設(shè)計采用常綠喬木組和灌木拼圖交替種植的形式，形成節(jié)奏鮮明的交替韻律，既打破了分車帶綠化設(shè)計的單調(diào)感又起到了一 31 定的遮陽效果。任務(wù)二某城市道路綠化設(shè)計任務(wù)提出如圖所示是某示范區(qū)城區(qū)的一條道路綠化工程，道路長800m，是一條不對稱的兩板三帶式城市道路，其中綠化設(shè)計內(nèi)容包括，26m的綠化帶，2m 26m 2m 的分車帶和兩條人行道的綠化設(shè)計，整個綠化用地面積約2萬m2?，F(xiàn)要求根據(jù)城市道路綠化設(shè)計的相關(guān)知識，在充分滿足功能要求、安全要求和景觀要求的前提下完成設(shè)計。 20112011-3-7 城市園林綠地規(guī)劃 32 任務(wù)分析通過對圖示的認(rèn)真分析不難發(fā)現(xiàn)，要完成這條道路的綠化設(shè)計，需要掌握道路綠地規(guī)劃設(shè)計的方法和技能，涉及行道樹綠化帶、人行道綠化帶以及分車帶綠化設(shè)計的原則和相關(guān)技巧。具體講，要解決以下三方面的問題：一、行道樹綠帶的設(shè)計對于行道樹綠帶的設(shè)計需要考慮以下幾個問題 1．選擇合適的行道樹種植形式。 2．選擇適宜的行道樹樹種。 33 二、人行道綠帶的設(shè)計 1．根據(jù)周圍環(huán)境確定人行道綠帶的風(fēng)格和形式。 2．完成人行道綠帶樹種的選擇和植物種植設(shè)計。三、分車帶的設(shè)計 1．選擇合適的行道樹種植形式。 2．選擇適宜的行道樹樹種。 3．完成植物種植設(shè)計。 34 相關(guān)知識一、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則（一）安全性原則（二）實用性原則（三）生態(tài)性原則（四）以人為本的原則（五）協(xié)調(diào)性原則（六）景觀穩(wěn)定性、特色性原則（七）近期效果和遠(yuǎn)期效果相結(jié)合 20112011-3-7 城市園林綠地規(guī)劃 35 二、行道樹綠帶設(shè)計（一）行道樹選擇的原則 1、“適地適樹”原則 2、生物多樣性原則 3、景觀美學(xué)與文化性原則 20112011-3-7 城市園林綠地規(guī)劃 36 （二）行道樹樹種應(yīng)具備的條件（1）樹冠冠幅大，枝葉密；（2）耐脊薄土壤；（3）耐修剪；（4）深根；（5）病蟲害少或易防治的；（6）落果少，沒有飛毛；（7）發(fā)芽早，落葉遲；（8）耐寒、耐干旱；（9）壽命長。（三）行道樹種植設(shè)計應(yīng)注意的問題（四）行道樹的株距和定干高度根據(jù)功能要求，交通狀況，道路的性質(zhì)，寬度及行道樹距車行道的距離，樹木分枝角度而定。分枝角度大的，干高不得小于3.5米, 分枝角度小的,干高不得小于2米,否則影響交通。株距5米，少數(shù)6--8米。（五）行道樹綠化帶的設(shè)計 1.確定行道樹的種植形式 2.行道樹種的選擇 3.行道樹種植設(shè)計 38 三、人行道綠帶設(shè)計（一）人行道綠帶設(shè)計應(yīng)注意的問題（二）人行道綠帶的設(shè)計四、分車綠帶的設(shè)計（一）分車綠帶設(shè)計的原則（二）分車綠化的植物選擇標(biāo)準(zhǔn) （三）分車綠帶設(shè)計應(yīng)注意的問題（四）分車綠帶綠化設(shè)計 1.樹種選擇 2.分車帶設(shè)計 39 1.行道樹綠帶的設(shè)計 1.行道樹綠帶的設(shè)計行道樹是街道綠化最基本的組成部分，沿道路種植一行或幾行喬木是街道綠化最普遍的形式，行道樹的設(shè)計內(nèi)容及方法是： ⑴選擇合適的行道樹種 ⑵確定行道樹種植點距道牙的距離行道樹種植點距道牙的距離決定于二個條件，一是行道樹與管線的關(guān)系，二是人行道鋪裝材料的尺寸。 1.行道樹綠帶的設(shè)計 1.行道樹綠帶的設(shè)計 ⑶確定合理的株距 ⑷確定種植方式 ①樹帶式在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于1.5m，植一行大喬木裝的種植帶，一般寬不小于1.5m，植一行大喬木和樹籬；如寬度適宜則可分別植兩行或多行喬木與樹籬。在交通、人流不大路段用這種方式。植帶下鋪設(shè)草皮，以維護(hù)清潔，但要留出鋪裝過道，以便人流通行或汽車停站。 ⑷確定種植方式 ②樹池式在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計正方形、的路段，設(shè)計正方形、長方形或圓形空地，長方形或圓形空地，種植花草樹木，植花草樹木，形成池式綠地。綠地。正方形樹池以 1.5m×1.5m較合適 1.5m×1.5m較合適；長較合適；方形以1.2m×2m為宜為宜；方形以1.2m×2m為宜；圓形樹池以直徑不小于 1.5m為好 1.5m為好。為好。 (5)確定株距與定干高度 (5)確定株距與定干高度行道樹定干高度應(yīng)根據(jù)其功能要求、交通狀況、道路性質(zhì)、寬度，以及行道樹與本道的距離、樹木分級等定。苗木胸徑在 12~15cm為宜，其分枝角度越大的，干高就 12~15cm為宜，其分枝角度越大的，干高就不得小于3.5m；分枝角度較小者，也不能不得小于3.5m；分枝角度較小者，也不能小于2m，否則會影響交通。小于2m，否則會影響交通。 ⑹其他 2.分車綠帶的設(shè)計 2.分車綠帶的設(shè)計在分車帶上進(jìn)行綠化，稱為分車綠帶，也稱隔離綠帶。在三塊板的道路斷面中分車綠帶有兩條，在兩塊板的道路上分車綠帶只有一條，又稱為中央或中間分車綠帶。分車綠帶有組織交通、分隔上下行車輛的作用。在分車綠帶上經(jīng)常設(shè)有各種桿線、公共汽車停車站，人行橫道有時也橫跨其上。分車綠帶位于車行道中間，位置明顯而重要，因此在設(shè)計時要注意街景的藝術(shù)效果 ?？梢栽斐煞忾]的感覺，也可以創(chuàng)造半開敞、開敞的感覺。這些都可以用不同的種植設(shè)計方式來達(dá)到。分車帶的綠化設(shè)計方式有三種，即封閉式、半開敞式、開敞式。 3.路側(cè)綠帶的設(shè)計 3.路側(cè)綠帶的設(shè)計路側(cè)綠帶包括基礎(chǔ)綠帶、防護(hù)綠帶、花園林蔭路、街頭休息綠地等。當(dāng)街道具有一定的寬度，人行道綠帶也就相應(yīng)地寬了，這時人行道綠帶上除布置行道樹外，還有一定寬度的地方可供綠化，這就是防護(hù)綠帶。若綠化帶與建筑相連，則稱為基礎(chǔ)綠帶。一般防護(hù)綠帶寬度小于5m時，均稱為帶。一般防護(hù)綠帶寬度小于5m時，均稱為基礎(chǔ)綠帶，寬度大于10m以上的，可以布置基礎(chǔ)綠帶，寬度大于10m以上的，可以布置成花園林蔭路。五、道路綠化設(shè)計圖樣繪制（一）道路綠化設(shè)計平面圖（二）道路綠化設(shè)計立面圖（三）道路綠化設(shè)計斷面圖（四）效果圖（五）植物配置表（六）指北針和比例尺 20112011-3-7 城市園林綠地規(guī)劃 52 任務(wù)實施在掌握了必要的理論知識之后，我們根據(jù)園林規(guī)劃設(shè)計的程序以及城市道路綠地規(guī)劃設(shè) 計的特點，來完成圖1—1—14所示的這條城市道路的綠化設(shè)計。一、調(diào)查研究階段二、編制設(shè)計任務(wù)書階段三、總體規(guī)劃設(shè)計階段四、植物種植設(shè)計五、完成圖樣繪制 53 任務(wù)三交叉路口、交通島綠化設(shè)計任務(wù)提出圖1—1—56所示為某城市團(tuán)結(jié)路口一個交通島的現(xiàn)狀圖，現(xiàn)要求在滿足安全性和功能性的基礎(chǔ)上，以植物造景為主，對其進(jìn)行綠化設(shè)計。任務(wù)分析通過對圖1—1—56的分析，以及甲方的設(shè)計要求，要完成此交通島的綠化設(shè)計我們必須分以下幾個階段進(jìn)行： 54 一、調(diào)查研究階段 1．自然環(huán)境的調(diào)查。 2．社會環(huán)境的調(diào)查。 3．設(shè)計條件或綠地現(xiàn)狀的調(diào)查。二、設(shè)計構(gòu)思階段三、圖樣繪制階段通過規(guī)范的圖樣，完成對設(shè)計方案的表達(dá)。主要完成以下圖樣： 1．平面圖。 2．效果圖。 20112011-3-7 設(shè)計理論 55 相關(guān)知識一、交通島的概念二、交通島綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題三、安全視距四、立交橋綠化設(shè)計 56 一、交通島的概念交通島是指為便于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施。一般用混凝土或磚石圍砌，高出路面10cm以上，常見的交通島可分為以下三種形式：（一）中心島(又叫轉(zhuǎn)盤) 設(shè)置在交叉路口中心引導(dǎo)行車。交通規(guī)則中規(guī)定所有駛?cè)朕D(zhuǎn)盤的車輛必須繞轉(zhuǎn)盤逆時針行駛，如圖1—1—57所示。 57 (二)方向島路口上分隔進(jìn)出行車方向，一般常用于立交橋周圍，如圖1—1—58所示。 (三)安全島在寬敞的街道中供行人避車的地方，如圖 1—1—59所示。 20112011-3-7 設(shè)計理論 58 交通島交通島，俗稱轉(zhuǎn)盤。設(shè)在道路交叉口處。主要為組織交環(huán)形交通，使駛?cè)虢徊婵诘?車輛，一律繞島作逆時針單向行駛。一般設(shè)計為圓形，其直徑的大小必須保證車輛能按一定速度以交織方式行駛，由于受到環(huán)島上交織能力的限制，交通島多設(shè)在車流量較大的主干道或具有大量非機(jī)動車交通、行人眾多的交叉口。視距三角形根據(jù)相交道路所選用的停車視距，可在交叉口平面上繪出一個三角形，稱為“視距三角形”. 距三角形”. 立體交叉綠島立體交叉綠島互通式立體交叉一般由主、次干道和匝道組成，匝道是供車輛左、右轉(zhuǎn)彎，把車流導(dǎo)向主、次干道的。為了保證車輛安全和保持規(guī)定的轉(zhuǎn)彎半徑，匝道和主次干道之間就形成了幾塊面積較大的空地，作為綠化用地則稱為綠島。此外，從立體交叉的外圍到建筑紅線的整個地段，除根據(jù)城市規(guī)劃安排市政設(shè)施外，都應(yīng)該充分的綠化起來，這些綠地可稱為外圍綠地。綠化布置要服從立體交叉的功能，使司機(jī) 有足夠的安全視距，因此在立交進(jìn)出道口和準(zhǔn)備會車的地段、在立交匝道內(nèi)側(cè)道路有平曲線的地段不宜種植遮擋視線的樹木，如種植綠籬或灌木，其高度也不能超過司機(jī)的視高，使司機(jī)能通視前方的車輛。在彎道外側(cè)，植物應(yīng)連續(xù)種植，視線要封閉，不使視線渙散，并預(yù)示道路方向和曲率，有利于行車安全。綠島是立體交叉中面積比較大的綠化地段，一般應(yīng)種植開闊的草坪，草坪上點綴有較高觀賞價值的常綠植物和花灌木，也可以種植觀葉植物組成的紋樣色帶和宿根花卉。有的立體交叉，還利用立交橋下的空間，搞些小型的服務(wù)設(shè)施。如果綠島面積較大，在不影響交通安全的前提下，可按街心花園的形式進(jìn)行布置，設(shè)置園路、花壇、坐椅等。立體交叉的綠島處在不同高度的主次干道之間，往往有較大的坡度，這對綠化是不利的，可設(shè)擋土墻減緩綠地的坡度，一般以不超過5 土墻減緩綠地的坡度，一般以不超過5％為宜。此外，綠島內(nèi)還需裝設(shè)噴灌設(shè)施。在進(jìn)行立體交叉綠化地段的設(shè)計時，要充分考慮周圍的建筑物、道路、路燈、地下設(shè)施和地下各種管線的關(guān)系，做到地上、地下合理安排，才能取得較好的綠化效果。交叉路口綠地交叉路口綠地為了保證行車安全，在道路交叉口必須為司機(jī)留出一定的安全視距，使司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對面開來的車輛，并有充分剎車和停車的時間而不致發(fā)生事故。這種從發(fā)覺對方汽車立即剎車而能夠停車的距離稱之為“安全”或“停車視距” 城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語是與道路相關(guān) 的一些專門術(shù)語，設(shè)計中必須掌握。的一些專門術(shù)語，設(shè)計中必須掌握。道路的斷面布置形式 1.道路紅線 1.道路紅線在城市規(guī)劃圖紙上劃分出的建筑用地與道路用地的界線。路用地的界線。常以紅色線條表示，紅色線條表示，故稱道路紅線。道路紅線。道路紅線是街面或建筑范圍的法定分界線，法定分界線，是線路劃分的重要依據(jù)。劃分的重要依據(jù)。 2.道路總寬度 2.道路總寬度也叫路幅寬度，也叫路幅寬度，即規(guī) 劃建筑線（劃建筑線（道路紅線之間的寬度。）之間的寬度。道路總寬度是道路用地范圍，包括橫斷面各組成部分用地的總稱。成部分用地的總稱。道路綠化的環(huán)境條件及樹種選擇道路綠地所處的環(huán)境與城市公園及其它公共綠地不同，它公共綠地不同，有許多不利于植物生長的因素。生長的因素。道路綠地的環(huán)境條件道路綠地的環(huán)境條件（1）土壤（2）煙塵（3）有害氣體（4）日照（ 5）風(fēng) （6）人為損傷和破壞 (7)地上地下管線 (7)地上地下管線

三、園林景觀低維護(hù)設(shè)計策略

園林景觀低維護(hù)設(shè)計策略

現(xiàn)在的景觀園林在走向成熟的進(jìn)程中，呼喚低維護(hù)的設(shè)計觀，從設(shè)計之初，就能為未來的建設(shè)、使用、改造等系列的進(jìn)程提供低維護(hù)的保障，成為景觀設(shè)計中的重要補充。下面是我整理的園林景觀低維護(hù)設(shè)計策略，大家一起來看看吧。

低維護(hù)園林的主要特征

第一個特征是低人工、低能耗、低損耗。低人工，后期的人工投入較低，減少修剪、澆灌、保養(yǎng)等大量的日常人工;低能耗，避免耗水、耗電、耗能的設(shè)施設(shè)計;低損耗，避免出現(xiàn)設(shè)施經(jīng)常破損、更換等。

第二大特征是高耐久、高替代、高公眾。高耐久，即景觀環(huán)境的各元素可以保持較長的使用時間;高替代，即鋪裝、種植、設(shè)施可以被相似配置替代，減少后期維修難度;高公眾，即引導(dǎo)公眾進(jìn)行種植、采摘、維護(hù)等工作，讓公眾參與到日常的維護(hù)，更多的適用于對種植的參與。

第三個特征是易清潔、易維修、易改造。易清潔，選用砂石、彈石等粗糙材料或表面較低的滲透率材料都會利于清潔;易維修，維修材料易獲得、對周邊影響小、周期短等;易改造，可便捷的對景觀進(jìn)行移除、改造、加建等。

▲廣州市鄉(xiāng)土樹種木棉▼

低維護(hù)設(shè)計的內(nèi)容和方法探究

首先，風(fēng)景園林的'后期維護(hù)絕大部分精力將花費在植物的養(yǎng)護(hù)和培植上。若能在植物的維護(hù)上實現(xiàn)真正意義上的低維護(hù)，則能夠有效地降低風(fēng)景園林運作的成本。

在植物的選植方面，我們建議選擇管養(yǎng)粗放型植物，選擇鄉(xiāng)土植物和耐旱耐澇樹種以減少后期植物的灌溉和管養(yǎng);選擇生長緩慢的植物可有效減少植物修剪的次數(shù);選擇草本野花管理粗放也能生長旺盛，但是需要注意在種植設(shè)計中限定其生長的范圍，以免造成其入侵性的生長態(tài)勢(李旻,2012)。

而科學(xué)的植物種植方式方面，要求植物群落搭配種植，根據(jù)植物的生態(tài)習(xí)性混合運用，各取所需的互利共生，以此豐富植物的棲息地。另外，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)制定正確的養(yǎng)護(hù)方針。針對不同地區(qū)不同綠地年齡的植物制定不同時間段內(nèi)的養(yǎng)護(hù)方針，并根據(jù)植物生長的變化判斷調(diào)整，保持植物健康生長(董麗，2013)。

▲公園植物群落搭配▼

其次，雨水的循環(huán)利用系統(tǒng)可以有效補給園林灌溉用水以及日常用水，主要手段包括以下幾個點：

1、雨水花園(植生滯留槽/生物滯留槽)——生物滯留槽一般由預(yù)處理草溝(根據(jù)具體條件也可不設(shè))、種植植物、淺層存水區(qū)、覆蓋層、種植土壤層、砂濾層、礫石墊層、排水系統(tǒng) 和溢流裝置組成。

2、種植池--種植耐濕耐旱植物以集水蓄水，同時創(chuàng)造生態(tài)景觀。

3、滲透鋪裝&管道——透水路面是一種應(yīng)用非常廣泛的入滲形式，它既不破壞道路的原有功能，同時也起到了雨水入滲的作用。

▲雨水花園▼

4、綠色屋頂——是低碳生活下一種非常有效的降低碳排放的設(shè)施。

5、雨水收集裝置——國內(nèi)適用很普遍，其主要形式分為：天然水塘、地下收集池及各種收集桶。

6、LID樹池裝置(過濾樹池)——樹池是市政道路綠化一種非常常用的形式，將樹池連接起來設(shè)計成LID樹池是一種非常經(jīng)濟(jì)、景觀性良好的雨水入滲方式。

▲滲透鋪裝▼

第三，硬景材料的選擇以本土、可替代的材料與規(guī)格、耐久、耐磨、耐水以及易清潔、抗污染為選擇依據(jù)。如石材、不銹鋼、耐候鋼高強度混凝土磚等材料能降低后期維護(hù)和更換的次數(shù)(王宏達(dá)，2014)。而材料的設(shè)計處理方式原則為：保證材料整體性減少切削與細(xì)碎材料、減少剛性墊層以及避免易損設(shè)計。

▲綠色屋頂▼

第四，照明系統(tǒng)采用耐久、節(jié)能與太陽能設(shè)備是減少后期投入的重要手段。同時在燈具的設(shè)計處理上應(yīng)注意防破損設(shè)計才能減少后期更換的次數(shù)。

▲美國地下雨水收集裝置▼

第五，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值作為維護(hù)的補給。1、種植健康的食物(如有機(jī)的蔬菜與水果),滿足種植者飲食的需要,以降低生活成本的消耗。這種類型的風(fēng)景園林設(shè)計多用于社區(qū)公園與居住區(qū)的建設(shè)中，為貧困的居民在提供良好景觀的同時,增加了動手實踐的環(huán)節(jié),解決了部分生存的困難;

2、種植各種經(jīng)濟(jì)類作物,包括有機(jī)食物、油料類作物、藥用植物、可作為插花與捧花的鮮花以及觀賞類盆栽等,通過售賣獲得利潤。既可以豐富植物的種植品種,又能夠起到良好的科普教育的目的,帶動公眾參與園藝活動的熱情,同時公共開放的環(huán)境可以吸引大量的公眾前來購買,使得公園可以產(chǎn)生可觀地經(jīng)濟(jì)效益;

▲過濾樹池▼

3、通過環(huán)境的改善,將不同的小型商業(yè)形式、展銷類沾動、商業(yè)與公益演出引入到風(fēng)景園林中,增加居民的就業(yè)機(jī)會、場地租賃的收入與風(fēng)景園林養(yǎng)護(hù)者、商業(yè)設(shè)施服務(wù)者的收入。

4、將風(fēng)景園林作為城市綜合體的紐帶,使商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通活動在良好的風(fēng)景園林推動下,得以更好地發(fā)展，帶動城市綜合體的經(jīng)濟(jì)效益提升。這種類型常出現(xiàn)在城市或者區(qū)域的核心地段，可以通過風(fēng)景園林的建設(shè)提高綜合體的檔次與關(guān)注度,使其價值得到全面的提升;

5、將風(fēng)景園林作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑媒介,以風(fēng)景園林的建設(shè)提升周邊區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)價值。這種類別的風(fēng)景園林常用于新區(qū)建設(shè)、小城鎮(zhèn)開發(fā)，在有限的資金條件下，通過風(fēng)景園林的綜合價值提高來吸納人群,招商引資,帶動區(qū)域的社會、經(jīng)濟(jì)與文化的全面發(fā)展。

▲太陽能景觀照明▼

風(fēng)景園林的后期養(yǎng)護(hù)是維持風(fēng)景園林長久效益的重要途徑,評判風(fēng)景園林作品優(yōu)秀與否從來都不只是看其建成那一刻的效果,而是評估其隨吋間演化而呈現(xiàn)出的長久狀態(tài)的優(yōu)劣。因此,風(fēng)景同林師所肩負(fù)的使命比其他行業(yè)的設(shè)計師更加艱巨,不但要考慮建成的作品能否滿足使用者的需求,還要對風(fēng)景園林的未來發(fā)展與運營有良好地預(yù)見能力與科學(xué)地規(guī)劃,使其景觀效果可以長久不衰,歷經(jīng)時間的考驗。

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四、立體綠化實施方案全方面的綠化方案

對于現(xiàn)在污染嚴(yán)重的中國，推廣一系列“綠色”產(chǎn)物成了我們現(xiàn)在社會的主流。我們的公路中間修上了綠化帶，我們在超市購買地食物多為綠色食物，綠色成了一種健康的象征。不過我們國家現(xiàn)在的綠化程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們現(xiàn)在需要的是全面的綠化，包括對墻面等一系列的綠化。這種全面的綠化方式叫做立體綠化。立體綠化是一種先進(jìn)的綠化方式，在不久的將來這種綠化方式將會應(yīng)用到咱們中國。小兔來介紹一下它的具體實施方案。

立體綠化實施方案

為大力發(fā)展城市立體綠化，進(jìn)一步增加城市綠量，改善城市生態(tài)環(huán)境，豐富城市景觀，特制定本實施方案。

一、指導(dǎo)思想

堅持經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，因地制宜、形式多樣進(jìn)行城市空間立體綠化建設(shè)，緩解城市綠化建設(shè)用地緊張的矛盾，減少熱島效應(yīng)，實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，開創(chuàng)城市生態(tài)和宜居環(huán)境建設(shè)的新局面。

二、工作目標(biāo)

力爭用三年左右時間，使市城區(qū)內(nèi)有條件實施屋頂綠化和垂直綠化的都基本完成的立體綠化建設(shè)，在地面、垂直、屋頂基本形成立體綠化的格局。

三、組織管理

成立荊州市城市立體綠化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府牽頭，市住建委、市市政園林局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市房產(chǎn)局等相關(guān)部門參加，負(fù)責(zé)全市立體綠化工作的指揮、協(xié)調(diào)工作，并對實施情況進(jìn)行檢查、督促、考評等。荊州區(qū)、沙市區(qū)政府和荊州開發(fā)區(qū)管委會按管轄范圍具體負(fù)責(zé)組織實施，市直相關(guān)職能部門按職責(zé)分工開展工作。

四、工作內(nèi)容

立體綠化主要包含屋頂綠化和垂直綠化兩種形式。

(一)現(xiàn)有的城市主次干道、街巷道路沿線所有實心圍墻予以拆除，并建成為透視圍墻，實行垂直綠化;具備條件的建筑物、墻體、擋土墻等應(yīng)實行垂直綠化。

(二)市城區(qū)內(nèi)高架橋、立交橋橋墩進(jìn)行垂直綠化。

(三)市城區(qū)內(nèi)河道硬質(zhì)護(hù)坡進(jìn)行垂直綠化。

(四)市城區(qū)內(nèi)建(構(gòu))筑物具備條件的，應(yīng)進(jìn)行屋頂綠化。

(五)在實施立體綠化中，市市政園林局應(yīng)嚴(yán)格按國家、省、市規(guī)定的立體綠化技術(shù)規(guī)范實施監(jiān)督工作。

五、鼓勵政策

(一)以精神獎勵為主，適當(dāng)物資獎勵的原則，鼓勵產(chǎn)權(quán)人對建筑物在符合建筑安全的條件下，積極開展屋頂綠化建設(shè)。

(二)將立體綠化技術(shù)指標(biāo)納入城市創(chuàng)建園林式單位(社區(qū))考核指標(biāo)體系，作為園林式單位(社區(qū))評選時重要考核指標(biāo)。

(三)對新開發(fā)小區(qū)進(jìn)行立體綠化的，依據(jù)《荊州市人民政府關(guān)于實行城市建設(shè)項目綠色圖章制度的通知》(荊政發(fā)〔20XX〕35號)規(guī)定，屋頂和地上架空層的人工綠地覆土厚度不小于0.6米的，可按其面積的25%計算為完成綠地。

(四)荊州市城市立體綠化工作領(lǐng)導(dǎo)小組每年組織一至兩次“優(yōu)秀屋頂花園”評選活動，對積極開展屋頂綠化工作，綠化效果良好的單位與個人，由市政府按照其綠化面積大小給予獎勵;將組織立體綠化工作列為對各街辦、居委會班子年終考核的一項內(nèi)容，對組織工作到位，綠化成效顯著的街辦、居委會進(jìn)行獎勵。

(五)按轄區(qū)管理原則，由各區(qū)對本轄區(qū)內(nèi)已完成立體綠化建設(shè)的單位和個人，按綠化面積大小給予適當(dāng)補貼。

六、管理辦法

(一)屋頂綠化選址條件。建筑竣工時間在近20年以內(nèi)、產(chǎn)權(quán)明晰、滿足房屋建筑安全要求的，可實施綠化的屋頂。

(二)工程設(shè)計。立體綠化設(shè)計工作應(yīng)由具有建筑或園林設(shè)計乙級資質(zhì)以上的設(shè)計單位承擔(dān)，設(shè)計文件中必須對建筑屋頂承重、防滲漏、灌排水、植物配置、種植基材選擇等進(jìn)行單項驗算和設(shè)計，并參照《建筑工程設(shè)計文件編制深度的規(guī)定》，向涉及委托人提供完整的圖紙和技術(shù)文本。

(三)方案審查。加強規(guī)劃建設(shè)管理方面對立體綠化的控制，將立體綠化作為新建項目報建時審查的一項內(nèi)容,由市市政園林局組織審查。

(四)質(zhì)量監(jiān)督和峻工驗收。市市政園林局負(fù)責(zé)對屋頂綠化、垂直綠化工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，驗收時施工單位應(yīng)提供完整的竣工資料。驗收后市市政園林局負(fù)責(zé)出具書面驗收意見。

(五)管理維護(hù)。立體綠化工程峻工驗收后，原則上由業(yè)主單位養(yǎng)護(hù)管理，也可委托有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，市市政園林管理局要做好定期檢查和指導(dǎo)工作。

七、工作要求

(一)多渠道籌措建設(shè)資金。立體綠化建設(shè)的費用原則上由產(chǎn)權(quán)人或建設(shè)單位承擔(dān)，可列入項目建設(shè)經(jīng)費。市、區(qū)兩級財政每年要安排專項資金，確保立體綠化工作的推進(jìn)。

(二)各新聞媒體要加強立體綠化的宣傳工作，使各相關(guān)單位和廣大市民充分認(rèn)識立體綠化的意義，促進(jìn)工作順利開展。

(三)依法實施，確保安全。立體綠化應(yīng)符合消防疏散和結(jié)構(gòu)安全等要求，注意結(jié)構(gòu)承重和防滲，施工方案應(yīng)報當(dāng)?shù)毓蚕篮徒ㄔO(shè)主管部門備案。已建成或在建項目的立體綠化必須在確保無安全隱患的前提下進(jìn)行，嚴(yán)禁借立體綠化建設(shè)之名進(jìn)行屋頂違章搭建。在實施立體綠化過程中，市規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)主管部門，要會同市城執(zhí)法部門加強對屋頂違章建筑的拆除工作。

篇二：立體綠化實施方案

為了加快我市園林綠化建設(shè)步伐，提高城市生態(tài)質(zhì)量，進(jìn)一步美化我市城市立體空間，有效推進(jìn)立體綠化建設(shè)，根據(jù)《國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)》、《梧州市城市綠化管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本市實際情況，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹落實我國關(guān)于城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)、城市可持續(xù)發(fā)展、城市建設(shè)及城市綠化工作的方針政策，調(diào)動全社會力量參與城市立體綠化建設(shè)，不斷提高城市立體綠化建設(shè)和管理水平，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展和生物多樣性保護(hù)，提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

二、工作目標(biāo)

(一)積極推廣城區(qū)構(gòu)筑物、屋頂、墻面、陽臺、護(hù)坡等立體綠化，取得良好的效果。

(二)城區(qū)立體綠化達(dá)到一定規(guī)模和較好效果。

三、實施范圍

(一)機(jī)關(guān)單位、企事業(yè)單位、居住區(qū)建筑、公共建筑等新建項目應(yīng)包括立體綠化的建設(shè)內(nèi)容。

(二)酒店、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院、商場等新建項目應(yīng)包括立體綠化的建設(shè)內(nèi)容。

(三)XX年以內(nèi)已建成的產(chǎn)權(quán)明晰、能滿足房屋建筑安全要求的公用建筑以及居住區(qū)、會所、圍墻等均列入立體綠化實施范圍。

四、實施原則

堅持同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)的原則。在建筑規(guī)劃、建設(shè)時應(yīng)積極推廣立體綠化建設(shè)，成為我市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和節(jié)能環(huán)保建筑建設(shè)的一項重要措施，并在完成主體建設(shè)的同時完成立體綠化建設(shè)。

堅持政府引導(dǎo)、社會參與、多元投入的原則。鼓勵發(fā)展垂直綠化、屋頂綠化等多種形式的立體綠化。動員社會、集體、個人等共同參與立體綠化建設(shè)。

堅持以人為本、生態(tài)節(jié)約的原則。根據(jù)不同類型的項目建設(shè)不同類型的立體綠化，選擇適生植物以及可循環(huán)利用材料，在提高綠視率的同時滿足休閑、觀賞的需要，緩解地面綠化資源不足的矛盾。

五、組織機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)

成立梧州市城市立體綠化推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)我市城市立體綠化推廣實施工作，具體如下：

(一)成員名單。

組長：張學(xué)軍副市長

副組長：陳景文市政府副秘書長

梁冰市政管理局局長

成員：楊立程市住建委副主任

張周來市委宣傳部副部長

徐勇市政管理局副局長

聶敏軒市發(fā)展改革委副主任

聶振傳市教育局副局長

劉暢市財政局總會計師

黃堅強市環(huán)保局副局長

秦清泉市交通運輸局總工程師

莫炯升市水利局副局長

梁聚文市林業(yè)局總工程師

王劍彪市文新局副局長

黃福林市衛(wèi)生局調(diào)研員

鄺日曉市委督查室副主任

黃昌平桂東公路管理局副局長

吳振中萬秀區(qū)副區(qū)長

李麗銘蝶山區(qū)副區(qū)長

韋賢康長洲區(qū)副區(qū)長

江春成梧州工業(yè)園區(qū)管委會副主任

英志光市東泰公司董事長、總經(jīng)理

廖相華市保投公司董事長、總經(jīng)理

周逸鵬市城投公司董事長、總經(jīng)理

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室(設(shè)在市創(chuàng)園辦)和八個工作小組，辦公室主任由梁冰同志兼任，副主任由徐勇同志兼任。

(二)職責(zé)分工。

1.建設(shè)項目立體綠化推廣組。由市住建委牽頭，市發(fā)展改革委、市環(huán)保局、市林業(yè)局、市水利局等有關(guān)單位配合，積極推廣立體綠化建設(shè)，使項目在規(guī)劃、立項、可行性研究、環(huán)評和建筑設(shè)計階段加入立體綠化建設(shè)內(nèi)容，并將立體綠化納入節(jié)能建筑建設(shè)、評比的指標(biāo)體系。

2.資金組。

(1)市財政局負(fù)責(zé)落實市級財力全額撥款的機(jī)關(guān)事業(yè)單位的立體綠化建設(shè)資金和市屬公用建筑、公共設(shè)施建設(shè)立體綠化養(yǎng)護(hù)資金，對各城區(qū)、街道以及社會單位的立體綠化建設(shè)和養(yǎng)護(hù)給予適當(dāng)補助。

(2)各城區(qū)政府負(fù)責(zé)落實各城區(qū)、街道的立體綠化建設(shè)和養(yǎng)護(hù)費用。

(3)市發(fā)展改革委、市住建委、市政管理局、市林業(yè)局、市交通運輸局、市水利局、市教育局、市衛(wèi)生局以及各園區(qū)管委會等有關(guān)部門應(yīng)積極配合市財政局和各城區(qū)政府，負(fù)責(zé)督促各自建設(shè)組內(nèi)相關(guān)單位落實立體綠化建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金。

3.城市橋梁立體綠化建設(shè)組。由市交通運輸局牽頭，市政管理局、桂東公路局等有關(guān)單位配合，對城區(qū)橋梁實施立體綠化建設(shè)。

4.教育系統(tǒng)立體綠化建設(shè)組。由市教育局牽頭，市有關(guān)部門、城區(qū)政府配合，負(fù)責(zé)市內(nèi)教育系統(tǒng)的立體綠化建設(shè)和協(xié)調(diào)工作。

5.衛(wèi)生系統(tǒng)立體綠化建設(shè)組。由市衛(wèi)生局牽頭，市有關(guān)部門、城區(qū)政府配合，負(fù)責(zé)市內(nèi)衛(wèi)生系統(tǒng)的立體綠化建設(shè)和協(xié)調(diào)工作。

6.公共建筑立體綠化建設(shè)組。由市政管理局牽頭，市住建委、市發(fā)展改革委、市水利局、市環(huán)保局、市東泰公司、市城投公司、市保投公司、城區(qū)政府配合，負(fù)責(zé)全市公共場所立體綠化建設(shè)和管理工作。

7.社區(qū)、園區(qū)立體綠化建設(shè)組。由城區(qū)政府和各園區(qū)管委會牽頭，市有關(guān)部門配合，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)立體綠化建設(shè)管理和協(xié)調(diào)工作。

8.宣傳督查組。由市委宣傳部、市委督查室牽頭、市政府督查室、市文新局配合，加強城市立體綠化工作的宣傳報道、檢查和督促，每季巡查一次，每半年通報一次，確保立體綠化建設(shè)成果。

六、實施步驟

(一)在城區(qū)主干道兩側(cè)和騎樓城核心區(qū)優(yōu)先推廣實施立體綠化，在20XX年6月底前完成。

(二)城區(qū)次干道立體綠化待主干道立體綠化取得效果后逐步推廣實施。

七、鼓勵性政策

(一)立體綠化建設(shè)經(jīng)費。

1.新建項目。

政府投資的項目，立體綠化建設(shè)經(jīng)費應(yīng)納入項目投資建設(shè)預(yù)算。

社會單位投資的項目，立體綠化建設(shè)納入項目總體建設(shè)計劃，與主體同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)，同步驗收。

2.已建項目。

凡屬市級財力全額撥款的機(jī)關(guān)事業(yè)單位的立體綠化建設(shè)費用，由市財政全額承擔(dān)。

各區(qū)、街道以及社會單位的立體綠化建設(shè)費用，原則上由城區(qū)政府承擔(dān)，市財政給予適當(dāng)經(jīng)費補助。補助標(biāo)準(zhǔn)如下：

(1)屋頂綠化：花園式為100元/平方米，組合式為80元/平方米，草坪式為50元/平方米。

(2)綠籬圍墻、橋柱綠化：20元/米。

(3)陽臺綠化：50元/米。

(4)綠蔭停車場：100元/平方米。

(二)立體綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)費。

1.按照“誰使用、誰建設(shè)、誰管理”的原則，落實立體綠化養(yǎng)護(hù)專項資金。

2.市屬公用建筑、公共設(shè)施建設(shè)立體綠化養(yǎng)護(hù)資金由市財政全額承擔(dān)。

3.各城區(qū)、街道、社會單位建設(shè)的以及雖屬市財政投資建設(shè)但交由各城區(qū)、街道、社會單位管理、使用的立體綠化，其養(yǎng)護(hù)資金分別由建設(shè)、管理或使用的城區(qū)政府及社會單位自行落實。

(三)其他鼓勵措施。

1.對積極參與立體綠化建設(shè)的單位、居住小區(qū)，在 “園林單位”、“園林小區(qū)”評比時給予適當(dāng)加分。

2.新建設(shè)項目確因用地限制，經(jīng)批準(zhǔn)同步實施立體綠化的，花園式屋頂綠化按照30%、草坪式屋頂綠化按照20%計算綠化面積，垂直綠化按10%計算綠地面積。

篇三：立體綠化實施方案

為改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，努力實現(xiàn)將我市建設(shè)成中國西部人居環(huán)境最佳的現(xiàn)代特大中心城市的奮斗目標(biāo)，按照《國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)》及《成都市建設(shè)項目公共空間規(guī)劃管理暫行辦法》(成府發(fā)〔20XX〕223號)的要求，結(jié)合我市開展的新居工程、平改坡工程和創(chuàng)建國家園林城市等工作，現(xiàn)就進(jìn)一步推進(jìn)我市城市空間立體綠化工作提出以下實施方案。

一、指導(dǎo)思想與工作目標(biāo)

(一)指導(dǎo)思想。以科學(xué)發(fā)展觀、生態(tài)學(xué)思想和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，圍繞市委、市政府提出的“三新”、“三最”目標(biāo)，堅持經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，注重城市建設(shè)的循環(huán)性和環(huán)境共融性，因地制宜、形式多樣進(jìn)行城市空間立體綠化建設(shè)，緩解城市綠化建設(shè)用地緊張的矛盾，開創(chuàng)城市生態(tài)和人居環(huán)境建設(shè)的新局面。

(二)工作目標(biāo)。增加城市綠量，拓展市民休閑空間，減少房屋屋頂滯塵量，進(jìn)一步改變我市各行政區(qū)域之間綠化指標(biāo)不平衡的現(xiàn)狀。到20XX年，中心城區(qū)內(nèi)達(dá)到人均垂直綠化2 ㎡(按豎向面積計算)以上，人均屋頂綠化面積0.5 ㎡以上的國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)，形成具有地方特色的空間立體綠化風(fēng)格和特有都市景觀。

二、實施范圍及主要內(nèi)容

(一)實施范圍。按本實施方案，重點在五城區(qū)(含高新區(qū))，龍泉驛、青白江、新都、溫江區(qū)以及雙流縣和郫縣實施城市空間立體綠化工作。其他各縣(市)參照本方案的精神和方法，結(jié)合本地實際，制定相應(yīng)實施辦法，有組織、有計劃地開展城鄉(xiāng)空間立體綠化工作。

(二)主要內(nèi)容。廣泛開展屋頂綠化、墻體及其它建構(gòu)造物的垂直綠化、綠墻建設(shè)等工作。

三、組織機(jī)構(gòu)

(一)由市重大辦牽頭，市建委、市園林局、市規(guī)劃局、市房管局等相關(guān)部門參加，成立城市空間立體綠化工作小組，組織編寫城市空間立體綠化技術(shù)導(dǎo)則、實施辦法，并監(jiān)督管理各區(qū)(市)縣政府開展此項工作。各區(qū)(市)縣政府將市上下達(dá)的目標(biāo)進(jìn)行分解，具體負(fù)責(zé)組織實施，市級相關(guān)職能部門按職責(zé)分工開展工作。

(二)由市建委、市園林局牽頭成立“城市空間立體綠化”課題研究組，針對成都地區(qū)的空間立體綠化適宜種植基材、植物配置、生態(tài)效益、技術(shù)導(dǎo)則、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等開展系統(tǒng)、深入研究，于20XX年3月31日前形成研究成果及時用于指導(dǎo)生產(chǎn)，為國家園林城市驗收提供扎實的科技成果。

四、具體措施

(一)各司其職，共同推進(jìn)各區(qū)(市)縣政府負(fù)責(zé)組織實施本行政區(qū)域的城市空間立體綠化工作，制定工作方案和實施步驟。市級有關(guān)部門分別按各自職責(zé)負(fù)責(zé)相關(guān)工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，市財政給予一定的建綠資金補貼，各區(qū)(市)縣財政也要安排專項資金，確保任務(wù)完成。對五城區(qū)(含高新區(qū))，龍泉驛、青白江、新都、溫江區(qū)以及雙流縣和郫縣范圍內(nèi)已建建構(gòu)筑物立體綠化工作，由所在地政府按屬地管理原則負(fù)責(zé)，各區(qū)(市)縣市容管理部門為實施主體;新開工房屋建設(shè)項目應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《成都市建設(shè)項目公共空間規(guī)劃管理暫行辦法》。市規(guī)劃局按照《成都市建設(shè)項目公共空間規(guī)劃管理暫行辦法》第五條的規(guī)定，在設(shè)計文件中予以明確;市建委在施工圖紙審查備案管理工作中嚴(yán)格把關(guān);市園林局制定屋頂綠化折算以抵扣建設(shè)項目配套綠地面積的具體辦法并報市政府法制辦備案;建設(shè)單位(或業(yè)主)在房屋建筑工程竣工備案時應(yīng)向市建委提供屋頂綠化的竣工驗收資料。

(二)明確目標(biāo)，逐級分解

1.由市園林局牽頭，在20XX年1月31日前完成市區(qū)范圍內(nèi)的屋頂綠化、垂直綠化現(xiàn)狀調(diào)查，并根據(jù)各區(qū)(市)縣實際情況制定20XX年的目標(biāo)任務(wù)。

2.20XX年8月以前，市園林局負(fù)責(zé)組織實施三環(huán)路以內(nèi)具有綠化條件的立交橋、人行天橋、公用設(shè)施構(gòu)造物外立面的垂直綠化覆蓋，完成后及時移交原管理單位，并簽定后期維護(hù)合同。

3.20XX年10月以前，五城區(qū)(含高新區(qū))范圍內(nèi)實現(xiàn)新增屋頂綠化30萬㎡(各區(qū)按5萬㎡計)，垂直綠化12萬㎡(各區(qū)按2萬㎡計)，綠墻建設(shè)6萬延米(各區(qū)按1萬延米計)。

4.五城區(qū)(含高新區(qū))，龍泉驛、青白江、新都、溫江區(qū)以及雙流縣和郫縣范圍內(nèi)新開工樓房(12層以下、40米高度以下的中高層和多層、低層非坡屋頂建筑)應(yīng)按有關(guān)要求實施屋頂綠化，到20XX年全市屋頂綠化總面積要達(dá)到200萬㎡以上。

5.除軍事設(shè)施、監(jiān)獄等有保密要求或其他特殊規(guī)定的單位外，各單位原有實體圍墻改造為綠墻，臨街的新建圍墻應(yīng)全部采用綠墻。

(三)政府引導(dǎo)，社會參與

1.鼓勵已完工或在建建筑物屋頂進(jìn)行綠化改造和垂直綠化。動員社會、集體、個人共同參與，對在建的或近20年內(nèi)完工且符合建筑安全的屋頂進(jìn)行綠化改造。屋頂綠化改造經(jīng)費實行“以獎代補”的政策，由市、區(qū)、社區(qū)三級組織開展“優(yōu)秀屋頂花園”等評選活動。

2.加強新開工的建筑物屋頂綠化管理工作。新開工建筑要嚴(yán)格按照《成都市建設(shè)項目公共空間規(guī)劃管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定實施屋頂綠化。

3.將屋頂綠化率、垂直綠化面積納入市、區(qū)級園林式社區(qū)和園林式單位評選的考核指標(biāo)體系。

(四)抓好重點，示范聯(lián)動五城區(qū)(含高新區(qū))分別抓好一個5000㎡以上的屋頂綠化建設(shè)重點示范工程，龍泉驛、青白江、新都、溫江區(qū)以及雙流縣和郫縣抓好一個2000㎡以上的屋頂綠化建設(shè)重點示范工程，帶動周邊建筑群的屋頂綠化，建成一批以屋頂綠化、墻體綠化、綠墻綠化為特色的立體綠化示范街道和示范小區(qū)。要對三環(huán)路以內(nèi)立交橋、人行天橋和其他公用設(shè)施構(gòu)造物的立面全面進(jìn)行綠化覆蓋;要結(jié)合新居工程抓好新建房屋的墻體垂直綠化，結(jié)合新居工程和平改坡工程開展屋頂綠化，使我市中心城區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部的環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善。

(五)依法實施，確保安全立體綠化應(yīng)符合《消防法》等相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，滿足房屋建筑安全要求，施工方案應(yīng)報當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門備案，注意屋頂承重和防滲。已建或在建建筑物屋頂綠化改造必須在確保無安全隱患的前提下進(jìn)行，嚴(yán)禁屋頂違章搭建。

(六)培育產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)要利用實施城市空間立體綠化的契機(jī)，培育我市園林綠化產(chǎn)業(yè)，為綠化企業(yè)的生存和發(fā)展開辟新的空間。要依托城市就業(yè)培訓(xùn)和服務(wù)機(jī)制，加大對園林綠化從業(yè)人員的培訓(xùn)，拓寬再就業(yè)途徑。

五、屋頂綠化管理辦法

(一)選址條件建筑竣工時間在近20年以內(nèi)、產(chǎn)權(quán)明晰、滿足房屋建筑安全要求可實施綠化的屋頂。

(二)工程設(shè)計屋頂綠化設(shè)計工作應(yīng)由具有建筑或園林設(shè)計乙級資質(zhì)以上的設(shè)計單位承擔(dān)，設(shè)計文件中必須對建筑屋頂承重、防滲漏、灌排水、植物配置、種植基材選擇等進(jìn)行單項驗算和設(shè)計，參照《建筑工程設(shè)計文件編制深度》的規(guī)定，提供完整圖紙和技術(shù)文本。

(三)方案審查對產(chǎn)權(quán)明晰的1000㎡以上的建筑物，屋頂綠化設(shè)計方案報市園林局組織審查;1000㎡以下的由所在區(qū)(市)縣園林綠化行政主管部門審查，報市園林局備案。

(四)質(zhì)量監(jiān)督和峻工驗收屋頂綠化工程完工后，由所在地園林綠化行政主管部門負(fù)責(zé)屋頂綠化質(zhì)量監(jiān)督和竣工驗收，并負(fù)責(zé)出具書面驗收意見。施工單位應(yīng)提供完整的竣工資料并存檔備查。

(五)管理維護(hù)屋頂綠化工程峻工驗收后，由所在地園林綠化行政主管部門及時與產(chǎn)權(quán)業(yè)主簽訂項目移交和后期維護(hù)協(xié)議。原則上可實行所有權(quán)、使用權(quán)與管理維護(hù)責(zé)任統(tǒng)一。項目所在地園林綠化行政主管部門應(yīng)做好定期調(diào)查和維護(hù)指導(dǎo)工作，加強監(jiān)督管理。

篇四：立體綠化實施方案

為進(jìn)一步提高市中心城區(qū)綠化水平，充分利用有限空間增加城市綠量，改善生態(tài)環(huán)境，按照《國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)》要求，結(jié)合市中心城區(qū)立體綠化實際，特制定本實施方案。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹《中共贛州市委、市人民政府關(guān)于加快贛州中心城區(qū)建設(shè)步伐的決定》(贛市發(fā)[20XX]5號)精神，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持以人為本、生態(tài)優(yōu)先、因地制宜的原則。圍繞擴(kuò)大城市綠化范圍，豐富城市綠化層次，改善城市生態(tài)環(huán)境與綠化用地不足的矛盾，提高城市綠化覆蓋率的目標(biāo)。充分發(fā)動全社會力量積極開展形式多樣的立體綠化建設(shè)，開創(chuàng)城市生態(tài)和人居環(huán)境建設(shè)的新局面。

二、工作任務(wù)

立體綠化是指充分利用不同城市立地條件，選擇攀援植物及其它植物栽植并依附各種構(gòu)筑物及其它空間結(jié)構(gòu)的綠化方式，包括城市橋梁、建筑墻面、坡面、河道堤岸、屋頂、門庭、花架、棚架、陽臺、廊、柱、柵欄、枯樹及各種假山與建筑設(shè)施上的綠化。

從20XX年起，在市中心城區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)全面啟動立體綠化工程，建成一批以屋頂綠化、墻體綠化、綠墻文化為特色的立體綠化示范街道、示范單位和示范小區(qū)，用立體綠化裝扮贛州城。

(一)市中心城區(qū)各單位、小區(qū)應(yīng)充分利用建筑墻面、屋頂、護(hù)坡、門庭、窗臺、花架、棚架、陽臺、廊、柱、柵欄及各種建筑設(shè)施進(jìn)行立體綠化;新開工的建筑物屋頂有條件的，必須實施屋頂綠化;臨街的建筑物圍墻、主要干道圍欄等適宜綠化場所全部進(jìn)行立體綠化。

(二)新建、改建的公園、廣場、街道、小游園實施上層喬木、中層灌木或花灌木、下層地被植物或蔓生植物的立體綠化。

(三)橋梁、水塔、古城墻等公共建設(shè)物上采取種植攀附植物、懸掛種植框等方式實施立體綠化。

三、實施范圍

市中心城區(qū)主要街道、重要節(jié)點、大型公共建筑物、城市主要出入口、各單位和居住小區(qū)等適宜開展立體綠化地的場所。

四、組織機(jī)構(gòu)

成立專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織實施市中心城區(qū)立體綠化工作，并明確相關(guān)單位工作職責(zé)。

(一)成立市推廣立體綠化領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：鄧又林市政府副市長

副組長：謝寶河市政府副秘書長，市城市規(guī)劃建設(shè)局局長

鄭昌賓市城市管理局局長

成員：

譚學(xué)忠章貢區(qū)委常委、區(qū)政府副區(qū)長

劉建國贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任

許志輝市委宣傳部副部長

蔡智市財政局副局長

羅宗禧市規(guī)劃建設(shè)局副調(diào)研員

王歷翰市城市管理局副局長

黃啟明市房產(chǎn)局副局長

卜明生市林業(yè)局副局長

朱麗琴市園林局局長

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市城區(qū)綠化辦公室，鄭昌賓同志兼任辦公室主任。

(二)成立市立體綠化科研課題組

由市城管局牽頭組織成立“贛州中心城區(qū)立體綠化”課題研究組，針對贛州市開展立體綠化適宜種植基材、植物配置、生態(tài)效益等開展系統(tǒng)、深入的研究，形成研究成果及時用于指導(dǎo)生產(chǎn)，為科學(xué)開展立體綠化提供扎實的科技成果。

(三)工作職責(zé)

章貢區(qū)人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會要充分發(fā)揮街道辦事處和居委會作用，積極組織督促區(qū)內(nèi)各單位、小區(qū)認(rèn)真落實好立體綠化任務(wù);

市委宣傳部負(fù)責(zé)牽頭組織立體綠化的宣傳造勢，營造氛圍，樹立市民積極投入到立體綠化工作中的良好意識;

市財政局負(fù)責(zé)安排立體綠化專項扶持資金，并確保及時撥付到位。其專項資金數(shù)量、用途、撥付方式由市立體綠化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬定，報市立體綠化工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定;

市規(guī)劃建設(shè)局嚴(yán)把規(guī)劃關(guān)，將屋頂綠化竣工驗收納入工程竣工驗收備案管理;

市房產(chǎn)局負(fù)責(zé)督促物業(yè)管理單位組織業(yè)主單位按時保質(zhì)保量完成好小區(qū)立體綠化任務(wù);

市林業(yè)局選育和馴化適宜運用于立體綠化的鄉(xiāng)土植物，為開展城市立體綠化提供豐富的植物品種;

市城管局、市園林局要充分發(fā)揮好技術(shù)指導(dǎo)作用，對市中心城區(qū)主要街道、重要節(jié)點、大型公共建筑物、城市主要出入口等適宜開展立體綠化地的場所進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計。督促適宜開展屋頂綠化的新建、改建、擴(kuò)建的工程建設(shè)項目明確屋頂綠化設(shè)計方案。市城區(qū)綠化辦公室負(fù)責(zé)組織編寫城市空間立體綠化技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗收辦法;負(fù)責(zé)督促和指導(dǎo)單位、小區(qū)完成立體綠化任務(wù);受市城管局委托做好立體綠化工程的竣工驗收及評比表彰。

市中心城區(qū)各單位、小區(qū)立體綠化建設(shè)和管養(yǎng)實行屬地管理，由產(chǎn)權(quán)人或物業(yè)管理單位負(fù)責(zé)組織實施。沒有物業(yè)管理單位的小區(qū)、建(構(gòu))筑物，由產(chǎn)權(quán)人或該小區(qū)、建(構(gòu))筑物所在地的街道辦事處組織實施立體綠化。

立體綠化是現(xiàn)代化的綠化方式，可以說是現(xiàn)在最先進(jìn)的科學(xué)綠化，立體綠化是一種全面的，整體的，全覆蓋式的綠化方式，可以說它的好處多多，在未來立體綠化建設(shè)之后，我們的生活環(huán)境會越來越來好，空氣質(zhì)量也會越來高。我們北方應(yīng)積極實施這種綠化方式，在我們北方霧霾天氣嚴(yán)重的今天，這種綠化方式是再合適不過的了。

以上就是小編對于橋上樹池綠化景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。