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汽車站改造景觀設(shè)計（汽車站改造景觀設(shè)計圖）

發(fā)布時間：2023-03-10 16:47:45 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 146 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車站改造景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、寧波汽車東站的一些簡介
2、景觀城市的規(guī)劃理念
3、你好，在嗎求助，急，道路彎沉值，設(shè)計一個景區(qū)停車場，停旅游巴士，斷面做法是22厚的透水混凝土，6厚細
4、老余杭汽車站2022年會拆遷嗎

汽車站改造景觀設(shè)計（汽車站改造景觀設(shè)計圖）

一、寧波汽車東站的一些簡介

根據(jù)規(guī)劃，汽車東站應(yīng)該會向丘隘方向移，再整合為類似西邊的長途客運總站。地塊名稱:七里墊地塊

地塊范圍:江東區(qū)七里墊商業(yè)商務(wù)區(qū),西自福明路,南臨中山東路,北至后塘河,東至河道。

該地塊區(qū)位優(yōu)勢明顯,建設(shè)定位為江東區(qū)商業(yè)中心按照城市總體規(guī)劃和全市商業(yè)功能布局要求，在寧波市東部新中心城區(qū)的江東七里墊地塊，將建設(shè)寧波市重要的商業(yè)中心——寧波市世紀東方商業(yè)中心，該中心以商業(yè)為主，商務(wù)為輔，集購物、餐飲、文化、娛樂、休閑、商務(wù)于一體。寧波中心城江東片分區(qū)規(guī)劃局部調(diào)整成果公示

發(fā)布日期: 2007-3-16

江東分區(qū)規(guī)劃局部調(diào)整

簡要說明

一、調(diào)整背景

《寧波中心城江東片分區(qū)規(guī)劃（2004-2020）》（簡稱江東分區(qū)規(guī)劃）于2005年1月通過市政府的審批，為具法律效力的規(guī)劃文件。

依據(jù)市政府辦公廳《關(guān)于做好市區(qū)村發(fā)展留用地使用管理工作的意見》（甬政辦發(fā)〔2002〕268號）的文件精神，市政府會議決定，2005年前征用江東區(qū)土地的村發(fā)展留用地的2/3安排在世紀大道以西區(qū)域，部分在本次調(diào)整范圍內(nèi)，容積率基數(shù)為2.2，用地性質(zhì)以商業(yè)、金融業(yè)用地等第三產(chǎn)業(yè)為主。

村發(fā)展留用地的安排，將改變江東分區(qū)規(guī)劃內(nèi)容，為保證規(guī)劃的嚴肅性、用地調(diào)整的合理性和可操作性，需對分區(qū)規(guī)劃進行局部調(diào)整。

二、調(diào)整范圍

西到福明路，東到世紀大道，北至驚駕路，南至后塘河，用地面積83.3公頃。

三、江東分區(qū)規(guī)劃對本區(qū)定位

本區(qū)位于江東分區(qū)規(guī)劃確定的東西向公建發(fā)展軸上。

本區(qū)分為“三區(qū)”。西區(qū)，圍繞汽車東站規(guī)劃公建用地，其中部分為七里墊、史魏家村級經(jīng)濟發(fā)展用地，公建用地面積22.8公頃；中區(qū)為生活居住用地，包括24班小學、菜場、郵電局、社區(qū)衛(wèi)生中心、市急救中心和停車場用地，容納人口5488人；東區(qū)為沿世紀大道為商業(yè)金融業(yè)用地，其中靠驚駕路為公交首末站，寧穿路南側(cè)為30班高級中學。

四、主要調(diào)整內(nèi)容

1、功能定位

江東區(qū)的公建發(fā)展軸的重要節(jié)點和寧波市東郊的交通樞紐、寧波市旅游集散中心。

2、用地結(jié)構(gòu)

本區(qū)用地結(jié)構(gòu)為“兩區(qū)一帶”：滄海路-驚駕路-福明路-后塘河區(qū)域內(nèi)為公共交通樞紐和公建用地，滄海路-驚駕路-規(guī)劃道路-后塘河區(qū)域內(nèi)為居住用地、生活用地，沿世紀大道為商務(wù)休閑景觀帶。

3、用地布局

用地布局調(diào)整主要有：汽車東站改建為旅游集散中心，其東側(cè)二塊居住用地調(diào)整為綜合用地，其西側(cè)商業(yè)金融業(yè)用地改為公交首末站；寧穿路北側(cè)三角地由廣場和停車場調(diào)整為公園綠地；沿世紀大道的規(guī)劃商業(yè)金融業(yè)用地調(diào)整為綜合用地。

公共基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整主要有：取消規(guī)劃加油站，改為商業(yè)金融業(yè)用地。保留部分現(xiàn)狀居住用地。取消規(guī)劃菜場，調(diào)整為居住用地。原規(guī)劃公交首末站南移。規(guī)劃小學北移至沿驚駕路布置。

4、道路交通

規(guī)劃總體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與江東分區(qū)規(guī)劃一致，由快速路、主干道、次干道、支路組成。

路網(wǎng)調(diào)整主要有：與幸福苑小區(qū)入口相對應(yīng)的原規(guī)劃支路，不再與福明路相接。與福明路相接的支路改為南側(cè)一條，并且線型作了適當調(diào)整；沿后塘河道路延伸接世紀大道輔路。為給世紀東方提供較大規(guī)劃、建筑設(shè)計空間，其中支路不確定線型，僅在寧穿路、中山路預(yù)留出入口。

交通設(shè)施調(diào)整主要有：三角地的原規(guī)劃停車場（庫），北移至滄海路和支路相交處。原汽車東站北側(cè)規(guī)劃停車庫南移至寧穿路南側(cè)，結(jié)合商業(yè)金融業(yè)用地布置。

5、市政工程

對各項市政設(shè)施進行規(guī)劃設(shè)計，與江東分區(qū)規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容基本一致，本次規(guī)劃未調(diào)整。

6、建設(shè)控制要求

滄海路以西區(qū)域和世紀大道沿線建筑高度較高，在80米以下，局部為120米，容積率在2.0-3.0之間；滄海路以東居住生活區(qū)建筑高度相對較低，建筑以中高層、多層為主，容積率在2.0左右。規(guī)劃天際輪廓線呈兩頭高、中間低的態(tài)勢。

7、規(guī)劃用地構(gòu)成表

二、景觀城市的規(guī)劃理念

園林景觀設(shè)計是一個兼具社會、自然、藝術(shù)多元功能的綜合體，既要滿足生態(tài)、環(huán)保、休閑和美化城市的社會功能，又要符合植物學特性的自然規(guī)律，同時在藝術(shù)上還要體現(xiàn)創(chuàng)作哲理和個性風格。單純、極端地追逐其中一項功能，都可能是不完整的。因此，風景園林設(shè)計師應(yīng)有較全面的修養(yǎng)，才能對項目高起點、大視野、全方位地把握。園林的主體應(yīng)以源于自然高于自然的綠色空間為藍本。在園林中，當家的永遠是綠蔭、草地、花卉乃至水體，同樣是樹木花草，又有不同的設(shè)計構(gòu)思，創(chuàng)作出千變?nèi)f化的畫圖，這些是永恒的。

隨著社會的發(fā)展和國際性的城市化趨勢，地球的自然環(huán)境，尤其是人所居住的環(huán)境發(fā)生了本質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。農(nóng)業(yè)社會時代那西方國家種清新的自然景觀已越來越難以尋覓了，取而代之的是猶如工業(yè)機器般的城市建筑。既然城市化的全球性發(fā)展趨勢不可逆，人口不斷增加，如何改善城市的環(huán)境，景觀就成了當今城建的首要任務(wù)。除了城市整體空間環(huán)境和建筑間的聯(lián)系外，城市內(nèi)部的一些細節(jié)也是相當重要的。因此像城市標識，廣告牌，公共汽車站，路邊休息設(shè)施，電話亭，郵筒，垃圾箱，城市雕塑小品，路燈等都應(yīng)納入整體設(shè)計中。現(xiàn)代城市中心往往與商業(yè)中心聯(lián)系在一起，同時也是一些重要建筑物的積聚地，所以城市中心景觀設(shè)計從某種角度來講，是反映一個城市發(fā)展的重要標準，由于該區(qū)域地理位置的經(jīng)濟價值原因，它的環(huán)境空間尺度一般都不會太大，再加上該區(qū)的人口密度，是超越常規(guī)的。

這就給城市景觀設(shè)計增添了許多問題。

1)林蔭道設(shè)計。林蔭道在傳統(tǒng)城市規(guī)劃中充當著非常重要的角色，它具有吸塵，隔音，凈化空氣質(zhì)量，遮陽，抗風等作用，而且林蔭道自身的形態(tài)空間也是一條美麗的風景線。它兩邊對應(yīng)的植物所形成的強烈的透視效果具有戲劇性特色。2)城市開放空間設(shè)計。我們指的城市開放空間主要是大型開放空間，例如：公園，廣場等，它是當?shù)卣鳛樯鐣＠囊粋€重要組成部分，這類公共開放空間最好是放在城市的中心地帶，并用交通網(wǎng)絡(luò)與各個區(qū)域尤其是居民區(qū)聯(lián)系起來。3)社區(qū)公共空間的景觀設(shè)計。它指社區(qū)內(nèi)各建筑之間的公共空地，在人們?nèi)粘Ｉ钪袚斨浅Ｖ匾慕巧浅鞘芯用窠佑|最多的戶外環(huán)境，也是我們景觀設(shè)計的重要區(qū)域。對于這樣的區(qū)域，我們的設(shè)計不僅需要滿足人們的生理需要，還需要滿足審美、經(jīng)濟等要求境設(shè)計的最終目的是應(yīng)用社會、經(jīng)濟、藝術(shù)、科技、政治等綜合手段，來滿足人在城市環(huán)境中的存在與發(fā)展需求。它使城市環(huán)境充分容納人們的各種活動，而更重要的是使處于該環(huán)境中的人感受到人類的高度氣質(zhì)，在美好而愉快的生活中鼓勵人們的博愛和進取精神。

人是城市空間的主體，任何空間環(huán)境設(shè)計都應(yīng)以人的需求為出發(fā)點，體現(xiàn)出對人的關(guān)懷。自然環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，其地形地貌、河流湖泊、綠化植被等要素構(gòu)成城市的寶貴景觀資源，尊重并強化城市的自然景觀特征，使人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧共處，有助于城市特色的創(chuàng)造。古代人們利用風水學說在城址選擇，房屋建造，使人與自然達成“天人合一”的境界方面為我們提供了極好的參考榜樣。

在我們的現(xiàn)實工作當中，我們也要從自身做起，全面提高景觀設(shè)計的綜合素養(yǎng)，盡最大努力在有限的空間內(nèi)滿足最大的功能需求。我們應(yīng)本著可持續(xù)發(fā)展的理念，尊重自然，以人為本，不斷創(chuàng)新，適應(yīng)市場，通過城市園林設(shè)計理念的改變，現(xiàn)代化管理手段的運用以及專業(yè)人才的培養(yǎng)等手段，從本質(zhì)改變城市園林設(shè)計的現(xiàn)狀，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，達到人與自然和諧共處的目標。

汽車站改造景觀設(shè)計（汽車站改造景觀設(shè)計圖）

三、你好，在嗎求助，急，道路彎沉值，設(shè)計一個景區(qū)停車場，停旅游巴士，斷面做法是22厚的透水混凝土，6厚細

旅行張家界自助攻略

一．抵達張家界交通方式簡介

1．航班（實際以民航每季發(fā)布的班期為準）：

東北的朋友來張家界，只要從所在地飛抵北京，然后從北京乘機直達張家界。北京每天都有直飛張家界的航班；或者是自出發(fā)地飛抵長沙，然后中轉(zhuǎn)至張家界。長沙每天都有張家界的航班，坐汽車與坐火車到張家界皆十分方便。

東南方向的朋友來張家界，可以從所在地飛抵上海、深圳、廣州等地，再轉(zhuǎn)乘直飛張家界的航班。

2．列車（實際以鐵路發(fā)布的車次運行圖為準）：

（1）東北方向：哈爾濱，長春，沈陽，大連等地可乘T72、T48、T18、T227/T226直達北京，然后從北京轉(zhuǎn)乘K267次列車直達張家界；或是乘T238/T235次到達長沙，然后從長沙轉(zhuǎn)乘N590、N582、N569、N566、K533次都可到達張家界。

溫馨提示：因為張家界始發(fā)列車不多，黃金周期間，以上方向的朋友們想要購買返程票的，最好是提前買好從長沙等站中轉(zhuǎn)的返程車票。

（2）東南方向：上海、無錫、南京等地的朋友都可以乘坐K533次列車在張家界下車；廣州、深圳等方向的朋友們可以乘坐N582、N590次列車在張家界下車；湖北方向的朋友可以乘坐K267次。1473次列車在張家界下車；廣西方向的朋友可以乘坐2012次列車到達張家界；湖南的長、株、潭等地區(qū)的朋友可以乘坐N569直達張家界，郴州、衡陽、長沙、益陽、常德等地區(qū)的朋友可以乘坐N590次直達張家界。

3．汽車（游客需要常備最新中國公路地圖）：

隨著常德---張家界高速的通車，現(xiàn)在乘汽車來張家界很方便，這為自駕車的朋友們提供了很大的方便。

⑴北京方向---（經(jīng)京珠高速）→長沙---（長常高速、常張高速）→張家界；

⑵長沙方向---（長常高速、常張高速）→張家界，時間僅需三個半小時；

⑶武漢方向---（京珠高速）→長沙→張家界；

⑷廣州方向---（京珠高速）→長沙→張家界；

⑸上海方向→南京→合肥→潛山→黃岡→武漢→長沙→張家界或者上?！贾荨鹑A→衢州→南昌→株洲→長沙→張家界；

⑹西寧、西安方向---高速來張家界也很方便，幾乎全程高速。其中西安以近，高速來張半天（10小時內(nèi)）即達。

二．張家界核心景區(qū)離市區(qū)約32公里，到張家界市后如何去景區(qū)？

1.火車抵達。下火車，新車站廣場寬闊，有多路公汽到市中心，可以坐6路公共汽車到一個叫百貨大樓的站下車，然后走1兩分鐘就到了張家界中心汽車站，從那里可以坐班車去武陵源和張家界森林公園，班車費都是10元。也可以從火車站直接打的士到張家界中心汽車站，的士費約6元，然后轉(zhuǎn)班車。參團的游客可以提前聯(lián)系導(dǎo)游，他們會到車站或機場接的，為您省了很多事。

2.航空抵達。下飛機，機場有4路車到市區(qū)，1元人。如果等不到公汽，打的在20元至30元之間。也可以坐機場免費大巴到市內(nèi)的民航大酒店，然后再打的到你需要到達的地方。此時打的去市中心汽車站在起步價內(nèi)。市區(qū)內(nèi)范圍的士費一般不超過15元，如打的直去張家界核心景區(qū)，白天包車100元上下，晚間包車約150元。

3．汽車抵達。張家界市中心汽車站目前尚在城區(qū)（設(shè)計將搬遷至火車站旁，場地已經(jīng)建好），一般走高速的汽車均停會走環(huán)線進入市區(qū)靠近火車站處提前下客。提前下的客人可以步行去火車站，或乘坐2路、7路公交車去市中心汽車站，也可隨線路班車終到市中心汽車站，然后再在市中心汽車站坐景區(qū)班車前往各景區(qū)游玩。自駕客人就方便了，前往各景區(qū)目前的道路指示基本清楚明了。

三．張家界景區(qū)概括

張家界市為地級市，轄二區(qū)二縣一處，兩縣分別為茲利縣和桑植縣，二區(qū)為永定區(qū)和武陵源區(qū)，因張家界國家森林公園管理處以景區(qū)屬武陵源區(qū)管轄，故張家界武陵源核心景區(qū)全名總稱為武陵源風景名勝區(qū)，為全國首批5A級景區(qū)之一。

武陵源風景名勝區(qū)又分為幾個小部分，分別為張家界國家森林公園，袁家界，楊家界，天子山和索溪峪等五個部分組成，，這五個部分景區(qū)互為聯(lián)通，總的一張門票，即通票型，245元+3元保險，且兩天內(nèi)多次進出景區(qū)有效。無園中園、園中票，但景區(qū)內(nèi)乘坐索道及電梯等交通工具需另購票。景區(qū)內(nèi)乘坐環(huán)保車免費（費用已含在門票中），只有有空位，景區(qū)路邊招手即停上下。

張家界國家森林公園里面又分為黃石寨，金鞭溪游纜線，袁家界景區(qū)包含天下第一橋，迷魂臺，后花園等景點。楊家界景區(qū)內(nèi)有著名的烏龍寨，一步登天等。天子山最為廣闊，分為大觀臺，仙人橋，一步難行，老屋場，賀龍公園等到精品游覽線。而索溪峪又分為十里畫廊，水繞四門等游覽線組成。

張家界武陵源核心景區(qū)范圍比較大，地形比較復(fù)雜。整個景區(qū)總面積為298平方公里。所以在景區(qū)有很多的景點和不同的游覽路線組合。

從2011年4月25日起，張家界武陵源核心景區(qū)試行門票周票制度。經(jīng)省物價局核定，武陵源核心景區(qū)周票試行價為298元/人，游客可憑周票在一周內(nèi)進出武陵源核心景區(qū)，原“兩天一票”門票維持245元/人的現(xiàn)行價格不變，購買“兩天一票”門票的游客如需增加游覽天數(shù)，可參照“周票”價格補交差價，延長游覽時間至一周。

張家界武陵源核心景區(qū)對特殊人群，像在校學生、現(xiàn)役軍人、殘障人、70歲以上老年人有入園門票優(yōu)惠政策。

張家界市城區(qū)有天門山景區(qū)（一日游）：（258元/人、含索道），到了張家界后不去將是遺憾的事,它是張家界最早被記入史冊的名山,海拔1518.6米,巍然聳立于張家界市區(qū)邊沿,距市區(qū)僅8公里,是張家界最具代表性的自然景觀之一。

它有全世界最長的索道---天門山索道，讓你真正的體驗一下凌空脫俗的感覺；有中國公路的奇觀----盤山道；再爬999個臺階剛好就可以到天門洞的洞底;.1997年5月，著名歌手李娜登天門山，似受冥冥中神奇力量的點化，頓悟而皈依佛門，一時轟動全國。

最近天門山景區(qū)大力開發(fā)建設(shè)，國際大型活動頻繁，形成了新的景區(qū)人文氣息。于2011年下半年獲評國家5A級景區(qū)。天門山景區(qū)合作天元演藝公司，2008年底推出全國首個大型峽谷背景舞臺實景音樂劇《天門狐仙》，由譚盾等國際音樂名家指導(dǎo)和國內(nèi)知名大型演藝編導(dǎo)排演，極大地豐富和提高了張家界的旅游文化演藝，節(jié)目很受游客追捧，非常值得一看。

四．張家界的吃、住簡介

1．張家界的特色吃

一般自助游的驢友門出去最喜歡的就是嘗一下當?shù)氐娘L味小吃，因為他們的時間很充裕，這是為什么現(xiàn)在大多數(shù)的都喜歡采取自助游的形式。

第一個推薦的就是張家界的特色菜-----三下鍋。所謂的“三下鍋”為土語叫法，即火鍋。

一般有兩種做法，一種是很方便的干鍋，它是由三種主料做成的，燉著不放湯的火鍋。“胡師傅三下鍋”就很有代表性，通常吃食，價格不高，分量很夠吃的。推薦的就是干煸腸子，干煸核桃肉和湘西臘肉三種混在一起燉，吃的同時還可以點一份酸蘿卜，又脆又酸；另一種是湯鍋，把土雞，鴨子，豬（羊）雜薈，狗（牛）肉，土家臘肉等先加工好，待客人點好菜后，混合燉著，吃的時候，再點一分骨頭湯蒸煮的河藕，芋頭，洋芋，海帶等，那個味道啊，好爽哦！包你吃的滿頭冒汗！“湯大姐三下鍋“就很有代表性。

在許多城區(qū)周邊的飯莊還可以吃到山珍小野味：有野豬肉，芭毛鼠，麂子肉，臘肉，野山菌，樅菌等等，推薦本地特色菜：黃子肉，苗家酸肉。

2．張家界的住

（1）在市城區(qū)（含武陵源區(qū)）住宿：

住普通旅舍，30——40/人；如果要求擋次高點的，二星的雙標在50—100元/人；三星在150——300元/間；四星在280-400元/間；5星400元/間以上，在其他商務(wù)酒店價位在100～600元/間不等。在市區(qū)，賓館最集中的地方是在解放路、人民路，以及火車站汽車站附近。

在武陵源區(qū)（索溪峪鎮(zhèn)）的高云村的別墅區(qū)大抵價位在60-180元/雙標間（根據(jù)淡旺季，視設(shè)施及服務(wù)不同來分）。

（2）景區(qū)周邊住宿

在張家界武陵源核心景區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，中湖村，天子山鎮(zhèn)等，也有住宿，山上周邊村鎮(zhèn)的旅館雖然沒有景區(qū)外面的條件好，但是住在山上和周邊可以節(jié)省不少的時間，避免來回出入景區(qū)走很多的冤枉路。

目前張家界景區(qū)里面邊緣地方尚有為數(shù)不多的，由留存的農(nóng)家小院改建成的家庭旅館，分別在楊家界，袁家界及大觀臺等處，因各種原因未納入正常管理，設(shè)施及服務(wù)不規(guī)范，品質(zhì)和旅游安全無保障，雖有個別客人喜歡，但我們并不建議游客選擇這樣的地方入住。

但愿能幫到你、希望采納！

四、老余杭汽車站2022年會拆遷嗎

會拆遷

今年6月，位于老余杭的余杭長途汽車站關(guān)停，無數(shù)在此乘過車的人略帶傷感的跟它說了再見。是的，余杭汽車站并非一去不回，而是華麗升級了！“華麗”到你根本不敢認。

就在剛剛，一組由浙江建院建筑規(guī)劃設(shè)計院出品的新余杭汽車站效果圖在網(wǎng)上流出，看了以后，你肯定也會直呼“哇塞！”新的余杭汽車站將被打造為相當新潮的TOD綜合體！除了交通功能外，或?qū)⑦€包含購物、辦公等多項功能！也就是說，以后去余杭汽車站不僅可以坐車，還能痛快的買買買！而破繭成蝶的可不止余杭汽車站，同樣位于老余杭的金星公交站也會讓你直呼驚艷！

以上就是小編對于汽車站改造景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。