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日系車排行榜(日系車suv大全)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關于日系車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、最便宜的日系跑車
最便宜的日系跑車是本田S1000。
近幾年,隨著人們生活水平的提高,平民跑車成為很多年輕家庭第二臺車的首選。其中又以日系品牌豐田86,馬自達MX5為首形成了一種流行文化。這些跑車雖小,但是性能上卻實實在在的能讓人過足癮。而售價更加親民的本田S660缺一直沒有進入中國銷售。
據(jù)悉,根據(jù)S660改款的S1000將于今年10月舉行的東京車展上正式發(fā)布,由于車身尺寸和排量的升級,該車不再屬于K-Car級別。并且有望先于思域Type-R進入國內(nèi)銷售。
外觀方面,本田S1000仍將采用雙門雙座設計,借鑒了NSX車型的設計元素,配備大尺寸進氣口,發(fā)動機蓋加入更多極具雕塑感的線條,前臉造型更加激進。
頂級跑車排行榜:
1、蘭博基尼愛馬仕。
蘭博基尼ConceptS屬于蓋拉多入門級的概念車,并非量產(chǎn)車,目前僅有一輛,物以稀為貴,所以價格昂貴。但業(yè)內(nèi)人士指出,這是一款概念車,沒有量產(chǎn)和出售,目前的價格只是業(yè)內(nèi)人士的估計。一旦開賣,由于僅限量一臺,必定會引發(fā)收藏者的爭奪,最終的價格真的很難預料。
2、1963法拉利250GTO。
1963法拉利250GTO跑車,生產(chǎn)于1963年,它是當時最先進的跑車,最大輸出功率達到了302馬力,最大扭矩333牛·米,0到100公里/小時只需5.8秒便能完成。在隱退賽場之后,它便成為了全球頂級收藏家最渴望收藏的車型,這款經(jīng)典車型的收藏價值也隨著時間而不斷增加。
3、1954奔馳F1賽車。
MercedesFormula1racecar生產(chǎn)于1954年,是最早的F1賽車,雖然其外觀和時速在今天看來簡直就是“老爺車”,但是它的意義非凡,代表著奔馳和F1賽車的歷史,收藏價值極高。
二、比較省油的汽車排行榜
日系車。
日系車素來以省油而著稱,而日系車陣營里的本田、豐田,可以說是省油的典范。本田的地球夢發(fā)動機既有著不錯的動力性能,同時還擁有十分出色的燃油經(jīng)濟性,搭載地球夢發(fā)動機的車型,比如思域、雅閣、CR-V等等,油耗表現(xiàn)均是同級別車型中的佼佼者。
三、日本人買啥車?最新日本汽車銷量排名:卡羅拉僅排12,軒逸未上榜
導讀:在我們國內(nèi),日系車是非常受歡迎的,它們的品質(zhì)、經(jīng)濟性以及可靠性都是公認比較領先的。其中,銷量表現(xiàn)不錯的有,豐田旗下的豐田凱美瑞、豐田卡羅拉以及豐田雷凌等車型,本田旗下的本田思域、本田雅閣、本田CR-V以及本田皓影等,日產(chǎn)旗下的日產(chǎn)天籟、日產(chǎn)軒逸以及日產(chǎn)奇駿等。那么在日本本土,日本人都買什么車呢?它們也喜歡這些車型么?下面我們就根據(jù)日本汽車協(xié)會發(fā)布的汽車銷量排行榜,來具體分析一下,看看日本人都買什么車,與我們國內(nèi)有什么差異!日本人買啥車?最新日本汽車銷量排名:卡羅拉僅排12,軒逸不入流!
首先來看下豐田汽車,豐田汽車在我們國內(nèi)比較受歡迎,而像豐田卡羅拉、豐田雷凌、豐田凱美瑞以及豐田亞洲龍都是比較受歡迎的轎車車型,而像豐田RAV4榮放、豐田漢蘭達以及豐田威蘭達也是深受消費者們的喜愛。而在日本本土,豐田汽車也是最受歡迎的品牌,但它的上榜車型卻和我們國內(nèi)有著很大差異,比如在我們國內(nèi)銷量排名前三的豐田卡羅拉,在日本卻只能排名第12位,而像豐田雷凌、豐田凱美瑞以及豐田亞洲龍更是全部落榜。
其次來看下本田汽車,本田汽車在我們國內(nèi)的銷量也是非常高的,它旗下的本田雅閣、本田思域以及本田凌派都是非常暢銷的轎車,而像本田CR-V、本田冠道以及本田皓影也都是有著很不錯的銷量。但在日本國內(nèi),日本人對它們都不太喜歡,比如本田思域和本田雅閣都是未能進入前三十,而本田CR-V和本田皓影也是全部落榜,反而是在我們國內(nèi)銷量一般的本田飛度以及本田繽智,卻受到了日本人的青睞。
最后來看下日產(chǎn)汽車,日產(chǎn)汽車也是消費者最喜歡的三大日系品牌,它旗下的日產(chǎn)軒逸和日產(chǎn)天籟都是國人非常喜歡的轎車,而日產(chǎn)奇駿和日產(chǎn)逍客也是非常暢銷。而反觀日本本土,軒逸和天籟也都是不入流,連前三十名都未能進入,日產(chǎn)奇駿表現(xiàn)還不錯,但也僅僅是排名第十九位。
結語點評:結合豐田、本田以及日產(chǎn)汽車的銷量表現(xiàn)來看,在我們國內(nèi)非常暢銷的車型,在日本卻并不太受歡迎,而像日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉以及本田雅閣等車型,在日本更是不入流,而國人非常青睞的本田CR-V以及豐田漢蘭達,在日本更是遭人嫌棄。最后,上榜的30款車型全部都是日本本土汽車,這和我們國內(nèi)的情況形成了很大的反差,也值得我們卻反思。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
四、2020年6月日系轎車銷量排行榜完整版,豐田/本田成最大“贏家”
車矩陣車評:日前乘聯(lián)會公布日系轎車銷量排行榜,在國內(nèi)轎車銷量排行中,日系車無疑成為最具市占率的品牌,而豐田/本田由于在A級/B級轎車領域豐富的車型而成為銷量最大“贏家”,以卡羅拉/凱美瑞/亞洲龍/雷凌/雅閣/思域/凌派為代表的日系車取得了長足的發(fā)展,市占率極高。
當月,東風日產(chǎn)軒逸“一枝獨秀”,創(chuàng)紀錄般的破5萬輛,同時成為上半年轎車類唯一銷量破20萬輛的車型,成為日產(chǎn)在華“頂梁柱”,而緊隨其后的卡羅拉雖說和軒逸銷量差距較大,但其銷量大幅“領先”大眾速騰/新寶來等車型,“神車”思域表現(xiàn)更是出色,將于7月上市的兩廂版思域或會給下半年思域銷量帶來更大的提升,本田雅閣/豐田凱美瑞“力壓”大眾B級車,表現(xiàn)最為出彩的豐田亞洲龍,經(jīng)過產(chǎn)能爬坡后,終于迎來爆發(fā),銷量破萬,成功進入銷量第一陣營,排名前十的日系轎車中,僅軒逸/天籟兩款日產(chǎn)車型,其余8款皆為豐田/本田旗下車型;同為日系的馬自達轎車雖說有“魂動藍天”技術加持,但前段時間阿特茲異響的大面積投訴給這個品牌帶來了一些“負面影響”,合資領域的東風英菲尼迪轎車銷量亦是“岌岌可?!?,大家都在等的全新飛度未上市前老款僅賣出了5輛。
?上半年累計銷量中,出日產(chǎn)軒逸外,日系轎車僅豐田卡羅拉僅15萬輛,接近10萬輛的車型4款,更有5款車型表現(xiàn)較差尚不足萬輛。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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