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一汽奧迪遷址杭州
發(fā)布時間：2023-03-22 13:36:18
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于一汽奧迪遷址杭州的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、奧迪杭州總部地址
奧迪杭州總部地址錢江新城迪凱銀座2樓。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示奧迪杭州總部公司注冊地點(diǎn)為浙江省杭州市江干區(qū)凱迪銀座。
二、意料之中的奧迪半年報，情理之外隱藏機(jī)遇正浮現(xiàn)
7月31日，奧迪發(fā)布了2020年上半年財務(wù)報告。受疫情影響，今年上半年奧迪集團(tuán)的整體表現(xiàn)同比去年有所下滑；與此同時，它對于中國市場的依賴度則有進(jìn)一步的提升。
赤字與機(jī)遇
在疫情影響下，奧迪品牌在今年上半年的新車交付量同比去年下滑約22%（作為對比，整個行業(yè)的跌幅約28%），為707225輛。其中，交付量下滑最嚴(yán)重的歐洲市場減少了大約36.8%的份額，減少量超過15萬臺；中國、日本兩地市場的降幅相對最少。
新車交付量的下滑導(dǎo)致奧迪品牌在這一時段內(nèi)的收入額也應(yīng)聲下降，205億歐元的數(shù)字同比去年（288億）減少28.8%。同樣受到影響的還有凈現(xiàn)金流和營銷收益，前者由去年的23億歐元小幅降低至20億歐元，而后者則從去年同期的盈利8%變?yōu)樘潛p3.7%。
值得一提的是，盡管整體表現(xiàn)不如去年，但奧迪品牌在財報中顯示出了對中國市場極大的依賴度，除了前文所提的新車交付（這可以間接理解為銷量）下滑最少之外，中國市場新車產(chǎn)量（德國本土外最大、數(shù)量級等同，見上方圖一）和財政營收上的比重（上方圖二）也都占據(jù)了奧迪品牌全球營銷數(shù)據(jù)的大頭。
考慮到當(dāng)前中國是在疫情恢復(fù)期走得最遠(yuǎn)的一個，不難推斷，未來一段時間奧迪品牌對中國市場的依賴度還將保持在很高水平，且有進(jìn)一步上升的可能性。四環(huán)品牌在中國市場的表演，可能才剛剛開始。
南北之權(quán)衡
顯然，為了確保中國市場的營銷戰(zhàn)果，奧迪品牌在今年下半年肯定不會繼續(xù)維持現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，而是積極引進(jìn)新車型以求打通市場。因此，同樣是在今年上半年接過奧迪中國區(qū)總裁之位的安世豪就不得不面對這樣的問題：如何把握好一汽-大眾奧迪和上汽奧迪之間的產(chǎn)品動態(tài)平衡。
對于安世豪，中國汽車市場應(yīng)該并不陌生，奧迪的在華獨(dú)立事業(yè)部成立與品牌形象轉(zhuǎn)變（從公車變私用）這兩件里程碑式的改變都由他主持。平衡好奧迪中國、一汽-大眾奧迪、上汽奧迪甚至未來可能出現(xiàn)的其他分家之間的競爭與競合，對身經(jīng)百戰(zhàn)的他來說應(yīng)該不算過于困難。從產(chǎn)品和技術(shù)層面來看，奧迪品牌在華的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略安排大概會是這樣——
在將一汽大眾奧迪銷售公司遷至杭州之后，其最近最大的動作將是引進(jìn)PPE平臺。關(guān)注大眾集團(tuán)近年來電動化轉(zhuǎn)型的讀者對它應(yīng)該不陌生，它的主攻方向在于純電動中型車，被猜測2022年前后上市、名叫Audi Sportback Electric的新車就將基于PPE平臺打造。
而在上汽奧迪這邊，Q4 e-tron之類的車型應(yīng)該也會在相關(guān)技術(shù)掌握成熟后，以類似的方式進(jìn)入國內(nèi)，此前頻繁爆出比例失調(diào)的A7L也自然不會缺席。
進(jìn)口亦是重點(diǎn)
至于作為本部的奧迪中國，則將借力打力，通過積極引進(jìn)海外版車型。從奧迪方面已經(jīng)透露的新車計(jì)劃分析，A5家族、A4/A6 Avant、奧迪S系列以及奧迪RS全家老小都會陸續(xù)開啟官方進(jìn)口渠道，并一直延續(xù)到明年一月份前后。很明顯，對于奧迪中國而言，今年不單單是積極引入技術(shù)的一年，更是一個進(jìn)口車大年。
從目前的運(yùn)營和產(chǎn)品計(jì)劃來看，奧迪品牌已經(jīng)展現(xiàn)出了對中國市場的足夠重視和進(jìn)一步的依賴性。在天災(zāi)人禍導(dǎo)致的暫時衰退面前，怨天尤人或聽天由命都不足取，及時找到最為重要的合作對象，并與之勉勵扶持、共同走出各自的難關(guān)，正是一家企業(yè)所該做的理性選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
三、一汽奧迪杭州總部是央企嗎？
是國資委的，資產(chǎn)是股份制的。
四、奧迪新能源廠建在哪？
奧迪新能源工廠落戶長春，下面是關(guān)于奧迪新能源廠內(nèi)容介紹：1.奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目規(guī)劃引入PPE（PremiumPlatformElectric）平臺，為奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺。2.未來PPE產(chǎn)品將由一汽大眾全資子公司一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售，伴隨奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目落戶長春，奧迪將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場影響力，并通過本地化生產(chǎn)，強(qiáng)化高端純電動汽車制造商定位。擴(kuò)展資料：中國第一汽車集團(tuán)有限公司(簡稱“中國一汽”)前身為第一汽車制造廠，1953年興建，現(xiàn)有員工13萬人，資產(chǎn)總額4578.3億元，注冊資本金354億元，已構(gòu)建了從東北到華北、華東，再到西南、華南的產(chǎn)業(yè)布局，業(yè)務(wù)覆蓋“紅旗”、“解放”、奔騰、合資合作、新興業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)和生態(tài)業(yè)務(wù)等七大業(yè)務(wù)板塊。
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