橋梁景觀設(shè)計(jì)（橋梁景觀設(shè)計(jì)案例）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于橋梁景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、橋梁與環(huán)境有什么關(guān)系？人們?nèi)绾翁幚砗眠@些關(guān)系

• 2、懸索橋的主要案例

• 3、景觀橋的施工工藝及方案是什么？

• 4、為堪培拉設(shè)計(jì)的一座生態(tài)橋 ——澳大利亞景觀師協(xié)會競賽記

一、橋梁與環(huán)境有什么關(guān)系？人們?nèi)绾翁幚砗眠@些關(guān)系

不同形態(tài)的橋梁與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)呈現(xiàn)不同樣式。為此我們需要注意，在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，除了需要考慮好橋梁自身的承重能力，還要密切關(guān)注其造型與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)性，爭取橋梁既實(shí)用，又與周圍協(xié)調(diào)美觀。

如果將橋梁作為一個(gè)審美對象，那么其組成的構(gòu)件則必然是外露。我們在觀察橋梁的時(shí)候，肯定是將橋梁與周圍之間的環(huán)境作為一起來看待，而橋梁形象作為整體環(huán)境圖像的有機(jī)組成部分，其在我們中會有標(biāo)識或象征的作用。

作為環(huán)境景觀的一部分，橋梁須與自然環(huán)境保持協(xié)調(diào)。我們既需要做到橋梁自身的和諧，還要讓其與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)。我國傳統(tǒng)就崇尚自然、熱愛自然，既有儒家的“上下與天地同流”，也有道家的“天地與我并生，而萬物與我為一”，人和天地萬物緊密聯(lián)系，成為不可分割的一體。

我國古代的橋梁建筑尤其注意和自然環(huán)境之間的協(xié)調(diào)，更加善于利用、效法自然、地形，實(shí)現(xiàn)橋與自然環(huán)境的融為一體。我們現(xiàn)在在進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，更需要把橋梁的結(jié)構(gòu)、選址與周圍的自然環(huán)境相結(jié)合好，結(jié)合好地貌、地形，因地制宜的做出橋梁自身的特色，不斷提高橋梁建筑審美價(jià)值。

二、懸索橋的主要案例

自錨式懸索橋

一般索橋的主要承重構(gòu)件主纜都錨固在錨碇上，在少數(shù)情況下，為滿足特殊的設(shè)計(jì)要求，也可將主纜直接錨固在加勁梁上，從而取消了龐大的錨碇，變成了自錨式懸索橋。

過去建造的自錨式懸索橋加勁梁大多采用鋼結(jié)構(gòu)，如1990年通車的日本此花大橋，韓國永宗懸索橋、美國舊金山——奧克蘭海灣新橋、愛沙尼亞穆胡島橋墩等。2002年7月在大連建成了世界上第一座鋼筋混凝土材料的自錨式懸索橋——金石灘金灣橋墩，為該類橋墩型的研究提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。此后在吉林、河北、遼寧又有4座鋼筋混凝土自錨式懸索橋正在設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)和建造中。

自錨式懸索橋有以下的優(yōu)點(diǎn)：①不需要修建大體積的錨碇，所以特別適用于地質(zhì)條件很差的地區(qū)。

②因受地形限制小，可結(jié)合地形靈活布置，既可做成雙塔三跨的懸索橋，也可做成單塔雙跨的懸索橋。

③對于鋼筋混凝土材料的加勁梁，由于需要承受主纜傳遞的壓力，剛度會提高，節(jié)省了大量預(yù)應(yīng)力構(gòu)造及裝置，同時(shí)也克服了鋼在較大軸向力下容易壓屈的缺點(diǎn)。

④采用混凝土材料可克服以往自錨式懸索橋用鋼量大、建造和后期維護(hù)費(fèi)用高的缺點(diǎn)，能取得很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

⑤保留了傳統(tǒng)懸索橋的外形，在中小跨徑橋梁中是很有競爭力的方案。

⑥由于采用鋼筋混凝土材料造價(jià)較低，結(jié)構(gòu)合理，橋梁外形美觀，所以不公局限于在地基很差、錨碇修建軍困難的地區(qū)采用。

自錨式懸索橋也不可避免地有其自身的缺點(diǎn)：①由于主纜直接錨固在加勁梁上，梁承受了很大的軸向力，為此需加大梁的截面，對于鋼結(jié)構(gòu)的加勁梁則造價(jià)明顯增加，對于混凝土材料的加勁梁則增加了主梁自重，從而使主纜鋼材用量增加，所以采用了這兩種材料跨徑都會受到限制。

②施工步驟受到了限制，必須在加勁梁、橋塔做好之后再吊裝主纜、安裝吊索，因此需要搭建大量臨時(shí)支架以安裝加勁梁。所以自錨式懸索橋若跨徑增大，其額外的施工費(fèi)用就會增多。

③錨固區(qū)局部受力復(fù)雜。

④相對地錨式懸索橋而言，由于主纜非線性的影響，使得吊桿張拉時(shí)的施工控制更加復(fù)雜。 19世紀(jì)后半葉，奧地利工程師約瑟夫·朗金和美國工程師查理斯。本德分別獨(dú)立地構(gòu)思出自錨式懸索橋的造型。本德在1867年申請了專利，朗金則在1870年在波蘭建造了一座小型的鐵路自錨式懸索橋。

到20世紀(jì)，自錨式懸索橋已經(jīng)在德國興起。1915年，德國設(shè)計(jì)師在科隆的萊茵河上建造了第一座大型自錨式懸索橋——科隆-迪茲橋，當(dāng)時(shí)主要是因?yàn)榈刭|(zhì)條件的限制而使工程師們選擇了這種橋型，該橋主跨185m，用木腳手架支撐鋼梁直到主纜就位。此后，美國賓夕尼亞州的匹茲堡跨越阿勒格尼河的3座橋和在日本東京修建的清洲橋都受科隆-迪茲橋的影響。雖然科隆-迪茲橋1945年被毀，但原橋臺上的鋼箱梁仍保存至今。匹茲堡的3座懸索橋比科隆-迪茲橋的跨徑要小，但施工技術(shù)比科隆-迪茲橋有了很大的進(jìn)步。科隆-迪茲橋建成后的25年內(nèi)在德國萊茵河上又修建了4座懸索橋，其中最著名的是1929年建成的科隆-米爾海姆橋，該橋主跨315m，雖然該橋在1945年被毀，但它至仍然保持著自錨式懸索橋的跨徑記錄。在20世紀(jì)30年代，工程師們認(rèn)為自錨式懸索橋加勁梁的軸力將使該種橋梁的受力性能接近于彈性理論，所以這段時(shí)間美國德國修建了許多座自錨式懸索橋。 1、受力原理

自錨式懸索橋的上部結(jié)構(gòu)包括：主梁、主纜、吊桿、主塔四部分。傳力路徑為：橋面重量、車輛荷載等豎向荷載通過吊桿傳至主纜承受，主纜承受拉力，而

主纜錨固在梁端，將水平力傳遞給主梁。由于懸索橋水平力的大小與主纜的矢跨比有關(guān)，所以可以通過矢跨比的調(diào)整來調(diào)節(jié)主梁內(nèi)水平力的大小，一般來講，跨度較大時(shí)，可以適當(dāng)增加其矢跨比，以減小主梁內(nèi)的壓力，跨度較小時(shí)，可以適當(dāng)減小其矢跨比，使混凝土主梁內(nèi)的預(yù)壓力適當(dāng)提高。由于主纜在塔頂錨固，為了盡量減少主塔承受的水平力，必須保證邊跨主纜內(nèi)的水平力與中跨主纜產(chǎn)生的水平力基本相等，這可以通過合理的跨徑比來調(diào)節(jié)，也可以通過改變主纜的線形來調(diào)節(jié)。

另外，自錨式懸索橋中的恒載由主纜來承受，而活載還需要由主梁來承受，所以主梁必須有一定的抗彎剛度，主梁的形式以采用具有一定抗彎剛度的箱形斷面較為合適。

2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

采用自錨式結(jié)構(gòu)體系，和地錨式相比可以不考慮地質(zhì)條件的影響，而且由于免去了巨大的錨錠，降低了工程造價(jià)。采用自錨，將主纜錨固于加勁梁之上，相比同等跨徑的其他橋型，更有其特有的曲線線形，外觀優(yōu)雅，而且現(xiàn)代橋梁除了滿足自身的結(jié)構(gòu)要求外，也越來越注重景觀設(shè)計(jì)，其發(fā)展前途很大。

自錨式懸索橋采用混凝土加勁梁，雖然增加了體系的自重，但也增加了體系的剛度，在一定的跨度允許范圍內(nèi)，使橋梁的安全性指標(biāo)、適用性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、美觀性指標(biāo)得到了完美的統(tǒng)一。對結(jié)構(gòu)受力而言，由于采用了自錨體系，將索錨固于主梁上，利用主梁來抵抗水平軸力，對于混凝土這種抗壓性能好的材料來說無疑是相當(dāng)于提供了。免費(fèi)的。預(yù)應(yīng)力。因此采用的是普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，節(jié)省了大量的預(yù)應(yīng)力器具，而且又由于混凝土材料相對于鋼材料的經(jīng)濟(jì)性，工程造價(jià)大大減少。但是由于混凝土的抗拉、彎的性能較差，所以對其進(jìn)行受力分析時(shí)應(yīng)綜合考慮這個(gè)特點(diǎn)。

由于自錨式懸索橋的主纜拉力是傳遞給橋梁本身，而不是錨錠體，主纜拉力的水平分力在橋梁的上部結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生壓力，如果兩端不受約束的話，其垂直分力將使橋梁的兩端產(chǎn)生上拔力。例如金石灘懸索橋橋采用了兩種辦法來抵抗這種上拔力：一是在錨塊處設(shè)置拉壓支座；二是在主橋和引橋的交接處設(shè)置牛腿，從而將引橋的重量壓在主梁上。

由于主梁采用混凝土材料，設(shè)計(jì)和計(jì)算時(shí)必須計(jì)入混凝土的收縮）徐變等因素的影響，這就使得混凝土自錨式懸索橋的設(shè)計(jì)較鋼橋更為復(fù)雜。 1、主塔施工

懸索橋一般主塔較高，塔身大多采用翻模法分段澆筑，在主塔連結(jié)板的部位要注意預(yù)留鋼筋及模板支撐預(yù)埋件。對于索鞍孔道頂部的混凝土要在主纜架設(shè)完成后澆筑，以方便索鞍及纜索的施工。主塔的施工控制主要是垂直度監(jiān)控，每段混凝土施工完畢后，在第二天早晨8：00至9：00間溫度相對穩(wěn)定時(shí)，利用全站儀對塔身垂直度進(jìn)行監(jiān)控，以便調(diào)整塔身混凝土施工，應(yīng)避免在溫度變化劇烈時(shí)段進(jìn)行測試，同時(shí)隨時(shí)觀測混凝土質(zhì)量，及時(shí)對混凝土配比進(jìn)行調(diào)整。

2、鞍部施工

檢查鋼板頂面標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求后清理表面和四周的銷孔，吊裝就位，對齊銷孔使底座與鋼板銷接。在底座表面進(jìn)行涂油處理，安裝索鞍主體。索鞍由索座、底板、索蓋部分組成，索鞍整體吊裝和就位困難；可用吊車或卷揚(yáng)設(shè)備分塊吊運(yùn)組裝。索鞍安裝誤差控制在橫向軸線誤差最大值3mm標(biāo)高誤差最大值3mm.吊裝入座后，穿入銷釘定位，要求鞍體底面與底座密貼，四周縫隙用黃油填實(shí)。

3、主梁澆筑

主梁混凝土的澆筑同普通橋一樣，首先梁體標(biāo)高的控制必須準(zhǔn)確，要通過精確的計(jì)算預(yù)留支架的沉降變形；其次，梁體預(yù)埋件的預(yù)埋要求有較高的精度，特別是拉桿的預(yù)留孔道要有準(zhǔn)確的位置及良好的垂直度，以保證在正常的張拉過程中拉桿始終位于孔道的正中心。

主梁澆筑順序應(yīng)從兩端對稱向中間施工，防止偏載產(chǎn)生的支架偏移，施工時(shí)以水準(zhǔn)儀觀測支架沉降值，并詳細(xì)記錄。待成型后立即復(fù)測梁體線型，將實(shí)際線型與設(shè)計(jì)線型進(jìn)行比較，及時(shí)反饋信息，以調(diào)整下一步施工。

4、索部施工

（1）主纜架設(shè)

根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主纜架設(shè)可以采取在便橋或已澆筑橋面外側(cè)直接展開，用卷揚(yáng)機(jī)配合長臂汽車吊從主梁的側(cè)面起吊安裝就位。

纜索的支撐：為避免形成絞，將成圈索放在可以旋轉(zhuǎn)的支架上。在橋面每4-5m，設(shè)置索托輥（或敷設(shè)草包等柔性材料。），以保證索縱向移動時(shí)不會與橋面直接摩擦造成索護(hù)套損壞。因錨端重量較大，在牽引過程中采用小車承載索錨端。

纜索的牽引：牽引采用卷揚(yáng)機(jī)，為避免牽鋼絲繩過長，索的縱向移動可分段進(jìn)行，索的移動分三段，分別在二橋塔和索終點(diǎn)共設(shè)三臺卷揚(yáng)機(jī)。

纜索的起吊：在塔的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向滑車，卷揚(yáng)機(jī)固定在引橋橋面上主橋索塔附近，卷揚(yáng)機(jī)配合放索器將索在橋面上展開。主要用吊車起吊，提升時(shí)避免索與橋塔側(cè)面相摩擦。當(dāng)索提升到塔尖時(shí)將索吊入索鞍。在主索安裝時(shí)，在橋側(cè)配置了3臺吊機(jī)，即錨固區(qū)提升吊機(jī)、主索塔頂就位吊機(jī)和提升倒鏈。

當(dāng)拉索錨固端牽引到位時(shí)，用錨固區(qū)提升吊機(jī)安裝主索錨具，并一次錨固到設(shè)計(jì)位置，吊機(jī)起重力在5t以上；主索塔頂就位吊機(jī)是在兩座塔的二側(cè)安置提升高度大于25m時(shí)起重力大于45t的汽車吊，用于將主索直接吊上塔頂索鞍就位，在吊裝過程中為避免索的損傷，索上吊點(diǎn)采用專用索夾保護(hù)；主索在提升到塔頂時(shí)，由于主跨的索段比較長，為確保吊機(jī)穩(wěn)定，可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候用塔上提升倒鏈協(xié)助吊裝。

（2）主纜調(diào)整

在制作過程中要在纜上進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)記。標(biāo)記點(diǎn)包括錨固點(diǎn)、索夾、索鞍及跨中位置等。安裝前按設(shè)計(jì)要求核對各項(xiàng)控制值，經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意后進(jìn)行調(diào)整，按照調(diào)整后的控制值進(jìn)行安裝，調(diào)整一般在夜間溫度比較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行。調(diào)整工作包括測定跨長、索鞍標(biāo)高、索鞍預(yù)偏量、主索垂直度標(biāo)高、索鞍位移量以及外界溫度，然后計(jì)算出各控制點(diǎn)標(biāo)高。

主纜的調(diào)整采用75t千斤頂在錨固區(qū)張拉。先調(diào)整主跨跨中纜的垂直標(biāo)高，完成索鞍處固定。調(diào)整時(shí)應(yīng)參照主纜上的標(biāo)記以保證索的調(diào)整范圍。主跨調(diào)整完畢后，邊跨根據(jù)設(shè)計(jì)提供的索力將主纜張拉到位。

（3）索夾安裝

為避免索夾的扭轉(zhuǎn)，索夾在主索安裝完成后進(jìn)行。首先復(fù)核工廠所標(biāo)示的索夾安裝位置，確認(rèn)后將該處的PE護(hù)套剝除。索夾安裝采用工作籃作為工作平臺，將工作籃安裝在主纜上（或同普通懸索橋一樣搭設(shè)貓道），承載安裝人員在其上進(jìn)行操作。索夾起吊采用汽吊，索夾安裝的關(guān)鍵是螺栓的堅(jiān)固，要分二次進(jìn)行）索夾安裝就位時(shí)用扳手預(yù)緊，然后用扭力扳手第一次堅(jiān)固，吊桿索力加載完畢后用扭力扳手第二次緊固。索夾安裝順序是中跨從跨中向塔頂進(jìn)行，邊跨從錨固點(diǎn)附近向塔頂進(jìn)行。

（4）吊桿安裝及加載

吊桿在索夾安裝完成后立即安裝。小型吊桿采用人工安裝，大型吊桿采用吊車配合安裝。

由于自錨式懸索橋在荷載的作用下呈現(xiàn)出明顯的幾何非線性，因此吊桿的加載是一個(gè)復(fù)雜的過程。主纜相對于主梁而言剛度很小。如果吊桿一次直接錨固到位，無論是張拉設(shè)備的行程或者張拉力都很難控制而全橋吊桿同時(shí)張拉調(diào)整在經(jīng)濟(jì)上是不可行的。為了解決這個(gè)問題，就必須根據(jù)主梁和主纜的剛度、自重采用計(jì)算機(jī)模擬的辦法，得出最佳加載程序。并在施工過程中，通過觀測，對張拉力加以修正。

吊索張拉自塔柱和錨頭處開始使用8臺千斤頂對稱張拉。吊索底端冷鑄錨具，其錨杯鑄有內(nèi)外螺紋，內(nèi)螺紋用于連接張拉時(shí)的連接桿以便千斤頂作用，外螺紋用螺母連接后將吊桿固定于錨墊板上。由于主纜在自重狀態(tài)標(biāo)高較高，導(dǎo)致吊桿在加載之前下錨頭處于主梁梁體之內(nèi)，因此在張拉時(shí)需配備臨時(shí)工作撐腳和連接桿。

第一次張拉施加1/4的設(shè)計(jì)力將每一根吊桿臨時(shí)鎖定！第二次順序與第一次相同，按設(shè)計(jì)力張拉完，然后檢測每一根吊桿的實(shí)際荷載，最后根據(jù)設(shè)計(jì)力具體對每一根吊桿進(jìn)行微調(diào)。在吊索的張拉過程中，塔頂與鞍座一起發(fā)生位移！塔根承受彎矩！這樣有可能產(chǎn)生塔根應(yīng)力超限的危險(xiǎn)，為了不讓塔根應(yīng)力超限！張拉一定程度后，根據(jù)實(shí)際觀測及計(jì)算分析！進(jìn)行索鞍頂推，使塔頂回到原來無水平位移時(shí)的狀態(tài)，如此反復(fù)后！將每根吊索的張拉力調(diào)整至設(shè)計(jì)值。

施工過程的控制對于自錨式混凝土懸索橋每一道工序的施工均非常重要，尤其在索部施工過程中每一階段每一根吊索的索力都要及時(shí)準(zhǔn)確的反饋。吊索張拉時(shí)千斤頂?shù)挠捅碜x數(shù)是一個(gè)直觀反映，另外利用智能信號采集處理分析儀通過對吊索的振動測出其所受的拉力，兩種方法互相檢驗(yàn)，確保張拉時(shí)每一根吊索的索力與設(shè)計(jì)相吻合。 （1）更優(yōu)越的施工方法的研究。例如將中跨主纜錨固在主梁的底部，用轉(zhuǎn)體施工，從而可以在一定程度上克服施工上的困難，但在跨徑較大的情況下，如何保證轉(zhuǎn)體施工時(shí)的穩(wěn)定性，還需要做進(jìn)一步的研究。

（2）主纜錨固點(diǎn)錨下應(yīng)力的分布研究。

（3）當(dāng)主纜外包鋼管混凝土?xí)r，吊桿在主纜上的錨固方式研究。

（4）吊桿及主纜的合理張拉順序研究。

（5）新型材料的研究和開發(fā)。

（6）受力體系及理論的進(jìn)一步完善。 （1）通過國內(nèi)工程時(shí)間證明，鋼筋混凝土自錨式懸索橋在中小跨徑上是一種既經(jīng)濟(jì)又美觀的橋型，結(jié)構(gòu)的剛度也相對較大，對于中小跨徑的公路橋梁和人行橋都適合建造。

（2）對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的自錨式懸索橋，錨塊的設(shè)計(jì)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不但影響結(jié)構(gòu)的整體工作性能，也是影響橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和美觀要求，應(yīng)給予足夠的重視。

（3）自錨式懸索橋主纜的錨固形式是與地錨式的最大不同之處，根據(jù)受力大小和錨塊構(gòu)造要求的不同，可采取直接錨固、散開錨固和環(huán)繞式錨固等方式。

（4）由于主纜非線性的影響而使吊索張拉時(shí)的施工控制變的尤為關(guān)鍵。

（5）加勁梁采用鋼材造價(jià)較貴，并且鋼結(jié)構(gòu)容易在軸力作用下壓屈。而采用鋼筋混凝土材料恰好可以克服這兩個(gè)缺點(diǎn)。

盡管自錨式懸索橋有著自身的缺點(diǎn)和局限，但在中小跨徑上是一種很有競爭力的方案。這種在20世紀(jì)曾被忽視很長一段時(shí)間的橋型隨著社會的進(jìn)步又得到了人們的重新認(rèn)識，自錨式懸索橋的設(shè)計(jì)理論和施工方法也將趨于完善，跨越能力也會不斷提高，相信在以后會有越來越多的方案傾向于這種橋型。

三、景觀橋的施工工藝及方案是什么？

小橋施工方案x0dx0ax0dx0a目 錄x0dx0ax0dx0a第一章 工程說明x0dx0a第二章 施工總布置及施工準(zhǔn)備x0dx0a第三章 施工組織x0dx0a第四章 資源配置計(jì)劃x0dx0a第五章 施工總進(jìn)度計(jì)劃x0dx0a第六章 工程施工方案x0dx0a第七章 冬雨季施工措施x0dx0a第八章 施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施x0dx0a第九章 文明施工x0dx0a第十章 環(huán)境保護(hù)x0dx0ax0dx0a第一章 工程說明x0dx0a1.1工程概況x0dx0ax0dx0a1.2水文氣象x0dx0ax0dx0a1.3 主要材料x0dx0a（1）混凝土：x0dx0a預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆橋面采用C3O 混凝土；x0dx0a生產(chǎn)橋墩臺帽、耳背墻、欄桿、蓋梁采用C25 混凝土；x0dx0a混凝土基礎(chǔ)采用C20 混凝土；x0dx0a橋面鋪裝采用C30 防水混凝土。x0dx0a(2)普通鋼筋：x0dx0a鋼筋直徑≥12mm 采用HRB335熱軋螺紋鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB1499-98 中Ⅱ級鋼筋的規(guī)定；x0dx0a鋼筋直徑＜12mm 采用R235鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB13013-91中Ⅰ級鋼筋的規(guī)定；x0dx0a（3）油毛氈支座采用四氈三油厚2CM。x0dx0a第二章 施工總布置及施工準(zhǔn)備x0dx0a2.1 總體布置x0dx0a考慮到本工程比較分散，新建橋梁的結(jié)構(gòu)都是一樣的，根據(jù)招標(biāo)資料和現(xiàn)場查勘情況，擬在一處設(shè)中心預(yù)制場，將所有的預(yù)制粱板、欄桿等中小預(yù)制件在此集中預(yù)制，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到相應(yīng)的橋址處安裝。各新建橋址處分別設(shè)立臨時(shí)設(shè)施布置場，滿足現(xiàn)場施工的需要。工場規(guī)劃本著就近布置，便于施工監(jiān)理滿意的原則，同時(shí)綜合考慮現(xiàn)場地形條件合理規(guī)劃和布置，并報(bào)監(jiān)理人審批后實(shí)施。x0dx0a2.2場內(nèi)外交通道路x0dx0a本工程施工交通較為便利，利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，可以滿足施工需要，可以保證施工機(jī)械設(shè)備、材料、物資等運(yùn)輸進(jìn)、退場等。場內(nèi)交通道路將根據(jù)現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施的布置情況，充分搞好場地平整，然后布置交通道路。x0dx0a2.3施工用水x0dx0a生活用水：施工現(xiàn)場生活用水采取打井抽取地下水。x0dx0a施工生產(chǎn)用水：就近抽取河內(nèi)經(jīng)檢驗(yàn)合格的河水。x0dx0a2.4 通訊、照明和動力x0dx0a施工現(xiàn)場各主要人員都配備手機(jī)，可以很方便地和外界聯(lián)絡(luò)。同時(shí)，我們的項(xiàng)目經(jīng)理部將安裝程控電話，配備傳真機(jī)，以滿足施工需要，保持通訊暢通。x0dx0a因?yàn)檠鼐€臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施分布的點(diǎn)較多，進(jìn)場我們將和淮陰區(qū)供電局聯(lián)系，盡量將電網(wǎng)電接到施工現(xiàn)場，并按照現(xiàn)場用電設(shè)備的容量，配備電表，在臨時(shí)設(shè)施布置區(qū)內(nèi)架設(shè)臨時(shí)線路，安裝室外照明防雨燈，在線桿上設(shè)配電箱，供接動力電之用，同時(shí)我們自備發(fā)電機(jī)備用。x0dx0a2.5 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施x0dx0a在各臨設(shè)區(qū)內(nèi)設(shè)置砂石料場、拌和場、水泥倉庫，設(shè)中心預(yù)制場3000平方米，砂石料場、拌和場、水泥倉庫、木工、鋼筋、金屬加工廠等，試驗(yàn)室20平方米。x0dx0a2.6砂石料系統(tǒng)x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)砂子料場，石子料場。砂石料場采用15cm碎石作墊層，并設(shè)0.5%排水坡度，坡向設(shè)排水溝，確保砂石純凈，減少含泥量和控制含水量，并在中間砌墻隔開，分倉堆放。x0dx0a2.7砼及砂漿拌和系統(tǒng)x0dx0a由于本工程中8座橋之間相距均較遠(yuǎn)，為確保砼的澆筑質(zhì)量，在各臨設(shè)區(qū)均設(shè)立內(nèi)砼拌和場。每個(gè)砼拌和場設(shè)1臺350砼拌和機(jī)，設(shè)20m3蓄水池，抽取河水，作為拌和用水。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)20m2水泥庫一間，可儲存水泥。x0dx0a2.8砼構(gòu)件預(yù)制場x0dx0a考慮到預(yù)制場地的設(shè)置和交通、材料的進(jìn)場等綜合因素，本工程中心預(yù)制場區(qū)，設(shè)砼地坪，預(yù)制梁板堆放場可利用原地面整平即可。x0dx0a2.9木工加工廠x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)置木工加工廠，按設(shè)計(jì)圖紙組合成定型模板，現(xiàn)場加工場只承擔(dān)模板折卸、儲存、整修和涂脫模劑，以及現(xiàn)澆部位砼模板加工，木工房面積20m2，木工場布置一臺圓盤鋸，一臺小型組合刨床和一臺砂輪機(jī)。x0dx0a2.10鋼筋加工廠x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)置鋼筋加工廠，鋼筋堆放場地面積400 m2，現(xiàn)場負(fù)責(zé)鋼筋的調(diào)直、拉伸、彎曲、焊接、切斷及綁扎。x0dx0a2.11 臨時(shí)生活、辦公設(shè)施x0dx0a各臨設(shè)區(qū)搭設(shè)臨時(shí)辦公、生活用房。選擇較為平坦、寬闊的場地進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施布置，以滿足施工生活需要。x0dx0a2.12 建立工地試驗(yàn)室x0dx0a按照工程實(shí)施需要和監(jiān)理人的要求，各建橋工地建立工地小試驗(yàn)室，配備必要的試驗(yàn)檢測儀器、設(shè)備，以滿足工程質(zhì)量檢測的需要。對于工地試驗(yàn)室無法承擔(dān)的試驗(yàn)項(xiàng)目，將按監(jiān)理人的要求，送公司中心試驗(yàn)室或市內(nèi)有相應(yīng)檢測資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。x0dx0a2.13 安全防火設(shè)施x0dx0a為了滿足安全生產(chǎn)需要，在布置生產(chǎn)生活設(shè)施時(shí)，同時(shí)布置防火設(shè)備。油灌、倉庫等的布置要運(yùn)離生活區(qū)。同時(shí)在工棚區(qū)，按規(guī)定距離放置滅火器，在油罐、倉庫、機(jī)電房等重要部位，布置大的滅火器和消防砂池。x0dx0ax0dx0a第三章 施工組織x0dx0ax0dx0a3.1 組織機(jī)構(gòu)x0dx0a我公司按“項(xiàng)目法”施工的要求組織施工，抽調(diào)具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，成立“淮陰區(qū)2005年財(cái)政支農(nóng)整合優(yōu)化農(nóng)橋項(xiàng)目建設(shè)I標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，具體負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、綜合科、材料設(shè)備科五個(gè)職能部門。 x0dx0a項(xiàng)目經(jīng)理在本項(xiàng)目代表企業(yè)法人，是本項(xiàng)目的全權(quán)代表，主管整個(gè)工程全面工作，實(shí)行項(xiàng)目目標(biāo)管理，對工程的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益及文明施工等全面負(fù)責(zé)；x0dx0ax0dx0a3.2組織機(jī)構(gòu)框圖（詳見附表）x0dx0a第四章 資源配置計(jì)劃x0dx0a4.1材料供應(yīng)x0dx0a我公司中標(biāo)后即成立材料供應(yīng)小組，選擇貨源充足、質(zhì)量好，企業(yè)信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的供貨單位組織供貨，每批材料進(jìn)場必須經(jīng)過材料質(zhì)檢員或工地試驗(yàn)室及相關(guān)檢測單位的質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決退場，不得使用。組織調(diào)用的材料將根據(jù)以施工進(jìn)度和施工強(qiáng)度編制的材料進(jìn)場計(jì)劃單，及時(shí)、保質(zhì)、保量的調(diào)運(yùn)進(jìn)場，保證滿足施工進(jìn)度需要。x0dx0a4.2 設(shè)備配置x0dx0a施工設(shè)備計(jì)劃表：x0dx0ax0dx0a4.3 人力配置x0dx0a勞 動 力 計(jì) 劃 表x0dx0ax0dx0a第五章 施工總進(jìn)度計(jì)劃x0dx0ax0dx0a該工程招標(biāo)文件規(guī)定總工期為90個(gè)日歷天，針對該工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我公司在以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工能力，本著精心組織，規(guī)范施工，工程質(zhì)量達(dá)水利水電工程優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成本合同工程施工。x0dx0a我公司若中標(biāo)后即按照招標(biāo)文件規(guī)定，組織機(jī)械、人員、材料進(jìn)場，于2005年12月15日進(jìn)場開工，2006年3月15日前全部完成本合同內(nèi)工程量。x0dx0ax0dx0a中心預(yù)制場設(shè)施區(qū)平面布置圖x0dx0ax0dx0a第六章 工程施工方案x0dx0ax0dx0a6.1 橋梁工程施工程序如下：x0dx0ax0dx0a6.2測量放樣x0dx0a進(jìn)場后即對業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測驗(yàn)算，核算無誤后接引至工地現(xiàn)場埋設(shè)控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測精度，并進(jìn)行固定和保護(hù)，報(bào)請工程師認(rèn)可，作為施工控制依據(jù)。x0dx0a6.3平面控制x0dx0a根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)，建立施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)點(diǎn)，繪制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)，復(fù)測無誤后對定位樁固定保護(hù)，并定期進(jìn)行復(fù)測，若發(fā)現(xiàn)定位樁有位移跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)復(fù)測、校正。x0dx0a6.4高程控制x0dx0a在橋兩頭適當(dāng)位置建立施工用高程控制點(diǎn)，并從提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測高程，高程控制點(diǎn)設(shè)在容易進(jìn)入和通視的地點(diǎn)，并每周一次進(jìn)行復(fù)測、校驗(yàn)。x0dx0a6.5施工放樣x0dx0a鋼筋砼工程立模前應(yīng)放出結(jié)構(gòu)縱橫向軸線和立模線，以保證立模、扎筋位置的準(zhǔn)確性，施工期測放人員與有關(guān)工種技術(shù)人員交底，以保證放樣的準(zhǔn)確性。x0dx0a6.6竣工測量x0dx0a工程全部完工后進(jìn)行竣工測量，包括平面布置和高程控制點(diǎn)等，并整理匯編到竣工資料中。x0dx0a6.7人員、儀器配備x0dx0a人員：根據(jù)工程需要項(xiàng)目經(jīng)理部成立測放組，由工程科負(fù)責(zé)，配備測量工程師2人，技術(shù)員4人，測工2人。x0dx0a測量儀器配備：電子全站儀1臺，DS3水準(zhǔn)儀1臺，以及必要尺牌、花桿、卷尺等工具。所有測量儀器，檢測設(shè)備全都經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局檢驗(yàn)、核定。x0dx0a6.8下部結(jié)構(gòu)施工x0dx0a 基坑開挖應(yīng)預(yù)留50CM的保護(hù)層土方（待人工開挖），嚴(yán)禁欠挖現(xiàn)象。x0dx0a漿砌塊石x0dx0ax0dx0a⑹砌體每日的砌筑高度，不應(yīng)超過1.2m。x0dx0a6.9墩臺帽施工x0dx0a墩在立柱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，人工打毛柱頂面砼，即可開始墩臺帽的立模和扎筋工作，橋臺在灌注樁強(qiáng)度達(dá)到75%以后，人工鏟除灌注樁樁頭砼，至設(shè)計(jì)高程且砼無夾渣、浮泥，斷面砼質(zhì)量較好后，進(jìn)行樁身質(zhì)量控制，檢測合格后便開始臺帽施工。x0dx0a1、墩帽施工x0dx0a①立模：先在搭好的腳手架上立底模，底模支撐利用網(wǎng)絡(luò)支架，并加固處理，確保牢固不變形。底模采用大塊鋼?；虼髩K竹膠板（竹膠板后用10×5cm的木方間距30cm加固）。x0dx0a②澆筑：鋼筋和模板完成經(jīng)自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后根據(jù)監(jiān)理工程師簽發(fā)的砼準(zhǔn)澆證進(jìn)行砼澆筑。。x0dx0a2、臺帽施工x0dx0a臺帽施工底模利用原回填土夯實(shí)的地基，在上面用低標(biāo)號砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模內(nèi)預(yù)埋φ16對拉螺栓，底模尺寸同同臺帽底板尺寸，頂高程為臺帽的底高程。然后在其上扎筋立模，臺帽耳墻、背墻和臺帽同時(shí)施工，耳、背墻后用鋼管加固支撐。x0dx0ax0dx0a6.10上部結(jié)構(gòu)的施工x0dx0a1、墩臺帽細(xì)石砼墊層的施工x0dx0a砼采用C25級細(xì)石砼。先復(fù)測墩臺帽的中心線、高程，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。x0dx0a墩臺帽頂高程、中心線符合規(guī)范要求后，鑿毛濕潤墩臺帽頂部墊石部位，綁扎鋼筋網(wǎng)，按要求澆筑支承墊石，支承墊石一定要保證其表面水平平整，其頂部高程與設(shè)計(jì)相差值為±2mm，一定要保證其施工精度及質(zhì)量，施工完后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。x0dx0a2、 C30空心板梁預(yù)制x0dx0a1）、施工工藝流程x0dx0ax0dx0a2）、模板制作安裝工藝x0dx0ax0dx0a筋骨架的制作與成型x0dx0a鋼筋加工制作前應(yīng)認(rèn)真核對圖紙，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號。鋼筋焊接不得在模板內(nèi)施焊，避免焊熘燙傷模板。 主筋焊接頭采用閃光對焊或搭接焊。并注意按規(guī)范錯開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，焊接接頭質(zhì)量及所用焊條均要保證滿足技術(shù)規(guī)范要求。 x0dx0a4、砼澆筑、振搗與養(yǎng)護(hù)x0dx0ax0dx0a①拌和及運(yùn)輸x0dx0a根據(jù)批準(zhǔn)的配料單將各種原材料送入拌和機(jī)內(nèi)拌和，投料順序?yàn)椋狐S砂——水泥（外加劑）——碎石，拌和時(shí)間一般不少于1分鐘（指投料結(jié)束到出料開始）。熟料出機(jī)后檢查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在澆筑地點(diǎn)坍落度見下表：x0dx0a混凝土在澆筑地點(diǎn)的坍落度（使用振搗器）x0dx0a建筑物的性質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn)圓坍落度（CM）x0dx0a水工素混凝土或少筋混凝土 3～5x0dx0a配筋率不超過1%的鋼筋混凝土 5～7x0dx0a配筋率超過1%的鋼筋混凝土 7～9x0dx0a砼出機(jī)后用機(jī)動翻斗車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。x0dx0a小型構(gòu)件預(yù)制砼采用隨拌隨用x0dx0a②砼澆筑x0dx0a砼澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行x0dx0a③砼振搗x0dx0a砼澆筑期間，如表面泌水較多，應(yīng)及時(shí)采取措施減少泌水。倉內(nèi)泌水及時(shí)排除，嚴(yán)禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。x0dx0ax0dx0a砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動器，面層砼用平板振動器振平后輔以人工收平。x0dx0a④砼養(yǎng)護(hù)x0dx0a砼的養(yǎng)護(hù)采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方法。擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋面等表面可采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，即用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時(shí)間內(nèi)保持濕潤x0dx0a⑤雨季施工x0dx0a雨季施工期間，要勤測粗細(xì)骨料的含水量，隨時(shí)調(diào)整用水量，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天施工。砼運(yùn)輸過程中其容器及倉面加以覆蓋，倉內(nèi)排水應(yīng)暢通，以確保砼澆筑質(zhì)量。x0dx0a⑥砼構(gòu)件的預(yù)制x0dx0a預(yù)制砼構(gòu)件主要指欄桿扶手的預(yù)制在砼預(yù)制場進(jìn)行。砼配合比以及砼施工均要按施工規(guī)范和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，成型后尺寸偏差應(yīng)符合《鋼筋砼工程施工驗(yàn)收規(guī)范》的要求。x0dx0a 在砼預(yù)制時(shí)，按照不同類型構(gòu)件進(jìn)行分別預(yù)制，分別堆放，每個(gè)構(gòu)件的預(yù)制模板分別加以編號和字母以識別，并在預(yù)制成型的構(gòu)件上標(biāo)明砼澆筑日期。x0dx0a⑦試塊留置x0dx0a砼澆筑時(shí)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)留置試塊，并做好澆筑記錄，砼試塊制作和留置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，并送標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)，到達(dá)齡期后試壓。x0dx0a（4）砼澆筑過程中的注意事項(xiàng) x0dx0a①、混凝土澆注過程中，要配備專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮，嚴(yán)格按施工方案中砼澆注順序進(jìn)行澆注。 x0dx0a②、配備足夠的檢查人員，隨時(shí)監(jiān)視模板及支架的有害變形，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 x0dx0a③、砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓間斷。 x0dx0a④、在澆注過程中，要派專門試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查，砼的坍落度。x0dx0a6.11 C30空心板梁安裝x0dx0a1一般要求x0dx0a①梁板在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度。x0dx0a②檢驗(yàn)梁板的支承結(jié)構(gòu)墩臺、蓋梁、支座墊塊是否滿足梁板安裝要求。x0dx0a③梁板安裝前必須檢查其外形尺寸和預(yù)埋件位置，其允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。x0dx0a④梁板安裝、吊運(yùn)時(shí)，必須遵守有關(guān)的安全操作技術(shù)規(guī)程。x0dx0a⑤吊運(yùn)工具設(shè)備的使用技術(shù)要求，必須滿足起重設(shè)備所具備的安全系數(shù)。x0dx0a2架橋機(jī)的選擇x0dx0a根據(jù)橋梁的長度，寬度和跨徑選取架橋設(shè)備。x0dx0ax0dx0a3施工工序x0dx0ax0dx0a4.梁的運(yùn)輸及安裝x0dx0a成立梁板運(yùn)輸小組，安排富有經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)師指揮，使用平板拖車運(yùn)輸梁板。在預(yù)制場用龍門吊機(jī)吊裝梁板，梁板端部支墊在枕木上，用鋼絲繩固定牢固。沿施工便道運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中注意對梁板邊角的保護(hù)。由于本工程項(xiàng)目采用雙導(dǎo)梁進(jìn)行安裝。x0dx0a梁板安裝注意事項(xiàng)：安裝前檢查支座平面位置、頂面高程、表面平整度，梁板幾何尺寸，并將支座表面、板底支座位置處清理干凈。x0dx0a安裝時(shí)保持梁板兩端基本水平，兩端基本同時(shí)接觸支座。安裝必須仔細(xì)、認(rèn)真，確保梁板就位準(zhǔn)確、豎直度符合規(guī)范要求，且梁板底與支座接觸緊密；否則必須吊起重新安裝，嚴(yán)禁用撬棍移動梁板。x0dx0a安裝前，準(zhǔn)確控制支座標(biāo)高、支座中心線位置,各支座受力均勻，無脫空現(xiàn)象，梁板端整齊，梁板縫均勻，無錯臺現(xiàn)象。安裝嚴(yán)格按照操作規(guī)范，防止梁板損傷，注意安全。x0dx0a6.12 C30防水混凝土橋面鋪裝x0dx0a為使橋面鋪裝與梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁的表面應(yīng)打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網(wǎng)片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預(yù)留50cm長的鋼筋網(wǎng)片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網(wǎng)片和前層鋼筋網(wǎng)片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時(shí)，注意伸縮縫和預(yù)埋件的幾何位置的準(zhǔn)確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動器振搗，澆筑結(jié)束時(shí)人工光模收光。鋪裝層砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達(dá)到質(zhì)量要求。x0dx0a 橋臺臺帽需待臺背回填完成后施工。x0dx0a第七章 冬雨季施工措施x0dx0ax0dx0a本工程為了確保按期完成施工任務(wù)，特制定如下雨季施工措施：x0dx0a1、臨時(shí)工程設(shè)施以滿足雨季施工生產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，全面考慮防水、排水和集水，并提前各種怕潮、怕濕設(shè)備進(jìn)行防雨保護(hù)。x0dx0a2、在施工中加強(qiáng)對天氣的預(yù)測，及時(shí)與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T取得聯(lián)系，建立聯(lián)絡(luò)通道。x0dx0a3、做好雨季施工的各種物資準(zhǔn)備，各種雨具、棚布、防水物資等提前備好。x0dx0ax0dx0a第八章 施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施x0dx0ax0dx0a8.1質(zhì)量保證措施x0dx0a1)質(zhì)量目標(biāo)x0dx0a橋梁工程施工的質(zhì)量目標(biāo)是：“建精品工程，確保質(zhì)量優(yōu)良”。橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和整個(gè)企業(yè)的形象，為此在本工程橋梁施工過程中確立質(zhì)量優(yōu)良為施工的奮斗目標(biāo)，組織精兵強(qiáng)將，精心施工，切實(shí)落實(shí)我公司“精心施工，確保質(zhì)量，嚴(yán)格管理，爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針。保證做到：x0dx0a（1）、工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良品率必須95%以上。x0dx0a（2）、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求。x0dx0a（3）、對工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。x0dx0a2)保證措施x0dx0a我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19002-ISO2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將嚴(yán)格按此質(zhì)量保證體系運(yùn)行，確保施工生產(chǎn)的全過程均處于受控狀態(tài)。質(zhì)量管理體系實(shí)施三級管理。第一級為具體操作班組質(zhì)量員；第二級是施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施，負(fù)責(zé)對第一級管理人員的外場監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的歸檔工作；第三級為公司項(xiàng)目經(jīng)理與總工負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部具體實(shí)施，對第二級管理人員監(jiān)督檢查。x0dx0a ①開竣工報(bào)告及各類管理文件；x0dx0a②工序自檢單。 x0dx0a③技術(shù)交底記錄及質(zhì)量活動記錄x0dx0ad、及時(shí)掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織有關(guān)人員解決。x0dx0ae、每道工序下級管理人員檢查合格后及時(shí)對其進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。x0dx0a f、配合試驗(yàn)員搞好原材料的取樣和送檢。x0dx0ag、每月舉行二次質(zhì)量活動，并做好活動記錄，填好質(zhì)量月報(bào)及各類臺帳，并在每月28日前交工程部。x0dx0ah、及時(shí)整理好第一級質(zhì)量管理人員上報(bào)的內(nèi)業(yè)資料。x0dx0ai、參加領(lǐng)樁、控制點(diǎn)復(fù)核及放樣復(fù)核工作，負(fù)責(zé)工程水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核。負(fù)責(zé)工程中的各項(xiàng)檢測工作。x0dx0aj、第二級管理體系由施工隊(duì)及科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，質(zhì)量員具體實(shí)施。x0dx0a（3）、第三級管理體系：x0dx0a a、負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作。x0dx0ab、每月對已完成的工序進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，并組織一次質(zhì)量活動。x0dx0ag、第三級質(zhì)量管理體系由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部具體實(shí)施。x0dx0a（4）、其他要求x0dx0aa、材料部門應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部、試驗(yàn)員提供材料質(zhì)保單合格證等。x0dx0ab、各級質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問題均有權(quán)向施工操作人員提出，要求整改。要求拒絕后，可向上級質(zhì)量管理人員反饋情況，查明確屬實(shí)情，予以獎勵。x0dx0ac、原材料試驗(yàn)由試驗(yàn)員實(shí)施，材料管理部門必須及時(shí)提供原材料質(zhì)保單。如工程急需材料，應(yīng)提早通知到場時(shí)間。x0dx0ad、原材料的試驗(yàn)必須與工程進(jìn)度相符，不允許拖工程進(jìn)度的后腿。x0dx0ae、原材料試驗(yàn)后的試驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保單，由項(xiàng)目部質(zhì)量員統(tǒng)一收集、整理，并及時(shí)做好臺帳和月報(bào)表。x0dx0a（5）自始至終堅(jiān)持有計(jì)劃地開展全面質(zhì)量管理的全員教育和培訓(xùn)工作，使全體職工牢固樹立質(zhì)量第一的思想意識，把“任何忽視的意識和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個(gè)職工的腦海中，時(shí)刻想著“爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”這個(gè)一貫?zāi)繕?biāo)。x0dx0a（6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序?qū)η靶蛞M(jìn)行復(fù)檢，不合格時(shí)不接；原材料進(jìn)場及半成品、成品工程由質(zhì)檢人員專檢，不合格不驗(yàn)收；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行抽檢，存在問題不放過。做到專群結(jié)合，干群結(jié)合，質(zhì)量第一，預(yù)防為主，以數(shù)據(jù)說話，責(zé)任到人，開展質(zhì)量競賽，質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)分配掛勾。x0dx0a（7）運(yùn)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，將所有采集的數(shù)據(jù)全部輸入計(jì)算機(jī)，利用質(zhì)量管理軟件來分析處理，掌握質(zhì)量波動趨勢和影響因素的排列次序，及時(shí)提出處理對策，對質(zhì)量狀況實(shí)行動態(tài)管理。x0dx0a8.2 工期保證措施x0dx0a本工程橋梁施工工期較為充裕，但是我們還是嚴(yán)格按照緊湊的施工計(jì)劃安排施工任務(wù)，向時(shí)間要效益，在優(yōu)質(zhì)高效的情況下，盡早完成施工任務(wù)。詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃見附表。x0dx0a1)組織“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理工作。x0dx0a2）加大投入，立即行動x0dx0a(1)、立即行動，快速進(jìn)場，保證設(shè)備、人員和資金到位，有分工、有秩序地迅速開展各頂施工準(zhǔn)備工作，限期完成駐地建設(shè)和施工便道的施工，調(diào)足夠的施工機(jī)械設(shè)備和測量、試驗(yàn)、檢測設(shè)備盡快到場，保證滿足施工進(jìn)度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程盡快開工。x0dx0a(2)、組織有經(jīng)驗(yàn)人員，進(jìn)一步深入現(xiàn)場調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，力求優(yōu)化各項(xiàng)施工方案，全面估計(jì)各種影響，做好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位材料供應(yīng)單位等各方面和溝通，使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、實(shí)際，可操作性和應(yīng)變性強(qiáng)，能有效地指導(dǎo)施工。x0dx0a3） 向科學(xué)技術(shù)要效益x0dx0a(1)、引用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理程度軟件，進(jìn)行工程動態(tài)管理，繪制網(wǎng)絡(luò)管理圖及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵路線，集中調(diào)度，靈活安排，做到及時(shí)調(diào)整計(jì)劃和提出必要應(yīng)對措施，保證工期的實(shí)現(xiàn)。x0dx0a(2)、建立合理的工序，安排計(jì)劃，使各分部工程的施工有機(jī)聯(lián)系起來，一環(huán)緊扣一環(huán)，協(xié)調(diào)進(jìn)展，上道工序盡可能為下道工序開創(chuàng)有利的施工條件，盡早提供工作面和方便條件。x0dx0a(3)、各項(xiàng)具體工程力求推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高生產(chǎn)效率縮短生產(chǎn)周期。x0dx0a(4)、采用流水作業(yè)法，使各專業(yè)施工班組最大限度地發(fā)揮作用。x0dx0a(5)、加強(qiáng)設(shè)備維修，保證完好率和利用率，責(zé)任到人，保證不耽誤施工。x0dx0a4）建立一整套有效管理制度，向管理要效益x0dx0a(1)、建立嚴(yán)格工期責(zé)任制度：在確保質(zhì)量前提下，完成任務(wù)情況與分配直接掛勾，層層分解落實(shí)，超產(chǎn)者獎，完不成計(jì)劃者罰，當(dāng)月兌現(xiàn)。以班組保作業(yè)隊(duì)，以作業(yè)隊(duì)保項(xiàng)目經(jīng)理部，以單項(xiàng)工程保全合同工程。x0dx0a(2)、建立旬報(bào)制度，以旬保月，以月?？偣て?。x0dx0a(3)、各職能管理部門明確責(zé)任，立軍令狀，做好本職能的保證工作，確保工程不因本職能工作不得力而卡殼，以職能部門保整體工作。x0dx0a5)加強(qiáng)外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作x0dx0a加強(qiáng)與業(yè)主，監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯(lián)系溝通，及時(shí)妥善解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進(jìn)展。x0dx0a8.3建立健全的安全管理組織機(jī)

四、為堪培拉設(shè)計(jì)的一座生態(tài)橋 ——澳大利亞景觀師協(xié)會競賽記

​由澳大利亞景觀師協(xié)會（AILA)聯(lián)合首都政府(NCA)，城市更新委員會，環(huán)境規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展委員會共同組織的 Remaking Lost Connections 競賽，旨在搭建堪培拉未來城市發(fā)展與當(dāng)下可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)議題之間的橋梁，從景觀角度提出對氣候異常，生境缺失，健康人居等可持續(xù)發(fā)展議題從城市更新的角度提出創(chuàng)新解決方案。

我們最終遞交的成果，是在堪培拉的城市“水軸”—— 格里芬人工湖 上構(gòu)建一座生態(tài)陸橋。

格里芬湖是在莫郎格洛河上筑壩形成的一座人工景觀湖，竣工于1963年。修建過程中永久性的淹沒了當(dāng)?shù)赝林柯渑{瓦（Ngunnawal）人的巖畫遺址，這些巖畫對土著居民而言是傳承文化，教育下一代的重要資源。拓寬的水域也成為城市環(huán)境中的一道人造天塹，切斷了兩岸的生態(tài)聯(lián)系。

我們提議的“生態(tài)飄帶”(Ribbons of Life)，依托連接國會三角和城市CBD的聯(lián)邦大橋而建。為原大橋包裹了一層森林外殼。從河的上游提取一片原生植被林地（Bushland），覆蓋于曲面形態(tài)的混凝土薄殼結(jié)構(gòu)之上，呼應(yīng)堪培拉國會大廈（國會山）覆土建筑的原型，成為大橋的生態(tài)上蓋；同時(shí)提取被永久淹沒的土著巖畫，以激光投影的形式投射在薄殼結(jié)構(gòu)的底面，形成通行橋的藝術(shù)天穹，給斷裂的土著文化以新形式的重生。

新構(gòu)建的動物通道，連接兩岸公園地，最窄處逾30米，足以形成有安全感的生物通道。其曲線造型來自對周邊環(huán)境中主導(dǎo)元素的一一呼應(yīng)：湖中央的庫克船長噴泉、西岸半島上的國家博物館、西北湖灣的新城市水岸，當(dāng)然還有國會山的對景，都成為形態(tài)生成的要素。

同時(shí)也考慮到生物通道對水源的要求，將一翼下折入水，形成坡地形態(tài)的生態(tài)濕地，凈化水體的同時(shí)，為動物提供所需水源。

與“生態(tài)飄帶” 并行，但卻又彼此相互獨(dú)立的，是一條名為“城市飄帶”的線性公園。兩條飄帶相互纏繞交錯，形成全方位、多角度的互動關(guān)系，但又保持物理上的分離，以避免產(chǎn)生對生物通道的人為干擾，卻能同時(shí)引入生態(tài)教育機(jī)會。

線性公園由幾個(gè)功能模塊銜接而成：1懸浮在生態(tài)陸橋之上，由分隔罩包裹的樹頂觀鳥走廊；2懸挑于水上，面向湖心大噴泉的戶外劇場；3穿越到混凝土薄殼之下，欣賞土著藝術(shù)激光秀的橋段；4以及近距離觀察水生動植物的雙層立體沉水棧道。

作為線性公園的“城市飄帶”也結(jié)合了太陽能板鋪裝路面等元素，以達(dá)到自我供能的零碳目標(biāo)。

“生態(tài)飄帶”的微地形和植被設(shè)計(jì)，充分尊重本土生物的需求，構(gòu)建完整的食物鏈和食物網(wǎng)絡(luò)，為生物遷徙創(chuàng)造適宜的原生環(huán)境。比如，斷面植物配置上形成兩翼的防風(fēng)林帶、中間的林間開闊草甸、密林帶、林間蜜源植物帶、巖石灌木林帶、濱水濕地帶等多種生境形式。巖石和枯木的布置也為原生動物們提供自然棲息的生境。

通過在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)架構(gòu)生態(tài)陸橋和線性公園，為堪培拉這座遵照“花園城市”模板規(guī)劃建設(shè)而成的年輕都市，注入全新生態(tài)意識，扭轉(zhuǎn)人們對于“綠色既是生態(tài)”、“公園既是生態(tài)”的錯誤觀念。尊重自然過程、尊重本地歷史、體現(xiàn)場所精神，確立可持續(xù)城市發(fā)展的未來方向。

作品將于2019年六月下旬在堪培拉的國家首都展覽館進(jìn)行為期兩周的展出。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：

卓承學(xué) (George Zhuo) 澳大利亞注冊景觀師

趙藝棟(Simon Zhao)建筑師/3D

彭晶（Jing Peng）澳大利亞注冊景觀師

董吉程（Daniel Dong）建筑師

黃安妮（Annie Huang)景觀師

以上就是小編對于橋梁景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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