共享單車管理建議措施（共享單車管理建議措施有哪些）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于共享單車管理建議措施的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、共享單車遇到的問題該怎樣解決

• 2、如何規(guī)范共享單車的使用

• 3、共享單車亂停亂放該怎么管理？

• 4、共享單車“扣車”變成產(chǎn)業(yè)鏈，如何在使用共享單車后規(guī)范停車？

一、共享單車遇到的問題該怎樣解決

共享單車大大方便了人們的出行，使得短距離出行不再困難，也貫徹了環(huán)保出行的概念，改善了城市的環(huán)境。同時(shí)也為一些旅游業(yè)發(fā)達(dá)的城市帶來了不小的便利，一定程度上推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，共享單車的出現(xiàn)也一定程度上緩解了早晚高峰的道路交通的壓力。但是，共享單車的弊端也日益棘手起來。首當(dāng)其沖的就是共享單車的停放問題。

共享單車之所以發(fā)展的如此速度，其主要的一個(gè)原因就在于共享單車的投放量是十分巨大的，這使得人們?cè)诤芏嗟胤蕉伎梢允褂玫焦蚕韱诬?，但從之而來的就是亂停亂放。其次，就是共享單車的維護(hù)與回收問題。共享單車的出現(xiàn)在一定程度上沖擊了其他行業(yè)，使得他們出于種種心理做出一些破壞共享單車的行為，例如私自上鎖，破壞二維碼等問題。面對(duì)這樣情況，我認(rèn)為應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：

首先政府部門應(yīng)加大管理力度，制定相關(guān)法律法規(guī)，設(shè)置共享單車停車帶，大力解決亂停亂放的問題。對(duì)于破壞共享單車的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行罰款.

其次共享單車公司應(yīng)該加強(qiáng)管理力度，增加人手加快共享單車的維護(hù)與回收。并增加對(duì)于中小城市的投放力度。

最后應(yīng)加強(qiáng)民眾的思想意識(shí)。通過媒體、開展講座等方式提高民眾對(duì)于共享單車，綠色出行的意識(shí)，使其認(rèn)識(shí)到使用共享單車的重要性。

解決好共享單車的問題，才能更好地解決居民出行“最后一公里的”問題，才有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。不得不承認(rèn)，共享單車未來是潛力無限的。

二、如何規(guī)范共享單車的使用

方法/步驟

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一、嚴(yán)格控制總量，防止過度投放。

1.政府有關(guān)職能部門要和各家共享單車投放公司相互之間達(dá)成協(xié)議，限定在當(dāng)?shù)赝＼噮^(qū)域內(nèi)共享單車的總量，防止投放過于泛濫。做好市場(chǎng)調(diào)研工作，根據(jù)不同地區(qū)的單車使用量做出科學(xué)的投放，避免出現(xiàn)有的地方單車堵塞通道，有的地方無車可用的現(xiàn)象。

2.對(duì)于不執(zhí)行當(dāng)?shù)卣雠_(tái)《共享單車管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范》，或者執(zhí)行不力的共享單車平臺(tái)，減少和限制其投放總量，直至勒令退出本地市場(chǎng)的處罰。既作為懲罰性手段，同時(shí)也作為調(diào)控總量的手段。

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二、科學(xué)合理布局，規(guī)劃停車區(qū)域。

1.要?jiǎng)澐謪^(qū)域作為共享單車的免費(fèi)停車場(chǎng)所，如在公交車、地鐵和居民區(qū)周圍，作為共享單車專區(qū)專用的固定停放場(chǎng)所。既要禁止共享單車停放在專屬區(qū)域之外，也要禁止其他車輛或者其他物品占用共享單車停放區(qū)。

2.政府有關(guān)部門有必要對(duì)可供停車的區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，結(jié)合企業(yè)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，針對(duì)共享單車的數(shù)量和分布，配套增設(shè)車輛停放點(diǎn)和指示牌。尤其是在人口密集區(qū)、地鐵口等需要交通轉(zhuǎn)換的地方提供更多的停車位、建多層停車位。

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　 三、整合現(xiàn)有資源，提高管理效率

1. 政企聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)用戶管理。應(yīng)采取企業(yè)管理與社區(qū)網(wǎng)格化管理相結(jié)合的辦法，充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)有社區(qū)管理資源，提高管理效率。同時(shí)與企業(yè)合作加強(qiáng)宣傳教育，引導(dǎo)市民規(guī)范停放。

　 2.警企聯(lián)動(dòng)，改進(jìn)執(zhí)法方式。對(duì)亂停放的車輛，目前執(zhí)法部門單純采用扣車方式處理，沒有將責(zé)任落實(shí)到違規(guī)停放的用戶身上。對(duì)此，可以采取警企聯(lián)合執(zhí)法的方式解決，由企業(yè)開放數(shù)據(jù)端口，將用戶違規(guī)停車的信息提供給執(zhí)法部門，對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行懲戒。

3.企業(yè)作為產(chǎn)品投放者和經(jīng)濟(jì)獲益者，就應(yīng)該提供配套的管理和后續(xù)服務(wù)。不能僅靠線上調(diào)度自然優(yōu)化，還需要加大在線下投入和管理，在保證停車秩序的前提下，維護(hù)車輛，更好地提供出行環(huán)境。建立車輛維保服務(wù)制度，并負(fù)責(zé)停放秩序管理，組織專門的線下運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行車輛維保、規(guī)范停放工作。施行誰家的單車誰家負(fù)責(zé)，當(dāng)日必須歸位。如果發(fā)現(xiàn)沒有及時(shí)歸位，政府要對(duì)共享單車平臺(tái)進(jìn)行問責(zé)和處罰。

4.所有共享單車要安裝定位系統(tǒng)。 要運(yùn)用技術(shù)手段，在所有的共享單車上安裝定位電子鎖，在停車地點(diǎn)安裝智能電子停車牌，當(dāng)使用者停放在禁停區(qū)域，能夠提醒和指導(dǎo)使用者將車停放在指定區(qū)域，超過時(shí)限仍未移動(dòng)車位，在APP留下不良信用記錄并扣除信用分。

5.配合企業(yè)在停放點(diǎn)設(shè)置電子圍欄。電子圍欄有兩種模式，一種是虛擬圍欄，即車輛運(yùn)營(yíng)方根據(jù)政府劃定的停車區(qū)域，在后臺(tái)設(shè)置停車范圍，車輛停放一旦超出劃定范圍即可被后臺(tái)偵測(cè)到。另一種是硬件圍欄，即在劃定的停車區(qū)域四周安裝傳感器，在現(xiàn)有技術(shù)無法精準(zhǔn)定位車輛的情況下，輔助后臺(tái)定位。需要政府在停車區(qū)域的劃定、硬件的安裝、企業(yè)之間的協(xié)調(diào)等問題上給予配合和支持。

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四、實(shí)行制度對(duì)接，落實(shí)懲戒機(jī)制。

1.政府應(yīng)明確責(zé)任主體并制定相關(guān)規(guī)定，在制度上對(duì)共享單車進(jìn)行管理。做到有法可依、有例可循，把管理共享單車的辦法制度化、公開化、硬性化、指標(biāo)化。

2.政府征信部門與企業(yè)信用管理實(shí)行制度對(duì)接，落實(shí)懲戒機(jī)制。將政府網(wǎng)格化巡邏管理部門與企業(yè)信用分制度對(duì)接，完善企業(yè)信用分收集。將共享單車用戶的信用數(shù)據(jù)納入社會(huì)征信體系，從根本上提高用戶的違規(guī)成本，改善違停狀況。

3.共享單車平臺(tái)也可通過運(yùn)營(yíng)模式對(duì)使用者的行為進(jìn)行規(guī)范，比如建立信用分機(jī)制，將不合規(guī)則的停放與信用分掛鉤，并給予適當(dāng)?shù)膽土P，情節(jié)嚴(yán)重或者屢次違規(guī)者可停止對(duì)其進(jìn)行服務(wù)。

注意

三、共享單車亂停亂放該怎么管理？

對(duì)于社會(huì)關(guān)注的共享單車亂停亂放問題。官方提出，一是城市政府要完善自行車交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，規(guī)范自行車停車點(diǎn)位設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)違法違規(guī)行為的監(jiān)督執(zhí)法。二是落實(shí)運(yùn)營(yíng)企業(yè)車輛停放管理的責(zé)任，推廣運(yùn)用電子圍欄等技術(shù)，綜合采取經(jīng)濟(jì)懲罰、記入信用記錄等措施，引導(dǎo)用戶規(guī)范停放。三是加強(qiáng)對(duì)用戶使用規(guī)范和安全文明騎行的宣傳教育。

8月18日宣布暫停投放后，上海市交通委7日宣布將對(duì)亂停亂放等問題開展近1個(gè)月的集中整治清理行動(dòng)。深圳日前則提出全面排查投放車輛同時(shí)對(duì)車輛停放進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，要求企業(yè)按照所投放區(qū)域投入車輛總數(shù)不低于5‰的比例，配備車輛維護(hù)、維修和調(diào)度人員，對(duì)達(dá)不到要求的企業(yè)需縮減車輛投放規(guī)模。

北京市交通委亦要求，做好日常運(yùn)行調(diào)度，規(guī)范承租人行為，及時(shí)清理違規(guī)停放車輛，維護(hù)停放秩序。下一步，將牽頭出臺(tái)鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見，并制定相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則和系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范，建設(shè)監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，建立和完善承租人信用體系。市區(qū)兩級(jí)政府部門將根據(jù)非機(jī)動(dòng)車停放管理規(guī)劃及停放秩序狀況，進(jìn)行總量調(diào)控。

武漢市交通委則提出，將盡快建立數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，將各企業(yè)車輛投放運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)接入市交委信息管理平臺(tái)，實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)控管理，掌握車輛投放和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)共享單車使用規(guī)范和安全文明騎行宣傳教育，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛，避免無序競(jìng)爭(zhēng)。

四、共享單車“扣車”變成產(chǎn)業(yè)鏈，如何在使用共享單車后規(guī)范停車？

共享單車的推廣讓大家在城市之中的穿行變得更加方便，但是由于使用區(qū)域范圍比較廣，因此在停車的時(shí)候很難找到停放地點(diǎn)，很多人為了方便自己都會(huì)將共享單車隨便放置到一個(gè)地方。而這也無疑會(huì)增加工作人員的負(fù)擔(dān)，也會(huì)導(dǎo)致共享單車出現(xiàn)亂停亂放亂使用的現(xiàn)象，讓共享單車的投放公司面臨更大的經(jīng)濟(jì)損失，也給后面的人群共享單車造成阻礙。想要解決這一問題，我們需要控制共享單車的投放數(shù)量、劃分好區(qū)域停車以及對(duì)現(xiàn)有的資源進(jìn)行大規(guī)模的整合，這些方法都能夠有效的規(guī)范停車問題。

很多投放共享單車的公司在城市間推廣車輛的時(shí)候都會(huì)放置很多輛單車，但是這也會(huì)造成過度投放增加資源浪費(fèi)的概率，因此政府部門也需要跟企業(yè)做好協(xié)商達(dá)成相關(guān)的協(xié)議，在某些區(qū)域中所投放的共享單車一定要有一個(gè)總數(shù)，不可以出現(xiàn)共享單車泛濫的現(xiàn)象。而想要做好這一點(diǎn)，一定要提前對(duì)共享單車的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)不同區(qū)域的人群投放不同數(shù)量的共享單車，而這也能夠有效避免共享單車在另一些區(qū)域出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象，而有些區(qū)域卻沒有共享單車使用的情況。

在居民樓附近地鐵公交車站周邊都可以放置共享單車并劃分好停車區(qū)域，在這些地方很多居民為了上下班以及出行方便，都會(huì)在這里尋找共享單車以及停運(yùn)放車輛。但是也難免會(huì)出現(xiàn)社會(huì)車輛占用停車位的情況，增加停車難度，因此一定要明確區(qū)域。而且還是要出臺(tái)相關(guān)的政策，對(duì)執(zhí)行力度以及亂停亂放行為進(jìn)行懲戒性措施。

企業(yè)作為共享單車的最終收益者，還需要提供好相關(guān)服務(wù)以及管理措施。在調(diào)度以及投放車輛的時(shí)候要對(duì)共享單車做好管理上的維修和維護(hù)，建立一個(gè)良好的使用環(huán)境，當(dāng)然也可以成立運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)亂停亂放以及故意破壞共享單車的現(xiàn)象進(jìn)行整治。

以上就是關(guān)于共享單車管理建議措施相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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