穿河公路景觀設(shè)計（穿河公路景觀設(shè)計方案）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于穿河公路景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、園林綠地的道路規(guī)劃

• 2、室外景觀設(shè)計的原則及其發(fā)展趨勢

• 3、水岸聯(lián)動打造古運河風(fēng)光帶

• 4、高速公路上的風(fēng)景

一、園林綠地的道路規(guī)劃

園林綠地的道路規(guī)劃

園路是園林綠地中的重要組成部分，它像人體的脈胳一樣，貫穿于主園各景區(qū)的景點之間，它不僅導(dǎo)引人流，疏導(dǎo)交通，并且將園林綠地空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。

1.園路的類型

園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規(guī)劃中，按其性質(zhì)功能將園路分為：

1.1主要園路：聯(lián)系全園，是羅林內(nèi)大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應(yīng)充分綠化，寬度4-6m。

1.2次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。

1.3游息小路：主要供散步休息，引導(dǎo)游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。

1.4變態(tài)路：根據(jù)游賞功能的要求，還有很多變態(tài)的路，步石、汀步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。

2.功能與特點

2.1組織空間，引導(dǎo)游覽

在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區(qū)，同時又通過道路，把各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排，對中國園林來講，是十分重要的。它能將設(shè)計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創(chuàng)作，而且由“形”到“神”的一個轉(zhuǎn)化過程。園林不是設(shè)計一個個靜止的“境界”，而是創(chuàng)作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續(xù)印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔(dān)負(fù)起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風(fēng)景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導(dǎo)游客按照設(shè)計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導(dǎo)游者。

2.2組織交通

園路對游客的集散、疏導(dǎo)，滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務(wù)工作的運輸任務(wù)。對于小公園，這些任務(wù)可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務(wù)工作交通量大，有時可以設(shè)置專門的路線和入口。

2.3構(gòu)成園景

園路優(yōu)美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結(jié)合，不僅是“因景設(shè)路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統(tǒng)一。

除以之外，園路還可為水電工程打下基礎(chǔ)和改善園林小氣候。

3.園路規(guī)劃原則

3.1園路在園林中的尺度與密度

園路的尺度、分布密度，應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。“路是走出來的”，從另一個方面說明，人多的地方(如游樂場、入口大門等)尺度和密度應(yīng)該大一些;休閑散步區(qū)域相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。

此外，現(xiàn)代園林綠地中還應(yīng)增加相應(yīng)的活動場地。另園林過去多以參加游覽為主。游園的方式、注意自我感受，人們以思索、追溯領(lǐng)悟藝術(shù)中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂“神游”。而現(xiàn)代人的旅游方式有一種要求與參與的趨勢。人們不僅要求環(huán)境優(yōu)美，而且要求在這樣的環(huán)境中從事文娛、體育活動，甚至進行某些學(xué)術(shù)活動，獲取知識，因此，還要理解相當(dāng)數(shù)量的活動場地。

園路廣場的占地比例：在兒童公園、專賣公園、居住區(qū)公園一般可占10%-20%，在帶狀綠地，小游園可占10%-15%，其它專賣公園可占10%-15%。詳見下表

公園類別 園路廣場% 活動場%

古典園林 12-15 1.5-2

壇廟園林 10-20 　 1-2

綜合性公園 10-15 1.5-4

帶狀綜地及游園 21-30 1-1.5

住區(qū)公園 10-20 2-5

動物園 10-20 2.5-3

植物園 6-8 2.5-3

兒童公園 15-20 10-15

近效風(fēng)景區(qū) 8-10 　 　2-2.5

其它 10-20 　 　2-2.5

3.2園路的布局

3.2.1平面成形布局

風(fēng)景園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園路系統(tǒng)布局形成多為套環(huán)式、帶帶式和樹枝式三種。

在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀，在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

除了這些自由曲線的形式外，也有規(guī)劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風(fēng)格。西歐的古典園林中(如凡爾賽宮)講究平面幾何形狀。當(dāng)然采用一種形式為主，另一種形式補充的混合式布局方式，在現(xiàn)代園林綠地中也比較常見。

3.2.2立面成形布局

園路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的'布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn)，不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中，設(shè)置坐登、椅子園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場相結(jié)合等等。這樣寬狹木，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行，運動相結(jié)合，各得其所。

3.3園路路口規(guī)劃

園路路口的規(guī)劃是園路建設(shè)的重要組成部分。從規(guī)劃式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互比較情況看來，自然式園路系統(tǒng)中則以三岔路口為主，而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設(shè)置也應(yīng)少一些十字路口，多一點三岔路口。

道路相交時，除山地陟坡地形之外，一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地。銳角部份還應(yīng)采用足夠的轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)為園形的轉(zhuǎn)角。路口處形成的道路轉(zhuǎn)角，如屬于陰角，可保持直角狀態(tài)，如屬于陽角，應(yīng)設(shè)計為斜邊或改成圓角。

要有景點和特點。在三叉路口中央可設(shè)計花壇、花舌等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應(yīng)與中心花壇的形狀相似或相適應(yīng)，具有中央花壇的路口，都應(yīng)按照規(guī)劃式的地形進行設(shè)計。

3.4園路與建筑

在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設(shè)置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設(shè)交接。多數(shù)情裝飾品下都應(yīng)這樣處理，但一些都過道作用的建筑，游廊等，也常常不設(shè)緩沖小場地，根據(jù)對園路和建筑相互關(guān)系的處理和實際工程設(shè)計中的經(jīng)驗，可以采用以下幾種方式來處理二者之間的交換關(guān)系。

能上能下就是我們常見的平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直，還有一種側(cè)對交接，是指建筑長軸與園咱中心線相垂直，并從建筑正同的一側(cè)相交接;或者園路從建筑物的側(cè)面與其交接。

實際處理園路與建筑物的交接關(guān)系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設(shè)一般短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成園角，應(yīng)避免建筑與園路斜交。

3.4.2園路與水體

中國園林常常以水平為中心，則主干道環(huán)繞水面，聯(lián)系各景區(qū)，是較理想的處理手法。當(dāng)主路臨水面布置時，路不應(yīng)該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設(shè)計是根據(jù)地形的起伏，周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。

另外，還應(yīng)注意濱河路的規(guī)劃。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路。濱河路在城市中往往是交通繁忙而景觀要求又較高的城市干道。因此臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m，并盡量接近水面。如濱河路比較寬時，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望。

3.4.3園路與山石

在園林中，經(jīng)常在園林兩側(cè)布置一些山石，組成夾景構(gòu)成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉(zhuǎn)彎處也常設(shè)置假山，而能疏導(dǎo)交通，又有起到美觀的作用。

3.4.4園路與種植

最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現(xiàn)路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”的意境。

在園路的轉(zhuǎn)彎處，可以利用植物敘強調(diào)，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導(dǎo)游人的功能，又極其美觀。

園路的交叉路口處，常?？梢栽O(shè)置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導(dǎo)游人的作用。

還應(yīng)注意園路和綠地的高低關(guān)系，設(shè)計好的園路，常是淺理于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

4.園路規(guī)劃中應(yīng)注意的問題

4.1現(xiàn)代園林中，由于設(shè)計師或某些個人主線，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或?qū)⑵皆诙殉?ldquo;墳堆”強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”。

4.2園路布局形成有自然式，規(guī)劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

4.3園林綠地規(guī)劃中園路所占面積，比例不適應(yīng)，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現(xiàn)象。如：北京西單廣場是一個繁華的商業(yè)區(qū)中的廣場，每天人流都很多，但其中設(shè)計中綠地草坪戰(zhàn)坪占有很大的面積，園路穿插其中只占很小的比例，游人難免要踩踏草坪，影響景觀效果。相反，某些規(guī)劃設(shè)計中，又過多規(guī)劃園路，形如蜘蛛網(wǎng)，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負(fù)擔(dān)，還于生態(tài)不利。

4.4某些園路交叉口設(shè)計不合理，夾角太小，未考慮轉(zhuǎn)彎半徑。人們?yōu)榱朔奖?，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路?shù)量太多(如四、五條)，造成人們在路口交叉處無所適從的現(xiàn)象。

4.5某些園路在與環(huán)境的處理上，不是很適宜。如與園形花壇相切，建筑物入口集散廣場處，相交路口偏重量一側(cè)，道路與水體駁岸緊貼布置等。

二、室外景觀設(shè)計的原則及其發(fā)展趨勢

室外景觀設(shè)計的原則及其發(fā)展趨勢

室外景觀設(shè)計一般是指在某一個區(qū)域范圍內(nèi)創(chuàng)造一個具有形態(tài)和形式因素構(gòu)成的較為獨立的，而且具有一定的社會文化內(nèi)涵以及審美價值的景物。下面是我為大家搜索整理的關(guān)于室外景觀設(shè)計的原則及其發(fā)展趨勢，歡迎參考閱讀，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生培訓(xùn)網(wǎng)!

室外景觀設(shè)計的最終目的是為人們提供一個休閑、活動的空間，最終使人們能夠在一個舒適、宜人的環(huán)境中進行活動。

一、室外景觀設(shè)計的原則

室外景觀設(shè)計一般包括對基地自然情況的研究、利用，對空間關(guān)系的處理以及發(fā)揮，還有與居住區(qū)整體風(fēng)格的融合以及協(xié)調(diào)。室外景觀設(shè)計主要有道路的布置、水景的組織、路面的鋪砌、照明設(shè)計、小品設(shè)計以及公共設(shè)施的處理等等，這些方面既有功能意義，同時又涉及到視覺和心理感受。進行室外景觀設(shè)計，設(shè)計師要將整體性、實用性、藝術(shù)性、趣味性結(jié)合起來。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

(一)充分了解室外景觀設(shè)計空間的組織立意

室外景觀設(shè)計必須呼應(yīng)居住區(qū)的整體設(shè)計風(fēng)格主題，硬質(zhì)室外景觀需要同綠化等軟質(zhì)景觀相互協(xié)調(diào)。不同室外景觀設(shè)計風(fēng)格會產(chǎn)生不同的景觀配置效果，現(xiàn)代風(fēng)格的住宅適宜采用現(xiàn)代景觀的造園手法，地方風(fēng)格的景觀則適宜采用具有地方特色和歷史語言的造園思路和手法。同時，室外景觀設(shè)計要根據(jù)空間的開放度和私密性進行組織空間。

(二)室外景觀設(shè)計要體現(xiàn)地方特征

室外景觀設(shè)計要充分體現(xiàn)地方的獨特性和基地的自然特色。因為我國幅員遼闊，所以自然區(qū)域和文化地域的特征區(qū)別很大，在進行室外景觀設(shè)計時只有把握這些特點，才能營造出富有地方特色的室外景觀環(huán)境。同時，室外景觀設(shè)計還應(yīng)充分利用區(qū)域內(nèi)的地形和地貌特點，塑造出一種既富有創(chuàng)意、又自然而且極具個性的景觀空間。

(三)室外景觀設(shè)計中要使用現(xiàn)代材料

室外景觀設(shè)計的一個重要內(nèi)容，就是對于材料的選用。設(shè)計師應(yīng)盡量使用當(dāng)?shù)剌^為常見的建筑材料，在充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐淖匀惶厣耐瑫r，還可以大大降低成本。目前，在材料的選用上有以下幾種趨勢：① 非標(biāo)制成品材料;② 復(fù)合材料;③ 特殊材料，如玻璃、螢光漆、PVC材料;④ 注意發(fā)揮材料的特性和本色;⑤ 重視色彩的表現(xiàn);⑥ DIY(DoItYouself)材料，例如可以組合的兒童游戲材料等等。另外，特定地段的需要和業(yè)主的個性化需求也是設(shè)計師必須考慮的因素。室外景觀的設(shè)計必須方便運行和維護，一個景觀設(shè)計、施工完成后，就要投入使用，在使用過程中必然要面對維護問題，如果室外景觀很難維護，那么整個景觀設(shè)計就算不上十分成功。

(四)室外設(shè)計要遵循點線面相結(jié)合原則

室外景觀中的點，是整個環(huán)境設(shè)計中的精彩所在。點元素經(jīng)過相互交織的道路、河道等線性元素貫穿起來，二者的有機結(jié)合使得景觀區(qū)的空間變得有序。在居住區(qū)的入口或中心等地區(qū)，線與線的交織、碰撞又會形成面的概念，面是整個設(shè)計景觀匯集的最高潮。點線面結(jié)合的景觀系列是室外景觀設(shè)計的一個重要的基本原則。在現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃中，必須將人與室外景觀有機融合，從而構(gòu)筑全新的空間系統(tǒng)：① 親地空間，增加居民與地面接觸的機會，從而創(chuàng)造出適合各類人群活動的室外場地和各種形式的屋頂花園等等。② 親水空間，居住區(qū)硬質(zhì)景觀要充分挖掘出水的內(nèi)涵，體現(xiàn)出東方的理水文化，從而營造出人們親水、觀水、聽水、戲水的公共場所。③ 親綠空間，硬軟景觀要進行有機結(jié)合，充分利用車庫、臺地、坡地、宅前屋后構(gòu)造出充滿活力、自然情調(diào)很強的綠色環(huán)境。④ 親子空間，室外景觀設(shè)計中需要充分考慮到兒童活動的場地和設(shè)施，達到培養(yǎng)兒童友好、合作、和冒險的精神的目的。

二、室外設(shè)計的發(fā)展趨勢

(一)室外景觀設(shè)計將實現(xiàn)智能化

隨著城市化進程和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推進及提高，人們對于智能化設(shè)施的要求越來越多，室外景觀設(shè)計也正在向智能化方向發(fā)展。室外景觀設(shè)計的智能化體系一般有電視監(jiān)控系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、和有線電視系統(tǒng)、停車系統(tǒng)等。

(二)室外景觀設(shè)計將實現(xiàn)生態(tài)化

在經(jīng)濟發(fā)展的'同時，人們的居住環(huán)境日益惡化。所以人們在追求舒適的同時，更加注重生態(tài)環(huán)保。這就要求室外景觀設(shè)計師在進行設(shè)計的時候，要以人為本，追求良好的生態(tài)平衡，從而將建筑、人、環(huán)境和諧的統(tǒng)一起來，創(chuàng)造一個自然、環(huán)保的環(huán)境。

(三)室外景觀設(shè)計將走主體化路線

當(dāng)今的社會是一個多元化的社會，人們的思想更是具有多元性特點，不同的社會群體對于室外景觀有著不同的需求，所以設(shè)計師需要通過一定的途徑了解到景觀針對人群的特定需求，設(shè)計出具有當(dāng)?shù)靥厣蛘吣撤N意境的主題景觀，這樣才能使設(shè)計更加人性化。

(四)室外景觀設(shè)計將實現(xiàn)藝術(shù)化

隨著我國居民文化水平的不斷提高，人們的審美需求也在不斷增加。室外景觀設(shè)計在關(guān)注舒適性的同時還要關(guān)注它的藝術(shù)性，這樣室外景觀在為人所用的同時還具有很高的觀賞價值，從而在精神方面使人們產(chǎn)生愉悅感。

(五)室外景觀設(shè)計將走實用化道路

室外景觀必須實用，讓用戶真實地體驗到景觀的可用性。優(yōu)雅舒適的室外環(huán)境，不一定要十分華麗、甚至奢侈，而是要符合使用者的審美水平和使用功能。設(shè)計師綜合使用者的生活需求，合理地設(shè)計室外景觀，從而達到整體和諧的效果。

(六)室外景觀設(shè)計將走多樣化道路

隨著“混合社區(qū)”理念的傳入，我國的室外景觀設(shè)計已不單單追求滿足某一特定群體的需求而設(shè)計了，而是要在同一景觀設(shè)計中滿足不同人的不同需求。室外景觀設(shè)計不僅要滿足高收入者對藝術(shù)性的要求，也要滿足中低收入者對功能性的需求。所以設(shè)計師必須綜合考慮方方面面?zhèn)€的需求和渴望，以盡最大的可能滿足所有消費者的需求。

綜上所述，在城市化進程和我國經(jīng)濟水平不斷發(fā)展的情況下，人們對于生活品質(zhì)的要求不單單局限在房子的大小和質(zhì)量上，還體現(xiàn)在對室外景觀設(shè)計的要求上。所以設(shè)計師必須遵循相應(yīng)的室外景觀設(shè)計原則，順應(yīng)室外景觀設(shè)計的發(fā)展趨勢，設(shè)計出符合多類群體需求的室外景觀，從而為人們提供一個舒適、美觀、實用的室外活動場所。

三、水岸聯(lián)動打造古運河風(fēng)光帶

轉(zhuǎn)發(fā)2013年無錫日報

水岸聯(lián)動打造古運河風(fēng)光帶 無錫全力塑造城市靚麗名片

眾目期盼的十里運河風(fēng)光帶即將正式啟動建設(shè)，北起皋橋，到黃埠墩，環(huán)繞龜背城，穿越水弄堂，南抵下甸橋，珍視這不可多得的18公里自然稟賦，無錫古運河風(fēng)光帶將充分借鑒國內(nèi)外濱水景觀帶建設(shè)的成功經(jīng)驗，打造成一條最具特色的風(fēng)光帶，塑造一張靚麗的城市名片。

    悠悠古運河，魅力無錫城。記者從市規(guī)劃部門獲悉，眾目期盼的十里運河風(fēng)光帶即將正式啟動建設(shè)，北起皋橋，到黃埠墩，環(huán)繞龜背城，穿越水弄堂，南抵下甸橋，珍視這不可多得的18公里自然稟賦，無錫古運河風(fēng)光帶將充分借鑒國內(nèi)外濱水景觀帶建設(shè)的成功經(jīng)驗，打造成一條最具特色的風(fēng)光帶，塑造一張靚麗的城市名片。

    學(xué)習(xí)圣安東尼奧運河：留足公共活動濱水空間

    規(guī)劃圖上，18公里長的古運河風(fēng)光帶分為三段，北端皋橋至黃埠墩的3公里和南端金城橋至下甸橋的3公里為功能提升段，黃埠墩至金城橋的12公里為精華段，包括了環(huán)城古運河和江南水弄堂。不過，即便是經(jīng)過整治修復(fù)的古運河精華段，其臨水的生活岸線功能也不太突出。

    讓市民在水邊停下腳步，坐下來靜靜地休憩一段時光。這種生活岸線功能在美國圣安東尼奧運河景觀帶表現(xiàn)得十分鮮明，蜿蜒曲折的濱水步行帶長4000多米，沿途設(shè)置小公園、休閑長椅。面向河流的一側(cè)采用鵝卵石鋪地，幾乎與水面齊平，另一側(cè)散落著酒店、商場、小賣店、上百家各種風(fēng)味的餐館、露天的茶座、咖啡廳、酒吧等，來自世界各地的游客在此愜意地享受午后陽光和河畔美景。

    相形之下，無錫環(huán)城古運河的沿岸步道還局限于供市民散步、走動的交通功能，也尚未全線貫通；江南水弄堂岸邊雖然開設(shè)了一些餐館、酒吧和商鋪，但受建筑格局所限，無法提供一個可以直接面對運河的安靜場所。規(guī)劃專家建議，今后運河風(fēng)光帶建設(shè)時，要盡可能地留出50—100米寬的濱水帶，為兩岸的公共活動和慢行系統(tǒng)騰出空間。

    參考新加坡河：舊瓶裝新酒凸顯歷史文化特色

    “先有大運河，后有無錫城”，這是文史專家的確切考證。京杭運河全長1700多公里，無錫龜背城是唯一一個運河穿城而過的老城區(qū)，沿線留下的吳文化、工商文化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)文化等歷史記憶彌足珍貴。2011年完工的環(huán)城古運河風(fēng)貌帶綜合整治，修復(fù)、重建了以四門八區(qū)為代表的歷史文化遺存；在清名橋歷史文化街區(qū)建設(shè)中，江南水弄堂兩岸也修復(fù)了窯群遺址博物館、南水仙廟等文化遺跡。在即將啟動的南北兩處古運河風(fēng)光帶功能提升段中，應(yīng)格外重視沿河建筑的歷史文化特色保護。

    殊為可惜的是，金城橋至下甸橋3公里區(qū)域內(nèi)的原錫鋼廠地塊，已拆為平地，歷史記憶蕩然無存，即便將來再造遺跡，也只能貼上“此為修復(fù)品”的標(biāo)簽。而在新加坡河兩岸，我們見到了另一幅圖景。當(dāng)年的舊倉庫、舊建筑整體保留后，改造成了高級餐廳、酒吧、博物館等休閑娛樂場所，色彩、風(fēng)貌與周邊的現(xiàn)代化樓宇渾然一體。這種舊瓶裝新酒的點睛之筆，其實在我市并不少見，如北倉門轉(zhuǎn)型發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，如雪浪軋鋼廠變身華萊塢。

    文化印跡可以鐫刻得更精細(xì)些。18公里長的古運河現(xiàn)有57座橋，規(guī)劃將新增11座橋。這一道道橫跨運河的彩虹是一筆歷史文化含金量十足的無形資產(chǎn)。比如新加坡河上的安德遜橋、加文納橋和埃爾金斯橋，依托歷史事件與文化蘊含成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。規(guī)劃人士表示，相比國內(nèi)外其他城市，無錫古運河橋梁的特色不太明顯，如東門亭子橋?qū)碇匦迺r不妨恢復(fù)成亭橋模樣，而新橋建造時也不一定非要貼上笨重的大理石浮雕，橋身若飾以江南水鄉(xiāng)風(fēng)格的涂鴉藝術(shù)，也能獲得出奇制勝的美感。

    借鑒揚州古運河：水岸聯(lián)動引領(lǐng)老城有機更新

    環(huán)城古運河被譽為圍系龜背城的一圈項鏈，規(guī)劃中的18公里古運河風(fēng)光帶則如一條玉帶貫穿了無錫老城區(qū)。規(guī)劃專家認(rèn)為，風(fēng)光帶的建設(shè)不是沿駁岸種點樹、留些綠地，而要將沿河的“薄皮”和腹地的“肉體”有機結(jié)合起來。在揚州，古運河風(fēng)光帶串聯(lián)了沿岸和腹地的景區(qū)，形成點線結(jié)合的風(fēng)光帶空間結(jié)構(gòu)，瓜洲古渡風(fēng)景區(qū)、江口島暨錦春園景區(qū)、江口古街民俗風(fēng)情區(qū)、蘆葦野趣園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)觀光區(qū)等一批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)載體融為一體。

    這種彰顯一條線的輻射效應(yīng)、串起更多珍珠的模式值得我市借鑒。無錫城區(qū)文化歷史底蘊豐厚，18公里古運河沿線有3個歷史街區(qū)、56個文保單位、10處工業(yè)遺產(chǎn)，通過水岸聯(lián)動，古運河風(fēng)光帶完全能夠建成文化景觀長廊、生態(tài)旅游長廊和高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)長廊，帶動老城區(qū)整體環(huán)境的大幅提升，成為撬動老城有機更新的杠桿。而古運河的浪漫情調(diào)和柔美境界，也可以滲透、浸潤城市的水泥森林，為錫城增添別具一格的江南韻味。

    與古運河風(fēng)光帶相配套，區(qū)域內(nèi)的公交站臺、雕塑、路燈、座椅、指示牌乃至垃圾桶都要求個性化的設(shè)計，比如上海外灘的“浦江之光”、“帆”、“風(fēng)”城市雕塑群，烘托了上海浦江城市之美。此外，還需策劃好節(jié)慶期間多樣化的活動，如蓉湖競渡、水上戲臺、花燈表演等，吸引更多游客前來體驗無錫古運河的旑旎風(fēng)情。

四、高速公路上的風(fēng)景

汽車行駛在高速公路上，倚著車窗向前方看去，玻璃窗外的景物飛快地向后方倒退著，從入眼到消失只要幾秒鐘的時間。把這些幾秒的時間串起來，過眼的景便成了一副畫，這幅畫真是長??！從一座城市到另一座城市，延綿數(shù)十甚至幾百公里，沿途的景和物都入了畫。那是些怎樣的景致呢？不外乎遠(yuǎn)方的山、農(nóng)田、房屋、湖泊，近處沿公路護欄栽種的各種樹和灌木叢，從起點到終點，一路隨行，似乎并沒什么新奇的地方，看過幾眼之后不免心生乏味。其實，這樣的畫須得細(xì)細(xì)品賞，才能覺出其中的妙處和樂趣來。

山是不常見的，有也是在很遠(yuǎn)的地方，坐在車?yán)?，只能看到一團黛藍(lán)色的影子在路旁的樹梢上方繪圖似的畫著起伏的曲線，或高或低，匆匆?guī)坠P就完事了。農(nóng)田多在車輛開出市區(qū)較遠(yuǎn)的地方才能看到，夏天插著水稻秧，冬天種著小麥和油菜，放眼盡是旺盛的綠色，沒有頭，只在靠近道路的地方能看到把田畝切割成一塊一塊的田埂，田埂上長滿不知名的野草，也是茂盛的綠。趕上收獲的季節(jié)，才能看到明黃色的油菜花或金黃色的稻子和小麥，可那樣的時候畢竟很少，不能經(jīng)常遇到的。房屋多在農(nóng)田的另一側(cè)，兩三層的樓房，外墻貼著白色的瓷磚，很顯眼，叫人不去注意它都很難。這些樓房或連成排，或單棟獨立，聚集的地方便是村子了。距離城市較近的地方也有樓房，是十幾層的高樓，有規(guī)律地排列著，它們的前身也是村子，后來拆掉了，建成了現(xiàn)在的安置小區(qū)，距離高速路也有些距離，從車?yán)锟梢钥吹礁邔拥牟ＡТ罢R齊地嵌在水泥墻上，黑洞洞的像一個個方形的窟窿，有的窟窿里晾曬著花花綠綠的衣服被單。湖泊池塘是很多的，有時車子在公路上行駛著不知不覺就平穩(wěn)地上了一座橋，若是車子在橋上匆匆一閃而過，那橋下的就是一條不知名的小河，不甚清澈的河水靜靜地流淌著，翻不起大風(fēng)大浪。有時候，車子行駛在橋上的時間很長，那便是穿過湖泊了。這時看到的水很干凈，漾著粼粼的波紋，一眼看不到湖的另一頭，偶爾能看到一叢叢蘆葦長在水淺的地方，白色的水鳥在附近出沒。池塘更常見，田間夾著一塊方形的水池，池面平靜得像一面鏡子，靠岸的地方長著些菖蒲茭白一類的水草，過不了多久便能看見這樣的池塘，有時候在村子邊上也能看到，水面是綠色的。

把遠(yuǎn)些的東西都看盡了，再來看近處的，挨著公路的，是那一排排連綿著沒有間斷的綠化樹木?？拷访娴囊粋?cè)是矮一些的灌木叢，外側(cè)則是高大的喬木。喬木多是白楊一類的樹木，筆直的挺立著，有些像恪守本分的守衛(wèi)一類的角色。也有種柏樹的，寶塔似的樹冠四季常綠著。樟樹是沒有的，大抵是因為這一類的樹冠茁壯起來一發(fā)不可收拾，會影響行車的視線。與這些樹作伴的常是木槿夾竹桃，跟樹比起來，它們的身形難免有些矮小，但也不可因此而輕視了它們。它們的本領(lǐng)不在于長高長大，全用在開花兒這件事上了。木槿從初夏便開始捧出或粉或紫的花朵來了，一直到深秋才結(jié)束。期間無論晴天還是風(fēng)雨，開車上高速的時候，那路旁木槿的花朵從沒有減少過，盡管它們早上綻開，黃昏便要凋落，可下一日要開的苞蕾早已悄悄地醞釀好了。這木槿是如此的兢兢業(yè)業(yè)，從沒一天是偷懶兒的。再看那夾竹桃，一人高的植株上全叫那一簇簇粉嘟嘟、白瑩瑩的花朵給占據(jù)了。人們常用“花?！眮硇稳莼ǖ臄?shù)量之多，可那畢竟是在平面上做文章，千萬棵挨在一起，一望無垠才能成海。而夾竹桃不需要眾志成城，單株便能成林，它們的文章全做在空間上了，是立體的。那繁盛的夾竹桃長成了蒙古包似的，看上去似乎全是用花和葉堆成的，連那蒙古包里面也是嬌艷的花朵和狹長的葉子。這景觀的設(shè)計者真是善于發(fā)掘并充分利用夾竹桃的美，將延綿數(shù)十里、百里的高速路兩旁全種上了夾竹桃。車子一路開來，過山又過水，遠(yuǎn)方的景色不停的變化著，可近處的景卻一直沒變。那一大團紅、一大團白的夾竹桃間隔均勻地交替著，連成了一道延續(xù)不斷的山脈，尋不到頭，也望不見尾，只有一座座紅或白中綴著綠的小山丘沿著眼角飛快地向后倒退著。

這一路的風(fēng)景更迭起伏，看得久了也不知厭倦，最后甚至生出不舍。上車的時候明明去心似箭，恨不得能立即到達終點，可真正當(dāng)那藍(lán)底白字的路標(biāo)牌出現(xiàn)在眼前提示目的地就在不遠(yuǎn)的前方時，心里又生出些惆悵，好像是對這行程即將結(jié)束的不滿和遺憾。此時竟希望車子能夠繼續(xù)行駛，好教那路旁的風(fēng)景在車窗外一直移動下去?？墒擒囎訁s在事與愿違地減速，它偏著身子駛下了高速，終點就在眼前了！

以上就是小編對于穿河公路景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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